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Les résultats d’août 2019 confirment la bonne dynamique de Peugeot sur le mois de juillet, sa place de leader du marché VP+VU et du marché VP et sa première place sur les canaux des particuliers et du BtoB. En août 2019, la marque PEUGEOT, conserve sa première place sur le marché VP pour le second mois consécutif et garde son leadership au cumul 8 mois sur les ventes à particulier grâce notamment au segment des SUV.
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Trois véhicules sont leader de leur segment : PEUGEOT 308, PEUGEOT 3008 et la nouvelle 508.
Deux véhicules sont dans le top 5 des ventes VP à fin août 2019 avec la PEUGEOT 208, la PEUGEOT 3008.
La part de marché de la marque sur le marché VU continue à progresser sur la période.
En plus de la volonté de la marque PEUGEOT d’accompagner chaque nouveau lancement d’une version électrifiée, les nouvelles PEUGEOT 508 HYBRID et 508 SW HYBRID viennent de satisfaire aux tests d’homologation selon le nouveau protocole WLTP avec des résultats impressionnants :
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508 HYBRID : 29g(1) de C0₂/km (1,3L /100km) et une autonomie de 54 km(2) en mode 100% électrique.
508 SW HYBRID : 30g(3) de C0₂/km (1,3L /100km) et une autonomie de 52 km(4) en mode 100% électrique.
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En proposant cette nouvelle motorisation PLUG-IN HYBRID d’une puissance équivalente à 225ch/165kW et avec des émissions de C0₂ au meilleur niveau du marché des hybrides, PEUGEOT renforce son offensive électrique avec des véhicules à l’efficience dynamique, pour une transition énergétique sereine.
Avec cette offre, PEUGEOT souhaite proposer un coût total de possession et d’usage équivalent entre les véhicules thermiques et les véhicules hybrides rechargeables.
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Les nouvelles PEUGEOT 508 HYBRID et 508 SW HYBRID sont d’ores et déjà ouvertes à la commande en France et d’ici la fin de l’année dans les autres pays de commercialisation. Ces motorisations innovantes viendront renforcer le leadership de la nouvelle PEUGEOT 508, qui est en tête des ventes du segment en France depuis le début de l’année.
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Avec un style expressif et des matériaux innovants, le PEUGEOT BOXER, fort de ses 720.000 exemplaires vendus depuis le lancement se mue en baroudeur prêt à toutes les aventures.
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Vision intense et excitante du véhicule de loisirs par PEUGEOT, il a fait l’objet d’une personnalisation poussée et sort des sentiers battus : WANDERLUST GREEN, MINT, Alcantara Gris GREVAL et minéral naturel blanc se côtoient.
Héritier du PEUGEOT RIFTER 4x4 CONCEPT, il est lui aussi taillé pour l’exploration sur tous les terrains, il dispose d’une transmission intégrale DANGEL, de pneumatiques spécifiques et d’une garde au sol rehaussée.
Pour que l’expérience soit totale, sa surface habitable de 10 m² est équipée pour accueillir durablement jusqu’à 3 personnes.
Et pour aller encore plus loin, il embarque un vélo tout terrain à assistance électrique PEUGEOT eM02 FS Powertube et un canoë Canadien sur la galerie.
Le PEUGEOT BOXER 4x4 CONCEPT sera présenté en première mondiale au salon des Véhicules de Loisirs, qui se tiendra au Bourget du 28 septembre au 06 octobre 2019.
Partenaire Platinium de l’ATP Tour depuis 2016, PEUGEOT est présent au Master 500 de Tokyo en tant que Partenaire et Voiture Officielle du tournoi qui se tient du 30 septembre au 6 octobre. Deux ambassadeurs PEUGEOT portent les couleurs de la marque à cette occasion : Lucas Pouille et Pablo Carreño Busta.
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Lors de ce tournoi, la Marque exposera la nouvelle PEUGEOT 508 et une PEUGEOT 308.
Partenaire et Voiture Officielle du tournoi, PEUGEOT met à disposition des joueurs et VIP présents à Tokyo une flotte de 12 véhicules composée de nouvelles PEUGEOT 508 et 508 SW, de SUV PEUGEOT 3008 et 5008 et de PEUGEOT 308 SW.
La Marque expose aussi, à Tokyo, la nouvelle PEUGEOT 508 berline. Nouvelle architecture basse et compacte, nouveau design extérieur acéré et musclé, intérieur spectaculaire intégrant une interprétation inédite du PEUGEOT i-Cockpit®, la nouvelle PEUGEOT 508 est une promesse de sensations intenses. Son comportement routier exemplaire, ses nouvelles motorisations, sa large dotation technologique ainsi que le saut générationnel en qualité font de la nouvelle PEUGEOT 508 le porte-étendard mondial de la montée en gamme de la marque.
La PEUGEOT 308 sera également exposée lors de ce tournoi.
Ce tournoi japonais est organisé depuis 1972 et a intégré l'ATP Tour en 1990. Aujourd’hui classé ATP 500, il attire des joueurs du top 10 mondial. Pour sa 48ème édition, il reçoit cette année les deux joueurs de tennis professionnels Lucas Pouille (n°24 du classement ATP) et Pablo Carreño Busta (n°63) au sein de l’Ariake Coliseum de Tokyo, lieu qui accueillera les Jeux olympiques en 2020. Il se joue sur une surface dure alors qu’il était disputé sur terre battue de 1975 à 1982.
Ces deux joueurs prestigieux, de nationalités française et espagnole, font partie de l’équipe d’ambassadeurs que la Marque PEUGEOT a constitué en 2017 pour amplifier le déploiement international de sa stratégie de sponsoring dans le monde du tennis.
#UnboringTheFuture.
Au cumul neuf mois 2019, PEUGEOT est leader des ventes VP sur le canal des particuliers en France. Cette performance continue à être portée par la dynamique commerciale de la gamme SUV qui représente une voiture sur cinq des SUV, mais également un effet gamme avec trois autres véhicules qui sont leaders de leur segment : la PEUGEOT 308, la PEUGEOT 508 et le PEUGEOT Rifter. Ce contexte favorable à l’aube du lancement de la nouvelle PEUGEOT 208, début octobre 2019, permet d’espérer un bon accueil de cette nouvelle génération par la clientèle en France.
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Sur la même période, la part de marché de PEUGEOT sur le marché VU continue à progresser et affiche une croissance de + 0,3 point par rapport à l’année précédente.
Au cumul neuf mois :
Quatre véhicules PEUGEOT sont leader de leur segment :
PEUGEOT 3008 sur le segment C-SUV, avec une part de marché de 3,4 %
PEUGEOT 308 sur le segment des berlines compactes, avec une part de marché de 2,6%
Nouvelle PEUGEOT 508 sur le segment D avec une part de marché à fin août de 0,7%
PEUGEOT Rifter sur le segment C des Ludospaces, avec une part de marché de 0,6 %
Deux véhicules PEUGEOT sont dans le top cinq des voitures particulières les plus vendues en France :
La PEUGEOT 208 occupe la 2ème place avec une part de marché de 4,6 %.
La PEUGEOT 3008 est à la 4ème place avec une part de marché de 3,4 %.
Au cumul à fin septembre 2019 en France :
Dans un marché VP en baisse de 1,3 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,4 %.
Dans un marché VU en hausse de 5,9 %, PEUGEOT progresse de 7,6 % avec une part de marché de 17,6 %, en hausse de 0,3 point et occupe la seconde place des constructeurs.
Dans un marché VP+VU stable, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,4 %.
Sur le marché VU, la marque PEUGEOT enregistre la meilleure progression des marques françaises sur le mois et continue à progresser au cumul avec un gain de part de marché de 0,5 point.
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Sur le marché VP, la performance continue à être portée par la poursuite de la dynamique commerciale de la gamme SUV qui représente 7,7 % du marché VP, mais également par les bonnes performances des autres véhicules de la marque au lion :
Deux véhicules PEUGEOT sont dans le top cinq des véhicules les plus vendus en France : la PEUGEOT 208 et la PEUGEOT 3008.
Quatre véhicules sont leader de leur segment : la PEUGEOT 3008, la PEUGEOT 308 la nouvelle PEUGEOT 508 et le Rifter.
Au cumul neuf mois 2019, PEUGEOT est leader des ventes VP sur le canal des particuliers en France. Cette performance continue à être portée par la dynamique commerciale de la gamme SUV qui représente une voiture sur cinq des SUV, mais également un effet gamme avec trois autres véhicules qui sont leaders de leur segment : la PEUGEOT 308, la PEUGEOT 508 et le PEUGEOT Rifter. Ce contexte favorable à l’aube du lancement de la nouvelle PEUGEOT 208, début octobre 2019, permet d’espérer un bon accueil de cette nouvelle génération par la clientèle en France.
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Sur la même période, la part de marché de PEUGEOT sur le marché VU continue à progresser et affiche une croissance de + 0,3 point par rapport à l’année précédente.
Au cumul neuf mois :
Quatre véhicules PEUGEOT sont leader de leur segment :
PEUGEOT 3008 sur le segment C-SUV, avec une part de marché de 3,4 %
PEUGEOT 308 sur le segment des berlines compactes, avec une part de marché de 2,6%
Nouvelle PEUGEOT 508 sur le segment D avec une part de marché à fin août de 0,7%
PEUGEOT Rifter sur le segment C des Ludospaces, avec une part de marché de 0,6 %
Deux véhicules PEUGEOT sont dans le top cinq des voitures particulières les plus vendues en France :
La PEUGEOT 208 occupe la 2ème place avec une part de marché de 4,6 %.
La PEUGEOT 3008 est à la 4ème place avec une part de marché de 3,4 %.
Au cumul à fin septembre 2019 en France :
Dans un marché VP en baisse de 1,3 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,4 %.
Dans un marché VU en hausse de 5,9 %, PEUGEOT progresse de 7,6 % avec une part de marché de 17,6 %, en hausse de 0,3 point et occupe la seconde place des constructeurs.
Dans un marché VP+VU stable, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,4 %.
Avec le PEUGEOT e-EXPERT, PEUGEOT s’engage toujours plus loin dans l’électrification de ses modèles pour réaliser l’ambition d’une gamme VU 100% électrifiée en 2021.
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La version PEUGEOT e-EXPERT affirmera encore plus le leadership de PEUGEOT UTILITAIRES et du PEUGEOT EXPERT en Europe.
Deux niveaux d’autonomie (200 km et 300 km WLTP), une gamme complète : choisir l’électrique se fera sans renoncer aux atouts qui font déjà le succès de PEUGEOT EXPERT.
Le Comité Exécutif du Groupe PSA a étudié la proposition formulée par PSA Motorsport, soutenue par la marque Peugeot, de lancer un programme sportif dans le cadre du championnat FIA WEC (World Endurance Championship), dont la dernière des 8 courses se déroule aux 24 heures du Mans.
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La forte réduction des coûts permise par la nouvelle réglementation Hypercar et la confirmation de l’électrification chaînes de traction avec la technologie hybride ont conduit le Comité Exécutif du Groupe PSA à approuver la proposition de participation de la marque Peugeot à ce championnat en 2022, grâce à une performance marketing cohérente avec les standards du Groupe PSA. Le détail de cet engagement sportif sera précisé début 2020.
Jean Marc Finot, Directeur de PSA Motorsport indique : « Je suis très enthousiaste à l’idée de mobiliser les talents de mes équipes passionnées de sport automobile et je suis convaincu qu’elles sauront une fois de plus démontrer leur rage de vaincre avec ce nouveau défi. Les experts de notre organisation, enrichis par leurs expériences dans les championnats FIA, continueront de donner le meilleur d’eux-mêmes pour faire gagner les équipes financées par les marques de notre Groupe »
Jean Philippe Imparato, Directeur de la marque Peugeot déclare : « La marque Peugeot a toujours placé la passion du sport automobile au cœur de son action avec de nombreuses victoires dans des championnats mythiques. L’évolution du WEC correspond aujourd’hui à la transition que nous vivons avec l’électrification de notre gamme et la mise sur le marché de produits à haute Performance électrifiés, préfigurés par le Concept 508 Peugeot Sport Engineered et développés de PSA Motorsport. Plus que jamais, la signature de la marque Peugeot -Motion and E-motion- résonne avec ces initiatives »
En novembre 2019, la marque PEUGEOT est leader des ventes à particuliers. Le lancement en octobre 2019 de la nouvelle PEUGEOT 208 contribue à cette bonne performance, elle rencontre un vif succès auprès de la clientèle y compris dans sa version électrique qui représente environ 15 % du mix.
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Les autres véhicules de la marque au lion participent également à ces bons résultats :
Deux véhicules PEUGEOT sont dans le top cinq des véhicules les plus vendus en France : la PEUGEOT 208 et la PEUGEOT 3008.
Quatre véhicules sont leader de leur segment : la PEUGEOT 3008, la PEUGEOT 308 la nouvelle PEUGEOT 508 et le Rifter.
La part de marché de la marque sur le marché VU continue à progresser sur le mois et au cumul.
En décembre 2019 et pour le second mois consécutif la nouvelle PEUGEOT 208 affiche une belle performance en occupant la première place des ventes à particuliers.
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Au cumul 2019, la marque PEUGEOT :
- Affiche une progression de 0,7 points sur le marché VU avec une part de marché de 17,8 au-dessus des objectifs
- Conserve deux véhicules PEUGEOT dans le top cinq des véhicules les plus vendus en France : la PEUGEOT 208 et la PEUGEOT 3008.
- Garde quatre véhicules leader de leur segment : la PEUGEOT 3008, la PEUGEOT 308 la nouvelle PEUGEOT 508 et le Rifter.
On dirait qu'elle se porte bien.
Ventes en Janvier 2020 :
208 II : 9463
Clio V : 5524
Zoe : 5331
Janvier 2019
208 : 7749
Clio IV : 8768
simdirt053
12/02/2020, 08:44
Ah oui Joli ! chiffres en France ? Les 208 se vendent tellement bien que ya une pénurie d'écran pour le cockpit 3D, le fournisseur suit pas la cadence du au nombre de commandes plus important que prévu. Du coup ceux qui veulent pas attendre, peuvent se faire rembourser de 500€ (je crois) et avoir un compteur classique ^^
La recyclabilité des véhicules est un enjeu majeur pour l’industrie automobile dans les prochaines années. Le groupe PSA et la marque PEUGEOT s’engagent à optimiser l’utilisation des ressources en intégrant des matériaux verts ou recyclés dans ses véhicules produits pour péréniser les filières de recyclage et réduire leur empreinte environnementale.
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L’enjeu environnemental
D’ici 2060, la terre comptera dix milliards de personnes. L’OCDE estime que l’utilisation des matières premières doublera pour faire face à la croissance, ce qui exercera une pression deux fois plus forte sur l’environnement.
L’automobile pouvant avoir un impact sur l’environnement à travers l’utilisation des ressources naturelles qui la composent et à travers son mode de recyclage en fin de vie (recyclage des véhicules mis à la casse), cet enjeu a été pris en considération par de nombreux constructeurs.
Pour exercer leur responsabilité sociale,pour réduire leur risque de dépendance et pour maîtriser les coûts de production, les constructeurs automobiles doivent alors trouver des solutions pour :
Utiliser des matériaux issus d’une chaîne d’approvisionnement responsable (respect des droits de l’homme et de l’environnement, éthique)
Traiter de manière responsable les produits en fin de vie (en particulier les véhicules et les batteries des véhicules électriques)
Utiliser des matériaux compatibles avec l’économie circulaire en se concentrant sur deux domaines : la nécessité de récupérer et de recycler les véhicules en fin de vie et de recycler les matériaux qui se raréfient ;
Utiliser moins de ressources naturelles qui sont de plus en plus chères à mesure qu’elles se raréfient ;
Eliminer les substances dangereuses visées par la règlementation ;
L’intégration de matières recyclées dans les véhicules PEUGEOT
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La prise en compte de ces impacts environnementaux dans la conception des nouveaux véhicules est un sujet majeur qui a prévalu dans la conception des véhicules récemment lancés. Dès sa conception, tout nouveau véhicule doit intégrer, des matières recyclées qui sont évaluées en fonction de leur fabrication et de leur fin de vie.
Les derniers véhicules PEUGEOT mis sur le marché illustrent les résultats obtenus sur l’inclusion de matériaux recyclés ou provenant de ressources naturelles :
Les programmes communs entre la nouvelle PEUGEOT 208 et la nouvelle PEUGEOT 2008 ont conduit à l’utilisation commune de matériaux recyclés et naturels dans ces véhicules. Les nouvelles PEUGEOT 208 et 2008 ont une moyenne de respectivement 30 % et 31 % de matériaux recyclés et d’origine naturelle dans l’ensemble des deux véhicules. Environ 40 pièces incorporent des matériaux recyclés et naturels. Parmi ces éléments, on peut citer :
L’utilisation de fibres de chanvre naturel pour les renforts de planche de bord ;
L’utilisation de polypropylène recyclés sur les déflecteurs (air sous le plancher, sous le réservoir, airbag, ailes avant/arrière) et dans les pare-chocs avant/arrière.
L’utilisation de polyamide recyclé dans les enjoliveurs et le collecteur d’admission, ainsi que dans le groupe moto-ventilateur.
La PEUGEOT 508 a quant à elle une moyenne de 31 % de matériaux recyclés et d’origine naturelle dans le véhicule. Envrion 80 pièces en polymère incorporent des matériaux recyclés et des matériaux d’origine naturelle. Parmi les applications notables sur la PEUGEOT 508, on peut citer :
L’utilisation de fibres de chanvre naturel dans les conduits de dégivrage des pares-brise,
L’utilisation de polypropylène recyclé dans les déflecteurs ou encore le dispositif de rangement de la roue de secours.
L’impact environnemental de notre industrie reste une priorité pour la marque PEUGEOT et au travers de ses derniers lancements, on peut constater que cette volonté se traduit par des réalisations concrètes puisque les véhicules PEUGEOT atteignent aujourd’hui des taux d’utilisation de matériaux naturels et recyclés records.
En parallèle du lancement de la nouvelle gamme PEUGEOT 308 dotée du PEUGEOT i-Cockpit® digital, PEUGEOT lance une série spéciale baptisée « Roadtrip ».
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Basée sur le niveau de finition Allure Pack, cette série limitée « Roadtrip » est disponible dès aujourd’hui en silhouettes berline et SW.
Grâce à ses décors spécifiques et à ses équipements de série, cette nouvelle offre invite clairement au voyage.
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PEUGEOT Design Lab, le studio de design de la marque PEUGEOT, signe le design d’objets indispensables du quotidien. Leur style affûté, leur ergonomie et leur qualité de fabrication incarnent la montée en gamme de PEUGEOT. Pour combler toutes les envies des afficionados du Lion, ces nouveaux produits lifestyle PEUGEOT valorisants sont déclinés en collections : PEUGEOT Sport, LEGEND, Electrique, 208, 2008 et Corporate. Ces nouveaux stylos, mugs et parapluies sont disponibles dès aujourd’hui sur la boutique en ligne PEUGEOT https://boutique.peugeot.com (https://boutique.peugeot.com)
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Les designers du studio PEUGEOT Design Lab ont soigné le style, le graphisme, l’ergonomie et la qualité de fabrication de chaque objet pour façonner leur identité unique.
Les stylos optent pour une finition métal qualitative et un système astucieux de fermeture « twist ». Leur style affûté mêle courbes et arêtes en écho aux galbes des carrosseries des récents modèles PEUGEOT.
Les Mugs en céramique adoptent une forme technique et une anse géométrique, clin d’œil aux calandres des dernières PEUGEOT.
Les parapluies intègrent une poignée ergonomique (selon modèles) qui facilite leur prise en main. Leur doublure en tissu clair (selon modèle) garantit leur imperméabilité et soigne leur style. Les touches de couleur (selon modèle) qui ornent les baleines personnalisent les parapluies.
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Pour satisfaire la communauté des fans de PEUGEOT, 5 stylos, 5 mugs et 7 parapluies, objets indispensables du quotidien, sont déclinés en collections thématiques. Les compétiteurs choisiront la collection PEUGEOT Sport. Les amoureux du style Néo-Rétro craqueront pour la collection LEGEND, estampillée du Lion iconique doré sur fond noir ou blanc. Les technophiles opteront pour la collection Electrique, aux touches de couleur Bleu et Vert intenses, ou bien pour les collections 208 ou 2008. La collection PEUGEOT Corporate aux motifs sobres et chics, satisfera les amateurs de la marque.
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Les nouveaux stylos (5€ TTC) , mugs (12 € TTC) et parapluies (16 à 30 € TTC) sont disponibles sur la boutique en ligne https://boutique.peugeot.com. Ces nouveautés complètent la ligne de bagages et vêtements lifestyle PEUGEOT LEGEND et LEGEND 504, également conçus par le studio PEUGEOT Design Lab.
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Le nouveau PEUGEOT e-Traveller, se dote de nouveaux attributs spécifiques (Lion dichroïque, calandre spécifique et monogramme) permettant d’affirmer dès le premier regard cette version 100% électrique, tout en soulignant son style élégant.
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Il est l’allié des déplacements VIP, les passagers arrières sont confortablement installés grâce à la modularité des sièges en Cuir, le conducteur serein bénéficie de nombreux équipements technologiques pour une mobilité 100% Electrique :
une commande de boîte « e-toggle », qui donne accès aux fonctions Reverse / Neutral / Drive,
un push pour la fonction Park,
un push pour le mode de freinage augmenté Brake,
un sélecteur de modes de conduite (Eco / Normal / Power),
un frein de stationnement électrique,
un écran tactile avec menu électrique (Flux / Statistiques / Charge)
Accès et démarrage mains libres,
Affichage tête haute.
Dans un segment des berlines compactes qui évolue en permanence, la PEUGEOT 308 poursuit sa success story avec des évolutions notables. Elle s’offre naturellement une mise à jour pour sa collection 2020.
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La planche de bord se dote d’un PEUGEOT i-Cockpit® 100% numérique ainsi que d’un écran central capacitif à finition « glossy » ou d’aspect brillant.
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Une nouvelle teinte « bleu vertigo » et deux nouvelles jantes aluminium sont maintenant disponibles.
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Parmi les meilleures du segment C en terme de prestations dynamiques et de compromis confort/comportement, la PEUGEOT 308 propose des motorisations thermiques de dernière génération et une offre d’aides à la conduite digne des segments supérieurs.
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La PEUGEOT 308 inaugure une nouvelle structure de gamme à 3 niveaux de finition avec, pour chacun d’entre eux, un complément d’équipements baptisé « pack ».
https://youtu.be/KSk8qbaN_O8
Utilisée par quelques constructeurs au début de l’automobile, mais rapidement délaissée au profit du pétrole, la propulsion électrique est étudiée chez PEUGEOT dès 1902 pour animer des véhicules de livraison. Quelques exemplaires sont réalisés mais le projet est abandonné. PEUGEOT restera toujours en veille...
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Le premier véhicule électrique PEUGEOT commercialisé en 1941 se nomme VLV pour Véhicule Léger de Ville. Pendant la seconde guerre mondiale, le rationnement de l’essence incitait à rechercher des sources d’énergie de remplacement, PEUGEOT est alors le seul grand constructeur à s’intéresser à ce mode de propulsion. Le VLV est construit à Paris de juin 1941 à février 1943 (377 exemplaires).
Dans les années 70 et 80, toujours en veille technologique, PEUGEOT s’associe avec Alstom et EDF (Electricité de France) pour proposer la propulsion électrique sur des prototypes PEUGEOT 104 (4 coupés et 3 fourgonnettes), puis sur des utilitaires PEUGEOT J5 et J9. En 1983 débute un nouveau programme autour de la PEUGEOT 205, fruit d’une collaboration entre PSA et SAFT (batteries). La PEUGEOT 205 a initié le ῍programme série῍ de la PEUGEOT 106. Une expérience unique, en grandeur nature, est alors tentée : mettre à la disposition des clients – via un système libre-service, une flotte de PEUGEOT 106 Electriques. Ainsi nait, en décembre 1993, l’opération ῍50 véhicules électriques à La Rochelle῍.
De 1990 à 2010, quelques concept-cars illustrent cette constante veille technologique de PEUGEOT dans la propulsion électrique : ION (première du nom) en 1994, TULIP et Touareg en 1996, l’original concept BB1 présenté à Francfort en 2009 et le fabuleux concept EX1 de 2010 titulaire de 6 records d’accélération internationaux réalisés à Montlhéry et en Chine.
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A l’aube du XXIème siècle, l’automobile fait face à des évolutions majeures. La transition énergétique devient un enjeu incontournable dans la lutte pour l’atténuation des risques climatiques. En 2019, la Marque PEUGEOT lance une gamme complète de véhicules à basses ou zéro émissions de CO2. Cette offensive technologique s’appuie sur 3 piliers : Sérénité, Plaisir, Simplicité. Avec la même ambition affichée depuis le début : rendre la mobilité sûre, propre et accessible au plus grand nombre.
Sérénité car la gamme PEUGEOT sera à 50% électrifiée en 2020 et à 100% en 2025. Plaisir, parce que le plaisir fera toujours parti des gênes de PEUGEOT. A l’image du Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, qui préfigure le développement d’une ligne électrifiée performante de véhicules de série. Simplicité enfin, car le choix de la silhouette n’en dicte pas l’usage.
Neuf mois après le lancement de la nouvelle PEUGEOT e-208, le showroom de la marque est ainsi riche de nombreux modèles électrifiés : e-208, e-2008, 508 HYBRID et 3008 HYBRID4 pour les véhicules particuliers ; e-Expert, E-Traveller et prochainement e-Boxer pour les véhicules utilitaires. La révolution électrique est bel et bien en marche.
PEUGEOT VLV (1941), l’ingéniosité frugale
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Confrontée à l’occupation allemande et aux pénuries, PEUGEOT propose en 1941 une alternative révolutionnaire pour l’époque : le VLV, pour « Véhicule Léger de Ville », une petite voiture taillée pour une chaîne de traction électrique efficiente. Premier véhicule électrique PEUGEOT, il est présenté sous la forme d'un mini cabriolet à deux places décalées. Ce véhicule économique, destiné à un usage urbain, entend répondre à la demande de moyens de transports de ceux dont le véhicule a été réquisitionné ou ne pouvait rouler faute de carburant rationné et fort cher. Conçu comme un « cyclecar », avec une voie large à l'avant et une voie étroite à l'arrière, le VLV fonctionne à l'électricité au moyen de batteries stockées dans le coffre avant, et d'un moteur électrique sans différentiel qui agit sur les roues arrière. Son autonomie est de 70 à 80 km, pour une vitesse ne dépassant pas 35 km/h. Il est plus particulièrement utilisé par les postiers ou les médecins. La PEUGEOT VLV est produite à 377 exemplaires, entre 1941 et 1943, à l’usine francilienne de La Garenne.
PEUGEOT 106 ELECTRIC (1993), en avance sur son temps
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Premier grand constructeur européen à avoir commercialisé auprès des collectivités et sociétés en 1989 des véhicules électriques (J5), PEUGEOT démarre la commercialisation de voitures électriques auprès des particuliers en juillet 1995 avec la "106 ELECTRIC". Ce lancement commercial est précédé d’une expérience menée en partenariat avec EDF et la Communauté de Villes de La Rochelle de fin 1993 à fin 1995. Vingt-cinq "106 ELECTRIC" sont testées par des particuliers, des professionnels, et des administrations locales. La 106 est produite de 1990 à 2003 en 2 798 246 exemplaires dont 3 542 modèles électriques entre 1993 et 2003.
PEUGEOT Ion Concept (1994), l’ébauche d'un véhicule urbain électrique
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C’est au Salon de Paris 1994 que le PEUGEOT Ion est dévoilé. Véhicule d’exploration conçu et dessiné pour la ville exclusivement, cette voiture fait la synthèse de solutions adaptées et réalisables, destinées à répondre au mieux aux attentes et aux exigences d'une clientèle urbaine. Elle offre au conducteur et aux passagers un niveau de confort et d'équipement encore futuriste, dans les années 2000, dans les voitures de série. Tout est conçu et installé pour faciliter la vie à bord : deux larges portières permettent d’accéder à quatre places, accès bras chargés, lecteur CD, téléphone mains libres, écran à cristaux liquides et emplacements pour les jeux vidéo des enfants. Long de 3,32 m et large de 1,60 m, le PEUGEOT Ion Concept est propulsé par un moteur à courant continu de 20 kW alimenté par des batteries nickel-cadmium.
PEUGEOT TULIP (1996), à l’avant-garde de l’autopartage
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Le Transport Urbain Libre, Individuel et Public, autrement dit TULIP est né d’une volonté de mieux concilier la ville, la voiture et l'environnement en 1996. Le concept TULIP est organisé autour d'un réseau de véhicules en location pour la ville et pour un usage public, d'un poste central chargé de la gestion, la réservation, l'entretien des mobiles et la facturation.
PEUGEOT Touareg (1996), le 4x4 de loisir à propulsion électrique
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Présenté au Salon de Paris 1996, ce véhicule de loisirs et de plein air est un tout-terrain silencieux, inodore et respectueux de l'environnement grâce à ses batteries nickel/cadmium hydrure placées au dos des sièges avant. Son silence de fonctionnement, son absence totale de rejets polluants ainsi que son traité esthétique typé PEUGEOT sont autant d’indices tangibles d’une réelle symbiose entre déplacements, loisirs et nature. Le moteur électrique développe une puissance 35,5 kW. Il est assisté par un monocylindre, officiant comme un groupe électrogène permettant la recharge autonome des batteries et autorisant une autonomie de 300 kilomètres avec 15 litres de carburant.
PEUGEOT e-doll et PEUGEOT Bobslid (2000), une vision de la mobilité urbaine
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En 2000, à l’occasion du Mondial Automobile de Paris, PEUGEOT expose sur son stand quatre concept-cars au design futuriste, créés par les équipes de Gérard Welter sur les thèmes de « l'an 2000 » et de la « mobilité urbaine ». Parmi ces quatre concepts baptisés « City Toyz », deux sont propulsés électriquement : e-doll et Bobslid.
Le PEUGEOT e-doll est un concept-car pouvant accueillir trois personnes à bord, propulsé par deux moteurs électriques directement issus du Scooter Electric PEUGEOT Scoot’elec.
Quant au PEUGEOT Bobslid, c’est un concept de voiture 100 % électrique à trois places (une centrale, deux arrière), propulsé par 40 moteurs électriques répartis sur quatre roues motrices, avec guidage de la direction par joystick.
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PEUGEOT BB1 (2009), l’audacieuse citadine électrique
Au salon de francfort 2009, Peugeot présente un concept de voiture urbaine 100% électrique baptisée BB1. Capable d’accueillir quatre personnes dans seulement 2,50 mètres de longueur, le concept-car BB1, véhicule 100 % électrique, réinvente l’automobile dans toutes ses dimensions : architecture, style, conception intérieure, conduite, connectivité, tout en respectant au maximum son environnement. Ultra compact, ultra léger (600 kg) grâce à une carrosserie en carbone, le concept BB1 reste un modèle de véhicule urbain adapté aux contraintes de la ville dense. Sa batterie Li-ion lui offre déjà à l’époque une autonomie d’environ 100 km, suffisante pour les usages de type urbain, y compris en autopartage.
PEUGEOT EX1 (2010), la performance électrique à un niveau record
Conçu en 2010 pour célébrer les 200 ans de la marque PEUGEOT, ce concept-car 100% électrique est un roadster biplace à l’allure hors-normes, avec un style futuriste et une architecture originale, conçu pour offrir des sensations de conduite intenses et réelles. EX1 passe ainsi de 0 à 100 km/h en seulement 2,24 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 260 km/h en 5,1 secondes. Ses performances sont issues de son aérodynamique affutée, de sa structure ultralégère, et de ses deux moteurs électriques, qui lui confèrent sa puissance maximale cumulée de 250 kW (340 ch.) répartie sur ses 4 roues motrices. Grâce à sa structure en carbone et son poids plume, le concept PEUGEOT EX1 bat six records du monde – homologués par la Fédération internationale de l’Automobile, sur le mythique circuit de Montlhéry, mais aussi en Chine.
NOUVEAU SUV PEUGEOT e-2008 (2019),
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Présentée en première mondiale au salon de Canton 2019, le nouveau SUV PEUGEOT e-2008 est l’interprétation ultra moderne d’une expérience de conduite instinctive et polyvalente. Véritable SUV dans ses dimensions, il détonne avec un style puissant et distinctif. Ultra-technologique, il adopte la toute nouvelle génération de l’immersif PEUGEOT i-Cockpit® 3D, des équipements et des aides à la conduite au niveau du meilleur savoir-faire de la marque. Ce premier SUV PEUGEOT 100% électrique permet d’accéder à un nouvel univers de sensations : brio de haut niveau, silence de fonctionnement, absence de vibrations et liberté de circuler dans les Green Zones à accès restreint. Avec ses 320 km d’autonomie (selon le protocole d’homologation WLTP), ses100 kW (136 ch.) et son couple de 260 Nm (disponible dès 0 km/h) assurant des accélérations et des relances de tout premier ordre, le comportement dynamique du nouveau SUV PEUGEOT e-2008 procure un toucher de route et un plaisir de conduite qui font la réputation des véhicules de la marque.
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Plusieurs de ces véhicules emblématiques font l’objet d’une exposition au Musée de l’Aventure PEUGEOT à Sochaux. Elle est à découvrir jusqu’au dimanche 31 janvier 2021.
Vous découvrirez aussi que PEUGEOT avait déjà imaginé l’hybride avant l’heure en 1917, des camionnettes électriques carrossées par la maison Janoir en 1926 ou bien encore des prototypes sur base de 202 en 1940. Bien que sans suite commerciale, ces projets démontrent le goût de l’innovation de la marque PEUGEOT.
Vitoldas Milius et Aidas Bubinas, au volant de la PEUGEOT e-208, 100% électrique, ont été l'équipage le plus rapide de la compétition « Ignitis ON: découvrez la Lituanie », dans la catégorie « capacité batterie jusqu’à 50 kWh ». Le travail précis de l'équipage et l’efficience de la voiture ont permis d’obtenir cet excellent résultat. Ils ont décroché la première place avec maîtrise dans cette compétition désormais traditionnelle de voitures électriques en Lituanie, dont c’était la 6ème édition.
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Dans cette compétition de voitures électriques, 22 véhicules ont été répartis en deux groupes selon la capacité de leur batterie: inférieure ou égale à 50 kWh et supérieure à 50 kWh. Les concurrents de la catégorie « jusqu’ à 50 kWh » devaient parcourir une distance de 300 kilomètres sans charge et ceux de la catégorie supérieure, au moins 500 kilomètres. Porsche Taycan a gagné parmi les modèles les plus puissants (mais également beaucoup plus chers), tandis que la PEUGEOT e-208 a gagné dans le groupe « jusqu’à 50 kWh ».
Des espoirs concrétisés
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Avant le départ, chaque équipage a reçu une liste de divers lieux d'intérêt en Lituanie. Chaque équipe a tracé son propre itinéraire, avec l’obligation de traverser au moins trois de ces lieux. L'équipe PEUGEOT e-208 et les concurrents de la même catégorie ont dû parcourir au moins 300 kilomètres de route de Vilnius à Druskininkai.
Vitoldas Milius et Aidas Bubinas ont parfaitement calculé la distance: ils ont inclu dans leur parcours deux points d'intérêt près d'Ukmergė, puis un à Druskininkai et sont arrivés à l'arrivée avec une distance totale parcourue de 305 kilomètres.
« Comme nous l'avions prévu, la voiture a pu parcourir 300 kilomètres sans charge supplémentaire. Nous avons choisi de conduire de manière plutôt économique et avons sélectionné les points d'intérêt en conséquence, sans conduire loin des routes principales », a déclaré V. Milius.
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L'équipage a parcouru pratiquement la totalité de la distance de 305 kilomètres à la vitesse maximale autorisée, la seule exception étant l'autoroute Vilnius-Ukmergė où la vitesse maximale était de 100 km / h (la limite de vitesse officielle étant de 130 km / h). Cette étape était la toute première du trajet de 305 km, donc Milius et Bubinas ne voulaient pas risquer d'utiliser trop de capacité de leurs batteries trop tôt. Ils ont donc choisi la vitesse et la consommation d'énergie optimales - avec succès.
Les différents choix tactiques sur le parcours ont porté leurs fruits. La PEUGEOT e-208 a ainsi parcouru 305 kilomètres en 3 heures 59 minutes, avec 4 minutes d’avance sur le deuxième concurrent.
Une compétition proche des conditions réelles de conduite
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La PEUGEOT e-208 a utilisé en moyenne 13,6 kWh / 100 km pendant la course. C’est très proche des résultats du test WLTP: 13,3 kWh / 100 km.
La majorité du parcours de 305 kilomètres se composait de routes rurales et de près d'un quart d’autoroute, la conduite en ville étant minime. Les avantages d'une voiture électrique se révèlent précisément lors de la conduite en milieu urbain, de sorte que le résultat de la consommation moyenne d'énergie obtenue par V. Milius et A. Bubinas est très proche de l'usage quotidien. La vitesse moyenne du trajet était de 76 km / h à l’arrivée. Les calculs des conducteurs furent d'une précision impressionnante - lorsque l'équipage est arrivé, l'ordinateur de la voiture affichait 5 kilomètres d'autonomie restante.
L'équipage de Peugeot a choisi de rouler plus lentement et de parcourir l'itinéraire sans arrêts de charge. Cette tactique s'est avérée payante dans cette course. Sur les trajets quotidiens, cela vaut souvent la peine de conduire plus vite et de s'arrêter pour une charge courte et rapide. La batterie de la PEUGEOT e-208, refroidie par eau, supporte une capacité de charge maximale de 100 kW. Ceci lui permet d'être rechargée en quelques minutes pour disposer d’une autonomie supplémentaire d’une une centaine de kilomètres.
Le SUV PEUGEOT 3008 est un leader sur le marché des SUV Compacts, avec plus de 800 000 véhicules produits depuis son lancement en 2016. Il réalise d’excellentes performances commerciales en Europe et à l’international. Le prix Car Of The Year 2017 a couronné ce succès.
La marque PEUGEOT est fière de vous présenter le Nouveau SUV PEUGEOT 3008.
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Son nouveau design inspiré dessine les codes d’une nouvelle ère de modernité avec toujours plus d’élégance, une face avant redessinée, des nouveaux feux arrières Full LED, de nouvelles teintes de caisse ainsi qu’une inédite option « Black Pack ».
Le nouveau SUV PEUGEOT 3008 incarne parfaitement le power of choice, proposant des motorisations hybrides rechargeables, deux ou quatre roues motrices et thermiques, essence ou Diesel, conciliant plaisir de conduite et efficience.
Sans compromis sur les technologies intelligentes, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 propose des aides à la conduite de dernière génération, ainsi qu’un nouveau PEUGEOT i-Cockpit® disposant d’un nouveau combiné à haute qualité d’affichage et d’un nouvel écran tactile de 10 pouces haute définition.
Pour compléter ces expériences étendues, il dispose de la nouvelle structure de gamme commerciale, inaugurée dernièrement sur la PEUGEOT 308. Celle-ci se compose de 3 niveaux de finitions avec pour chacun d’entre eux, un complément d’équipements baptisé « pack ».
Selon les pays de commercialisation, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 peut être acheté sur le site de vente en ligne « PEUGEOT STORE », qui permet en 100% digital un achat, une reprise, un financement et un choix de livraison.
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Sur le mois d’août 2020, PEUGEOT affiche une performance exceptionnelle sur le mois et occupe la première place des constructeurs sur le marché VP + VU avec un gain de 2,4 points de part de marché versus 2019, dans un marché pourtant en baisse de 16,8 %.
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Sur cette même période sur le marché VP, la marque est également leader des ventes aux particuliers.
Sur le canal BtoB, PEUGEOT est leader en VP au cumul des huit premiers mois de l’année.
Ces performances remarquables sont principalement dues aux succès des lancements des nouvelles Peugeot 208 et Peugeot 2008 qui trouvent un accueil très favorable auprès de la clientèle. Le succès des versions électriques continue à contribuer à cette excellente performance qui permet à la nouvelle PEUGEOT 208 d’être la voiture la plus vendue en France.
Au cumul huit mois 2020 :
PEUGEOT affiche deux véhicules dans le top cinq des voitures particulières les plus vendues en France :
La nouvelle PEUGEOT 208 est en tête avec une part de marché de 5,5 %,
La nouvelle PEUGEOT 2008 est à la troisième place avec une part de marché de 3,9 %.
Six véhicules sont leader de leur segment :
La nouvelle PEUGEOT 208 sur le segment B avec 5,5 % de part de marché
La PEUGEOT 3008 avec une part de marché de 2,7 % sur le segment C-SUV
La PEUGEOT 2008 sur le segment B-SUV avec une part de marché de 3,9 %,
La PEUGEOT 308 avec une part de marché de 2,1 % sur le segment C,
La PEUGEOT 5008 sur le segment C-SUV 7 places avec une part de marché de 1,2 %,
La PEUGEOT 508, avec une part de marché de 0,6 %, sur le segment des familiales du segment D.
Dans un marché VP en baisse de – 32 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 18 %, en hausse de 0,6 point par rapport à la même période de l’année précédente.
Dans un marché VU à – 24,8 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 16,8%.
Dans un marché VP+VU en baisse de – 30,7 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,8 % en hausse de 0,4 point versus 2019.
Vite fait au passage voici le nouveau logo qui est magnifique ! J'adore !
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Personnellement je ne suis pas fan de ce style néo-rétro!
Mais comme toutes choses, on s'y fera...
simdirt053
05/03/2021, 13:39
J'aime beaucoup ce logo, et la nouvelle identité que ça donne à la marque :) Mais il divise beaucoup !
Hello,
Voici quelques chiffres : Ventes voitures neuves en France en 2020 : Clio -> 95 943 véhicules - 208 -> 92796 véhicules.
Ce nouveau logo me plaît vraiment, vraiment classe et parfaitement en accord avec l’histoire de la marque.
Pour les passionnés du forum qui ne l’ont pas encore fait, je vous invite à venir visiter le Musée de l’aventure Peugeot à Sochaux dès que ceux-ci seront autorisés à réouvrir....
Ce nouveau logo me plaît vraiment, vraiment classe et parfaitement en accord avec l’histoire de la marque.
Pour les passionnés du forum qui ne l’ont pas encore fait, je vous invite à venir visiter le Musée de l’aventure Peugeot à Sochaux dès que ceux-ci seront autorisés à réouvrir....
Oui j'en rêve, ce sera pour moi un road trip quand son pourra.
A l'entrée du musée il y l'évolution des Logos
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Ghostrider90
07/03/2021, 10:19
Quand les musées ouvriront à nouveau faudra que j’y retourne un coup ça fait un petit moment que j’y suis pas allé
A l'entrée du musée il y l'évolution des Logos
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19007Il y a (ou avait ?) tout une collection en vente par Peugeot de ses différents Lions. De mémoire le prix n'était pas donné...
Personnellement j'ai essayé de la faire en achetant des pièces détachées, mais je suis loin de tous les avoir :)
Je voulais acheter la version dichroïque de la e-208 mais il coûte 55€ [emoji22]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210307/94781bcab7ff58a59e69ea39ed15cfee.jpg
Envoyé de mon H8416 en utilisant Tapatalk
Quand les musées ouvriront à nouveau faudra que j’y retourne un coup ça fait un petit moment que j’y suis pas alléPareil, il faudrait que j'y retourne ! Cela doit faire 4ans depuis la dernière fois...
Envoyé de mon H8416 en utilisant Tapatalk
très bonne idée, reste à trouver un moteur 1.6 THP pour en faire une table basse
208 GTI 2B
07/03/2021, 13:27
Ah l aventure peugeot un jour j irais
On est donc plusieurs à avoir d’y aller ou y retourner.
Ce serait sympa de s’y donner rdv un samedi ou un dimanche quand cela sera possible
Ghostrider90
07/03/2021, 21:13
Bonne idée titim faut qu'on s'organise ça
Bonne idée en effet !
Sinon j'ai retrouvé les sigles que Peugeot vend :
https://boutique.peugeot.com/fr/boutique/_/pa316/emblemes-lions
Et ce n'est pas donné, 99€ pièce...
Envoyé de mon H8416 en utilisant Tapatalk
La marque PEUGEOT est la marque préférée des français, en hausse de trois points par rapport à novembre 2020, selon le premier baromètre Posternak-Ifop de l’année 2021.
Le baromètre Posternark-Ifop réalise chaque trimestre une analyse qui permet de suivre l’image des grandes entreprises françaises. L’étude s’est déroulée du 3 au 4 mars 2021 sur un échantillon national représentatif de la population française, composé de 1048 personnes âgées de 18 ans et plus. Cette étude montre que 84 % des français ont une bonne opinion de PEUGEOT.
Au moment où la marque renouvelle son logo et lance la toute nouvelle PEUGEOT 308, premier véhicule qui arborera son nouveau blason, cette première place, qu’elle n’avait pas occupée depuis novembre 2019, est un véritable succès et conforte la marque au lion dans les choix stratégiques entrepris depuis plusieurs anné
La marque PEUGEOT est la marque préférée des français, en hausse de trois points par rapport à novembre 2020, selon le premier baromètre Posternak-Ifop de l’année 2021.
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Le baromètre Posternark-Ifop réalise chaque trimestre une analyse qui permet de suivre l’image des grandes entreprises françaises. L’étude s’est déroulée du 3 au 4 mars 2021 sur un échantillon national représentatif de la population française, composé de 1048 personnes âgées de 18 ans et plus. Cette étude montre que 84 % des français ont une bonne opinion de PEUGEOT.
Au moment où la marque renouvelle son logo et lance la toute nouvelle PEUGEOT 308, premier véhicule qui arborera son nouveau blason, cette première place, qu’elle n’avait pas occupée depuis novembre 2019, est un véritable succès et conforte la marque au lion dans les choix stratégiques entrepris depuis plusieurs années.
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A l’heure de la digitalisation et de l’internet des objets, le smartphone s’est imposé comme un accessoire incontournable, y compris dans le monde automobile. Pour offrir la meilleure expérience utilisateur possible et répondre au mieux aux attentes de ses clients, PEUGEOT développe ses nouveaux véhicules autour du numérique, et propose toujours plus de fonctionnalités innovantes.
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Grâce à l'application MyPeugeot, le smartphone devient ainsi le premier point de contact entre le client, la marque et son réseau de concessionnaires. De nombreuses fonctions pratiques permettent de rester connecté à son véhicule en toute circonstance.
Gratuite et disponible sur iOs et Android, l’application MyPeugeot permet la gestion de l’ensemble des services liés au véhicule depuis la même interface. En un clic, il est possible d’afficher l’intégralité des statistiques de conduite, l’ensemble du carnet d’entretien, d’anticiper les prochaines opérations de maintenance, d’accéder à l’intégralité de la documentation du véhicule ou encore de préparer son trajet depuis son smartphone.
MyPeugeot embarque également des services dédiés aux véhicules hybrides rechargeables et électriques.
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L’application MyPeugeot a été conçue pour faciliter le quotidien des clients de la marque en réunissant l’essentiel des informations de leur véhicule sur une interface unique. Autonomie et statistiques de conduite sont immédiatement disponibles depuis un seul panneau de contrôle. Les informations de consommation de carburant et/ou d’électricité, le coût à l’usage, la durée totale des trajets, la localisation du véhicule grâce au stationnement automatiquement enregistré sont ainsi à portée de main des utilisateurs.
L’application MyPeugeot, c’est aussi la possibilité pour les clients PEUGEOT de gérer l’entretien de leur véhicule. En un clic, ils peuvent accéder à l’ensemble du carnet d’entretien de leur voiture, anticiper les prochaines opérations de maintenance, programmer les prochains rendez-vous et prévoir les futures interventions. Le réseau PEUGEOT devient encore plus accessible, grâce à la prise de rendez-vous en ligne ou la mise en relation avec le service Peugeot Assistance.
MyPeugeot embarque également des services dédiés aux véhicules hybrides rechargeables et électriques. Grâce au service e-Commandes à distance il devient possible, une fois le véhicule branché à la station de recharge, de contrôler son rechargement depuis son smartphone. L’utilisateur peut ainsi lancer la charge ou programmer ses créneaux de charge aux horaires qu’il désire. Cette fonction permet de recharger lors des créneaux horaires les plus économiques. Il peut également suivre en temps réel la vitesse de charge et le temps de charge restant. En cas d’interruption inopinée de charge, ou lorsque la voiture est totalement chargée, il est alerté au travers de l’application.
Ce même service permet de pré-conditionner la température à bord pour prendre la route dans des conditions de confort optimales : préchauffage ou pré-refroidissement de l’habitacle, que le véhicule soit branché ou non. Le service e-commandes à distance offre aussi la possibilité d’anticiper et de prévoir des créneaux de pré-conditionnement thermique adaptés au planning de chacun.
MyPeugeot, c’est aussi
Augmenter son expérience de conduite en accédant à un ensemble d’informations utiles, comme identifier un voyant qui s’allume au tableau de bord, demander de l’aide à propos de l’écran tactile, mettre à jour le système multimédia du véhicule ou accéder à l'intégralité de la documentation de bord.
Pouvoir préparer son trajet en avance, depuis son smartphone. Il s’affichera ensuite automatiquement sur le système de navigation du véhicule.
Via son interface, il est enfin possible de profiter de toute l’actualité de la marque PEUGEOT : offres spéciales, jeux-concours, évènements automobiles et nouvelles technologies.
Dès le 28 avril 2021, L’Aventure PEUGEOT change de logo et adopte un nouveau blason en phase avec le nouvel univers de la marque PEUGEOT révélé le 25 février 2021.
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Ce nouveau logo est un formidable lien entre la Marque et l’Association, c’est l’écho patrimonial de PEUGEOT en France et dans le monde. Il affirme sa personnalité et son caractère avec son profil de la tête de Lion, il est un marqueur fort de la félinité et de l’identité. Il évoque fierté, force et statut, sans agressivité.
Le blason est un élément protecteur, intemporel, fidèle à l’histoire de la marque depuis 1810, année où la société PEUGEOT Frères Aînés est officiellement fondée. Depuis plus de deux siècles, la famille PEUGEOT est passée de la révolution de la mode au XIXème siècle – avec les brins d’acier des jupes à crinoline, à celle de la mobilité, avec les cycles et les automobiles. C'est une marque façonnée par des créatifs, des ingénieurs, des designers, qui depuis plus de deux siècles bousculent les normes pour repenser les standards de la mobilité. C'est grâce à cette alliance d'hommes et de femmes que PEUGEOT n'a jamais cessé de se réinventer en tant que marque et s'est renforcée au fil des ans pour aborder sereinement le futur.
L’Aventure PEUGEOT qui a pour mission de préserver, développer et valoriser le patrimoine de la marque PEUGEOT fait partie de l’association Loi 1901 L’Aventure Peugeot Citroën DS. Les équipes de L’Aventure œuvrent avec et pour ses adhérents, et tous les passionnés. Pour répondre aux attentes et besoins des collectionneurs, l’Association développe ses services de documentation, d’entretien et de restauration de véhicules anciens dans ses ateliers à Sochaux (Doubs) et en région parisienne. Elle propose aussi des pièces de rechange pour véhicules classiques (anciens ou youngtimers), d’origine ou refabriquées via son site internet www.pieces-de-rechange-classic.com ainsi que des pièces Néo Rétro Classic sur le site www.neoretroclassic.com
Pour le second mois consécutif, PEUGEOT est leader du marché français sur le périmètre VP+VU et réalise une excellente performance sur le premier quadrimestre 2021 avec une part de marché 19 %.
Le succès de la gamme des véhicules PEUGEOT ne se dément pas, six véhicules PEUGEOT sont en tête de leur segment avec la PEUGEOT 208 qui reste le véhicule le plus vendu en France. Sa version électrique continue à être le véhicule électrique le plus vendu en France.
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PEUGEOT est également leader des ventes aux particuliers et aux entreprises.
Au cumul du premier quadrimestre 2021 :
• PEUGEOT affiche deux véhicules dans le top cinq des véhicules particuliers les plus vendus en France :
• La PEUGEOT 208 est en tête avec une part de marché de 5,7%
• La PEUGEOT 2008 conserve la troisième place avec une part de marché de 4,7%
• Six véhicules sont leader de leur segment :
• La PEUGEOT 208 sur le segment B avec une part de marché de 5,7 %
• La PEUGEOT 2008 sur le segment B-SUV avec une part de marché de 4,7 %
• La PEUGEOT 3008 sur le segment C-SUV avec une part de marché de 3,5 %
• La PEUGEOT 5008 sur le segment C-SUV 7 places avec une part de marché de 1,5 %
• La PEUGEOT 508 sur le segment D avec une part de marché de 0,5 %
• Le PEUGEOT Rifter sur le segment des Ludospaces avec une part de marché de 0,4 %
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Dans un marché VP en hausse de 51 % PEUGEOT affiche une part de marché de 19,1 %
Dans une marché VU en hausse de 68 % PEUGEOT affiche une part de marché de 18,3 %
Dans un marché VP+VU en hausse de 54 % PEUGEOT affiche une part de marché de 19 %.
Le 12 juillet 2021, Amandine PETIT a pris livraison de sa nouvelle PEUGEOT e-208 à la concession PEUGEOT de Caen. M. Victor Mary, Directeur marketing du groupe Mary, lui a remis les clés de sa future voiture.
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Depuis son lancement en 2019, la PEUGEOT 208 remporte un vif succès, vendue à près de 630 000 exemplaires dans le monde, elle occupe en France la première place des véhicules particuliers les plus vendus sur le premier semestre 2021.
Amandine Petit a fait le choix de la PEUGEOT e-208 GT bleue pour l’accompagner dans tous ses déplacements. La nouvelle citadine affirme sa jeunesse en communiquant son énergie et sa spontanéité, elle propose une vivacité et un plaisir de conduite stimulant grâce à sa motorisation 100 % électrique et offre clairement l’accès à une nouvelle mobilité.
Miss France aura également tout le loisir d’apprécier le i-Cockpit à combiné tête haute 3D et un éventail d’aides à la conduite issus des segments supérieurs.
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12 ans après sa dernière participation, PEUGEOT retrouve les 24 Heures du Mans. Une édition exceptionnelle qui célèbre le Centenaire de ce mythique mais aussi les 30 ans du triplé des PEUGEOT 905.
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Une histoire intense, riche mais aussi parfois impitoyable lie PEUGEOT à cette légendaire épreuve.
Trois victoires en 1992, 1993 et 2009 ponctuent chacune des générations des engagements de la Marque avec des voitures aux designs et technologies innovants : 905 et 908 qui sont devenues des icônes, des références.
La PEUGEOT 9X8 est inscrite dans la lignée de ces épopées avec son allure avant-gardiste et sa motorisation Hybride-Electrique. Deux Hypercars feront leurs débuts sur le tracé légendaire, dans une livrée exceptionnelle signée par l’artiste Demsky qui a souhaité faire un clin d’œil au triplé de 1993.
Les PEUGEOT 9X8 #93 et #94 du Team Peugeot TotalEnergies seront pilotées par les équipages de référence : Jean-Eric Vergne (FRA)-Paul Di Resta (SCO)-Mikkel Jensen (DNK) puis Loic Duval (FRA)-Nico Müller (CH)- Gustavo Menezes (USA). Ils racontent dans les prochaines pages leurs meilleurs souvenirs des 24 Heures du Mans, leurs lieux favoris et bien d’autres anecdotes.
Les 24 Heures du Mans sont aussi l’occasion pour le Team Peugeot TotalEnergies et ses partenaires de venir à la rencontre des médias et de ses fans. Retrouvez le programme complet des rendez-vous incontournables.
L’endurance rentre dans une nouvelle ère avec, pour la première fois en piste au Mans, seize Hypercar engagées par les plus grands constructeurs automobiles. Cette aventure sportive, technologique et humaine a de belles années dans le viseur et PEUGEOT est très fière d’y contribuer.
Ca fait quand même plaisir de revoir Peugeot engagé de façon officiel en compétition.
Ca promet, hâte de les voir renouer avec leur glorieux passé !
Le Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT® illustre la métamorphose de PEUGEOT. Dans un cheminement innovant et déterminé vers une électrification totale, la marque remplace son best-seller 3008 par un tout nouveau SUV fastback électrique.
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Le nouveau PEUGEOT 3008 porte à un niveau inédit la créativité du design, le plaisir de conduire et la performance électrique, il est le premier modèle à recevoir le Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT®.
Le nouveau PEUGEOT 3008 sera dévoilé en septembre. Dès aujourd’hui, PEUGEOT révèle toutes les innovations du spectaculaire Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT® qui témoignent de la métamorphose du nouveau 3008.
Next level 3008 pour les nouvelles perspectives de la marque PEUGEOT.
NOUVEAU PEUGEOT PANORAMIC I-COCKPIT® : UNE TOUTE NOUVELLE GENERATION SPECTACULAIRE POUR LE FUTUR PEUGEOT 3008.
La nouvelle génération de PEUGEOT i-Cockpit® du futur PEUGEOT 3008 va marquer les esprits par son impressionnant écran panoramique incurvé de 21 pouces haute définition disposé en lévitation au-dessus de la planche de bord, son nouveau volant compact et ses i-Toggles. En une décennie de succès et d’évolutions, jamais le PEUGEOT i-Cockpit® n’avait connu une telle métamorphose, passage au niveau supérieur !
ALLURE : Un effet enthousiasmant et raffiné à bord avec un écran panoramique de 21 pouces haute définition flottant au-dessus de la planche de bord.
EXCELLENCE : Une association de matériaux inédite et qualité de finition ainsi que des nouveaux services connectés.
EMOTION : Un PEUGEOT i-Cockpit® pour le plaisir de la conduite instinctive en toute sécurité et un design aéré pour le bien être à bord.
L’ambition des équipes PEUGEOT est de réinventer les éléments fondamentaux qui vont faire du Nouveau PEUGEOT panoramic i-Cockpit® une proposition unique sur le marché afin de proposer aux conducteurs et aux passagers toujours plus de plaisir, de sécurité, de confort et de bien-être !
Produit depuis plus de 10 ans à presque 10 millions d’exemplaires, les différentes générations de PEUGEOT i-Cockpit® ont intégré les toutes dernières technologies disponibles : combiné d’instrument numérique, connectivité sans fil, commandes vocales, effets 3D., i-Toogles personnalisables. etc. Aujourd’hui, PEUGEOT va beaucoup plus loin avec un tout nouveau i-Cockpit® qui métamorphose l’expérience de conduite : Le Nouveau PEUGEOT panoramic i-Cockpit®
Un écran panoramique incurvé de 21 pouces haute définition flottant qui réunit le combiné tête haute et l’écran central tactile
Les équipes de PEUGEOT ont décidé de réunir deux des trois éléments fondamentaux du i-Cockpit®, le combiné tête haute et le grand écran central tactile. Ceux-ci sont désormais intégrés dans un écran panoramique incurvé constitué d’une dalle unique en haute définition de 21 pouces, qui s’étend de l’extrémité gauche de la planche de bord jusqu’à l’aplomb de la console centrale. Fixé par un pied arrière invisible depuis l’habitacle, cet écran panoramique est véritablement en lévitation au-dessus de la planche de bord. L’effet « flottant » est accentué par un éclairage d’ambiance à LEDS spécifique situé sous l’écran.
Positionné pour une ergonomie optimale, cet écran panoramique de 21 pouces est légèrement incurvé vers le conducteur, tout en restant parfaitement accessible au passager dans sa partie droite. Cette dalle numérique d’une taille et d’une qualité exceptionnelles réunit donc deux fonctions clés du PEUGEOT i-Cockpit® :
-Sur la partie gauche de l’écran panoramique, le combiné d’instruments rassemble, au-dessus du volant compact, toutes les informations liées à la conduite (vitesse, powermètre, aides à la conduite, flux d’énergie...)
-Sur la partie droite de l’écran panoramique, au centre de la planche de bord, la partie tactile est accessible aussi bien au conducteur qu’à son passager. Elle permet de gérer les systèmes de chauffage/climatisation, de navigation, de médias/connectivités, etc.
Une architecture et une ergonomie réinventées
Le Nouveau PEUGEOT panoramic i-Cockpit® propose une architecture inédite, il innove par l’implantation de l’écran panoramique en élévation sur la planche de bord via une fixation invisible depuis l’habitacle. Cette disposition optimise l’accessibilité à l’écran tactile et la visibilité des informations diffusées sur l’écran panoramique de 21 pouces.
La partie centrale de la planche de bord accueille les i-Toggles, des touches tactiles entièrement personnalisables qui permettent de programmer un accès rapide à 10 fonctions préférées de l’utilisateur, qu’il s’agisse d’appeler un contact favori, de lancer la navigation vers une destination fréquente, de régler la radio sur une station appréciée, de fixer la température idéale de la climatisation, etc.
La console centrale est aérée et épurée afin d’augmenter l’espace disponible pour le rangement et la recharge sans fil du smartphone. Cela a été rendu possible par le déplacement de la commande de la boite de vitesse automatique sur la planche de bord. Cette commande est désormais située à droite du volant, juste à côté du bouton stop/start de la voiture. Parfaitement ergonomique, cela permet dans un même geste intuitif d’accéder facilement à la commande de la boite de vitesse et d’arrêter ou démarrer le moteur.
Un nouveau volant compact avec des commandes tactiles
Elément fondamental du PEUGEOT i-Cockpit® depuis son origine, le volant compact a été profondément retravaillé pour offrir toujours plus de sensations et de confort de conduite. Il a bien évidemment conservé sa compacité avec un design modernisé : le coussin central redessiné est plus petit et « isolé » des branches du volant pour donner un effet de lévitation qui rappelle celui de l’écran panoramique de la planche de bord.
Les commandes situées sur le nouveau volant compact sont désormais « tactiles cliquantes » pour une ergonomie d’utilisation optimale : elles détectent automatiquement les doigts du conducteur mais ne se déclenchent que si celui-ci appuie, pour éviter toute fausse manœuvre. Le Nouveau PEUGEOT panoramic i-Cockpit® inaugure derrière le volant compact deux nouveaux commodos, fins et élégants.
Un habitacle technologique et de haute qualité
L’écran panoramique flottant de 21 pouces n’est pas le seul élément qui contribue à l’allure spectaculaire du Nouveau PEUGEOT panoramic i-Cockpit®.
La forte attractivité et le caractère technologique sont renforcés par l’éclairage d’ambiance, qui s’étend sur toute la largeur de la planche de bord et des panneaux de portes.
Cet éclairage vient se refléter sur un élégant décor en aluminium véritable. Il est personnalisable selon huit couleurs différentes.
Les décors en tissu s’allient magnifiquement avec les décors en aluminium et confèrent une association de matériaux unique et très qualitative.
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Ca rigole pas c'est superbe !
Ca a l'air beau, en revanche, entre le volant de camion et les dimensions représentées, ça a surtout l'air... lourd (ou gros, au choix).
Le changement de poignées de portes n'est toujours pas à l'ordre du jour phpbb_redface
208 GTI 2B
09/06/2023, 07:37
C est vraiment pas mon truc ces gros suv
C est vraiment pas mon truc ces gros suv
Il faudrait produire des voitures plus compactes, moins grandes, plus économes en matériaux, plus légères et plus aérodynamiques... mais c'est tout l'inverse qui a lieu !
Ils vont pourtant nous expliquer que c'est le progrès et qu'il faut se serrer la ceinture... cherchons l'erreur.
Il faudrait produire des voitures plus compactes, moins grandes, plus économes en matériaux, plus légères et plus aérodynamiques... mais c'est tout l'inverse qui a lieu !
Ils vont pourtant nous expliquer que c'est le progrès et qu'il faut se serrer la ceinture... cherchons l'erreur.
Oui je suis entièrement d'accord avec toi, je suis allé chez Peugeot hier j'ai vu la dernière 308, c'est un vrai bateau, mon dieu que c'est gros...
Oui je suis entièrement d'accord avec toi, je suis allé chez Peugeot hier j'ai vu la dernière 308, c'est un vrai bateau, mon dieu que c'est gros...
Ils vont faire le même coup que Renault avec la Mégane : changer la 308 en un gros SUV électrique, qui n'aura plus rien à voir avec la compacte qu'elle était à la base...
Ils vont faire le même coup que Renault avec la Mégane : changer la 308 en un gros SUV électrique, qui n'aura plus rien à voir avec la compacte qu'elle était à la base...
C'est déjà un peu le cas avec la nouvelle Mégane elle fait petit SUV déjà... C'est moche...
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Ce machin E-Tech n'est pas si mauvais qu'on pourrait le croire. Mon parrain a remplacé son Captur 1 par la version grande batterie / moteur le moins puissant de cette enclume électrique, il m'a donc fait essayé la bestiole pour recueillir mon avis.
La voiture est très confortable et se conduit facilement (en gardant en tête les dimensions extérieures). Le couple est très présent dès les faibles vitesses et autorise de bons départs, même si l'accélération est très linéaire et perd en vigueur à partir de 70 / 80 km/h.
Renault a l'air d'avoir fait des efforts sur la finition, les matériaux sont agréables au toucher et ont un aspect soigné, sans toutefois valoir un intérieur Jaguar.
Les palettes au volant servent à durcir ou adoucir le système de récupération d'énergie à la décélération, selon 4 niveaux d'intensité différents. Selon l'environnement (agglomération, départementale campagnarde, autoroute...), on peut ainsi ajuster le "frein moteur", si bien qu'on ne se sert finalement qu'assez peu des freins mécaniques à proprement parler.
Les radars de stationnement sont précis et réactifs, ils représentent bien les distances séparant la voiture des obstacles pendant les manœuvres.
En revanche, c'est bien trop haut sur pattes (surtout pour moi qui aime particulièrement être bas), l'habitabilité à bord est étonnamment moyenne rapportée au gabarit extérieur, la vitre arrière est ridiculement petite, les angles morts sont mal pensés, la gestion de toute la voiture (se faisant par la tablette centrale) oblige à aller chercher dans les menus de programmes et on sent inévitablement le poids de l'ensemble dès qu'on tente une conduite un peu dynamique.
Les sensations sont très lissées, la direction est un brouillard hivernal, le volant peut bouger de plusieurs degrés dans un sens comme dans l'autre sans réaction des roues motrices, l'amortissement est typé confort (donc très "flottant") et je pense qu'il en faudrait peu pour trouver les limites de motricité.
Bref, voilà une bonne voiture de boomer mollasson voulant ménager ses articulations vieillissantes et qui roulera docilement à 50 sur autoroute si Jupiter 1er (pour qui il a certainement voté) l'exige...
En dépit de toutes les qualités des moteurs électriques (comparativement aux thermiques), je confirme que nous allons bien nous faire [suer] s'ils nous forcent pour de bon à adopter cette énergie.
Edit : ah, et j'allais oublier... c'est vraiment moche. Comment peut-on parler de design ?
Le Centenaire des 24 Heures du Mans a tenu ses promesses …et quelle incroyable course !
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Plus de 300 000 spectateurs sont venus célébrer tout au long du weekend le Centenaire des 24 Heures du Mans, 91e édition de la course mythique et 4e manche du Championnat du Monde d’Endurance.
Au terme des 24 heures de course, et pour marquer son retour, les deux hypercar Hybride-Electrique du Team Peugeot TotalEnergies ont franchi le drapeau à damiers à la 8e (#93) et la 12e (#94) place de la catégorie Hypercar.
Au-delà de ce résultat, c’est surtout le déroulement de l’épreuve qui restera dans les mémoires. Une semaine difficile sur le circuit du Mans, ponctuée de différents aléas, le Team Peugeot TotalEnergies a réalisé une course pleine de surprises et spectaculaire. Elle fut mouvementée, avec de très nombreux faits de courses, incidents et abandons tout au long des 24 heures. La météo capricieuse, avec de la pluie sur certains secteurs du circuit seulement a pimenté les évènements et nourri les stratégies des équipes en changeant les le classement à de très nombreuses reprises avec notamment trois neutralisations par Safety Car.
Paul Di Resta au volant de la PEUGEOT 9X8 #93 et Nico Müller à bord de la PEUGEOT 9X8 #94 ont pris le départ donné par Lebron James, légende vivante de la NBA. Les deux PEUGEOT 9X8 sont restées dans le rythme et dans la course, aux contacts des autres concurrents en manageant les sorties de Safety Cars. Une légère sortie de piste aux fortes conséquences de la #93 en fin de journée le samedi la relègue à l’arrière du peloton Hypercar après 6 heures de course.
Au cours des heures qui ont suivi, une stratégie audacieuse soutenue par les qualités dynamiques de la 9x8 et de ses pilotes a permis à la PEUGEOT 9X8 #94, pilotée par Loïc Duval de prendre la tête des 24 Heures du Mans qu’elle conservera pendant plus de 4 heures grâce à Nico Müller et Gustavo Menezes. Elle suscitera l’enthousiasme des fans de la Marque Peugeot et des réactions émotionnelles ravissant le public. Au cours de la 11e heure de course, Gustavo Menezes se fait surprendre et heurte les glissières dans la 1ère chicane des Hunaudières. Mais grâce au fantastique travail de toute l’équipe, la voiture repart en piste seulement 20 minutes après. Pendant ce temps, la #93, pilotée par Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen et Paul Di Resta garde un rythme consistant et remonte dans le classement pour occuper la 6e place à mi-course.
Le reste de la nuit et de la matinée se déroule sans problème majeur pour les deux PEUGEOT qui restent dans le rythme grâce à des pilotes et une équipe concentrée. Cette régularité permettra à la #93 d’occuper la 5e place et à la #94 de pointer en 10e position après 18 heures de course.
Cependant, à seulement 2h30 de l’arrivée, les deux voitures sont contraintes de rentrer au box pour régler un problème hydraulique. Encore une fois, l’équipe a su montrer tout son talent, comme elle l’a prouvé lors du pitstop challenge plus tôt dans la semaine et qu’elle a remporté. Grâce à ce magnifique travail collectif les deux voitures peuvent repartir et il en sera de même dans la dernière heure de course lorsque la PEUGEOT 9X8 #94 doit retourner au garage pour une intervention sur le moteur.
Paul Di Resta et Nico Müller franchissent ainsi, côte à côte, la ligne d’arrivée du Centenaire des 24 Heures du Mans sous les yeux de Linda Jackson, Directrice Générale de Peugeot et Carlos Tavares, Directeur Général de Stellantis venus soutenir l’équipe lors de cette longue semaine de course.
A l’occasion de ce Centenaire, le Team Peugeot TotalEnergies a reçu un soutien exceptionnel de ses partenaires, du public, des médias, des fans, etc…et les remercie chaleureusement de ce soutien en toute. Et enfin nos partenaires, sans qui cette aventure ne serait pas possible et qui ont été présents toute la semaine aux côtés de l’équipe.
Les PEUGEOT 9X8 seront de nouveau en piste le 9 juillet prochain pour les 6 Heures de Monza, 5e manche du FIA, suivie par la manche de Fuji et enfin la finale au Bahreïn.
ILS ONT DIT
Linda Jackson – Directrice Générale de Peugeot : « Je suis très fière de ce retour réussi pour Peugeot. 30 ans après avoir occupé toutes les marches du podium nous avons déjoué les pronostics en occupant la première place pendant plusieurs heures jusqu’au milieu de la nuit. Nos deux voitures ont franchi la ligne d'arrivée dont la #93 qui termine en huitième position. C’est la démonstration de notre détermination, de notre savoir-faire en termes de fiabilité, de qualité, et d’exigence. L’émotion est notre énergie, l’excellence notre obsession. Peugeot et Le Mans sont intimement liés par leur histoire, nous sommes entrain de poser des bases solides pour l’avenir.
Je remercie toute l’équipe Peugeot et nos partenaires pour le travail fourni et tous les fans pour leur soutien, cette édition 2023 a définitivement de l’Allure ! Rendez-vous dans la Sarthe dans un an et à Monza dans un mois. »
Jean-Marc Finot – Senior VP Stellantis Motorsport : « En tant que compétiteurs nous ne pouvons pas nous satisfaire du classement car notre première voiture se classe 8e. Mais ce qu’il y a derrière les chiffres, c’est surtout un grand évènement et un grand engagement de l’équipe. On voit course après course que l’on a progressé et ces 24 Heures du Mans ont encore marqué une étape supplémentaire sur la performance. Nous avons pu nous battre avec les équipes de pointe et même prendre la tête de la course pendant plus de 4h. Ce fut un moment de partage très intense au cœur de l’équipe et un moment d’émotion pour tous les amoureux de la Marque Peugeot. Nous avons aussi dû gérer les faits de course, même si nous n’avons pas tous su les éviter. Concernant la fiabilité, on voit que depuis la course de Sebring nous avons largement progressé. En revanche les 24 Heures du Mans sont une course très exigeante et on voit que nous avons encore du travail. Mais nous sommes très fiers pour notre première participation en Hypercar, de ramener nos deux voitures à l’arrivée. Je suis très heureux de partager ce moment avec toute l’équipe et tous nos fans. »
Olivier Jansonnie – Directeur technique Peugeot Sport : « Notre joie reflète le travail de toute une année voir plus de toutes les personnes qui ont poussé ce programme Nous avons été parfois pointés du doigt pour nos manques de résultats, de performance, de fiabilité. Même si nous n’avons pas démontré la même performance que les meilleurs concurrents nous avons été proches et nous avons compensé avec une stratégie de course audacieuse accompagnée d’un engagement énorme de l’équipe. Bien sûr si vous avez assisté aux trois dernières heures, vous avez pu voir cet engagement de l’équipe pour garder les voitures dans la course. Au final nous sommes épuisés et extrêmement contents. Notre niveau de préparation quand nous sommes arrivés à la journée test était bien supérieur que pour une course de six heures. C’est cela qui est un élément moteur pour la préparation pour la suite. C’est une course qui était incroyable émotionnellement et sportivement. »
Jean-Eric Vergne – PEUGEOT #93 : « Je suis très heureux de terminer cette course et surtout de faire partie de cette équipe. Nous revenons de loin et je trouve que tout le monde a fait un travail fantastique, on a réalisé un énorme pas en avant et cela nous nous donne beaucoup de confiance. Avec la #94 nous avons même mené la course. La performance va dans la bonne direction., Concernant la fiabilité nous avons eu très peu de soucis. Globalement c’est très positif, nous allons dans la bonne direction et je suis sûr que nous avons la bonne équipe pour gagner. Je suis super fier de toute l’équipe, les ingénieurs et les mécaniciens car ils ont fait une superbe préparation et une superbe course, donc félicitations. »
Paul Di Resta – PEUGEOT #93 : « Je pense que quand vous franchissez la ligne d’arrivée vous devez être content surtout étant donné notre début de saison. Nous avons encore du travail pour être encore plus compétitifs face à nos concurrents. Je suis cependant super fier de l’équipe, cela fait 6 semaines que tout le monde travaille d’arrache-pied et également cette semaine était aussi un challenge. Pour moi, j’ai le travail le plus facile alors un grand merci à toute l’équipe, bravo à tous et le décompte commence déjà pour l’année prochaine. Nous devons aller de l’avant et nous challenger. Nous serons à Monza dans quelques semaines, donc nous devons déjà nous projeter mais pour l’instant nous pouvons profiter de ce résultat tous ensemble. »
Mikkel Jensen – PEUGEOT #93 : « C’était une expérience extraordinaire. Le Centenaire, avec les Hypercars, c’était très compétitif. Je pense que l’équipe a fait un travail incroyable pour rester en piste sans problème pendant plus de 20h, nous avons commencé à avoir des soucis seulement à la fin donc c’est positif. Nous avons encore des courses pour continuer de travailler et revenir encore plus fort. J’ai hâte de pouvoir donner encore plus. »
Loïc Duval – PEUGEOT #94 : « C’est assez beau de se dire que jusqu’à trois heures avant la fin nous n’avons eu aucun problème sur les deux voitures. C’est donc très positif. Après 11h de course nous étions en tête ce qui aussi très positif. Nous n’avons pas encore la performance ou la fiabilité des meilleurs mais on sent qu’il y a des choses intéressantes et c’est important de prendre le positif. Quand on repense à notre première course à Sebring ou encore aux problèmes mécaniques que l’on a eu plus tôt dans la semaine, on partait dans l’inconnu. Réussir à faire ce résultat c’est hyper important pour tout le monde et pour le futur. »
Nico Müller – PEUGEOT #94 : « Beaucoup d’émotions. Je crois que terminer la course avec les deux voitures c’est déjà quelque chose de super. Surtout la performance pendant la course, l’équipe a vraiment bossé extrêmement bien c’était extraordinaire. Nous avons extrait tout ce que l’on pouvait de la voiture, nous étions bien en termes de stratégie donc c’était très positif. Je suis très heureux, bravo à toute l’équipe car c’était un grand plaisir ! »
Gustavo Menezes – PEUGEOT #94 : « C’était une course très intense, Le Mans ne déçoit jamais. Au final nous avons passé une étape très positive. Même si nous n’avons pas obtenu le résultat dont nous rêvions avec la victoire, nous sommes arrivés humbles, c’était notre première fois au Mans et nous savions que cela allait être difficile. Avoir mené pendant plusieurs heures était un sentiment incroyable. Je suis super fier de toute l’équipe. »
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