Conception d'une admission pour 208 GTI

[tedenx]

Laquelle de durite ?

[Shado666]

L'embase du filtre

[tedenx]

Je mesure ce demain et je te confirme mais de mémoire c'est 70

[Shado666]

Parfait merci

[tedenx]

le filtre forge est en 73mm intérieur, et le debitmetre est en 72mm exterieur

[tedenx]

Voici la vidéo Torque du 50-150

Ça doit être intéressant pour comparer les valeurs
https://youtu.be/PLQPXsrvqXo

pichnaute, Shado666

[Shado666]

comment tu a fait pour avoir le son avec ?

[tedenx]

Sur mon tel. Je peux enregistrer l'écran, du coup ça prend aussi le son.
Si tu peux faire le même exercice, ça serait bien j'aimerais bien voir la fameuse du Airtec

[Shado666]

pas de soucis

[pichnaute]

Excellent tes mesures de paramètres, il faut que je regarde comment on fait pour faire la même., en tout cas ta température d admission reste assez basse c est pas mal du tout, tu as une dizaine de degrés de delta seulement... Par contre entre 50 et 150, la vitesse du véhicule favorise l échange thermique. Moi j ai fait des mesures, mais à des vitesses plus basse. Par contre je suis étonné de ta MAF à 174 G/s, ma BPS d origine est à 179. :-?

[tedenx]

Oui, je soupçonne aussi des choses via cette valeur, mais c'était avec le débitmètre collé au filtre.
On verra les valeurs du montage 4.0 :-)
Par contre il faudrait le même lit sur la tienne pour voir comment ça se comporte au delà de la valeur maxi atteinte. Si la valeur moyenne est plus élevé, c'est mieux

[Alex74]

Écope d'air de compète !!! 👍

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Je roule en configuration origine pour cause de révision prévu, des que je remets échangeur et admission, je fais la même, comment fais tu la vidéo ? Je connais que le screan shot... ?

[pichnaute]

Je peux déjà faire une vidéo origine remarque...

[Shado666]

Ta des logiciel pour sa

[pichnaute]

Oui ça y est, j ai installé ça, c est bon ;-)

[tedenx]

Je roule en configuration origine pour cause de révision prévu, des que je remets échangeur et admission, je fais la même, comment fais tu la vidéo ? Je connais que le screan shot... ?

Via torque eu peux le faire mais sans le son

[tedenx]

Écope d'air de compète !!! 👍

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

C'est à dire ?

[tedenx]

Je peux déjà faire une vidéo origine remarque...

Oui, l'important c'est les valeurs (comme dirait Perceval )

[pichnaute]

petite vidéo de torque sur les paramètres moteurs de ma BPS .https://youtu.be/z0WV54n-6LE
full stock.

[pichnaute]

injection à 1318 CC/min; MAF à 180 G/ S, sural à 1,4 bar; delta de température échangeur 32 degrés C.pour toutes les VAL Max

[Alex74]

C'est quoi comme applications ?

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[Alex74]

C'est à dire ?
C'est bien l ecope d'air que j'ai fabriquer pour brumpk et toi !? Tu m'avais renseigner sur les résultats plutôt positif de 50 à 150

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Ba c est torque pro... :-D

[pichnaute]

@tendex, tu as regardé la vidéo ? Tu vois 180 G/s c est pas des connerie ;-)

[tedenx]

Oui c'est à etudier.

J'avoue ne pas trop comprendre d'ailleurs, après j'étais en montage forge 3.0 pour tester e décaler le débitmètre du turbo avec de grosses pertes de charges.

Je referais des tests sous peu

[tedenx]

petite vidéo de torque sur les paramètres moteurs de ma BPS .https://youtu.be/z0WV54n-6LE
full stock.

Ou tu vois 1.4 bars ? 231 KPa ca fait 1.3 bars non?

[pichnaute]

Sur le mano de boost, départ stabiliser à -1,1 bar et pression max en troisième afficher à +0,3 bar, donc le delta fait 1,4 bar, c est la pression de suralimentation max d origine du fdtx.

[pichnaute]

Sinon tu peux aussi comparer le débit des injecteurs, sa donne une idée aussi.

[tedenx]

Sinon tu peux aussi comparer le débit des injecteurs, sa donne une idée aussi.

Je vais modifier mon affichage pour avoir des infos en plus.
Je prends plus la pression du collecteur d' admission, ça prends en compte les pertes de l'échangeur forge.
Du coup ma pression de turbo à l'admission et légèrement plus faible que la tienne

[pichnaute]

Ba c est pareil dans tous les cas, les capteurs sont après l échangeur. Seul celui du collecteur donne la pression de suralimentation à l Ecu. Celui juste avant le papillon est un capteur de surpression qui active la dump. Si tu calcul on a 95kpa à bas régime et 231kpa au max, ça fait 136kpa, soit 1,36 bar. C est le mano de boost qui arrondi à 1,4 bar. mais du coup tu as rajouter un autre capteur de pression ?

[Shado666]

Voilà c'est fait . Je m'ai çademain soir sur le forum

[tedenx]

Cool ça fera une base de comparaison

[Shado666]

Par contre . J'ai un soucis. J'ai faite réparer le véhicule et le témoin service qui s'allume.

Aucune erreur ne remonte et pas de bridage moteur

[tedenx]

Regarde si la dump n'est pas desserré, ça donne une erreur au bsi, tu ne peux l'enlever avec l'elm327

[Shado666]

Dac . Mais est ce que sa peu venir que j'ai débrancher le prise de l'admission .

[tedenx]

Possible, en tout cas la prise débranché va faire un code défaut

[Shado666]

car sur le tableau de bord j'ai rien mis a par service , et quand tu regarde dans le livre peugeot ça peu venir du niveau d'huile a voir .

[Shado666]

https://youtu.be/yrogPjwQ06I

[tedenx]

Merci shadoo, tu es parti en seconde ?

[Shado666]

Oui je suis parti en 2

[tedenx]

ok je vais comparer avec mes valeurs du coup

[Shado666]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160612/877c0b934a678566078a09f89d67fe07.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160612/bb290eae2ee0c6920b4984c95f1cc315.jpg

Petite question.

C'est normal ou faut une adaptateur ?

Envoyé de mon Redmi 3 en utilisant Tapatalk

[tedenx]

Il n'y a plus de prise c'est normal.
Par contre pour le retour en haut, il faut rependre la prise d'origine je crois

[Shado666]

Regarde si la dump n'est pas desserré, ça donne une erreur au bsi, tu ne peux l'enlever avec l'elm327

au faite j'ai démonter la dump nettoyer et graisser avec de la graisse cuivré , c'est grave ?

du coup j'ai fait enlever l'erreur chez peugeot et ça a l'air bon pour le moment

[tedenx]

Non c'est bon, il faut le faire de temps en temps

j'ai la révision à faire debut juillet, je vais le faire aussi

[Shado666]

Le airtec et un peu moins bon et j'ai toujours pas d'admission

http://spnewconcept.com/epages/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2/Products/C0177


Faut que je commande. Plus les raccords pour le faire partir vers le bas moteur ou coter de l'anti brouillard

[pichnaute]

Tu changes ton admission shado ? C est quoi sur la photo une admission Forge ?

[Shado666]

Oui la même que tedenx . Mais j'ai que le truc bleu . J'ai pas de filtre

[pichnaute]

Tu l à acheter neuf ? Y avait pas le filtre ?

[Shado666]

non non d'occas , trop chère en neuf

[tedenx]

La taille du filtre me paraît plus importante que celui du kit forge d'ailleurs, j'espère qu'il rentre bien sous le capot

[Shado666]

Il fait combien le tien ?

[tedenx]

Je capte la mesurer mais c'est 15cm de long de mêmoire.
Je parle du filtre uniquement :-)

[Shado666]

je n'en doute pas ;)

[tedenx]

J'ai fait les mesures, je vous envoi ça demain.
La forge 4.0 est monté, un seul chiffre pour le moment: 179g/s constamment durant l' accélération :-)

[Shado666]

C'est prometteur

[pichnaute]

Tu prend combien en injection ?

[tedenx]

Je vais refaire une vidéo en ajoutant l' injection

[tedenx]

Je vais refaire une vidéo en ajoutant l' injection

Pour le moment j'ai ça.

https://youtu.be/WZxKAglUcQc

Mais ça marche pas mieux je trouve.... Je pense savoir pourquoi

[pichnaute]

C est pas mal dit donc :-), ça monte un peu en température, mais oui lié au débit d injection, ça serait pas mal pour infos

[Shado666]

Question à part . Mais entre des freins rainurer ou percer quel est le mieux pour un daily ?

[Shado666]

PS j'attends la promo sur les tarox ;)

[atvp67]

Perso je suis pas fan des percés... Déjà connu des disques qui fissuraient légèrement au niveau des trous ...

[tedenx]

Je préfère les rainurés aussi

[Shado666]

ok merci je partirai la dessus

[naico]

Tu as des photos de ton 4.0 Tedenx?

[atvp67]

Shado666

Tu as une réf pour les disques en 323 mm chez Tarox ?

[Shado666]

c'est pas des disques de 208 gti moi , c'est plus d'origine

[tedenx]

Tu as des photos de ton 4.0 Tedenx?

Oui mais le résultat n'est pas à la hauteur des espérances on va dire.

Je vais poster un truc pour expliquer ou j'en suis

[naico]

Oui mais le résultat n'est pas à la hauteur des espérances on va dire.

Je vais poster un truc pour expliquer ou j'en suis

Merci tedenx. Je suis passer ds les premier chez Vone du coup je vais y repasser à l'automne. J'ai eu Jérémy au telephone il y a peu. Il m'a dit qu'ils avaient progressés depuis. Entre temps j'essai d'être fixer sur cette fameuse admission. Merci à vous en tout cas vous faites un job d'enfer...

[tedenx]

Ah mais c'est toi le premier alors ?!!
Ma repro est trés proche de la tienne avec le couple pas trop bas pour eviter l'effet diesel.

Je passe chez Vone demain mais pour une visite de courtoisie on va dire car je monte dans la montage faire du VTT (Pass'portes pour les connaisseurs)

[tedenx]

Merci tedenx. Je suis passer ds les premier chez Vone du coup je vais y repasser à l'automne. J'ai eu Jérémy au telephone il y a peu. Il m'a dit qu'ils avaient progressés depuis. Entre temps j'essai d'être fixer sur cette fameuse admission. Merci à vous en tout cas vous faites un job d'enfer...

J'exagere un epu en fait, le resultat est encourageant mais je n'ai poussé assez loin l'idée pour le moment, vivement les vacances pour le faire

[naico]

J'exagere un epu en fait, le resultat est encourageant mais je n'ai poussé assez loin l'idée pour le moment, vivement les vacances pour le faire

Pour ma repro chez vont c'était printemps 2014. J'ai obtenu moin que toi. 236,9 ch a 5301tr et 386,7Nm à 3919tr.
J'avais posté mes courbes sur mon profil je crois

[Shado666]

alors la 5.0 est opérationnel ?

[tedenx]

Non j'ai pas eu le temps de m'en occuper, désolé :-(

[Shado666]

Bon j'ai réussis les 234 km/h à 4 dans la voiture .

Manque toujours kad

[tedenx]

C'est la vitesse maximale ça non ? Site les autoroutes allemande

[Shado666]

228 de tête je crois .

Oui Allemagne je suis à 100 km

[Shado666]

bon j'ai reçu mes durites pour mon admission modifier , manque plus le tube et le filtre , ça avance de mon coté aussi ;)

[Laur'nt]

bon j'ai reçu mes durites pour mon admission modifier , manque plus le tube et le filtre , ça avance de mon coté aussi ;)

intéressant a suivre ton évo d'admission ;)

[atvp67]

Oui mais le résultat n'est pas à la hauteur des espérances on va dire.

Je vais poster un truc pour expliquer ou j'en suis

tedenx

Je te harcèle de tous les cotés ^^
Mais la suite de tes aventures m'intéressent au plus haut point en ce moment, comme si j'avais pas la suite de ma série préférée language

D'ailleurs, je patiente aussi pour celle de shado ^^

[Shado666]

toujours pas nouvelle de sp new commander le 15 juin ..... je commence a fumé

pour le moment j'ai que sa

[atvp67]

Ah ouais ça fait long ... Tu l as contacté ?

[Shado666]

toujours moins long que d'origine ;)

oui il réponde pas

[atvp67]

J parlais de la longueur du délai pas de l admi ^^

Tu veux qu il réponde vite ? Fait une publication sur Facebook, il répond vite et si c est public il a pas le choix
moi il répond jamais aux mails mais par Facebook toujours rapidement

[tedenx]

tedenx

Je te harcèle de tous les cotés ^^
Mais la suite de tes aventures m'intéressent au plus haut point en ce moment, comme si j'avais pas la suite de ma série préférée language

D'ailleurs, je patiente aussi pour celle de shado ^^

Voila voila :)
Désolé mais je n'ai pas beaucoup de temps pour le forum en ce moment

L'admission Forge 4.0 = Des promesses en partie tenue

Les images et après l'explications on va d'abord voir si vous comprenez

pichnaute
Shado666
atvp67

[atvp67]

Merci !!!
Ça me rappelle mon admi sur la Civic ^^
Tu descends jusqu'où ? Bien bas on dirait ^^
Pas trop peur de l eau dans ce cas ?

[tedenx]

Aucun risque pour l'eau, c'est très protégé

[Shado666]

c'est exactement ça que je veux faire mais en en dure .

et j'ai penser qu'on pourrais prendre l'air d'un anti brouillard ( perso j'utilise pas ) avec un tuyau type boa .

[Shado666]

3682

3683

voila ce que ça donne

[player]

C'est vraiment sympa.. Manque plus qu'arracher un anti brouillard et prendre l'air ou il faut =)

[pichnaute]

Perso je suis pas fan de la gaine type vmc, pour le coup là structure annulaire à le mérite d être souple mais génère un flux turbulents. La solution de shado avec des durites silicone Epman, sont plus propre et adapté. Juste faire attention au frottement de la durite sur le faisceau électrique, avec la vibration et anticiper le recul du moteur à l accélération. La prise d air frais antibrouillard est pas mal c est sur.

[pichnaute]

Par contre shado tu fera attention, ton débitmètre est monté dans le mauvais sens, ;-)

[Shado666]

j'étais pas sur , de mon coup je ferais gaf la prochaine foix ;)

j'attend toujours mon filtre :(

je peu prendre quoi pour protéger le faisceau ? je pensai a la mousse qu'on met sur les tuyaux de chauffage que j'en tour de scotch

mais je crus comprendre qu'il fraudais l'éloigné le débimètre du turbo , c'est vrai ?

[Shado666]

3691

du coup j'aurais besoin de sacrifier ce tuyau mais je cherche déjà a le racheter en cas ou , savez vous le prix car sur service box il vend tout la pièce a 78 euros

[wolfstein]

petit question ! j aimerais garder l entre d'air d'origine devant la batterie, cela vaut le coup de rajouter le coude comme shado pour avoir de l air plus froid ?!

[pichnaute]

Shado, si tu coupe cette durite, tu devra racheter l ensemble de la pièce, pas le choix. Pour la mousse de tuyau de chauffage, c est parfait, même pas besoin de Scotch, achète avec fermeture double face intégré, vraiment pas cher.

[pichnaute]

Pour le débitmètre, exacte, sinon le débitmètre est dans un flux d air turbulent à cause de la rotation de la roue de compresseur. Et les mesures débitmètre peuvent être mauvaise, code défaut... La solution est de rallonger la distance turbo / débitmètre. Ou de placer un déflecteur de flux d air type nid d abeille spéciale honeycomb for MAF. Immédiatement après le débitmètre. Comme ça il y a un déflecteur avant pour rectifier le flux du filtre et un arrière pour le flux rotatif du turbo. Moi j ai récupérer une grille inox pour faire des frites allumettes... :-)). Lame très fine, flux laminaire, quasi aucune résistance à l écoulement.

[tedenx]

Montage impossible avec échangeur Forge par contre.
On a la durite à cet endroit la

[Shado666]

a mer**** pour l'échangeur

[Shado666]

Shado, si tu coupe cette durite, tu devra racheter l ensemble de la pièce, pas le choix. Pour la mousse de tuyau de chauffage, c est parfait, même pas besoin de Scotch, achète avec fermeture double face intégré, vraiment pas cher.

ça m'arrange pas du coup , car je sais pas comment fixé mon tuyau pour le récupérateur d'huile :( ma sorti fait le meme diametre que mon entré . une idée ?

[Shado666]

Pour le débitmètre, exacte, sinon le débitmètre est dans un flux d air turbulent à cause de la rotation de la roue de compresseur. Et les mesures débitmètre peuvent être mauvaise, code défaut... La solution est de rallonger la distance turbo / débitmètre. Ou de placer un déflecteur de flux d air type nid d abeille spéciale honeycomb for MAF. Immédiatement après le débitmètre. Comme ça il y a un déflecteur avant pour rectifier le flux du filtre et un arrière pour le flux rotatif du turbo. Moi j ai récupérer une grille inox pour faire des frites allumettes... :-)). Lame très fine, flux laminaire, quasi aucune résistance à l écoulement.

je vais essayer de le déplacer mais longueur du fil et limité de tete , je vais regarder pour ta solution merci ;)

[Shado666]

https://fr.aliexpress.com/item/2016-Stainless-Steel-Potato-Cutting-Device-Square-Slicers-Cut-Fries-Potato-Slicer-Cutter-Chips/32616657633.html?spm=2114.30011508.3.28.5IcG6A&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_100 57_10056_10065_10037_10055_10054_10069_301_10059_1 0033_10058_10032_10017_10072_10070_10060_10061_100 52_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_1&btsid=0c5ca122-8308-4f63-9f94-764082e71ed3

tu en pense quoi pichnaute ?

[Shado666]

ou sinon j’achète un débitmètre d'occas style

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1007868580.htm?ca=15_s

le diamètre est a vérifier , je coupe le sur plus a la dremel et j’en boite , tu en pense quoi ?

[pichnaute]

Le coup du débitmètre d occasion, c est pas mal, la trame de la grille est bonne, par contre le plastique est épais, et gène légèrement plus le passage qu une grille métallique très fine comme une lame. C est pour ça que j ai choisi la grille à couper les frites, la trame ou maillage doit être quasi équivalent à la trame en avant du capteur. Donc une trame pour faire des frites allumettes est parfait. Le seul défaut par rapport au plastique, c est que la découpe est plus difficile... Et ça coupe /:-)

[pichnaute]

Après pour valider le système, tu peux aussi faire un assemblage de paille dans un cylindre, chaque paille type fast food fait 0.8 mm de hauteur. Ça forme une grille cylindrique de 0.8 mm d épaisseur. Solution lowcoast,, pour valider seulement, pas pour ne quotidien, risque d aspirations par le turbo en cas de décollage.

[pichnaute]

La grille à frite sur ali est trop large au niveau maillage

[pichnaute]

voici ce qui se passe a l avant du capteur, le flux doit obligatoirement etre laminaire, d' ou la " MAF screen" https://www.youtube.com/watch?v=R1y0O-3RNVg

[pichnaute]

http://www.saxonpc.com/100mm-cells-for-100.html

[Shado666]

d'accord merci

pour ton lien c'est bien mais c'est trop gros , on peu retaillé a ton avis ? ou apparament on peux faire du sur mesure ( je vois envoyer un email )

car j'ai regarder partout y a rien en 70 mm

et pour le ratio faut prendre quoi ?

[tedenx]

Après pour valider le système, tu peux aussi faire un assemblage de paille dans un cylindre, chaque paille type fast food fait 0.8 mm de hauteur. Ça forme une grille cylindrique de 0.8 mm d épaisseur. Solution lowcoast,, pour valider seulement, pas pour ne quotidien, risque d aspirations par le turbo en cas de décollage.

Oui c'est un bricolage temporaire ça ;-)

[Pedro71300]

Je vais peut être dire une connerie lol mais à la scie cloche ça irais pas .

[Pedro71300]

Pas les pailles hein ....
Le lien de pichnaute.

[pichnaute]

Oui c est de l aluminium très fin, donc ça se découpe, mais pas à la scie cloche pedro, ah ah, remarque tu es peut être plaquiste ? Une déformation professionnel :-)).

[Pedro71300]

Ah tout de suite Pedro c'est un plaquiste ..... lol
Non pas du tout pichnaute c'est un pseudo que j'ai depuis des années en fait mon prénom c'est Pierre.
Je pensais pas au scie cloche pour placo mais j'en avais vue avec des dentelures beaucoup plus fines qui pourrais je pense découper sans arracher l aluminium, ca faisais comme les lames de scies a métaux , des dents fines .

[Pedro71300]

3741

Voila c'est ça . En fait je suis vraiment C.N, bien évidement que je connais j'en ai chez moi lol en fait ce sont des scies cloches pour la découpe de carrelage (tu vois finalement le Pedro il fait du carrelage pichenaute ah ah ah )il y a un revêtement en diamant et avec ça je suis sur que ça découpe l'alu.
Moi j'avais acheter une mallette avec plein de diamètre différent mais ça se vend a l'unité du diamètre que l on veut .

Sur les miennes l’épaisseur de diamant est beaucoup plus nette et fine la c'est des trucs de grandes surfaces, mais dans un magasin de bricolage il y en a.

[Pedro71300]

moi c'est comme ça.

3742

[pichnaute]

C est vrai le diamant �� ca découpe, mais les matériaux dur et dense, le nid d abeille est très fragile, à rotation vas vriller la structure et l endommagé, sans compter e trou du forêt de centrage. Le mieux est d utiliser un tube du diamètre voulu comme gabarit et tracer au marker le contour, puis découper selon le tracé à la pince coupante spécial électronique. Ou un cutter de modelisme. La structure à la fragilité des ailettes d un radiateur de voiture. Donc finesse et tact.

[Shado666]

et sais le moment de gloire , on remercie sp new pour leurs rapidé ( non je déconne )

3749

[tedenx]

C'est le même que celui de l admission forge bon ?

[Shado666]

logiquement oui apres je sais pas. j'ai jamais vu un vrai

[Shado666]

tedenx comment tu a fait pour enlever l’embout du tuyau des vapeur d'huile qui relis le moteur au turbo ?

[tedenx]

tu parles de laquelle ?

[Shado666]

tu parles de laquelle ?

3763

il me faut l'embout pour le kit forge

[tedenx]

C'est l'embout en haut qu'il te faut non?

enfin moi j'ai tirer dessus c'est venu, c'est juste emboité

[Shado666]

dac moi ça viens pas , je vais le chauffer un peu , merci

[naico]

Du coup, si on résume.
Qu'elle est là meilleure solution pour l'admission
Durite redox/tendex avec prise d'air d'origine
Durite redox/tendex avec écopé air force et découpe pc
Admission forge 4.0 avec grille en entrée/sortie du débitmètre.

[pichnaute]

Shado, tu veux enlever quel partie du blow by ? La prise sur la culasse, ou la prise sur la conduite d air turbo ?

[Shado666]

Shado, tu veux enlever quel partie du blow by ? La prise sur la culasse, ou la prise sur la conduite d air turbo ?


je voulais sa

3764

[Shado666]

demain je vais pouvoir commencer la pose

[tedenx]

Hâte de voir ca

[pichnaute]

pour moi la solution la plus performante avec turbo stock, ca reste l admission directe TYPE Forge, avec un arrivée d'air frais dessus. l admission dynamique sur un moteur turbo, est moins nécessaire qu en atmo, c est surtout les température d admission qui sont primordiale, ne pas respirer l air chaud du compartiment moteur. apres la durite redox est un tres bon compromis entre performance et desir de pas trop bidouiller son moteur.
Du coup, si on résume.
Qu'elle est là meilleure solution pour l'admission
Durite redox/tendex avec prise d'air d'origine
Durite redox/tendex avec écopé air force et découpe pc
Admission forge 4.0 avec grille en entrée/sortie du débitmètre.

[pichnaute]

toute fois la forge avec" moteur debimetre", doit être monté avec redresseur de flux post debimetre.

[tedenx]

J'en cherche d'ailleurs de redresseur de flux, je ne trouve pas encore mon bonheur

[pichnaute]

Le coupe patate y a que ça de vrai, frites alors ;-)

[tedenx]

lol, je dois passer voir un pote qui fait du composite demain, je vais si il n'a pas quelque chose pour moi :)

[Shado666]

j'ai pas de nouvelle des ricains

[atvp67]

Y a peut être moyen de récupérer ça en casse ^^

http://vag-repair.com/rappel-volkswagen-tdi-les-solutions-techniques/

[tedenx]

je viens de le voir, mais faut voir si le gain est plus important que la perte de flux.

Je ne fait aucune confiance à ww pour expliquer le gain

[Shado666]

demain si j'ai le temps j'irai essayer mon admission mais j'arrive pas a retrouver le module afr , ça correspond a quoi ?

[rcz297]

Bonsoir,sur Torque Pro tu selectionne :Ratio Air Carburant(Mesure)3783

[Shado666]

merci a toi rcz297

[tedenx]

Perso, il faut que refasse tous mes tests, je veux réussir à faire fonctionner une admission direct ;-)

[Shado666]

samedi les teste, ma voiture et bloquer dans les travaux de ma maison et impossible de la sortir mais le montage et fait

voici les photos

du coup j'ai essayer une autre configuration

3784

3785

[Shado666]

je rassure tout le monde , j'ai pas laisser le fil du débitmètre comme ça ;)

[Alex74]

Tu prend l'air ou ? Tu a d'autre photo ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

lol, je dois passer voir un pote qui fait du composite demain, je vais si il n'a pas quelque chose pour moi :)

Oui c est vrai, en composite, on utilise parfois des nids d abeille d aluminium ou aramide pris en sandwich entre deux plaques de carbone, si il a ça, sa pourrait le faire

[Shado666]

Tu prend l'air ou ? Tu a d'autre photo ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

bas moteur ;)

[tedenx]

ton débitmètre est juste après le filtre?

[Shado666]

oui je vais essayer comme sa pour commencer , pourquoi c'est pas bien comme ça ?

[naico]

Soit à tous,
Je voudrais remplacer mon filtre Green huilé par un filtre mousse.
Chez spnew on a le choix entre ITG 1693 et 1693RA?
Les deux sont sans huile? Lequel est mieu?

[Laur'nt]

je suppose qu'il y aune ref pour les gti et une pour les BPS ou alors phase1/phase2 , le mieux serais de contacter directement patrick nogent au telephone.
ps: il y a un sujet dédié aux filtre a air :) a bon entendeur ^^

[atvp67]

Nan c est une référence normale et une racing ^^
La racing est plus relou en entretien et laisserai passer un peu plus d air

[naico]

Et il faut huiler ou pas du coup

[Shado666]

3892


bon c'est pas terrible

mais bon y a pas d'air qui circule au final , a bas régime c'est horrible mais a haut régime on sent la différence

donc mon idée serai de faire un '' tremplin '' pour que de l'air arrive , en le mettant directement en dessus de mon cône .

car j'ai regarder pour l'antibrouillard y a pas de place pour le tuyau :(
tedenx pichnaute

[tedenx]

resultat pas mauvais mais pas à la hauteur des éspérances...
mercredi soir, je démonte le PC avant pour vérifier les serrages des colliers et trouver de la place :)

[Shado666]

mais comment ça ce fait que mon intake dépasse pas les 30 alors que vous c'est a 220 ? un defaut de ma sonde ou mon installe qui est mauvais

[tedenx]

non c'est pas ton installation en tout cas, c'est sur.

Peut etre la sonde...

[pichnaute]

Pourquoi tu dis que t'es pas bon en pression suralimentation ? D après ton shot, tu es à 17,8 psi de delta soit 1,23 bar, donc tout à fait cohérent. Si tu veux 220, il faut que tu changes ton setting d unité de mesure dans torque.

[Shado666]

Dac je vais regarder sa.

J'ai essayer en version normal . c'est horrible . j'ai l'impression d'avoir 150 ch et a haut régime ( 5000) sa marche seulement . super pour le daily

Je vais essayer de fabriquer au plus vite mon tremplin pour voir si cela sa change quelque chose.

[Shado666]

voila mes premiers prototype , c'est assez grossier mais faudra peaufiné . pour la mise en place c'est nikel

3977

3976

3978

donc ça prendra l'air en dessus de la voiture , il va dépasser de 2/3 cm car plus je pense qu'il y aura trop de prise au vent, déja la, je sais pas ce que ça va donné .

il me restera plus cas cloisonné le contour du filtre, pour avoir un meilleur flux .


suite au prochain épisode


j'ai essayer de former une courbe pour un meilleur écoulement de l'air, mais est ce qu'une pente droite serais pas mieux

3979

[Seb-@.]

Non non, choisis la version n°1 ! En essayant d'arrondir autant que possible.

[atvp67]

Ouais version 1 mais avec un rayon plus grand que sur le schéma

[tedenx]

Numéro 1 sinon tourbillon à l'angle

[Laur'nt]

Je me permet de mettre mon grains de sel dans l'histoire^^

J'ai regarder mes 2 205, un diesel et une gti ce matin , et le système d'écope semble exister depuis longtemps et être fiable !

Sous le capot on trouve une pettite glissière pour l'air tel qu'un gabari a été réaliser quelques poste ci dessus ! et ensuite une bonne durite jusque a la boute air ! rien de plus simple !

voici ce que je vois sur la diesel de 86 par exemple :

vues d'ensemble:
4174
4175

raccordement comme certain l'on déjà développer :
4176

Et ça marche meme sous la pluie ... sans 'profil' particulier du "parchoc" pourtant quand on regarde la voiture de face , on ce demande comment fait l'air pour rentrer!

J'encourage donc nos ingénieurs du forum a continuer dans cette voie ^^

[Shado666]

oui j'y est penser en regardant ma 206 hdi

[Laur'nt]

Il n'y aurais pas moyen de ce faire faire une "durite"qui ce raccorde aux durites d'origine avec l'écope aux bout préformé ? genre une seule pièce "plug and play" comme la durite redox que tedenx nous a développer ?
Sans modif du "parchoc" ?
Avec la modif parchoc vous avez peur que le moteur ne respire plus assez?

[Shado666]

bon voila la suite

l'instalation sur la voiture

mes critère étant de rien modifier sur la voiture , aucun trous ou vise n'a était mis sur la voiture , le raison étant d'avoir un véhicule avec la possibilité de revenir a l'origine .

place au photo

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demain l'essai

[tedenx]

et niveau essai, ca donne quoi ? jolie travail en tout cas

[simdirt053]

Joli ! oui ça donne quoi du coup ?

[Laur'nt]

Bonjour , j'ai trouver ça sur le le site de peugeot spour pour les 208 racing cup ( atmo )

4205

ça peut servir de base des fois pour une conception d'un durite d'admission ( entré d'air -> boite a air )

[Azdruyel]

Sauf que la batterie est deplacée dans le coffre dans le cas de la 208 racing cup.... Du coup ca laisse pas mal de place, mais on est loin du plug & play :)

[Laur'nt]

Ce qu'il nous fraudrais c'est le dimension de l’entrée d'air et ensuite une simple durite ronde qui va jusque a la boite a air d'origine non? pas besoins de l’enlacement du filtre a air de la photo

[pichnaute]

Jolie boulot, ça M a l air pas mal comme proto, tu vas bientôt bosser pour l Angleterre toi.... :-))

[pichnaute]

Tout est en abs ?

[Shado666]

Tout est en abs ?

J'irai pas loin avec mon anglais lol . Non j'ai tout fait en PVC avec les chutes de cornière qu'il mon laisser lors de la pose de mes fenêtres .

J'avais oublié de paramétré torque mais au feeling sa ma l'air mieux .

Si ça ce confirme par de bon résultat, je mettrais du plastique dip et un fond plat dessus .

[tedenx]

Bonjour , j'ai trouver ça sur le le site de peugeot spour pour les 208 racing cup ( atmo )

4205

ça peut servir de base des fois pour une conception d'un durite d'admission ( entré d'air -> boite a air )

plusieurs problèmes :
batterie dans le coffre
radiateur sur le cotée, la prise est bien plus basse que nous
et surtout, notre "papillon" est de l'autre coté du moteur

[tedenx]

J'irai pas loin avec mon anglais lol . Non j'ai tout fait en PVC avec les chutes de cornière qu'il mon laisser lors de la pose de mes fenêtres .

J'avais oublié de paramétré torque mais au feeling sa ma l'air mieux .

Si ça ce confirme par de bon résultat, je mettrais du plastique dip et un fond plat dessus .

hâte de voir tes résultats, ca faisait parti de mes idées de développement :) tu m'as devancé.
Le débitmètre est ou sur ton montage ?

[Shado666]

hâte de voir tes résultats, ca faisait parti de mes idées de développement :) tu m'as devancé.
Le débitmètre est ou sur ton montage ?


Dans l'axe du filtre ( juste après) . Donc éloigné du turbo . Je pense que c'est la meilleure config car en face du turbo sa causerait des problèmes si j'ai bien compris

[Alex74]

Une bonne boite aire fait maison ! Parfait [emoji1362]4237


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[tedenx]

Celle que j'ai d'ailleurs

[player]

Quelqu'un a vu le thp156 avec l'admi du rcz cup sur facebook ?

Batterie dans le coffre mais sa semble vraiment la meilleur solution pour faire quelque chose de correct

[Shado666]

si ta 1500 euros oui ^^

[player]

Il parlait de 350 euro l'admi non ?

[Shado666]

ça à peu être changer , mais j'avais vu 1500 euros a l'époque , mais bon ça reste chère en sachant qu'il y a encore le problème de la batterie

[player]

le problème de la batterie ? il faut du gros cable et pas avoir peur de sa garantie setout :D

[christo]

... Et un bon extincteur aussi ^^

[tedenx]

Les gars, c'est pas une Gti, c'est une thp 150 donc pas de débitmètre....
On revient toujours au même problème avec la batterie en plus et une énorme découpe du support de radiateur

[Laur'nt]

[QUOTE=Alex74;62872]Une bonne boite aire fait maison ! Parfait [emoji1362]

Je part sur ton développement de cette écope , je recherche dans mon secteur géographique si une entreprise peut pas me profiler une écope comme celle ci... oui oui même en campagne profonde on a des entreprise de plasturgie lol.

[Seb-@.]

Il existe des plastiques qui peuvent être pliés, "soudés". Cela peut être une solution.
Mais pour des formes plus complexes, l'idéal serait certainement de faire un gabarit en polystyrène par exemple, et de jouer avec de la fibre (de verre, ça coûte tellement moins cher que le carbone !).

[Shado666]

Est ce que il y a mode apprentissage ?

Car je trouve que la voiture marche de mieux en mieux avec mon admission maison . Car au début c'était vraiment pas sa .

J'ai mesurer 179 g . Je vais cloisonné le reste de ma prise d'air pour voir si il y a un changement . ....

[Seb-@.]

Il fait plus froid, ça joue sûrement aussi.

Pour le reste, il doit y avoir des auto-adaptatifs, non ?

[Laur'nt]

En effet le calculateur de la 208 gti possède un "mode auto apprentissage" en gros elle lisse ces courbes de puissance couple etc, pour rendre l'ensemble plus homogène

[tedenx]

180 g/s c'est le maxi que j'ai eu aussi avec le montage 4.0

Tu peux faire une vidéo pour voir si ça se maintien ?

[Shado666]

Oui j'essaie de te faire ça semaine pro ;)

[brumpk]

Bonjour a tous et a toutes,

je resurgis après une longue période d'absence du a un surplus de travail et manque de temps.

Je reviens car comme beaucoup j'ai commandé la durite REDOX. Je suis en attente de livraison pour la V2, qui se fera début JANVIER 2017.

Vu que je ne suis pas patient, j'ai décidé tout de meme d'acheter une V1 et de faire les modifs.

Pour cela j'ai demandé l'aide de l'expert, le concepteur, TEDENX

VOILA LA BÊTE:
http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3075571478180281900.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3075571478180281900.jpg)

(pour le déballage, je vous laisse réfléchir)


Installation d'origine, avec la jolie écope d'air faite par Alex74,

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_47258520161103181610.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=47258520161103181610.jpg)


Débrancher la prise visible ici :

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_32897520161103181704.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=32897520161103181704.jpg)

Retirer délicatement les durites et autres cables de leurs logements

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_48495420161103181714.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=48495420161103181714.jpg)

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_49046120161103181720.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=49046120161103181720.jpg)

Retirer les différents colliers de serrage présents juste avant le débitmètre, et le second coté turbo

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_30983820161103181736.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=30983820161103181736.jpg)

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_51115820161103181815.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=51115820161103181815.jpg)

Débrancher la prise coté droit a coté de la batterie

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_95493320161103181850.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=95493320161103181850.jpg)

Retirer a l 'aide d'une pince le collier a cet endroit:

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_82858620161103181944.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=82858620161103181944.jpg)

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_49297020161103182006.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=49297020161103182006.jpg)

Une fois tout les colliers dessérés, retirer la durite d'origine

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_89631020161103182030.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=89631020161103182030.jpg)

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_26381020161103182046.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=26381020161103182046.jpg)

Comme vous pouvez le constater, le circuit d'origine est un vrai labyrinthe:
http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_88663020161103182105.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=88663020161103182105.jpg)

Récupérer le petit embout présent a l'origine pour le mettre sur la durite REDOX:
http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_96215220161103182140.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=96215220161103182140.jpg)
http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_94119520161103182218.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=94119520161103182218.jpg)

Nous arrivons a l'essentiel du sujet : la prise d'origine ne se branche pas sur la sortie (couleur acier) que l'on trouve sur la durite REDOX car la pièce est trop épaisse.
http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_80824120161103182321.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=80824120161103182321.jpg)

Il faut donc sortir le dremel pour retailler et réduire l'épaisseur :

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_14617820161103182415.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=14617820161103182415.jpg)

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_74828520161103184025.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=74828520161103184025.jpg)

Tout replacer correctement - resserrer tout les colliers et ENJOY!!!!

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_20233120161103190528.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=20233120161103190528.jpg)

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_19166620161103191902.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=19166620161103191902.jpg)

(Désolé pour les termes techniques que j'ai n'ai pas spécialement)

Je pourrais modifier le tuto en fonction de vos suggestions afin de l'améliorer :)

Merci a tous et surtout a TEDENX pour son travail et son aide !

Après test sur route, une grosse différence entre 4500 et 6500 tours, une montée en régime plus brutale et qui tiens dans la durée. Vraiment Top !
En prenant en compte que je suis sur un stage 2

[tedenx]

Ça fait vraiment plaisir de voir le résultat sur ton stage 2, ça confirme bien mon ressenti et la passage au banc

[Alex74]

Merci beaucoup pour ce tuto ! Au top les gars ! Merci pour la pub [emoji12]


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[wisdom]

Merci pour le tuto ;). Montage après le 15 pour moi.

T'as eu moins de chance que shadow

[greg.974]

Voilà j'ai reçu ma durite [emoji13] http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/90ad629165b25df318548512aa9486d5.jpg

[Alex74]

Voilà j'ai reçu ma durite [emoji13] http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/90ad629165b25df318548512aa9486d5.jpg

Yes la même mais en ROUGE il paraît que sa envoie !!!!!


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[tedenx]

Je vois que mes remarques ont bien été prisent en compte :)

[brumpk]

C est la v2 ca?

[Pedro71300]

C est la v2 ca?
Je pense pas , Greg 74 n est pas sur la liste des commandes .

[greg.974]

Non le l'ai commandé après, j'attends d'avoir un temps correct pour l'installer

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[greg.974]

Petite question... On fait quoi de se capteur?? [emoji20] merci

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161113/48559be6a56e583c5435c490bcf880f5.jpg

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[tedenx]

On en fait rien, tu lui mets un collier pour le fixer et tu le laisses debranché

[brumpk]

Petite question... On fait quoi de se capteur?? [emoji20] merci

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161113/48559be6a56e583c5435c490bcf880f5.jpg

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On le laisse débranché.

[pichnaute]

Rien, c est pas un capteur, c est le réchauffeur blow by, tu peux le laisser débranché sans soucis.

[greg.974]

Merci bcp 😁

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

[greg.974]

Encore une petite chose c'est normal ça d'avoir de l'huile??

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161113/034ed5a9474868bee4e03ac9039a376f.jpg

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

[tedenx]

Oui c'est un retour de vapeurs d'huile

[greg.974]

[emoji106] merci

[greg.974]

Voilà reste à tester[emoji13]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161113/ec0d6b337ed3105b7d0cfdad5c6ef5e1.jpg

[Shado666]

https://www.youtube.com/watch?v=trdngkDHyeg

il est de retour ^^

[tedenx]

Avec son admission révolutionnaire et les 1700 litres de carburant ?
Au faut je suis allé sur le forum anglais et il y a un lien sur son annonce et il a dépensé beaucoup moins.
Ça doit être la conversion livres / euro

[Mat]

Qui est de retour

[Vince]

Mat un anglais qui s'était inscrit sur le forum pour présenter une admission de 208 GTi et qui s'était énervé quand certains membres lui avaient posé des questions de peur de se faire voler son idée

[oulia]

Il est arrivé en parlant de sa "super admission miracle" sans aucun détail technique et il est tombé sur des personnes qui ont de bonnes bases techniques avec de nombreux prototypes d'admission, d'échangeurs etc.. Il pensait qu'on allait tous le prendre pour un dieu et qu'on allait acheter son admission, qu'on allait le prendre pour le prophète du THP mais on a déjà nos magiciens de la préparation ici ! language

Du coup il s'est un peu pris une claque et il a vite compris qu'il n'arriverait pas à vendre son admission ici, qu'on ne le prendrait pas pour un dieu et qu'il serait obligé de révéler des détails techniques "secret" pour être pris au sérieux ^^ N'empêche que je serai curieux de voir son admission, si c'est simplement une ouverture du couvercle de la boite à air avec un filtre sur mesure ou s'il y a autre chose de plus (mais je crois qu'il faut pas rêver...)

[Vince]

D'ailleurs je viens de regarder la vidéo c'est assez étonnant ce qu'il y a sous le capot... Il y a une sorte de tuyau d'arrosage qui fait un grand tour quelqu'un aurait une idée sur sa fonction ?

[oulia]

Arroser l'échangeur ?

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Ah ah, pas mal :-)), non c est les tuyaux pour le catch oïl

[pichnaute]

Façon Nicolas le jardinier :-))

[pichnaute]

Il aurait pu faire plus court c est sur

[pichnaute]

Après le mec à de très bonne connaissance, c est dommage d avoir perdu ce membre, mais oui il avait très peur qu on lui grille son idée, qui l à lui même pomper de AEM. Et puis quand on se confronte à un forum, il faut savoir jouer le jeu et répondre au questions de façon franche, même celles qui dérange.

[pichnaute]

Sinon son système paraît très propre, en carbone, il a éliminé la forme du conduit resserrer juste avant le débitmètre, de la boîte à air d origine. En théorie, il doit être vraiment bien en couple surtout à mi régime, après par contre le Forge doit rester plus performant à haut régime. C est une histoire de compromis. L idéal serait la durite Forge, mais avec le filtre dans une boîte à air. Son kit à le mérite d existé, et pas trop visible avec ca.

[Mat]

Merci je me souvien de lui sur Facebook

[tedenx]

Oui c'est pas mal mais 400euros de mêmoire..

[oulia]

Salut amis sorciers de l'admission !
J'ai parcouru quelques centaines de kilomètres depuis que j'ai monté l'admission directe forge sur mon THP156 et je trouve que ça marche vraiment bien à haut régime mais pas forcément bon à bas et mis régime (surement à cause de la température plus importante) donc je pense repasser sur le système d'origine avec filtre pipercross dans la boite à air (et puis faut dire que le ptchiiit de décharge du turbo me gonfle un peu à la longue).
Ma question est la suivante : est-ce que vous pensez qu'une écope dans le style de celle d'Alex fournira suffisamment d'air sans faire la découpe de la face avant comme vous ? Parce que je trouve que la fente est quand même assez petite..

[Shado666]

Salut amis sorciers de l'admission !
J'ai parcouru quelques centaines de kilomètres depuis que j'ai monté l'admission directe forge sur mon THP156 et je trouve que ça marche vraiment bien à haut régime mais pas forcément bon à bas et mis régime (surement à cause de la température plus importante) donc je pense repasser sur le système d'origine avec filtre pipercross dans la boite à air (et puis faut dire que le ptchiiit de décharge du turbo me gonfle un peu à la longue).
Ma question est la suivante : est-ce que vous pensez qu'une écope dans le style de celle d'Alex fournira suffisamment d'air sans faire la découpe de la face avant comme vous ? Parce que je trouve que la fente est quand même assez petite..

au pire tu peu faire comme moi , tu met un coude vers le bas moteur est ta plus le soucis de l'air chaud

8216

[ghostinet]

oulia J'ai eu une écope (celle d'Alex, en ce moment c'est dje78 qui l'a). Ce que je peux te dire, c'est qu'écope + boa, ça fonctionne un peu mieux que d'origine, mais ce n'est pas non plus la folie ^^ Avec ouverture de la calandre, c'est 1 ou 2 g/s en + grand max donc après coup, je me suis aperçu que c'était inutile ^^
Maintenant, à ta place, soit je met une écope + boa qui amène l'air frais au filtre (ce montage doit fonctionner pas trop mal ^^), soit tu fais comme Shado666 et tu mets un coude, là j'ai un petit doute sur la perte que peut entraîner le coude (je pense que c'est négligeable mais je n'ai pas essayé ^^)

[oulia]

Le système de Shado666 semble vraiment bon mais entre la proximité de la mer avec sel et sable et poussière au raz du sol et les fortes pluies (et routes inondées qui vont avec) et je préfère avoir mon filtre le plus haut possible..
Je tenterai l'écope mais je ne suis pas certain que ça soit mieux que l'origine à cause de l'ouverture très réduite de la fente dans le plastique (là où vous avez fait la découpe), faut que je prenne les mesures de l'ouverture pour que je vois si la surface est supérieure à celle de la durite d'admission...sinon c'est certain que l'idéal est de faire une découpe ronde et intégrer une écope type trompette avec le boa fixé directement dessus..mais je ne découperai pas ma voiture vu que je veux pouvoir la remettre d'origine pour la vente ^^

[CheuCheur]

Salut il me semble que quelqu'un du forum travail sur une admi, (projet encore secret) et un autre sujet concernant un anglais qui a développé une boite à aire découper.
Si non il y a se sujet plutôt radical http://www.208gti.fr/showthread.php?1759-ADMISSION-AIR-gt-FR-Autosport

[oulia]

Oui c'est certain que ça doit bien marcher mais bon déplacer la batterie et dépenser autant d'argent pour si peu c'est pas dans mes habitudes ;)

Bref j'ai donc viré l'admission directe ben ça marche mieux jusqu'à 3500 mais alors en haut ça s'écroule ! Bref pas grave, avec les fortes chaleurs c'était pas une bonne idée de toute façon, je revendrai l'admi directe ou alors je vais la garder pour cet hivers (ça sera bien plus adapté..)

[tedenx]

Salut il me semble que quelqu'un du forum travail sur une admi, (projet encore secret) et un autre sujet concernant un anglais qui a développé une boite à aire découper.
Si non il y a se sujet plutôt radical http://www.208gti.fr/showthread.php?1759-ADMISSION-AIR-gt-FR-Autosport

Oui c'est moi, je touche au but.
J'ai commandé deux nouvelles pièces pour un autre essai

[oulia]

Haha je veux tout savoir de ton projet [emoji6] j'ai commencé à regarder du côté des écopes + boa y'a pas mal de choix pour faire un truc bien ^^

[pichnaute]

Yes c est bon ça...

[CheuCheur]

Je suis preneur aussi à défaut d'avoir un échangeur air/eau ^^

[tedenx]

Je sais que c'est long, mais ça coûte des faire des essais et ça prend du temps.

[pichnaute]

Ah je te suit tout à fait, ça prend beaucoup de temps et de moyens pour les essais. On compte sur toi pour nous faire un truc de fou, :-)

[tedenx]

" afternoon news !!!"

Nos reporters espion dans les Bouches du Rhône ont entendu des rumeurs sur un passage au banc d'une 208 GTI blanche avec une admission perso en fin d'aprés midi.
Nous serons sur place pour vous donner les dernières infos.
pichnaute
@Darkdevii brumpk Shado666

[brumpk]

Chuuuut faut pas le dire... verdict dans quelques heures

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

ah ah cool...

[pichnaute]

alors GAZZZZ????

[tedenx]

On est toujours pas passé, il y a du retard...

[Shado666]

à c'est bon ça ^^ hâte de savoir ce que tu a fait ^^

[titim]

Alors, alors ?

[oulia]

Dans le sud on est jamais très pressé...sauf au volant ^^

[darkjojo78]

Il y a beaucoup de monde qu'il attend on voudrait plus d'info ou une photo

Envoyé de mon SM-T113 en utilisant Tapatalk