Azdruyel
24/08/2015, 11:55
Alors aujourd'hui, c'est comment changer ses disques de freins en image :)
Alors dans un premier temps, je suis désolé mais j'ai également changé mes plaquettes et je suis passer en durite Avia avec une purge complète du système de freins, sauf que quand je l'ai fait, je n'ai pas pu prendre de photos, et du coup je ne pourrais pas faire de tuto sur ces sujets. Mais si quelqu'un a des questions sur comment c'est qu'on fait ou d'autres questions sur le sujet, surtout qu'il n'hésite pas à m'envoyer un MP... Dés que je peux, je répondrai :)
Sinon pour ces fameux disques, voila comment ca se passe...
Tout commence par la réception des nouveaux disques :
http://img11.hostingpics.net/pics/496110WP20150704003.jpg (http://www.hostingpics.net)
Après, on procède au démontage des roues que pour lesquelles on veut changer les disques :
http://img11.hostingpics.net/pics/547789WP20150704004.jpg (http://www.hostingpics.net)
Une fois ceci fait, il faut démonter les étriers de freins en desserrant les 2 grosses vis qui les maintiennent. La tête est du Torx 55 ou 60 de souvenir et sont cerclés en rouge sur la photo (il y en a une qu'on ne voit pas sur la photo, mais pas d'inquiétude, elle sera bien là :))
http://img11.hostingpics.net/pics/625114WP20150704005.jpg (http://www.hostingpics.net)
Pour desserrer ces 2 vis, il va falloir faire travailler ces bras. En effet, elles sont serrées avec du frein filé, du coup il va falloir pousser. Si vous avez un peu de matériel, vous pouvez chauffer les vis, ça facilitera le desserrage :)
Une fois ceci fait, le plus dur est presque passé. Vous pouvez maintenant retirer l'étrier du disque et retirer le disque lui même. Pour ca, rien de plus simple, il y a 2 vis Torx (du T30 u 35 de souvenir) pour retirer le disque (cerclé en rouge sur la photo). Eventuellement, si la goupille qui maintient le cache de protection du roulement vous gène, n'hésitez pas à la retirer, c'est pas très dur a remettre après :))
http://img11.hostingpics.net/pics/903732WP20150704008.jpg (http://www.hostingpics.net)
Maintenant, vous pouvez comparer votre ancien disque avec le nouveau et vous dire : "Oh làlà, qu'est ce qu'il est beau mon nouveau disque!!!! :D"
http://img11.hostingpics.net/pics/584289WP20150704010.jpg (http://www.hostingpics.net)
Maintenant vous pouvez remonter notre nouveau disque à la place de l'ancien. Attention lors du remontage, les vis qui maintiennent le disque ne sont pas faites pour être serrées à mort, alors pas de serrage du bourrin sinon vous allez détruire la tête et pour le prochain démontage, ca va être la galère!!!
http://img11.hostingpics.net/pics/720711WP20150704011.jpg (http://www.hostingpics.net)
Maintenant, il ne reste plus qu'à nettoyer et dégraisser les vis de maintient des étriers avec du nettoyant freins, mettre un peu de frein filé dessus, replacer les étiers et resserrer bien comme il faut les vis des étriers et le tour est joué.
Pour le frein filé, je vous déconseille de mettre du rouge, parce que sinon la prochaine fois, pour le démontage, ca sera une misère sans non. Le bleu suffit amplement :)
Et bien voila, il ne vous restera plus que le rodage des disques à faire (attention, lors des 2-3 premiers freinages, bah ca freine pas du tout!!!! ;)) et à vous les routes et les pistes de France et de Navarre :)
Alors dans un premier temps, je suis désolé mais j'ai également changé mes plaquettes et je suis passer en durite Avia avec une purge complète du système de freins, sauf que quand je l'ai fait, je n'ai pas pu prendre de photos, et du coup je ne pourrais pas faire de tuto sur ces sujets. Mais si quelqu'un a des questions sur comment c'est qu'on fait ou d'autres questions sur le sujet, surtout qu'il n'hésite pas à m'envoyer un MP... Dés que je peux, je répondrai :)
Sinon pour ces fameux disques, voila comment ca se passe...
Tout commence par la réception des nouveaux disques :
http://img11.hostingpics.net/pics/496110WP20150704003.jpg (http://www.hostingpics.net)
Après, on procède au démontage des roues que pour lesquelles on veut changer les disques :
http://img11.hostingpics.net/pics/547789WP20150704004.jpg (http://www.hostingpics.net)
Une fois ceci fait, il faut démonter les étriers de freins en desserrant les 2 grosses vis qui les maintiennent. La tête est du Torx 55 ou 60 de souvenir et sont cerclés en rouge sur la photo (il y en a une qu'on ne voit pas sur la photo, mais pas d'inquiétude, elle sera bien là :))
http://img11.hostingpics.net/pics/625114WP20150704005.jpg (http://www.hostingpics.net)
Pour desserrer ces 2 vis, il va falloir faire travailler ces bras. En effet, elles sont serrées avec du frein filé, du coup il va falloir pousser. Si vous avez un peu de matériel, vous pouvez chauffer les vis, ça facilitera le desserrage :)
Une fois ceci fait, le plus dur est presque passé. Vous pouvez maintenant retirer l'étrier du disque et retirer le disque lui même. Pour ca, rien de plus simple, il y a 2 vis Torx (du T30 u 35 de souvenir) pour retirer le disque (cerclé en rouge sur la photo). Eventuellement, si la goupille qui maintient le cache de protection du roulement vous gène, n'hésitez pas à la retirer, c'est pas très dur a remettre après :))
http://img11.hostingpics.net/pics/903732WP20150704008.jpg (http://www.hostingpics.net)
Maintenant, vous pouvez comparer votre ancien disque avec le nouveau et vous dire : "Oh làlà, qu'est ce qu'il est beau mon nouveau disque!!!! :D"
http://img11.hostingpics.net/pics/584289WP20150704010.jpg (http://www.hostingpics.net)
Maintenant vous pouvez remonter notre nouveau disque à la place de l'ancien. Attention lors du remontage, les vis qui maintiennent le disque ne sont pas faites pour être serrées à mort, alors pas de serrage du bourrin sinon vous allez détruire la tête et pour le prochain démontage, ca va être la galère!!!
http://img11.hostingpics.net/pics/720711WP20150704011.jpg (http://www.hostingpics.net)
Maintenant, il ne reste plus qu'à nettoyer et dégraisser les vis de maintient des étriers avec du nettoyant freins, mettre un peu de frein filé dessus, replacer les étiers et resserrer bien comme il faut les vis des étriers et le tour est joué.
Pour le frein filé, je vous déconseille de mettre du rouge, parce que sinon la prochaine fois, pour le démontage, ca sera une misère sans non. Le bleu suffit amplement :)
Et bien voila, il ne vous restera plus que le rodage des disques à faire (attention, lors des 2-3 premiers freinages, bah ca freine pas du tout!!!! ;)) et à vous les routes et les pistes de France et de Navarre :)