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La 208 GTI est étroitement lié avec le sport, aussi je vous propose au fil de l'eau de vous proposer l'actualité de la 208 dans le sport automobile.
C'est parti !
Bonne lecture les amis.
208 Rally Cup France : SHOW DEVANT !
RALLYE D’ANTIBES (6/7): 12-13 octobre 2013
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On ne pouvait espérer meilleur scénario pour une première année de la 208 Rally Cup. A deux manches du but, 12 points séparent Abbring de Lefebvre et 1 unité Martin et Abbring. Tous ont d’ores et déjà utilisé leur « rally + » permettant de doubler les points. Cette fin de saison s’annonce palpitante et indécise.
Les atouts de chacun
Mathématiquement, ils sont encore 4 à pouvoir prétendre à la couronne : Stéphane Lefebvre (PH Sport), Kevin Abbring (Saintéloc Racing), Charles Martin (Saintéloc Racing) et Denis Millet (AFC Racing). A 20 points la victoire et 3 unités supplémentaires pour le meilleur performer, la messe est loin d’être dite ! Le néerlandais Kevin Abbring a réalisé un début de saison tonitruant en enchainant 3 succès consécutifs sur terre et sur asphalte. Véritable épouvantail du parc des 208 Rally Cup, il a connu ensuite des déboires tant mécaniques que sportifs au point de laisser l’un des métronomes du plateau, Stéphane Lefebvre prendre le pouvoir grâce, entre autre, à une victoire (Auxerre) double avec l’option rally +. Puis, au Mont Blanc, c’est Denis Millet qui, à son tour, a joué son joker et empoché le pactole en remportant sa première victoire. Au milieu de ces trois garçons, Charles Martin est en quête de la première marche mais peut se vanter d’être le seul, à ce jour, à avoir terminé et marqué des points à chaque rallye.
Trouble-fête !
Parmi la quinzaine d’inscrits, ils sont très nombreux à pouvoir brouiller les cartes et pronostics. Mathieu Arzeno (Pit Stop), fraichement arrivé au Mont Blanc a montré d’emblée qu’il était à l’aise dans la 208R2. Puis, la les régionaux ou pigistes de luxe : Xavier Quinsac, Florentin Bosch ou Cyril Audirac (vainqueur du Volant 207 en 2009) sont autant de prétendants aux places d’honneur mais tous concourent hors championnat et donc ne marqueront pas de points.
Les autres recrues…
Jean-Luc Taormina, discret mais efficace sera de nouveau au départ. Il occupe actuellement le top cinq du championnat. Bruno Riberi et le Portugais Diogo Gago espèrent concrétiser alors qu’Anthony Balester revient. A noter enfin l’arrivée d’Alban Chevilliat.
Le championnat avant Antibes
1. S. Lefebvre, 86 pts – 2. K. Abbring, 74 pts - 3. C. Martin, 73 - 4. D. Millet, 68 – 5. JL. Taormina, 30 – 6. F. Comoli, et C. Cherain, 21 – 8. Margaillan, Michea et Monnin, 12, etc.
Le programme du Rallye d’Antibes 2013
Samedi 12 octobre 201310:46 : ES 1 - GREOLIERES - 1 - 4.73 Km11:05 : ES 2 - COL DE BLEINE - Le MAS - AIGLUN - 1 - 25.78 Km12:04 : ES 3 - CONSEIL GENERAL DES AM - 1 - 22.23 Km15:49 : ES 4 - GREOLIERES - 2 - 4.73 Km16:08 : ES 5 - COL DE BLEINE - Le MAS - AIGLUN - 2 - 25.78 Km17:07 : ES 6 - CONSEIL GENERAL DES AM - 2 - 22.23 KmDimanche 13 octobre 201308:07 : ES 7 - COL DE BRAUS - COL DE L’ABLE - 1 - 16, 21 Km08:45 : ES 8 - PEIRA CAVA - COL DE TURINI - LA BOLLENE - 1 - 17.64 Km09:28 : ES 9 - LANTOSQUE - COARAZE - 1 - 19.70 Km12:58 : ES 10 - COL DE BRAUS - COL DE L’ABLE - 2 - 16, 21 Km13:36 : ES 11 - PEIRA CAVA - COL DE TURINI - LA BOLLENE - 2 - 17.64 Km14:19 : ES 12 - LANTOSQUE - COARAZE - 2 - 19.70 Km
Les engagés au Mont-Blanc Morzine
En pièce jointe
PEUGEOT RALLYE ACADEMY: BREEN ET ANCIAN EN QUETE DE RESULTAT
FIA ERC : SANREMO : 11-12 OCTOBRE 2013
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La Peugeot Rally Academy sera présente au Sanremo avec son effectif des deux 207 S2000. Craig Breen/Lara Vanneste et Jérémi Ancian/Olivier Vitrani tenteront de retrouver des couleurs après un rallye de Pologne difficile.
Craig Breen numéro 1
3e du championnat, Craig Breen portera le dossard 1 et devra faire face à une armada de 207S2000, au nombre de 9 au départ de ce rallye. Contrairement à beaucoup d’autres rallyes depuis le début de la saison, celui-ci fait partie des « connaissances » du leader de la Peugeot Rally Academy. Il y avait décroché l’an dernier la 6e place assortie du Trophée Colin McRae Flat Out. En terre connue, il souhaite renouer avec la réussite qui est passée loin en Pologne.
Craig Breen : "Je félicite Jan Kopecky pour son titre ERC qu’il a décroché en Croatie. Pour ma part, j’ai disséqué mes caméras embarquées et tous les éléments en ma possession pour comprendre ma contre-performance en Pologne. J’ai maintenant hâte de rouler au Sanremo et retrouver des marques. Le championnat n’est pas ma priorité cette année. Je veux emmagasiner de l’expérience pour partir dans les meilleures conditions la saison prochaine. »
Jérémi Ancian avec Olivier Vitrani
Le Sanremo sera la 5e manche pour Jérémi Ancian en ERC. Il commence désormais à connaître et maîtriser sa 207S2000 et aura à l’occasion de ce rallye de sérieuses références en ligne de mire. Son objectif fixé reste de rallier l’arrivée. En Pologne, dans les conditions difficiles, il a montré une grande pugnacité en se battant avec des conditions difficiles et une voiture meurtrie pour atteindre la ligne finale.
Cette fois, Jérémi sera accompagné par Olivier Vitrani dans le baquet de droite. Le duo avait déjà remporté ensemble une épreuve du Volant 207 l’an dernier, championnat que Jérémi avait remporté, signifiant son intégration à la Peugeot Rally Academy.
Peugeot Italie en quête du titre national
Parmi les dix 207 S2000, notons celle de Peugeot Italie pour Paolo Andreucci. Celui-ci devra marquer des points importants pour permettre à Peugeot Italie de décrocher le titre constructeurs.
Bryan Bouffier, 2e du championnat sera aussi un sérieux atout du clan Peugeot. Il devance Craig Breen de 8 points au championnat et connaît bien ce tracé du Sanremo pour y avoir notamment piloté la 208R2 l’an dernier. Elles seront par ailleurs au nombre de deux avec Gabriele Cogni et Renato Pita, intégrés dans la 208 Rally Cup Italienne.
Retour de Stéphane Lefebvre au Valais
Stéphane Lefebvre ne sera pas présent au Sanremo en raison de la manche à Antibes du championnat de France des Rallyes à laquelle il participe au sein de la 208 Rally Cup. Il en est l’actuel leader. Stéphane avait par ailleurs arboré les couleurs de la Peugeot Rally Academy lors de la manche mondiale en France le week-end passé au volant de la 208R2. Il s’est imposé dans la classe R2 !
Il retrouvera la sélection à l’occasion du rallye du Valais début novembre pour une ultime épreuve au grand complet.
Toutes les infos ERC : http://www.fiaerc.com
208 Rally Cup : AUDIRAC S’OFFRE UN BEAU CADEAU / 1 POINT ENTRE LEFEBVRE ET ABBRING !
Antibes (6/7) résultats : 13 octobre 2013
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Sixième et avant dernière manche de la saison, le rallye d’Antibes n’a pas permis de désigner le champion de la première cuvée de la 208 Rally Cup et a, au contraire, resserré les troupes avant l’ultime round au Condroz en Belgique. 1 minuscule point sépare Lefebvre et Abbring avant la finale ! Venu faire une pige à domicile, Cyril Audirac s’impose le jour de ses 32 ans mais son statut de nouvel entrant dans la coupe ne lui permet pas de marquer les points. C’est donc Kevin Abbring qui les « encaisse » !
Un vrai performer
Champion 2009 du Volant 207, Cyril Audirac a voulu s’essayer à la nouvelle 208 Rally Cup et sur un terrain qu’il connait parfaitement au mètre et au gravillon près ! Il a cumulé pas moins de 10 meilleurs chronos sur 11 (une spéciale ayant été annulée). Cyril n’a donc laissé filer qu’un seul temps scratch au bénéfice de Kevin Abbring qui termine à 1mn38 du vainqueur. « J’avais très envie de rouler et de me bagarrer ! Je viens de m’offrir le plus beau des cadeaux d’anniversaire pour mes 32 ans. Je suis également content de constater que je ne me laisse pas maltraiter par les petits jeunes ! »
Un championnat de très haut niveau
A une manche du but, Kevin Abbring est revenu à 1 point de Stéphane Lefebvre, toujours leader. La pression monte ! Le néerlandais a réalisé un très beau rallye avec des performances proches d’Audirac intouchable sur son terrain. Audirac étant transparent au classement de la Coupe, c’est donc Abbring qui prend tous les points de la victoire et du meilleur performer ! « J’étais en difficulté au Mont Blanc par manque de roulage. Je n’avais aucun feeling. Je découvre tous ces rallyes et il est important de les préparer, ce qui a été fait pour Antibes. Je fais le carton plein ».
Stéphane Lefebvre avec sa 4e place finale, la 3e pour l’attribution des points, est très loin d’être satisfait. Il a, le dimanche, réussi à signer des 2e meilleurs temps derrière Audirac mais s’avouait impuissant. « J’ai attaqué en spéciale comme je le fais d’habitude mais là je ne suis pas parvenu à suivre le rythme de Cyril et Kevin et je ne comprends pas pourquoi, ce qui me contrarie beaucoup ».
Millet encore dans la course au titre
Vainqueur au Mont-Blanc, Denis Millet a joué les favoris à Antibes et termine 3e (2e pour les points). 15 unités le séparent du leader Lefebvre et compte tenu des rebondissements depuis le coup d’envoi de ce championnat tout reste possible. « Je n’ai commis aucune erreur tout en restant à l’attaque. Les temps de Cyril Audirac étaient, pour être honnête, intouchables. Je me suis donc bien concentré pour conserver ma place et contenir mes adversaires. Ce ne fut pas un rallye facile ».
Audirac, Abbring, Millet, Lefebvre et Arzeno pointent dans le top cinq à l’arrivée de ce rallye. Arzeno a bouclé cette fois toutes les spéciales mais n’était pas en totale confiance pour aller chercher les temps. Il devance Riberi qui a décroché en fin de rallye de très bons temps et des points doublés avec le rally +. Le régional Quinsac est 7e devant Ballester, Gago (ayant également joué son joker) et Taormina, toujours 5e du championnat. A noter enfin qu’après une crevaison en début en rallye le reléguant à 3 minutes, Charles Martin abandonnait à l’issue de la première journée suite à différents problèmes techniques.
Le rendez-vous est donc pris pour le Condroz en Belgique. Une finale commune avec le Trophy 208R2 Belge !
Le classement à Antibes
1. C. Audirac, 2.29.01.3 – 2. K. Abbring + 1.38.4 – 3. D. Millet + 2.36.5 – 4. S. Lefebvre + 2.51.6 – 5. M. Arzeno + 3.40.3 – 6. B. Riberi + 3.52.9 – 7. X. Quinsac + 5.52.9 – 8. Ballester + 9.16.1 – 9. D. Gago + 9.57.1 – 10. J.L. Taormina + 19.14.8.
Meilleur performer : Audirac (10), Abbring (1)
Le championnat
1. S. Lefebvre, 98 pts – 2. K. Abbring, 97 pts - 3. D. Millet, 83 – 4. C. Martin, 73 – 5. J.L. Taormina, 34 – 6. B. Riberi, 30 – 7. S. Consani, 27 – 8ex. F. Comoli, et C. Cherain, 21 – 10. D. Gago, 20, etc.
Prochaine épreuve : Condroz (2-3 novembre 2013)
208 Rally Cup 2013 : INCROYABLE FINALE AU CONDROZ...
40e Rallye du Condroz : 1-3 Novembre 2013
http://img15.hostingpics.net/pics/114458525a25245dd32800.jpg (http://www.hostingpics.net)
A l’aube de la dernière manche de la 208 Rally Cup, première du nom, la tension et la pression sont à leur comble. Ils sont encore 3 à pouvoir prétendre à la couronne : Stéphane Lefebvre, Kevin Abbring et Denis Millet. 1 point seulement sépare Lefebvre et Abbring alors que Denis Millet n’en accuse que 15 de retard sur le leader actuel. Autant dire qu’à 20 unités la victoire avec 3 de plus pour le meilleur performer, rien n’est joué et tout peut arriver à l’image de cette folle saison 2013.
De véritables attaquants
Le Néerlandais Kevin Abbring avait démarré la saison avec panache en alignant 3 succès consécutifs. Considéré comme imbattable, il n’a pu aligner une nouvelle victoire à Auxerre suite à une casse moteur. Dès lors, les adversaires ont saisi l’opportunité. Stéphane Lefebvre, tout d’abord qui, avec l’aide de son rallye+ permettant de doubler les points, a remporté l’épreuve et pris la tête du championnat. Depuis, il ne la quitte plus mais a vu fondre son avance lors de la manche précédente à Antibes. Au final, les deux garçons, Lefebvre chez PH Sport et Abbring chez Saintéloc Racing ne sont séparés que d’un point. Le champion sera celui qui terminera le rallye devant l’autre ! A moins justement qu’ils ne commettent l’irréparable. Denis Millet (AFC Compétition) n’est pas loin. Seulement 15 points ! Régulier dans le top cinq depuis le début de l’année, il a littéralement explosé au Mont Blanc en s’offrant la victoire, doublée par le Rallye+. C’est certainement celui qui a le moins de pression au départ et qui a tout à gagner ! Autant dire que la partie va être serrée et passionnante.
L’enjeu…
Le champion deviendra à l’image de Jérémi Ancian cette saison, pilote officiel Peugeot Sport et se verra offrir un programme en 208T16 ! Autre gain important pour le junior (-23 ans). Seuls Lefebvre ou Martin peuvent y prétendre bien que le premier cité vise plutôt le « scratch » ! Le meilleur « minot » aura un programme international en 208R2 en 2014.
Avec les Belges…
Ces trois-là ne sont pas seuls. Charles Martin (Saintéloc) et le Portugais Diogo Gago (Pit Stop) sont également de la partie. Martin peut encore jouer une place sur le podium final. Jusqu’à Antibes, il était le seul à avoir inscrit des points à chaque épreuve. Nul doute qu’il va tout tenter pour prendre sa revanche sur son abandon dans le sud de la France. Néanmoins, au Condroz, il y aura un certain nombre de spécialistes…. Les locaux !
On les appelle les chasseurs de primes ! Inscrits dans le Trophy Belge, ils ont aussi décidé de s’inscrire dans la 208 Rally Cup France afin de cumuler en cette fin de saison. Ils sont donc trois, transparents pour les points mais pas pour les primes, à jouer également les gros bras : Xavier Baugnet, Cédric De Ceccho et David Croes.
Le 208 Rally Trophy
La Belgique, avec le concours de Peugeot Sport, a mis en place un Trophy avec sa 208, récompensant la victoire de classe R2. Ils sont en moyenne une dizaine à rivaliser avec la concurrence et ont décroché un grand nombre de victoires. Les performances de la 208R2 sont avérées et en font désormais la référence de la classe R2 au point qu’un certain Matthias Boon a décidé de changer de monture pour s’assurer le titre junior en Belgique. Il a opté pour cette ultime manche pour une 208 ! Elles seront près d’une vingtaine au départ tout championnat confondu avec en plus… le bonus de la 208 R2 engagée par Peugeot Belgique en voiture 0 !
Le championnat avant le Condroz
1. S. Lefebvre, 98 pts – 2. K. Abbring, 97 pts - 3. D. Millet, 83 – 4. C. Martin, 73 – 5. J.L. Taormina, 34 – 6. B. Riberi, 30 – 7. S. Consani, 27 – 8ex. F. Comoli, et C. Cherain, 21 – 10. D. Gago, 20, etc.
Le programme du Rallye du Condroz 2013 : 27 spéciales : 869 kilomètres dont 266, 11 de spéciales chronométrées !
Vendredi 1er novembre 201315:00 : ES 1 – BEN-AHIN SHOW - 9.69 KmSamedi 2 novembre 201309:10 : ES 2 - ENGIS - 7, 83 Km09:31 : ES 3 - ANTHISNES - 9.51 Km09:54 : ES 4 – TINLOT-MODAVE - 8.79 Km10:17 : ES 5 - GOESNES – 12, 73 Km12:35 : ES 6 - LAVOIR – 9, 72 Km13:02 : ES 7 - WANZOUL – 7, 88 Km
13:27 : ES 8 – VILLERS-LE-BOUILLET - 8, 88 Km13:48 : ES 9 – BODEGNEE-JEHAY – 8, 53 Km15:21 : ES 10 - ENGIS - 7, 83 Km15:42 : ES 11 - ANTHISNES - 9.51 Km16:05 : ES 12 – TINLOT-MODAVE - 8.79 Km16:28 : ES 13 - GOESNES – 12, 73 Km18 :46 : ES 14 - LAVOIR – 9, 72 Km19:13 : ES 15 - WANZOUL – 7, 88 Km
19:38 : ES 16 – VILLERS-LE-BOUILLET - 8, 88 Km19:59 : ES 17 – BODEGNEE-JEHAY – 8, 53 Km
Dimanche 3 novembre 201307:37 : ES 18 – OMBRET-STREE - 17, 01 Km08:02 : ES 19 - VIERSET - 6.34 Km08:26 : ES 20 – MARCHIN - 13.30 Km10:32 : ES 21 - WANZE – 10, 43 Km11:02 : ES 22 – BEN-AHIN – 7, 26 Km12:25 : ES 23 – OMBRET-STREE - 17, 01 Km12:50 : ES 24 - VIERSET - 6.34 Km13:14 : ES 25 – MARCHIN - 13.30 Km15:20 : ES 26 - WANZE – 10, 43 Km16:05 : ES 27 – BEN-AHIN – 7, 26 Km
Lien utile
Rallye du Condroz : http://www.condrozrally.be/
Cette dernière manche fut stressante dans son déroulement. Sur le terrain des Belges, les pilotes de la 208 Rally Cup ont tenu la dragée haute aux locaux au point parfois de les pousser à la faute. Le Néerlandais Kevin Abbring remporte ce rallye et devient le champion, Stéphane Lefebvre ayant dû abandonner le samedi. Le Belge Cédric De Cecco et le Portugais Diogo Gago complètent cet ultime podium « international » de la 208 Rally Cup 2013.
http://www.208gti.net/photos/208rally/condroz800.jpg
Un contexte compliqué
Une victoire au Condroz est une ligne importante dans un palmarès ! 27 spéciales au total, un rythme très soutenu, des conditions exécrables, des routes piégeuses et glissantes, le tout sous les yeux de milliers de passionnés, ce rallye offre à tous les pilotes une incroyable expérience. Ajoutée au froid et à la nuit, cette épreuve est certainement l’une des plus difficiles en Belgique et pour la 208 Rally Cup. C’est dans ce cadre que s’est joué le titre entre Stéphane Lefebvre, le néerlandais Kevin Abbring et Denis Millet.
Cette épreuve du Condroz était aussi l’occasion d’accueillir quelques concurrents du Trophy Belge 208 au sein de la 208 Rally Cup France. Cédric De Cecco, Ghislain De Mévius, Xavier Baugnet et David Croes étaient quatre sérieux candidats à la victoire, transparents en termes de points mais pas de primes ! Leur connaissance du terrain, un sérieux atout ?
La conquête d’un titre
Lors de la première étape le vendredi composée d’une unique spéciale, Kevin Abbring ouvrait le bal des chronos. La suite ne fut qu’une succession d’incroyables rebondissements.
A l’entame de la deuxième étape, le Néerlandais partait à la faute et endommageait assez virilement son train arrière au point de laisser filer de précieuses secondes à un Stéphane Lefebvre très rapide et déterminé. Puis ce fut au tour de Charles Martin de partir à la faute avec un tonneau. Téméraire, le jeune pilote Saintéloc repartait pour tenter de panser les plaies alors que De Cecco perdait du temps en signant un tout droit.
Pendant que Lefebvre enchainait les meilleurs chronos avec autorité face aux locaux et le reste de la meute des 208 Rally Cup, Kevin Abbring subissait un nouveau coup du sort avec une crevaison dans l’ES6 qui lui faisait perdre pas moins d’1mn40. David Croes renonçait quant à lui dans cette même spéciale sur casse moteur. Mais les rebondissements ne s’arrêtaient pas là avec 2 ES plus tard au point stop, Stéphane Lefebvre qui ne parvenait plus à démarrer sa voiture : pompe à essence cassée. C’est la mort dans l’âme que le membre de l’Equipe de France Rallye FFSA, alors leader, abandonnait d’une part le rallye mais surtout ses chances de titre en 208 Rally Cup. Inconsolable, le jeune nordiste de 21 ans, déjà 2e en 2012 et premier junior, a été contraint de suivre en spectateur l’issue de ce rallye et la folle remontée de Kevin Abbring.
Kevin Abbring le guerrier
Privé de son plus féroce adversaire, Kevin Abbring ne s’est pas pour autant assis sur ses potentiels lauriers. De la 11e à la 27e spéciale du rallye, le Néerlandais copiloté par le belge Peter Vyncke, signait tous les meilleurs chronos et se permettait même de remonter sans scrupule dans la hiérarchie au fil de ses chronos et des rebondissements comme la sortie de route du grand favori Belge Xavier Baugnet. 4e au soir de la 2e étape avec plus de 2mn15 de retard sur De Mevius, De Cecco et Gago, Abbring profitait de l’abandon de De Mevius (ES19 : moteur) puis de la crevaison de De Cecco pour venir s’installer en tête de la 208 Rally Cup dans l’avant dernière spéciale. Au terme des 26 spéciales (ES24 annulée), Abbring remportait son 5e rallye de la saison et coiffait, à 24 ans, la couronne de champion. Il succède ainsi à Jérémi Ancian et devient pilote officiel Peugeot Rally Academy en 2014. Il aura un programme au volant de la 208T16. Stéphane Lefebvre, de nouveau 2e cette saison est le champion junior et aura également un programme à l’image de celui qu’il dispute cette année en ERC. Il sera d’ailleurs à suivre le week-end prochain au rallye du Valais sur la 208 R2 de la Peugeot Rally Academy aux côtés de Craig Breen et Jérémi Ancian.
Kevin ABBRING : « C’était la première fois que je roulais ici au Condroz et j’avoue que ça m’a beaucoup plu ! Un rallye un peu fou. Pour être honnête il était à l’image de cette saison : existant ! Je me sentais mal après mon abandon sur problème mécanique à Auxerre qui faisait suite à 3 victoires en début de saison. J’ai dû tout reprendre à zéro et à la fin, je termine avec deux victoires. Ce ne fut pas une saison facile car Stéphane Lefebvre m’a vraiment donné du fil à retordre. C’est fantastique pour moi aujourd’hui. Je vais revenir à un niveau international grâce à Peugeot ».
Gago, Millet et Martin : les survivants
Il fallait avoir du caractère pour venir à bout de fou rallye. Le Portugais Diogo Gago a réalisé une très belle prestation en restant au contact des premiers. Il s’est même permis le luxe un instant de pointer devant tous les habitués de la Cup France ! Il décroche au final son premier podium, un très bon présage pour ce jeune garçon qui devance Denis Millet (AFC Racing) qui a connu des déboires mais peut être fier d’avoir rallié l’arrivée. Une crevaison, un problème de boîte de vitesses et une confiance pas optimale mais au final, il termine au pied du podium et conforte sa 3e place au championnat devant Charles Martin. Un tonneau mais un moral d’acier et un meilleur chrono dans l’ES10 : voilà une saison bien prometteuse qui se ponctue avec panache et détermination pour Charles.
Un podium France totalement étranger !
La 208 Rally Cup France peut se vanter d’un statut international. Outre le champion Kevin Abbring, le podium du Condroz était un 100% podium international. Victoire du Néerlandais Abbring (Saintéloc), deuxième place pour le Belge Cédric De Cecco (DG Sport) et la troisième marche du podium est revenue au Portugais Diogo Gago (Pit Stop).
La 208 R2 de tous les titres !
Vendue à plus de 90 unités dans le monde, la 208R2 est devenue la référence de la classe en empochant des victoires partout y compris en deux roues motrices ! En République Tchèque, en Allemagne, en Italie… mais aussi en 208 Rally Cup France et en Belgique. Elle a ainsi permis à Cédric De Cecco de devenir le champion Belge 2013 de la classe R2. Mathias Boon a opté sur cette ultime manche du Condroz pour une 208R2 afin de s’assurer le titre junior belge 2013. Cette petite bombe incontestablement performante a encore de nombreuses couronnes à glaner !
Le classement au Condroz*
1. K. Abbring, 2.43.58.8 – 2. C. De Cecco à 15s8 -3. D. Gago à 3.26.6 – 4. D. Millet à 6.30.4 – 5. C. Martin à 6.35.6.
Meilleur performer : Abbring (19), Lefebvre (6), Martin (1) : 1 spéciale annulée
Le championnat*
1. K. Abbring, 120 pts – 2. S. Lefebvre, 98 pts - 3. D. Millet, 95 – 4. C. Martin, 83 – 5. D. Gago, 35 – 6. J.L. Taormina, 34 – 7. B. Riberi, 30 – 8. S. Consani, 27 – 9ex. F. Comoli, et C. Cherain, 21, etc.
*sous réserve des vérifications en cours
Rendez-vous en 2014 !
FIA ERC : LA PEUGEOT RALLY ACADEMY VEUT CONCLURE EN BEAUTE
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A l’occasion du 54e Rallye International du Valais, dernière manche du Championnat d’Europe des Rallyes FIA 2013, la Peugeot Rally Academy est au grand complet avec les Peugeot 207 S2000 de Craig Breen et Jérémi Ancian, et la Peugeot 208 R2 de Stéphane Lefebvre. Peugeot Suisse soutient la participation de Grégoire Hotz sur une Peugeot 207 S2000.
Craig Breen vise la victoire
Après quatre podiums en sept rallyes ERC disputés jusque-là, Craig Breen aimerait conclure sa première campagne européenne par une victoire qui lui assurerait le titre de Vice-champion d’Europe des Rallyes FIA 2013. Toujours copiloté par Lara Vanneste, l’Irlandais va découvrir ce parcours tracé dans le cadre majestueux des Alpes suisses au volant d’une 207 S2000 préparée par SaintéLoc Racing.
Craig Breen : « Pologne et Sanremo ne me laissent pas un très bon souvenir. L’objectif est de finir la saison sur une bonne note. Le parcours semble convenir à la Peugeot 207 S2000 qui s’est imposée ici lors des deux dernières éditions et à plusieurs reprises lorsque le Rallye du Valais comptait pour le championnat IRC. Nous allons définir et optimiser les réglages lors d’une séance d’essais mercredi matin dans la région du Valais. Nous avons une belle opportunité de résultat et devons absolument la saisir.»
Jérémi Ancian : objectif résultat
Lauréat du Volant Peugeot 207 2012, Jérémi Ancian (29 ans) dispute ce week-end le sixième et dernier rallye ERC de la dotation offerte par Peugeot Sport. Le Français aura à cœur de conclure sa première saison internationale par un résultat sur une épreuve qu’il va lui aussi découvrir mais dont le profil n’est pas sans rappeler celui du Rallye du Mont-Blanc qu’il connaît bien.
Jérémi Ancian : « J’aimerais concrétiser cette saison d’apprentissage du haut niveau par un résultat ce week-end au volant de la 207 S2000 Peugeot Rally Academy. Je reste sur un abandon en Italie (moteur) et il faut immédiatement rebondir. »
Stéphane Lefebvre enchaîne
Après avoir enchaîné Rallye de France-Alsace (1er R2), Rallye d’Antibes et Rallye du Condroz en l’espace d’un mois, Stéphane Lefebvre (21 ans) conclut sa saison européenne au Rallye du Valais où il aura pour objectif d’oublier son abandon lors de la finale de la Peugeot 208 Rally Cup en Belgique le week-end dernier synonyme de perte du titre. En ERC, Stéphane est déjà monté à deux reprises sur le podium 2-roues motrices cette saison (2e au Rally Liepaja-Ventspils et au SATA Rallye Açores).
Sur les pentes alpestres, Stéphane Lefebvre et la Peugeot 208 R2 ne manqueront pas d’adversité en catégorie 2-roues motrices avec pas moins de 50 engagés et parmi eux, le double vainqueur sortant du Rallye du Valais Laurent Reuche (Renault). Dans la seule catégorie 2-roues motrices 1600 cm3, 19 concurrents sont attendus à Sion dont Michael Burri (Ford), pilote du Championnat du monde Junior, et Thomas Joris (Renault), Champion de Suisse Junior 2012.
Peugeot Suisse dans la course
Parmi les « Helvètes on the ground », le Suisse Grégoire Hotz est engagé sur une Peugeot 207 S2000 parrainée par Peugeot Suisse avec laquelle il vient d’être titré Champion de Suisse des Rallyes pour la septième fois de sa carrière. Parmi les 71 engagés au 54e Rallye International du Valais (dernière manche du championnat suisse 2013), Peugeot sera également représenté en catégorie S2000 par Nicolas Althaus, Champion de Suisse 2012, et par les deux pilotes helvètes du Lugano Racing Team Sébastien Carron et Pascal Perroud. En ajoutant la 207 S2000 du Français Jean-Michel Raoux, sept des douze voitures de la catégorie S2000 sont des Peugeot.
Toutes les infos ERC : http://www.fiaerc.com
Meilleurs performers du rallye sur leur Peugeot 207 S2000 avec 12 meilleurs temps et 7 doublés en 18 spéciales, Craig Breen et Jérémi Ancian étaient leaders du Rallye International du Valais avant de recevoir de lourdes pénalités pour une erreur de pointage au départ de la 3e spéciale. Reléguées en 16e et 28e positions au classement général, les deux 207 S2000 de la Peugeot Rally Academy ont alors entamé une folle remontée qui les a conduits aux 3e et 4e places finales. De son côté, Stéphane Lefebvre était en tête des deux roues motrices avant de perdre une minute et demie dans l’ES14 et d’abandonner dans la suivante.
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Des leaders sanctionnés
Malgré des conditions météo relativement clémentes pour un mois de novembre en Valais, la dernière manche du Championnat d’Europe des Rallyes FIA 2013 fut très compliquée pour les pilotes avec d’incessants changements d’adhérence sur ces spéciales de montagne, dont certaines comprenaient même de longues portions sur terre.
Craig Breen et Jérémi Ancian n’avaient qu’un objectif : conclure la saison par un beau résultat. A l’issue de la 2e spéciale, les deux 207 S2000 de la Peugeot Rally Academy pointaient aux deux 1ère places du classement général, séparées par 2/10e de seconde.
Puis, tout a basculé jeudi soir : « En raison de travaux, nous avons été retardés sur la liaison entre l’ES1 et l’ES2 », expliquaient en cœur Lara Vanneste, copilote de Breen, et Olivier Vitrani, copilote d’Ancian « Nous ne sommes pas partis à notre heure théorique dans l’ES2 et notre heure de départ réelle a été mal notée sur le carnet de bord, si bien que nous avons pointé en avance au départ de l’ES3. » Les Peugeot N°1 et N°5 ont respectivement reçu deux et trois minutes de pénalité. Mais ni Craig, ni Jérémi, n’ont baissé les bras…
Des remontées incroyables
En dépit d’une crevaison dans l’ES14, Jérémi Ancian est parvenu à remonter à la 4e place finale grâce à 7 meilleurs temps. Quant à Craig Breen, malgré trois spéciales parcourues sans direction assistée vendredi matin, il s’est hissé sur le podium final après avoir remporté 5 des 18 épreuves chronométrées.
Craig Breen : « Ce podium est une juste récompense de tous nos efforts fournis vendredi et samedi pour remonter au classement, mais ce n’est pas le résultat espéré. Je voulais absolument gagner ce week-end. Ce rallye reflète notre saison 2013 avec des hauts et des bas, de bons résultats et beaucoup de malchance. Toute cette expérience nous servira dans le futur, je n’en doute pas. »
Jérémi Ancian : « Si on regarde les chronos sans nos pénalités, on aurait pu être en tête du rallye avant notre crevaison dans l’ES14. Le côté positif, c’est que nous sommes les meilleurs performers de ce rallye que je découvrais. On avait abandonné trois fois sur asphalte cette saison et je n’avais pas l’équivalent d’un rallye asphalte au volant de la Peugeot 207 S2000 en arrivant ici au Valais. Ce résultat est donc très encourageant. »
Jérémi Ancian a été récompensé par le Colin McRae ERC Flat out Trophy pour sa compétitivité.
Stéphane Lefebvre encore remarqué
Comme ses équipiers de la Peugeot Rally Academy, Stéphane Lefebvre était leader de sa catégorie au volant de la Peugeot 208 R2 avant de concéder plus d’une minute dans l’ES14, puis d’être contraint à l’abandon dans la spéciale suivante. « C’est dommage que la saison s’achève ainsi. Dans la longue spéciale, nous avons eu un problème de freins et j’ai réussi à éviter la sortie de route. Dans l’ES15, le moteur a cassé. »
Au volant de leur Peugeot 207 S2000, les pilotes helvètes ont connu des fortunes diverses. Le Champion de Suisse des Rallyes 2013 Grégoire Hotz a dû abandonner vendredi (durit d’huile), de même que Sébastien Carron (sortie de route). Le Champion 2012 Nicolas Althaus (6e) et Pascal Perroud (8e) ont terminé dans le top-ten.
Plus d’informations, les classements, les statistiques ici : http://www.fiaerc.com
C’est dans le magnifique cadre du circuit Paul Ricard que les concurrents des Rencontres Peugeot Sport ont livré bataille pour la dernière fois de la saison. Au-delà des trois titres qui restaient encore à attribuer, on retiendra aussi de ce week-end la très forte augmentation des engagés avec plus de 200 pilotes présents, une ambiance toujours plus conviviale, et la présence de la 208 T16 Pikes Peak pour le plus grand plaisir du public. De bon augure pour 2014 !
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208 Racing Cup : Le sacre de David Pouget !
Avec 27 engagés, les 4 dernières joutes de la saison promettent d’être animées. La journée de samedi est marquée par la prise de pouvoir du Team Clairet Sport qui place ses 3 voitures sur les 2 premières lignes de la qualif A (Fresnais et Jimmy Clairet en première ligne et Teddy Clairet sur la deuxième), Jimmy en pole de la course C et un superbe triplé en qualif D avec une nouvelle pole pour Jimmy devant son frère Teddy et Fresnais. Seul Seveau (Génération Stunt) brise l’hégémonie du Team Clairet Sport en s’octroyant la qualif B devant Pouget (GPA Racing). Dès le départ de la première course, Fresnais s’empare du commandement devant Jimmy Clairet et Guyonnet, alors que Seveau bondit de la 8ème à la 4ème place face à Teddy Clairet, Pouget, Bellinato et Blaise. Ces 8 pilotes sont littéralement déchaînés et alternent leurs positions à de très nombreuses reprises grâce à l’aspiration. À mi-course, Pouget prend le commandement et quelques longueurs d’avance. À un tour de l’arrivée, Fresnais reprend le pouvoir avant que Pouget, intraitable, ne le coiffe à quelques encablures de l’arrivée. Seveau complète le podium alors que Bellinato doit se contenter de la 5ème position. Le départ de la course B est une formalité pour Seveau qui s’impose au commandement devant Jimmy et Teddy Clairet, Pouget et Bellinato. Ces 5 pilotes s’échappent en tête et le classement ne changera pas jusqu’au terme des 15 boucles qui consacrent pour la première fois de la saison un triomphal Seveau. Parti depuis la 16ème position, Fleurance effectue une remarquable remontée jusqu’à la 7ème place.
La course C offre du grand spectacle avec successivement en tête Seveau, Jimmy Clairet, Bellinato et de nouveau Seveau qui s’offre son deuxième succès du week-end. Il devance le pilote du No Limit Racing et celui du Team Clairet Sport. Avec une sage 5ème place, Pouget remplit son objectif et décroche le titre, devenant ainsi le premier champion de l’histoire de la 208 Racing Cup ! La dernière course du meeting et de l’année est un véritable feu d’artifice. Les frères Clairet mènent la majeure partie de la course, mais sont débordés à 2 tours de la fin par Bellinato qui devance dans l’ordre familial Jimmy et Teddy Clairet. Pouget, le premier champion de l’histoire de la 208 Racing Cup, résume ainsi sa saison : «Je suis ravi, les courses se sont déroulé dans une superbe ambiance avec une nouvelle auto vraiment géniale. Je suis très heureux, ce fut difficile et très disputé … Vivement l’année prochaine et la RCZ Racing Cup.»
Course A : 1. David Pouget -2. Laurent Fresnais à 0’270- 3 Sébastien Seveau à 1’241, etc.
Course B : 1. Sébastien Seveau- 2. Jimmy Clairet à 0’356- 3. Teddy Clairet à 0’767, etc.
Course C : 1. Sébastien Seveau- 2. Ludovic Bellinato à 0’387- 3. Jimmy Clairet à 1’063, etc.
Course D : 1. Ludovic Bellinato- 2. Jimmy Clairet à 0’’659- 3. Teddy Clairet à 1’’323, etc.
Championnat : 1 D. Pouget 340 pts- 2. L. Bellinato 314 pts- 3. X.Guyonnet 201 pts, etc.
Proto Spider Cup : Un champion insatiable !
Les lendemains de titre semblent difficiles pour le champion 2013 qui laisse filer la pole de la course sprint 1 dans les gants de Christophe Peltier. Mais Pierre-Cécil Irissou se reprend rapidement en signant le meilleur temps des essais de la course sprint 2 devant le même Peltier et Frédéric Pigassou. Le départ de la première course est marqué par l’accrochage entre David Sombstay et Edouard Atkatlian. Irissou s’empare du commandement au premier freinage. Peltier, bien calé dans son aspiration, lui conteste le leadership en reprenant brièvement la tête de la course au 6ème tour. Mais le champion 2013 répond du tac au tac dans le tour suivant et s’en va cueillir son premier succès du week-end. La deuxième course est une formalité pour le pilote poitevin qui, après un envol parfait, maîtrise sa course, suivi par Christophe Peltier et Jean Binet qui le rejoignent sur le podium. La course relais offre un peu d’incertitude, puisque Christophe Peltier occupe le commandement quelques tours. Mais au bénéfice de l’arrêt au stand, Irissou reprend le commandement et s’envole vers un 14ème succès en 17 courses. Entouré sur le podium par Christophe Peltier et Oliver Freymuth, le pilote du GM Sport termine de la meilleure façon possible une très brillante saison qu’il résume ainsi : «Une immense joie pour cette saison qui est ma meilleure depuis mes débuts en sport mécanique et cela dans des conditions extraordinaires et avec une super équipe !»
Course 1 :.1. Pierre-Cécil Irissou- 2. Christophe Peltier à 1’552- 3..Oliver Freymuth à 27’081, etc.
Course 2 : 1. Pierre-Cécil Irissou- 2. Christophe Peltier à 3’334- 3. Jean Binet à 34’459, etc.
Course 3 : 1. Pierre-Cécil Irissou- 2. Christophe Peltier à 7’’097- 3. Oliver Freymuth à 29’’443, etc.
Championnat : 1. Pierre-Cécil Irissou 335 Pts- 2. Arsène Cilian / Marcel Sciabbarrasi / Cyril Barbey 151 Pts- 3. Alexandre Guesdon 134 pts, etc.
Course Relais 207 : Une finale de folie !
Grande nouveauté pour cette finale avec pour les 208 Racing Cup : la possibilité de venir se joindre au peloton de la course relais. Avec 17 voitures présentes, cette initiative permet de densifier le plateau de façon significative pour le plus grand bonheur des participants et de préparer 2014. Après 5 manches et 20 heures de course depuis le début de saison, tout reste à faire pour départager Fleurance et Gehin (No Limit Racing n° 295), Philibert et Guyonnet (Team CTR n° 166) et Rahard et Henry (Danracing n° 155) dans la course au titre 2013 ! Après la première heure de course, ils sont tous les trois en tête et dans un mouchoir de poche. Le peloton fourni des 208 Racing Cup est emmené par Houssard et Bellinato (No Limit Racing n° 7). À mi-course, le trio infernal continue de se bagarrer sans relâche, séparé par quelques infimes secondes. La 208 Racing Cup n° 3 du JSB Racing pilotée par Briché et Ropars pointe au 7ème rang du classement général. À moins d’une heure de l’arrivée, alors que la luminosité diminue et que la nuit enveloppe doucement le plateau du circuit Paul Ricard, les protagonistes à la victoire et au titre continuent de proposer un fabuleux scénario dont personne ne peut envisager le dénouement final. Au jeu des arrêts et des stratégies, Coquard et Come Ledogar (Team Villefranche n° 169) s’emparent du commandement devant Labescat et Philippon (Espace Racing n° 11quard et Come Ledogar (Team Villefranche n° 169) s’emparent du commandement devant Labescat et Philippon (Espace Racing n° 117), avec dans leurs pare-chocs, l’inséparable trio des possibles champions. Au terme de ce sprint de 4 heures, le Team CTR décroche sa deuxième victoire de la saison et la deuxième place du championnat, 12 secondes devant les grands triomphateurs Marc Fleurance et Sébastien Gehin qui offrent un second titre dans la journée à l’équipe de Ludovic Bellinato. Marc Fleurance : « Nous sommes très heureux, une saison magnifique avec des belles bagarres avec le CTR et Danracing, les courses étaient très serrées c’est que du bonheur avec un team exceptionnel ! ». Charrat associé à Blaise (New Team concept n° 213) montent sur la troisième marche du podium. Rahard et Henry (Danracing N°155) se contentent de la 6ème place en course et la 3ème du championnat. La course des 208 Racing Cup voit la victoire de la n° 3 de Julien Briché et Kevin Ropars qui devance la n° 19 du T3M Sport de Sébastien Segong, Frédéric Cappuccio et Norman Nato et la n° 7 de Ludovic Bellinato et Olivier Houssard.
Course Relais 207 : 1. N° 166 .Ludovic Philibert / Xavier Guyonnet (Team CTR)- 2. N°295 Marc Fleurance / Sébastien Gehin (No Limit Racing) à 12’755 – 3. N° 213 Bruno Charrat / Thierry Blaise (New Team Compétition) à 1’06’’104, etc.
Championnat Relais 207 : 1. N° 295 Marc Fleurance / Sébastien Gehin No Limit Racing 160 pts- 2. N°166 Ludovic Philibert & Xavier Guyonnet Team CTR 145 pts- 3. N° 155 Danick Rahard / David Henry Gediracing 118 pts, etc
Classement Relais 208 Racing Cup: 1. N°3 Julien Briché / Kevin Ropars JSB Compétition- 2. N° 19 Sébastien Segong / F Cappuccio T3M Sport à 1’27’’680- 3. N°7 Olivier Houssard / Ludovic Bellinato à 1’30’’761, etc
Youngtimers Cup : Le No Limit Racing champion pour 1 point ! !
Avec 3 prétendants au titre en 13 points, la course promettait d’être indécise. Parti de la première ligne, Bertrand Patte et Guillaume Maio (GM Sport N°609) se partagent le commandement de la course avec la 206 RCC de Franck et Anthony Jurado (Team Thièbe Auto n° 530) jusqu’aux premiers ravitaillements. Alors que Guy et Guillaume Counil (No Limit Racing n° 695) optimisent au maximum leurs arrêts au stand, les leaders du championnat Eric Ciciliani et Fred Chapuis (Montbéliard n° 690) entament une remontée vers les premières places. À mi-course, la lutte entre les deux 206 RCC n° 609 et 530 fait rage au commandement. Wilfried et Philippe Estaper (Volant Club 31 n° 631) mènent le peloton des 206 devant les sociétaires du No Limit Racing (n° 695) et la paire Gaëtan Dumoulin – Mathieu Sentis (Vendée Team Sport n° 785). À 45 minutes de l’arrivée, la 609 du GM Sport semble prendre l’ascendant sur la 530 du Team Thièbe Auto, ce qui fait indirectement les affaires de la famille Counil, 4ème du classement et à ce moment de la course virtuellement championne ! La fin de course est passionnante, le titre pouvant se jouer à très peu de chose. Au terme des 120 minutes de course, la 206 RCC de Patte et Maio (GM Sport n° 609) passe la ligne d’arrivée en vainqueur devant la n° 530 de Franck et Anthony Jurado. 3ème, la n° 785 de Dumoulin et Sentis (Vendée Team Sport) gagne la catégorie 206 devant la 731 de Cousserant/ Artière (Volant Club 31) qui précède en 5ème position la 695 de Guy & Guillaume Counil (No Limit Racing). Ces derniers deviennent les premiers champions de la Youngtimers Cup ! Arrivée en 7ème position, la n° 690 de Ciciliani et Chapuis voit donc le titre lui échapper pour un seul point ! Le mot de la fin à Guy Counil, très heureux de partager le volant et ce premier titre avec son fils : « C’est formidable, Guillaume a progressé toute l’année … c’est génial, la Youngtimers Cus est une catégorie très sympa, avec une super ambiance. Un grand merci au Team No Limit Racing qui fait un superbe boulot ! »
Course Youngtimers Cup : 1. N°609, Bertrand Pate / Guillaume Maio (GM Sport)- 2. N° 530 Franck / Anthony
Jurado (Team Thiebe Auto ) à 1’31’’431- 3. N° 785 Gaétan Dumoulin / Mathieu Dentis (Vendée Team Sport 85)1er206 à1t, etc.
Championnat Youngtimers Cup : 1. N° 695 Guy / Guillaume Counil-(No Limit Racing) 115 points- 2. N° 690 Eric Ciciliani / Fred Chapuis-(Montbéliard) 114points- 3. N° 530 Franck / Anthony Jurado-(Team Thiebe Auto) 113Pts, etc.
Rendez-vous en 2014 Calendrier prévisionnel
12-13 : Val de Vienne
17-18 mai : Nogaro
12-13 juillet : Magny-Cours
20-21 septembre : Lédenon
10-11 octobre : Navarra (épreuve exceptionnelle !)
1-2 novembre : Dijon
LA 208 T16 PIKES PEAK DISTINGUEE
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5 mois après avoir affolé le chrono de la course de côte la plus spectaculaire au Monde, la 208 T16 Pikes Peak est de nouveau mise à l’honneur en recevant deux distinctions à l’aura internationale : « voiture de rallye de l’année » par Autosport et « voiture de course de l’année par Top Gear ».
Les 8’13’’878 décrochés par Sébastien Loeb au volant de la Peugeot 208 T16 Pikes Peak le 30 juin dernier n’auront laissé personne indifférent. Des proportions bestiales, un rapport poids puissance féroce : 875kg/875 chevaux, des performances proches voire supérieures à celles d’une Formule 1… le tout conçu en seulement 4 mois dans les ateliers à Vélizy… c’est ce qui s’appelle un incroyable défi relevé par les « lions » de Peugeot Sport ! Cela n’a pas échappé à tous les observateurs et même au-delà.
Ainsi, le week-end dernier, à l’occasion de la cérémonie annuelle très prisée de tout le gotha du sport automobile international du groupe anglais Autosport, la 208 T16 Pikes Peak a reçu le trophée de la « voiture de rallye de l’année ». Quelques jours après, cette fois lors de la grande soirée des Top Gear Awards, la Peugeot a de nouveau été mise à l’honneur avec cette fois le prix de « voiture de course de l’année ». Cette distinction est aussi certainement l’une des plus prisées au monde !
Bruno FAMIN, Directeur de Peugeot Sport : « Nous sommes évidemment très honorés et fiers de ses deux « awards ». En juin à Pikes Peak, nous savions que nous étions en train de vivre quelque chose d’exceptionnel. Nous en avons pris la mesure avec les retombées médiatiques et l’engouement interne et externe qui s’en dégageait. Aujourd’hui nous recevons deux prix exceptionnels. Nous sommes très touchés et savourons ces instants qui récompensent le travail de toute une équipe qui donne au quotidien beaucoup d’âme et de cœur ».
PEUGEOT RALLY ACADEMY 2014 - AN II
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Lancée en 2013 dans le championnat d’Europe FIA des Rallyes, la Peugeot Rally Academy entamera sa deuxième saison. Destinée à encadrer et promouvoir de jeunes pilotes talentueux mais aussi les modèles tels que les 208 T16 ou 208 R2, la formation accueillera cette année 3 garçons : l’Irlandais Craig Breen, le hollandais Kevin Abbring et le français Stéphane Lefebvre. Coup d’envoi au Latvia fin janvier.
La 208 T16 en ligne de mire
Très attendue, le fer de lance de Peugeot Sport affine ses derniers réglages pour une homologation le 1er mars prochain. Les voitures sont fabriquées en parallèle afin de livrer les premiers clients dans les semaines à venir. C’est donc au volant de 208 T16 que Craig Breen et Kevin Abbring évolueront au cours de la saison en FIA ERC avec une double mission : la faire gagner et montrer, s’il est encore besoin de le faire, tout leur talent.
Comme en 2013 Craig Breen disputera 8 manches FIA-ERC. La première au Latvia sera l’occasion d’une reprise en main avec la 207S2000 avant de signer les grands débuts de la 208T16 en compétition lors du Rallye de Grèce. Il sera cette année co piloté par Scott Martin.
Kevin Abbring, de son côté, est le successeur de Jérémi Ancian au sein de la Peugeot Rally Academy. Lauréat 2013 de la 208 Rally Cup, Kevin est loin d’être un inconnu à l’échelle internationale en dépit de son jeune âge (24 ans). Son nom a, entre autre, souvent résonné aux côtés de Mikkelsen en 2012 ! Il débutera avec la Peugeot Rally Academy lors du Rallye de Grèce directement avec la 208 T16 et ce, pour 6 manches.
Stéphane Lefebvre : à l’état brut…
A bientôt 22 ans, Stéphane Lefebvre est le benjamin de la formation. Déjà intégré en 2013 à la Peugeot Rally Academy grâce à son titre junior en Volant 207, il a démontré d’incroyables facultés d’adaptation aux quatre rallyes auxquels il a participé. Neige, terre et asphalte avec sa 208 R2, il a joué les premiers rôles avec son copilote Thomas Dubois, se révélant sur la scène internationale. En parallèle, le jeune pilote natif du nord de la France jouait sa carte en 208 Rally Cup France pour tenter de gagner une nouvelle intégration à la Peugeot Rally Academy. Il a dû s’effacer lors de l’ultime manche face à Kevin Abbring et décroche de nouveau le titre junior, synonyme d’un programme similaire à 2013 : 4 courses en FIA ERC avec une 208R2. Le titre junior en championnat d’Europe pourrait lui ouvrir de nouvelles perspectives !
Les trois équipages seront, comme en 2013, intégrés au sein de la structure Saintéloc Racing qui officiera pour le compte de la Peugeot Rally Academy.
Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport
« Sur le papier nous avons de sérieux atouts, à la fois avec ses trois équipages de pointe et avec ces voitures pour jouer les premiers rôles. Néanmoins, comme nous avons pu le constater par le passé, le niveau du championnat d’Europe organisé par Eurosport Events est très relevé. Les pilotes mais aussi les voitures avec la très grosse concurrence en prévision du côté des R5. En plus de la Peugeot Rally Academy qui devra faire gagner les 208, T16 ou la R2, nous continuerons de suivre et d’accompagner nos clients toujours nombreux dans ce championnat et qui disposeront des mêmes informations techniques que la Peugeot Rally Academy. Une très belle saison se profile. »
Calendrier Peugeot Rally Academy
31 janvier-2 février : Latvia (Lettonie) : C. Breen (207 S2000) et S. Lefebvre (208R2)
28-30 mars : Acropole (Grèce) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16)
17-19 avril : Irlande : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16)
15-17 mai : Açores (Portugal) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)
19-21 juin : Ypres (Belgique) : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)
29-31 août : Barum (République Tchèque) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16)
23-25 octobre : Valais (Suisse) : C. Breen (208T16)
6-8 novembre : Corse (France) : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)
Les pilotes de la Peugeot Rally Academy
Craig BREEN – Irlande – 23 ans (né le 2 février 1990)
1999-2008 : karting
2008-2014 : Rallye (champion FIA Word Academy en 2011, champion S-WRC en 2012)
Pilote officiel Peugeot Rally Academy depuis 2013
Kevin ABBRING – Pays Bas – 24 ans (né le 20 janvier 1989)
2005-2006 : Rallycross (champion Pays Bas Ford RST Series)
2007-2014 : Rallye (champion 208 Rally Cup France en 2013)
Intègre la Peugeot Rally Academy grâce à son titre en 208 Rally Cup France.
Stéphane LEFEBVRE – France – 21 ans (né le 16 mars 1992)
2007-2009 : karting
2010-2014 : Rallye (vice-champion de la 208 Rally Cup France et meilleur junior : 2012 et 2013)
Pilote officiel Peugeot Rally Academy depuis 2013 grâce à ses deux titres “junior” en 208 Rally Cup France.
Membre de l’équipe de France FFSA rallyes 2013 - 2014.
FIA ERC : BREEN SUR LE PODIUM, LEFEBVRE STOPPÉ DANS SON ELAN
LETTONIE - 1-2 février 2014
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Deuxième manche du championnat d’Europe des Rallyes FIA et première pour la Peugeot Rally Academy 2014, la Lettonie a offert un podium pour Craig Breen alors que Stéphane Lefebvre a été stoppé dans sa folle chevauchée en junior. Ce nouveau classement a été empoché par le Tchèque Jan Cerny sur 208 R2.
Un terrain difficile
La Peugeot Rally Academy a débuté cette saison dans des conditions difficiles. C’est sur un terrain sans neige que les deux pilotes : Craig Breen (207S2000) et Stéphane Lefebvre (208R2) effectuaient leur prise de contact en début de semaine. Comme pour brouiller les cartes, la neige s’invitait la veille du départ avec plus de 10 centimètres sur les routes, du vent, du froid. C’est dans ce contexte que le duo a attaqué la première étape.
Craig Breen face aux spécialistes
Habitué à sa 207S2000, Craig Breen copiloté par Scott Martin a joué les favoris dès le coup d’envoi. Sur des œufs et en dépit de quelques erreurs sur des routes où il était impossible de ne pas en faire, l’Irlandais se positionnait juste derrière deux spécialistes de ce type de terrain : le Finlandais Lappi et le Russe Gryazin. « Pour être honnête je ne suis pas en mesure d’aller les chercher, confiait Craig à l’issue de la première journée. Ils sont vraiment très rapides et je manque d’expérience sur ce type de terrain pour tenter de leur contester la victoire. L’objectif est donc de conserver cette place sur le podium. Cette position, certes d’attente, pourrait bien être payante si leur duel les pousse à la faute ! ». L’Irlandais et le staff de la Peugeot Rally Academy ont donc travaillé le set-up au soir de cette première étape pour ajuster encore mieux la voiture au terrain. Finalement au terme des 12 spéciales, Craig conservait la 3e marche du podium.
« Je suis content de débuter la saison de cette façon. Un podium pour mon 24e anniversaire ! Le comportement de la voiture était très bon mais devant, ils allaient vraiment très vite. C’est ainsi que je dis au revoir à la 207S2000 et que j’attends avec impatience la prochaine épreuve avec la 208 T16 en Grèce… »
Stéphane Lefebvre : un pilotage à toute épreuve
Une fois encore le benjamin de la sélection de la Peugeot Rally Academy a roulé sur un rythme effréné en dépit de quelques soucis dès la première étape. Le nordiste inscrit dans le nouveau championnat d’Europe Juniors a décroché 2 meilleurs chronos et lutté face à une incroyable concurrence. Ce fut sans aucun doute l’un des classements les plus disputés. Partis sur des réglages trop durs de la 208R2, Stéphane Lefebvre et Thomas Dubois perdaient les clous de leurs pneus lors des longues spéciales. Il fut impossible à l’équipage de pouvoir ajuster, la première étape n’étant constituée que d’assistantes déportées « remote ». Tout a pu rentrer dans l’ordre lors de l’assistance du soir et permettre ainsi au duo de repartir pour la dernière étape dans les meilleures conditions. Et ce fut le cas avec un meilleur temps et une remontée de la 6e à la 3e place du « Junior » à seulement 37 secondes du leader Jan Cerny sur 208R2 et 30s d’Immonen son grand rival en Lettonie l’an passé. « J’ai un excellent feeling et me sens en position d’attaque, expliquait le Français. Je pense être en mesure de remonter et pourquoi d’aller jouer la victoire dans les dernières spéciales. Cela me semble atteignable ! ». Malheureusement, le moteur de la 208R2 s’arrêtait dans l’ES9 et privait Lefebvre de rallier l’arrivée. C’est donc le Tchèque, Jan Cerny, champion de République Tchèque 2 roues motrices 2013 (sur 208R2), qui empochait la victoire des juniors avec seulement 18s d’avance sur le local Immonen.
Classements
Tous les classements, vidéos, informations sur le Latvia Rally 2014 : http://www.fiaerc.com
Toute l’actualité Peugeot Sport : http://www.peugeot-sport.com
Prochaine épreuve PEUGEOT RALLY ACADEMY
31 janvier-2 février : Latvia (Lettonie) : C. Breen (207 S2000) et S. Lefebvre (208R2)
28-30 mars : Acropole (Grèce) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16)
17-19 avril : Irlande : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16)
15-17 mai : Açores (Portugal) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)
19-21 juin : Ypres (Belgique) : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)
29-31 août : Barum (République Tchèque) : C. Breen (208T16) et K. Abbring (208 T16)
23-25 octobre : Valais (Suisse) : C. Breen (208T16)
6-8 novembre : Corse (France) : C. Breen (208T16), K. Abbring (208 T16) et S. Lefebvre (208R2)
PEUGEOT s'associe au HANSEN MOTORSPORT en championnat du monde de RALLYCROSS FIA
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Discipline populaire et spectaculaire, le Rallycross connait ces dernières années un fort engouement, amplifié en 2014 par la création d’un championnat du Monde FIA. Tous les ingrédients étaient réunis pour séduire Peugeot qui a décidé de s’associer à l’équipe de renom Hansen Motorsport.
Le Rallycross
L’histoire de Peugeot en compétition automobile est certainement l’une des plus complètes et polyvalentes. Champion du Monde des Rallyes, champion du Monde des voitures de sport, vainqueur de courses emblématiques telles que le Dakar, Pikes Peak, 24 Heures du Mans ou Indianapolis, sont autant de pistes explorées et couronnées de succès pour le lion. Le rallycross est également l’un des terrains de « combat » de la Marque. Le lancement en 2014 du nouveau championnat du Monde va permettre à cette discipline fantastique de se développer en dehors des habituelles frontières européennes. De nouvelles générations de fans à travers le Monde vont découvrir le rallycross. Peugeot a donc souhaité, dès cette année de lancement, être présent et s’est tourné vers une équipe spécialiste de la discipline : Hansen Motorsport.
Team Peugeot-Hansen
C’est sous cette appellation et comme toujours avec le soutien de Total que le team participera avec des 208 aux formes reconnaissables de la 208 T16 aux 12 manches du calendrier 2014 dont le coup d’envoi est en mai.
Le suédois Kenneth Hansen a l’un des palmarès les plus garnis en Rallycross en tant que pilote mais aussi de team manager de son équipe. Il paraissait donc évident de s’associer à l’élite pour se lancer dans ce nouveau challenge d’autant que la concurrence commence à se faire connaître et promet une première année très intense.
Ils ont dit
Kenneth HANSEN : « Nous sommes fiers et honorés de travailler avec Peugeot Sport en Championnat du Monde de Rallycross FIA cette saison. Nous sommes particulièrement motivés. Il s’agit aussi d’une grande responsabilité et nous allons tout faire pour que Peugeot soit satisfait d’avoir choisi Hansen Motorsport. Désormais, je n’ai qu’une chose en tête : commencer l’ensemble du travail qui nous attend, de l’identité du team à la moindre petite vis sur la voiture. L’histoire de Hansen Motorsport est construite de succès et notre plus grand rêve est désormais de nous battre sur le devant de la scène avec Peugeot. Nous devons garder à l’esprit qu’il s’agit d’un projet complètement nouveau et qu’il débute maintenant. Nous devons travailler plus dur que jamais et, espérons-le, nous pourrons connaître quelques succès dès 2014. »
Bruno FAMIN, Directeur de Peugeot Sport : « Chez Peugeot Sport nous cherchons sans cesse à explorer des univers différents en compétition automobile. Le Rallycross est une discipline en plein essor avec, cette année, le lancement du championnat du Monde FIA. Le côté spectaculaire de la discipline, la foule abondante mais aussi le type de voitures utilisées très proches de notre cible sont autant de paramètres qui nous ont poussés à nous diriger vers le Rallycross. Nous nous sommes très logiquement rapprochés d’une des meilleures équipes au Monde : Hansen Motorsport. Tout est à bâtir pour le team Peugeot-Hansen dans ce nouveau championnat. Ce sera un très beau challenge au cours des 12 épreuves du calendrier qui se disputeront dans des pays stratégiques pour la Marque. »
Martin ANAYI, Directeur du Championnat du Monde, Promoteur IMG Motorsport : “Nous sommes ravis que Peugeot soutienne officiellement un team professionnel engagé dès la première édition du championnat du Monde de Rallycross FIA. Avoir un deuxième constructeur impliqué est un signe fort de l’essor de notre série. Nous ne pouvons que nous en réjouir ».
Peugeot et le Rallycross
Championnat de France
1988 : 1er, Guy Fréquelin, Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2
1989 : 1er, Philippe Wambergue, Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2
1990 : 1er, Jean-Manuel Beuzelin, Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2
2001 : 1er, Jean-Luc Pailler, Peugeot 206 WRC
2002 : 1er, Jean-Luc Pailler, Peugeot 206 WRC
2007 : 1er, Jean-Luc Pailler, Peugeot 207 WRC
2011 : 1er, Samuel Peu, Peugeot 207 WRC
2012 : 1er, Gaetan Serazin, Peugeot 207 WRC
Championnat d’Europe
Division 1.
2000 : 2e, Jean-Luc Pailler, Peugeot 206 WRC
2003 : 3e, Jean-Luc Pailler, Peugeot 206 T16 4x4
Division 1A.
2003 : 1er, Jaroslav Kalný, Peugeot 206 XS
Division 2.
1987 : 1er, Seppo Niittymäki, Peugeot 205 T16 E2
1988 : 1er, Matti Alamäki, Peugeot 205 T16 E2
1989 : 1er, Matti Alamäki, Peugeot 205 T16 E2
1990 : 1er, Matti Alamäki, Peugeot 205 T16 E2
2000 : 1er, Eddy Bénézet, Peugeot 306 S16
1400 Cup (Div. 2A)
1997 : 1er, Jaroslav Kalný, Peugeot 106 Rallye
1998 : 1er, Jaroslav Kalný, Peugeot 106 Rallye
Calendrier 2014 du championnat du monde de Rallycross FIA
4 mai : Montalegre (Portugal)
25 mai : Lydden Hill (Royaume-Uni)
14 juin : Hell (Norvège)
29 juin : Kouvola (Finlande)
6 juillet : Holjes (Suède)
13 juillet : Mettet (Belgique)
8 août : Trois-Rivières (Canada)
7 septembre : Lohéac (France)
21 septembre : Estering (Allemagne)
28 septembre : Franciacorta (Italie)
12 octobre : Istanbul (Turquie)
23 novembre: Cordoba/Misiones (Argentine)
208 RALLY CUP : TOUQUET (1/8) : NOUVEAU CRU, NOUVELLES RECRUES !
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14-15 Mars 2014
La 208 Rally Cup souffle cette saison sa 2e bougie. Un beau programme de 8 manches attend les équipages avec le coup d’envoi dans le cadre du championnat de France FFSA des Rallyes au Touquet. 22 équipages sont inscrits à cette première épreuve offrant le pronostic indécis entre « anciens » et « nouveaux »… A suivre absolument !
Les nouveautés.
On ne compte plus les années de la formule de promotion Peugeot en Rallye. Toujours placée au rang des références, elle intègre chaque saison des nouveautés afin de ne pas prendre de ride ! En 2014, 8 rallyes sont au menu avec le traditionnel savoureux mélange de terre et d’asphalte (4 de chaque). Seuls les 3 meilleurs résultats de chaque demi-saison seront comptabilisés laissant ainsi à équipage un joker par demi-saison pour palier à toute erreur ou tout problème. En fin d’année, les dotations restent inchangées avec un programme au volant de la 208T16 pour le champion, au volant d’une 208R2 pour le premier junior (-23ans) et des prix à l’issue de chaque épreuve.
L’effectif.
Parmi les 22 équipages au Rallye du Touquet, 13 découvrent la catégorie. Notons l’arrivée d’Eric Camilli (PH Sport) lauréat Rallye Jeunes ou encore Yann Clairay (AFC Racing), des corses Paul-Antoine Santoni (Pit Stop) et Jean-Mathieu Leandri (Saintéloc Junior Team) ou Hervé Paternot, Jordan Berfa, Thibault Riester, Johan Notargiacomo, Alban Chevillat et Mathias Wouters.
Notons également l’engagement du seul équipage féminin, Charlotte Dalmasso/Marine Ponzevera, toutes deux championnes de France des Rallyes 2013.
Les catégories d’âge.
Les -28 ans seront au nombre de 14 dont huit juniors (-23ans) pour ce coup d’envoi : Dubert, Chevillat, Toedtli, Riberi, Berfa, Lefebvre, Dalmasso et Ingram.
Les favoris
Pour cette première épreuve, le régional (Noeux les Mines) Stéphane Lefebvre (PH Sport) fait évidemment figure d’épouvantail. A la veille de ses 22 printemps (dimanche 16 mars), il disputera à priori cette seule épreuve cette année ayant un programme international bien chargé avec entre autre ses manches en Championnat d’Europe sous les couleurs de la Peugeot Rally Academy suite à sa victoire « junior » l’an dernier en 208 Rally Cup. Face à lui, Charles Martin (Saintéloc Junior Team), 3e l’an dernier a acquis suffisamment de maturité pour décrocher un premier succès cette année et briguer le titre. Les regards seront aussi tournés sur les « expérimentés » de la 208R2. Les deux Belges Cédric De Cecco du DG Sport (vainqueur du Trophy 208 Belge en 2013) mais aussi Cédric Cherain (Pit Stop) qui avait montré son niveau de performance la saison dernière sont autant de prétendants à la victoire sur cette étape qui ressemble forcément aux épreuves belges ! Notons également les coups attendus de Cédric Rabasse, Jean-Paul Monnin ou Bruno Riberi sans oublier Vincent Dubert (FB Rallye) qui revient à la 208 Rally Cup… pour la victoire et rien d’autre !
Un match international
Kevin Abbring, lauréat 2013 qui évoluera cette année en ERC au volant d’une 208T16 a certainement ouvert la voie à l’international. Ainsi, outre les deux pilotes venus de Belgique, un finlandais, Jaro Kinnunen, un suisse Jérémie Toedtli, un anglais Chris Ingram sont également engagés.
Le programme du Rallye du Touquet
Vendredi 14 mars 2014
11h14 – ES1 : Camiers – Longvilliers (12, 56 km)11h49 – ES2 : Airon – Campigneulles (9, 31 km)12h36 : Regroupement14h04 : Assistance14h58 : ES3 : Verton-Colline Beaumont (24, 43 km)16h55 : Assistance17h43 – ES4 : Le Touquet – Front de Mer (2, 3 km)18h08 – ES5 : Camiers – Longvilliers (12, 56 km)18h42 – ES6 : Airon – Campigneulles (9, 31 km)19h08 – ES7 : Verton-Colline Beaumont (24, 43 km)20h10 – Assistance
Samedi 15 mars 2014
08h04 : Assistance09h33 – ES8 : Selles – Senlecques (14, 94 km)09h56 – ES9 : Bourthes – Wicquinghem (18, 6 km)10h24 – ES10 : Hucqueliers – Montcavrel (19, 73 km)11h23 : Assistance12h45 : Regroupement13h27 – ES11 : Selles – Senlecques (14, 94 km)13h50 – ES12 : Bourthes – Wicquinghem (18, 6 km)14h18 – ES13 : Hucqueliers – Montcavrel (19, 73 km)15h16 : Assistance15h31 – ES14 : Le Touquet – Front de Mer (2, 3 km)15h36 : Arrivée du rallye
15h56 : Podium
208 RALLY CUP : LA DEMONSTRATION DE LEFEBVRE…
Rallye du Touquet (1/8) : 15 mars 2014
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Dans leur fief, devant leur public et volant d’une 208R2 qu’ils maitrisent, Stéphane Lefebvre et Thomas Dubois ont aligné 9 meilleurs chronos et remporté cette première manche de la saison. 8e du général, premier des 2 roues motrices, l’équipage a réalisé une belle entame de saison. Charles Martin, 2e et Cédric Cherain, 3e ont été des adversaires tenaces et complètent ce podium convoité par 22 équipages au départ du rallye.
Un duel pour commencer….
Stéphane Lefebvre (PH Sport) et Charles Martin (Saintéloc Junior Team) ont donné le ton de ce rallye du Touquet en jouant avec le chrono tout au long de la première journée de compétition. 4 meilleurs temps pour le régional, 2 pour Martin… la messe était loin d’être dite à l’issue de la première journée, le duo étant séparé de moins de 10s. Dans des conditions matinales piégeuses et tout au long de cette ultime journée, Lefebvre haussait le ton et décrochait 5 nouveaux chronos devenant ainsi le meilleur performer. Au final, il devance Charles Martin de 43s7 et pointe au 8e rang du classement général du rallye avec en prime une belle première place en 2 roues motrices !
Charles Martin, assuré de faire la totalité du championnat a démontré une nouvelle fois sa pointe de vitesse et mis à profit son expérience en 2013 pour suivre le rythme de la référence de la discipline.
Cédric Cherain expressif !
Le Belge intégré chez Pit Stop a également été une vraie figure de ce rallye. Crédité de 2 meilleurs chronos, il a notamment été le plus rapide dans la première spéciale du jour 2, particulièrement piégeuse et qui a laissé des traces chez beaucoup. Il est toujours resté au contact des deux hommes de tête qui avaient quelques repères de 2013 ! Cédric Cherain termine à 1mn17 du vainqueur.
Ce podium est aussi représentatif de la lutte des teams avec PH Sport devant Saintéloc Junior Team et Pit Stop.
Etre à l’arrivée…
Avec une route rendue glissante par le sable et la terre mais aussi la froideur du matin et les différentes embûches, il fallait de la régularité, de la maitrise et de la réussite pour aller au bout des 14 spéciales et 527 kilomètres à parcourir. Des 22 équipages au départ suite au forfait de Stéphane Chambon et la forte sortie au shakedown de Paternot, ils étaient 11 à franchir le podium d’arrivée. Monnin, Notargiacomo, De Cecco et Santoni ont renoncé le premier jour sur problème mécanique alors que la deuxième journée a été marquée par des sorties de route : Riberi, Chevilliat, Dubert et Charlotte Dalmasso. Celle-ci pointait pourtant en tête du championnat de France Féminin. Puis ce fut aussi au tour du prometteur Camilli de renoncer sur un problème d’embrayage et de Cédric Rabasse qui, après une grosse perte de temps lors d’une sortie a opté pour abandonner.
Outre les trois premiers du classement général, ils ont donc été 8 à l’arrivée avec en tête de liste Mathieu Leandri. Habitué du championnat d’Europe, il a montré un gros potentiel pour jouer les premiers rôles en 208 Rally Cup cette saison. Il devance à l’arrivée le Finlandais Kinnunen qui disputait sa première compétition sur asphalte ! Chris Ingram, 6e est aussi à suivre. Si un prix pouvait lui être attribué, ce serait celui de la pugnacité ! Après un tonneau en spéciale à la fin de la première journée, le pilote britannique rejoignait l’assistance pour pouvoir poursuivre. Ce fut payant. Il devance le Suisse Toedtli qui a signé quelques chronos probants dans le top cinq, tout comme le très jeune Berfa. Une erreur en début de journée le samedi a couté cher à Clairay mais au final il est dans le top dix avec Paccini, alors que Wouters, également crédité de petites erreurs complètent l’effectif des rescapés !
Ils ont dit…
Stéphane LEFEBVRE (PH Sport) : « Je n’allais pas me laisser battre ici, sur mes terres, la veille de mes 22 ans ! C’est pour moi un one-shot que j’avais à cœur de gagner non seulement pour remercier Thierry Dubois qui m’a prêté son auto mais aussi parce qu’il y a 15 jours je ne savais pas encore que je roulais ! Nous nous sommes beaucoup amusés et en dépit de 2 ou 3 erreurs nous avons bien roulé. J’ai gagné ici dans le Volant 207 en 2012. J’avais abandonné en 2013 (pas dans le cadre de la Coupe) et me voilà de nouveau sur la plus haute marche du podium. La suite de mon programme va être orienté à l’international avec le Portugal WRC et les Açores ERC dans le cadre de la Peugeot Rally Academy ».
Charles MARTIN (Saintéloc Junior Team) : « Mon objectif était de faire le mieux possible en mettant à profit mon expérience acquise au cours de la saison 2013. Je suis très satisfait du rythme et de terminer si proche de Stéphane sur ses terres. Mon objectif n’était pas d’être absolument devant lui car il ne va pas disputer la totalité du championnat. Cette 2e place est donc parfaite pour nous et nous permet de commencer le championnat de la plus belle façon ».
Cédric CHERAIN (Pit Stop) : « J’aurais préféré jouer la victoire mais je savais avant même de partir que ce serait compliqué. Stéphane et Charles connaissent cette épreuve pour l’avoir disputé en 2013. Cette expérience sur un parcours aussi rapide où la moindre note doit frôler la perfection est indispensable. Je n’ai pas non plus l’expérience et le roulage de Stéphane sur une 208R2, donc je peux dire que nous avons réalisé un bon résultat. J’ai évidemment le souhait de continuer car je connais les autres épreuves et j’ai une carte à jouer mais ce n’est pas sûr à ce jour. Pour gagner dans une formule de promotion, il faut être parfait partout. »
Classement Rallye du Touquet 2014
1. Lefebvre 1.52.25.7 (8e du géneral/1er 2RM) et meilleur performer -2.Martin+43s7 -3.Cherain+1.17.8 -4.Leandri+3.35.8 -5.Kinnunen+4.23.8 -6.Ingram+6.37.9 -7.Toedtli+7.16.1 -Berfa+9.08.6 -Clairay+10.04.2 -Paccini+15.05.5 -Wouters+24.47.8
Prochaine manche : Terre des Causses : 4-6 avril
208 Rally Cup: UN MATCH OUVERT !
Terre des Causses, 5-6 Avril 2014
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Après un rallye du Touquet dominé par Stéphane Lefèbvre, auteur d’un « one-shot » victorieux, la première épreuve terre de la 208 Rally Cup 2014 promet d’être disputée ce week-end en Aveyron. Comme sur la côte d’Opale, 24 208 R2 sont au départ de cette deuxième épreuve de la saison, preuve du succès de cette formule qui reste une référence en France mais aussi à l’international comme en atteste Kevin Abbring champion sortant et animateur en ERC sous les couleurs de la Peugeot Rally Academy.
Les favoris de la 208 Rally Cup.
Présents sur le podium au Touquet, Charles Martin (Saintéloc Junior Team) et Cédric Chérain (Pit Stop) ont à coeur de confirmer sur une surface différente mais qu’ils maîtrisent. En effet, le premier cité a terminé troisième de cette même épreuve l’an dernier pour la première de la 208 Rally Cup, tandis que le Belge prendra le départ de ce rallye pour la troisième fois. Régulièrement présent en Championnat d’Europe, Jean-Mathieu Léandri (Saintéloc Junior Team) maîtrise désormais la 208 R2 et peut lui aussi créer la surprise. Contraints à l’abandon lors de la première manche, Vincent Dubert (FB Rallye) et Eric Camilli (PH Sport), tenteront de briller pour ne pas être détachés dès le début de la saison. Auteurs de solides prestations au Touquet pour leur découverte de la formule, Jordan Berfa et Yann Clairay sont également attendus.
Les « terriens ».
Comme d’habitude sur les manches « terre » inscrites au calendrier de la 208 Rally Cup, de nombreux spécialistes de cette surface vont à coup sûr jouer les trouble-fête. Frantz Comoli est le premier d’entre eux. Deuxième au Terre de Langres l’an passé, il fait désormais preuve de rapidité sur toutes les épreuves du Championnat de France des rallyes Terre FFSA. François-Xavier Blanc est également de ceux-là. Le régional de l’étape, est de retour dans la formule après un an d’absence et aura le handicap de découvrir la Peugeot 208 R2, tout comme Emmanuel Gascou. Le Vice-champion de France des Rallyes Terre en 2011 aux commandes d’une Peugeot 207 Super 2000, est également très rapide.
Enfin, Michel Mouret, toujours fidèle aux formules Peugeot, est de retour après un an d’absence. Il sera lui aussi pour la première fois au volant de la 208 R2.L’envie de revanche
De nombreux pilotes ont été victimes de sorties de route ou d’ennuis mécaniques lors de la première épreuve et souhaitent effacer ce mauvais résultat. C’est le cas de Jean-Paul Monnin, Paul Antoine Santoni, Johan Notargiacomo, Cédric Rabasse, Bruno Riberi, Alban Chevillat ou encore Charlotte Dalmasso seule pilote féminine engagée sur cette épreuve.
Une formule qui attire même à l’étranger
La 208 Rally Cup 2014 pousse les frontières de l’hexagone et accueille dans ses rangs pas moins de 5 nationalités étrangères avec la présence de pilotes suisses, belges, finlandais, anglais et suédois. En plus du belge Cédric Chérain, on note la présence des finlandais Jaro Kinnunen et Taisko Lario. La premier cité connaît bien la 208 R2 puisqu’il a déjà disputé de nombreuses épreuves à son volant en Finlande l’an passé et a signé une superbe cinquième place au Touquet pour sa première épreuve en France. Le suisse Jérémie Toedtli, également performant dans le Nord Pas de Calais (septième), doit découvrir le pilotage de la 208 R2 sur la terre, tout son compatriote Sylvain Droxler et l’anglais Chris Ingram. Il faut également citer Mattias Adielsson, pilote suédois auteur de solides performances avec la 208 R2 l’année dernière dans son pays d’origine.
Les particularités du parcours
Le parcours est un «copier-coller » de l’an passé ce qui pourrait avantager les pilotes déjà présents en 2013 pour les débuts de la 208 Rally Cup. A noter l’existence de deux spéciales de près de 22 kilomètres et un parcours toujours très rapide que certains appellent la petite Finlande.
Les engagés au Terre des Causses
1 Martin
2 Cherain
3 Leandri
4 Kinnunen
5 Ingram
6 Toedtli
7 Berfa
8 Clairay
9 Dubert
10 Monnin
11 Rabasse
12 Comoli
13 Blanc
14 Gascou
15 Mouret
16 Droxler
17 Riberi
18 Santoni
19 Lario
20 Camilli
21 Dalmasso
22 Notargiacomo
23 Chevilliat
24 Adielsson
Le programme du Rallye Terre des Causses
Samedi 5 avril 2014 10h20 : Assistance
• 11h55 – ES1 : Loupiac (6, 60 km)
• 12h23 – ES2 : La Bouyssière – Foissac (6, 12 km)
• 12h46 – ES3 : Gelles – Mas de Cance (21, 88 km)
• 13h29 : Assistance
• 14h34 : Regroupement
• 15h40 – ES4 : Loupiac (6, 60 km)
• 16h08 – ES5 : La Bouyssière – Foissac (6, 12 km)
• 16h31 – ES6 : Gelles – Mas de Cance (21, 88 km)
• 17h14 : Assistance
Dimanche 6 avril 2014
• 09h23 : Assistance
• 11h05 – ES7 : Montsales – La Teulière (12, 97 km)
• 11h35 – ES8 : La Brunie – Trigovie (22, 27 km)
• 12h08 : Assistance
• 13h03 : Regroupement
• 14h05 – ES9 : Montsales – La Teulière (12, 97 km)
• 14h35 – ES10 : La Brunie – Trigovie (22, 27 km)
• 15h08 : Assistance
• 15h53 : Arrivée du rallye
208 Rally Cup: CHARLES MARTIN FAIT COUP DOUBLE !
Terre des Causses (2/8) : 6 avril 2014
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Au terme d’une course particulièrement disputée, Charles Martin (Saintéloc Junior Team) remporte cette première manche terre de la 208 Rally Cup. Le pilote francilien termine également premier des 2 roues motrices. Il devance un surprenant Eric Camilli (PH Sport), qui effectuait ses premiers pas sur la terre. Troisième, Emmanuel Gascou (AFC Racing) ne s’est pas ménagé tout au long de l’épreuve pour marquer ses premiers points de la saison.
Cédric Cherain, premier leader…
Le pilote belge (Pit Stop), déjà à l’aise sur l’asphalte du Touquet confirmait ses bonnes dispositions en prenant la tête dès la deuxième spéciale. Auteur de quatre meilleurs temps lors de la première journée (dont un ex-aequo avec François-Xavier Blanc dans l’ES1), Cédric Cherain restait concentré à cent pour cent pour devancer Charles Martin qui avouait ne pas être en confiance avec sa monture en début de course. De retour en formule de promotion Peugeot pour la première fois depuis 2006, Emmanuel Gascou montait sur la troisième marche du podium provisoire, heureux de prouver qu’il était encore dans le match. Quatrième au terme de la première étape, Vincent Dubert (FB Rally) adoptait une stratégie pneumatiques décalée en gardant 4 pneus neufs pour la deuxième étape. Il concluait la journée par un meilleur temps dans la spéciale de Gelles. Pour sa première course sur terre, Eric Camilli était particulièrement satisfait de pouvoir se battre avec les meilleurs, il terminait la première étape à la cinquième position.
La bonne opération de Charles Martin !
Au point stop de la spéciale inaugurant la deuxième journée de course, Cédric Cherain avouait être en délicatesse avec sa 208 R2, alors que Charles Martin signait le meilleur temps et revenait à deux dixièmes du Belge. Pendant qu’Eric Camilli, très performant tout au long du week-end enlevait la plus longue spéciale de l’épreuve, les positions restaient figées en tête de l’épreuve.
Le rallye basculait complètement dans l’ES9, où Cédric Chérain effectuait un tête à queue et perdait toute chance de podium. Pendant que Charles Martin filait vers la victoire, Jaro Kinnunen très spectaculaire tout au long du week-end, en profitait pour signer son premier temps scratch en 208 Rally Cup. Le Finlandais confirmait son beau début de saison et rentrait dans les points pour la seconde fois consécutive.
Charles Martin profitait de cette victoire pour prendre la tête de la 208 Rally Cup, en devançant Eric Camilli et Emmanuel Gascou.
Une fiabilité à toute épreuve…
Sur 23 208 R2 au départ, seules les voitures de Cédric Rabasse et Jean-Mathieu Leandri ont dû renoncer suite à un problème mécanique alors que Charlotte Dalmasso sortait de la route dans l’ES6. Cédric Cherain, meilleur performeur, terminait finalement en quatrième position devant Vincent Dubert, quelque peu déçu par son week-end. Jaro Kinnunen pointait sixième devant Chris Ingram, Frantz Comoli et Michel Mouret. Le Suédois Mattias Adielsson récupérait le dernier point attribué en terminant à la dixième position.
Ils ont dit…
Charles MARTIN (Saintéloc Junior Team) : « Je suis content d’avoir modifié les réglages de ma voiture hier soir à l’assistance. Aujourd’hui j’étais plus à l’aise et cela m’a permis de conduire en confiance. L’objectif est atteint car nous remportons l’épreuve et nous passons en tête du classement général. Je souhaite remercier Saintéloc qui m’a fourni une 208 R2 performante tout au long du rallye ».Eric CAMILLI (PH Sport) : « Ca c'est très bien passé pour nous sur cette épreuve car j’ai eu un bon feeling d’entrée avec la voiture. J’ai vite trouvé de bonnes sensations sur la terre. Nous avions bien travaillé cet hiver pour la prise de notes, donc nous n’avons pas été trop pénalisés par l’unique passage en reconnaissance. Même si nous avons été tout de suite dans le coup au niveau des temps, j’ai passé un cap dans mon pilotage. J’ai pris mes marques au fur et à mesure en essayant de gommer quelques imperfections. Nous avons même signé notre premier meilleur temps en 208 Rally Cup alors que je m’attendais à être dans les profondeurs du classement. Désormais, nous allons nous mettre des objectifs dans l’optique de marquer de gros points sur chaque épreuve. ».
Emmanuel GASCOU (AFC Racing) : « Je suis très heureux de cette première course en 2 roues motrices depuis 4 ans. Je suis revenu en 208 Rally Cup avec l’ambition de me battre avec les jeunes. Je me suis rendu compte que je n’étais pas très loin du niveau même si ce n’est pas facile car c’est très relevé. C’est encourageant pour la suite de la saison, je suis très content pour mon préparateur AFC Racing, pour mes partenaires qui me suivent. Je pense que sur l’asphalte ce sera plus compliqué, même si j’espère grappiller quelques points sur cette surface. Mon ambition est de remporter une manche avant la fin de la saison »
Classement Rallye Terre des Causses 2014
1. Martin 1.25.03.9 (11e du géneral/1er 2RM) - 2. Camilli + 17s1 - 3. Gascou +24.2 - 4. Cherain (meilleur performeur) + 26.6 - 5. Dubert + 30.5 - 6. Kinnunen + 51.2 - 7. Ingram + 1.01.3 - 8. Comoli + 1.04.2 - 9. Mouret + 1.55.7 - 10. Adielsson + 1.55.9 - 11. Monnin + 2.02.4 - 12. Berfa + 2.18.9 - 13. Clairay + 3.12.5 - 14. Toedtli + 3.49.2 - 15. Riberi + 3.51.5 - 16. Notargiacomo + 3.52.8 - 17. Blanc + 3.40.4 - 18. Droxler + 5.18.1 - 19. Chevillat + 7.41.5
Classement 208 Rally Cup après le Terre des Causses (2/8)
1. Martin 35 points - 2. Cherain 25 points - 3. Gascou 23 points - 4. Camili 15 points - 5. Kinnunen 14 points - 6. Gascou 12 points - 7ex. Leandri et Ingram 10 points - 9. Dubert 8 points - 10. Toedtli 4 points …
Prochaine manche : Rallye Région Limousin (asphalte) - Lac de Vassivière : 8-10 mai
Fantastiques débuts pour le Team Peugeot-Hansen en Championnat du monde Rallycross
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A l'occasion de la toute première course de la nouvelle Peugeot 208 WRX, le Team Peugeot-Hansen a affiché des performances éclatantes dès ses premiers tours de roues lors de la première manche du Championnat du monde FIA de Rallycross qui s'est déroulée ce week-end (3 - 4 mai) à Montalegre au Portugal.
Malgré des essais préalables réduits au minimum, les pilotes de l'équipe, Timur Timerzyanov et Timmy Hansen, se sont montrés rapides dès la toute première séance d'essais libres, samedi après-midi, avant de réaliser de solides performances tout au long des séances de qualification. Timerzyanov figurait devant tout le monde au terme de la première journée après avoir remporté les deux courses dont il avait pris le départ et signé deux records du tour face à des pilotes qui s'étaient livrés à des essais intensifs pendant l'hiver. En continuant sur le même rythme au cours de la deuxième journée, le double champion d'Europe pointait en tête du classement intermédiaire et encaissait ainsi 16 points au championnat, soit le maximum possible. Hansen, son compagnon d'écurie, était également rapide. Le jeune Suédois était troisième sur la grille de départ pour la seconde demi-finale, tandis que Timerzyanov était en pole position dans la première.
Tous deux affichaient leur pointe de vitesse dans les demi-finales, seules des circonstances échappant au contrôle des pilotes les contraignaient à manquer la première finale de la saison. Hansen était crédité du meilleur temps au tour dans sa demi-finale avant d'être ralenti par une panne électrique, alors qu'un autre concurrent obligeait Timerzyanov à faire un écart. Il était relégué à la quatrième place, une de trop pour pouvoir prendre part à la finale, Hansen ayant connu le même sort. Malgré tout, le résultat ne saurait occulter la belle performance des nouvelles Peugeot dont c'était le baptême de la piste.
« Nous avons disposé de si peu de temps pour mettre ce projet en œuvre que le fait d'être dans le coup est déjà une victoire en soi », disait Kenneth Hansen, le directeur du team. « Je suis très satisfait des voitures et des pilotes. Ce que nous pouvons retirer de ce week-end est extrêmement encourageant. »
Champion d'Europe FIA de Rallycross en titre, Timerzyanov était content de sa nouvelle 208 mais aussi déçu de ne pas avoir été en mesure de marquer plus de points dans le nouveau Championnat par équipe. « Avec la Peugeot 208, nous disposons d'un outil efficace pour affronter le World RX », commentait le pilote russe. « Nous sommes venus ici avec des voitures toutes nouvelles et nous nous situons déjà à un très bon niveau. La demi-finale a été décevante. J'ai essayé de me maintenir sur une trajectoire idéale, ce ne fut pas le cas des autres. J'avais espéré que nous puissions marquer plus de points pour le compte de Peugeot, Total et Red Bull dans le Championnat réservé aux équipes mais globalement ce week-end a été très positif pour nous. »
Après avoir terminé troisième dans le Championnat d'Europe l'an dernier, l'ancien pilote de monoplace Timmy Hansen a été impressionné par la maniabilité de la nouvelle 208 WRX. « Ce week-end a vraiment été excellent pour toute l'équipe », a déclaré Hansen. « Avec Peugeot, nous avons réalisé un très bon châssis et celui-ci rend la voiture très facile à piloter. Je peux la placer comme je le souhaite et elle fait exactement ce que je veux qu'elle fasse. Maintenant, je suis très motivé pour aborder le reste de la saison. Après un long hiver, cela fait du bien d'avoir pu participer à une course et d'avoir réalisé les performances qui ont été les nôtres. Les performances sont là ! »
Rendez-vous à Lydden Hill, Angleterre, le 25 mai pour le 2ème round
Classement Championnat du Monde FIA WRX
P. Solberg, 29 pts - 2- R. Nitiss, 24 pts, 3- T. Heikkinen, 21 pts -
4- A. Bakkerud, 20 pts -5- T. Timerzyanov, 19 pts - 6- A. Marklund, 18 pts -
7- T. Hansen, 14 pts, etc
208 Rally Cup CYRIL AUDIRAC TRIPLE LA MISE, DIOGO GAGO S’IMPOSE EN JUNIOR !
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Au terme d’une épreuve compliquée avec les conditions météorologiques, Cyril Audirac (FDS Racing) s’impose pour la troisième fois en autant de courses disputées. Parcourue sur des routes piégeuses à souhait, cette 60ème édition du Rallye du Var a tenu ses promesses. Le principal intérêt de cette course résidait dans la lutte pour le titre Junior et c’est finalement le portugais Diogo Gago (Pit Stop) qui l’emporte. Il bénéficiera d’un programme officiel aux couleurs de Peugeot Sport en 2015.
Le triplé de Cyril Audirac !
Déjà vainqueur à Morzine puis à Millau depuis son retour cette année, Cyril Audirac s’est imposé comme l’homme à battre sur cette deuxième partie de saison. Co-piloté par Mélinda Beuret, le pilote des Alpes-Maritimes faisait preuve de solidité pour s’imposer une nouvelle fois devant Jérôme Chavanne et Romain Montvignier.
Ce ne sont pas ses problèmes de buée dans l’ES2 et un tête-à-queue dans la spéciale de Pignans qui l’empêchaient de terminer meilleur performeur de l’épreuve (4 meilleurs temps). Grâce à cette nouvelle victoire, Cyril Audirac termine en dauphin de Charles Martin au classement général. Derrière lui, Jérôme Chavanne et Romain Montvignier s’adjugeaient la deuxième place après une dernière étape placée sous le signe de la gestion. La performance du pilote savoyard permettait à l’équipe FDS Racing de signer un nouveau doublé après celui réalisé au Mont-Blanc.
Matthieu et Mathilde Margaillan (AFC Racing) réalisaient un retour tonitruant en formule de promotion en terminant sur la dernière marche du podium au terme d’une belle course.
Derrière ces trois hommes au-dessus du lot, Charles Martin et Thierry Salva terminaient à la quatrième place au terme d’une course difficile. Le lauréat de la 208 Rally Cup 2014 était néanmoins satisfait de l’expérience acquise sur ce type de route qu’il appréhendait. Damien Defert et Franck Le Floch (AFC Racing), qui effectuaient leur première apparition en 208 Rally Cup, concluaient l’épreuve varoise à une honorable cinquième place devant leurs équipiers Jean-Paul Monnin et Mickaël Chatelain.
Constant tout au long de la saison, Jérémie Toedtli finissait au septième rang devant Diogo Gago.
Diogo Gago remporte le titre Junior…
Favoris avant le départ pour enlever un troisième titre Junior consécutif, Stéphane Lefebvre et Thomas Roux (PH Sport) partaient fort avec un meilleur temps dans l’ES2. Hélas, cette domination était de courte durée puisque le moteur de leur 208 R2 cédait dans l’ES5. Jordan Berfa et Damien Augustin (Saintéloc Junior Team) ne profitaient pas de cette mésaventure, puisqu’ils sortaient de la route dans la spéciale suivante. Diogo Gago et Jorge Carvalho n’avaient plus qu’à rejoindre l’arrivée pour s’adjuger la première place du classement junior.Ils complètent le classement…
Jean-Mathieu Leandri était ralenti par une crevaison dans l’ES8, et terminait au neuvième rang final devant Michel Mouret qui disputait à cette occasion le premier rallye asphalte de sa carrière ! Pour ses débuts dans une formule de promotion Peugeot, David Rebotier complétait le classement à la onzième et dernière position.Charlotte Dalmasso, vice-championne de France !
Pour Charlotte Dalmasso (Pit Stop), l’objectif était clair avant le départ. Si elle voulait s’adjuger le Championnat de France Féminin, elle devait terminer devant Charlotte Berton. Alors qu’elle dominait la première étape, la pilote de la 208 R2 voyait sa concurrente revenir au cours de la deuxième journée de course et l’emporter au terme d’une saison disputée.
Ils ont dit…
Cyril AUDIRAC (FDS Racing) : « J’ai gagné trois fois c’est peut-être de la chance ! Les conditions étaient difficiles mais c’est pour tout le monde pareil. Si je ne fais pas ma bêtise hier ça aurait été plus facile c’est sûr ! Je suis très content, on a fait trois courses sans se prendre la tête et nous terminons à la deuxième place du Championnat. C’est dommage de ne pas avoir commencé une manche avant mais on ne pouvait pas savoir que ça allait si bien fonctionner »
Jérôme CHAVANNE (FDS Racing) : « C’était un super rallye pour nous hormis dans la première spéciale où la buée dans la voiture nous a fait perdre pas mal de temps. J’ai eu du mal la nuit aussi car je ne connaissais pas le terrain. La deuxième étape nous a bien réussit puisque nous étions quasiment revenus sur Cyril suite à son erreur. Aujourd’hui nous sommes partis sur un bon rythme même si nous avons tapé dans la dernière. Nous finissons deuxièmes c’est super ! »
Matthieu MARGAILLAN (AFC Racing) : « Le bilan est positif puisque nous terminons sur le podium. Nous ne pensions pas être à cette place pour cette reprise sur l’asphalte qui plus est, sur une nouvelle voiture. Nous n’avions pas roulé avec une deux roues motrices depuis l’année dernière. Ce matin nous avions repris pas mal de temps pour terminer deuxième mais dans la dernière spéciale, j’ai été trop prudent. J’ai eu peur de perdre les pneumatiques mais en fait il fallait attaquer partout ! »
Diogo GAGO (Pit Stop) : « Je suis très satisfait de remporter le classement junior même si ça n’a pas été facile tout au long du week-end. Vivement l’année prochaine ! »
Classement Rallye du Var
1. Audirac 1.48.36.3 - 2. Chavanne + 17.8 - 3. Margaillan + 37.3 - 4. Martin + 51.7 - 5. Defert + 2.17.6 - 6. Monnin + 2.50.9 - 7. Toedtli + 2.52.9 - 8. Gago + 3.39.2 - 9. Leandri + 4.06.8 - 10. Mouret + 4.53.4 - 11. Rebotier + 13.59.9Classement 208 Rally Cup après le Rallye du Var (8/8)
1. MARTIN (CHAMPION) 100 points - 2. Audirac 66 points - 3. Camilli 50 points - 4. Gago (1er JUNIOR) 43 points - 5. Lefebvre (Junior) 41 points - 6. Berfa (Junior) 37 points - 7. Chavanne 36 points - 8. Clairay 34 points - 9. Comoli 30 points - 10ex. Toedtli 30 points…
Et 2015….
Causses : 03-05 avril
Antibes : 29-31 mai
Langres : 26-28 juin
Auxerre : 24-26 juillet
Mont Blanc : 03-05 septembre
Cardabelles : 10-11 octobre
Var : 27-29 novembre
La Peugeot Rally Academy débute en Janvier !
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La saison 2014 vient tout juste de s’achever que déjà la PEUGEOT Rally Academy est prête à repartir en campagne avec les 208 T16 et 208 R2. Pour sa 3e année, la sélection sera composée de 3 pilotes : le leader Irlandais Craig Breen, l’apprenti Français Charles Martin et le junior portugais Diogo Gago ! Première étape d’un programme fourni : Le Jänner en Autriche du 4 au 6 janvier 2015.
Tête d’affiche de la PEUGEOT Rally Academy depuis sa création, Craig Breen se lance à nouveau en championnat d’Europe avec l’objectif principal de décrocher le titre au volant de la 208 T16. Associé à Scott Martin, il avait offert à la lionne sa première victoire internationale en 2014 à l’Acropole. En 2015 il faudra les cumuler pour atteindre le graal. Le programme du trio Breen/Martin/208T16 est composé de 9 manches, seul Chypre ne faisant pas parti du menu de la PEUGEOT Rally Academy. « Je suis très heureux de poursuivre l’aventure avec PEUGEOT Sport, se réjouit Craig (24 ans). Le titre ERC est dans la ligne de mire. En 2014 ce ne fut pas facile avec un manque de chance, une voiture qui débutait… cette année tous les ingrédients sont réunis avec une voiture fiabilisée et très performante, une équipe que je connais très bien, et ce statut de pilote officiel depuis 3 ans. Je suis vraiment excité de cette belle saison qui se profile d’autant que je la complète, avec le support de PEUGEOT Sport, par 7 participations en WRC2 avec la 208 T16 et le même team ». Craig Breen sera donc un homme pressé et bien occupé en 2015 !
Le deuxième pilote de la composition de la PEUGEOT Rally Academy est Charles Martin (25 ans). Il succède à Kevin Abbring au palmarès de la 208 Rally Cup. Vainqueur de la cuvée 2014, Charles a remporté un programme de 6 courses avec la 208 T16. Cela passera par 4 épreuves en championnat d’Europe des Rallyes (Irlande, Açores, Barum et Grèce) et 2 épreuves du championnat de France avec le Touquet et le Var !
Enfin, vainqueur junior de la 208 Rally Cup, le Portugais Diogo Gago (23 ans) va tenter de prendre le relais de Stéphane Lefebvre, champion sortant. Au volant de la 208 R2, Diogo visera le titre junior ERC avec la PEUGEOT Rally Academy. Pour mettre tous les atouts dans son camp, il a décidé de compléter les 4 courses récompensant le lauréat de la 208 Rally Cup Junior, par les 2 épreuves restantes. Il participera ainsi à l’intégralité du championnat ERC junior. Rappelons que cette année le champion junior sera récompensé dès la Corse avec une participation au volant d’une R5 !
Stéphane Lefebvre recevra quant à lui sa dotation de Champion Junior ERC 2014 à l’occasion du rallye d’Ypres, où il pilotera près de ses terres une 208T16 qui s’y était montrée particulièrement performante en 2014.
L’exploitation du programme de la PEUGEOT Rally Academy est de nouveau confiée au Team Saintéloc.
2015 s’annonce donc bien rempli pour les pilotes de la Peugeot Rally Academy, pour les 208T16 et 208R2… Rendez-vous au Jänner le 4 janvier prochain pour le coup d’envoi.
Calendrier 2015 PEUGOT RALLY ACADEMY :
4-6 janvier : Jänner : Craig Breen (208T16)
6-8 février : Latvia : Craig Breen (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)
12-14 mars : Touquet (France) : Charles Martin (208T16)
2-4 avril : Irlande : Craig Breen ; Charles Martin (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)
4-6 juin : Açores : Craig Breen ; Charles Martin (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)
25-27 juin : Ypres : Craig Breen (208T16) ; Stéphane Lefebvre (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)
17-19 juillet : Estonie : Craig Breen (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)
28-30 août : Barum : Craig Breen ; Charles Martin (208T16) ; Diogo Gago (208 R2)
25-27 septembre : Chypre : Craig Breen (208T16)
9-11 octobre : Grèce : Craig Breen ; Charles Martin (208T16)
5-7 novembre : Corse : Craig Breen (208T16)
27-29 novembre : Var (France) : Charles Martin (208T16)
Victoire pour Craig Breen et la 208 T16 !
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Au terme d’une épreuve parfaitement maîtrisée, Craig Breen et Scott Martin enlèvent leur deuxième succès au volant de la Peugeot 208 T16 en ERC. Grâce à cette victoire, l’équipage de la Peugeot Rally Academy se replace au Championnat avant de se rendre en Irlande début avril. Diogo Gago a connu des débuts difficiles pour sa première apparition en ERC Junior mais il est parvenu à rejoindre l’arrivée de ce rallye difficile.
Deuxièmes au terme de la spéciale qualificative, Craig Breen et Scott Martin décidaient de s’élancer en quatorzième position pour la première étape. Disputée dans des conditions difficiles (neige, pluie), sur des routes dégradées et gorgées d’eau sur certaines spéciales, ce premier jour de course s’est parfaitement déroulé pour le pilote irlandais. Auteur de 4 meilleurs temps sur 5 possibles, Craig Breen ne commettait aucune erreur contrairement à ses adversaires principaux Kajetan Kajetanowicz et Alexey Lukyanuk. Au terme de la première journée, il possédait déjà plus d’une minute d’avance sur son plus proche poursuivant.
La seconde étape se révélait délicate elle aussi en raison d’importantes chutes de neige qui rendaient la visibilité difficile pour tous les équipages. Cela n’empêchait pas Craig Breen de parfaitement gérer son avance pour remporter sa deuxième épreuve en championnat d’Europe des rallyes après son succès acquis à l’Acropole l’an passé. Cette victoire arrive à point nommé pour toute l’équipe de la Peugeot Rally Academy qui fait le plein de confiance avant d’aborder le « Circuit of Ireland Rally », la prochaine manche qui se déroulera sur les terres natales de son pilote comme l’expliquait Craig à l’arrivée : « Il me tarde déjà d’être en Irlande pour mon rallye à domicile ! Je suis très satisfait de cette victoire car les conditions n’ont pas été faciles tout au long du week-end. Lors de la première étape, la neige fondait entre les deux passages en course ce qui rendait les spéciales vraiment délicates. La 208 T16 s’est parfaitement comportée et a fait preuve d’une fiabilité exemplaire. Quand tout se passe bien, c’est facile d’aller vite et cela fait du bien de renouer avec la victoire ! »
Diogo Gago et Jorge Carvalho disputaient en Lettonie la première manche de leur programme européen au sein de la Peugeot Rally Academy. Cette première expérience fut difficile puisque l’équipage portugais sortait de la route dès l’ES 2 mais pouvait tout de même rejoindre l’assistance. Grâce au formidable travail des mécaniciens qui parvenaient à remettre la 208 R2 à neuf, Diogo Gago terminait l’épreuve au septième rang des Juniors tout en emmagasinant de l’expérience non négligeable pour la suite de la saison : « Je suis très heureux de cette première au sein de la Peugeot Rally Academy. Je souhaite remercier tout l’équipe qui a fait du très bon travail après ma sortie lors de la première étape. Le but était de finir en évitant les pièges, ce n’était pas facile de trouver le bon rythme et de signer des chronos intéressants sans faire de faute. Je suis globalement satisfait de ce premier rallye et j’attends la prochaine manche avec impatience pour continuer à apprendre. »
Rendez-vous désormais en Irlande pour la troisième manche de l’ERC où Charles Martin rejoindra les rangs de la Peugeot Rally Academy aux commandes d’une 208 T16. D’ici là, le lauréat de la 208 Rally Cup 2014 aura découvert sa monture sur les routes du Rallye du Touquet, première manche du Championnat de France des Rallyes 2015.
Classement : 1. Craig Breen et Scott Martin (Peugeot 208 T16) 1.56.49.1 - 2. S.Plangi (Mitsubishi Lancer Evo10) + 1.40.7 - 3. D.Butvilas (Subaru Impreza STI) + 5.48.6 - 4. M.Svilis (Mitsubishi Lancer Evo10) + 6.39.2 - 5. R.Consani (Peugeot 207 S2000) + 6.51.5…
Classement ERC 2015 après le Rallye Liep?ja : 1. Kajetanowicz : 45 points - 2. Breen et Consani : 40 points …
Prochain rendez-vous en FIA ERC pour la Peugeot Rally Academy : Circuit of Ireland Rally : 2 - 4 avril
Craig Breen et Charles Martin : 208 T16Diogo Gago : 208 R2
Un nouvel équipage à suivre de TRES PRES la saison prochaine en Trophée 208R2 : Magnou/Manzo
A mon avis des candidats trés sérieux pour la gagne.
Pour rappel cet équipage a fini 3ème a bord d'une 206 WRC (pilotée pour la premiere fois) lors de la derniere edition du rallye du Var, derriere un certain Loeb et Salanon.
Débuts victorieux en France pour Charles Martin et la 208 T16 !
TOUQUET : Championnat de France des rallyes : 15 mars 2015
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Pour sa première apparition sous les couleurs de la Peugeot Rally Academy, Charles Martin a réalisé une superbe performance au Rallye du Touquet. Victorieux de la catégorie R5 avec la 208T16 face à une forte concurrence, il débute cette saison avec panache.
Confiant à l’issue de la séance d’essais qu’il effectuait en milieu de semaine pour découvrir sa 208 T16, le lauréat de la 208 Rally Cup 2014, Charles Martin s’est vite montré à la hauteur de nouveau son statut de pilote officiel. Parti prudemment dans l’ES 1, il prenait pourtant les commandes de la classe devant son adversaire du week-end, Marc Amourette. Même si au terme de la première étape, il était devancé par le Normand, Charles restait néanmoins satisfait de sa journée : « J’ai réussi à plus attaquer en fin de journée, même si je concède encore trop de temps sur mes freinages. La voiture me plaît et il faut que j’arrive à l’exploiter pleinement, mais c’est déjà pas mal ! ».
En augmentant le rythme lors de la deuxième journée de course, Charles Martin et Thierry Salva prenaient la tête des R5 dès l’ES 10 pour ne plus la lâcher jusqu’à l’arrivée finale située sur le front de mer au Touquet. Au final l’équipage de la Peugeot Rally Academy enlevait 11 meilleurs temps sur 16 possibles dans sa catégorie. Plus à l’aise avec la 208 T16 notamment sur les freinages au fil des kilomètres, le pilote francilien faisait le plein de confiance avant d’aborder la première manche de son programme européen en Irlande début avril : « Avant le départ, je n’aurais pas imaginé que tout se déroule aussi bien ! Il ne faut pas forcer son pilotage dans cette 208 T16 mais plutôt conduire de manière académique. A la fin du rallye j’ai eu de très bonnes sensations et le rythme sur lequel on a terminé était plutôt intéressant, c’est de bon augure pour la suite de la saison ! ». En tenant tête, dès sa première participation à ce niveau de compétition, à quelques figures du championnat de France des rallyes, Charles Martin a aussi démontré le niveau de la 208 Rally Cup. Le coup d’envoi de la Cup sera par ailleurs donné le 4 avril prochain avec notamment une certain Jordan Berfa qui s’est imposé au Touquet en R2 aux commandes de sa 208.
Classement :
1. JM Cuoq (Citroën C4 WRC) 1.36.52.4 - 2. P.Roché (Ford Fiesta WRC) + 1.09.3 - 3. D.Salanon (Ford Fiesta WRC) + 1.20.2 - 4. Charles Martin et Thierry Salva (Peugeot 208 T16) + 2.43.9 (Vainqueurs R5) - 5. M.Amourette (Citroën DS3 R5) + 3.15.1…
Prochain rendez-vous pour la Peugeot Rally Academy :
Circuit of Ireland Rally (2 - 4 avril)
Craig Breen et Charles Martin : 208 T16Diogo Gago : 208 R2
Kris Princen, le pilote Belge vient d'officialiser la livrée de sa Peugeot 208 T16, une livrée de toute beauté.
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Très belle effectivement.
Salut à tous phpbb_coucou
Etant donné que la 208 GTi ou GT Line me servira tous les jours de véhicule principal, je m'orientais depuis plusieurs années sur une Exige pour mon plaisir week end.
Mais mes 10 ans de circuit en Saxo VTS ont laissés des restes phpbb_biggrin, et tourner avec une Lotus de 50k€ au risque de l'envoyer dans un rail, ça le fait pas.... voilà pourquoi je m'intéresse bcp à la Racing Cup de Peugeot Sport, sachant que pour 20900€ HT en kit et 26000€ HT tout montés clé en main par PS, cela reste imbattable pour un chassis de ce type.
Je vais contacter Peugeot Sport cette après midi pour avoir de plus amples informations, surtout concernant les " à côté ", donc tout ce qui n'est pas inclus et qui font que ces petites surprises emmènent la facture à 40k€ phpbb_redface
26000 HT ! Oh tu as une doc ?
" La voiture est vendue sous la forme d’un kit comprenant l’ensemble des pièces de la voiture (« série » et spécifiques) au prix de 19.900 € HT.
Elle est également proposée «prête à courir » (assemblée, déverminée et livrée à Vélizy chez Peugeot Sport) au prix de 23.900 € HT."
Sachant que les prix ont pris en moyenne 10% depuis la publication de notre article: http://www.feline208.net/dossiers/sport/peugeot-208-racing-cup/
T'as toute la doc commerciale et technique ici:
http://www.peugeotsport-store.com/documentation.php?id_nav=5&id_rubrique=65
http://www.peugeotsport-store.com/documentation.php?id_nav=5&id_rubrique=72
phpbb_wink
C'est pas cher pour s'amuser et debuter dans de bonnes conditions sur circuit.
Bon je viens de les avoir et le tarif est de 21000€ HT à monter ( il ne manque que les pneumatiques, tout y est sinon, jusqu'à la moindre rondelle, les fluides, même la colle à pare brise phpbb_lol ) il faudra "juste" peindre la caisse.
Sinon on est sur 31000€ HT monté par leur soin, par contre ils font tout ! Montage + réglages aux ptits oignons du chassis, peinture complète et même les pneumatiques sont livrés ( semi slick Mimich' ), clés en main !
Donc à voir, car après il faut savoir qu'un plateau est nécessaire et qu'une virée sur la route n'est pas possible, contrairement à l'Exige qui reste Plug & Play route/circuit phpbb_wink
UN RECORD D’INSCRITS POUR DEBUTER LA SAISON !
1981
Véritable pionnier des formules de promotion ‘rallye’ depuis plus de trente ans, Peugeot Sport fait le plein d’engagés à l’aube de la quatrième saison de la 208 Rally Cup. 32 équipages sont inscrits à la saison pour se départager sur les sept épreuves du calendrier !
. Le Rallye Terre des Causses sert de cadre à la première manche de la 208 Rally Cup 2016.
. Pour sa quatrième année d’existence, cette formule est toujours un formidable succès puisque 31 équipages sur les 32 inscrits sont attendus dans l’Aveyron !
. Composé de sept manches, le calendrier fait une nouvelle fois la part belle à la mixité des surfaces, avec quatre épreuves sur la terre, et trois sur l’asphalte.
. Les pilotes de la 208 Rally Cup vont en découdre au volant de la véritable référence de la catégorie R2 vendue en 208 exemplaires dans le monde !
. En fin de championnat, le vainqueur se verra offrir un programme officiel aux commandes d’une 208 T16 comme c’est le cas cette année de l’Espagnol José Suarez engagé en WRC2 mais aussi du junior Jordan Berfa sur une 208R2 en WRC3.
UNE FORMULE REFERENCE…
Quel est le point commun entre Kévin Abbring, Stéphane Lefebvre, et Jose Antonio Suarez qui évoluent aujourd’hui en Championnat du Monde des Rallyes ? Tous sont sortis vainqueur de la 208 Rally Cup (Abbring en 2013, Lefebvre (Junior en 2014) et Suarez en 2015) et sont devenus des pilotes professionnels au plus haut niveau mondial ! Avec 4 manches disputées sur la terre (Causses, Langres, Lozère et Cardabelles) et 3 sur l’asphalte (Antibes, Vosgien et Var), la mixité des surfaces est une des spécificités de la 208 Rally Cup. En plus des primes conséquentes (20800 € distribués sur chaque manche), en fin de saison chaque pilote devra décompter ses deux plus mauvais résultats et les vainqueurs de chaque catégorie (scratch et junior) bénéficieront d’un programme officiel.
Responsable des Formules de Promotion Peugeot Sport, Laurent Guyot est particulièrement satisfait de l’engouement suscité par la 208 Rally Cup : « Avec plus de 30 engagés au Rallye Terre des Causses et pas moins 7 nationalités représentées, la saison s’annonce plus que prometteuse ! Nous comptons dans nos rangs 20 pilotes en ‘junior’, soit plus de trois quart du plateau ce qui est un bon indicateur. La 208 Rally Cup avec le programme qui suit en Peugeot Rally Academy devient définitivement la rampe de lancement de référence pour les jeunes pilotes ».
UN PLATEAU RECORD ET INTERNATIONNAL !
Quelques chiffres valent mieux qu’un long discours… Pour cette première épreuve de la saison, 31 équipages sont au départ dont 20 qui vont évoluer dans la catégorie Junior, réservée aux pilotes nés après le 1er janvier 1993. 7 nationalités sont représentées avec la présence d’équipages Français, Belges, Suisses, Italiens, Espagnols, Finlandais et Malgaches.
Parmi les habitués de la 208 Rally Cup, on note la présence de potentiels candidats à la victoire comme François-Xavier Blanc (AFC Racing), le dauphin de Jose Antonio Suarez en 2015 qui évoluera à domicile, Jean-Paul Monnin, quatrième du précédent exercice, Emmanuel Gascou (AFC Racing), toujours redoutable sur la terre ou encore Stéphane Consani (Automeca), motivé comme jamais pour oublier une saison 2015 compliquée. Patrick Magnou (Arcautocompetition), Andrea Carella (Power Car Team), Yann Clairay (PH Sport), Victorien Heuninck (Heuninck Sport), Jose Luis Pelaez (Raceseven), Alexandre Mollard et Olivier Ramiandrisoa (Sainteloc Junior Team) sont également inscrits.
DES JUNIORS PRETS A EN DECOUDRE…
Survoltés pour succéder à Jordan Berfa et ainsi bénéficier d’un programme officiel, les pilotes de la catégorie ‘Junior’ sont présents en nombre. Très rapides l’an passé, Pepe Lopez (Sainteloc Junior Team), deuxième des ‘Juniors’ en 2015, Jean-Baptiste Franceschi (CHL Sport Auto) qui s’est révélé l’an passé, Bruno Riberi (CHL Sport Auto), qui connaît la 208R2 sur le bout des doigts, Guillaume de Mevius (PH Sport), William Wagner (PH SPORT) et Jérémie Toedtli (CHL Sport Auto), autres habitués de la formule font partie des favoris. Il faut également surveiller les ‘petits’ nouveaux comme Nil Solans (Mavisa Sport), Sylvain Mahier (WD Competition), Pau Frigola (Mavisa Sport) Llarena Efren (Raceseven), Kim Maldini (Gilauto), Sam Taveneau (PH Sport), qui officiait l’an dernier en Championnat de France Junior, Quentin Ribaud (CHL Sport Auto), transfuge de l’Opel Adam Cup, Antoine Rocard (PH Sport), Aki Sahila (CHL Sport Auto), Thomas Baudoin (Chazel Technologie Course) et Luca Bottarelli (GF Racing). Déjà vus dans le cadre de la 208 Rally Cup en 2015, Guillaume De Ridder (Pit Stop), Taisko Lario (CHL Sport Auto) et Joachim Wagemans (Triman) sont eux aussi au départ.
PROGRAMME :
Samedi 2 avril
8h00 : Départ du tour de reconnaissance - Parc de Capèle - Capdenac
10h45 : Assistance - Foirail de Villeneuve d’Aveyron (40’)
11h58 : ES1 - Loupiac (9, 650 km)
12h26 : ES2 - Bouyssière (6, 120 km)
12h49 : ES3 - Gelles (21, 880 km)
13h29 : Regroupement - Villeneuve (40’)
14h20 : Assistance - Foirail de Villeneuve d’Aveyron (60’)
15h43 : ES4 - Loupiac (9, 650 km)
16h11 : ES5 - Bouyssière (6, 120 km)
16h34 : ES6 - Gelles (21, 880 km)
17h14 : Foirail de Villeneuve d’Aveyron (60’)
Arrivée Etape 1 - Villeneuve
Dimanche 3 avril
7h30 : Départ du tour de reconnaissance - Villeneuve
10h00 : Assistance - Foirail de Villeneuve d’Aveyron (50’)
11h08 : ES7 - Montsalès (15, 720 km)
11h38 : ES8 - La Brunie (22, 000 km)
12h08 : Regroupement - Villeneuve (47’)
13h00 : Assistance - Foirail de Villeneuve d’Aveyron (50’)
14h08 : ES9 - Montsalès (15, 720 km)
14h38 : ES10 - La Brunie (22, 000 km)
15h08 : Assistance - Foirail de Villeneuve d’Aveyron (15’)
15h53 : Arrivée Finale - Parc de Capèle - Capdenac
LES ENGAGÉS
43.François-Xavier Blanc / Gilles De Turckheim (AFC RACING)
44.Jean-Paul Monnin / Franck Gilliot
45.Pepe Lopez / Borja Rozada (SAINTELOC JUNIOR TEAM) – Junior
46.Emmanuel Gascou / Céline Chapus (AFC RACING)
47.Jean-Baptiste Franceschi - Valentin Salmon – Junior
48.Bruno Riberi - Anthony Toppi (CHL SPORT AUTO) – Junior
49.Guillaume de Mevius - Lois Louka (PH SPORT) – Junior
50.Patrick Magnou - Benoît Manzo (ARCAUTOCOMPETITION)
51.Andrea Carella - Enrico Bracchi (POWER CAR TEAM)
52.Yann Clairay - Thomas Roux (PH SPORT)
53.Nil Solans - Miquel Ibanez (MAVISA SPORT) – Junior
54.Stéphane Consani - Maxime Vilmot (AUTOMECA)
55.William Wagner - Kévin Parent (PH SPORT) – Junior
56.Jérémie Toedtli - Alexandre Chioso (CHL SPORT AUTO) – Junior
57.Victorien Heuninck - Kurt Declerck (HEUNINCK SPORT)
58.Jose Luis Pelaez Olivares - Enrique Velasco (RACESEVEN)
59.Joachim Wagemans - Andy De Baeremaeker (TRIMAN) – Junior
60.Sylvain Mahier - Daniel Mahier (WD COMPETITION) – Junior
61.Alexandre Mollard - Nicolas Eymin
62.Taisko Lario - Sami Ryynanen (CHL SPORT AUTO) – Junior
63.Guillaume De Ridder - François Geerlandt (PIT STOP) – Junior
64.Pau Frigola - Marc Sauleda (MAVISA SPORT) – Junior
65.Llarena Efren - Sara Fernandez (RACESEVEN) – Junior
66.Kim Daldini - Daniele Rocca (GILAUTO) – Junior
67.Olivier Ramiandrisoa - X (SAINTELOC JUNIOR TEAM)
68.Sam Taveneau - Kévin Millet (PH SPORT) – Junior
69.Quentin Ribaud - Benoît Balme (CHL SPORT AUTO) – Junior
70.Antoine Rocard - Flavien Rognon (PH SPORT) – Junior
71.Aki Sahila - Rami Suorsa (CHL SPORT AUTO) – Junior
72.Thomas Baudoin - Mathieu Belhacene (CHAZEL TECHNOLOGIE COURSE) – Junior
73.Luca Bottarelli - Luigi Pirollo (GF RACING) – Junior
Remportée par Pepe Lopez, cette première manche de la saison a bouleversé les pronostics ! Alors qu’on attendait les pilotes d’expérience sur cette épreuve bien connue des habitués de la 208 Rally Cup, ce sont les ‘Juniors’ qui se sont particulièrement distingués puisque 6 pilotes de cette catégorie sont présents dans le top 10 final. Derrière l’Espagnol qui a mené le rallye d’un bout à l’autre, Jean-Baptiste Franceschi, William Wagner ou encore Nil Solans ont également animé les avant-postes !
1996
• 31 équipages ont passé les vérifications. Le record d’engagés pour la 208 Rally Cup.
•
• 5e de la précédente édition, l’Espagnol Pepe Lopez signe sa première victoire en 208 Rally Cup.
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• Jean-Baptiste Franceschi termine pour la troisième fois d’affilée sur la deuxième marche du podium depuis les Cardabelles 2015.
•
• Preuve de l’intensité de la bagarre en tête de la course, 7 équipages se tiennent en moins d’une minute à l’arrivée.
•
• Il est intéressant de souligner que les deux premiers du classement général, Stéphane Lefebvre et Matthieu Margaillan sont des anciens pensionnaires de la 208 Rally Cup.
UNE PREMIERE ETAPE A L’ACCENT ESPAGNOL !
En prenant la tête de l’épreuve dès l’ES1, Pepe Lopez (Sainteloc Racing) ne s’attendait peut-être pas à devoir défendre sa position tout au long du rallye. Il récidivait dans les deux chronos suivants et décidait de lever le pied pour la deuxième boucle. Mal lui en prenait puisque c’est son compatriote Nil Solans (Mavisa Sport) qui enlevait toutes les spéciales de l’après-midi, bien aidé par les modifications de réglages effectuées à l’assistance de la mi-journée. Lopez concédait plus de temps que prévu et déclarait avoir du mal à ‘assurer’ sans perdre trop de temps. Au terme de la première étape, les deux Espagnols devançaient un étonnant Emmanuel Gascou (AFC Racing). Parti avec la seule ambition de se faire plaisir, celui dont on ne compte plus les participations au Terre des Causses était ravi de constater qu’il n’avait pas perdu son sens de l’attaque.
Derrière ces trois hommes on retrouvait alors Jean-Baptiste Franceschi et William Wagner (PH Sport). Le premier cité regrettait de ne pas avoir modifié le ‘set-up’ de sa 208 R2 pour le deuxième tour alors que les conditions de route évoluaient au fil de la journée. Le second perdait près de 30 secondes dès la première spéciale, ralenti par un concurrent précédant. Egalement concerné par une perte de temps similaire dans le premier ‘chrono’, Stéphane Consani était néanmoins satisfait d’être dans le rythme des meilleurs pour son retour en 208 Rally Cup.
Au terme de la première étape, Bruno Riberi (CHL Sport Auto), auteur d’un tout-droit, François-Xavier Blanc qui était le premier pilote à ‘ouvrir’ la route derrière les 4 roues motrices, Patrick Magnou (Pit Stop) et Quentin Ribaud (CHL Sport Auto) complétaient le top 10.
PEPE LOPEZ DANS LE SILLAGE DE JOSE ANTONIO SUAREZ ?
Disputée sous un soleil rayonnant au contraire de la veille, la deuxième journée de course a permis à Pepe Lopez d’asseoir sa domination en enlevant un quatrième meilleur temps (ES8), synonyme des 3 points du meilleur performeur. Le pilote de l’équipe Sainteloc Racing faisait ainsi carton plein en empochant le maximum de points ! Survolté, Jean-Baptiste Franceschi partait fort en enlevant le premier ‘chrono’ du jour et montrait qu’il fallait compter avec lui pour le podium. En réalisant une superbe deuxième étape ‘JB’ parvenait à récupérer la médaille d’argent, sa troisième consécutive après les deuxièmes places obtenues aux Cardabelles et au Var l’an passé. Recrédité du temps perdu la veille par les commissaires, William Wagner s’affirmait lui aussi avec un meilleur temps dans l’ES9 et montait sur la troisième marche du podium final.
Deuxième la veille, Nil Solans ne parvenait pas à résister aux retours de Franceschi et Wagner et terminait quatrième devant Emmanuel Gascou. Sixième, Stéphane Consani (Automeca) remplissait son objectif initial de marquer ses premiers points dans l’optique du championnat. Pénalisé par son erreur commise la veille, Bruno Riberi concluait l’épreuve au septième rang devant Quentin Ribaud qui a étonné pour ses débuts en 208 Rally Cup. Il s’est même permis de décrocher l’ultime temps scratch au plus fort de la lutte entre les candidats au podium ! Jérémie Toedtli (CHL Sport Auto) et Jean-Paul Monnin (AFC Racing) terminaient respectivement aux neuvième et dixième rangs finaux, récupérant au passage les derniers points mis en jeu.
Désormais, tous les regards sont tournés vers la Côte d’Azur puisque les 208 R2 prendront la direction du Rallye Antibes Côte d’Azur les 20, 21 et 22 mai prochains pour la prochaine manche de la 208 Rally Cup.
CLASSEMENT DU RALLYE TERRE DES CAUSSES (1/7)*
1.Pepe Lopez - Borja Rozada en 1h36m39s0 (junior) (Meilleur Performeur)
2.Jean-Baptiste Franceschi - Valentin Salmon + 18s7 (junior)
3.William Wagner - Antoine Paque + 29s2 (junior)
4.Nil Solans - Miquel Ibanez + 30s5 (junior)
5.Emmanuel Gascou - Céline Chapus + 32s8
6.Stéphane Consani - Vincent Landais + 34s8
7.Bruno Riberi - Anthony Toppi + 53s2
8.Quentin Ribaud - Benoît Balme + 1m13s1 (junior)
9.Jérémie Toedtli - Alexandre Chioso + 1m17s0 (junior)
10.Jean-Paul Monnin - Franck Gilliot + 1m28s4
11.Andrea Carella - Henrico Bracchi + 1m30s6
12.Taisko Lario - Sami Ryynänen + 1m49s9 (junior)
13.Guillaume de Mevius - Louis Louka + 3m06s7 (junior)
14.Joachim Wagemans - Andy De Baeremaeker + 3m18s0 (junior)
16.Aki Sahila - Rami Suorsa + 4m19s5 (junior)
17.Victorien Heuninck - Kurt Declerck + 5m50s8
18.Guillaume De Ridder - François Geerlandt + 6m10s9 (junior)
19.Sam Taveneau - Kévin Millet + 8m22s8 (junior)
20.Antoine Rocard - Flavien Rognon + 9m34s4 (junior)
CLASSEMENT DE LA 208 RALLY CUP APRES LE RALLYE TERRE DES CAUSSES (1/7)*
1.Pepe Lopez - 23 pts
2.Jean-Baptiste Franceschi - 15 pts
3.William Wagner - 12 pts
4.Nil Solans - 10 pts
5.Emmanuel Gascou - 8 pts
6.Stéphane Consani - 6 pts
7.Bruno Riberi - 4 pts
8.Quentin Ribaud - 3 pts
9.Jérémie Toedtli - 2 pts
10.Jean-Paul Monnin - 1 pt
Pour entamer sa saison 2016, les Rencontres Peugeot Sport accueillent la RCZ Racing Cup sur le Circuit du Val de Vienne. La grande famille des Formules de Promotion Circuit de Peugeot Sport se réunit sous le signe du plaisir de pilotage et de la compétition ! Après deux premières courses à Nogaro, la RCZ Racing Cup continue son tour de France au Val de Vienne. À mi-saison, le leader intégrera l’équipe officielle Peugeot Sport en lever de rideau des 24 Heures du Nürburgring pour participer au FIA ETCC au volant d’une Peugeot 308 Racing Cup. Depuis plus de quarante ans, le phénomène des Rencontres Peugeot Sport est toujours porté par le même succès. En plus de la RCZ Racing Cup, trois catégories seront en piste au Val de Vienne : la 208 Racing Cup, le Relais 208 et la Youngtimers Cup. Plus de 200 pilotes sont attendus sur cette première épreuve de la saison.
2161
UN RENDEZ-VOUS DÉJÀ DÉCISIF EN RCZ RACING CUP
Dominées par David Pouget (GPA Racing) et Nicolas Milan (Milan Compétition), les deux premières courses ont permis de confirmer le statut de deux pilotes expérimentés en RCZ Racing Cup. Mais, si la fin de saison et le volant de la Peugeot 308 Racing Cup promis au vainqueur sont encore bien loin, un premier pointage s’avérera capital après le Grand Prix de Pau. À l’issue de cette troisième épreuve, le leader de la RCZ Racing Cup sera en effet intégré à l’équipe officielle Peugeot Sport en lever de rideau des 24 Heures du Nürburgring du 26 au 28 mai. Il pilotera une 308 Racing Cup sur la manche allemande de la Coupe d’Europe des Voitures de Tourisme (FIA ETCC). David Pouget et Nicolas Milan, qui comptent déjà une victoire chacun, sont aujourd’hui les mieux placés pour se disputer cette récompense de mi-saison. Néanmoins, nouveau dans la discipline, un homme est parvenu à leur tenir tête : Xavier Fouineau (Saintéloc Junior Team). Sur le podium des 2 courses à Nogaro, il semble en mesure de jouer la gagne. Pourquoi pas dans la Vienne ?
Denis Gibaud (Milan Compétition), premier des Gentlemen, Antoine Ferret (JSB Compétition), Paul Paranthoen (Pussier Automombiles by Clairet Sport), Stéphane Ventaja (GLF Racing) et Loïc Dupont (GLF Racing) seront d’autres prétendants au podium sur le tracé du Vigeant. A noter l’arrivée de Régis Fichan au sein du team GLF Racing, de l’équipage Jurado / Wiart (Thiebe Sport Auto) et de Florian Thomassin.
Championnat (après Nogaro 2) : 1.David POUGET (GPA Racing) 39 points - 2. Nicolas MILAN (Milan Compétition) 35 pts – 3. Xavier FOUINEAU (Saintéloc Junior Team) 24 pts – 4. Denis GIBAUD (Milan Compétition) 14 pts – 5. Antoine FERRET (JSB Compétition) 12 pts – 6. Paul PARANTHOEN (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 11 pts – ex. Stéphane VENTAJA (GLF Racing) 11 pts - 8. Loïc DUPONT (GLF Racing) 10 pts – 9. Pierre COURROYE (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 6 pts – 10. Xavier GUYONNET (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 5 pts.
COUP D’ENVOI DE LA 208 RACING CUP
Le succès de la 208 Racing Cup est chaque année plus important. 42 pilotes sont inscrits à la saison, pour participer à l’une des séries les plus compétitives de France, avec des coûts toujours maîtrisés.
Vainqueur de l’édition 2015, David Pouget (GPA Racing) sera à nouveau au rendez-vous, mais fera l’impasse sur la première course de la saison pour se concentrer sur la RCZ Racing Cup. Son absence profitera certainement à Kévin Ropars (Ropars Racing Team), Yoann Baziret (Setup Racing), Guillaume Blancardi (No Limit Racing), Aurélien Renet (JSB Compétition), Kevin Jimenez (GPA Racing) ou Anthony Jurado (Team Thiebe Auto), qui avaient tous terminé dans le top 10 en 2016. Mais le principal favori sera Ludovic Bellinato (No Limit Racing) qui signe son retour dans la série.
Au sein du peloton, Ilona Bertapelle sera la seule féminine au départ. Florian Briché (JSB Compétition), ainsi que Sébastien Géhin et Marc Fleurance (No Limit Racing), qui se partageront une voiture, seront aussi de redoutables compétiteurs.
Quatre heures de roulage sont programmées tout au long des trois jours avec trois courses organisées le samedi après-midi.
REDISTRIBUTION DES CARTES EN RELAIS 208
Près d’une centaine de pilotes sont engagés et d’autres grossissent la liste de jour en jour. La formule, qui permet d’utiliser la même 208 Racing Cup en sprint et en endurance, continue de séduire. Très simple d’exploitation avec un coût imbattable, la 208 ne pèse de 960 kg avec un arceau soudé et un moteur 1, 6 litre atmosphérique de 141 chevaux couplé à une boîte de vitesses en H.
Vainqueur de cinq des six courses la saison dernière avec Nicolas Ciamin – qui exerce désormais ses talents en rallye – Ludovic Bellinato sera associé cette année à Guillaume Blancardi et Cédric Labadens chez No Limit Racing. La nouvelle composition de l’équipage qui avait dominé l’année 2015 va redistribuer les cartes. Marc Fleurance, Sébastien Géhin (No Limit Racing), Michaël et Yannick Blanc (Gediracing), Frédéric Nicolle et Julien Guerne (Propulsion by Gediracing) auront une belle occasion de briller dès cette manche inaugurale.
D’autres équipes possèdent également un gros potentiel, dont Patrice Pruvot, Christian Philippon et Franck Labescat (Espace Racing by GM Sport) ou Bertrand Blonsard et Philippe Obry qui feront équipe avec le Champion de France des Rallyes Terre avec Peugeot Sport, Germain Bonnefis (GPA Racing).
PLUS DE CINQUANTE ENGAGÉS EN YOUNGTIMERS CUP
Avec 2h15 d’essais libres, 45 minutes de qualifications et une course de trois heures, la Youngtimers Cup permet de rouler avec tous les véhicules ayant participé aux Rencontres Peugeot Sport par le passé. On y retrouve essentiellement des 207 LW et des 206 S16. Les classements sont séparés selon le modèle engagé.
Parmi les favoris, Franck Labescat et Christian Philippon (Espace Racing by GM Sport) seront en lice pour conserver leur titre en Peugeot 207 LW, comme Claude Flos – qui fera cette fois équipe avec Nicolas Mandra – (Team Villefranche) en Peugeot 206 S16.
Avec plus de cinquante pilotes engagés pour cette saison 2016, la catégorie s’annonce déjà très disputée !
PROGRAMME DU WEEK-END :
Samedi 23 avril08h30 208 Racing Cup – Qualifications 1, 2 et 3 (70 minutes)09h50 RCZ Racing Cup – Qualifications 1 (25 minutes)10h25 Youngtimers Cup – Qualifications (45 minutes)11h20 RCZ Racing Cup – Qualifications 2 (25 minutes)12h00 208 Racing Cup – Course 1 (30 minutes)14h30 208 Racing Cup – Course 2 (30 minutes)15h15 RCZ Racing Cup – Course 1 (30 minutes)16h15 208 Racing Cup – Course 3 (30 minutes)17h15 Relais 208 – Qualifications (60 minutes)
Dimanche 24 avril08h00 Relais 208 – Course (6 heures)14h45 RCZ Racing Cup – Course 2 (30 minutes)15h30 Youngtimers Cup – Course (3 heures)
CALENDRIERS :
RENCONTRES PEUGEOT SPORT – saison 2016 : Val de Vienne (23-24 avril) / Nogaro (28-29 mai)/ Charade (25-26 juin)/ Magny-Cours (16-17 juillet)/ Dijon (3-4 septembre)/ Ledenon (8-9 octobre).
RCZ RACING CUP – saison 2016 : Nogaro (26/28 mars) / Val de Vienne (22/24 avril) / Pau (13/15 mai) / Magny-Cours (8/10 juillet) / Le Mans (9/11 septembre) / Paul Ricard (28/30 octobre).
Depuis sa présentation en octobre dernier, la PEUGEOT 308 Racing Cup a emmagasiné de l’expérience et des kilomètres. De runs courts à quelques endurances éprouvantes en passant par les bancs moteurs ou suspensions, elle n’a cessé d’évoluer. Fin 2015, elle a participé à une course d’endurance en Espagne où elle s’est illustrée en signant des temps probants.
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- Deux PEUGEOT 308 Racing Cup mise à la disposition de Sébastien Loeb Racing
- Trois courses au menu : TCR à Spa, VLN3 et ETCC au Nürburgring
- Commercialisation de la PEUGEOT 308 Racing Cup le 9 juillet 2016
3 courses au programme en mai avec Sébastien Loeb Racing.
Deux PEUGEOT 308 Racing Cup ont été mises à la disposition de Sébastien Loeb Racing pour disputer 3 courses en mai. Cet engagement permettra aussi aux ingénieurs de Peugeot Sport d’avoir un bilan de l’exploitation de la voiture par un team en condition course.
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5/7 mai : TCR – Circuit de Spa Francorchamps (Belgique)
13/14 mai : VLN3 – Circuit du Nürburgring (Nordschleife - Allemagne)
26/28 mai : ETCC : Circuit du Nürburgring (Nordschleife - Allemagne)
De la RCZ Racing Cup à la 308 Racing Cup
Coupe de Marque disputée en France, la RCZ Racing Cup servira de tremplin vers la 308 Racing Cup. A l’issue de la manche de Pau les 14 et 15 mai prochains, le leader de ce championnat participera à la manche ETCC sur l’une des deux voitures engagées par Sébastien Loeb Racing.
Commercialisation en juillet
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Attendue, la PEUGEOT 308 Racing Cup sera officiellement commercialisée le 9 juillet prochain avec de beaux atouts :
-un poids « plume » de 1100 kg maximum (1145 homologation TCR)
-308 chevaux
-électronique motorsport
-boite de vitesses séquentielle 6 rapports commandés par palettes au volant
-Freins dotés de disques ventilés à l’avant de Ø378x32mm / Etriers 6 pistons et d’étriers monopiston à l’arrière avec des disques non ventilés de Ø290x12mm
308ch, comme par hasard !
Ils la renouvellent quand, la 5008 ? Histoire de rigoler ? lol
Si c'est homologuer sur route je vend la 208 xD
Le prix risque de piquer un peu player ! ^^
Sur le circuit du Val de Vienne, premier rendez-vous des Rencontres Peugeot Sport, les concurrents de la RCZ Racing Cup sont venus s’inviter aux pelotons des 208 Racing Cup, Relais 208 et Youngtimers Cup. Un week-end haut en couleurs. Déjà vainqueur à Nogaro, David Pouget a profité du deuxième rendez-vous de la saison 2016 de RCZ Racing Cup pour augmenter son avance au classement général. Pour son retour en 208 Racing Cup, Ludovic Bellinato signe un doublé. Seule la première course lui a échappé au profit de Yoann Baziret, leader de la catégorie grâce à trois podiums. En Relais 208, victoire du Gediracing de Michaël et Yannick Blanc, avec six voitures dans le même tour au terme des 6 heures de course ! Dans la catégorie Youngtimers Cup, doublé de l’équipe Espace Racing by GM Sport avec les Peugeot 207. New Team Compétition s’impose en Peugeot 206 S16.
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DAVID POUGET MARQUE DE GROS POINTS EN RCZ RACING CUP
Troisième des deux premières courses de la saison, Xavier Fouineau (Saintéloc Junior Team) décrochait la 1e pole position du week-end. Au départ, il s’échappait en devançant Nicolas Milan (Milan Compétition), David Pouget (GPA Racing), Denis Gibaud (Milan Compétition) et Antoine Ferret (JSB Compétition), tandis que Gaël Castelli (CRT), Loïc Dupont (GLF Racing), Paul Paranthoën (Pussier Automobiles by Clairet Sport), Firmin Cadeddu (Saintéloc Junior Team), Stéphane Ventaja (GLF Racing) Dorian Guldenfels (GPA Racing) et Pierre Courroye (Pussier Automobiles by Clairet Sport) étaient impliqués dans un accrochage entrainant l’apparition de la voiture de sécurité.
A la relance, Pouget prenait la deuxième place à Milan et s’attaquait, aussi avec succès, à Fouineau pour s’emparer du commandement. Milan débordait à son tour Fouineau et récupérait la deuxième place, tandis que Gaël Castelli – en pleine remontée – s’arrêtait (crevaison).
Pouget s’imposait devant Milan et Fouineau qui écopait au final d’une pénalité de 30 secondes, pour l’incident du départ, laissant la 3e marche du podium à Denis Gibaud (1e gentleman) devant l’étonnant Patrick Fessler (P2F). Dorian Guldenfels remportait lui, le classement Junior.
En pole position de la Course 2 devant Milan, Castelli et Fouineau, Pouget ne parvenait pas à conserver son avantage dans le premier tour. Milan partait en tête du peloton mais Pouget trouvait l’ouverture. Derrière, Loïc Dupont, Antoine Ferret et Régis Fichan (GLF Racing) ne pouvaient contrer Stephane Ventaja dans la bagarre pour le top 5. Après avoir raté son départ, Xavier Guyonnet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) réalisait une course de toute beauté. Huitième à mi-course, il finissait au sixième rang.
David Pouget s’imposait encore, avec plus de quatre secondes d’avance sur Nicolas Milan. Xavier Fouineau complétait à nouveau le podium, devant le jeune et rapide Dorian Guldenfels, premier Junior. Neuvième du classement général, Denis Gibaud gagnait le classement des Gentlemen.
Au général, Pouget prend un avantage certain. A l’issue de la prochaine étape de Pau, le leader se verra offrir une course en ETCC en Allemagne au sein du Sébastien Loeb Racing sur une 308 Racing Cup !
David Pouget : « Ça devient une habitude malheureuse de prendre de mauvais départ. Heureusement, j’ai la chance d’échapper au crash du premier départ. Ma RCZ Racing Cup était vraiment compétitive. J’ai pu doubler Nicolas et Xavier assez rapidement. Pour la deuxième course, Nicolas a encore pris un meilleur départ, mais j’ai pu le dépasser au bout de trois tours. Petit à petit, j’ai pu creuser l’écart et prendre quelques secondes d’avance. Avec le meilleur tour, on prend le maximum de points. Ce qui n’avait pas été fait à Nogaro a été réalisé ici, c’est super ! A Pau, tout est possible, le meilleur, comme le pire ! »
Q1 : Xavier Fouineau - Q2 : David Pouget
C1 : David Pouget – Nicolas Milan +4, 302 – Denis Gibaud +18, 302 – Patrick Fessler +19, 754 – Xavier Guyonnet +20.711. //1e Junior : Dorian Guldenfels // Gentlemen : 1. Denis Gibaud – 2. Patrick Fessler – 3. Thierry Boyer
C2 : David Pouget – Nicolas Milan +4, 352 – Xavier Fouineau +5, 233 – Dorian Guldenfels +15, 898 – Stéphane Ventaja +19, 273. // 1e Junior : Dorian Guldenfels // Gentlemen : 1. Denis Gibaud – 2. Patrick Fessler – 3. Patrick Doumerc
Championnat : David Pouget 82 points, Nicolas Milan 65 pts, Xavier Fouineau 40 pts, Denis Gibaud 29 pts (1e G), Stephane Ventaja 20 pts, Xavier Guyonnet 19 pts, Antoine Ferret 18 pts, Patrick Fessler 16 pts, Dorian Guldenfels 12 pts (1e J), Paul Paranthoen 11 pts… Prochaine manche : PAU = 13, 14 & 15 Mai 2016.
208 RACING CUP : LA PREMIÈRE POUR YOANN BAZIRET, LES SUIVANTES POUR BELLINATO
Set Up Racing était rapidement en action dès la première séance en plaçant trois pilotes parmi les quatre premiers. Florian Briché (JSB Compétition) était le seul à s’immiscer au sein du peloton formé par Yoann Baziret, Anthony Jurado et Julien Baziret.
Parti en pole position, Yoann Baziret s’offrait une première victoire pour lancer cette saison de 208 Racing Cup face à 28 autres concurrents. Il s’imposait devant Florian Briché, vainqueur des Lionceaux, et Kévin Ropars (Ropars Racing Team), venu du sixième rang pour terminer sur le podium. Franck Niclot (GM Sport) s’adjugeait le classement Gentlemen Drivers.
Yoann Baziret récidivait dans la deuxième séance qualificative en devançant son frère Julien et Guillaume Blancardi (No Limit Racing). Les trois premiers terminaient leur meilleur tour regroupés en seulement 0, 028 seconde ! En course, Ludovic Bellinato (No Limit Racing) s’extirpait de la troisième ligne pour remporter la victoire au terme des douze tours. Il finissait devant son équipier Guillaume Blancardi et Yoann Baziret. Quatrième, Florian Briché était le premier des Lionceaux et Franck Niclot s’imposait parmi les Gentlemen Drivers.
La séance qualificative de la troisième course était aussi disputée. Ludovic Bellinato devançait Guillaume Blancardi et Yoann Baziret de seulement 0, 046 seconde ! Premier au départ, premier à l’arrivée, Ludovic Bellinato remportait une seconde victoire consécutive en devançant, comme en qualifications, Guillaume Blancardi et Yoann Baziret. Aurélien Renet s’imposait chez les Lionceaux, comme Franck Niclot chez les Gentlemen Drivers.
A la faveur de ses trois podiums, Yoann Baziret quitte Le Vigeant avec la première place de la 208 Racing Cup devant Ludovic Bellinato et Guillaume Blancardi. Premier Lionceau, Florian Briché pointe au quatrième rang.
Q1 : Yoann Baziret - Q2 : Yoann Baziret – Q3 : Ludovic Bellinato
C1 : Yoann Baziret – Florian Briché +3, 734 – Kévin Ropars +12, 382 – Anthony Jurado +13, 063 – Antoine Pretin +13, 848 // Lionceaux : Florian Briché – Jeremy Leber – Ilona Bertapelle
C2 : Ludovic Bellinato – Guillaume Blancardi +0, 535 – Yoann Baziret +1, 142 – Florian Briché +7, 352 – Marc Fleurance +8, 551 // Lionceaux : Florian Briché – Aurélien Renet – Ilona Bertapelle
C3 : Ludovic Bellinato – Guillaume Blancardi +0, 519 – Yoann Baziret +2, 338 – Julien Baziret +2, 791 – Kévin Ropars +4, 911 // Lionceaux : Aurélien Renet – Florian Briché – Jeremy Leber
Championnat : Yoann Baziret (Setup Racing) 46 points – Ludovic Bellinato (No Limit Racing) 42 points – Guillaume Blancardi (No Limit Racing) 30 points – Florian Briché (JSB Compétition) 29 points (1e Lionceau) – Kévin Ropars (Ropars Racing Team) 26 points.
VICTOIRE DE GEDIRACING EN RELAIS 208
Une redistribution des cartes était attendue en Relais 208 avec la formation d’un nouvel équipage autour du vainqueur 2015 Ludovic Bellinato. Avec Guillaume Blancardi et Cédric Labadens, la 208 Racing Cup n°495 s’est contentée d’un top 10, à plus d’un tour des vainqueurs, ralentie en début de course.
Pour entamer cette saison 2016, ce sont Michaël et Yannick Blanc (Gediracing) qui ont réalisé la bonne opération. Sur la première ligne de la grille de départ derrière les polemen Marc Fleurance et Sébastien Gehin (No Limit Racing), les frères Blanc ont pris le meilleur sur les autres concurrents.
Sur le podium, ils étaient accompagnés par Danick Rahard et David Praschl (Danracing), bien revenus après un départ compliqué, et Antoine Pretin et Benjamin Mosson. A noter les belles performances de Bruno Charrat et Thierry Blaise (New Team Compétition) et d’Ilona Bertapelle et Olivier Fernandez (No Limit Racing) qui terminent dans le top 5, à moins de dix secondes du podium !
Week-end à oublier pour l’équipage Gehin/Fleurance (295 – No Limit Racing) dans le trio de tête au départ, mais contraint à l’abandon dans la 4e heure de course (biellette de direction).
Michael Blanc : « Nous avons pris un bon départ avec l’équipage No Limit Racing. Nos deux voitures ont pu creuser un bon écart jusqu’au terme du premier relais. A partir de la mi-course, Yannick a réussi à prendre un peu d’avance et nous avons pu conserver cet écart jusqu’au bout. »
Yannick Blanc : « Notre voiture était assez constante du départ à l’arrivée et les arrêts au stand se sont très bien déroulé. Quand tout se passe aussi bien, le résultat est là. C’est très bien de démarrer une saison par une victoire ! »
Q : Marc Fleurance / Sébastien Gehin (295 – No Limit Racing)
C : Mickaël Blanc / Yannick Blanc (Gediracing) – Danick Rahal / David Praschl (Danracing) +12, 373 – Antoine Pretin / Benjamin Mosson (Actemium) +1:30, 407 – Bruno Charrat / Thierry Blaise (New Team Compétition) +1:35, 621 – Ilona Bertapelle / Olivier Fernandez (No Limit Racing) +1:40, 190.
Championnat : 1. Mickaël Blanc / Yannick Blanc (Gediracing) 30 points, 2. Danick Rahal / David Praschl (Danracing) 25 pts, 3. Antoine Pretin / Benjamin Mosson (Actemium) 22 pts, 4. Bruno Charrat / Thierry Blaise 20 pts, 5. Ilona Bertapelle / Olivier Fernandez (No Limit Racing) 18 pts…
DOUBLÉ D’ESPACE RACING BY GM SPORT EN YOUNGTIMERS CUP
En Peugeot 207, Espace Racing by GM Sport signait à domicile, un doublé lors des qualifications avec Franck Labescat et Christian Philippon devant Dorian Duthil et Patrice Pruvot. Après un départ très sage, les deux équipages Espace Racing by GM Sport creusaient rapidement l’écart sur leurs concurrents. Durant toute la course, les deux Peugeot 207 dominaient la concurrence.
Dans le même ordre qu’en qualifications, Franck Labescat et Christian Philippon s’imposaient dans cette première course devant Dorian Duthil et Patrice Pruvot. Troisième place pour l’équipage G.M. Sport de Patrick David et Bernard Guillou, dont c’est déjà la 42e saison dans les Formules de Promotion Peugeot Sport !
A bord des 206 S16, Vincent Balandras et Yann-Mael Navillod (D’Potes Racing) réalisaient le chrono de référence en qualifications devant Bruno Desbordes et Gérard Piffault (Site de Poissy). Durant les deux premiers tiers de la course, la bataille était intense entre les deux leaders qui évoluaient parfois dans la même seconde.
Mais à moins d’une heure de l’arrivée, la Peugeot 206 S16 de D’Potes Racing écopait d’une pénalité pour non-respect de l’arrête-neutralisation. En cours de remontée, ils étaient contraints à l’abandon à neuf minutes de l’arrivée (problème d’échappement). La victoire revenait à Rudy Barret et Christophe Mazet (New Team Compétition) devant Guillaume et Jérémy Chevalier (Montbéliard) et Florian Gigon et Davy Robert (RG Racing Team).
Q : Christian Philipon / Franck Labescat (Espace Racing by GM Sport/207)
C : 207 : Christian Philipon / Franck Labescat (860 - Espace Racing by GM Sport), Dorian Duthil / Patrice Pruvot (864 - Espace Racing by GM Sport) +32.743, Bernard Guillou / Patrick David (869 - GM Sport) + 2 tours // 206 S16 : Rudy Barret / Christophe Mazet (813 – New Team Competition), Jeremy Chevalier / Guillaume Chevalier (803 – Montbeliard) + 3tours, Florian Gigon / Davy Robert (828 – RG Racing Team) + 4 tours…
Championnat : 207 : Christian Philipon / Franck Labescat (860 - Espace Racing by GM Sport) 30 points, Dorian Duthil / Patrice Pruvot (864 - Espace Racing by GM Sport) 25 pts, Bernard Guillou / Patrick David (869 - GM Sport) 22 pts // 206 S16 : Rudy Barret / Christophe Mazet (813 – New Team Competition) 30 pts, Jeremy Chevalier / Guillaume Chevalier (803 – Montbeliard) 25 pts, Florian Gigon / Davy Robert (828 – RG Racing Team) 22 pts …
CALENDRIERS :
RENCONTRES PEUGEOT SPORT – saison 2016 : Val de Vienne (23-24 avril) / Nogaro (28-29 mai)/ Charade (25-26 juin)/ Magny-Cours (16-17 juillet)/ Dijon (3-4 septembre)/ Ledenon (8-9 octobre).RCZ RACING CUP – saison 2016 : Nogaro (26/28 mars) / Val de Vienne (22/24 avril) / Pau (13/15 mai) / Magny-Cours (8/10 juillet) / Le Mans (9/11 septembre) / Paul Ricard (28/30 octobre).
Si l’objectif principal des favoris de la saison 2016 de RCZ Racing Cup est de conquérir le titre et la Peugeot 308 Racing Cup promise au vainqueur au terme du calendrier, un premier lauréat sera désigné à l’issue du Grand Prix de Pau. Le leader du classement général intégrera l’équipe Sébastien Loeb Racing et participera à une manche d’ETCC au volant de 308 Racing Cup du 26 au 28 mai !
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Après Nogaro et le Val de Vienne, les concurrents de la RCZ Racing Cup ont rendez-vous au Grand Prixde Pau (13-15 mai). Deux pilotes sont montés sur la plus haute marche du podium depuis le début de la saison : David Pouget (3 victoires) et Nicolas Milan (1 victoire). Derrière les deux premiers du classement général, Xavier Fouineau est le seul autre pilote à pouvoir prétendre à un engagement en ETCC. Après quatre courses, Denis Gibaud domine la catégorie Gentlemen avec treize points d’avance sur Patrick Fessler. Cette édition 2016 du Grand Prix de Pau marque le retour des formules de promotion Peugeot Sport surle circuit de Pau-Ville, quatre ans après l’unique passage de la RCZ Racing Cup.
UN CIRCUIT MYTHIQUE
Dès la première année d’exploitation des RCZ Racing Cup en 2012, le Grand Prix de Pau avait reçu les concurrents de la formule depromotion Peugeot Sport. Cette année-là, Julien Briché et Mathieu Jaminet – lefutur champion – s’étaient imposés sur le tracé palois.
Les Peugeot RCZ Racing Cup vont pouvoir montrer toutes leurs qualités tout au long des 2, 760 kilomètres longés de glissières de sécurité. Avec leur moteur 1, 6 litre turbo de 260 chevaux à 6 500 tours/minute, associé à une boîte de vitesses à 6 rapports commandée par des palettes au volant, les RCZ Racing Cup ont tout pour régaler les pilotes et le public.
TROIS PRÉTENDANTS A LA 308 RACING CUP
Avec trois victoires depuis le début de saison, David Pouget (GPA Racing) a pris l’ascendant sur ses concurrents. Le Tarnais avait coché la date du Grand Prix de Pau depuis longtemps. Bercé dans l’universdu sport automobile dès sa plus tendre enfance, David Pouget ne cache pas son objectif d’être au départ de la manche allemande de la Coupe d’Europe des Voitures de Tourisme (FIA ETCC) sur le Nürburgring, avec la 308 Racing Cup dePeugeot Sport alignée par le Sébastien Loeb Racing. Mais il doit encore passer l’obstacle que représente Pau… et quel obstacle !
De l’aveu même de David Pouget, une avance de 17points après quatre courses était inespérée… Mais le Circuit de Pau-Ville esttout sauf un endroit normal. Tout peut arriver et c’est sans doute cequ’envisage Nicolas Milan.
Vainqueur de la première manche de la saison, Nicolas Milan (Milan Compétition) rêve lui aussi du ticket pour l’Allemagne.
Toujours deuxième lorsqu’il n’a pas gagné, l’Agenais n’est plus seul maître de son destin. Même en cas de doublé avec les bonus de pole positions et de meilleurstours en course, il doit espérer que David Pouget ne soit pas – à chaque fois –deuxième.
Xavier Fouineau (Saintéloc Junior Team) n’a plus qu’une chance mathématique d’être leader de la RCZ Racing Cup après le Grand Prix de Pau. Mais le Manceau vise déjà d’autres objectifs : battre David Pouget et Nicolas Milan qui l’ont contraint de se contenter de la troisième place lors des quatre premières courses.
Sur un circuit aussi mythique qu’atypique, ils seront nombreux à vouloir briller. Denis Gibaud (Milan Compétition), sur lepodium au Val de Vienne, sera un candidat au scratch, comme au classement Gentlemen. Patrick Fessler (P2F) et Patrick Doumerc (GPA Racing) également !
Déjà vus dans le top 5 cette année, Stéphane Ventaja (GLF Racing), Xavier Guyonnet (Pussier Automobiles by Clairet Sport), AntoineFerret (JSB Compétition), le Junior Dorian Guldenfels (GPA Racing) et LoïcDupont (GLF Racing) auront aussi une belle carte à jouer.
Autre surprise du week-end, la participation d’Aurélien Comte, le double champion RCZ RACING CUP 2014 & 2015, quiviendra s’essayer au tracé citadin au sein du Pussier Automobiles by ClairetSport.
Championnat : David Pouget 82 points, Nicolas Milan 65 pts, Xavier Fouineau 40 pts, Denis Gibaud 29 pts (1eG), Stephane Ventaja 20 pts, Xavier Guyonnet 19 pts, Antoine Ferret 18 pts, Patrick Fessler 16 pts, Dorian Guldenfels 12 pts (1e J), Paul Paranthoen 11 pts…
PROGRAMME :
Vendredi 13 mai : 9h10 :Essais libres (30 minutes) / 15h25 : Essais libres (30 minutes)
Samedi 14 mai : 14h12 :Qualifications 1 (30 minutes) / 19h00 : Course 1 (30 minutes)
Dimanche 15 mai : 9h07 :Qualifications 2 (30 minutes) / 16h25 : Course 2 (30 minutes)
S’il n’a pas été en mesure de s’imposer sur le toujours redoutable circuit de Pau-Ville, David Pouget boucle le troisième rendez-vous de la saison de RCZ Racing Cup 2016 en tête du classement général. Le pilote du GPA Racing intégrera donc le Sébastien Loeb Racing pour faire ses débuts en FIA ETCC à bord d’une Peugeot 308 Racing Cup sur la Nordschleife en Allemagne !
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• Dans le cadre du Grand Prix de Pau, Gaël Castelli et Nicolas Milan se sont imposés lors des cinquième et sixième courses de la saison de RCZ Racing Cup.
• Malgré un abandon le samedi, mais grâce à un podium le dimanche, David Pouget conserve la tête du classement général devant Nicolas Milan et Xavier Fouineau.
• Dorian Guldenfels et Michael Carlsen signent des doublés dans les catégories Junior et Gentlemen.
• Prochain rendez-vous pour David Pouget du 26 au 28 mai sur la Nordschleife avec la 308 Racing Cup avant de retrouver les concurrents de la RCZ Racing Cup à Magny-Cours du 8 au 10 juillet.
UN RENDEZ-VOUS À PART
Avant d’aborder le Grand Prix de Pau, troisième des six rendez-vous de la saison 2016 de RCZ Racing Cup, David Pouget (GPA Racing) n’affichait pas de confiance démesurée. Avec 17 points d’avance sur Nicolas Milan (Milan Compétition), le pilote du GPA Racing était pourtant maître de son destin pour conserver la tête de la compétition.
Même en cas de carton plein de Nicolas Milan, David Pouget pouvait se contenter de deuxièmes places pour rester aux commandes du classement général à mi-saison, synonyme d’un volant en Peugeot 308 Racing Cup dans le cadre de la Coupe d’Europe de Voitures de Tourisme (FIA ETCC) sur le Nurburgring.
En arrivant à Pau, David Pouget vérifiait les difficultés à surmonter. La piste humide se révélait particulièrement difficile entre les rails. Le leader était le premier à réaliser un chrono de référence, mais Nicolas Milan signait la pole position dans un ultime effort. Les deux prétendants n’étaient séparés que de 45 millièmes de seconde.
Sur un asphalte qui s’asséchait, David Pouget prenait le meilleur départ lors de la première course. Il s’échappait rapidement devant Nicolas Milan, Gaël Castelli, Aurélien Comte (Pussier Automobiles by Clairet Sport) et Xavier Fouineau. Mais tandis qu’il attaquait sur une trajectoire sèche, bien qu’étroite, David Pouget partait à la faute et heurtait le rail dès le premier tour. Collé à son rival, Nicolas Milan ne pouvait éviter le leader en perdition.
Trop endommagée, la Peugeot RCZ Racing Cup de David Pouget restait garée. La direction de course envoyait la voiture de sécurité en piste, pendant que Nicolas Milan tentait de continuer, sans succès.
La course reprenait par un départ lancé avec Gaël Castelli en tête devant Xavier Fouineau, Aurélien Comte, Xavier Guyonnet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) et Stéphane Eychenne (Saintéloc Junior Team). Eychenne prenait rapidement l’avantage sur Guyonnet pour s’installer au quatrième rang. Du côté des Gentlemen Drivers, Patrick Fessler (P2F) tentait une attaque sur Denis Gibaud (Milan Compétition) au virage de la gare, mais terminait dans la pile de pneumatiques.
Privé de points depuis le début de la saison, Gaël Castelli s’imposait finalement devant Xavier Fouineau et Aurélien Comte, avec Stéphane Eychenne et Xavier Guyonnet dans le top 5.
UNE COURSE CONTRE LA MONTRE
Si les éliminations de David Pouget et Nicolas Milan entraînaient un statu quo en tête de la RCZ Racing Cup, le lauréat du volant en Peugeot 308 Racing Cup en FIA ETCC n’était pas encore désigné. Chez GPA Racing, la soirée s’est terminée vers 3 heures du matin pour que la RCZ Racing Cup de David Pouget soit prête à rouler lors de la seconde séance qualificative organisée dès 9h00.
Comme la veille, David Pouget cherchait à assurer sa position dès les premières minutes… Et, de la même manière, Nicolas Milan a arraché la pole dans une dernière tentative.
Au départ de la Course 2, Nicolas Milan entrait dans le premier virage en tête devant David Pouget, Gaël Castelli, Aurélien Comte et Xavier Fouineau. Le peloton restait très groupé durant les premiers tours.
La voiture de sécurité faisait deux apparitions successives après les sorties de Stéphane Eychenne, puis Pierre Courroye (Pussier Automobiles by Clairet Sport).
Les six derniers tours sous drapeau vert ne bouleversaient pas l’ordre établi. Nicolas Milan remportait sa deuxième course de la saison devant David Pouget, auteur du meilleur tour, et Gaël Castelli, à nouveau sur le podium.
Les vainqueurs des deux autres catégories étaient les mêmes que la veille : Dorian Guldenfels s’imposait lors des deux courses en Junior, tandis que Michael Carlsen s’adjugeait deux victoires chez les Gentlemen Drivers réservée aux pilotes de plus de 50 ans devant Denis Gibaud et Patrick Fessler.
ILS ONT DIT
David Pouget : Le week-end a été très difficile. J’avais réussi à partir en tête de la première course, mais j’ai fait une faute. En étant deuxième ce dimanche, il fallait surtout ne pas commettre d’erreur. Gaël a mis la pression et les deux voitures de sécurité ne m’ont pas aidé ! Sur un tel circuit, on ne peut jamais assurer. Je suis vraiment content du résultat. Je vais découvrir la nouvelle Peugeot 308 Racing Cup avec le Sébastien Loeb Racing et sur le grand circuit du Nürburgring… Dans ma carrière de pilote, je pense que c’est quelque chose qui va marquer !
Nicolas Milan : Après ma petite déception en course 1, j’avais envie de gagner ! J’ai pris un bon départ et ensuite je n’ai pas trop pris de risques compte tenu que les dépassements sont toujours délicats sur ce circuit. David va être vraiment dur à battre cette année, mais on n’en n’est qu’à mi-saison et tout est à faire !
Gaël Castelli : Le début de saison avait été compliqué. Je n’avais pas encore terminé une course. Ici, l’objectif était d’être devant. Samedi, les deux premiers se sont accrochés et j’en ai profité pour gagner ! En partant troisième, je savais que ce serait difficile lors de la seconde course. J’ai voulu rester au contact pour marquer des points. J’apprends encore la RCZ Racing Cup. Nous avons trouvé de bons réglages à Pau. Le reste de la saison va nous permettre de progresser au championnat.
Prochain rendez-vous à Magny-Cours du 8 au 10 juillet !
CLASSEMENTS
Course 1 : 1 Gaël Castelli (CRT) – 2 Xavier Fouineau (Saintéloc Junior Team) +4.937 – 3 Aurélien Comte (Pussier Automobiles by Clairet Sport) +19.212 – 4 Stéphane Eychenne (Saintéloc Junior Team) +22.144 – 5 Xavier Guyonnet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) +39.382 – 6 Dorian Guldenfels (GPA Racing) +44.400 – 7 Régis Fichan (GLF Racing) +53.040 – 8 Pierre Courroye (Pussier Automobiles by Clairet Sport) +53.123 – 9 Michael Carlsen (Carlsen Motorsport) +58.890 – 10 Loïc Dupont (GLF Racing) +1:02.14…
Course 2 : 1 Nicolas Milan (Milan Compétition) – 2 David Pouget (GPA Racing) +0.489 – 3 Gaël Castelli (CRT) +1.555 – 4 Aurélien Comte (Pussier Automobiles by Clairet Sport) +2.039 – 5 Xavier Fouineau (Saintéloc Junior Team) +2.970 – 6 Xavier Guyonnet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) +9.666 – 7 Loïc Dupont (GLF Racing) +13.100 – 8 Régis Fichan (GLF Racing) +13.543 – 9 Dorian Guldenfels (GPA Racing) +14.530 – 10 Vincent Saphores (TB2S) +14.764…
RCZ Racing Cup (6/12) : 1 David Pouget 98 points – 2 Nicolas Milan 87 points – 3 Xavier Fouineau 63 points – 4 Gael Castelli 34 points – 5 Xavier Guyonnet 33 points – 6 Denis Gibaud 31 points – 7 Aurélien Comte 22 points – 8 Dorian Guldenfels 21 points - 9 Stéphane Ventaja 20 points – 10 Régis Fichan 19 points …
Le week-end prochain sera placé sous le signe du rallye pour Peugeot Sport ! Alors que 31 concurrents s’affronteront dans le cadre de la 208 Rally Cup au Rallye Antibes Côte d’Azur, le tenant du titre, Jose Antonio Suarez défendra les couleurs de la Peugeot Rally Academy en WRC2 au Rallye du Portugal...
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. Changement de surface pour la 208 Rally Cup : après la terre aveyronnaise, l’asphalte del’arrière-pays Niçois accueille la deuxième manche.
. Battu lors de la première manche, le record d’inscrits est désormais égalé puisque 31 208R2 sont attendues au départ !
. Dans le même temps, Jose Antonio Suarez (lauréat de la 208 Rally Cup 2015) sera auxcommandes de la 208T16 au départ du ‘Vodafone Rally de Portugal’, deuxième épreuve de son programme en WRC2 au sein de la Peugeot Rally Academy.
Cap au Portugal en WRC2 pour « Cohete » Suarez
Alors que 31 pilotes de la 208 Rally Cup seront en train d’en découdre pour lui succéder surles routes françaises, Jose Antonio Suarez aura fort à faire en Championnat du Monde des Rallyes. Au volant de la 208T16 en version « EVO » de la Peugeot Rally Academy, l’Espagnolespère bien profiter de son expérience de la terre acquise l’an passé en 208 Rally Cup pour réaliser une grosse performance en terre lusitanienne. Avec 26 partants en WRC 2, Jose Antonio Suarez et Candido Carrera vont pouvoir rivaliser avec les références de la catégorie, ce qui n’effraie pas Jose Antonio :
« Avec toute l’équipe de la Peugeot Rally Academy et mon entourage, nous sommes tous trèsmotivés au moment d’aborder le Rallye du Portugal. Nous avons beaucoup travaillé lors de notre dernière séance d’essai et nous avons pu compter sur l’aide précieuse de Carlos Sainz. Je veux continuer à apprivoiser ma 208T16 et à donner le meilleur de moi-même pour toutes les personnes qui nous soutiennent ! »
De la terre au Portugal à l’asphalte en France....
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Alors que la saison avait démarré au Rallye Terre des Causses, les 208 R2 sont passées enconfiguration ‘asphalte’ pour permettre à leurs pilotes de s’aguerrir sur une surface différente.Ainsi, les concurrents sont une nouvelle fois confrontés à un changement de surface, véritable particularité de la 208 Rally Cup. Avec des spéciales sinueuses et techniques qui servent également de cadre au mythique Rallye Monte-Carlo, le Rallye Antibes Côte d’Azur est une épreuve de référence. L’an passé, de nombreux concurrents de la 208 Rally Cup s’étaient fait piéger par ces routes de légende...
Un plateau démoniaque !
Parmi les 31 équipages engagés, un quelconque pronostic s’avère vite risqué. En revanche, ilfaudra tout particulièrement surveiller les 21 pilotes de la catégorie ‘Junior’ (nés après le 1erjanvier 1993) qui trustent les avant-postes en ce début d’année puisque les trois premiers du classement général sont des ‘Juniors’ et cinq pilotes de cette catégorie sont présents dans le‘top 10’ du classement général.
Premier vainqueur de la saison, Pepe Lopez (Sainteloc Racing) part évidemment favori aumême titre que Jean-Baptiste Franceschi, abonné au podium depuis le fin de saison dernière et qui compte bien enlever sa première victoire à domicile. Neuvième sur cette épreuve l’an dernier, William Wagner (PH Sport) est en forme et il peut espérer marquer de gros points tout comme Nil Solans (Mavisa Sport), auteur de performances remarquées au Rallye de L’Escarène où de nombreux protagonistes de la 208 Rally Cup sont venus se roder fin avril.Bruno Riberi (CHL Sport Auto) et Andrea Carella (Power Car Team), respectivement deuxième et troisième en 2015, Stéphane Consani (Automeca), qui menait le rallye avant d’abandonner l’an passé, ainsi que Patrick Magnou (Pit Stop), sont eux aussi à surveiller.
Absents lors de la première manche, 6 nouveaux pilotes sont au départ. Parmi eux, on note la présence de Xavier Quinsac (William Odou, Easy Rally) dont on ne compte plus les participations à Antibes. Jonathan Boueri (Chazel Technologie Course) est également attendu et il aura à cœur d’effacer sa sortie de route de l’an dernier. Troisième du Championnat deFrance Junior sur cette même épreuve en 2015, Anthony Fotia (Pit Stop) va découvrir les‘joutes’ de la 208 Rally Cup, tout comme Jérémy Fournier (H2 L), Brandon Maisano (FB Rally)l’ex-pistard, et Yoann Salvadero (Automeca) qui participera tout simplement à son premier rallye !
Sur sa lancée de sa récente victoire au Terre des Causses, Pepe Lopez (Sainteloc Racing)démarrait fort en enlevant les deux premières spéciales tandis que Stéphane Consani(Automeca) sortait de la route dès l’ES2. Prudent dans le ‘chrono’ inaugural de Gréolières, Andrea Carella (Power Car Team) passait à l’attaque dans la spéciale de Saint-Antonin et prenait la tête de l’épreuve alors que Pepe Lopez avouait être en difficulté.
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Pendant ce temps-là, Jean-Baptiste Franceschi était éliminé suite à une sortie de route tout comme JérémyFournier (H2L) et Anthony Fotia (Pit Stop). Dans l’après-midi, Pepe Lopez et Nil Solans(Mavisa Sport) se montraient agressifs en enlevant les ES 4 et 5 mais Andrea Carella récidivait dans le deuxième passage de Saint-Antonin, là où le matin même l’Italien avait fait la différence. Ainsi au terme de la première journée de course, Carella devançait Solans et Lopez, les trois hommes étant regroupés en moins de trente secondes.
Tout heureux de retrouver l’asphalte et plus particulièrement les routes de l’arrière-paysNiçois, Emmanuel Gascou (AFC Racing) occupait une brillante quatrième place et précédait une ‘horde’ du juniors bien décidés à faire parler la poudre le lendemain ! En effet, le top 8était complété par Jérémie Toedtli (CHL Sport Auto) qui avouait être en pleine confiance, William Wagner (PH Sport), Guillaume de Mevius (PH Sport) et un Quentin Ribaud (CHLSport Auto) décidément surprenant et satisfait d’approcher le rythme des meilleurs.
ANDREA CARELLA N’A PAS TREMBLE...
Le lendemain, Andrea Carella concédait du temps sur ses adversaires au cours de la première boucle à cause d’un mauvais choix de réglages pendant que Nil Solans et Pepe Lopez ne relâchaient pas la pression exercée sur l’Italien. La chaleur s’accentuait dans l’après-midi, ceq ui rendait certaines parties de goudron glissantes. Difficile dans ces conditions de faire une différence et Andrea Carella filait vers son premier succès en France. Pepe Lopez prenait le meilleur sur son compatriote Nil Solans et faisait la bonne opération du week-end . Sa deuxième place combinée aux 3 points attribués au meilleur performeur. permettaient à l’Espagnol faire de faire le trou au classement de la 208 Rally Cup !
Malgré un mauvais choix de pneumatiques dans la matinée, Jérémie Toedt li parvenait à récupérer les points de la quatrième place devant William Wagner. Ces deux pilotes terminaient ainsi pour la deuxième fois consécutive dans les points, tout comme Emmanuel Gascou. Aux portes du podium la veille, celui qui faisait figure ‘d’ancien’ sur ce Rallye d’Antibes avouait être moins à l’aise sur les routes de la deuxième étape. Il finissait tout de même à une probante sixième place qui le satisfaisait pleinement à l’arrivée.
En délicatesse avec ses freins tout au long du week-end, Quentin Ribaud confirmait son excellent début de saison en terminant au septième rang. Retardé par une crevaison au cours de la première journée, Bruno Riberi (CHL Sport Auto) parvenait à gagner 6 positions au cours de la deuxième étape pour compléter le top 8 en devançant Efren Llarena (Raceseven) etPatrick Magnou (Pit Stop).
Pour la prochaine manche de la 208 Rally Cup, les concurrents se retrouveront au RallyeTerre de Langres. D’ici là, les 208 R2 passeront en configuration terre pour affronter les pistes Haut-Marnaises les 24, 25 et 26 juin prochains.
CLASSEMENT DU RALLYE ANTIBES CÔTE D’AZUR (2/7)*
1.Andrea Carella - Henrico Bracchi en 2h25m08s9
2.Pepe Lopez - Borja Rozada + 21s7 (junior) (Meilleur Performeur)
3.Nil Solans - Miquel Ibanez + 26s2
4.Jérémie Toedtli - Alexandre Chioso + 53s7 (junior)
5.William Wagner - Antoine Paque + 1m00s1 (junior)
6.Emmanuel Gascou - Céline Chapus + 2m20s9
7.Quentin Ribaud - Benoît Balme + 2m23s4 (junior)
8.Bruno Riberi - Anthony Toppi + 3m59s9
9.Efren Llarena - Sara Fernandez + 4m23s9 (junior)
10.Patrick Magnou - Benoît Manzo + 5m09s4
11.Jonathan Boueri - Grégory Bolgari + 5m20s3
12.Jose Luis Pelaez - Enrique Velasco + 6m25s9
13.Kim Daldini - Daniele Rocca + 9m45s0 (junior)
14.Yoann Salvadero - Xavier Castex + 14m05s8 (junior)
15.Aki Sahila - Rami Suorsa + 17m50s2 (junior)
16.Olivier Ramiandrisoa - Thomas Santiago + 25m39s3
CLASSEMENT DE LA 208 RALLY CUP APRES LE RALLYE ANTIBES CÔTE D’AZUR(2/7)*
1.Pepe Lopez - 41 pts
2.Nil Solans - 22 pts
3.William Wagner et Andrea Carella - 20 pts
5.Jean-Baptiste Franceschi - 15 pts
6.Emmanuel Gascou - 14 pts
7.Jérémie Toedtli - 12 pts
8.Bruno Riberi et Quentin Ribaud - 7 pts
10.Stéphane Consani - 6 pts
11.Efren Llarena - 2 pts
12.Patrick Magnou et Jean-Paul Monnin - 1 pt
Au Portugal, Jose Antonio Suarez découvrait la dernière version de la 208T16 et le pilote de la Peugeot Rally Academy est passé par toutes les émotions. Pour sa première course au volant de la 208T16 « Evo », Jose Antonio Suarez s’est montré performant au Portugal. « L’Evo » de la 208T16 a donné entière satisfaction, apportant un plus certain en performance et en fiabilité.
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Partis avec l’intention de progresser aux commandes de la toute nouvelle 208T16 « Evo », Jose Antonio Suarez et Candido Carrera connaissaient un début de course difficile. Les pensionnaires de la Peugeot Rally Academy signaient pourtant un probant huitième temps dans la première spéciale disputée jeudi soir. Malheureusement pour l’équipage espagnol, un tonneau dans l’ES2 ruinait tous ses espoirs de bon résultat. Grâce au formidable travail des mécaniciens de la Peugeot Rally Academy qui remettaient la 208T16 en parfait état de marche après cette escapade, s’en suivait une incroyable remontée au classement. En effet, Suarez gagnait 10 places au classement général mais une double crevaison en fin de troisième étape lui faisait perdre une nouvelle fois de précieuses minutes.
Pour la dernière journée de course, la consigne était claire : montrer le potentiel de l’équipage et de la 208T16, ce que faisait parfaitement Suarez en réalisant une belle fin de rallye avec trois autres temps dans le top 6. A l’issue de son premier rallye terre disputé avec une quatre roues motrices qu’il concluait au 12ème rang final, Jose Antonio restait positif avant de se rendre en Italie pour la prochaine épreuve de son programme mondial : « C’était un week-end enrichissant pour toute l’équipe. Nous avons pu montrer à quel point la 208T16 ‘Evo’ est fiable et performante, c’est un vrai plus par rapport à la version précédente. Hélas mon erreur en début de rallye nous a couté pas mal de temps. Je remercie une nouvelle fois les mécaniciens de la Peugeot Rally Academy qui m’ont permis de repartir avec une voiture remise en état et nous avons ainsi pu continuer notre apprentissage. Je vais continuer à travailler et je suis impatient d’être en Italie pour la prochaine épreuve. »
Trois semaines seulement après le ‘Vodafone Rally de Portugal’, la Peugeot Rally Academy est à nouveau sur le pont au ‘Rally Italia Sardegna’. Auteur de ‘chronos’ remarqués au Portugal pour sa première course aux commandes de la PEUGEOT 208T16 « Evo », Jose Antonio Suarez est prêt à relever un nouveau défi.
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• . Troisième manche du programme mondial de Jose Antonio Suarez et Candido Carrera, le ‘Rally Italia Sardegna’ accueillera 17 concurrents en WRC 2.
• . 324, 60 kilomètres chronométrés répartis en 19 spéciales seront au programme de cette épreuve, sixième étape du Championnat du Monde des Rallyes FIA.
• . En plus de la 208T16 « Evo » officielle aux couleurs de la Peugeot Rally Academy, deux autres 208T16 sont engagées en WRC 2, celles d’Hubert Ptaszek (Peugeot Sport Slovaquie) et Quentin Giordano (Sébastien Loeb Racing).
AJOUTER DE LA CONSTANCE À LA PERFORMANCE
Souvent présents dans le ‘top 10’ de chaque spéciale chronométrée au Portugal, Jose Antonio Suarez et Candido Carrera ont permis à la 208T16 « Evo » de réussir ses débuts.Malheureusement, quelques petites erreurs ont empêché l’équipage espagnol de confirmer au classement général les performances affichées dans les spéciales.
Au volant de la dernière version de la PEUGEOT 208T16 encore plus performante et fiable, Jose Antonio Suarez devra se montrer régulier en Italie pour signer un résultat probant et ainsi confirmer ses bonnes dispositions entrevues en terre lusitanienne.
JOSE ANTONIO SUAREZ MOTIVÉ COMME JAMAIS !
Avant de retrouver les pistes Italiennes, ‘Cohete’ se montre confiant : « Ce sera seulement ma deuxième participation au Rallye de Sardaigne, après celle de 2011. Les spéciales vont une fois de plus être toutes nouvelles pour moi, comme ce fut déjà le cas au Portugal. Je suis particulièrement satisfait des évolutions apportées à la PEUGEOT 208T16. En Italie, lesspéciales sont plus cassantes et plus étroites qu’au Portugal, mais ça devrait aller. Je souhaite avant tout continuer mon apprentissage de la 208T16 « Evo » sur la terre car se sera
seulement ma deuxième course sur ce type de surface avec cette voiture. Il faudra également confirmer les bons temps réalisés au Portugal ! »
PROGRAMME DU RALLY ITALIA SARDEGNA :
Jeudi 9 juin
• 8h30 : Shakedown - Olmedo (3, 69 km)
• 18h00 : ES1 - Ittiri Arena Show (2, 00 km)
• 19h00 : Arrivée Etape 1 - Alghero
Vendredi 10 juin
• 8h00 : Assistance A - Alghero (18’)
• 9h35 : ES2 - Ardara - Ozieri 1 (7, 50 km)
• 10h12 : ES3 - Tula 1 (15, 00 km)
• 11h10 : ES4 - Castelsardo 1 (14, 02 km)
• 11h51 : ES5 - Tergu - Osilo 1 (14, 91 km)
• 13h08 : Regroupement - Alghero (20’)
• 13h28 : Assistance B - Alghero (30’)
• 15h15 : ES6 - Ardara - Ozieri 2 (7, 50 km)
• 15h52 : ES7 - Tula 2 (15, 00 km)
• 16h50 : ES8 - Castelsardo 2 (14, 02 km)
• 17h31 : ES9 - Tergu - Osilo 2 (14, 91 km)
• 19h00 : Regroupement (10’)
• 19h10 : Assistance C - Alghero (48’)
Samedi 11 juin
• 5h30 : Assistance D - Alghero (18’)
• 8h10 : ES10 - Monti Di Ala’ 1 (22, 20 km)
• 8h53 : ES11 - Coiluna - Loelle 1 (22, 39 km)
• 9h26 : TFZ - Buddusò (10’)
• 9h59 : ES12 - Monte Lerno 1 (44, 26 km)
• 12h49 : Regroupement - Alghero (20’)
• 13h09 : Assistance E - Alghero (30’)
• 16h01 : ES13 - Monti Di Ala’ 2 (22, 20 km)
• 16h44 : ES14 - Coiluna - Loelle 2 (22, 39 km)
• 17h17 : TFZ - Buddusò (10’)
• 17h50 : ES15 - Monte Lerno 2 (44, 26 km)
• 20h40 : Regroupement (10’)
• 20h50 : Assistance F - Alghero (48’)
Dimanche 12 juin
• 7h20 : Assistance G - Alghero (18’)
• 8h27 : ES16 - Cala Flumini 1 (14, 06 km)
• 9h08 : ES17 - Sassari - Argentiera 1 (6, 96 km)
• 9h28 : Regroupement - Palmadula (70’)
• 11h04 : ES18 - Cala Flumini 2 (14, 06 km)
• 11h30 : Regroupement - La Pedraia (30’)
• 12h08 : ES19 - Sassari - Argentiera 2 - Power Stage (6, 96 km)
• 13h07 : Regroupement - Alghero (3’)
• 13h10 : Assistance H - Alghero (10’)
• 13h45 : Podium
Pour la troisième manche de la 208 Rally Cup, vingt-cinq concurrents mettent le cap sur Langres. Avant la pause estivale, l’épreuve Haut-Marnaise s’avère déjà décisive dans la lutte pour la victoire finale...
Avec une victoire aux Causses et une deuxième place à Antibes, Pepe Lopez possède 19points d’avance sur le plus proche rival avant d’arriver à Langres.
A l’occasion de la troisième épreuve de la 208 Rally Cup, deux nouveaux concurrents rejoignent les rangs de la 208 Rally Cup : le Sud-Africain Ashley Haigh-Smith et l’Espagnol Joël Guerrero Seuma.
Pour cette nouvelle édition du Rallye Terre de Langres Haute-Marne, les organisateur sont procédés à d’importantes modifications du parcours. Avec un tracé renouvelé à 70 %que les pilotes vont découvrir, la lutte pour le podium s’annonce intense.
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UN TERRAIN PROPICE À LA COMPETITION...
Généralement bien connu des pilotes de la 208 Rally Cup, le parcours du Rallye Terre de Langres Haute-Marne évolue. Même si les pistes Langroises restent fidèles à leurs caractéristiques, avec un terrain qui se dégrade très peu et une alternance de parties rapides et sinueuses, les cartes seront redistribuées puisque deux-tiers du parcours sont inédits, permettant ainsi à tous les pilotes d’évoluer dans les mêmes conditions.
PEPE LOPEZ EN LIGNE DE MIRE...
Après deux épreuves disputées sur des surfaces différentes, une première hiérarchie se dessine.Vainqueur en Aveyron puis deuxième sur la Côte d’Azur, glanant à deux reprises le titre de ‘meilleur perfomeur’, Pepe Lopez (Sainteloc Junior Team) est parti très fort cette saison.L’Espagnol se place comme le favori à la succession de son compatriote, Jose Antonio Suarez, qui évolue désormais en Championnat de Monde des Rallyes FIA au sein de la Peugeot Rally Academy. Un espagnol peut en cacher un autre, puisque l’actuel dauphin de Lopez n’est autre que Nil Solans (Mavisa Sport). Derrière ces deux pilotes, désignés comme les favoris à Langres, William Wagner (PH Sport), performant et régulier depuis le début de la saison, etAndrea Carella (Power Car Team), vainqueur à Antibes, seront eux aussi à surveiller.
Jean-Baptiste Franceschi, qui complète le ‘top 5’ provisoire au classement général de la 208Rally Cup, sera à coup sûr revanchard après son abandon précoce lors de la dernière manche.Absents à Antibes, Jean-Paul Monnin (AFC Racing) et François-Xavier Blanc (qui a récemment fait briller la 208 R2 avec une brillante septième place au classement général obtenue auTerre du Diois) seront également de redoutables clients sur leurs terrains de prédilection tout comme Emmanuel Gascou (AFC Racing).
DES OUTSIDERS PRÉSENTS EN NOMBRE !
Jérémie Toedtli et Quentin Ribaud, tous deux pensionnaires de l’équipe CHL Sport Auto et qui ont marqué des points sur chacune des deux premières épreuves auront à coeur de confirmer leur bonne dynamique.
Souvent rapides, Guillaume du Mevius (PH Sport), Taisko Lario (CHL Sport Auto), Patrick Magnou (Pit Stop) et Joachim Wagemans (Triman) auront l’occasion de concrétiser la pointe de vitesse entrevue par un bon résultat sur la terre. Enfin, notons également les premiers pas de Joël Guerrero Seuma, qui vient grossir les rangs des représentants espagnols, et d’AshleyHaigh-Smith, premier pilote Sud-Africain en 208 Rally Cup.
PROGRAMME :
Samedi 25 juin
• 7h19 : Départ du tour de reconnaissance
• 10h24 : Regroupement (20’)
• 10h54 : Assistance - Espace Eponine / Langres (40’)
• 12h22 : ES1 - Choilley (13, 690 km)
• 13h00 : ES2 - Vaux sous Aubigny (11, 780 km)
• 13h48 : ES3 - Baissey (9, 630 km)
• 14h28 : Regroupement (30’)
• 15h08 : Assistance - Espace Eponine / Langres (50’)
• 16h46 : ES4 - Choilley (13, 690 km)
• 17h24 : ES5 - Vaux sous Aubigny (11, 780 km)
• 18h12 : ES6 - Baissey (9, 630 km)
• 18h52 : Assistance - Espace Eponine / Langres (50’)
• 19h52 : Arrivée Etape 1 - Langres
Dimanche 26 juin
• 7h10 : Départ du tour de reconnaissance
• 9h20 : Regroupement (20’)
• 9h50 : Assistance - Espace Eponine / Langres (40’)
• 10h48 : ES7 - Saint Geosmes (16, 580 km)
• 11h51 : ES8 - Thivet (12, 540 km)
• 12h36 : Regroupement - Villeneuve (30’)
• 13h16 : Assistance - Espace Eponine / Langres (50’)
• 14h24 : ES9 - Saint Geosmes (16, 580 km)
• 15h27 : ES10 - Thivet (12, 540 km)
• 16h12 : Arrivée Finale - Langres
Au terme d’une course perturbée par les conditions climatiques le premier jour, William Wagner remporte sa première victoire en 208 Rally Cup devant Patrick Magnou et Jérémie Toedtli. Alors qu’il s’est particulièrement distingué au début du week-end, Guillaume de Mevius a été contraint à l’abandon suite à une sortie de route dans l’ES7.
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• . Grâce à son succès, William Wagner revient à un petit point de Pepe Lopez (15ème à Langres) au classement général de la 208 Rally Cup.
•
• . De Mevius se console avec les 3 points attribuées au meilleur performeur.
•
• . Sur les 24 208 R2 présentes au départ samedi matin, seulement 15 ont rejoint l’arrivée suite à de nombreuses sorties de route, preuve de la difficulté de l’épreuve Haut-Marnaise dont la première étape à été raccourcie de plus de 30 kilomètres à cause des fortes pluies qui se sont abattues à la veille de l’épreuve.
DE MEVIUS DEMARRAIT FORT !
Si William Wagner (PH Sport) se distinguait en premier sur le plateau de Langres en remportant l’ES1, c’est bien Guillaume de Mevius (PH Sport) qui s’imposait comme l’homme fort de cette première étape. En prenant les commandes de l’épreuve dès le dexuième‘chrono’ malgré une crevaison, le Belge enchaînait avec deux autres meilleurs temps consécutifs dont un deuxième temps scratch absolu dans l’ES3 ! Pendant ce temps, Emmanuel Gascou (AFC Racing) et François-Xavier Blanc (AFC Racing) partaient à la faute, tandis que Jean-Baptiste Franceschi abandonnait pour raison personnelle après avoir concédé de précieuses secondes suite à une touchette dans l’ES2. Suite aux sorties de Gascou et Blanc, plusieurs concurrents de la 208 Rally Cup (notamment William Wagner, Quentin Ribaud, Efren Llarena et Jérémie Toedtli) se voyaient octroyer des temps forfaitaires.
Dans l’après-midi, les pistes s’asséchaient et pendant que Guillaume de Mevius se contentait de contrôler l’avance acquise dans la matinée, Pepe Lopez et Nil Solans (Mavisa Sport) se distinguaient en remportant chacun une spéciale. Ainsi, au terme de la première étape, de Mevius devançait Nil Solans, un des rares pilotes qui avouait se faire plaisir dans ces conditions difficiles et Patrick Magnou (Pit Stop), qui confirmait ses progrès sur la terre entrevus depuis le début de saison. Surprenant quatrième, le Finlandais Aki Sahila (CHL Sport Auto) devançait William Wagner qui complétait le top 5. En retrait sur la première étape, Pepe Lopez restait en embuscade au sixième rang devant Tade Lario (CHL Sport Auto), Jérémie Toedtli (CHL Sport Auto) auteur d’une touchette dans l’ES6, Jean-Paul Monnin (AFC Racing), tout heureux de rentrer à Langres et Quentin Ribaud (CHL Sport Auto).
UNE DEUXIÈME ÉTAPE PARTICULIÈREMENT ANIMÉE…
Si le soleil faisait son retour pour le deuxième jour de course, les chemins n’en restaient pas moins piégeux. Intouchable depuis le départ de l’épreuve, Guillaume de Mevius se faisait surprendre et sortait assez violemment de la route dans l’ES7. Il était rejoint quelques minutes plus tard par Nil Solans qui rendait également son carnet après un excès d’optimisme. Les deux premiers du classement général étant rapidement éliminés, William Wagner passait en tête à la faveur d’un meilleur temps dans la fameuse ES7 où Thomas Baudoin (Chazel Technologie Course) et Ashley Haigh Smith (Pit Stop) finissaient eux aussi par sortir de la route !
Dans le dernier tour, Wagner gérait intelligemment sa course et se contentait de filer vers une victoire méritée après les progrès entrevus depuis le début de saison. Derrière le Vosgien, Patrick Magnou parvenait à conserver sa deuxième place malgré une crevaison dans la dernière spéciale. Jérémie Toedtli récupérait les points de la troisième place et devançait Quentin Ribaud, les deux pilotes signant au passage un meilleur temps chacun !
Parti avec l’objectif de remonter au classement après une première étape où il avouait rester prudent, Jean-Paul Monnin remplissait parfaitement son objectif en terminant en cinquième position.
Aki Sahila (CHL Sport Auto), Guillaume De Ridder, (Pit Stop), Taisko Lario (CHL Sport Auto), Andrea Carella et Joachim Wagemans (Triman) complétaient le top 10 et récupéraient ainsi les derniers points mis en jeu ce week-end.
Pepe Lopez (Sainteloc Racing), l’homme fort du début de saison vivait une fin de rallye difficile. Déjà relégué au classement général à l’issue de la première journée, l’Espagnol rencontrait quelques problèmes mécaniques au cours de la deuxième étape et clôturait le classement final, précèdé par Joël Guerrero, Olivier Ramiandrisoa (Sainteloc Racing), Efren Llarena (Race Seven) et Antoine Rocard (PH Sport).
Après deux mois de pause, les concurrents de la 208 Rally Cup vont enchaîner avec une deuxième épreuve ‘terre’. Pour la quatrième manche de la saison, tous ont rendez-vous au Rallye Terre de Lozère - Sud de France les 26, 27 et 28 aout prochains.
CLASSEMENT DU RALLYE TERRE DE LANGRES HAUTE-MARNE (3/7)*
1.William Wagner - Antoine Paque en 1h12m00s1 (junior)
2.Patrick Magnou - Benoît Manzo + 36s2
3.Jérémie Toedtli - Alexandre Chioso + 55s5 (junior)
4.Quentin Ribaud - Benoît Balme + 1m10s8 (junior)
5.Jean-Paul Monnin - Franck Gilliot + 1m17s9
6.Aki Sahila - Rami Suorsa + 1m50s0 (junior)
7.Guillaume De Ridder - Loïc Declerck + 1m59s7 (junior)
8.Taisko Lario - Sami Ryynänen + 2m02s3 (junior)
9.Andrea Carella - Henrico Bracchi + 2m16s0
10.Joachim Wagemans - Andy De Baeremaeker + 2m21s3 (junior)
11.Joël Guerrero - Xevi Moreno + 2m41s3
12.Olivier Ramiandrisoa - Thomas Santiago + 2m42s7 (junior)
13.Efren Llarena - Sara Fernandez + 3m43s1
14.Antoine Rocard - Romain Garel + 5m29s5 (junior)
15.Pepe Lopez - Borja Rozada + 10m59s2 (junior)
CLASSEMENT DE LA 208 RALLY CUP APRES LE RALLYE TERRE DE LANGRES HAUTE-MARNE (3/7)
*
1.Pepe Lopez - 41 pts (junior)
2.William Wagner - 40 pts (junior)
3.Jérémie Toedtli - 24 pts (junior)
4.Nil Solans (junior) et Andrea Carella - 22 pts
6.Quentin Ribaud - 17 pts (junior)
7.Patrick Magnou - 16 pts
8.Jean-Baptiste Franceschi - 15 pts (junior)
9.Emmanuel Gascou - 14 pts
10.Jean-Paul Monnin - 9 pts
11.Bruno Riberi - 7 pts
12.Stéphane Consani - 6 pts
13.Guillaume de Mevius - 3 pts (junior)
14.Efren Llarena - 2 pts
Comme ce fût le cas au Monte-Carlo en début de saison, la Peugeot Rally Academy sera au complet en Allemagne avec la présence des deux équipages lauréats de la 208 Rally Cup 2015. José Antonio Suarez et Candido Carrera évolueront au sein de la catégorie WRC 2 avec la Peugeot 208T16, alors que Jordan Berfa et Damien Augustin tenteront de bien figurer en WRC3 aux commandes d’une Peugeot 208R2 qu’ils maîtrisent parfaitement.
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Avec 22 inscrits en WRC 2 et la présence des ténors de la catégorie, Jose Antonio Suarez et Candido Carrera auront à coeur de bien figurer.
Jordan Berfa et Damien Augustin seront de retour au sein de la Peugeot Rally Academy après leur brillante deuxième place en WRC 3 acquise au Monte-Carlo.
Première épreuve 100% asphalte de la saison, le rallye d’Allemagne se caractérise par des spéciales variées et techniques. Que ce soit entre les vignes, sur le massif de l’Eifel ou dans le camp militaire de Baumholder, les ‘chronos’ allemands sont toujours particulièrement exigeants.
POUR REPARTIR DU BON PIED…
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Performants pour leurs débuts en janvier dernier au Monte-Carlo, ‘Cohete’ Suarez et Candido Carrera se signalaient par une superbe sixième place finale en WRC 2 ! Malheureusement, quelques erreurs au Portugal et un problème mécanique en Sardaigne ne permettaient pas de poursuivre sur le même tempo.
Particulièrement à l’aise sur l’asphalte comme en attestent ses trois victoires sur cette surface l’an dernier en 208 Rally Cup, Jose Antonio Suarez arrive en Allemagne avec le plein de motivation : « Faute de pièces disponibles, je ne pourrai pas disposer de la Peugeot 208T16 ‘EVO’ sur ce rallye, mais je suis très motivé à l’idée de retrouver l’équipe ! Nous arrivons en Allemagne sans aucune pression et il faudra procéder étape par étape. Je veux continuer mon apprentissage aux commandes de la Peugeot 208T16 et je sais que mon classement final dépendra autant de ma vitesse que de ma capacité à ne pas faire de faute. Je vais tout faire pour accumuler de l’expérience et être à l’arrivée, la position au classement se fera toute seule ! »
A signaler également la présence d’une deuxième Peugeot 208T16 engagée en WRC 2 avec Quentin Giordano et Thierry Salva, pensionnaires de l’équipe ‘Sébastien Loeb Racing’.
JORDAN BERFA EST IMPATIENT D’EN DÉCOUDRE
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Vainqueur de la catégorie ‘Junior’ en 208 Rally Cup l’an passé, Jordan Berfa prendra le départ de la deuxième des trois épreuves prévues à son programme officiel cette saison. Efficacement secondé par Damien Augustin, Jordan n’a cessé d’étonner depuis le podium acquis au monte-Carlo en janvier.
Depuis, Jordan Berfa a participé à trois rallyes en France au volant de la Peugeot 208R2 avec à chaque fois la victoire en R2, accrochant même une neuvième place au classement général lors de la dernière manche du Championnat de France des Rallyes. C’est sur cette lancée positive que Jordan Berfa s’apprête à rejoindre l’Allemagne : « L’idéal serait de devancer les deux autres Peugeot 208R2 présentes au départ. Si les conditions de route restent sèches, il sera compliqué d’aller chercher les R3 mais comme on l’a vu au Monte-Carlo, tout est possible en cas de conditions difficiles. Je pars avec l’objectif de ne pas faire d’erreur et d’arriver au bout, même si je souhaite marquer les esprits pour cette nouvelle course au sein de la Peugeot Rally Academy. »
PROGRAMME :
Jeudi 18 août
9h30 : Shakedown - Konz (4, 55 km)
19h30 : Séance d’autographes - Trèves
20h15 : Cérémonie de départ - Trèves
Vendredi 19 août
9h15 : Départ étape 1 - Trèves
10h06 : ES1 - Mittelmosel 1 (22, 00 km)
10h44 : ES2 - Moselland 1 (23, 38 km)
12h37 : Regroupement - Trèves
13h37 : Assistance - Trèves
14h58 : ES3 - Mittelmosel 2 (22, 00 km)
15h36 : ES4 - Moselland 2 (23, 38 km)
17h29 : Regroupement - Trèves
18h12 : ES5 - Ollmuth (8, 21 km)
18h57 : Flexi-Service - Trèves
Samedi 20 août
6h30 : Départ étape 2 - Trèves
8h15 : ES6 - Freisen-Westrich 1 (14, 73 km)
8h41 : ES7 - Bosenberg 1 (14, 45 km)
10h17 : ES8 - Arena Panzerplatte 1 (2, 87 km)
10h28 : ES9 - Arena Panzerplatte 2 (2, 87 km)
10h46 : ES10 - Panzerplatte Lang 1 (40, 80 km)
13h00 : Regroupement - Trèves
13h30 : Assistance - Trèves
15h28 : ES11 - Freisen-Westrich 2 (14, 73 km)
15h54 : ES12 - Bosenberg 2 (14, 45 km)
17h30 : ES13 - Arena Panzerplatte 3 (2, 87 km)
17h48 : ES14 - Panzerplatte Lang 2 (40, 80 km)
20h02 : Flexi-Service - Trèves
Dimanche 21 août
6h10 : Départ étape 3 - Trèves
7h13 : ES15 - Dhrontal 1 (14, 79 km)
8h42 : ES16 - Sauertal 1 (14, 84 km)
9h47 : ES17 - Dhrontal 2 (14, 79 km)
11h00 : Regroupement - Trèves
12h08 : ES18 - Sauertal 2 / Power Stage (14, 84 km)
12h58 : Assistance - Trèves
15h00 : Podium - Trèves
Même si le classement final ne reflète pas le niveau de performance affiché par Jose Antonio Suarez et la Peugeot 208T16 ce week-end, le pilote Espagnol s’est distingué sur sa surface de prédilection en réalisant des temps probants en WRC 2. Pour sa deuxième épreuve au sein de la Peugeot Rally Academy, Jordan Berfa a pu poursuivre son apprentissage prometteur du mondial aux commandes de la Peugeot 208R2.
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Une fois encore, le Rallye d’Allemagne s’est montré fidèle à sa réputation d’épreuve exigeante avec des spéciales très techniques et des conditions météorologiques qui n’ont cessé d’évoluer tout au long du week-end.En s’immisçant régulièrement dans le ‘top 3’ du WRC 2, Jose Antonio et Candido Carrera ont permis à la Peugeot 208T16 de réaliser des performances de tout premier ordre. Sortis de la route dans l’ES2, Jordan Berfa et Damien Augustin ont pu repartir en ‘Rally 2’ pour réaliser de bons ‘chronos’ et emmagasiner de l’expérience avec la Peugeot 208R2.
JOSE ANTONIO SUAREZ ET CANDIDO CARRERA DANS LE RYTHME DES MEILLEURS !
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‘Cohete’ et Candido démarraient très fort en début de rallye en réalisant le quatrième temps dans la première spéciale, puis en enchaînant avec le ‘scratch’ en WRC 2 dans l’ES2. Après un nouveau quatrième temps dans le troisième ‘chrono’, la Peugeot 208T16 pointait à la deuxième place du WRC 2, avant de rétrograder au classement, la faute à une crevaison dans l’ES4 qui faisait perdre 2m30 à l’équipage espagnol. Cette fin de première étape se révélait délicate pour toute l’équipe, puisque Suarez écopait d’une pénalité après un pointage en retard lors de la dernière assistance du jour.
Le lendemain, motivé comme jamais afin de refaire son retard, Jose Antonio Suarez poursuivait son apprentissage mais avouait ne pas être en confiance dans les premières spéciales du jour avec l’alternance de routes sèches et humides. Après un tête à queue dans l’ES8, il repartait du bon pied et, bien aidé par une Peugeot 208T16 redoutable d’efficacité sur les routes Allemandes, il retrouvait un rythme plus conforme à son niveau de performance habituel avec plusieurs troisièmes temps consécutifs en WRC 2.
Pour la dernière journée de course, Suarez conservait un rythme soutenu en bouclant toutes les spéciales du jour dans le ‘top 3’ du WRC 2 et affichait sa satisfaction au terme d’un week-end où la Peugeot 208T16 se montrait particulièrement performante : ‘Ce n’était pas évident hier avec les conditions de routes qui étaient très différentes d’une virage à l’autre mais au final, je suis très content de notre week-end. La Peugeot 208T16 s’est montrée performante et fiable et sans notre crevaison de la première journée, nous aurions pu nous battre pour un podium en WRC 2. Je suis désormais impatient de retrouver toute l’équipe de la Peugeot Rally Academy en Corse’.
UNE FIN DE RALLYE PROMETTEUSE POUR JORDAN BERFA ET DAMIEN AUGUSTIN…
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Auteurs du quatrième temps dans l’ES1 au milieu des voitures de la catégorie R3, Jordan Berfa et Damien Augustin se se signalaient en début d’épreuve. Malheureusement, dès l’ES2, l’équipage de la Peugeot 208R2 se faisait surprendre et sortait de la route.
Reparti en ‘Rally 2’ et malgré un mauvais choix de pneumatiques dans la première boucle en début de deuxième étape, Jordan Berfa parvenait ensuite à s’immiscer régulièrement en haut des feuilles de temps de sa catégorie. Au final, le vainqueur ‘Junior’ de la 208 Rally Cup 2015 a parfaitement rempli les objectifs qui lui étaient fixés pour la fin de rallye, à savoir emmagasiner de l’expérience tout en restant dans le rythme des meilleurs. Ainsi, Jordan déclarait en fin de rallye : ‘Malgré notre sortie de route en début d’épreuve, nous avons pu repartir afin de s’étalonner face aux références de la catégorie et prendre de l’expérience avec la Peugeot 208R2 en vue de la prochaine épreuve où nous évoluerons à domicile’.
Prochain rendez-vous en WRC pour la Peugeot Rally Academy : Tour de Corse - Rallye de France (29 septembre - 2 octobre)
Jose Antonio Suarez - Candido Carrera : PEUGEOT 208 T16
Jordan Berfa - Damien Augustin : PEUGEOT 208 R2
Après une pause estivale de deux mois, la 208 Rally Cup reprend ses droits à l’occasion du 5ème Rallye Terre de Lozère - Sud de France. Cette épreuve marque le début d’une deuxième partie de saison qui s’annonce passionnante à suivre avec un classement général resserré et quatre rallyes à disputer en l’espace de trois mois…
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Quatrième manche d’une 208 Rally Cup qui séduit plus que jamais, le Rallye Terre de Lozère - Sud de France accueillera 24 équipages ! Depuis le début de la saison les ‘Juniors’ (pilotes âgés de moins de 23 ans) ont pris le pouvoir puisque Pepe Lopez, William Wagner et Jérémie Toedtli occupent les premières places du classement général. Absent du calendrier des formules de promotion Peugeot Sport depuis 2012 (Volant 207), le ‘Terre de Lozère’ sera, par conséquent, nouveau pour tous les pilotes, ce qui redistribue les cartes et laisse présager une belle bagarre.
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UNE DEUXIÈME PARTIE DE SAISON DÉCISIVE
Alors que trois épreuves seront à disputer après le ‘Lozère’, (Vosgien, Cardabelles et Var) les points pris dans le Gévaudan vont être d’une importance capitale avant d’aborder une fin de saison a priori plus favorable aux pilotes spécialistes de l‘asphalte’ Ainsi, pour une des dernières occasions de briller sur la terre, les 24 Peugeot 208R2 inscrites vont affronter 11 spéciales (pour un total de 143 kilomètres chronométrés) dont le célèbre ‘chrono’ du Born et ses 23 kilomètres, considéré chaque année comme le juge de paix du rallye.
LES JUNIORS AUX COMMANDES...
Respectivement vainqueur aux Causses et à Langres, Pepe Lopez (Sainteloc Racing) et William Wagner (PH Sport) ne sont séparés que par un petit point avant d’arriver à Mende. Les deux hommes figurent bien évidemment parmi les favoris au même titre que Jérémie Toedtli (CHL Sport Auto), en progression constante depuis le début de la saison. Si Lopez, Wagner et Toedtli font briller les couleurs des Juniors, il ne faut pas négliger les autres pensionnaires de cette catégorie à commencer par Quentin Ribaud (CHL Sport Auto), qui découvre cette saison les batailles à la seconde de la ‘Cup’ et qui a ‘scoré’ sur chacune des manches, ainsi que Jean-Baptiste Franceschi, toujours très rapide, mais qui reste sur deux abandons consécutifs.
Enfin, les Finlandais Aki Sahila (CHL Sport Auto) et Tade Lario (CHL Sport Auto) vont tenter de confirmer leurs premiers points marqués à Langres sur leur surface de prédilection tout comme Guillaume De Ridder (Pit Stop), Guillaume de Mevius (PH Sport), Joachim Wagemans (Triman) et Efren Llarena (Raceseven).
…MAIS QUI RESTENT SOUS LE MENACE DES PILOTES CONFIRMÉS
Victorieux à Antibes et bien placé au classement général, Andrea Carella (Power Car Team) va vouloir à coup sûr récidiver sur la terre. Ex-aequo à la quatrième place de la 208 Rally Cup avec Carella, Nil Solans (Mavisa Sport) est lui aussi à surveiller tout comme Patrick Magnou (Pit Stop), deuxième à Langres, mais aussi Jean-Paul Monnin (JPM Sport Auto), toujours très à l’aise sur la terre.
A noter également la présence de Thomas Baudoin (Chazel Technologie Course), Yann Clairay (PH Sport), Joël Guerrero (GC Motorsport), Ashley Haigh-Smith (Pit Stop), Alexandre Mollard (PH Sport), Jose Luis Pelaez (Raceseven), Olivier Ramiandrisoa (CHL Sport Auto), Antoine Rocard (PH Sport) et Sam Taveneau (PH Sport), tous étant disposés à débloquer leur compteur de points.
PROGRAMME (horaires VHC) :
Samedi 27 août
7h00 : Départ du tour de reconnaissance - Place du Foirail / Mende
9h45 : Regroupement (20’) - Place du Foirail / Mende
10h15 : Assistance - Hyper U Coeur Lozère / Mende (25’)
11h03 : ES1 - Ville de Mende (10, 400 km)
11h46 : ES2 - Le Born (23, 000 km)
12h49 : ES3 - Goudard (8, 000 km)
13h29 : Regroupement (30’) - Place du Foirail / Mende
14h09 : Assistance - Hyper U Coeur Lozère / Mende (45’)
15h17 : ES4 - Ville de Mende (10, 400 km)
16h00 : ES5 - Le Born (23, 000 km)
17h03 : ES6 - Goudard (8, 000 km)
17h43 : Assistance - Hyper U Coeur Lozère / Mende (45’)
18h38 : Arrivée Etape 1 - Place du Foirail / Mende
Dimanche 28 août
7h00 : Départ du tour de reconnaissance - Place du Foirail / Mende
9h22 : Regroupement (20’) - Place du Foirail / Mende
9h37 : Assistance - Hyper U Coeur Lozère / Mende (25’)
10h30 : ES7 - Allenc (14, 200 km)
10h58 : ES8 - Belvezet (13, 500 km)
12h06 : ES9 - Bête du Gévaudan (2, 5000 km)
12h21 : Regroupement (30’) - Place du Foirail / Mende
13h01 : Assistance - Hyper U Coeur Lozère / Mende (45’)
14h14 : ES10 - Allenc (14, 200 km)
14h42 : ES11 - Belvezet (13, 500 km)
15h42 : Arrivée - Place du Foirail / Mende
LES ENGAGÉS
Pepe Lopez / Borja Rozada (SAINTELOC JUNIOR TEAM) – Junior
William Wagner / Antoine Paque (PH SPORT) – Junior
Jérémie Toedtli / Alexandre Chioso (CHL SPORT AUTO) – Junior
Nil Solans / Miquel Ibanez (MAVISA SPORT)
Andrea Carella / Enrico Bracchi (POWER CAR TEAM)
Quentin Ribaud / Benoît Balme (CHL SPORT AUTO) – Junior
Patrick Magnou / Benoît Manzo (PIT STOP)
Jean-Baptiste Franceschi -/Valentin Salmon – Junior
Jean-Paul Monnin / Franck Gilliot (AFC RACING)
Aki Sahila / Rami Suorsa (CHL SPORT AUTO) – Junior
Guillaume De Ridder / François Geerlandt (PIT STOP) – Junior
Guillaume de Mevius / Lois Louka (PH SPORT) – Junior
Taisko Lario / Sami Ryynänen (CHL SPORT AUTO) – Junior
Llarena Efren / Sara Fernandez (RACESEVEN) – Junior
Joachim Wagemans / Andy De Baeremaeker (TRIMAN) – Junior
Yann Clairay / Frédéric Goupil (PH SPORT)
Jose Luis Pelaez Olivares / Enrique Velasco Alonso (RACESEVEN)
Joël Guerrero Seuma / Xevi Moreno Balzquez (GC Motorsport)
Ashley Haigh-Smith / Niall Burns (Pit Stop)
Olivier Ramiandrisoa / Thomas Santiago (SAINTELOC JUNIOR TEAM)
Sam Taveneau / Clément Point (PH SPORT) - Junior
Thomas Baudoin / Arnaud Cubizolles (CHAZEL TECHNOLOGIE COURSE) – Junior
Alexandre Mollard / Nicolas Eymin (PH Sport)
Antoine Rocard / Romain Garel (PH SPORT) – Junior
CLASSEMENT GENERAL DE LA 208 RALLY CUP AVANT LE RALLYE TERRE DE LOZÈRE - SUD DE FRANCE (4/7) :
1. Pepe Lopez (Junior) - 41 pts / 2. William Wagner (Junior) - 40 pts / 3. Jérémie Toedtli (Junior) - 24 pts / 4ex. Nil Solans et Andrea Carella - 22 pts / 6. Quentin Ribaud (Junior) - 17 pts / 7. Patrick Magnou - 16 pts / 8. Jean-Baptiste Franceschi (Junior) - 15 pts / 9. Emmanuel Gascou - 14 pts / 10. Jean-Paul Monnin - 9 pts / 11. Bruno Riberi - 7 pts / 12. Aki Sahila (Junior) et Stéphane Cosnani - 6 pts / 14. Guillaume De Ridder (Junior) - 4 pts / 15ex. Guillaume De Mevius (Junior) et Tade Lario (Junior) - 3 pts / 17. Efren Llarena (Junior) - 2 pts / 18. Joachim Wagemans (Junior) - 1 pt…
Maxi5Turbo
23/08/2016, 14:32
Quelques clichés de Suarez au Rallye d'Allemagne WRC 2016
35073508350935103511
Oh jolies photos dis donc. Tu as quoi comme appareil. Sympa tu pourrais alimenter le topic des photographes du forum. Elles sont superbes bravo
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Maxi5Turbo
23/08/2016, 15:19
Oh jolies photos dis donc. Tu as quoi comme appareil. Sympa tu pourrais alimenter le topic des photographes du forum. Elles sont superbes bravo
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Merci!!!! Un Canon EOS 600D. Ok, Elles sont assez rares en rallye à mon goût mais j'ai quelques fotos sympas sur des rallyes belges. je regarde ça!!!
Encor Merci
Bravo belles photos en tout cas.
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Près de deux mois après son succès acquis à Langres, William Wagner récidive en Lozère et prend la tête du classement général de la 208 Rally Cup. Le pilote PH Sport devance Pepe Lopez (Sainteloc Racing) et Patrick Magnou (Arcautocompétition) au terme d’une épreuve particulièrement riche en rebondissements !
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Désormais, William Wagner et Pepe Lopez se détachent en tête du classement général de la 208 Rally Cup. Un seul point les sépare alors que trois épreuves restent à disputer. Cette manche a été particulièrement disputée et riche en rebondissements. William Wagner, Pepe Lopez, Patrick Magnou et Guillaume de Mevius pouvant successivement prétendre à la victoire finale, ce qui prouve une nouvelle fois la qualité du plateau en 208 Rally Cup. Quatorze 208R2 ont rejoint l’arrivée à l’issue d’un Rallye Terre de Lozère - Sud de France particulièrement éprouvant pour les hommes et les mécaniques et disputé sous une chaleur caniculaire.
UNE PREMIÈRE ÉTAPE AGITÉE…
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En repartant de Langres avec un zéro pointé, Pepe Lopez était déterminé à renverser la tendance en Lozère. Dès la première spéciale, l’Espagnol donne le ton en s’imposant. Arrive alors la spéciale du ‘Born’, longue de vingt-trois kilomètres et considérée comme le juge de paix du rallye. Si Pepe Lopez double la mise dans ce ‘chrono’ et accentue son avance, d’autres favoris comme William Wagner, peu en confiance, Jérémie Toedtli (CHL Sport Auto), auteur d’une légère sortie de route, ou encore Andrea Carella (Power Car Team) qui concède avoir de mauvaises notes, perdent de précieuses secondes. Auteur d’un probant quatrième temps dans l’ES1, Taisko Lario (CHL Sport Auto) sort de la route dans cette spéciale et rend déjà son carnet. Dans l’ES3, Lopez poursuit son effort et possède au terme de la première boucle 22s2 d’avance sur Patrick Magnou et 37s5 sur Guillaume de Mevius (PH Sport).
Lors de la deuxième boucle, Patrick Magnou confirme ses belles performances sur la terre, notamment l’ES4. Cette spéciale fait de gros dégâts dans les rangs de la 208 Rally Cup car Jean-Paul Monnin, Antoine Rocard, et Joël Guerrero sont contraints à l’abandon comme Olivier Ramiandrisoa, Andrea Carella, Guillaume De Ridder un peu plus tôt dans la journée. En difficulté dans la matinée, Nil Solans (Mavisa Sport) s’impose dans le deuxième passage du ‘Born’ et Jérémie Toedtli, bien décidé à combler une partie du retard concédé le matin même, enlève la dernière ES du jour, alors que le trio de tête au classement général est toujours composé de Pepe Lopez, Patrick Magnou et Guillaume de Mevius. Plus à l’aise dans l’après-midi, William Wagner termine la journée au quatrième rang devant Nil Solans, Jérémie Toedtli, Joachim Wagemans (Triman) et Jean-Baptiste Franceschi qui complète le top 8.
DE MEVIUS BIEN PARTI…
Alors que Pepe Lopez poursuit sur un rythme soutenu en début de deuxième étape, Guillaume de Mevius s’impose dans l’ES7 pendant que Patrick Magnou effectue une touchette et endommage sa direction. Dans ce même ‘chrono’, William Wagner commet un tout droit et concède dix secondes et Jérémie Toedtli est contraint à l’abandon suite à un début d’incendie consécutif à une sortie de route.
Le coup de théâtre de cette épreuve intervient dans l’ES8 lorsque Pepe Lopez crève après le départ et concède plus de cinquante secondes sur le meilleur temps, à nouveau réalisé par Guillaume de Mevius, ce dernier s’empare alors du commandement. Cinquième du classement général avant cette spéciale, Nil Solans est contraint à l’abandon suite à un problème mécanique. La (courte) super spéciale tracée dans les rues de Mende ne bouleverse pas le classement. Alors que deux spéciales restent à disputer, Guillaume de Mevius mène la danse, neuf secondes devant Pepe Lopez, dix-sept sur William Wagner et vingt-trois sur Patrick Magnou.
…
AVANT UNE FIN DE RALLYE COMPLETEMENT FOLLE !
Contraint à l’abandon à Langres suite à une sortie de route, Guillaume de Mevius est cette fois victime d’une crevaison dans l’ES10, laissant échapper à nouveau sa première victoire en 208 Rally Cup. Patrick Magnou est dans le match, pendant que William Wagner réalise une fin de rallye canon en remportant son deuxième ‘scratch’ consécutif, tandis que Pepe Lopez concède près de dix secondes, retardé par un tête à queue. Resserrement général à une spéciale du but puisque William Wagner, Pepe Lopez, Patrick Magnou et Guillaume de Mevius sont désormais regroupés en vingt-deux secondes.
Malheureusement, cette dernière spéciale devra être annulée. Un final frustrant qui libère William Wagner qui s’impose finalement devant Pepe Lopez, meilleur performeur ce week-end et Patrick Magnou alors que Guillaume de Mevius doit se contenter de la quatrième place.
Joachim Wagemans (Triman) obtient une brillante cinquième place et devance Aki Sahila (CHL Sport Auto) qui marque des points pour la deuxième fois consécutive, Yann Clairay, particulièrement en forme pour son retour en 208 Rally Cup, Quentin Ribaud (CHL Sport Auto) qui poursuit sa moisson de points alors qu’Ashley Haigh-Smith (Pit Stop) et Thomas Baudoin (Chazel Technologie Course) complètent le top 10 et rentrent ainsi dans les points.
Après deux manches consécutives disputées sur la terre, les 208 R2 vont retrouver l’asphalte à l’occasion du Rallye du Vosgien qui accueillera les concurrents de la 208 Rally Cup les 15, 16 et 17 septembre prochains. A cette occasion, le nouveau leader du classement général évoluera sur ses terres et sera particulièrement attendu après ses deux victoires consécutives.
CLASSEMENT DU RALLYE TERRE DE LOZÈRE - SUD DE FRANCE (4/7)*
1.William Wagner - Antoine Paque en 1h28m13s1 (junior)
2.Pepe Lopez - Borja Rozada + 1s0 (junior) - meilleur performeur
3.Patrick Magnou - Benoît Manzo + 6s8
4.Guillaume de Mevius - Louis Louka + 22s0 (junior)
5.Joachim Wagemans - Andy De Baeremaeker + 1m42s2 (junior)
6.Aki Sahila - Rami Suorsa + 1m55s2 (junior)
7.Yann Clairay - Frédéric Goupil + 3m25s5
8.Quentin Ribaud - Benoît Balme + 4m29s6 (junior)
9.Ashley Haigh-Smith - Niall Burns + 4m38s1
10.Thomas Baudoin - Arnaud Cubizolles + 6m59s8 (junior)
11.Sam Taveneau - Clément Point + 7m16s8 (junior)
12.Efren Llarena - Sara Fernandez + 8m47s6
13.Jose Luis Pelaez - Enrique Velasco + 9m19s1
14.Alexandre Mollard - Nicolas Eymin + 22m29s7
CLASSEMENT DE LA 208 RALLY CUP APRES LE RALLYE TERRE DE LOZÈRE - SUD DE FRANCE (4/7)*
1.William Wagner - 60 pts (junior)
2.Pepe Lopez - 59 pts (junior)
3.Patrick Magnou - 28 pts
4.Jérémie Toedtli - 24 pts (junior)
5.Nil Solans (junior) et Andrea Carella - 22 pts
7.Quentin Ribaud - 20 pts (junior)…
Une fois n’est pas coutume, la 208 Rally Cup fait étape au sein du Championnat de France des Rallyes deuxième division à l’occasion du 31ème Rallye Vosgien. Après deux épreuves successives disputées sur la terre, ce sont dix-sept 208 R2 qui vont en découdre sur les routes très sélectives qui jouxtent le célèbre lac de Gerardmer.
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Wagner et Lopez, saison 1, épisode 5.
Séparés par un petit point à l’issue de la dernière épreuve, les deux hommes arrivent à Gerardmer en favoris. La pression doit être forte sur William Wagner (PH Sport). Le Vosgien, qui évoluera sur des spéciales qu’il est un des rares à connaître au sein de la ‘Cup’, vient d’enchaîner deux succès consécutifs et a pris la tête du classement général il y a trois semaines en Lozère. Son plus proche rival n’est autre que Pepe Lopez (Sainteloc Racing). Vainqueur de la première manche aux Causses et meilleur performeur à trois reprises, l’Espagnol s’est montré dans le coup pour la victoire sur chaque rallye et sera à coup sûr, le principal concurrent de Wagner sur cette course.
Dernières chances pour les outsiders
Même s’il s’est particulièrement distingué sur la terre, Patrick Magnou (Pitstop), actuel troisième du classement, retrouve sa surface de prédilection et pourrait recoller aux deux hommes de tête en cas de bon résultat. C’est également le cas pour Jérémie Toedtli (CHL Sport Auto). Le Suisse, qui évolue dans la catégorie Junior, tout comme Wagner et Lopez et qui n’a pas été récompensé de ses belles performances en Lozère, devra tout donner pour conserver une chance de l’emporter en fin de saison.
Un peu plus loin au classement, Nil Solans (Mavisa Sport) et Andrea Carella (Power Car Team), qui avait remporté la seule manche disputée sur l’asphalte cette saison à Antibes, sont, eux aussi, de sacrés prétendants à la victoire. Quentin Ribaud (CHL Sport Auto), qui a ‘scoré’ sur chacune des manches pour sa première saison en 208 Rally Cup, est également à surveiller.
Aki Sahila (CHL Sport Auto), qui progresse course après course, va tenter de marquer des points sur l’asphalte , tout comme Jean-Paul Monnin (JPM Sport Auto) et Joachim Wagemans (Triman). On note également la présence de Yann Clairay (PH Sport), Taisko Lario (CHL Sport Auto), Efren Llarena (Raceseven), Joel Guerrero (GC Motorsport) et Jose Luis Pelaez (Raceseven) ainsi que les arrivées d’Eddy Marchal (PH Sport) et d’Inaki Narbaiza (Raceseven) qui viennent se frotter aux ténors de la 208 Rally Cup pour la première fois de la saison !
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Une épreuve atypique
Tous ces pilotes vont devoir en découdre sur les 175 kilomètres de spéciales tracées autour de Gerardmer. Au programme, des ‘chronos’ mythiques comme ‘Corcieux' ou ‘Tendon’ alors qu’une boucle de nuit est au programme de la première étape !
PROGRAMME
Vendredi 16 septembre
14h00 : Départ et Assistance A (20’) / Gerardmer
14h55 : ES1 - Le Fossard (22, 310 km)
15h50 : ES2 - Le Haut du Tot (14, 230 km)
16h30 : Regroupement (120’) - Gerardmer
18h30 : Assistance B (60’) - Gerardmer
20h05 : ES3 - Le Fossard (22, 310 km)
21h00 : ES4 - Le Haut du Tot (14, 230 km)
21h40 : Arrivée Etape 1 - Gerardmer
Samedi 17 septembre
7h30 : Départ et Assistance C (40’) / Gerardmer
8h35 : ES5 - Boslimpre (5, 920 km)
9h30 : ES6 - Raids de Robache (13, 180 km)
9h55 : ES7 -Chatas (12, 390 km)
11h25 : ES8 - Corcieux (19, 590 km)
12h00 : Regroupement (45’) - Corcieux
13h10 : Assistance D (45’) - Gerardmer
14h20 : ES9 - Boslimpre (5, 920 km)
15h15 : ES10 - Raids de Robache (13, 180 km)
15h40 : ES11 -Chatas (12, 390 km)
17h10 : ES12 - Corcieux (19, 590 km)
17h35 : Parc de repositionnement (20’) - Gerardmer
18h00 : Arrivée - Gerardmer
LES ENGAGES
William Wagner / Antoine Paque (PH SPORT) – Junior
Pepe Lopez / Borja Rozada (SAINTELOC JUNIOR TEAM) – Junior
Patrick Magnou / Benoît Manzo (PIT STOP)
Jérémie Toedtli / Alexandre Chio (CHL SPORT AUTO) – Junior
Nil Solans / Miquel Ibanez (MAVISA SPORT)
Andrea Carella / Enrico Bracchi (POWER CAR TEAM)
Quentin Ribaud / Benoît Balme (CHL SPORT AUTO) – Junior
Aki Sahila / Rami Suorsa (CHL SPORT AUTO) – Junior
Jean-Paul Monnin / Franck Gilliot (JPM RACING)
Joachim Wagemans / Andy De Baeremaeker (TRIMAN) – Junior
Yann Clairay / Frédéric Goupil (PH SPORT)
Taisko Lario / Sami Ryynänen (CHL SPORT AUTO) – Junior
Llarena Efren / Sara Fernandez (RACESEVEN) – Junior
Eddy Marchal / Alison Girard (PH Sport)
Jose Luis Pelaez Olivares / Enrique Velasco Alonso (RACESEVEN)
Joël Guerrero Seuma / X evi Moreno Balzquez (GC Motorsport)
Inaki Narbaiza / Unai Etxeberria (Raceseven)
CLASSEMENT GENERAL DE LA 208 RALLY CUP AVANT LE RALLYE VOSGIEN (5/7)
1. William Wagner (Junior) - 60 pts / 2. Pepe Lopez (Junior) - 59 pts / 3. Patrick Magnou - 28 pts / 4. Jérémie Toedtli (Junior) - 24 pts / 5ex. Nil Solans et Andrea Carella - 22 pts / 7. Quentin Ribaud (Junior) - 20 pts / 8. Jean-Baptiste Franceschi (Junior) - 15 pts / 9. Emmanuel Gascou - 14 pts / 10. Guillaume de Mevius (Junior) - 13 pts…
Au terme d’une épreuve riche en suspense, Pepe Lopez réalise LA bonne opération du week-end avec son deuxième succès de la saison et en reprenant la tête de la 208 Rally Cup. A noter la victoire au classement général d'’Eric Mauffrey qui offre un nouveau succès à la 208T16 alors que six 208R2 figurent dans le top 10 !
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Jérémie Toedtli frappe fort d’'entrée !
En net progrès depuis le début de saison, Jérémie Toedtli (CHL Sport Auto) quitte le parc d’assistance de Gérardmer en effectuant un choix de pneumatiques audacieux. En chaussant des gommes tendres au contraire de la majorité de ses adversaires, le Suisse réalise un grand coup au terme des 22 kilomètres de la première spéciale. Seul Efren Llarena (Raceseven) est dans le rythme de Toedtli en début de course mais les autres 208 R2 sont reléguées à plus de 17 secondes. Sur des routes très glissantes, les leaders du classement général, William Wagner (PH Sport) et Pepe Lopez (Sainteloc Racing) se contentent d’assurer. C’est dans l’ES2 que ces deux pilotes se distinguent en occupant les deux premières places mais ce n’est pas suffisant pour lutter contre Jérémie Toedtli qui, de nuit, récidive dans l’ES3, là où le matin même, il avait déjà creusé l’écart.
Au terme de la première journée de course, Toedtli rentre en tête devant Efren Llarena, Patrick Magnou (Pit Stop) et Andrea Carella, auteur du temps scratch dans l’ES4. Derrière ces quatre hommes, on retrouve Quentin Ribaud (CHL Sport Auto), Pepe Lopez, Yann Clairay (PH Sport), Joachim Wagemans (Triman) et William Wagner, qui a perdu tout espoir de bien figurer suite à une crevaison dans l’ES3. Pénalisé par de mauvais réglages sur la première boucle, puis par une crevaison, Jean-Paul Monnin (JPM Sport Auto) complète le top 10 provisoire.
Les écarts se resserrent en début de deuxième étape…
Si Toedtli se contente de ‘gérer’ son avance acquise la veille, ses poursuivants se réveillent à l’aube du deuxième jour. Magnou se permet même de réaliser le temps scratch absolu dans l’ES5. Pénalisé d’une minute la veille pour un problème de non conformité, Llarena se distingue dans l’ES6 et Lopez fait de même dans la spéciale suivante. Retardé par une nouvelle crevaison dans l’ES5, Wagner fait contre mauvaise fortune bon coeur et s’offre le meilleur temps dans la fameuse spéciale de Corcieux. Alors qu’il ne reste que quatre spéciales à disputer, Toedtli, Lopez, Carella et Magnou sont regroupés en moins de seize secondes !
Un final haletant !
Lopez donne le ton dans l’ES9 en réalisant le meilleur temps. Carella réplique dans l’ES10 pendant que Toedtli voit son avance fondre comme neige au soleil et perd définitivement la tête de l’épreuve dans l’ES11 (remportée par Lopez) suite à un tête à queue. Intouchables en fin de rallye, Carella et Lopez abordent la dernière spéciale avec 0s5 d’écart ! Alors que des trombes d’eau s’abattent sur Corcieux au moment où Lopez est engagé dans la spéciale, l’Espagnol sort le grand jeu pour rafler la mise. En devançant Carella pour 1 seconde, Lopez l’emporte pour 5 dixièmes et enlève sa deuxième victoire de la saison après celle obtenue au Terre des Causses. Grâce à ce succès, Lopez reprend les commandes du classement général même si tout reste à faire avec deux épreuves restant à disputer et deux décomptes à effectuer.
Satisfait de son week-end Andrea Carella devance finalement Patrick Magnou auteur d’une belle fin de rallye. Leader depuis la veille, Jérémie Toedtli termine au pied du podium au terme d’une journée difficile avec des choix de pneumatiques qui ne sont pas avérés payants au contraire de la veille. Cinquième, Quentin Ribaud (CHL Sport Auto) poursuit son sans-faute et marque des points pour la cinquième fois de la saison. Yann Clairay complète le top 6 devant Efren Llarena, William Wagner et Jean-Paul Monnin qui enlèvent les derniers points mis en jeu ce week-end.
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Ils ont dit :
Pepe Lopez : C’était une course très difficile. Ce rallye était nouveau pour nous, les spéciales étaient très sales et ce n’était pas évident avec la pluie. Le premier jour, nous ne voulions pas trop attaquer mais aujourd'’hui, nous voulions vraiment l’emporter. Nous nous sommes bien battus, notamment dans les dernières spéciales. Je suis très content de ce résultat.
Andrea Carella : Hier, les conditions étaient très difficiles mais je suis heureux car, sans aucun test effectué avant la course, nous avons amélioré nos performances tout au long de la course. C’est un rallye totalement nouveau pour nous, et nous ne savions pas quelles conditions nous allions trouver. Les réglages n’était pas très bons au début mais nous avons su les améliorer donc je suis très satisfait. Il est clair que j’aurais préféré être premier pour le classement général mais c’est le rallye.
Patrick Magnou : C’est un bon week-end pour nous. Les conditions étaient compliquées mais hier nous avons fait des bons choix de pneumatiques. Ce matin, je pensais qu’il allait se remettre à pleuvoir et j’ai adapté ma stratégie de pneumatiques en conséquence et au final il n’a pas plus. On arrive tout de même à monter sur le podium, c’est satisfaisant.
CLASSEMENT DU RALLYE VOSGIEN (5/7)*
1.Pepe Lopez - Borja Rozada en 1h47m48s3 (junior) - meilleur performeur
2.Andrea Carella - Enrico Bracchi en 0s5
3.Patrick Magnou - Benoît Manzo + 7s3
4.Jérémie Toedtli - Alexandre Chioso + 14s9 (junior)
5.Quentin Ribaud - Benoît Balme + 40s5 (junior)
6.Yann Clairay - Frédéric Goupil + 2m00s8
7.Efren Llarena - Sara Fernandez + 2m36s3 (junior)
8.Joachim Wagemans - Andy De Baeremaeker + 2m42s6 (junior)
9.William Wagner - Antoine Paque + 3m41s0 (junior)
10.Jean-Paul Monnin - Franck Gilliot + 7m29s6
11.Taisko Lario - Sami Ryynänen + 10m17s2
12.Inaki Narbaiza - Unai Etxeberria + 14m00s8
CLASSEMENT DE LA 208 RALLY CUP APRES LE RALLYE VOSGIEN (5/7)*
1.Pepe Lopez - 82 pts (junior)
2.William Wagner - 62 pts (junior)
3.Patrick Magnou - 40 pts
4.Andrea Carella - 37 pts
5.Jérémie Toedtli - 34 pts (junior)
6.Quentin Ribaud - 28 pts (junior)
7.Ni l Solans - 22 pts
8.Jean-Baptiste Franceschi - 15 pts (junior)
9.Emmanuel Gascou - 14 pts
10.Guillaume de Mevius - 13 pts (junior)...
* sous réserve des vérifications finales et sous réserve de validation par Peugeot Sport
A l’occasion du Tour de Corse, onzième manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA WRC, Jose Antonio Suarez-Candido Carrera et Jordan Berfa-Damien Augustin défendront les couleurs de la Peugeot Rally Academy. L’équipage espagnol sera engagé en WRC2 avec la Peugeot 208T16 alors que le duo français évoluera en WRC3 sur la Peugeot 208R2, référence incontestée de la catégorie R2.
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Jose Antonio Suarez et Jordan Berfa, un tandem de choc !
Réunis une nouvelle fois sous les couleurs de la Peugeot Rally Academy pour affronter les célèbres (et longues!) spéciales du mythique ‘Tour de Corse’, Jose Antonio Suarez et Jordan Berfa abordent l’épreuve insulaire motivés. Aux commandes des Peugeot 208T16 et 208R2, les deux pilotes comptent bien concrétiser la pointe de vitesse affichée depuis le début de l’année par des résultats probants !
Objectif podium pour Suarez et la Peugeot 208T16
Auteur d’une saison contrastée ou il a alterné des performances de premier plan et des erreurs de jeunesse compréhensibles pour une première saison en mondial, ‘Cohete’ Suarez débarque sur l’Ile de Beauté avec une motivation certaine : ‘Je suis très concentré au moment d’aborder cette épreuve. Je vais donner le meilleur de moi-même à chaque fois que j’enfilerais mon casque ! Ce sera ma première participation en Corse mais ce n’est pas une excuse, il va falloir être compétitif. Je compte sur l’aide précieuse de toute l’équipe ainsi que sur ma 208T16 qui m’a permis de réaliser de très bons temps en Allemagne. Je suis impatient d’être au départ.’
Présent au Rallye National de Corte il y a quelques jours pour préparer la prochaine échéance du WRC2, Suarez a pu découvrir le profil des routes Corses et ainsi enrichir son expérience au volant de la 208T16 dans des conditions similaires à celles rencontrées en mondial. Tout est réuni pour obtenir un podium, objectif fixé par les responsables de la Peugeot Rally Academy avant le départ !
Jordan Berfa, pour conclure en beauté
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Pour la troisième et dernière manche de son programme officiel au sein de la Peugeot Rally Academy, Jordan Berfa retrouve les commandes d’une 208R2 qu'il maîtrise parfaitement. Brillant second du WRC3 au Monte-Carlo, Jordan Berfa a connu un Rallye d’Allemagne difficile, mais la page est tournée pour le vainqueur ‘Junior’ de la 208 Rally Cup 2015. A l’issue de plusieurs séances d’essais effectuées en Ardèche et en Corse plus récemment, Jordan aborde ce dernier rendez-vous de sa saison en Mondial avec enthousiasme : ‘Les récents essais effectués avec l’équipe se sont avérés très positifs. J’ai repris confiance en moi et, même si il sera difficile de devancer les R3 à la régulière, viser une quatrième place ne me paraît pas illusoire. J’ai hâte d’en découdre et de retrouver mes adversaires du WRC3’.
À l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, qui se tient au Parc des Expos Porte de Versailles du 1er au 16 octobre, les pilotes officiels Peugeot Sport des programmes, Rallycross et de Rallye-Raid, viennent à la rencontre du public.
Les Peugeot 3008 DKR et 208 WRX sur le stand PEUGEOT, hall 1
La PEUGEOT 3008 DKR dévoilée au début du mois de septembre, avec laquelle le Team Peugeot Total défendra son titre de vainqueur du Dakar 2016, et la PEUGEOT 208 WRX, Championne du Monde FIA de rallycross par équipes 2015 s’alignent fièrement aux côtés des modèles de série sur le stand PEUGEOT, hall 1.
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2 DATES À RETENIR
Mercredi 5 octobre : Team Peugeot Hansen (WRX)
S. Loeb - T. Hansen - K. Hansen – D. Jeanney
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C’est entre deux manches décisives (Lettonie et Allemagne) de la fin de saison du Championnat du Monde FIA de Rallycross, que le Team Peugeot Hansen se rendra sur le salon à Paris. Qui de Sébastien LOEB ou du vice-champion du monde en titre, Timmy HANSEN, ou des pilotes de la Peugeot Hansen Academy - le récent champion d’Europe Kévin HANSEN et Davy JEANNEY - battra le record sur le simulateur de 308 GTi Peugeot ? Réponse le mercredi 5 octobre après la séance de dédicaces à 14h !
Dimanche 9 octobre : Team Peugeot Total (Rallye Raid)
C. Despres - S.Loeb - S. Peterhansel - C. Sainz
Deux jours seulement après le Rallye du Maroc - ‘’répétition générale’’ pour le Team PEUGEOT TOTAL avant le Dakar - la ‘’Dream Team’’ sera réunie au complet. Autour de la PEUGEOT 3008 DKR : « Monsieur Dakar » Stéphane PETERHANSEL, 12 fois champion ; l’étoile montante, Cyril DESPRES, vainqueur du Silk Way Rally cet été ; et les deux légendes du pilotage, l’espagnol Carlos SAINZ et Sébastien LOEB. Leurs stylos seront affûtés dès 14h sur le stand pour un programme dense et varié avec le public.
Il n’'y a pas de répit pour Jose Antonio Suarez et la Peugeot Rally Academy ! Deux semaines seulement après un Tour de Corse décevant, ‘Cohete’ Suarez et Candido Carrera ont à coeur de briller à domicile avec la 208T16.
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Pour effacer la déception Corse…
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Auteur de performances encourageantes depuis le début de l’année, l’équipage espagnol devra concrétiser la pointe de vitesse affichée jusqu’ici par un résultat concret sur la seule épreuve mixte du calendrier mondial, la sixième pour ‘Cohete’ au sein de la Peugeot Rally Academy cette saison.
Présent dans le top de cinq de chaque spéciale en WRC 2 avant son abandon sur l’Ile de beauté, Jose Antonio Suarez a montré ce dont il était capable en positionnant la 208T16 au beau milieu des autres pilotes officiels de la catégorie ! L’objectif sera le même en Catalogne où le pilote espagnol a déjà fait preuve de son talent l’an dernier, déjà aux commandes d’une 208T16.
Un esprit de compétition intact !
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C'’est donc avec de grandes ambitions que le vainqueur de la 208 Rally Cup 2015 s’apprête à disputer ‘son’ épreuve : ‘J'’aborde ce rallye qui est spécial pour moi comme les autres manches du WRC2. Ce sera notre deuxième participation là-bas avec la 208T16 et cela devrait nous aider par rapport aux autres rallyes où nous découvrions le parcours. Nous allons tout faire pour offrir à toute l’équipe de la Peugeot Rally Academy le meilleur résultat possible !’
A l’'occasion de la manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA WRC en Espagne, Jose Antonio Suarez, pilote de la Peugeot Rally Academy, a une fois de plus montré sa pointe de vitesse en s’offrant même un temps scratch en WRC2. Son rallye avait pourtant mal débuté avec une sortie de route contraignant l’'équipe à une remise en état de la 208T16 qui a bien résisté au choc.
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Une erreur sur la terre…
Crédité du deuxième temps au shakedown derrière Jan Kopecky, une des références de la catégorie WRC2, l’'Espagnol montre qu’il faudra compter sur lui et la 208T16 de la Peugeot Rally Academy sur les routes catalanes ! Sur la première spéciale de l’'étape inaugurale disputée sur la terre, Suarez part prudemment avec un cinquième temps à la clé mais il part à la faute dans le ‘chrono’ suivant, endommageant fortement sa 208T16. Grâce au formidable travail des mécaniciens de la Peugeot Rally Academy, la 208T16 peut être réparée et ‘configurée’ en version asphalte afin que Jose Suarez et Candido Carrera puissent repartir en Rallye 2.
Des temps encourageants sur l’'asphalte !
Au beau milieu de la lutte pour la victoire en WRC2 entre Kopecky et Tidemand (qui évoluent sur des Skoda Fabia R5), ‘Cohete’ s'’intègre à huit reprises dans le ‘top 3’ et signe dans l'ES13, le meilleur temps du WRC2. A l’'arrivée, Suarez se montrait positif, le regard déjà tourné vers le Wales Rally GB, prochaine épreuve de son programme : ‘Malgré notre erreur prématurée, il faut positiver car nous avons affiché une très bonne pointe de vitesse sur l’'asphalte. Nous avons tout donné sur les deux jours de course auxquels nous avons participé. J’'ai acquis de l’expérience en allant au bout de ces deux journées et il faut souligner la performance de la 208T16 face à des rivales très affutées. Je souhaite bien évidemment remercier toute l’'équipe qui a fourni un effort considérable afin de remettre la 208T16 comme neuve et j’espère les remercier en obtenant un bon résultat en Grande-Bretagne’.
En WRC3, Fabio Andolfi a fait triompher la 208R2, en remportant la catégorie au nez et à la barbe de voitures plus puissantes.
Prochain rendez-vous en WRC pour la Peugeot Rally Academy : Wales Rally GB (27 - 30 octobre) : Jose Antonio Suarez - Candido Carrera (Peugeot 208 T16)
Vainqueur de la 208 Rally Cup en 2015, Jose Antonio Suarez prend part ce week-end au dernier rallye de son programme au sein de la Peugeot Rally Academy. L’'occasion pour le pilote espagnol de faire le point sur sa saison de pilote officiel où il a piloté la 208T16 sur les pistes du Championnat du Monde des Rallyes FIA WRC.
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Pouvez-vous résumer cette votre saison au sein de la Peugeot Rally Academy ?
Je me suis battu pour atteindre mon rêve de devenir pilote officiel. C’'est vraiment une saison fantastique où j’ai appris dès le premier kilomètre. Non seulement, j’'ai acquis de l’'expérience avec une quatre roues motrices, mais nous avons aussi démontré sur chaque rallye que la 208T16 est une voiture performante et compétitive.
Que vous ont apporté ces deux années en 208 Rally Cup l’'an dernier et au sein de la Peugeot Rally Academy cette année ?
Gagner la 208 Rally Cup a certainement été le meilleur tremplin de ma carrière. Puis, toute l’'équipe de la Peugeot Rally Academy m'’a aidé à me professionnaliser. Nous avons travaillé chaque jour ensemble avec cette formidable famille, que ce soit en course, ou à l'’occasion des nombreuses séances d’'essai que nous avons effectuées.
Parlez nous un peu de votre voiture, la 208T16 ?
C’'est la meilleure voiture que j’'ai eue entre les mains. Elle est aussi à l’'aise sur la terre que sur l’'asphalte et je n’ai qu’'une hâte, la retrouver pour le Wales Rally GB.
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Qu’'est-ce qui a été le plus difficile pour vous cette saison ?
Nous avons connu des moments difficiles, notamment le Rallye de Sardaigne qui a été très court mais ça fait partie du jeu. Les difficultés nous ont également fait progresser donc il faut prendre les choses du bon côté.
Et qu’'est-ce qui vous a le plus surpris ?
Pour moi, c’est le Rallye Monte-Carlo ! Nous avons pu démontrer notre pointe de vitesse sur ces spéciales très difficiles alors que c’était notre première participation à cette épreuve mythique. La Catalogne était également une bonne surprise. Même si j'’ai commis une erreur en sortant de la route assez tôt, toute l’'équipe a bien travaillé pour remettre la 208T16 en état. Sur les deux journées asphalte, nous avons réalisé de très bons temps face aux Skoda Fabia R5 avec notamment un temps scratch alors que Kopecky et Tidemand se battaient pour la victoire en WRC2.
Quel sera votre objectif au Wales Rally GB ?
Comme à chaque rallye, je veux me donner à fond. Nous allons être à cent pour cent dès la journée de test jusqu’au dernier virage du rallye. Nous n’avons aucune expérience sur cette épreuve et nous devrons prendre de très bonnes notes lors des reconnaissances. Sur ce type d’'épreuve où je n’ai pas d’'expérience, je peux compter sur l’'aide précieuse de Carlos Sainz qui m’'aide beaucoup ! Je suis donc très confiant avant ce dernier rallye de la saison pour moi.
Comment imaginez vous la suite de votre carrière ?
J’'espère rester en Championnat du Monde des Rallyes pendant de nombreuses années !
A l’occasion du ‘Dayinsure Wales Rally GB’, Jose Antonio Suarez a participé à son septième et dernier rallye en WRC2 au sein de la Peugeot Rally Academy. . A l’issue d’une course faite de hauts et de bas, l’Espagnol a une nouvelle fois montré ses capacités pour sa première saison au plus haut niveau aux commandes d’une quatre roues motrices.
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Une première étape agitée…
Très prudents en début de rallye, Jose Antonio Suarez et Candido Carrera s’élançaient avec l’objectif de ne pas faire d’erreur sur des pistes glissantes et piégeuses. Installé dans le top 10 du WRC2 à l’issue de l’ES3, l’équipage de la Peugeot Rally Academy se faisait surprendre dans le ‘chrono’ suivant et concédait plus de quinze minutes en se ‘posant’ sur le bas-côté. Satisfait des réglages apportés à la 208T16 pour la deuxième boucle, l’Espagnol revenait aux portes des points au terme de la première étape.
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La confiance retrouvée !
Reparti avec l’ambition de terminer sa saison sur une bonne note avec la Peugeot Rally Academy, ‘Cohete’ se distinguait sur la deuxième journée de course. En oubliant son erreur commise la veille, l’Espagnol se montrait particulièrement efficace et réalisait des performances très proches des leaders en WRC2 avec des troisièmes et quatrièmes temps sur l’ensemble de l’étape.
Un bilan contrasté…
Alors qu’il n’arrivait pas à retrouver le rythme et la confiance affichés la veille, Suarez connaissait une troisième étape difficile mais était néanmoins satisfait de l’expérience engrangée cette saison au sein de la Peugeot Rally Academy : ‘Sur la première étape, il y avait beaucoup de boue et le brouillard rendait le pilotage encore plus compliqué, mais c’est exactement ce à quoi nous nous attendions. C’était un rallye très difficile mais je suis content d’avoir pu acquérir tout ce vécu au sein de la Peugeot Rally Academy ! Je souhaite remercier tous les membres de mon équipe qui m’ont permis de découvrir le Championnat du Monde des Rallyes dans des conditions optimales, je suis très fier d’avoir fait partie de cette équipe. Maintenant, il faut se tourner vers 2017 et commencer d’ores et déjà à travailler sur la saison prochaine.’
Un plateau de stars au Var avec notamment la présence de Gilles Panizzi sur une 208T16 Onyx Racing by Enjolras. . Comme souvent, la Rallye du Var clôture la saison de la 208 Rally Cup. Pour cette dernière épreuve, ce sont 23 208R2 qui vont en découdre. . Pepe Lopez est d’ores et déjà assuré du titre mais tout reste à faire pour les places d’honneur.
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Des têtes d’affiche…
Ultime épreuve du Championnat de France des Rallyes, le Rallye du Var se distingue souvent par un plateau d’exception et c’est encore le cas cette année avec de nombreux pilotes issus de la Formule de Promotion Peugeot Sport. Vainqueur de la 208 Rally Cup en 2013, Kévin Abbring est au départ, tout comme Jérémi Ancian (vainqueur du Volant 207 en 2012), Cyril Audirac (vainqueur du Volant 207 en 2009) qui pilote une 208T16 à cette occasion, ou encore Stéphane Lefebvre (vainqueur Junior du Volant 207 en 2012 et de la 208 Rally Cup en 2013). Enfin, on retrouve également sur la liste des engagés Gilles Panizzi (208T16 - Onyx Racing by Enjolras) et François Delecour, fers de lance de l’équipe Peugeot Sport en WRC dans les années 2000 ! La 208T16 est également bien représentée avec six exemplaires engagés (Gilles Panizzi, Eric Mauffrey, Cyril Audirac, Dominique Rebout, Quentin Giordano, Florian Bernardi) !
Une quatrième année synonyme de succès !
En 2016, 49 pilotes se sont affrontés sur les sept épreuves qui composaient le calendrier de la 208 Rally Cup. Parmi eux, on note 24 concurrents engagés dans la catégorie Junior (réservée aux pilotes de moins de 23 ans), soit la moitié du plateau, preuve de l’attractivité de la formule pour les futurs champions ! En outre, la 208 Rally Cup attire les regards bien au-delà de nos frontières puisque 24 pilotes étrangers sont recensés dans le rangs de la ‘Cup’ cette saison !
Cinq pilotes pour une place sur le podium…
Derrière Pepe Lopez (Sainteloc Racing) qui est d’ores et déjà assuré du titre après sa victoire acquise aux Cardabelles, cinq pilotes vont s’affronter pour récupérer l’argent et le bronze. William Wagner (PH Sport) est le mieux placé. Principal concurrent de Lopez depuis le début de l’année, le Vosgien aura à coeur de bien terminer la saison, lui qui s’est déjà imposé à deux reprises (Langres et Lozère). En progression constante, Jérémie Toedtli (CHL Sport Auto) semble avoir franchi un cap en 2016 et pourrait bien tirer son épingle du jeu. Andrea Carella fait également partie des candidats au podium, lui qui est toujours très rapide sur l’asphalte comme en atteste sa victoire acquise à Antibes. Enfin, il faut compter sur Patrick Magnou (Pit Stop), le régional de l’étape ainsi que sur Quentin Ribaud (CHL Sport Auto), seul pilote avec Wagner ayant marqué des points sur toutes les manches depuis le début de la saison et ce, pour sa première saison en 208 Rally Cup.
Une épreuve difficile et des outsiders présents en nombre
Le Rallye du Var se caractérise par ses spéciales étroites et piégeuses. A cette période de l’année, la météo est souvent très incertaine à Sainte-Maxime. Toutes ces conditions vont offrir un final à suspense et les 23 équipages inscrits vont avoir fort à faire. En plus des pilotes cités précédemment, on note la présence de Jean-Baptiste Franceschi, Efren Llarena (Raceseven), Joachim Wagemans (Triman) ou encore Aki Sahila (CHL Sport Auto) qui se sont déjà fait remarquer cette saison. Quatre pilotes vont découvrir les joutes de la 208 Rally Cup à l’occasion de cette ultime épreuve, il s’agit de Thomas Jaudel (Pit Stop), Sébastien Bédoret (Pit Stop), Nicolas Socquet (Sainteloc Racing) et Mathieu Autiero (FB Rally).
PROGRAMME
Vendredi 25 novembre (horaires VHC)
12h53 : Départ Etape 1 / Sainte-Maxime
13h00 : Podium / Sainte-Maxime
13h20 : Assistance A (15’) / Port Grimaud
14h00 : ES1 - La Môle
14h45 : ES2 - Bormes les Mimosas
15h20 : ES3 - Collobrières
16h10 : Podium / Sainte-Maxime
16h15 : Arrivée Etape 1 / Sainte-Maxime
Samedi 26 novembre (horaires VHC)
6h30 : Départ Etape 2 / Sainte-Maxime
6h50 : Assistance B (30’) / Port Grimaud
7h45 : ES4 - La Môle
8h30 : ES5 - Bormes les Mimosas
9h05 : ES6 - Collobrières
10h00 : Regroupement (120’) / Sainte-Maxime
12h20 : Assistance C (30’) / Port Grimaud
13h15 : ES7 - La Môle
14h00 : ES8 - Bormes les Mimosas
14h55 : ES9 - Puget Ville
15h50 : ES10 - Pignans
17h05 : Podium / Sainte-Maxime
17h10 : Arrivée Etape 2 / Sainte-Maxime
Dimanche 27 novembre (horaires moderne)
5h30 : Départ Etape 3 / Sainte-Maxime
5h50 : Assistance D (30’) / Port Grimaud
6h50 : ES11 - La Garde Freinet
7h20 : ES12 - Le Plan de la Tour
8h35 : Assistance E (20’) / Port Grimaud
9h40 : ES13 - Collobrières
11h25 : Arrivée finale / Sainte-Maxime
LES ENGAGES
Pepe Lopez / Borja Rozada (SAINTELOC RACING) – Junior
William Wagner / Antoine Paque (PH SPORT) – Junior
Jérémie Toedtli / Alexandre Chioso (CHL SPORT AUTO) – Junior
Andrea Carella / Enrico Bracchi (POWER CAR TEAM)
Patrick Magnou / Benoît Manzo (PIT STOP)
Quentin Ribaud / Benoît Balme (CHL SPORT AUTO) – Junior
Jean-Baptiste Franceschi / Romain Courbon – Junior
Aki Sahila / Rami Suorsa (CHL SPORT AUTO) – Junior
Joachim Wagemans / Andy De Baeremaeker (TRIMAN) – Junior
Yann Clairay / Frédéric Goupil (PH SPORT)
Llarena Efren / Sara Fernandez (RACESEVEN) – Junior
Guillaume De Ridder / François Geerlandt (X) – Junior
Taisko Lario / Sami Ryynänen (CHL SPORT AUTO) – Junior
Anthony Fotia / X (SAINTELOC RACING) – Junior
Thomas Baudoin / Arnaud Cubizolles (CHAZEL TECHNOLOGIE COURSE) – Junior
Matthieu Autiero / Axel Andreu (FB RALLY)
Sébastien Bedoret / Thomas Walbrecq (PIT STOP) - Junior
Jérémy Fournier / Matthieu Belhacene (X) – Junior
Thomas Jaudel / Jean-Philippe Cadet (PIT STOP)
Jose Luis Pelaez Olivares / Carlos Del Barrio Corral (X) – Junior
Nicolas Socquet / Célia Monico (SIANTELOC RACING)
Sam Taveneau / Clément Point (X) - Junior
Brandon Maisano / Pierre Pebeyre (AUTOMECA) – Junior
Déjà très rapide dans les Vosges, Efren Llarena a confirmé le potentiel entrevu en s’imposant sur une épreuve particulièrement corsée ! . Principal enjeu de cette dernière manche de la saison, la lutte pour les places sur le podium final de la ‘Cup’ s’est révélée particulièrement serrée. . Gilles Panizzi n’a rien perdu de sa pointe de vitesse. Il termine au pied du podium avec une 208T16 Onyx Racing by Enjolras.
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Un trio infernal !
Très rapidement, trois pilotes se distinguent sur les routes varoises. Jean-Baptiste Franceschi prend les commandes de l’épreuve dans l’ES1. Auteur d’un tête à queue dans cette spéciale inaugurale, Patrick Magnou (Pitstop) se reprend et réplique dans les deux spéciales suivantes pour rentrer à Sainte-Maxime en leader devant Franceschi et Llarena (Raceseven). Très prudent en début de rallye, le champion 2016 Pepe Lopez (Sainteloc Racing) reste en embuscade au quatrième rang, il devance alors un surprenant Aki Sahila (CHL Sport Auto).
Pepe Lopez réplique…
Le lendemain, Efren Llarena passe en tête grâce à deux meilleurs temps consécutifs. Le pilote espagnol est celui qui gère le mieux les conditions de route difficiles rencontrées alors par les concurrents de la 208 Rally Cup. A la lutte pour une place sur le podium final de la ‘Cup’, Quentin Ribaud sort de la route dans l’ES4 et doit rendre son carnet pour la première fois de la saison.
Toujours très rapide sur l’asphalte, Andrea Carella se met en évidence au cours de la deuxième étape avec deux meilleurs temps obtenus mais il sort de la route dans la spéciale de Pignans, longue de près de 40 kilomètres.
C’est dans ce ‘chrono’ précisément que Pepe Lopez décide de porter son effort. D’ores et déjà assuré du titre, l’Espagnol veut mettre un point d’honneur à terminer la saison sur une victoire. Grâce à un superbe temps réalisé de nuit dans cette spéciale qui fera de nombreuses victimes dont Andrea Carella (sortie de route), Lopez relègue Jérémie Toedtli à plus de 24 secondes !
Ainsi, au terme du deuxième jour de course, Pepe Lopez possède 4 petites secondes d’avance sur son compatriote Efren Llarena, et plus de 10 secondes sur Jean-Baptiste Franceschi alors que Patrick Magnou recule au quatrième rang suite à une erreur dans la dernière spéciale du jour.
…mais part à la faute !
Bien décidé à récupérer le temps perdu la veille, Patrick Magnou est le plus matinal à l’aube de la troisième étape mais c’est finalement Efren Llarena qui fait la bonne opération au terme de l’ES11 en reprenant la place de leader. Dans cette spéciale, Pepe Lopez part à la faute. En tapant, Lopez endommage le train arrière de sa 208R2 et doit parcourir les les 32 kilomètres de l’ES12 au ralenti, ce qui anéanti toutes ces chances de victoire.
Dans le ‘chrono’ du Plan de la Tour, Jérémie Toedtli (CHL Sport Auto) s’impose et remonte sur la troisième marche du podium provisoire suite à l’abandon de Patrick Magnou (touchette).
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Efren Llarena solide comme un roc
La derrière spéciale ne modifie en rien le classement et Efren Llarena remporte l’épreuve, là même où il avait débuté en 208 Rally Cup l’an dernier ! Jean-Baptiste Fransceschi monte sur la deuxième marche du podium et termine seulement à 8s2 de l’Espagnol. Pénalisé par un début de course poussif, Jérémie Toedtli récupère le bronze et consolide sa troisième place finale au classement général.
Anthony Fotia (Sainteloc Racing) a réalisé une belle performance en concluant l’épreuve au quatrième rang. Il devance finalement Brandon Maïsano (Automeca), auteur de nets progrès ce week-end. Guillaume De Ridder complète le top 6 et devance Pepe Lopez, William Wagner (PH Sport), Sébastien Bédoret (Pit Stop) et Sam Taveneau (PH Sport).
Alors qu’ils se sont distingués par leur vitesse en début d’épreuve, Aki Sahila (CHL Sport Auto) et Matthieu Autiero (FB Rally) n’ont pas été récompensés, tous deux contraints à l’abandon suite à des sorties de route.
Ils ont dit :
Efren Llarena : C’était un très bon week-end, je suis bien sûr très satisfait de l’emporter sur cette épreuve très difficile où les conditions de route changeaient sans cesse.
Jean-Baptiste Franceschi : Je suis content de mon rallye. C’est très bien d’être à l’arrivée. Je n’ai pas de regret car j’ai vraiment tout donné !
Jérémie Toedtli : C’est formidable ! Nous avons fait de superbes spéciales dans des conditions très difficiles. C’était vraiment un rallye très compliqué et je suis satisfait de terminer sur l’année sur un podium car c’était l’objectif. En plus nous finissons à la troisième place de la Cup.
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CLASSEMENT DU RALLYE DU VAR (7/7)
1.Efren Llarena - Sara Fernandez en 2h33m55s5 (junior) - meilleur performeur
2.Jean-Baptiste Franceschi - Romain Courbon + 8s2 (junior)
3.Jérémie Toedtli - Alexandre Chioso + 1m04s2 (junior)
4.Anthony Fotia - Nicolas Laurent + 3m14s9 (junior)
5.Brandon Maïsano - Pierre Pebeyre + 3m22s6 (junior)
6.Guillaume De Ridder - Geoffrey Brion + 3m48s8 (junior)
7.Pepe Lopez - Borja Rozada + 5m11s0 (junior)
8.William Wagner - Antoine Paque + 7m09s4 (junior)
9.Sébastien Bedoret - Thomas Walbrecq + 9m25s2
10.Sam Taveneau - Clément Point + 16m14s0 (junior)
CLASSEMENT DE LA 208 RALLY CUP APRES LE RALLYE DU VAR (7/7)
1.Pepe Lopez - 86 pts (junior)
2.William Wagner - 68 pts (junior)
3.Jérémie Toedtli - 59 pts (junior)
4.Andrea Carella - 47 pts
5.Patrick Magnou - 44 pts
6.Quentin Ribaud - 36 pts (junior)…
Peugeot Sport et Peugeot Citroën Racing Shop sont fiers de livrer la toute première PEUGEOT 308 Racing Cup au team allemand Autohaus Nett Motorsport.
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• L’ouverture des commandes de la PEUGEOT 308 Racing Cup était donnée le 30 octobre 2016, à l’issue de la manche TCR Benelux à Mettet où la nouvelle bête de course de Peugeot Sport s’était faite remarquée pour sa compétitivité. Avec 25 commandes enregistrées à ce jour la PEUGEOT 308 Racing Cup est d’ores et déjà un succès.
• La livraison de la première PEUGEOT 308 Racing Cup à un client ce 8 février 2017 marque véritablement le début de la phase sportive du projet. La PEUGEOT 308 Racing Cup s’inscrit dans le cadre d’une Coupe de Marque 2017 et est éligible aux nombreuses courses de voitures de tourisme qui se développent dans le monde.
• La PEUGEOT 308 Racing Cup offre un rapport prix / performance exceptionnel : puissance, châssis impressionnant, aérodynamique, gros freins. Le tout pour un coût d’exploitation inférieur au dernier produit Peugeot Sport, la RCZ Racing Cup.
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PEUGEOT 308 Racing Cup : haute technologie de compétition
« La livraison de la 1ère voiture est un moment très important dans l’histoire de la 308 Racing Cup : c’est une fin et un début » déclare Bruno FAMIN, Directeur de Peugeot Sport. « C’est le début de l’exploitation des voitures par nos clients et c’est la fin de la phase de développement, particulièrement soignée, avec pas moins de 23 000 kilomètres de roulages en essais et en compétition en 2016. Nous sommes sûrs de livrer un produit qualitatif pour la saison 2017, avec de belles perspectives d’évolution pour les années à venir.»
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Les principales caractéristiques de la PEUGEOT 308 Racing Cup :
• Poids plume de 1100kg
• 308 chevaux
• Électronique motorsport
• Boîte de vitesses séquentielle 6 rapports commandés par palettes au volant
• Freins dotés de disques ventilés à l’avant de Ø378x32mm / Etriers 6 pistons et Etriers mono-piston à l’arrière avec des disques non ventilés de Ø290x12mm
La fiche technique complète de la PEUGEOT 308 Racing Cup :
http://www.peugeot-sport.com/fr/308-racing-cup-voiture/
PEUGEOT 308 Racing Cup : Du plaisir de piloter & un investissement rentable pour un terrain de jeux international
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« Nous avons intégré toutes les remarques de nos clients dans la création de ce nouveau produit – et on espère en conquérir de nouveaux. Au-delà des performance et du plaisir de pilotage en nette augmentation, nous avons vraiment travaillé l’aspect du coût d’exploitation » explique Laurent GUYOT, Responsable de la Compétition Clients Peugeot Sport. « Pour les teams c’est extrêmement intéressant d’investir dans une 308 Racing Cup, car c’est une auto qui peut courir dans des championnats différents, ce qui assure une valeur de revente tout à fait intéressante et qui contribue aussi à faire baisser le prix de revient. »
En plus de la Coupe de Marque Peugeot Sport proposée en 2017 – 5 week-ends dans le cadre du nouveau ‘’Championnat de France des Circuits FFSA’’ et le 6e en lever de rideau des TOTAL 24h de Spa– la PEUGEOT 308 Racing Cup est éligible à tout un panel de championnats à l’international, en courses sprint ou en endurance : TCR Series, ETCC, TCES (Touring Car Endurance Series), VLN (Allemagne), CER (Espagne), CITE (Italie) ou ‘’24h series’’, etc.
« Nous sommes particulièrement heureux de livrer cette première auto à un client allemand, tel que le team Autohaus Nett Motorsport qui est engagé pour courir dans le cadre du championnat allemand VLN » commente Mayeul TYL, Directeur du Peugeot Citroën Racing Shop. « C’est un symbole fort pour le produit 308 Racing Cup. Cela correspond parfaitement aux objectifs que nous nous étions fixés pour cette nouvelle voiture, qui répond aux besoins d’une clientèle internationale, exigeante, avide de performances et de pilotage. »
Informations commerciales
La PEUGEOT 308 Racing Cup est commercialisée au prix de 74 900€ HT prête à courir.
Plus de renseignements en contactant le Peugeot Citroën Racing Shop : +33(0)1.30.11.27.00 ou sur le site internet : www.peugeotsport-store.com
Informations sportives
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Le coup d’envoi de la saison 2017 de la PEUGEOT 308 Racing Cup sera donné aux Coupes de Pâques à Nogaro. Le champion de cette Cup Peugeot Sport 2017 se verra récompensé par une PEUGEOT 308 Racing Cup dotée d’un « kit TCR perfo ».
• 15-17 avril : NOGARO
• 20-21 mai : PAU
• 1-2 juillet : DIJON
• 29-30 juillet : SPA (en lever de rideau des 24H)
• 8-10 septembre : MAGNY-COURS
• 13-15 octobre : PAUL RICARD
https://youtu.be/7m8w_H7hLo8
Fabien, on va au Castellet mi-octobre ?! J'espère que c'est ouvert aux spectateurs comme ça j'irai la voir tourner, elle est sublime !!!
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Ah oui oulia ca me dirait bien ! On se prévoit ça.
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Ça marche, je programme un rappel dans mon agenda ;-)
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De la 208 Rally Cup à la PEUGEOT RALLY ACADEMY, il n’y a qu’un pas ! En parallèle de sa formule de promotion rallye en France, sur PEUGEOT 208R2, Peugeot Sport signe son retour en ERC (Championnat d’Europe des Rallyes) avec la PEUGEOT 208T16. Une continuité sportive entre 2 programmes de compétition très attractifs, dont la vocation est de former les jeunes pilotes de rallye de demain.
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• Historiquement, depuis leur création il y a 35 ans, les formules de promotion ‘’rallye’’ de Peugeot Sport ont permis à de nombreux pilotes talentueux de lancer leur carrière internationale ; comme Gilles PANIZZI (1993), Sébastien OGIER (2007) et Kévin ABBRING (2013), pour ne citer qu’eux.
• Peugeot Sport proposera cette année et pour la 5ème saison consécutive sa coupe de marque 208 Rally Cup. Au programme : 7 épreuves sur terre et asphalte dans le cadre du Championnat de France des Rallyes FFSA. En plus des dotations récompensant les meilleures performances, le vainqueur de la 208 Rally Cup 2017 se verra offrir un statut de pilote officiel au sein de la PEUGEOT RALLY ACADEMY en ERC l’année suivante.
• Le lauréat de la 208 Rally Cup 2016, Pepe LOPEZ, sera cette saison le pilote officiel de la PEUGEOT RALLY ACADEMY. Il rejoindra ainsi José Antonio SUAREZ, lauréat 2015, qui devra concrétiser le potentiel aperçu en 2016 en WRC2. Ils participeront, au volant de PEUGEOT 208T16, au nouveau championnat U28 créé cette année par EUROPSORT dans le cadre du Championnat d’Europe des Rallyes 2017 (ERC), pour les jeunes pilotes évoluant en 4 roues motrices.
208 Rally Cup : un tremplin d’avenir
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« Avec 3 manches disputées sur l’asphalte et 4 sur la terre, le programme de la 208 Rally Cup 2017 s’annonce comme un challenge particulièrement formateur, excitant et une rampe de lancement pour les jeunes pilotes », explique Laurent GUYOT, Responsable des Formules de Promotion Peugeot Sport. « Nous sommes heureux de constater le succès grandissant de la 208 Rally Cup. En 2016, 49 pilotes se sont engagés, dont 50% de moins de 23 ans et 50% de non-français. Cela s’explique notamment par la qualité du programme officiel dans la PEUGEOT RALLY ACADEMY qui est offert l’année suivante pour le meilleur d’entre eux. Le niveau de compétition est très élevé ».
Afin de compléter encore le dispositif de formation de jeunes talents, Peugeot Sport introduit cette année une nouveauté, grâce au soutien d’EUROSPORT : la ‘’Junior Experience’’. Le junior leader à la mi-saison du championnat 208 Rally Cup 2017 bénéficiera de 3 ‘’coaching session’’ particulières, aux côtés de pilotes de renom, sur 3 manches du championnat ERC 2017. Au programme : ateliers reconnaissances, prises de notes/roadbook et pneumatiques.
PEUGEOT RALLY ACADEMY : à l’assaut de l’ERC 2017 (Championnat d’Europe des Rallyes)
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« Nous sommes particulièrement satisfaits de notre coopération avec EUROSPORT et d’inscrire notre programme officiel PEUGEOT RALLY ACADEMY dans le calendrier 2017 du championnat ERC » déclare Bruno FAMIN, Directeur de Peugeot Sport. « Nous engageons 2 pilotes prometteurs : les espagnols José SUAREZ, 26 ans, et Pepe LOPEZ, 21 ans. Notre objectif est de leur permettre d’acquérir de l’expérience et de se professionnaliser dans un cadre serein et une structure de haut niveau. Ils évolueront à bord de la PEUGEOT 208T16, notre produit phare en rallye. Ce sera aussi une belle occasion de montrer la fiabilité et la performance de le 208T16 version 2017. »
208 Rally Cup - Saison 2017
• 31 mars – 2 avril : Terre des Causses (terre)
• 20 – 22 avril : Lyon-Charbonnières Rhône (asphalte)
• 2 – 4 juin : Terre du Diois (terre)
• 7 – 9 juillet : Rouergue (asphalte)
• 25 – 27 août : Terre de Lozère (terre)
• 6 – 8 octobre : Terre des Cardabelles (terre)
• 24 – 26 novembre : Var (asphalte)
Peugeot Rally Academy – Saison 2017 (ERC / U28)
• 30 mars – 1er avril : Azores Airlines Rallye / Portugal (terre)
• 4 mai – 6 mai : Rally Islas Canarias / Îles Canaries (asphalte)
• 3 août – 5 août : Rally Rzeszow / Pologne (asphalte)
• 25 août – 27 août: Barnum Czech Rally Zin / République Tchèque (asphalte)
• 15 septembre – 17 septembre : Rally Diroma Capitale / Italie (asphalte)
• 6 octobre – 8 octobre : Rally Liepãja / Lettonie (terre)
PEUGEOT SPORT attaque sa saison de rallye et sera, ce week-end, sur tous les fronts, au Portugal et en France. Les PEUGEOT 208T16 officielles du team PEUGEOT RALLY ACADEMY, avec les équipages espagnols Jose Antonio SUAREZ / Candido CARRERA et Pepe LOPEZ / Borja ROZADA, auront à cœur d’entamer sur une note positive le Championnat d’Europe des Rallyes (ERC, catégorie U28) aux ‘’Azores Airlines Rally’’, au Portugal.
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Compétition du jeudi 30 mars au samedi 1er avril 2017
FRANCE :
La première étape de la 208 Rally Cup aura lieu au ‘’Rallye Terre de Causses’’ en Aveyron, dans le cadre du Championnat de France des Rallyes Terres FFSA (CFRT). 22 équipages et leur PEUGEOT 208R2 sont attendus à Capdenac.
Bruno FAMIN, Directeur de PEUGEOT SPORT :
Notre filière rallye est composée en deux niveaux. Le premier qui consiste à proposer une formule de compétition clients attractive, la 208 Rally Cup, qui est destinée autant à des pilotes amateurs qu’à des jeunes voulant démontrer leur potentiel. Cette coupe est devenue une véritable institution et nombre de pilotes de WRC y ont fait leurs armes. En 2017, elle comprend 4 épreuves sur terre et 3 sur asphalte. Le lauréat de la 208 Rally Cup, accède ensuite à notre structure officielle, la PEUGEOT RALLY ACADEMY où, au volant de la PEUGEOT 208T16, il pourra compléter sa formation dans le cadre d’un programme de haut-niveau.
PEUGEOT RALLY ACADEMY - Objectif ERC - U28
Cette année PEUGEOT SPORT marque son retour en Championnat d’Europe des Rallyes (ERC) avec son team PEUGEOT RALLY ACADEMY, Jose Antonio SUAREZ et le junior Pepe LOPEZ. Respectivement vainqueurs de la 208 Rally Cup 2015 et 2016, ils entament une saison ambitieuse et s’inscrivent dans le cadre de la nouvelle catégorie ERC U28 (moins de 28ans), au volant de deux PEUGEOT 208T16 version 2017.
AZORES AIRLINES RALLY
Le Championnat d’Europe des Rallyes s’ouvre avec une épreuve réputée, qui a fêté son demi-siècle en 2015. À Sao Miguel, la plus grande île de l’archipel portugais des Açores, au milieu de l’océan Atlantique, les spéciales chronométrées sillonnent des paysages à couper le souffle dans une nature luxuriante, sur des pistes étroites, sinueuses et sablonneuses. Aucune marge d’erreur n’est possible, en particulier sur la spéciale de Sete Cidades, le long d’un cratère volcanique. Des conditions météo changeantes, pouvant passer du soleil aux averses et au brouillard rapidement, ajouteront un challenge complémentaire à l’épreuve.
Spéciales : 16, soit 210, 46 kilomètres chronométrés
Liaisons : 670, 32 kilomètres
Surface : terre
Départ : jeudi 30 mars à 14h30 de Praça Gonçalo Velho, Ponte Delgada
Épreuve retransmise sur EUROSPORT
208 RALLY CUP
Coupe de Marque Saison 5
Formule de promotion de référence en rallye, la cinquième saison de la 208 Rally Cup continue d’attirer au-delà de l’Hexagone puisque pas moins de 7 nationalités seront représentées parmi les 22 premiers équipages inscrits (2 pilotes belges, 1 espagnol, 1 portugais, 1 italien, 1 finlandais et même 1 sud-africain).
Difficile d’établir une hiérarchie en début de saison, cependant des concurrents comme ‘FX’ Blanc, Guillaume de Mevius, Efren Llarena, Patrick Magnou ou encore Quentin Ribaud devraient tirer leur épingle du jeu puisqu’ils sont habitués de la formule.
Parmi les petits nouveaux, il faudra surveiller Laurent Pellier et Jérémy Jamet, qui ont déjà démontré leur talent au sein de coupes de marque relevées. On note également le retour de Diogo Gago, Champion du Portugal 2016 dans la catégorie deux roues motrices. Très rapides en fin de saison dernière, les Finlandais ‘Tade’ Lario et Aki Sahila pourraient se montrer particulièrement performant sur cette première épreuve, souvent appelée ‘’la petite Finlande’’ de par son parcours rapide !
RALLYE TERRE DES CAUSSES
Pour sa 22ème édition, et comme à l’accoutumée, le Rallye Terre des Causses ouvrira le Championnat de France des Rallyes Terres FFSA (CFRT) et la 208 Rally Cup.
Spéciales : 10, soit 148, 740km chronométrés
Liaisons : 136, 420km
Surface : terre
Départ : vendredi 31 mars de Parc de Capèle – Capdenac Gare
Alors que les juniors de la PEUGEOT RALLY ACADEMY faisaient leur entrée dans le Championnat d’Europe des Rallyes au Portugal (Azores Airlines Rally) à bord de la PEUGEOT 208T16 ; 21 équipages ont pris le départ de la cinquième saison de la 208 Rally Cup dans l’Aveyron (France), à l’occasion du Rallye Terre des Causses, disputé sur PEUGEOT 208R2.
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PEUGEOT RALLY ACADEMY : DÉBUT DESAISON PROBANT avec Pepe LÓPEZ sur le podium Junior ERC
Azores »AirlinesRally (Portugal) – 30 mars/1er avril 2017: Le premier rallye de la saison aux Açores (Portugal) n’a pasfailli à sa réputation d’épreuve difficileavec des conditions météorologiques capricieuses (brouillard, boue et flaquesd’eau).
Pepe LÓPEZ et Borja ROZADA ont dû batailler contre les éléments pour conclure la première manche Junior ERC à la 3e place du classement général de la catégorie U28.
José SUÀREZ et Cándido CARRERA se sont montrés très rapides en début de rallye, avant qu’une sortie de route dimanche matin les force à l’abandon.
208 RALLY CUP : LAURENT PELLIER SIGNEUNE ENTRÉE FRACASSANTE DANS LE CHAMPIONNAT
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Rallye Terre des Causses (France) - 31 mars/2 avril 2017 : Les nouveaux inscrits à la 208Rally Cup ont fait honneur à la formule de promotion ‘Rallye’ de Peugeot Sport en marquant les espritsdès la première compétition.
La course, courue en partie sous la pluie, s’est révélé très disputée avec plusieurs pilotes en lice pour les premières places jusqu’aux ultimes kilomètres.Particulièrement rapides ce week-end, les français Laurent PELLIER et Karl PINHEIRO ainsi que le portugais Diogo GAGO se sont montrés à la hauteur du niveau de performance mené par les ‘’habitués’’ de la Cup, que sont Quentin RIBAUD (France), Taisko LARIO (Finlande) et Efren LLARENA (Espagne).
Du côté des moins de 23 ans, tous visent la ''Junior Experience'' - la nouveauté 2017 proposée en partenariat avec EUROSPORT : 3 sessions de coaching personnalisé en Championnat FIA ERC pour le meilleur junior à la mi-saison de la 208 Rally Cup.
Pour ses débuts en compétition officielle en France, à l’occasion du 50ème anniversaire des ‘’Coupes de Pâques de Nogaro’’ et dans le cadre du Championnat de France des Circuits organisé par SRO, la PEUGEOT 308 Racing Cup a marqué les esprits et ravi les pilotes engagés dans la nouvelle Coupe de Marque proposée par PEUGEOT SPORT.
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Avec des chronos de milieu de grille en GT4, la PEUGEOT 308 Racing Cup a fait preuve d’un niveau compétitivité remarquable. Exploitée par un plateau de six équipes et dix-sept pilotes, la dernière-née des ateliers de PEUGEOT SPORT a confirmé, lors de son baptême en Coupe de Marque ce week-end pascal, tout le bien que l’on attendait d’elle : performance, fiabilité et plaisir de pilotage sont bien au rendez-vous !
Julien BRICHÉ (JSB Compétition) s’adjuge l’or pour cette entame de saison 2017, en remportant les 2 courses du week-end. Teddy CLAIRET (Pussier Automobiles by Clairet Sport) s’est imposé par deux fois dans la catégorie Junior, et a brillé sur la deuxième marche du podium scratch tandis que l’espagnol Rafael VILLANUEVA (Milan Compétition) signait le doublé chez les Gentlemen.
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ILS ONT DIT...
Laurent GUYOT, Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT
« Dix-sept voitures ont pris le départ de chacune des course ce week- end et les dix-sept pilotes ont atteint l’arrivée ! Le contrat et rempli et nous sommes très satisfaits du travail mené sur cette PEUGEOT 308 Racing Cup. Nous retenons la belle performance de Julien BRICHÉ, qui s’est montré légèrement supérieur à la concurrence, mais surtout la mixité de notre championnat qui va probablement révéler de jeunes pilotes. Les six premières voitures se tenaient en sept dixièmes durant la première séance qualificative. C’est très prometteur pour la suite de la saison. »
Julien BRICHE, Vainqueur des 2 courses 308 Racing Cup
« Je suis content de mes deux pole positions, deux victoires et deux meilleurs tours chrono. J’ai raté mes départs, mais à chaque fois j’ai pu revenir et repasser en tête. Il a fallu gérer les pneumatiques pour conserver de la motricité tout au long des courses. Nous avons roulé avec les réglages de base, préconisé lors de la livraison de la voiture et ça marche très bien ! »
La 1ère manche des Rencontres PEUGEOT SPORT 2017 fut un grand succès : 205 pilotes se sont affrontés dans les 4 catégories et 8 courses proposées ce week-end, soit 125 PEUGEOT engagées sur la piste du circuit du Val de Vienne. Parmi les concurrents figurait des amateurs passionnés et des pilotes professionnels tel que de Cyril DESPRES, qui y participait pour parfaire son pilotage en RCZ Racing Cup.
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Alors que plus de 40 PEUGEOT 208 Racing Cup s’élançaient en même temps au départ des courses sprint, c’est David POUGET (GPA Racing), le tenant du titre 2016, qui s’est royalement imposé par 3 fois. Sur la course relais de 6h, il a également empoché l’or avec son collègue Kévin JIMENEZ grâce à une bonne gestion de l’auto et des conditions météorologiques.
Invité par PEUGEOT SPORT à découvrir le pilotage auto, le Champion du Monde de Karting IAME X30 Master, Jérémy PECLERS, a signé des chronos probants et a pris du plaisir au volant de la PEUGEOT en Relais 208.
Franck LABESCAT et Christian PHILIPON (Espace Racing by GM Sport) ont ajouté un nouveau succès à leur palmarès, en remportant la manche de Youngtimers Cup avec un tour d’avance !
Pour les amateurs d’autos de collection, le Musée de l’Aventure PEUGEOT exposait des ‘’anciennes’’, qui ont également emprunté le circuit pour une parade entre les courses.
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ILS ONT DIT
David POUGET
« Les 3 victoires en 208 Racing Cup étaient assez inattendues. J’étais en difficulté lors des qualifications, mais j’avais un bon rythme en course. En Relais 208, Kévin JIMENEZ a fait un super travail et toute l’équipe a été performante dans les stands. Nous avons gagné avec 1 minute d’avance ! J’espère que nous ferons pareil la prochaine fois. C’était un week-end parfait : des courses disputées, des bons résultats et une superbe ambiance cette année encore dans les Rencontres Peugeot Sport. »
Jérémy PECLERS
« C’était une grande première pour moi et c’était un super week-end ! Je me suis amusé et mes performances n’étaient pas si mauvaises, étant donné mon peu d’expérience avec la PEUGEOT 208 Racing Cup. Les Rencontres Peugeot Sport peuvent servir de tremplin entre le karting et l’automobile, et je conseille à tous de tester ! Je remercie Peugeot Sport pour cette expérience. Je m’y suis presque cru comme un pilote officiel ! »
Le rallye le plus attendu de la saison est sur le point de démarrer pour la PEUGEOT RALLY ACADEMY ! Les juniors espagnols, Pepe LÓPEZ et José SUÁREZ, vont piloter leur PEUGEOT 208T16 devant leurs fans locaux, aux Îles Canaries, pour la deuxième manche du Championnat d’Europe des Rallyes 2017 (ERC Junior –U28).
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Après s’être préparés lors d’une séance d’essais en France, toute l’équipe de la PEUGEOT RALLY ACADEMY a hâte de reprendre la compétition. L’étape aux Îles Canaries sera très différente du premier rallye de la saison car elle se déroulera sur asphalte, soit sur des portions plus rapides.
Pepe LÓPEZ et Borja ROZADA auront à coeur de confirmer leur bon départ en haut niveau. Classés 4èmes du championnat junior après un podium aux Açores, ils vont disputer leur premier rallye sur asphalte avec la PEUGEOT 208T16. Leur objectif sera donc d’apprendre et de progresser au fil des kilomètres.
José Antonio SUÁREZ et Cándido CARRERA, contraints à l’abandon alors qu’ils luttaient pour le podium aux Açores, devront marquer le plus de points possible aux Canaries afin de garder confiance pour la suite de la saison. Ils sont de retour en course plus motivés que jamais, certains d’avoir les capacités pour briguer un podium en catégorie ERC Junior U28.
ILS ONT DIT
Laurent GUYOT, Directeur Peugeot Rally Academy
« Le ‘Rally Islas Canarias’ est un rallye complètement différent des Açores car c’est une épreuve asphalte. Nos juniors Nos juniors devront donc adapter leur technique de pilotage de la PEUGEOT 208T16 et leur gestion de la course. Pour PEUGEOT SPORT, il sera très important de terminer ce rallye avec les deux autos sans ennuis afin de démontrer à nouveau la fiabilité de la 208T16 sur ce terrain très exigeant et confirmer ainsi la belle victoire de Kévin Abbring au rallye de Wallonie sur la 208T16 de PEUGEOT Belux le week-end dernier. »
Pepe LÓPEZ, pilote de la PEUGEOT 208T16 #6
« Nous avons vraiment hâte d’être au départ du Rally Islas Canarias. On sera chez nous et on veut signer un bon résultat devant nos fans espagnols. Ça va être difficile car le niveau est très relevé. On sait que nous avons encore beaucoup à apprendre, mais on va essayer d’être les plus performants possible pour décrocher un bon résultat, pour le team et pour le championnat. »
Jose Antonio SUÁREZ, pilote de la PEUGEOT 208T16 #5
« Je suis très motivé pour ce rallye à domicile. Mon objectif est le même qu’à chaque fois que j’enfile mon casque pour une course : être professionnel, à 100 %, faire de mon mieux, essayer de gagner. On a une voiture performante et une équipe professionnelle pour nous encadrer. Nous avons donc toutes les cartes en main pour atteindre notre objectif. Ce week-end il faudra marquer le plus de points possible, ce sera déterminant pour la suite de la saison. »
RALLY ISLAS CANARIAS – PROGRAMME
Jeudi 4 mai
9h-11h : Shakedown
11h15-11h45 : Qualifying Stage
17h30 : Conférence de presse
17h30 -18h30 : Séance d’autographes
20h30 : Cérémonie de départ
Vendredi 5 mai
10h00 : Départ Étape 1
Étape 1 = 8 spéciales, 97, 87km sur secteur chronométrés Total : 278, 31km
Samedi 6 mai
10h00 : Départ Étape 2
18h20 : Podium
Étape 2 = 6 spéciales, 109, 42km sur secteur chronométrés Total 300, 72km
ERC JUNIOR U28 – CLASSEMENT PROVISOIRE
1. Marijan GRIEBEL (GER) 38 pts
2. Josh MOFFETT (IRE) 28 pts
3. Nicolay GRYAZIN (LAT) 22 pts
4. Pepe LOPEZ (SPA) 21 pts
5. Ralfs SIRMACIS (LAT) 15 pts
À l’issue d’une deuxième manche FIA ERC 2017 très disputée, Pepe LÓPEZ – 21 ans - a remporté de haute lutte la catégorie U28 (moins de 28 ans) avec la PEUGEOT 208T16 de la PEUGEOT RALLY ACADEMY. Il décroche sa première victoire internationale.
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- Aux Iles Canaries ce week-end les conditions météo étaient instables, avec tantôt du soleil, du brouillard et des averses, qui ont rendu la première manche asphalte de la saison encore plus difficile à gérer.
- Pepe LÓPEZ et Borja ROZADA se sont positionnés en leaders dès la manche qualificative jeudi, et ont maintenu le rythme jusqu’à l’arrivée. Ils s’octroient, avec la PEUGEOT 208T16, une victoire méritée « à domicile », pour le plus grand plaisir de leurs fans !
- José Antonio SUÁREZ et Candido CARRERA ont signé parmi les meilleurs chronos du week-end sur nombre de sections de course, mais un problème électrique les a privés du podium. La vitesse et la combativité de SUAREZ ont été récompensées par le prix Colin Mc Rae Flat Out Trophy.
- Prochaine étape pour la PEUGEOT RALLY ACADEMY en Pologne, pour le Rally Rzeszow du 3 au 5 août, où les équipages pourront capitaliser sur l’expérience et la confiance acquises aux Canaries pour confirmer les performances de la PEUGEOT 208T16.
ILS ONT DIT...
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Laurent GUYOT, Responsable Compétition Clients de PEUGEOT SPORT
« Ce Rallye des Canaries a été difficile ! Mais avec Pepe LÓPEZ et la 208T16 nous y avons décroché un très bon résultat, qui va booster toute l’équipe pour le reste de la saison ! Nous savions que Pepe LÓPEZ était rapide, nous avons désormais la confirmation qu’il compte parmi les meilleurs espoirs de la discipline. José Antonio SUAREZ aurait pu signer un beau résultat sans un petit ennui technique. Il a à nouveau prouvé tout son excellent potentiel. Nous espérons que la chance va tourner. Malgré les difficultés, il a montré sa vitesse et gardé un bon état d’esprit, ce qui est primordial pour un pilote. »
Pepe LÓPEZ (pilote, PEUGEOT 208T16 N°3)
« Nous avons pu nous exprimer et rouler à notre ‘’vraie vitesse’’ sur les trois dernières spéciales du rallye, où on était libéré. On n’a pas voulu ‘’sur-attaquer’’ dans la dernière spéciale pour assurer la victoire. Nous sommes satisfaits de notre rythme sur ce premier rallye asphalte, avec des bonnes sensations au volant de la PEUGEOT 208T16. C’est un formidable résultat, bien mérité pour toute la PEUGEOT RALLY ACADEMY. On est désormais bien placés pour le reste de la saison, alors on doit rester concentrés et continuer à nous battre. »
Jose Antonio SUÁREZ (pilote, PEUGEOT 208T16 N°9)
« J’étais vraiment très heureux vendredi matin, car on avait réussi à boucler la Section 1 en haut du classement Junior U28 et à la 3e place du classement général, malgré quelques petits soucis avec la voiture dès la première spéciale. Ces problèmes se sont aggravés l’après-midi et le moteur a perdu de sa puissance. J’ai fait tout ce que j’ai pu pour rester au contact des meilleurs, mais c’était impossible. Malgré les ennuis, je suis convaincu d’avoir les meilleurs mécaniciens et une structure technique performante. Je reste optimiste après ce Rally Islas Canarias. Ces choses-là peuvent arriver en rallye, il faut aller de l’avant et penser à la prochaine étape. »
CLASSEMENT FINAL - ERC JUNIOR U28 - RALLY GRAN CANARIAS (MANCHE 2/6)
1. López Pepe / Rozada Borja (SPA) 2h7m35.6s
2. Michel Sylvain / Degout Jérôme (FRA) +9.9s
3. Griebel Marijan / Kopczyk Stefan (GER) +1m3.3s
4. Gryazin Nikolay / Fedorov Y. (LAT) +1m15.7s
5. Pernía S. / Del Barrio C. (LAT) +2m13.2s6. Suárez Jose / Carrera Candido (SPA) +5m4.6s
Un mois après le succès des premières courses à Nogaro, les PEUGEOT 308 RACING CUP débarquent dans le Béarn. Dans le cadre du Grand Prix de Pau, elles arpenteront les rues de la ville, du Parc Beaumont au Virage de la Gare, devant quelques 30 000 spectateurs attendus. Après s’être doublement imposé d’entrée de jeu mi-avril, Julien BRICHÉ sera dans le viseur des autres prétendants au titre de la nouvelle Coupe de Marque circuit de Peugeot Sport.
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- Bolide de course directement dérivé de la PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, la 308 RACING CUP évoluera pour la première fois en ville ce week-end à Pau !
- 17 pilotes s’affronteront dans les rues de Pau. La bagarre promet d’être grandiose car tous voudront se mesurer à Julien BRICHÉ, double vainqueur à Nogaro lors de la manche d’ouverture.
- Le vainqueur de la 308 Racing Cup 2017 se verra récompensé d’une PEUGEOT 308 Racing Cup dotée du « kit Perfo 2018 » et bénéficiera d’un statut de pilote officiel Peugeot Sport en 2018.
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ILS ONT DIT …
Laurent Guyot : Responsable de la Compétition Client PEUGEOT SPORT
«La fiabilité et la compétitivité de nos PEUGEOT 308 Racing Cup à Nogaro ont démontré que la voiture est bien née et qu’elle est promis à un bel avenir. Les pilotes ont pu rapidement trouver leurs marques, apprécier le plaisir de pilotage et signer de belles performances dès les premiers tours de piste de cette nouvelle Cup PEUGEOT SPORT. Dans les rues de Pau, l’ambiance sera différente, encore plus excitante ! Conscients de la notoriété de l’événement, nous sommes fiers d’y participer avec la 308 Racing Cup. À n’en pas douter, les vainqueurs seront de grands vainqueurs !»
Les PEUGEOT 308 Racing Cup se sont une nouvelle fois faites remarquer à l’occasion du 76ème Grand Prix de Pau devant une foule compacte massée dans les rues de la capitale béarnaise. Sur un circuit réputé difficile et très technique, les performances réalisées sont époustouflantes, avec seulement 1 seconde d’écart sur les GT4, validant les performances de la nouvelle lionne de Peugeot Sport et le succès de sa nouvelle formule de compétition devant 36000 spectateurs massés dans les rues.
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Face à son public, le junior et local de l’étape Gaëtan PALETOU (Milan Compétition) n’a pas tremblé. Il signe sa 1 ère victoire en 308 Racing Cup, riche en émotions, lors de la course 1 samedi. Il est imité par le leader du classement général, Julien BRICHÉ, en course 2 le dimanche.
Déjà compétitifs à Nogaro, les Juniors de moins de 25 ans continuent de bouleverser l’ordre établi. Gaëtan PALETOU mais aussi Teddy CLAIRET (Pussier Automobiles by Clairet Sport) s’offrent le doublé en Course 1.Teddy CLAIRET confirme sa performance, à nouveau sur la 2ème marche du podium en Course 2.
Dans la catégorie Gentlemen, l’Espagnol Rafaël VILLANUEVA (Milan Compétition) et le Français Denis GIBAUD (Milan Compétition) se partagent les honneurs du week-end palois 308 Racing Cup.
ILS ONT DIT
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Laurent GUYOT, Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT
« La ville de Pau est toujours un rendez-vous à part dans une saison.Nos voitures se sont montrées particulièrement compétitives pour leurpremière apparition sur un tracé urbain. Le pédigrée des deuxvainqueurs du week-end souligne l’équilibre de nos grilles de départ, avec la jeunesse de Gaëtan Paletou et l’expérience de Julien Briché.Au terme du premier tiers de la saison, cinq pilotes se tiennent enseulement 16 points. Cette édition 2017 de la 308 Racing Cup est trèsouverte. »
Gaëtan Paletou, Junior vainqueur de la Course 1
« J’étais un peu surpris par ma pole position d’entrée de jeu. Je nepensais pas que ça allait passer. Le circuit ne passe pas loin de chezmoi, avec la 308 Racing Cup, je dois être à trois minutes ! Le départ dela course 1 a été un peu chaotique. Grâce à un bon chrono en secteur2, j’ai pu combler le retard pris dans les deux autres portions ducircuit. Il ne fallait pas craquer sous la pression au virage de la gare, qui est très dur à négocier. La fin de course était très stressante ! Et àl’arrivée, beaucoup d’émotions de fêter ce titre avec ma famille.»
CLASSEMENT
Course 1 : G. Paletou (Milan Compétition) Junior 18 tours / T. Clairet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) Junior +0.260 / D. Pouget (GPA Racing) +0.770 / N. Milan (Milan Compétition) +1.242 / A. Richard (GPA Racing) Junior +1.667…
Course 2 : J. Briché (JSB Compétition) 20 tours / T. Clairet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) Junior +1.797 / N. Milan (Milan Compétition) +8.494 / D. Pouget (GPA Racing) +9.103 / R. Amaury (GPA Racing) Junior +17.179…
Général : J. Briché 65 points / T. Clairet Junior 57 points / Gaëtan Paletou Junior 41 points / D. Pouget40 points / N. Milan 39 points…
30 ans après ses débuts en WRC (c’était en 1987 au Rallye du Portugal), ‘’El Matador’’ Carlos SAINZ a repris du service en rallye avec PEUGEOT le temps d’une spéciale. À l’occasion de la manche de WRC au Portugal ce week-end, dont il était le commentateur pour la Red Bull TV, il s’est élancé sur la mythique et difficile piste de ‘’Fafe’’ à bord de la PEUGEOT 208T16… sous l’oeil attentif des juniors de la PEUGEOT RALLY ACADEMY dont il est le parrain, et pour le plus grand bonheur des fans de rallye !
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Carlos SAINZ, Pilote Team Peugeot Total
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« C’est une superbe opportunité qui m’a été offerte par Red Bull et PEUGEOT, un challenge très excitant et l’opportunité de retrouver la grande famille du rallye. La spéciale de Fafe a beaucoup changé, les points de repères ne sont plus les mêmes. On se remémorait nos souvenirs avec Luis pendant les reconnaissances. On a pris beaucoup de plaisir ! Le junior Pepe LOPEZ est venu surveiller comment je pilotais sa PEUGEOT 208T16. Je lui souhaite le meilleur pour la suite de la saison en ERC / PEUGEOT RALLY ACADEMY. »
Pilote PEUGEOT depuis 2015, Carlos SAINZ joue un rôle très important au sein de la Dream Team Peugeot Total et dans le développement de la PEUGEOT DKR. En étroit partenariat avec PEUGEOT Espagne, il est également le parrain des juniors de la PEUGEOT RALLY ACADEMY : un programme de formation des jeunes talents de rallye de demain, qui permet aux espagnols Jose Antonio SUAREZ et Pepe LOPEZ d’évoluer en ERC, au sein d’une structure professionnelle et à bord de la PEUGEOT 208T16.
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La compétition clients PEUGEOT SPORT battra son plein le week-end du 3-4 juin, avec les PEUGEOT 208 en course sur tous les fronts : en rallye terre, à l’occasion de la 3ème étape la 208 Rally Cup au Rallye Terre du Diois, mais également en circuit, pour le 2ème rendez-vous des Rencontres Peugeot Sport sur le circuit Paul Armagnac.
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Les PEUGEOT 208R2 ont rendez-vous dans la Drôme pour le Rallye Terre du Diois, réputé pour ses spéciales techniques et sinueuses, que découvriront la plupart des 18 équipages internationaux (8 nationalités représentées) engagés dans la compétition 208 Rally Cup de PEUGEOT SPORT.
Si l’on préssent une belle bagarre entre les 2 hommes forts du début de saison, Laurent PELLIER (vainqueur aux Causses) et Efren LLARENA (vainqueur au Rallye Lyon-Charbonnières Rhône), il faudra suivre attentivement les chronos des nouveaux engagés dans le championnat : Olivier RAMIANDRISOA, Thomas BAUDOIN et Julien DESLAURIERS.
À noter que Sébastien LOEB, pilote officiel du Team Peugeot Total en rallye-raid et du Team Peugeot Hansen en rallycross, participera au Rallye du Chablais, en Suisse, sur une PEUGEOT 208T16.
Après un 1er rendez-vous très réussi au Val de Vienne, les Rencontres Peugeot Sport continuent leur tour de France direction le Circuit Paul Armagnac de Nogaro. Plus de 200 pilotes sont attendus pour concourir dans les 4 catégories représentées au sein de la famille circuit de PEUGEOT SPORT : 208 Racing Cup, Relais 208, Youngtimers Cup et RCZ Racing Cup.
Cyril DESPRES, pilote officiel Team Peugeot Total, s’alignera au départ des courses RCZ Racing Cup un mois avant le Grand Départ du Silk Way Rally. À noter également l’engagement en course 208 Relais de Carlos TAVARES, Président du Groupe PSA, Jean-Philippe IMPARATO, Directeur de PEUGEOT, et Jean-Marc FINOT, Directeur de PSA Motorsport..
ILS ONT DIT …
Laurent GUYOT, Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT
« C’est un week-end intense qui s’annonce pour les équipes de compétition clients de PEUGEOT SPORT ! Nous sommes fiers de proposer des produits performants et abordables, en rallye comme en circuit, ainsi que des compétitions attractives et disputées où les concurrents peuvent apprécier le plaisir de les piloter. Avec un large public, d’amateurs, de passionnés et de confirmés, qui viennent des quatre coins de l’Europe et même un d’Afrique, chacun y trouve son compte. »
En rallye comme en circuit, les PEUGEOT 208 ont signé de belles performances ce week-end, démontrant tout le savoir-faire et l'expertise de PEUGEOT SPORT pour concevoir des autos de course performantes et fiables. Des dizaines de pilotes, amateurs, passionnés et confirmés se sont réunis dans le cadre des Coupes de Marque PEUGEOT. En 208 Rally Cup comme en Rencontres Peugeot Sport, le niveau de compétition était relevé, la convivialité et l'esprit d'équipe au rendez-vous.
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LE RESUME DU WEEK-END DE COURSE
208 Rally Cup - Round #3 - Rallye Terre du Diois, Valence
• C'est Sébastien LOEB (pilote officiel Team Peugeot Total et Team Peugeot Hansen) qui a donné le rythme du week-end en rallye, en remportant samedi le Rallye du Chablais (Suisse) au volant de la PEUGEOT 208T16, avec son team Sébastien Loeb Racing, co-piloté par Séverine LOEB. L'Italien Paolo ANDREUCCI a suivi la cadence au Rallye Salento (Italie), décrochant une nouvelle et brillante victoire avec la PEUGEOT 208T16, co-piloté par Anna ANDREUCCI.
• Du côté de Valence (France), la 3ème manche de la 208 Rally Cup s’est révélée très piégeuse, avec des conditions climatiques changeantes et un parcours très technique.
• C'est le Belge Guillaume DE MEVIUS (PH Sport) qui s'est montré le plus stratège dans la gestion de la course. Il signe 5 des meilleurs temps en spéciale, remporte sa 1ère victoire dans la Cup PEUGEOT SPORT et le titre de meilleur performeur au Rallye Terre de Diois. Malgré des assauts répétés en fin de rallye, l'Espagnol Efren LLARENA (Saintéloc Racing), en pleine progression sur la terre, manque l'or pour seulement 2 secondes. Régulier tout au long du week-end, Quentin RIBAUD (CHL Sport Auto) a signé le 3ème meilleur chrono de la compétition, devant Laurent PELLIER (Easy Rally), qui malgré des performances en demi-teinte conserve la tête du Championnat pour 2 points.
Rencontres Peugeot Sport #2 – Circuit Paul Armagnac, Nogaro
• En circuit, on ne comptait pas moins de 105 voitures à Nogaro pour la 2ème manche des Rencontres PEUGEOT SPORT. Malgré une météo capricieuse, 119 pilotes ont pris le départ de l'épreuve reine ''Relais 208'' dimanche matin, dont dans la PEUGEOT n°208, Carlos TAVARES, Président du Groupe PSA, Jean-Philippe IMPARATO, Directeur de PEUGEOT, et Jean-Marc FINOT, Directeur de PSA Motorsport. Les honneurs reviennent aux frères Yoann et Julien BAZIRET (Setup Racing), grands gagnants au terme de 6h de course et d'une belle lute face à l'équipe GPA Racing.
• En sprint 208, David POUGET s’offre à nouveau 3 victoires consécutives : d’abord devant Kévin ROPAS et Ludovic BELLINATO (No Limit Racing) en Course 1, puis devant les frères BAZIRET, Julien devant Yoann en Course 2 et Yoann devant Julien en Course 3. Bravo également aux jeunes filles engagées en course ce week-end : Illona BERTAPELLE et Lilou WADOUX.
• Cyril DESPRES s'est illustré par 2 fois sur le podium ''RCZ Racing Cup''. Son prochain rendez-vous au volant d’une PEUGEOT sera sur un tout autre terrain, pour le Silk Way Rally de Moscou (Russie) à Xi'an (Chine), où il défendra son titre aux commandes de la PEUGEOT DKR.
• A noter la présence de 30 PEUGEOT de collection, encadrées par l'Aventure Peugeot, Citroën, DS. Les propriétaires de 404, 104CZ, 205, entre autres véhicules, ont bénéficié de créneaux de piste pour le plaisir de conduire leurs autos historiques sur circuit.
Alors que la "Pikes Peak International Hill Clim" se déroulera dans les montagnes du Colorado ce dimanche 25 Juin, Sébastien Loeb prend possession de la célèbre et mythique Peugeot 208T16 Pikes Peak, qui lui avait permis de battre le record de la montée en 2013 (20km parcourus en 8’13’’878 minutes entre 2865m et 4301m d’altitude) – une performance toujours inégalée.
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L'HISTOIRE
• La Peugeot 208T16 Pikes Peak est le fruit du savoir-faire des ingénieurs de Peugeot Sport, sans cesse à la recherche de performances inégalables : moteur V6 essence bi-turbo développant 875 chevaux à 7800 tr/mn, 875kg propulsés de 0 à 100km/h en 1, 8 secondes, quatre roues motrices, aileron de la Peugeot 908 HDi des 24 Heures du Mans.
• Désormais l’héritage technique et mécanique complexe de cette auto unique a été transmis au Sébastien Loeb Racing, qui permet un retour en piste inédit de la Peugeot 208T16 Pikes Peak, plus de 3 ans après sa dernière sortie.
• C’est sur ses terres natales, à l’Anneau du Rhin en Alsace (68) que Sébastien Loeb et son team Sébastien Loeb Racing ont effectué un premier court roulage mercredi 21 juin. Excitation et sensations étaient au rendez-vous ! Le projet en vue : permettre aux fans français d’admirer la lionne en action dans l’Hexagone, à l’occasion de la course de côte de Turckheim-Trois épis (68) qui aura lieu le 9 et 10 septembre.
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L'INTERVIEW
Sébastien Loeb, pilote du Team Peugeot Total – 9 fois champion du monde des rallyes :
« Je rêvais de posséder cette voiture, je suis heureux et fier que Peugeot ait accepté de me la céder. J’avais envie de remonter le temps : c’est une auto compliquée à piloter mais j’ai vite retrouvé ces sensations uniques, propres à la 208T16 Pikes Peak. Elle n’a pas beaucoup bougé depuis 4 ans : les ingénieurs de Peugeot Sport ont effectué un travail minutieux pour la remettre en route et les techniciens de Sébastien Loeb Racing l’ont bien appréhendé. L’objectif de ce roulage était de vérifier que tout fonctionne toujours bien. J’avais très envie de pouvoir un jour la piloter à nouveau, et de le faire en France, en Alsace ; ça compte beaucoup, pour moi, pour mon team et pour les fans de sport auto je pense. »
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Après Nogaro et Pau, le rendez-vous est donné au Circuit de Dijon-Prenois les 1er et 2 juillet pour la 3ème manche de la 308 Racing Cup. Sur le tracé bourguignon, qui a accueilli 6 Grands Prix de Formule 1 et de nombreuses manches de Championnat du Monde de Voitures de Sport, 17 Peugeot 308 Racing Cup s’affronteront à toute vitesse.
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• Après une entrée remarquée en Championnat de France des Circuits, avec des performances et des chronos probants, les Peugeot 308 Racing Cup auront tout le loisir de déployer leurs 308 chevaux sur la très longue ligne droite du Circuit Dijon-Prenois.
• Victorieux sur 3 des 4ères épreuves du calendrier 2017, Julien BRICHÉ mène le classement général devant les Juniors Teddy CLAIRET et Gaëtan PALETOU.
• En fin de saison, le vainqueur de la 308 Racing Cup se verra récompensé d’une 308 Racing Cup « Perfo TCR 2018 » et d’un statut de pilote officiel Peugeot Sport. Les premiers des classements Junior et Gentlemen seront invités à participer à une course de TCR Benelux à Spa-Francorchamps.
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ILS ONT DIT …
Laurent Guyot : Responsable de la Compétition Client PEUGEOT SPORT
« Après Nogaro et Pau, la 308 Racing Cup visite à Dijon un tracé au caractère très différent. Sur ce circuit très rapide, les qualités de la PEUGEOT 308 Racing Cup seront mises en avant. Avec une grille de départ de 17 voitures et des pilotes de haut niveau, nous nous attendons à du grand spectacle pour entamer l’été. »
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LES ENGAGÉS À DIJON
Six pilotes différents sur le podium depuis le début de saison !
• 6 pilotes différents se sont succédé sur le podium des 4 premières courses de la saison, 308 Racing Cup. Grâce à 3 victoires et malgré 1 abandon, Julien BRICHÉ (JSB Compétition) pointe en tête du classement avec 65 points.
• Juste derrière le leader, Teddy CLAIRET (Pussier Automobiles by Clairet Sport) est l’unique pilote à ne pas avoir manqué le moindre podium depuis le début de la saison. Également 1er du classement Junior, il devance Gaëtan PALETOU (Milan Compétition) et David POUGET (GPA Racing), vainqueur de la RCZ Racing Cup en 2016. Nicolas MILAN (Milan Compétition) – sur le podium à Pau – ou Jimmy CLAIRET (Pussier Automobiles by Clairet Sport) –2ème à Nogaro – sont encore dans la course au titre.
• Au cœur du peloton, le Belge Matthieu DE ROBIANO (DRM by GPA Racing), Xavier GUYONNET (Pussier Automobiles by Clairet Sport), Sylvain PUSSIER (Pussier Automobiles by Clairet Sport), Julien GILBERT (Malti Compétition), Xavier FOUINEAU (JSB Compétition) ou Stéphane VENTAJA (Pussier Automobiles by Clairet Sport) viseront de gros points.
Les juniors aux avant postes !
• Avec la victoire scratch de Gaëtan PALETOU et la série de quatre podiums de Teddy CLAIRET, les Juniors animent le début de saison de la 308 Racing Cup. Déjà sur le podium du classement général, les 2 jeunes pilotes se battent autant dans la catégorie des moins de 25 ans que pour le titre en fin de saison.
• Juste derrière, Amaury RICHARD (GPA Racing) et le Belge Maxime POTTY (JSB Compétition), en quête d’un podium au général, auront à cœur de bien faire.
Chaque point compte pour les Gentlemen !
• Dominateur dès les 1ères courses de Nogaro, l’Espagnol Rafaël VILLANUEVA mène la catégorie pour 8 points, devant Denis GIBAUD (Milan Compétition) et Thierry BOYER (GPA Racing). Absent sur ce rendez-vous, les autres pilotes y verront la possibilité d’inverser la tendance.
• Christian JAQUILLARD (JSB Compétition) se joint à la catégorie Gentlemen à Dijon.
PROGRAMME DU WEEK-END
Vendredi 19 mai : 16h35 Essais Libres 1
Samedi 20 mai : 9h14 Essais Libres 2 / 14h05 Essais Qualificatifs 1 /18h48 Course 1
Dimanche 21 mai : 8h17 Essais Qualificatifs 2 / 14h52 Course 2
LES POINTS DU RÈGLEMENT
2 séances d’essais qualificatives / 2 courses par week-end
2 moteurs plombés par saison / 4 pneus neufs par meeting
1 classement Junior : 25 ans maxi dans l'année / 1 classement Gentleman : 45 ans mini dans l'année
Points aux 10 premiers / 1 point pour la pole / 1 point pour le record du tour / Décompte de 2 résultats
Avec une alternance d’averses et d’éclaircies, le quatrième rendez-vous de la 308 Racing Cup a mis les nerfs des équipes à rude épreuve. Julien Briché (JSB Compétition) et Jimmy Clairet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) se partagent les deux victoires avant la trêve estivale.
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• Animées, les courses de 308 Racing Cup ont mis aux prises dix-sept pilotes sur le vallonné circuit de Dijon-Prenois.
• La météo a joué un grand rôle tout au long du weekend, avec une première séance qualificative disputée sur piste humide et le reste des sessions courues sur un asphalte sec.
• Deux doublés ont marqué les deux courses avec un avantage aux pilotes JSB Compétition le samedi, Julien Briché devant Xavier Fouineau, puis pour Pussier Automobiles by Clairet Sport le dimanche, avec Jimmy Clairet devant son frère Teddy.
• Les Juniors ont encore marqué de leur empreinte cette manche de la 308 Racing Cup, avec les podiums de Gaëtan Paletou (Milan Compétition) le samedi et de Teddy Clairet le dimanche.
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ILS ONT DIT …
Jimmy Clairet, pilote Pussier Automobiles by Clairet Sport
« Le week-end avait bien commencé car nous étions les plus rapides durant les essais libres. Nous avions pu faire de bonnes qualifications, même si c’était la première fois que nous roulions avec la 308 Racing Cup sous la pluie. Dans le premier virage de la Course 1, ce fut la catastrophe. Nous nous sommes loupés avec un accrochage. C’était une grosse désillusion pour Teddy et moi. Aujourd’hui, première ligne et doublé avec mon petit frère, on ne pouvait pas espérer mieux ! »
Julien Briché, pilote JSB Compétition
« Nous gagnons quatre courses sur six. Samedi, il y a eu un fait de course dans le premier virage qui nous a beaucoup aidés. Nous n’avons pas de stratégie particulière au championnat. Nous avançons course après course. Jusqu’ici, ça ne se passe pas trop mal ! La Peugeot 308 Racing Cup est une auto performante et agréable à piloter. »
La 208 Rally Cup arrive en Aveyron et passe le cap de la mi-saison à l’occasion du ‘Rouergue’, épreuve réputée difficile pour les hommes et les mécaniques. Disputé en Aveyron, ce rallye se caractérise par ses longues spéciales (2 de plus de 30 kilomètres !) et par une chaleur souvent écrasante à cette période de l’année. Avec trois vainqueurs différents en autant de manches disputées (Laurent Pellier aux Causses, Efren Llarena au ‘Charbo’ et Guillaume De Mevius au Diois), cette cuvée 2017 de la 208 Rally Cup s’annonce pour le moins indécise.
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- Parmi les 13 Peugeot 208R2 présentes au départ, on note la présence de Laurent PELLIER (Easy Rally) et Efren LLARENA (Saintéloc Racing). Ces deux pilotes possèdent une belle avance en tête du classement général et seulement deux petits points les séparent avant ce rendez-vous. Ils doivent cependant compter sur Quentin RIBAUD (CHL Sport Auto), toujours très régulier, et Patrick MAGNOU (Arcautocompétition), souvent redoutable d’efficacité sur l’asphalte. Très rapides depuis le début de la saison, le Portugais Diogo GAGO (Raceseven) et Karl PINHEIRO (Saintéloc Racing) sont eux aussi à surveiller.
- A l’issue de cette quatrième manche de la saison, le bénéficiaire de la ‘Junior Experience’ sera connu. Avec le soutien d’Eurosport, Peugeot Sport permettra au leader du classement ‘Junior’ (à la mi-saison) de bénéficier de 3 sessions de ‘coaching’ (ateliers prise de notes, roadbook, média training , choix des pneumatiques) ainsi que de participer aux reconnaissances officielles sur les 3 dernières manches du ‘FIA European Rally Championship’ pour ainsi préparer au mieux le programme ERC en 2018.
Parcours
2 étapes - 10 ES - 205, 880 km chronométrés - 441, 440 km de liaisonJour 1 : 4 épreuves spéciales (95, 800 km)Jour 2 : 6 épreuves spéciales (110, 080 km)
Liste des engagés
29. Laurent Pellier - Benoit Neyret-Gigot (Easy Rally) / junior 30. Efren Llarena Sainz - Sara Fernandez (Saintéloc Racing) / junior 31. Quentin Ribaud - Benoit Balme (CHL Sport Auto) 32. Patrick Magnou - Benoit Manzo (Arcautocompétition) 33. Diogo Gago - Rodolfo Del Barrio (Raceseven) 34. Karl Pinheiro - Franck Le Floch (Saintéloc Racing) / junior 35. Taisko Lario - Tatu Hämäläinen (CHL Sport Auto) / junior 36. Aki Sahila - Rami Suorsa (Saintéloc Racing) / junior 37. Brandon Maisano - Pierre Pebeyre (T3M) 38. Thomas Baudoin - Romain Garel (PH Sport) 39. Julien Deslauriers- Nicolas Chevarin (DS Compétition) 40. François-Xavier Blanc - Gilles De Turckheim (LTB Motor) 41. Ashley Haigh-Smith - X (Pit Stop)
Classement de la 208 Rally Cup avant le Rallye Aveyron Rouergue Occitanie (4/7)
1. Laurent Pellier - 48 points (junior) 2. Efren Llarena Sainz - 46 points (junior) 3ex. Quentin Ribaud et Guillaume De Mevius (junior) - 27 points 5. Patrick Magnou - 20 points 6. Diogo Gago - 10 points 7ex. Taisko Lario (junior) et Karl Pinheiro (junior) - 14 points 9. Aki Sahila - 13 points (junior)10. Brandon Maïsano - 8 points 11. Thomas Badel - 6 points 12ex. Thomas Baudoin et Florentin Bosch - 3 points 14ex. Julien Deslauriers et Joachim Wagemans (junior) - 2 points 16ex. Sam Taveneau (junior), Eddy Marchal et Alexandre Mollard - 1 point
Les passionnés automobiles pourront retrouver Sébastien Loeb au volant de sa PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak le 23 septembre 2017 sur le mythique circuit de Montlhéry. PEUGEOT est partenaire de la troisième édition des Grandes Heures Automobiles les 23 et 24 septembre 2017.
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La PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak a remporté le 30 juin 2013 la mythique course de côte de Pikes Peak, à Colorado Springs aux Etats-Unis. Pilotée par Sébastien Loeb, elle a battu le record de la montée en parcourant les vingt kilomètres entre 2 865 m et 4 301 m d’altitude en 8 minutes 13 secondes. Cette performance reste inégalée à ce jour.
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Fruit du savoir-faire des ingénieurs de PEUGEOT Sport, la PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak dispose d’un moteur V6 essence bi-turbo de 3,2 litres et développe 875 chevaux à 7800 tr/mn pour un poids de 875 kg.
Partenaire des Grandes Heures Automobiles pour la deuxième année consécutive, PEUGEOT propose cette année aux passionnés automobiles de redécouvrir ses véhicules mythiques de la série 3. Des baptêmes de pistes dans la nouvelle PEUGEOT 308 GTi sont également au programme. Les fans du Tour Auto retrouveront également les PEUGEOT 504 et PEUGEOT 204 coupé du Musée de l’Aventure PEUGEOT qui ont participé à l’édition 2017.
D’autres surprises seront dévoilées dans les prochaines semaines
Pour info, il y a un jeu concours actuellement chez Peugeot. A la clé, des places pour la manche de WRX du 01/09 au 03/09 :
https://peugeot-loheac.r1a.eu/?utm_source=relatia&utm_medium=EML_BEX&utm_campaign=2017_07_range-b2c_vn_jeu-permanent-relatia_newsletter_permanent_ap_fr_local_eml_bex_t f&utm_content=entree-jeu
À deux courses de la fin de la saison, Julien Briché est déjà mathématiquement assuré de remporter le titre en 308 Racing Cup. Vainqueur sur chaque circuit visité cette saison, le pilote JSB Compétition s’est encore illustré à Magny-Cours avec une victoire et une 3e place. Dans les autres catégories, la finale du Circuit Paul Ricard promet beaucoup.
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• Avec sept victoires en dix courses, Julien Briché est d’ores et déjà assuré d’être le premier champion de la 308 Racing Cup ! Après Nogaro, Pau, Dijon et Spa, il s’est aussi imposé à Magny-Cours lors de la Course 1.
• En Junior, Teddy Clairet s’offre un nouveau podium dans la Nièvre pour creuser un écart quasi définitif dans la catégorie.
• L’étape de Magny-Cours a été marquée par les premiers podiums de Julien Gilbert et du Junior Amaury Richard qui ont profité d’une course terminée sous la pluie pour s’illuster.
• L’ultime épreuve de la saison 2017 se déroulera sur le Circuit Paul Ricard du 13 au 15 octobre. Teddy Clairet et Denis Gibaud y défendront leur leadership dans les catégories Junior et Gentlemen.
ILS ONT DIT …
Julien Briché, pilote JSB Compétition
« Je savais que c’était un circuit sur lequel Jimmy et Teddy Clairet avaient l’habitude d’être rapides. Les essais se sont très bien passés et je signe la pole du samedi. Après un bon changement de pneus, on gagne la première course. Il fallait terminer dans le top 9 ce dimanche. Jusqu’au bout, je n’ai rien lâché pour aller chercher Teddy, mais j’ai trop tapé dans mes pneus. Il était important de monter sur le podium le jour du titre. La saison est très satisfaisante. »
Teddy Clairet, pilote Pussier Automobiles by Clairet Sport :
« La voiture était un peu difficile à piloter avec des pneus froids aujourd’hui lors de la course 2. Nous étions tous un peu méfiants. David (Pouget) l’a été un peu moins au départ et ça a failli faire un gros crash. J’ai eu un peu de réussite au restart. Nicolas (Milan) a fait une petite faute et j’ai pu le doubler tout de suite. Julien (Briché) avait un peu de soucis et ça m’a permis de le doubler. Ça aurait pu être un bon résultat si deux voitures de notre équipe ne s’étaient pas accrochées. Ça ternit le tableau. Nous aurions aimé gagner le Championnat mais nous savions que Julien serait un gros client, par son expérience et sa vitesse. Il nous manque de la réussite cette saison mais il faut dire que ce n’est que notre 5ème année de course. Il y avait du monde dans cette coupe, une bonne ambiance. C'était une saison très plaisante, sur une auto très performante ! »
RESUME DU WEEK END …
Toutes les Infos et bilan des deux courses : www.peugeot-sport (http://www.peugeot-sport)
CLASSEMENTS DES COURSES
Course 1 : J. BRICHÉ (JSB Compétition) 13 tours, J. GILBERT (Malti Compétition) +21.128, A. RICHARD (GPA Racing) J +25.511, T. CLAIRET (Pussier Automobiles by Clairet Sport) J +1:08.566, J. CLAIRET (Pussier Automobiles by Clairet Sport) +1:10.406, C. GOURE (Saintéloc Racing Team) G +1:36.715…
Course 2 : J. CLAIRET (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 11 tours, T. CLAIRET (Pussier Automobiles by Clairet Sport) J +3.585, J. BRICHÉ (JSB Compétition) +4.808, D. POUGET (GPA Racing) +5.380, J. GILBERT (Malti Compétition) +6.296, N. MILAN (Milan Compétition) +13.176…
CLASSEMENT CHAMPIONNAT (après 5/6 manches)
1. Julien BRICHÉ 178 points – 2. Teddy CLAIRET 116 pts (1e Junior) – 3. Jimmy CLAIRET 96 pts – 4. Gaëtan PALETOU 71 pts – 5. Nicolas MILAN 64 pts – 6. David POUGET 60 pts – 7. Amaury RICHARD 49 pts – 8. Maxime POTTY 45 pts – 9. Xavier GUYONNET 40 pts – 10. Julien GILBERT 38 pts…
Laurent PELLIER est sacré champion de la 208 Rally Cup à 1 manche de la fin du championnat, après une course très animée au Rallye Terres des Cardabelles en France ! Il rejoindra donc la Peugeot Rally Academy où, dans le même temps, Jose Antonio SUAREZ s’est imposé sur le podium du Championnat d’Europe des Rallyes (ERC) catégorie U28 à l’issue du Rally Liepaja en Lettonie ce week-end.
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En Aveyron, pour la 6ème épreuve (/7) de la 208 Rally Cup, la dernière sur terre, 2 hommes se sont distingués au volant des PEUGEOT 208 Rally Cup : Taisko LARIO, très offensif, était en tête le samedi ; mais au terme d’une belle bagarre c’est finalement Karl PINHEIRO qui gagne le rallye, empochant sa 1ère victoire de la saison.
Karl PINHEIRO : « Je suis trop heureux, on a enfin gagné ! Merci à toute l’équipe qui a bien travaillé sur la PEUGEOT ce week-end ainsi qu‘à mon copilote, Franck LE FLOCH, qui a été parfait. On n’a eu aucun problème. Félicitations à Taisko LLARIO et Tatu RYYNÄNEN pour leur belle course, ce n’était pas évident de revenir après leur sortie de route le week-end dernier, mais il a super bien roulé. C’était un duel très excitant sur la piste. »
Celui qui tire son épingle du jeu du Rallye Terre de Cardabelles, c’est Laurent PELLIER. Tout juste de retour de son 3ème stage «Junior Expérience Eurosport » en ERC - offert par Peugeot Sport dans le cadre de ses bons résultats en 208 Rally Cup - et apparemment très inspiré, il se classe dans le top 3 sur chacun des 2 jours de compétition. Après l’abandon de Efren LLARENA, son rival dans la course au titre, le jeune haut-savoyard de 22 ans est sacré vainqueur de la 208 Rally Cup, 1 manche avant la fin de la saison.
Laurent PELLIER : « Finir troisième du rallye, c’est bien. Il fallait terminer sans faire de bêtise, c’était important. Je crois que je ne réalise pas encore que j’ai gagné le championnat. Il y a encore la course au Var en novembre. Merci à toute l’équipe Easy Rally pour le travail réalisé toute l’année. Mon copilote Benoit NEYRET-GIGOT a fait du super boulot. Merci à ceux qui m’ont aidé, le travail finit toujours pas payer ! »
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En Lettonie, malgré des conditions de course difficiles avec des spéciales détrempées, José Antonio SUÀREZ et Candido CARRERA ont mené une course intelligente, sans prendre de risques à bord de leur PEUGEOT 208T16. Performants, ils ont décroché des podiums scratch en ERC ce week-end et terminent 2èmes Junior U28. Ils sont promus 3èmes du classement général de la saison ERC Junior U28, un résultat satisfaisant pour toute l’équipe Peugeot Rally Academy.
Leurs compatriotes espagnols, Pepe LOPEZ et Bordja ROZADA, ont connu moins de succès : ils sont contraints à l’abandon dimanche matin après une sortie de route. Le jeune équipage, qui avait réalisé un début de saison brillant, conclue la saison déçu mais grandi de son expérience avec la PEUGEOT 208T16 au sein d’un team professionnel
CLASSEMENT 208 RALLYE CUP - RALLYE TERRE DES CARDABELLES
1. Karl PINHEIRO - Franck LE FLOCH (junior) 1h43m37s8
2. Taisko LARIO - Sami RYYNÄNEN (junior) + 1s5
3. Laurent PELLIER - Benoît NEYRET-GIGOT (junior) + 15s6
4. Aki SAHILA - Rami SUORSA (junior) + 2m30s4
5. Florentin BOSCH - Romain TEMPIER + 2m59s9
6. Brandon MAISANO - Pierre PEBEYRE + 3m16s3
7. Thomas BAUDOIN - Kévin MILLET (junior) + 3m33s9
8. Alexandre MOLLARD - Nicolas EYMIN + 6m14s9
CLASSEMENT DE LA 208 RALLYE CUP – APRES EPREUVE 6/7
1. Laurent PELLIER (junior) / 103 points
2. Efren LLARENA (junior) / 69 points
3. Karl PINHEIRO (junior) / 47 points
4. Quentin RIBAUD / 42 points
5. Aki SAHILA (junior) / 38 points
CLASSEMENT FIA ERC - RALLYE LIEPAJA
1. Gryazin/Fedorov (Skoda) 1h19:22.1 - U28
2. Rovanperä/Halttunen (Ford) +18.5
3. Habaj/Dymurski (Ford) +2:52.8
4. Suárez/Carrera (Peugeot) +3:00.9 - U28
5. Von Thurn/Degandt (Skoda) +5:32.3
... López/Rozada (Peugeot) : Retired
CLASSEMENT FINAL CHAMPIONNAT D’EUROPE DES RALLYES (ERC) - CATÉGORIE JUNIOR U28
1. Marijan GRIEBEL / 128 points
2. Nicolay GRYAZIN / 112 points
3. Jose Antonio SUAREZ / 94 points
4. Jan CERNY / 79 points
5. Pepe LOPEZ / 73 points
21 PEUGEOT 308 Racing Cup s’aligneront pour la grande finale de la 308 Racing Cup ce week-end sur le circuit du Castellet – un record. Si deux pilotes ont déjà été consacrés, Julien BRICHÉ 1er champion au général, et Teddy CLAIRET victorieux en catégorie Junior, la catégorie Gentlemen reste encore à attribuer.
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Avec 7 victoires sur 10 courses, Julien BRICHÉ est mathématiquement champion depuis l’étape 5 de la 308 Racing Cup, à Magny-Cours. La course au Paul Ricard ne devrait être qu’une partie de plaisir pour lui. Son week-end sera couronnée par la remise des dotations : une PEUGEOT 308 TCR neuve et le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT l’an prochain.
Monté 7 fois sur le podium, Teddy CLAIRET a été le plus performant des Juniors (- 25 ans) et s’est assuré de la 2ème place du classement général. Il sera invité à participer à la 1ère manche du Championnat TCR Benelux 2018 au volant d’une PEUGEOT 308 TCR avec le 1er des Gentlemen.
Leader du classement Gentlemen depuis la mi-saison, Denis GIBAUD est le mieux placé dans la course au titre, mais Thierry BOYER et Christian JAQUILLARD n’ont pas dit leur dernier mot.
ILS ONT DIT …
Laurent Guyot, Responsable de la Compétition Client PEUGEOT SPORT
« La course du Paul Ricard clôturera la première saison de la nouvelle coupe de marque PEUGEOT SPORT, la 308 Racing Cup. Une première saison riche en satisfactions, puisque fiabilité et performances ont été tout de suite au rendez-vous. Les courses ont été animées, il y a eu de belles bagarres pour le titre ! Satisfaction également en terme de d’engagés, puisque nous sommes à l’objectif que nous nous étions fixé, avec plus de 20 voitures sur cette dernière manche. Après les titres de Champion de Julien BRICHE & Junior pour Teddy Clairet à Magny-Cours, nous allons décerner le titre Gentleman sur cette dernière manche, et la bagarre continue bien sur pour les places d’honneurs ! »
LA FILIÈRE CIRCUIT DE PEUGEOT SPORT
De la 208 Racing Cup au TCR !
• PEUGEOT SPORT propose 2 types de championnats sur circuits : les RencontresPeugeot Sport, où sont pilotées des PEUGEOT 208 Racing Cup, et la 308 RacingCup, avec la PEUGEOT 308 Racing Cup.
• En Championnat « Rencontres Peugeot Sport », PEUGEOT SPORT met à la disposition du vainqueur 208 Racing Cup (Rencontres Peugeot Sport) une PEUGEOT 308 Racing Cup neuve pour la saison 2018. Le 1er des Lionceaux (-21 ans en 208 Racing Cup) obtient une bourse de 10 000€ pour accéder au Championnat « 308 Racing Cup ».
• Le champion de la 308 Racing Cup repartira avec une PEUGEOT 308 Racing TCR et portera le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT. Le vainqueur Junior (-25 ans en 308 Racing Cup) sera associé au vainqueur Gentleman pour une course de TCR Benelux à Spa-Francorchamps au volant d’une PEUGEOT 308 TCR.
PROGRAMME DU WEEK-END
Vendredi : 10H40 & 15H10 Essais Libres
Samedi : 10h50 Essais Qualificatifs 1 /17H30 Course 1
Dimanche : 09H00 Essais Qualificatifs 2 / 11H50 Course 2
CLASSEMENT CHAMPIONNAT (après 5/6 manches)
Julien BRICHÉ 178 points – 2. Teddy CLAIRET 116 pts (1e Junior) – 3. Jimmy CLAIRET 96 pts – 4. Gaëtan PALETOU 71 pts – 5. Nicolas MILAN 64 pts – 6. David POUGET 60 pts – 7. Amaury RICHARD 49 pts – 8. Maxime POTTY 45 pts – 9. Xavier GUYONNET 40 pts – 10. Julien GILBERT 38 pts…
Système d’attribution des points : 20/15/12/10/8/6/4/3/2/1 +1 point pole +1 point Record du tour.
LES 21 ENGAGÈS AU PAUL RICARD
1 : Mathieu SENTIS (VIP), Peugeot Sport / 3 : Denis GIBAUD (G), Milan Compétition / 4 : Julien BRICHÉ, JSB Compétition / 6 : Matthieu DE ROBIANO, DRM by GPA Racing / 7 : Xavier FOUINEAU, JSB Compétition / 11 : Xavier GUYONNET, Pussier Automobiles by Clairet Sport / 15 : David POUGET, GPA Racing / 20 : Teddy CALIRET (J), Pussier Automobiles by Clairet Sport / 21 : Jimmy CLAIRET, Pussier Automobiles by Clairet Sport / 23 : Amaury RICHARD (J), GPA Racing / 26 : Nicolas MILAN, Milan Compétition / 27 : Frédéric CAPRASSE, JSB Compétition / 29 : Thierry BOYER (G), GPA Racing / 44 : Julien GILBERT, Malti Compétition / 51 : Laurent RICHARD (G), GPA Racing / 54 : Sylvain PUSSIER, Pussier Automobiles by Clairet Sport / 55 : Christian JAQUILLARD (G), JSB Compétition / 58 : Christian GOURE (G), Saintéloc Racing / 81 : Stéphane VENTAJA, Pussier Automobiles by Clairet Sport / 88 : Maxime POTTY (J), JSB Compétition / TBA : Salim BOUZIANE, Pussier Automobiles by Clairet Sport.
Avec 57 PEUGEOT 208 Racing Cup au départ de la course de Relais et 40 autos en course sprint, les Rencontres Peugeot Sport ont établi de nouveaux records sur le circuit de Ledenon ce week-end, pour conclure une année 2017 exceptionnelle. Cette formule de compétition clients phare de PEUGEOT SPORT intégrera en 2018 des nouveautés pour toujours plus de plaisir de pilotage.
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• Déjà assuré du titre en sprint, David POUGET s’est offert un nouveau triplé sur le Circuit de Nîmes-Lédenon. Peugeot Sport mettra à sa disposition une PEUGEOT 308 Racing Cup pour la saison 2018. Avec 3 podiums ce week-end, Yoan BAZIRET termine1er dauphin, suivi de Kevin ROPARS, régulier cette saison.
• En En course Relais, avec 3 victoires en 6 courses, c’est le team GPA Racing n°315 de Kévin JIMENEZ et David POUGET qui décroche le titre, devant les PEUGEOT 208 Racing Cup de Gediracing n°177 & Set Up n°127, respectivement 2èmes et 3èmes du championnat.
• Grâce à 2 victoires à Lédenon, Franck JURADO et Éric WIART ont remporté le titre en Peugeot Sport Master Cup en catégorie RCZ Racing Cup tandis que Sylvain PUSSIER est couronné en catégorie 308 Racing Cup.
• En Youngtimers Cup. Montbéliard n°803 arrache l’ultime victoire de l’année sous le drapeau à damiers, mais le titre revient à Cristal n°834 en 206 S16 et à Espace Racing by GM Sport n°864 en 207.
CHAMPIONS 2017
• 208 Racing Cup : David POUGET
• Relais 208 : #315 David Pouget/ Kevin Jimenez
• Peugeot Sport Master Cup : Sylvain Pussier (PEUGEOT 308 RACING CUP)& Franck Jurado / Eric Wiart (PEUGEOT RCZ RACING CUP).
• Youngtimers Cup : #834 Cristal (PEUGEOT 206S16) / #864 Espace Racing by GM Sport (PEUGEOT 207)
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ILS ONT DIT
Bruno FAMIN, Directeur de Peugeot Sport :
« Cinq ans se sont écoulés depuis la présentation de la 208 Racing Cup, ici-même à Lédenon. Cette catégorie est un énorme succès. Trois raisons mènent à ce constat : le plaisir de conduire avec une voiture fiable et joueuse, le coût, et une formule équilibrée dans le cadre des Rencontres Peugeot Sport, qui permet de rouler à la fois en sprint et en relais. Au nom de Peugeot Sport, je remercie tous les concurrents, les équipes et les pilotes, qui nous ont suivi dans cette aventure et contribuent à ce succès. Pour 2018, tout en conservant les fondamentaux des Rencontres, nous allons apporter un certain nombre de modifications réglementaires qui donneront plus de plaisir et d’équité avec un calendrier dont le point d’orgue sera les déjà très attendues 24h de Magny-Cours en juillet prochain. »
David POUGET – Champion 2017 en 208 Racing Cup & Relais 208 :
« Cela fait plusieurs années que je participe aux Rencontres Peugeot Sport et je prends toujours autant plaisir au volant de la PEUGEOT 208 Racing Cup. Chaque manche a été une belle bagarre sur la piste. Le niveau est relevé et je pense que c’est ma gestion des pneus qui fait la différence et qui me permet de creuser l’écart. Ces trois victoires à Ledenon sont une conclusion parfaite pour une saison plus qu’exceptionnelle. Je remporte non seulement le titre en 208 Racing Cup mais aussi en Relais 208, avec mon co-équipier Kevin Jimenez ! Je remercie sincèrement toute l’équipe GPA Racing pour tout le travail qui a été réalisé cette année. »
NOUVEAUTÉS 2018
À l’occasion de l’ultime rendez-vous de la saison, lesgrandes lignes de la règlementation 2018 ont été présentées :
- Le calendrier évolue, avec une manche sur le circuit de Pau-Arnos en remplacement de l'épreuve de Charade et surtout avec une course de 24 heures en milieu de saison, sur le circuit de Magny-Cours.
- En 208 Racing Cup, 4 courses seront au programme de chaque week-end, avec seulement deux séances de qualifications (grilles inversées pour les courses 2 & 4 pour les 10 premiers de la course précédente).
- Une nouvelle course - par élimination ! - verra s’affronter les lionceaux (jeunes de - de 22 ans) dont le résultat permettra aux lauréats de marquer des points supplémentaires au classement de la « 208 Junior Cup » visant à mettre en avant les jeunes talents (10 000 euros de bourse à gagner pour passer dans la catégorie supérieure, en 308 Racing Cup).
- Tous les moteurs de 208 Racing Cup commercialisés seront désormais plombés et les 10 premiers du classement 2017 - notamment - se verront obligés de les utiliser lors de la 208 Racing Cup 2018
- Tout pilote ayant remporté 2 fois consécutivement la 208 Racing Cup ne pourra plus participer à la série l’année d’après.
- Les règlements Relais 208, Youngtimers Cup et Peugeot Sport Master Cup resteront stables. A noter cependant que les 208 Racing Cup seront désormais acceptées dans les courses de 3h des Youngtimers
CALENDRIER RENCONTRES PEUGEOT SPORT SAISON 2018
20-22 avril – Val de Vienne
4-6 mai – Nogaro
29 juin-1er juillet – Pau Arnos
20-22 juillet – 24 Heures de Magny-Cours
21-23 septembre – Dijon-Prenois
19-21 octobre – Lédenon
Pour la dernière épreuve de la saison, au Rallye du Var, les concurrents de la 208 Rally Cup vont s’élancer aux côtés de 2 pilotes qui font et qui ont fait la légende de PEUGEOT SPORT: Sébastien LOEB et Gilles PANIZZI.
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Sébastien LOEB, le récent vice-champion par équipes de FIA World Rallycross retrouvera les routes du Championnat de France des Rallyes à bord de la mythique PEUGEOT 306 Maxi, pour un week-end placé sous le signe du plaisir et une ultime sortie avant d’attaquer le Dakar en janvier avec le Team Peugeot Total.
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Gilles PANIZZI, alias «Tarmac Master», pilote officiel PEUGEOT en rallye entre 1993 et 2003, auteur de 7 victoires en Championnat du Monde des Rallyes WRC, prendra les commandes d’une PEUGEOT 208T16.
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• 15 PEUGEOT 208 R2 s’affronteront dans le cadre de la 208 Rally Cup et auront à cœur de terminer l’année en beauté. Parmi eux, 8 nouveaux pilotes s’élanceront pour la 1ère fois et découvriront les joutes du ‘Volant’ Peugeot Sport … qui avait été remporté en 1991 par un certain Gilles Panizzi
D’ores et déjà assuré de remporter le titre, Laurent PELLIER arrivera à Sainte-Maxime fort des 2 victoires obtenues cette saison (Causses, Rouergue) et de sa formation «Junior Expérience » en Championnat d’Europe des Rallyes (FIA ERC). Il pourra compter sur la concurrence de Efren LLARENA SAINZ, qui le talonne au classement général; de Karl PINHEIRO, qui pour sa première saison sur une PEUGEOT s’est montré rapide sur tous les terrains et a remporté l’épreuve des Cardabelles ; et de Quentin RIBAUD, qui, après avoir été absent lors de l’étape 6, va tout faire pour terminer dans le top 3 du classement général.
Derrière Aki SAHILA, Taisko LARIO, Brandon MAISON et Thomas BAUDOIN, figurera Léo ROSSEL, vainqueur du Challenge N2 Série, récompensé de sa belle saison par une participation à la coupe de marque PEUGEOT. Habitués des formules de promotion PEUGEOT SPORT, Anthony FOTIA et Xavier QUINSAC feront leur retour dans les rangs, rejoints par Enzo BARACCANI, Mathieu BIASION, David VIAROUGE, Filip MARES et Laurent LAMBERT.
5 PEUGEOT 208T16 sont engagées sur la classique varoise.
Les PEUGEOT 208T16 seront pilotées par: Gilles PANIZZI, Eric MAUFFREY, Guillaume DE MEVIUS, Kévin NARASSAMY et Pepe LOPEZ, le lauréat 2016 de la 208 Rally Cup, engagé cette année en Championnat d’Europe des Rallyes (FIA ERC) au sein de la PEUGEOT Rally Academy.
Laurent GUYOT, Responsable Compétition Clients de Peugeot Sport
«On célèbrera cette dernière manche de 208 Rally Cup en grande pompe, en compagnie d’ambassadeurs de renom qui ont fait l’histoire de Peugeot Sport. Leur expérience sera profitable à tous les concurrents de notre coupe de marque. À noter que le plateau de la classe R2 compte pas moins de 26 PEUGEOT 208R2, soit 75% de la classe! Nous annoncerons officiellement le calendrier de la saison 2018 de 208 Rally Cup au Rallye du Var: une formule relevée, compétitive, terre et asphalte, et des primes intéressantes. »
Sébastien LOEB, Pilote officiel Peugeot Sport
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«C’est toujours un plaisir pour moi de participer à des rallyes, je le fais dès que j’en ai l’occasion. J’ai fait plusieurs sorties avec la PEUGEOT 306 Maxi cette année, c’est une voiture mythique, performante, que j’apprécie piloter. Avec Daniel ELENA ce sera notre dernière course avant le Dakar 2018, notre prochain gros challenge. »
Pepe LOPEZ, Pilote officiel Peugeot Sport
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«Après une saison intense en Championnat d’Europe des Rallyes, je suis content de reprendre la PEUGEOT 208T16 en main, dans le cadre d’une course relevée comme le Rallye du Var. C’est important pour moi de continuer à m’entraîner. »
Laurent PELLIER, Pilote de la 208 Rally Cup
«Je suis impatient de concourir au Rallye du Var. Ma saison a été incroyable, riche en enseignements, avec beaucoup de rallyes, des victoires, la formation en ‘Junior Experience’, … Je vais m’appliquer pour cette dernière étape, j’aimerais finir l’année sur une bonne note. »
Gilles PANIZZI, Ex-pilote officiel Peugeot Sport
«L’occasion s’est présentée, cette année encore, de participer à ce rallye avec la PEUGEOT 208T16 et j’en suis ravi. L’an dernier j’avais fini 4ème. C’est une course sportivement et techniquement intéressante, la garantie d’un bon week-end! »
AU PROGRAMME
3 étapes - 14 épreuves spéciales - 183, 93 km chronométrés
Jour 1 : 3 épreuves spéciales (32, 82 km)
Jour 2 : 7 épreuves spéciales (82, 29 km)
Jour 3 : 4 épreuves spéciales (68, 82 km)
LISTE DES ENGAGÉS
41. Laurent PELLIER - Benoit NEYRET-GIHOT (Easy Rally) ; junior
42. Karl PINHEIRO - Franck LE FLOCH (Saintéloc Racing) ; junior
43. Quentin RIBAUD - Benoît BALME (CHL Sport Auto)
44. Aki SAHILA - Rami SUORSA (Saintéloc Racing) ; junior
45. Taisko LAEIO - Tatu HAMALAINEN (CHL Sport Auto) ; junior
46. Brandon MAISANO - Pierre PEBEYRE (T3M)
47. Thomas BAUDOIN - TBC (PH Sport) ; junior
48 Léo ROSSEL - Estelle LACALLE (PH Sport) ; junior
49. Anthony FOTIA - Didier SIRUGUE (Sébastien Loeb Racing) ; junior
50. Xavier QUINSAC- Gilbert DINI
51. Enzo BARACCANI - Cindy PRIOLO (Pit Stop)
52. Mathieu BIASION - Laurie GALERA (Pit Stop)
53. David VIAROUGE - Damien MICHELI (Chazel Tecnhologie Course)
54. Filip Mares - TBC
55. Laurent LAMBERT - Abilio FERNANDES
CLASSEMENT PROVISOIRE 208 RALLY CUP - Avant le Rallye du Var (6/7)
1. Laurent PELLIER - 103 points (junior)
2. Efren LLARENA SAINZ - 69 points (junior)
3. Karl PINHEIRO - 47 points (junior)
4. Quentin RIBAUD - 42 points
5. Aki SAHILA - 38 points (junior)
La dernière épreuve de la saison 2017 de la 208 Rally Cup s’est disputée au Rallye du Var, et s’est jouée sur un rythme intense devant un public venu en masse. Les 14 concurrents de la ‘Cup Rallye’ de PEUGEOT SPORT, au volant des PEUGEOT 208R2, ont évolué sur des spéciales magnifiques mais impitoyables, bien inspirés par le duo de légende Sébastien LOEB / Daniel ELENA à bord de la mythique PEUGEOT 306 Maxi.
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Si Anthony FOTIA a mené l’épreuve du début à la fin, le pilote du team Sébastien Loeb Racing a dû affronter de coriaces adversaires : Enzo BARACCANI (Pit Stop), Laurent PELLIER (Easy Rally) ou encore Léo ROSSEL (PH Sport) ont chacun signé un meilleur temps chrono en spéciale. Exemplaire, le jeune pilote de 21 ans a été le seul à conjuguer vitesse, fiabilité et endurance pour décrocher sa 1ère victoire en 208 Rally Cup.
Récent vainqueur de la finale ‘R2’ de la Coupe de France des Rallyes avec la PEUGEOT 208R2, le junior Enzo BARACCANI a marqué les esprits pour sa 1ère course en 208 Rally Cup. Avec 3 temps scratch, dont 1 dans la dernière spéciale, qui lui permet de décrocher la 2ème place pour 1, 7 secondes, le Varois s’est battu avec les meilleurs ce week-end !
Laurent PELLIER, lauréat de la 208 Rally Cup 2017, n’a pas été satisfait de sa course mais il peut l’être de sa saison ! En lutte pour décrocher la 2ème place dans la dernière spéciale, il devra se contenter du bronze pour une demi seconde ; le regard déjà porté sur l’avenir et sa saison 2018 en FIA ERC U28 au sein de la PEUGEOT Rally Academy.
Léo ROSSEL, nouveau venu dans la 208 Rally Cup après sa victoire en Challenge N25, s’est fait remarquer aux avant-postes ce week-end. Alors qu’il était en lice pour une place sur le podium, il a effectué une sortie de route dans l’avant-dernière spéciale (ES13).
Progressant sur l’asphalte tout au long de la saison, le Finlandais Aki SAHILA (Saintéloc Racing) terminera au pied du podium, devant Filip MARES, Taisko LARIO (CHL Sport Auto, Karl PINHEIRO (Saintéloc Racing), Thomas BAUDOIN (PH Sport) et Laurent LAMBERT.
Sébastien LOEB et Daniel ELENA ont largement animé la finale du Championnat de France FFSA des Rallyes Asphalte, en décrochant plusieurs scratchs avec leur PEUGEOT 306 Maxi de 1996, distançant les autos modernes ! 1ers à l’issue de l’étape 1, 2èmes à l’issue de l’étape 2, ils étaient revenus à moins de 5 secondes du leader lorsqu’ils ont été contraints d’abandonner dans l’avant dernière spéciale sur casse moteur.
Laurent GUYOT, Responsable de la Compétition Clients PEUGEOT SPORT
« Cette finale au Rallye du Var prouve une nouvelle fois toute l’attractivité et la compétitivité de la 208 Rally Cup. En 2018 nous conserverons la formule gagnante, tout en l’améliorant avec des dotations renforcées. Notre but est, plus que jamais, de permettre aux jeunes talents de se former et au plus grand nombre de se faire plaisir avec cette voiture exceptionnelle qu’est la PEUGEOT 208 R2. »
Anthony FIOTA, Pilote 208 Rally Cup
« Je ne m’attendais pas à être aussi rapide ! La PEUGEOT 208R2 fournie par le team Sébastien Loeb Racing était au top. C’était une belle récompense pour finir la saison que de participer à la 208 Rally Cup. Je serai dans les rangs l’année prochaine. Je compte bien continuer à progresser, et quand tu as l’opportunité d’apprendre aux côtés de Sébastien Loeb c’est une chance énorme. »
Enzo BARACCANI, Pilote 208 Rally Cup
« Le Rallye du Var, c’était très dur. Aujourd’hui on a réalisé d’emblée un bon temps, de bon matin ça nous a mis en confiance. On est allé la chercher cette deuxième place. On a montré que l’on pouvait être rapides, au sein de la 208 Rally Cup, qui est une compétitive relevée avec des pilotes très performants. »
Laurent PELLIER, Pilote 208 Rally Cup
« Il faut féliciter Anthony FOTIA et Enzo BARACCANI pour leurs résultats. Je n’ai pas réussi à être à mon bon niveau ce week-end, hormis en fin de rallye. C’est quand même une déception, car nous aurions aimé terminer la saison sur une meilleure note. Je souhaite remercier toute l’équipe Easy Rally, sans qui rien n’aurait été possible cette saison. J’ai hâte d’être en 2018, d’intégrer la PEUGEOT Rallye Academy et de piloter la PEUGEOT 208T16 un cran au-dessus. »
Sébastien LOEB, Pilote officiel Peugeot Sport
« On a réussi à se mesurer aux meilleurs avec la PEUGEOT 306 Maxi ce week-end. C’est une superbe voiture, elle est performante, j’ai pris beaucoup de plaisir à la piloter et on a eu de très bonnes sensations. Quand on casse dans l’ES13, on était revenu au contact. C’était une belle bagarre, on était très motivé pour gagner. Je suis fier d’accompagner Anthony FIOTA dans sa formation au sein de la 208 Rally Cup, il est enthousiaste et il a du talent ».
CLASSEMENT 208 RALLY CUP - Rallye du Var (7/7) *
1. Anthony FOTIA - Didier SIRUGUE (junior) 2h04m40s1
2. Enzo BARACCANI - Cindy PRIOLO (junior) + 10s2
3. Laurent PELLIER - Benoît NEYRET-GIGOT (junior) + 10s7
4. Aki SAHILA - Rami SUORSA (junior) + 1m43s8
5. Filip MARES - Jan HLOUSEK + 1m46s6
6. Taisko LARIO - Tatu HAMALAINEN (junior) + 2m45s0
7. Karl PINHEIRO – Franck LE FLOCH (junior) + 3m14s4
8. Thomas BAUDOIN - Kévin MILLET (junior) + 4m12s0
9. Laurent LAMBERT - Abilio FERNANDES + 9m52s6
CLASSEMENT FINAL 208 RALLY CUP 2017 *
1. Laurent PELLIER - 101 points (junior)
2. Efren LLARENA SAINZ - 69 points (junior)
3. Karl PINHEIRO - 57 points (junior)
4. Aki SAHILA - 50 points (junior)
5. Quentin RIBAUD - 42 points
Il est trop fort ce Loab. Respect.
Nouvelle 308 TCR, ça doit pousser fort!!
https://news.autoplus.fr/Peugeot/308/Peugeot-308-TCR-Sport-Competition-1523362.html
camcamva
03/01/2018, 21:05
Il y a un peu de marge sur le THP phpbb_biggrin
Le français Laurent Pellier prend aujourd’hui le départ de son 1er rallye en tant que pilote officiel PEUGEOT SPORT, sous les couleurs de la PEUGEOT Rally Academy. Il entame au Portugal la 1ère étape du Championnat d’Europe des Rallyes (FIA ERC) en catégorie U28 au volant de la PEUGEOT 208 T16.
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À seulement 22 ans, Laurent Pellier fait ses premiers pas en FIA ERC (Championnat d’Europe des Rallyes) dans la catégorie U28, ouverte aux jeunes espoirs de moins de 28 ans. Ce championnat constitue un véritable tremplin pour les futurs talents de rallye WRC.
Sacré champion de la 208 Rally Cup en 2017 (Coupe de Marque PEUGEOT organisée dans le cadre du Championnat de France des Rallyes), le jeune pilote savoyard bénéfice cette saison d’un statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT au sein d’un programme de haut-niveau : il évolue au sein d’une structure professionnelle, la PEUGEOT Rally Academy, et pilote une voiture quatre roues motrices, la PEUGEOT 208T16.
Laurent Pellier avait déjà eu l’opportunité d’appréhender ce format de course international, via le programme « ERC Junior Experience » d’Eurosport proposé chaque année au meilleur junior de la 208 Rally Cup : 3 sessions de formation qui lui ont permis de se familiariser aux techniques de reconnaissances et de prise de note, mais aussi d’avoir une approche média plus professionnelle du milieu. Cette année il s’élance en spéciale avec son co-pilote Geoffrey Combe et l’objectif d’engranger de l’expérience au volant tout en réalisant les meilleures performances possibles.
Manche d’ouverture du Championnat FIA ERC, le « Azores Airlines Rally » se tiendra du 22 au 24 mars aux Açores, au Portugal, et comportera 15 spéciales sur terre, soit 207,44km de secteurs chronométrés.
Laurent Pellier – Pilote PEUGEOT Rally Academy
« Je suis très heureux d’être ici aux Açores pour participer à mon premier rallye d’envergure internationale, avec PEUGEOT SPORT à mes côtés. J’ai acquis beaucoup d’expérience en 2017, en participant à la 208 RALLY CUP. La mixité des terrains terre et asphalte proposé dans cette Cup m’a permis d’élever mon niveau de pilotage. Je vais continuer mon apprentissage en ERC. Début mars, j’ai pu rouler avec la PEUGEOT 208T16 en conditions réelles en essais. C’étaient mes premiers pas en 4 roues motrices, il faut s’adapter, oublier les réflexes de la PEUGEOT 208R2, mais la voiture est extrêmement plaisante à piloter ! Cela a également été l’occasion de faire mes débuts avec Geoffrey Combe, mon nouveau co-pilote. Il est expérimenté et très engagé dans notre programme. Je suis heureux de commencer cette aventure avec lui et PEUGEOT SPORT. J’ai une chance incroyable de pouvoir bénéficier d’un programme d’une telle qualité. L’investissement de PEUGEOT SPORT me permet de vivre une expérience internationale dans les meilleures conditions. »
Laurent Guyot – Responsable des programmes Compétition Clients de PEUGEOT SPORT
« Nous sommes très content de démarrer une nouvelle saison du programme PEUGEOT Rally Academy, et d’être de nouveau présent en FIA ERC. Ce championnat européen est dans la continuité de notre histoire et de nos ambitions. Le rallye des Açores est une épreuve difficile avec un terrain unique aux adhérences toujours différentes. Cette année la PEUGEOT Rally Academy accompagne Laurent Pellier, que nous connaissons déjà bien puisqu’il a remporté notre coupe de marque rallye en 2017. Nous allons tout mettre en œuvre pour qu’il prenne rapidement ses marques et qu’il puisse s’exprimer de la meilleure manière possible dans des conditions optimales. »
Installée depuis plusieurs décennies dans le paysage du rallye européen au travers de ses formules de compétition clients, PEUGEOT SPORT renforce sa politique de promotion des futurs talents en offrant au lauréat de la saison 2018 un statut de pilote officiel pour la saison 2019. Cette année, grâce aux synergies développées dans le cadre du Groupe PSA, le vainqueur de la « 208 Rally Cup » bénéficiera du développement le plus récent, à savoir la nouvelle C3R5 pour courir en Championnat de France des Rallyes dans les meilleures conditions de compétitivité.
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Historiquement, la Coupe de Marque PEUGEOT SPORT en rallye a pour ambition de révéler les pilotes d’avenir, en permettant aux plus jeunes de se lancer dans le cadre d’un championnat formateur et compétitif au volant d’une voiture deux roues motrices. Le point commun entre Sébastien Loeb, Kris Meeke, Craig Breen et Stéphane Lefebvre ? Avoir évolué dans les baquets de la filière de promotion PEUGEOT SPORT et être tous devenus pilotes CITROEN RACING en Championnat du Monde des Rallyes.
La 208 Rally Cup 2018 s’inscrit, cette année encore, comme l’une des expériences les plus enrichissantes et passionnantes pour pilotes amateurs : 7 courses, organisées dans le cadre du Championnat de France des Rallyes, sur terre et asphalte. La mixité des terrains proposés, associée aux performances mondialement reconnues de la PEUGEOT 208R2, voiture la plus vendue au monde dans sa catégorie, révèleront toutes les qualités sportives du prochain vainqueur de la 208 Rally Cup. À quelques jours de l’ouverture du championnat, au Rallye Terre de Causses le 30 mars, les teams Saintéloc Racing, Sébastien Loeb Racing, CHL Sport Auto, PH Sport, Pit Stop et Easy Rally ont confirmé leur présence ; 19 pilotes venus de France, Angleterre, Suisse, Belgique, Finlande, Emirats Arabe Unis, Afrique du Sud, s’aligneront au départ pour cette première épreuve de la saison.
Fort de la synergie de la Direction Motorsport du Groupe PSA, le vainqueur de la 208 Rally Cup 2018, âgé de moins de 27 ans (inscrit en catégorie U23 ou U27) se verra désormais offrir l’opportunité de prendre le volant d’une voiture quatre roues motrices, à bord de la toute nouvelle CITROËN C3R5. Cette voiture bénéficie des dernières innovations et des compétences des ingénieurs et pilotes de la Direction Motorsport du Groupe PSA
Pour les jeunes pilotes dont les performances n’attendent qu’à être révélées, l’opportunité de progresser au sein d’un programme de compétition commun aux 2 marques facilitera l’évolution du lauréat dans la discipline. Le vainqueur de la 208 Rally Cup 2018 (U23 ou U27) bénéficiera - pour une saison – d’une des meilleures voitures du plateau R5 en tant que pilote CITROËN RACING en 2019 et profitera de conditions optimales dans l’organisation de sa saison.
Bruno FAMIN, Directeur de PEUGEOT SPORT
« PEUGEOT SPORT et la Compétition Clients en rallye c’est 40 ans d’histoire. Après avoir vu des générations de pilotes passer dans ses rangs, le « Volant PEUGEOT » aujourd’hui nommé la « 208 Rally Cup » tient toujours sa position de référence des filières de promotion dans le paysage du rallye européen : un championnat abordable mais très compétitif, sur des voitures fiables. Notre objectif, via cette formule, a toujours été de créer une passerelle vers le haut-niveau pour les jeunes. C’est une réelle opportunité qui s’offre au futur vainqueur de la 208 Rally Cup 2018, qui profitera en 2019 de la qualité et l’expérience des structures du Groupe PSA. Il y a une place à prendre ! »
Jean-Marc FINOT, Directeur de PSA Motorsport
« PSA Motorsport est une pépinière de pilotes qui ont la possibilité d'exercer leur talent sur différents véhicules de notre Groupe, comme l'illustre parfaitement le parcours de Sébastien Loeb. Détecter les talents et les aider à construire une carrière de futurs potentiels grands champions en leur mettant à disposition ce qui existe de mieux est un engagement. Il est donc évident de permettre au vainqueur de la 208 Rally Cup de PEUGEOT SPORT, référence absolue des Formules de Promotion en Rallye, de piloter l’année suivante, sous les couleurs officielles de CITROËN RACING, une C3R5, la plus récente et aboutie de nos modèles répondant à la réglementation R5. »
Sébastien LOEB, Pilote PEUGEOT SPORT et CITROËN RACING
« Pour un jeune pilote, se faire repérer dans une Coupe de Marque et se retrouver intégré à un programme sportif encadré par une usine, est une opportunité exceptionnelle pour faire ses preuves et apprendre dans les meilleures conditions. J’en parle en connaissance de cause : j’ai fait toute ma carrière sportive avec des PEUGEOT et des CITROËN ! C’est clairement ce qui m’a permis d’en être là où j’en suis aujourd’hui. »
CALENDRIER PEUGEOT RALLY CUP 2018
30 mars – 01 avril I Rallye Terre des Causses - Aveyron
18 – 20 mai I Rallye d’Antibes – Côte d’Azur
14 – 16 juin I Rallye Terre du Diois – Drôme
05 – 07 juillet I Rallye du Rouergue - Midi
06 – 08 septembre I Rallye du Mont Blanc - Alpes
12 – 14 octobre I Rallye Terre des Cardabelles - Aveyron
22- 25 novembre I Rallye du Var - Var
Lancée à l’assaut des circuits en 2017, la PEUGEOT 308 Racing Cup a brillée par ses performances et sa fiabilité dans différents championnats. Pour sa 2ème saison la Coupe de Marque « 308 Racing Cup » devient une série internationale et visitera 6 tracés d’exception, dont 2 à l’étranger. Le vainqueur 2018 remportera une PEUGEOT 308TCR, pour s’aligner en 2019 sur des courses internationales appliquant la règlementation TCR.
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La 308 Racing Cup renforce sa dimension européenne et monte en gamme ! 6 dates au programme du calendrier 2018 : 4 en France, une en Belgique et une en Espagne, et toutes sur des circuits aussi techniques que mythiques ! Plaisir de pilotage garanti !
Les manches françaises de la 308 Racing Cup (Nogaro, Dijon, Magny-Cours, Paul Ricard) seront organisées dans le cadre du Championnat de France des Circuits. A Spa-Francorchamps, ce sera dans le cadre des Spa Euroraces, et à Barcelone la 308 Racing Cup sera en lever de rideau des Blancpain GT Endurance Series.
Le programme de chaque rendez-vous : 3h de roulage avec 1 heure d’essais libres, 2 séances qualificatives de 30 minutes et 2 courses de 30 minutes.
Le plateau s’annonce prometteur dès la manche d’ouverture du Championnat aux traditionnelles Coupes de Pâques de Nogaro ce week-end ! 22 pilotes sont engagés, parmi lesquels : David Pouget (GPA Racing) et Nicolas Milan (Milan Compétition), multiples vainqueurs des formules de promotion PEUGEOT SPORT, Jimmy Clairet (Team Clairet Sport) et Julien Gilbert (Malti Compétition), tous sérieux prétendants au titre 2018. Chez les Juniors, Gaëtan Paletou (JSB Compétition) et Florian Briché (JSB Compétition) tenteront de concurrencer Teddy Clairet, titré en 2017 mais tous viseront également la victoire finale. En Gentlemen, Denis Gibaud (Milan Compétition) remettra son titre en jeu face à Christian Goure (Saintéloc Junior Team), Thierry Boyer (Team Clairet Sport) et Stéphane Ventaja (Team Clairet Sport).
À noter que le vainqueur de la 308 Racing Cup en 2017, Julien Briché, concourra cette saison avec une PEUGEOT 308TCR dans le championnat TCR Europe.
Bruno Famin – Directeur de PEUGEOT SPORT
« L’année 2018 est une année de consolidation pour la Coupe 308 Racing Cup. Nous consolidons notre plateau pour cette nouvelle saison, avec une bonne vingtaine de pilotes, et c’est une très bonne chose. Ce championnat permet aux pilotes et aux teams d’évoluer dans le cadre du championnat de France GT. En plus des 4 dates françaises que nous proposons, c’est toujours un grand plaisir d’aller courir à Spa. Et pour renforcer l’ouverture sur l’Europe, on a également décidé de faire étape à Barcelone dans le cadre des Blancpain GT Series. Nous sommes fiers de pouvoir proposer à nos concurrents cette variété de circuits internationaux. En parallèle de sa participation à la 308 Racing Cup saison 2018, Julien Briché, vainqueur de la Coupe l’année dernière, va concourir cette saison en TCR Europe au volant de la toute nouvelle PEUGEOT 308TCR, avec le soutien de PEUGEOT SPORT. »
Les 31 mars et 1er avril, avait lieu la 1ère manche de la 208 Rally Cup 2018 à l’occasion du Rallye Terre des Causses. Cette première course de la saison sur les terres aveyronnaises s’est déroulée dans le cadre du Championnat de France FFSA des Rallyes Terre. A l’issue des 10 spéciales du week-end, c’est l’équipage #32 composé de Yohan Rossel et Benoit Fulcrand qui s’impose devant la #29 de Karl Pinheiro et Franck Le Floch et la #30 de Quentin Ribaud et Mathieu Maurin.
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Cette 6ème saison de la 208 Rally Cup a débuté sous une météo humide rendant le terrain très glissant. Lors de la première journée, 6 spéciales chronométrées pour un total de 75,224km attendent les 18 concurrents. Les Peugeot 208R2 s’élancent en ES1 sous une pluie battante provocant quelques accros de carrosserie sans gravité. C’est la #32 de Yohan Rossel qui impose le rythme avec un temps de 8.14 minutes. 2 secondes de moins que son poursuivant Karl Pinheiro avec la #29. Il réitère dans l’ES2, cette fois-ci à 1 seconde de la #33 d’Hugo Margaillan. Lors de l’ES3, c’est la #30 de Quentin Ribaud qui surclasse la #32 des leaders, d’une seconde.
Lors des trois ES de l’après-midi, Karl Pinheiro, Matthieu Margaillan et Yohan Rossel se relaient dans le top 3. A noter l’abandon de la #43 de Dorian Delagne suite à une casse mécanique dans l’ES5. L’émirati Mohamed Al Mutawaa et sa #35 sont quant à eux victimes d’une double crevaison dans l’ES6 suite à un choc latéral au niveau du train arrière, contre un arbre. Ils repartiront néanmoins le dimanche matin pour la deuxième journée de compétition. Au terme de la première étape, c’est la #32 de Yohan Rossel qui prend la tête du classement de la 208 Rally Cup devant Karl Pinheiro #29 et Matthieu Margaillan #86.
Dimanche 1er avril, 4 spéciales chronométrées (74,54km au total) sont au programme de cette ultime étape. Lors de l’ES7, la #29 de Karl Pinheiro réalise le meilleur temps devant la #31 d’Emmanuel Gascou alors que la #32 de Yohan Rossel reste en embuscade avec le 3ème temps. Lors de l’ES8, deuxième spéciale de la matinée, deux des favorites, la #29 de Karl Pinheiro et la #86 de Matthieu Margaillan font un tout droit et perdent de précieuses secondes laissant la #30 de Quentin Ribaud réaliser le meilleur temps. Elle devance la #32 de Yohan Rossel qui reprend doucement du terrain. A noter, la jolie prestation du junior Hugo Margaillan qui pour sa première participation en 208 Rally Cup impressionne avec un très respectable 3ème meilleur temps.
Après une courte pause, les concurrents reprennent le chemin du rallye pour les deux dernières spéciales. Dans l’ES9, la #29 de Karl Pinheiro réalise le meilleur temps devant Quentin Ribaud, à l’attaque. En parallèle Matthieu Margaillan perd de précieuses secondes lors d’un tout droit dans un champs le privant d’un podium. Rien n’est alors encore joué jusqu’à la dernière épreuve chronométrée du rallye. L’ES10, décisive, voit s’imposer la #30 de Quentin Ribaud devant la #32 de Yohan Rossel permettant à ce dernier de remporter cette première manche de la saison 2018 de la 208 Rally Cup devant la #29 de Karl Pinheiro et la #30 de Quentin Ribaud. Les points du meilleur performer vont à Yohan Rossel sur cette manche d’ouverture de la 208 Rally Cup.
LA PAROLE AUX PILOTES
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#32 Yohan Rossel - Vainqueur du Rallye Terre des Causses 2018 – 208 Rally Cup
« Le week-end a été assez complexe avec des conditions compliquées. On n’a pas fait d’erreur et avec l’équipe, on a progressé sur les réglages. J’en suis très content. Avant le rallye on a beaucoup travaillé avec Benoit et toute l’équipe a fait en sorte qu’on soit prêt en moins de 15 jours. C’est surtout grâce à eux qu’on gagne. Bien sûr, débuter le Championnat comme cela est parfait et marquer de gros points dès la première course est important mais il reste encore beaucoup de rendez-vous à venir. »
#29 Karl Pinheiro – 2ème du Rallye Terre des Causses 2018 – 208 Rally Cup
« Le week-end a été très positif dans son ensemble. Le travail en amont que nous avons fait avec l’équipe a payé. On s’est malheureusement fait piéger ce matin : seul point négatif de ces deux jours. Malgré cela, je ne pensais pas être aussi proche des temps de Yohann. C’est de bon augure pour le reste de la saison. »
#30 Quentin Ribaud – 3ème du Rallye Terre des Causses 2018 – 208 Rally Cup
« Le rallye s’est globalement bien passé. Hier j’ai fait une petite erreur dans la 1ère spéciale, on a perdu 10 secondes. C’est dommage mais ensuite on a fait un temps scratch dans l‘ES3. En revanche, l’après midi on avait un pneu monté à l’envers qui nous a un peu handicapé. On a réussi à limiter les dégâts. Aujourd’hui on a bien roulé, a part ce matin dans l’ES7 où on était un peu hésitants. Après on a vraiment attaqué, on a d’ailleurs fait les trois scratchs. On monte sur le podium, en finissant 3ème, c’était l’objectif du jour. Mission accomplie. »
Rendez-vous les 18, 19 et 20 mai à Antibes pour la deuxième manche et première épreuve asphalte de la 208 Rally Cup 2018.
Classement 208 Rally Cup - Rallye Terre des Causses 2018 :
#32 Yohan Rossel / Benoit Fulcrand (1:39:40:1) – Sarrazin Motorsport
#29 Karl Pinheiro / Franck le Floch (1:40:03:1) – Saintéloc Racing
#30 Quentin Ribaud / Mathieu Maurin (1:40:07:2) – CHL Sport Auto
#33 Hugo Margaillan / Sébastien Poujol (1:40:09:9) – CHL Sport Auto - (JUNIOR)
#31 Emmanuel Gascou / Alexandre Vida (1:40:28:8) – CHL Sport Auto
#86 Matthieu Margaillan / Mathilde Margaillan (1:40:34:1) – PH Sport
#34 Aki Sahila / Rami Suorsa (1:40:37:7) - Saintéloc Racing
#44 Thomas Baudoin / Margot Basso (1:42:26:5) – PH Sport (JUNIOR)
#38 Enzo Baraccani / Matthieu Belhacene (1:43:13:0) – Pit Stop
#40 Léo Rossel / Alexandre Coria (1:43:49:7) - Sébastien Loeb Racing (JUNIOR)
#37 Meirion Evans / Jonathan Jackson (1:44:11:6) - Chazel Technologie Course
#39 Nicolas Lathion / Yannick Schriber (1:45:20:6) - Sébastien Loeb Racing
#42 Cédric Noé / Alex Vignolle (1:45:32:3) – Tregou Racing#46 Clément Bully /Thierry Salua (1:47:42:4) – CHM Sport Auto (JUNIOR)
#45 Benjamin Boulenc / Jules Escartefigue (1:51:04:9) – Chazel Technologie
#43 Dorian Delagne / Bastien Dumas (5:36:46:7) - Onyx Racing by Enjolras
Classement général 208 Rally Cup 2018 :
Yohan Rossel / Benoit Fulcrand – Sarrazin Motorsport
Karl Pinheiro / Franck le Floch – Saintéloc Racing
Quentin Ribaud / Mathieu Maurin – CHL Sport Auto
Hugo Margaillan / Sébastien Poujol – CHL Sport Auto - (JUNIOR)
Emmanuel Gascou / Alexandre Vida – CHL Sport Auto
Matthieu Margaillan / Mathilde Margaillan – PH Sport
Aki Sahila / Rami Suorsa – Saintéloc Racing
Thomas Baudoin / Margot Basso – PH Sport (JUNIOR)
Enzo Baraccani / Matthieu Belhacene – Pit Stop
Léo Rossel / Alexandre Coria – Sébastien Loeb Racing (JUNIOR)
Meirion Evans / Jonathan Jackson – Chazel Technologie Course
Nicolas Lathion / Yannick Schriber – Sébastien Loeb Racing
Cédric Noé / Alex Vignolle – Tregou Racing
Clément Bully /Thierry Salua – CHM Sport Auto (JUNIOR)
Benjamin Boulenc / Jules Escartefigue – Chazel Technologie
Dorian Delagne / Bastien Dumas – Onyx Racing by Enjolras
Du 8 au 10 juin aura lieu la 3ème épreuve de la 208 Rally Cup 2018 à l’occasion du 33ème Rallye Vosges Grand Est. Ils seront 15 équipages à prendre le départ de l’épreuve asphalte organisée dans le cadre du Championnat de France des Rallyes FFSA, à bord de leur PEUGEOT 208 R2. Pendant 2 jours, les participants s’affronteront sur un parcours de 544,74 km, dont 183,32 km de secteurs chronométrés répartis sur 12 spéciales.
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Suite à l’annulation du Rallye Terre du Diois, les concurrents de la 208 Rally Cup prendront le départ du Rallye Vosges Grand Est les 8, 9 et 10 juin prochains. Ce 2ème rendez-vous asphalte de la saison sera, pour les 15 équipages inscrits, une étape cruciale avant d’aborder le cap de la mi-saison : les leaders doivent confirmer leur position tandis que les outsiders auront pour objectif de dévoiler leur jeu et de se révéler dans une compétition au niveau très relevé.
Après le Rallye d’Antibes, le duo Yohan Rossel et Benoit Fulcrand (Sarrazin Motorsport) creusait l’écart sur les 2èmes au Classement Général, actuels leaders du Classement Junior : Hugo Margaillan et Sébastien Poujol (CHL Sport Auto). Une hiérarchie que compte bien perturber Karl Pinheiro et Franck Le Floch (Saintéloc), en embuscade à la 3ème place. Il faudra également compter sur Quentin Ribaud et Mathieu Maurin (CHL Sport Auto) décidés à intégrer le Top 3. Parmi les Juniors, les jeunes Léo Rossel et Alexandre Coria (Sébastien Loeb Racing), 3èmes dans les Alpes-Maritimes il y a 2 semaines, auront pour ambition de confirmer leur performance sur un terrain " neutre ".
Pour la plupart des concurrents, il s’agira de leur 1ère participation au Rallye des Vosges. Les reconnaissances et le shakedown du vendredi 8 juin seront essentiels pour se familiariser avec les 12 spéciales du week-end. 7 et 5 spéciales seront respectivement au programme des étapes 1 (samedi 9 juin) et 2 (dimanche 10 juin). Réputées pour leur beauté et leur technicité, les routes sinueuses de la moyenne montagne vosgienne seront un terrain de jeu idéal pour permettre aux pilotes de prendre de l’expérience, de marquer des points importants au championnat et d’exprimer toutes les qualités sportives de la PEUGEOT 208 R2 sur asphalte.
Cette 3ème épreuve de la saison marque également le retour du pilote espagnol Efren Llarena (Llarena Racing). Co-piloté par Sara Fernandez, celui qui a terminé à la 2ème place du Classement Général de la 208 Rally Cup 2017, arrivera dans les Vosges avec pour objectif de monter sur la plus haute marche du podium dimanche.
ILS ONT DIT…
Hugo Margaillan – Pilote CHL Sport Auto
Leader du Classement Junior et 2nd au Classement Général avec 25 pts
"Le Rallye des Vosges est encore inconnu pour nous. Nous allons découvrir ce terrain mais nous ne serons pas les seuls dans ce cas de figure. Nous partons tous à armes égales, au moins dans la connaissance du rallye. L’analyse des vidéos sera primordiale. Nous allons tout faire pour être performants, attaquer fort et repartir de ce rallye avec un maximum de points. Et si possible, détrôner Yohan Rossel."
Léo Rossel – Pilote Sébastien Loeb Racing
2nd au Classement Junior et 5ème au Classement Général avec 13 points
"Le Rallye des Vosges sera l’occasion d’évoluer sur un terrain sur lequel nous avons plus de facilité que sur la terre. Cette année, notre objectif est de terminer tous les rallyes et d’emmagasiner un maximum d’expérience. Bien sûr, notre 3ème place au Rallye d’Antibes était une très bonne nouvelle pour le Team, mais si nous confirmons avec un Top 5 dans les Vosges nous serons également très heureux. Nous cherchons avant tout la régularité."
Enzo Baraccani – Pilote Pit Stop Rallye Team
6ème au Classement Général avec 12 points
"Ce rallye va être une vraie découverte pour nous, c’est la première fois que nous allons rouler dans cette région mais c’est le cas pour une bonne partie du plateau. Nous savons qu’il y a un gros niveau en 208 Rally Cup, particulièrement cette saison. Nous allons tout faire pour nous battre avec comme objectif un podium voire, la victoire. Nous aborderons ce 3ème rendez-vous de la saison toujours avec la même envie de bien faire et de réaliser le meilleur résultat possible."
Eddy Marchal – Pilote Vosgien
"C’est important pour nous de participer au Rallye des Vosges. Nous avons choisi de le faire la 208 Rally Cup car la PEUGEOT 208 R2 est une voiture agréable à conduire et très performante dans sa catégorie. Nous venons également pour comparer notre niveau de compétitivité par rapport aux autres concurrents. Cette formule est idéale, surtout quand on ne peut pas participer à toute la saison. Les primes remises sur chaque épreuve sont intéressantes. Nous n’avons pas la prétention de gagner mais nous serons présents pour prendre de l’expérience et réaliser de bons temps. Nous ferons tout pour nous rapprocher des meilleurs. C’est un rallye que j’aime beaucoup et que je connais bien. Les spéciales sont très belles notamment celle du Corcieux, que j’affectionne particulièrement."
LISTE DES ENGAGÉS 208 RALLY CUP - RALLYE VOSGES GRAND EST
Yoan Rossel / Benoit Fulcrand - SARRAZIN MOTORSPORT
Hugo Margaillan / Sébastien Poujol - CHL SPORT AUTO (JUNIOR)
Karl-Alexandre Pinheiro / Franck Le Floch - CPS QUALITY-SAINT ELOC RACING
Quentin Ribaud / Mathieu Maurin - CHL SPORT AUTO
Léo Rossel / Alexandre Coria - SEBASTIEN LOEB RACING (JUNIOR)
Enzo Baraccani / Matthieu Belhacene - PIT STOP
Aki Sahila / Rami Suorsa - CPS QUALITY-SAINT ELOC RACING
Efren Llarena / Sara Fernandez - LLARENA RACING
Eddy Marchal / Alison Girard - /
Brandon Maisano /Pierre Pebeyre - EASY RALLY
Meirion Evans / Jonathan Jackson – CHAZEL
Nicolas Lathion / Yannick Schriber - SEBASTIEN LOEB RACING
Dorian Delagne / Bastien Dumas - CPI ENJOLRAS FRA
Mohamed Al Mutawaa / Aaron Johnston - PH SPORT
Hugo Bonfils / Olivier Brouze - EASY RALLY (JUNIOR)
CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP – APRÈS ROUND #2/7
Yohan Rossel / Benoit Fulcrand – Sarrazin Motorsport - 46 pts
Hugo Margaillan / Sébastien Poujol – CHL Sport Auto - (JUNIOR) 25 pts
Karl Pinheiro / Franck le Floch – Saintéloc Racing - 18 pts
Quentin Ribaud / Mathieu Maurin – CHL Sport Auto - 14 pts
Léo Rossel / Alexandre Coria – Sébastien Loeb Racing - (JUNIOR) 13 pts
Enzo Baraccani / Matthieu Belhacene – Pit Stop - 12 pts
Aki Sahila / Rami Suorsa – Saintéloc Racing - 10 pts
Emmanuel Gascou / Alexandre Vida – CHL Sport Auto - 8 pts
Benjamin Boulenc / Jules Escartefigue – Chazel Technologie - 8pts
Matthieu Margaillan / Mathilde Margaillan – PH Sport - 6 pts
Xavier Quinsac / Charlene Gallier – GP#2RACING - 4pts
Thomas Baudoin / Margot Basso – PH Sport - (JUNIOR) 3 pts
Cédric Noé / Alex Vignolle – Tregou Racing - 1pt
DATES & HORAIRES DU RALLYE DES VOSGES GRAND EST (asphalte)
Longueur du parcours : 544,74 km
Secteurs chronométrés : 183,32 km
Surface : Asphalte
Nombre de spéciales : 12
Date de création du Rallye : 1984
Samedi 9 juin
308,197km au total dont 97,366km de secteurs chronométrés en 7 spéciales
ES1 – Boslimpré – 5,921km
ES2 – Pays d’Ormont – 27,257km
ES3 – Moyenmoutier – 14,556km
ES4 – Boslimpré – 5,921km
ES5 – Pays d’Ormont – 27,257km
ES6 – Moyenmoutier – 14,556km
ES7 - Gérardmer La Mauselaine – 1,898km
Dimanche 10 juin
236,546km au total dont 85,954 km de secteurs chronométrés en 5 spéciales
ES8 – Le Fossars – 22,498km
ES9 – Corcieux – 19,530km
ES10 - Gérardmer La Mauselaine – 1,898km
ES11 - Le Fossars – 22,498km
ES12 - Corcieux– 19,530km
2018, 208 Rally Cup, Karl Pinheiro, Peugeot 208 R2, Quentin Ribaud, Rallye d’Antibes, Yohan Rossel
Auteur d’un week-end de course parfait sur le circuit de Dijon-Prenois, Teddy Clairet creuse l’écart en tête du Championnat 308 Racing Cup à la mi-saison. Le junior du Team Pussier Automobiles by Clairet Sport va passer l’été avec 42 points d’avance sur Julien Briché, champion en titre, avant le rendez-vous de la rentrée, à Magny-Cours le 8 et 9 septembre.
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Lors de la 3ème manche de la 308 Racing Cup, qui s’est déroulée ce week-end sur le Circuit de Dijon-Prenois, tracé historique du sport automobile français, les PEUGEOT et leur 308 chevaux se sont révélées aussi rapides que les GT4 du Championnat de France GT FFSA.
Avec 2 pôle positions, 2 victoires et 2 meilleurs tours en course, Teddy Clairet (24 ans) a dominé ce rendez-vous, chez les juniors mais aussi au classement général. Son frère Jimmy, classé 2 fois 2ème, lui permet d’accentuer son avance au championnat sur ses poursuivants immédiats.
Le champion en titre, Julien Briché, qui enchaine les courses de TCR Europe avec la PEUGEOT 308 TCR, conserve sa 2ème place au Championnat 308 Racing Cup malgré un week-end difficile.
Chez les juniors, Florian Briché a réalisé une très bonne opération et confirme son potentiel : 5e en course 1 & au pied du podium en course 2, tandis que Stéphane Ventaja faisait de même en catégorie Gentlemen en s’imposant par 2 fois devant Laurent Richard.
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ILS ONT DIT
Teddy CLAIRET – Pilote PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT
Leader actuel du championnat & 1er catégorie Junior – Vainqueur courses 1 & 2.
" C’est un week-end parfait pour notre team familial, avec 2 doublés. On a pris tous les points qui étaient à prendre ! On avait beaucoup travaillé pour atteindre ces objectifs. On va pouvoir passer de bonnes vacances avant de nous remettre au travail afin de préparer la prochaine manche à Magny-Cours ! "
Jimmy CLAIRET – Pilote PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT
2e courses 1 & 2
" Je suis relativement content de ce week-end parce que avons encore enfoncé le clou, en équipe, et avec la manière. À titre personnel, j’ai un peu trop subi, le circuit était très technique. Je vais continuer à travailler pour revenir encore plus compétitif. "
David POUGET – GPA RACING
3e courses 1 & 2
" La vitesse est là, mais pas le résultat, en tout cas pas celui espéré. Je suis un peu frustré de ne pas avoir pu coller Teddy et Jimmy, mais on sait tous que dès qu’ils prennent un bon départ et un peu d’avance en piste, on ne va pas les revoir. À l’avenir, il faudra réaliser de meilleures qualifications pour pouvoir discuter avec eux. "
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DETAILS DU WEEK-END
Course 1
Le Junior Teddy Clairet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) signe la pole position en 1:24.495. Il devance son frère Jimmy (Pussier Automobiles by Clairet Sport) de plus de 2 dixièmes de secondes. David Pouget (GPA Racing) et Julien Briché (JSB Compétition) se placent sur la 2ème ligne, tandis que Frédéric Caprasse (JSB Compétition), longtemps en lutte pour se placer dans le top 3, voit ses temps annulés pour avoir abusé des limites de course.
16 des 17 pilotes inscrits se sont présentés sur la grille de départ du samedi. Victime de la chaleur, Denis Gibaud (Milan Compétition) a déclaré forfait alors qu’il était 3ème des Gentlemen.
Au départ, Teddy Clairet conserve la 1ère position devant Jimmy Clairet, David Pouget et Julien Briché. Frédéric Caprasse profite d’un peloton très regroupé pour rapidement remonter au classement. Il pointe au 6ème rang lorsque la course est neutralisée au 7ème tour suite à l’arrêt de Xavier Fouineau (JSB Compétition). Au 11ème tour, Rodolphe Spitz (JSB Compétition) et Luc Rosentvaig (BL Sport) abandonnent. La voiture de sécurité entre à nouveau en piste.
La course se clôture dans un superbe sprint, et si Teddy Clairet creuse un petit écart, Jimmy Clairet, David Pouget, Julien Briché et Florian Briché terminent dans un mouchoir de poche. Pouget tente de trouver l’ouverture jusqu’au bout, mais il se contente de la 3ème place en passant moins de 1 dixième de seconde derrière Jimmy Clairet sous le drapeau à damier.
Course 2
Comme la veille, Teddy Clairet s’empare de la pole position lors des qualifications, devançant son frère Jimmy d’un peu plus de 2 dixièmes de secondes. 2 autres Juniors se placent sur la 2ème ligne de la grille de départ : Amaury Richard et Florian Briché.
Jimmy Clairet prend le meilleur départ à l’extinction des feux. Au cœur du peloton, la meilleure performance est signée par Xavier Fouineau, qui déborde plusieurs concurrents en passant par l’extérieur. La course est neutralisée après que Gilles Colombani (Carsyst’m Racing) et Rodolphe Spitz (JSB Compétition) se soient accrochés, envoyant Luc Rozentvaig dans le bac à gravier. Julien Briché est en difficulté, il repart en dernière position. Avec le retour du drapeau vert, le duel entre les frères Clairet est relancé. Dans le 5ème tour, Teddy passe son équipier à l’aspiration. Derrière c’est animé avec David Pouget qui passe Xavier Fouineau et qui continue d’attaquer, tandis que Julien Briché remonte le classement.
En fin de course, le podium est un copié-collé de la course 1, avec Teddy et Jimmy Clairet devant David Pouget. Florian Briché, 2ème Junior, termine 4ème devant Frédéric Caprasse. Stéphane Ventaja domine une nouvelle fois en catégorie Gentlemen.
CLASSEMENTS DU WEEK-END
COURSE 1
1 Teddy Clairet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) J 17 tours
2 Jimmy Clairet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) +2.158
3 David Pouget (GPA Racing) +2.251
4 Julien Briché (JSB Compétition) +2.958
5 Florian Briché (JSB Compétition) J +3.206
6 Frédéric Caprasse (JSB Compétition) +5.268
7 Amaury Richard (GPA Racing) J +7.034
8 Stéphane Ventaja (Pussier Automobiles by Clairet Sport) G +8.263
9 Veenesh Shunker (CVS Autos by Clairet Sport) +10.194
10 Sylvain Pussier (Pussier Automobiles by Clairet Sport) +11.768
11 Laurent Richard (GPA Racing) G +14.967
12 Gilles Colombani (Carsyst’m Racing) G +21.121
13 Fabio Mota (JSB Compétition) +3 tours
COURSE 2
1 Teddy Clairet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) J 17 tours
2 Jimmy Clairet (Pussier Automobiles by Clairet Sport) +2.102
3 David Pouget (GPA Racing) +2.548
4 Florian Briché (JSB Compétition) J +4.600
5 Frédéric Caprasse (JSB Compétition) +14.209
6 Amaury Richard (GPA Racing) J +14.236
7 Julien Briché (JSB Compétition) +14.609
8 Xavier Fouineau (JSB Compétition) +17.284
9 Veenesh Shunker (CVS Autos by Clairet Sport) +27.125
10 Stéphane Ventaja (Pussier Automobiles by Clairet Sport) G +27.322
11 Fabio Mota (JSB Compétition) +30.516
12 Laurent Richard (GPA Racing) G +30.622
13 Sylvain Pussier (Pussier Automobiles by Clairet Sport) +32.946
Une course de 24 heures vient ponctuer la saison 2018 des « Rencontres Peugeot Sport » ce week-end sur le circuit de Nevers Magny-Cours : un événement exceptionnel dans l’histoire de cette formule de compétition clients PEUGEOT, inscrite dans l’ADN de la Marque en sport automobile depuis près de quatre décennies et reconnue comme l’offre la plus compétitive d’Europe. La compétition s’annonce disputée mais conviviale, et réunira quelques 230 pilotes, femmes et hommes, de tous âges et tous horizons, à bord des PEUGEOT 208.
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ÉPREUVE D’ENDURANCE 24H ‘RELAIS 208’
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PEUGEOT Sport a fait le choix d’organiser son rendez-vous exceptionnel de l’année sur le circuit de Nevers Magny-Cours, lieu de référence du sport automobile français, qui a accueilli 18 Grands Prix de France de Formule 1.
L’événement se déroulera sur 3 jours, avec au menu : essais libres le vendredi et séance qualificative de 2 heures - en partie de nuit - puis la course de 24H ‘Relais 208’, dont le coup d’envoi sera donné samedi 21 juillet à 15h00 en présence de Carlos TAVARES, PDG du Groupe PSA, Jean-Philippe IMPARATO, Directeur de PEUGEOT, et Jean-Marc FINOT, Directeur de l’entité « racing » PSA Motorsport – engagés en équipe à titre privé.
Avant cette manche exceptionnelle des 24H de Magny-Cours, qui compte coefficient 2 au Championnat Rencontres Peugeot Sport 2018, c’est PH Sport by GPA #324 qui domine la catégorie ‘Relais 208’ avec 2 victoires de rang au Val de Vienne et à Nogaro. JSB Compétition #121 est 2ème au général, à 17 points, et tient la tête du classement Junior. Derrière, ça joue des coudes : 3 points seulement séparent les équipages classés de la 2ème à la 5ème position, avec, dans l’ordre, JSB Compétition #121, Actemium by GPA #203, AP Compétition #123 et Danracing #555.
Durant les 24H, des associations de pilotes redoutables vont, à coup sûr, assurer le spectacle. Formés en équipages de 3 (minimum) et au volant de PEUGEOT 208 Racing Cup on suivra notamment : la voiture #121 de JSB Compétition, pilotée par Aurelien Renet, Ilona Bertapelle, Clement Delporte & Kevin Ropars, la #203 aux couleurs Actémium d’Antoine Pretin, Benjamin Mosson, Alexandre Albouy et Kevin Jimenez, et la #324 du GPA Racing aux mains de Guillaume Plubel, David Pouget, Marc Guillot et Nicolas Milan.
Une PEUGEOT 208 Racing Cup sera confiée à un équipage très particulier pour la course d’endurance : ancien lauréat des formules de promotion PEUGEOT SPORT, aujourd’hui pilote en Coupe du Monde de Courses de Tourisme (WTCR) avec la PEUGEOT 308 TCR, Aurélien Comte sera aligné aux côtés d’invités tels que le DJ et producteur de musique Kavinsky et le photographe de renommée Mathieu César.
ÉPREUVE SPRINT ‘208 RACING CUP’
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Malgré les ‘24H en Relais 208’, 2 courses sprint ‘208 Racing Cup’ (et 2 séances qualificatives) auront lieu samedi matin.
Parmi les pilotes de pointe, les juniors Aurélien Renet (JSB Competition #4) et Lilou Wadoux (JSB Competition #44) sont très attendus. Aurélien est leader au classement provisoire de la 208 Racing Cup après avoir gagné 6 des 8 courses depuis le début de la saison. Il est talonné de près au classement Junior par la féminine Lilou, 2ème, qui s’illustre au milieu des hommes du haut de ses 17 ans. Le tenant du titre sprint et très expérimenté David Pouget (GPA Racing #15), actuellement 2ème du classement général sprint avec 1 seule victoire à son actif cette saison, sera à l’attaque pour rattraper ses 19 points de retard sur le jeune Aurélien. Kévin Ropars (Ropars Racing Team #49), 3ème pilote à être monté sur la plus haute marche du podium cette saison (1 fois), aura lui aussi à cœur de se faire remarquer.
LA GRANDE FÊTE BY PEUGEOT SPORT
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Dans le paddock, la fête sera de mise avec de nombreuses animations : exposition de voitures de course de légende (les PEUGEOT 905 et 908 victorieuses des 24H du Mans en 1993 et 2009, mais aussi la PEUGEOT 3008DKR Maxi qui a gagné le Dakar en janvier 2018 avec Carlos Sainz, et la PEUGEOT 208 WRX de rallycross de Sébastien Loeb) et de voitures de collection du Musée de l’Aventure Peugeot-Citroën, simulateurs et jeux de pilotage, le lion géant PEUGEOT dévoilé au Salon de l’Automobile de Genève en février, … L’entrée est gratuite pour le public.
Les courses sprint ‘208 Racing Cup’ et d’endurance ‘Relais 208’ sont les 1ères étapes d’une filière de compétition structurée, mise en place par PEUGEOT SPORT pour permettre aux futurs talents de demain de progresser vers le haut-niveau en course automobile sur circuit. Le vainqueur de la 208 Racing Cup 2018 ainsi que le 1erJunior seront accompagnés en 2019 pour une saison en Championnat 308 Racing Cup – organisé dans le cadre du Championnat de France FFSA GT. En cas de titre en 308 Racing Cup, la passerelle est ensuite créée vers le championnat international TCR avec la nouvelle PEUGEOT 308TCR.
ILS ONT DIT …
Aurélie Renet, Pilote JSB COMPETITON
« Je me suis préparé physiquement pour être compétitif ce week-end : il y aura comme d’habitude les courses sprint de 30 minutes, mais surtout les 24 heures qui suivront ! Il faudra avant tout rester concentré, et faire ce que je sais faire calmement, pour ne pas perdre mon avance sur David Pouget en 208 Racing Cup. La course d’endurance s’annonce passionnante. Je pense que ce sera un bel événement pour tous les concurrents et tous les teams qui pratiquent les Rencontres Peugeot Sport toute l’année, mais aussi les nouveaux venus, qui seront vite plongés dans l’ambiance. »
David Pouget, Pilote GPA RACING
« Ce sera l’épreuve phare de la saison de Rencontres Peugeot Sport, celle que tout le monde voudra gagner ! Avec l’équipe GPA Racing, nous avons constitué 2 équipages capables de s’imposer avec Guillaume Plubel, Marc Guillot, Nicolas Milan et moi-même d’un côté et Antoine Pretin, Benjamin Mosson, Alexandre Albouy et Kevin Jimenez de l’autre. Nous avons beaucoup travaillé sur cette course spécifiquement. Au total, nous aurons 6 voitures et une très grosse logistique à gérer. On vient pour jouer la victoire. »
Laurent Guyot, Responsable de la Compétition Client PEUGEOT Sport
« Cette course exceptionnelle de 24 heures s’inscrit pleinement dans l’ADN des Rencontres Peugeot Sport, que PEUGEOT cultive et entretient depuis plusieurs dizaines d’années. Plus de 200 pilotes seront au départ, dans un esprit qui mêle compétition et convivialité, échanges passionnés entre amateurs initiés et débutants. Le paddock de Magny-Cours sera totalement aménagé avec un village PEUGEOT Sport et une exposition des voitures de course qui ont marqué l’histoire de la Marque en Endurance. Un espace dédié aux pilotes sera installé avec des services de kinésithérapeutes, un ‘Energy Corner’ et un ‘Pasta Bar’ ouverts en continu durant toute la course. Le programme d’animation réserve son lot de surprises… et côté Direction de Course, on n’en attend pas moins en piste ! »
CLASSEMENT AU CHAMPIONNAT
Sprint 208 Racing Cup (après 2 courses sur 6)
Aurélien Renet • 137 points
David Pouget • 118 points
Kévin Ropars • 97 pts
Lilou Wadoux • 64 pts
Alexandre Albouy • 61 points
Endurance ‘Relais 208’ (après 2 courses sur 6)
PH Sport • 60 points
JSB Compétition • 43 pts
Actemium • 41 pts
AP Compétition • 40 pts
Dan Racing • 40 pts
La 3ème manche du Championnat d’Europe des Rallyes (FIA ERC) se tiendra ce week-end du 20, 21 et 22 juillet, en Italie, pour le « Rally Di Roma Capitale ». Laurent Pellier et Geoffrey Combe seront présents sous les couleurs de la PEUGEOT Rally Academy, au volant de la PEUGEOT 208 T16 en catégorie R5 -U28. Après un début de saison prometteur, dont une 5ème place aux Canaries et une victoire en U27 lors de la manche Cyprienne, le jeune équipage français arrive sur cette nouvelle épreuve enthousiaste et sereinement préparé. Au programme sportif du rallye italien : des routes sinueuses et techniques près de 1000km de pilotage sur l’asphalte, 14 spéciales, dont 205,97km en secteurs chronométrés, et une parade en plein cœur de Rome.
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Laurent Pellier - Pilote PEUGEOT Rally Academy
« Le Rally Di Roma Capitale sera notre 3ème course en FIA ERC U28. Je suis très heureux de notre début de saison qui s’avère plutôt positif. J’ai pris en main la PEUGEOT 208T16 début mars lors d’essais privés sur terre puis nous avons directement enchainé avec la 1ère épreuve aux Açores, sur cette même surface qui n’est pas mon terrain de prédilection. Je suis davantage un homme d’asphalte. Très vite, Geoffrey et moi avons constaté la qualité du plateau en Championnat d’Europe, et qu’il faudrait s’accrocher pour être au niveau. Le Team PEUGEOT Rally Academy a tout mis en place pour que nous y arrivions avec des phases de préparation essentielles dans notre programme sportif.
Fin avril, nous nous sommes rendus sur le rallye de Sierra Morena en Espagne. Nous y allions pour nous entrainer et trouver les meilleurs réglages de la PEUGEOT 208, en anticipation de la 2ème manche FIA ERC. L’objectif a été atteint, et en plus nous avons terminé sur le podium, 2èmes ! Cela nous a aussi permis d’arriver aguerris et sereins aux Canaries. Là-bas, nous étions tout de suite aux avant-postes, avec un très bon niveau de performance. Nous avons terminé à la 4ème place U28, à moins de 2 secondes du podium et un scratch en poche.
Nous avons ensuite eu l’opportunité de participer au Rallye de Chypre, en U27, dans une voiture que je connais bien : la PEUGEOT 208 R2, avec laquelle j’ai remporté la 208 Rally Cup en 2017. C’est grâce à elle que j’ai intégré la PEUGEOT Rally Academy. J’ai donc à nouveau pris beaucoup de plaisir à piloter cette auto. Avec Geoffrey, nous avons passé un excellent moment, avec une victoire à la clef !
J’ai hâte de me rendre à Rome et de reprendre le volant de la 208T16. La puissance de la 4 roues motrices est inégalable. Nous devrions rencontrer des conditions de course exigeantes, avec beaucoup de chaleur et des spéciales sinueuses. J’espère réaliser un bon résultat, d’autant plus que je connais ce rallye, j’ai déjà eu l’occasion de découvrir l’environnement et les spéciales. Ce rallye a été important dans mon parcours. C’est en Italie que j’ai fait mes premiers pas en Championnat d’Europe, en 2017. Leader Junior (U23) à la mi-saison 2017, en 208 Rally Cup, j’ai bénéficié du programme ERC Experience d’Eurosport. On a réalisé des reconnaissances entourées de professionnels, participé à des ateliers de prise de notes et de media training. Il faut savoir qu’en rallye, bien connaître le terrain et avoir un bon système de notes, personnalisé, c’est primordial. Plus les lieux nous sont familiers, meilleurs nous sommes. Pour moi ce sera un réel avantage.
Nous arrivons en Italie correctement préparés avec beaucoup de roulage à notre actif depuis les Canaries. Nous sommes prêts à nous battre. »
Geoffrey Combe – Co-pilote PEUGEOT Rally Academy
« Le Championnat d’Europe des Rallyes est une vraie découverte en ce qui me concerne - n’ayant pas participé au programme ERC Experience avec Laurent en 2017. Avec la PEUGEOT Rally Academy on voyage beaucoup et on aborde des rallyes très différents du Championnat de France. Les Açores ont été une initiation, et il a fallu réapprendre certains éléments qui me semblaient acquis, comme les pointages ou encore les reconnaissances. Le format des courses est différent, elles sont plus complètes, plus longues et souvent difficiles. Nous avons la chance d’être bien encadrés par les équipes de PEUGEOT Sport et de pouvoir nous concentrer uniquement sur la course.
Nous avons déjà beaucoup progressé depuis les Açores. Nous maitrisons bien la 4 roues motrices et nous sommes désormais en mesure de trouver le- set up les plus adaptés afin d’optimiser les performances de la voiture. Nous l’avons constaté lors de nos participations au Sierra Morena et aux Canaries, où nous avons performé, mais aussi à Chypre avec la 208R2. Nous prenons de l’expérience et cela se traduit dans nos résultats. »
Tout était réuni ce week-end à Magny Cours pour faire des 24H by PEUGEOT SPORT un grand succès ! 49 PEUGEOT 208 Racing pilotées par 230 hommes et femmes de tous âges, un format de course de 24h permettant de prouver à nouveau l’agrément et la fiabilité de la PEUGEOT 208 Racing Cup, une série d’animations exceptionnelles pour le plus grand plaisir de tous, et même le beau temps ! Tous les participants, accompagnateurs et spectateurs sont repartis avec un grand sourire et des souvenirs plein la tête.
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Le circuit de Magny-Cours offrait ce week-end, aux concurrents et aux spectateurs ayant répondu à l’appel, 3 jours de fête, sur la piste comme dans le paddock : courses sprint, endurance de 24H, animation diverses avec exposition du Lion géant PEUGEOT, des voitures de course prestigieuses PEUGEOT Sport (905, 908 HDi FAP, 3008DKR Maxi, 208WRX), des véhicules de collection du Musée de l’Aventure PEUGEOT, des simulateurs de pilotage Michelin ainsi que des essais routiers de la gamme PEUGEOT (508, 308GTi, Rifter).
2 courses sprint ‘208 Racing Cup’ étaient programmées en lever de rideau de la course de 24H. Le Junior Aurélien Renet (JSB Competition) et Kévin Ropars (ROPARS Racing Team) se sont partagés les victoires. La très jeune (17 ans) et prometteuse Lilou Wadoux (JSB Competition) s’est à nouveau illustrée ; elle termine par 2 fois très proche du podium, à l’issue de belles batailles en piste.
En course d’endurance de 24H ‘Relais 208’, l’équipage #324 GPA Racing (David Pouget, Guillaume Plubel, Marc Guillot, Nicolas Milan) s’impose au terme du double tour d’horloge devant la voiture sœur #203 aux couleurs d’ACTEMIUM by GPA pilotée par Antoine Pretin, Benjamin Mosson, Alexandre Albouy & Kevin Jimenez. Aurélien Renet, Ilona Bertapelle, Kevin Ropars, Clément Delporte & Frédéric Caprasse (JSB Competition #121) complètent le podium final de ces 24H.
Bravo aux 2 équipages invités ce week-end par PEUGEOT Sport pour avoir rallié l’arrivée avec brio ! Le DJ/Producteur de musique Kavinsky et le photographe de renommée Mathieu César ont été épaulés dans cette aventure par Aurélien Comte, pilote officiel engagé en Coupe du Monde de Courses de Tourisme (WTCR) avec la PEUGEOT 308 TCR.
À noter également la performance de l’équipage Carlos TAVARES, PDG du Groupe PSA, Jean-Philippe IMPARATO, Directeur de PEUGEOT, et Jean-Marc FINOT, Directeur de PSA Motorsport – engagés dans la course en équipe à titre privé – avec un podium Gentleman (2ème) à la clé.
ILS ONT DIT …
Jean- Philippe Imparato,
Directeur de PEUGEOT
" Au bout de 24H je suis rincé mais heureux. J’ai roulé avec des obsédés de la performance ! Les 1ers du classement nous mettent 5 secondes au tour, c’est assez incroyable le niveau qu’il y a dans ce Championnat des Rencontres Peugeot Sport. Cette course de 24H c’était une grande expérience, un grand moment, on tous s’est régalé, c’était une grande famille PEUGEOT, qui respire la passion de la course ! Je n’imaginais pas qu’on pouvait avoir ce niveau de technicité sur une 208. On les a usées pendant 24H, c’était sport sur la piste, et il n’y en a pas une qui a bougé. On n’a vraiment très peu d’abandon, pas de casse au final, donc PEUGEOT c’est fiable ! Côté commerce, avec la zone d’exposition des modèles de série gérée par la France et le concessionnaire local, on a vendu une 308GTi ce matin, suite à l’essai sur piste qui a été réalisé hier. C’est une nouvelle fois la preuve que les liaisons au sol des PEUGEOT, ça fonctionne toujours. "
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Aurélien Renet - Pilote JSB COMPETITON,
Vainqueur course 1 sprint ‘208 Racing Cup’
" J’ai pris un départ catastrophique. Kevin est mieux parti qui moi et il m'a fermé la porte dans la ligne droite, mais j'ai réussi à le croiser à Adélaïde. Heureusement, car c'était serré ! A la relance après le Safety Car, j'ai réussi à reprendre un petit peu d'air. À la fin, Kevin est revenu. C'était très, très dur. "
Kevin Ropars - Pilote ROPARS RACING TEAM,
Vainqueur course 2 sprint ‘208 Racing Cup’
" Les essais libres s’étaient bien passés. Nous savions que nous avions une bonne pointe de vitesse. En fin de journée, nous nous sommes aperçus que quelque chose n’allait pas sur la voiture, nous avons travaillé jusque très tard. Je signais le 2ème temps des 2 séances qualificatives pour partir, à chaque fois, en 1ère ligne. Je prends un bon départ en course 1, mais Aurélien (Renet) me double dans le 1er tour. Ensuite, il a été dur à aller chercher. En course 2, je pars mieux que lui et j’ai creusé l’écart. J’ai fait en sorte de bien gérer mon avance pour assurer la 1ère place ".
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David Pouget – Pilote PH SPORT by GPA #324,
Vainqueur endurance 24H ‘Relais 208’
" La course avait très bien commencé, puisqu’on avait fait la pole position. On savait qu’on avait constitué un équipage relativement homogène et rapide. On a fait le choix de partir assez vite, et on a creusé l’écart d’entrée. Depuis minuit on compose avec quelques petits soucis de boîte de vitesse, mais rien de compromettant. Les 4 pilotes ont fait un travail exceptionnel. Je tiens surtout à féliciter toute l’équipe, en particulier les mécaniciens, parce qu’une course de 24h ça ne se gagne pas grâce aux pilotes mais grâce à une équipe. Cette victoire, et le doublé avec l’équipage Actemium by GPA, elle est autant pour eux que pour nous. L’association avec PH Sport fonctionne bien, une fois de plus. Ça arrive tous les 10 ans les 24H, donc on est content de la gagner, c’était top ! Si j’ai un seul regret c’est pour l’équipage de la PEUGEOT #203, qui était vraiment en bataille et qui aurait pu gagner la course avec nous, car ils le méritaient autant que nous. "
Nicolas Milan – Pilote PH SPORT by GPA #324,
Vainqueur endurance 24H ‘Relais 208’
" Pour moi les 24H c’était assez facile car j’ai pu me reposer sur une équipe au top. On n’a pas pris une seule pénalité. Marc et moi on a été intégrés au meilleur équipage de la catégorie relais donc je ne pouvais pas mieux tomber. On les a un petit peu ralentis au début, et même à la fin d’ailleurs, mais à la fin il fallait aussi gérer donc ça allait. Au final ça a fonctionné et je suis très heureux. "
Marc Guillot – Pilote PH SPORT by GPA #324,
Vainqueur endurance 24H ‘Relais 208’
" Moi je ne connaissais pas la voiture donc il m’a fallu un petit temps d’adaptation. Heureusement il y a David et Guillaume qui ont une grande expérience donc j’ai pu bien apprendre dès le début des roulages, et ensuite j’ai réussi à garder un bon rythme en course. On a eu des petits soucis mais on a géré toute la course. Le plus important c’était la gestion au stand. L’équipe GPA a fait un excellent boulot, et le doublé vient souligner et récompenser les gros efforts produits. C’est bien pour le team. Merci à Guillaume et à David de nous avoir proposé cette aventure, c’était génial ! "
Guillaume Plubel – Pilote PH SPORT by GPA #324,
Vainqueur endurance 24H ‘Relais 208’
" Une course sans faute avec mes super 3 coéquipiers. C’était une chance pour moi de faire cette course avec ces 3 pilotes, étant donné qu’ils ont des très gros palmarès et une belle expérience comparée à moi qui débute. Je suis super content de gagner les 24H. Ça été une belle aventure, et un super travail d’équipe, aussi bien dans les stands que sur la piste. Je suis super content ! "
CLASSEMENTS
Classement Course 208 Racing Cup - Round #3 à Magny-Cours
Course 1
1. Aurélien Renet / JSB Competition #4 - 1e Junior • 14 tours
2. Kévin Ropars / ROPARS Racing Team #49 • +0.445
3. Yannick Blanc / GEDIRACING #77 • +7.056
4. Lilou Wadoux / JSB COMPETITION #44 2e junior • +16.024
5. Alexandre Albouy / GPA Racing #25 • +16.513…
Course 2
1. Kévin Ropars / ROPARS Racing Team #49 •14 tours
2. Aurélien Renet / JSB Competition #4 - 1er Junior • +3.679
3. Yannick Blanc / GEDIRACING #77 • +10.548
4. Johan Rambeaud / GM Sport #53 • +14.263
5. Lilou Wadoux / JSB COMPETITION - 2 ème Junior • +15.412…
Classement Général Provisoire Sprint ‘208 Racing Cup’ (après Round #3/6)
1. Aurélien Renet •174 points
2. Kevin Ropars •134 points
3. David Pouget •118 points
4. Lilou Wadoux • 82 points
5. Alexandre Albouy • 73 points
Classement Course endurance de 24H - Round #3 à Magny-Cours
1. PH Sport by GPA #324 • 576 Tours
2. ACTEMIUM #203 • + 1 tour
3. JSB Competition #121 • + 2 tours
4. GEDIRACING #377 • + 2 tours
5. DAN Racing #555 • + 4 tours
Gentlemen : 1er GM Sport #209 / 2ème GPA Racing #215 / 3ème TEAM CDRS #161
Classement Général Provisoire Endurance ‘208 Relais’ (après Round #3/6)
PH Sport • 120 points
ACTEMIUM • 91 pts
JSB Compétition • 87 pts
DAN Racing • 76 pts
GEDIRACING • 70 pts
Ce week-end aura lieu la 4ème manche du Championnat d’Europe des Rallyes (FIA ERC) en République Tchèque, à l’occasion du mythique Barum Czech Rally Zlin. L’occasion pour l’équipage de la PEUGEOT Rally Academy, Laurent Pellier et Geoffrey Combe, de s’illustrer au volant de la PEUGEOT 208 T16 sur un rallye mythique, l’un des plus difficiles de la saison. Au menu des 3 jours de compétition : près de 800km à parcourir, dont 214km en secteurs chronométrés répartis sur 15 spéciales d’asphalte ; une surface qu’affectionne particulièrement le duo français, qui aura à cœur de bien faire après une course décevante en Italie en juillet marquée par un abandon.
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Laurent Pellier - Pilote PEUGEOT Rally Academy
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« Après le Rally Di Roma Capitale en juillet, nous avons pris le temps d’analyser et de travailler ce qui nous a fait défaut afin de comprendre nos erreurs et de ne pas les reproduire. Nous sommes dans une période d’apprentissage, et l’objectif affiché de la PEUGEOT Rally Academy est bien de s’améliorer. C’est important de retenir du positif de chaque expérience, c’est comme cela que l’on devient plus fort. Le rallye en Italie fut très difficile, et il s’est soldé par une sortie de route. On met désormais le cap sur l’avenir, et je me sens prêt à attaquer le Barum Czech Rally Zlin !
Dans la continuité de ma 1ère session en janvier avec Geoffrey, j’ai à nouveau intégré le stage ‘321 Perform’, un entrainement intensif dédié aux pilotes automobile. Pendant 3 jours, j’ai été en totale immersion avec un coach sportif et mental, en pleine nature dans les Pyrénées. Dans un 1er temps, nous avons évalué mes points forts et mes points faibles pour déterminer un programme personnalisé. C’est un vrai travail en profondeur, qui permet de mettre en place des outils et des automatismes pour mieux se connaître, s’améliorer et in fine aller plus vite.
C’est important pour moi d’aborder le ‘Barum’ le mieux préparé possible, c’est pourquoi, en plus de la mise en application des clés fournies durant cette formation, on réalise actuellement une séance d’essais pré-rallye, en République Tchèque, avec la PEUGEOT 208T16. L’objectif est de régler la voiture pour ce terrain asphalte très spécifique : c’est une manche rapide et bosselée, avec parfois des portions de route en terre, sans compter les nombreux nids de poule et autres zones à risque piégeuses. On a à faire à une surface très atypique, qu’on ne retrouve nulle part ailleurs. Ma chance est d’avoir déjà pu le découvrir l’année dernière, lors de l’ERC Experience. C’est un avantage d’avoir déjà réalisé les reconnaissances de ce rallye.
J’ai hâte que ça commence ! Le Barum est un des plus gros rallyes du Championnat d’Europe. C’est une course spectaculaire et, en tant que pilote, c’est très intéressant de s’y confronter. Le niveau de performance de la voiture joue beaucoup, évidemment, mais sur ce genre d’épreuve le pilotage est indispensable et fait la différence. Il faudra s’adapter aux conditions et essayer de sortir du lot. Il pourrait y avoir des surprises !
Je compte bien faire le maximum pour être parmi la meute de tête et prendre, encore une fois, un maximum de plaisir et d’expérience. Je veux être au plus près des meilleurs et des spécialistes de l’épreuve. De nombreux locaux seront présents, ainsi que des équipages issus du WRC et du WRC2. Le niveau sera très relevé. »
Geoffrey Combe – Co-pilote PEUGEOT Rally Academy
« Après le bilan mitigé de l’Italie, on a fait le point avec Laurent. Sur un terrain inconnu, c’était difficile d’être rapide tout de suite. Nous avons voulu suivre le rythme, très élevé en Championnat d’Europe, et malheureusement nous avons commis une petite erreur, qui n’a pas pardonné. C’était décevant car nous aurions pu réaliser une bonne course. On va évidemment tirer profit de cette leçon pour les prochaines manches. Mon corps a été endolori pendant un certain temps après cette sortie de route alors j’ai décidé de renforcer ma condition physique, pour pouvoir mieux encaisser les « traumatismes » liés au rallye. Je me sens prêt pour le Barum. Selon moi c’est LE rallye de la saison, et surtout une grande fête de l’automobile. Ce sera aussi la dernière course sur asphalte. Il faudra être performant sur ces routes de légende. »
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INFOS COURSE
48ème édition du Barum Czech Rally Zlin
Surface : asphalte
Parcours : 770,75km dont 214,45 de km de secteurs chronométrés répartis en 15 spéciales
Vendredi 24 août
12,56 km dont 9,52 de secteurs chronométrés répartis en 1 spéciale
21h15 : ES1, Zlin – 9,51km
Samedi 25 août
470,24km dont 118,77km de secteurs chronométrés répartis en 8 spéciales
09h46 : ES2, Brezova – 9,23km
10h39 : ES3, Semetin – 11,55km
11h12: ES4, Rajnochovice – 13,65km
13h45: ES5, Kudiovice – 21,43km
15h56: ES6, Brezova – 8,23km
16h49: ES7, Semetin – 11,55km
17h22: ES8, Rajnochovice – 13,65km
19h45: ES9, Kudlovice – 21,43km
Dimanche 26 août
300,51km dont 95,68km de secteurs chronométrés répartis en 6 spéciales
08h43 : ES10, Halenkovice – 13,72km
09h26 : ES11, Majak – 8,15km
10h14: ES12, Kasava – 24,88km
13h15: ES13, Halenkovice – 13,72km
13h58: ES14, Majak – 8,15km
14h46: ES15, Kasava – 24,88km
Ce week-end, l’équipage de la PEUGEOT Rally Academy, Laurent Pellier et Geoffrey Combe, participaient à la 4ème manche du Championnat d’Europe des Rallyes (FIA ERC) en République Tchèque, à l’occasion du ‘’Barum Czech Rally Zlin’’. Cette course, réputée comme l’une des plus difficile de la saison, a été marquée par une météo capricieuse rendant les routes, déjà très techniques, glissantes et piégeuses. À l’issue des 3 jours de compétition, le duo français a placé la PEUGEOT 208 T16 à la 4ème position du classement U28.
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LAURENT PELLIER : Pilote PEUGEOT Rally Academy
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À la découverte d’un rallye de légende
« Le Barum est une course mythique dans l’histoire du rallye, elle me faisait rêver ! Tous les ans, quelques-uns des meilleurs pilotes de l’ERC et du WRC y sont au rendez-vous. C’était une vraie chance de prendre le départ de cette course, et de me confronter à une concurrence relevée sur un terrain réputé intraitable. C’est un rallye connu pour être exigeant, avec des routes changeantes, étroites et très rapides. Afin de nous y préparer, nous étions arrivés sur les lieux en début de semaine, pour des essais dans l‘arrière-pays tchèque à quelques kilomètres de la frontière autrichienne. Nous avons enchainé ensuite avec les reconnaissances du rallye, et rapidement nous avons compris que notre terrain de jeu du week-end serait difficile à apprivoiser mais très plaisant à pratiquer. »
Une 1ère étape pluvieuse
« Après la Super Spéciale en ville vendredi soir, Geoffrey et moi avons attaqué les choses sérieuses le samedi matin avec une météo capricieuse. Alors qu’on avait réalisé les reconnaissances sous une chaleur étouffante, le départ de l’étape 1 s’est fait sous la pluie. Une 1ère pour moi en 4 roues motrices ! Nous avons fait une petite erreur dans l’ES2, se soldant par un tête-à-queue et une dizaine de secondes de perdu, mais nous avons rattrapé notre retard dans l’ES3 en réalisant un bon chrono. Partis 20èmes dans l’ES1, nous sommes remontés à la 11ème position au classement général à l’issue de l’ES3l. Une bonne surprise pour nous, alors que nous évoluions dans une PEUGEOT 208 T16 avec des réglages complètement nouveaux, révisée pour s’adapter aux conditions climatiques. J’ai eu un très bon ressenti avec la voiture ; c’était un pur plaisir de la piloter. »
La stratégie au cœur de la réussite
« Nous avons avant tout cherché à être réguliers, et ne pas faire d’erreur afin d’aller au bout de cette course sereinement. La météo incertaine était alors un paramètre déterminant, qu’il fallait appréhender de la manière la plus stratégique possible. Tous les concurrents ne sont pas logés à la même enseigne sur une même spéciale, qui peut passer de sèche à trempée en quelques minutes. Le facteur ‘’chance’’ dans le choix des pneumatiques entre en ligne de compte dans ce genre de circonstances.
Pour attaquer la 2ème partie de l’étape 1, nous avons décidé de ‘’durcir’’ les réglages de la 208T16, notamment au niveau des pneumatiques. Nous pensions à ce moment-là que les spéciales seraient relativement sèches. Nous avions à moitié raison : les spéciales 6 et 7 étaient encore grasses et mouillées ! Nous y avons perdu un peu de temps. Pourtant, cela n’a pas été un mauvais compromis, puisque nous avons pu faire la différence lors des 2 étapes suivantes, celles-ci sèches, où nous avons pu prendre beaucoup de plaisir. Nous avons même réalisé un meilleur chrono que Dani Sordo dans l’ES8 et ce, à la régulière !
Ce fut une journée satisfaisante, on a terminé aux portes du Top 10 - ce que nous n’espérions pas d’emblée au départ compte tenu du niveau de la concurrence. Je me suis senti plus à l’aise sous la pluie, et la voiture fonctionnait bien. La 2ème étape s’annonçait plus ardue, avec sans aucun doute la pluie au rendez-vous le lendemain encore. Encore une soirée à décider des choix techniques et pneumatiques, avec l’objectif affiché de s’inscrire dans le top 10… »
2ème étape à risque
« Dimanche matin, nous avons pris le départ de la 1ère spéciale avec une voiture “neuve” : pneus et set up étaient complètement différents de la veille, et de ce que nous avions essayé jusqu’ici. L’adaptation a été difficile, et nous nous sommes fait surprendre dès le 1er secteur chronométré : l’absence d’adhérence due à la route détrempée nous ont conduit à une sortie de route, sans gravité. Nous avons perdu du temps mais nous avons poursuivi notre course, malgré une confiance mise à rude épreuve. Rapidement nous avons convenu avec le Team PEUGEOT Rally Academy de revoir notre copie pour la fin de l’étape. Notre choix s’est porté sur des pneus plus agressifs et un autre set up, me permettant de me sentir plus à l’aise pour piloter. La 2ème partie de l’étape 2 s’est mieux déroulée. »
Bilan positif, en route pour la suite !
« Nous avons rallié l’arrivée du Barum Rallye avec une voiture en bon état. Nous avons évidemment fait des erreurs, mais cela fait partie de l’apprentissage, d’autant plus dans ces conditions difficiles. Nous avons eu la chance d’avoir entre les mains une voiture bien préparée. Nous terminons 10ème au général et 4ème en ERC U28 et c’est un résultat très satisfaisant étant donné la complexité du week-end ! Nous devons maintenant nous préparer pour le Rallye de Pologne, que nous découvrirons. C’est une course sur terre qui était autrefois au calendrier WRC. J’ai regardé de nombreuses vidéos des éditions précédentes. Nous aurons à faire à une surface très atypique avec des portions sablonneuses. A l’instar de la République Tchèque, nous avons prévu une séance d’essais pour nous acclimater au terrain. J’ai hâte d’y être ! »
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GEOFFREY COMBE : Co-pilote PEUGEOT Rally Academy
« Nous sommes très contents de notre résultat au Rallye du Barum : terminer dans le Top 10, sur les terres de Skoda, c’est bien ! Nous avons énormément appris, notamment dans la prise en main de la R5 dans des conditions extrêmes. Nous avions eu beaucoup de mal à trouver l’adhérence nécessaire pour être le plus rapide possible. Les 2 petites erreurs que nous avons faites ne nous ont pas spécialement perturbés, juste retardé, et cela fait partie de la course. La PEUGEOT 208T16 s’est très bien comportée. Nous devons d’ores et déjà nous concentrer sur la Pologne, mi-septembre, de retour sur la terre, une surface que nous n’avons pas pratiquée depuis la 1ère manche aux Açores. Je vais beaucoup travailler sur les vidéos des caméras embarquées, afin que nous soyons le plus performants possible et que nous franchissions encore un step dans la collaboration avec Laurent. Merci à PEUGEOT pour son soutien. »
Résultat FIA ERC Classement U28 - Barum Czech Rally Zlin (étape 4/6) : 4ème place.
Résultats FIA ERC Classement Général - Barum Czech Rally Zlin : 10ème place
Prochaine course FIA ERC U28 : Rallye de Pologne, 21-22-23 Septembre
Successeur des PEUGEOT 206 et 207, et révélée à l’occasion du Salon de Genève 2012, la PEUGEOT 208 s’est imposée comme la digne héritière de la 205 mythique, la compacte la plus emblématique de l’histoire de la marque. Modèle moderne plébiscité pour ses qualités routières, ses différentes déclinaisons sportives ont continué à étoffer le palmarès de PEUGEOT en sport automobile.
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La PEUGEOT 208 la plus extrême à avoir vu le jour est sans doute la version « Pikes Peak », qui a fait sensation en pulvérisant le record de la célèbre course de côte américaine en 2013, entre les mains de Sébastien Loeb. Cette lionne formidable a bénéficié de toute l’expérience et des victoires obtenues par PEUGEOT dans des disciplines aussi exigeantes que les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde des Rallyes. Il y a cinq ans, en effet, Loeb avalait les lacets de la « Course aux Nuages » dans le Colorado en seulement 8m13s878, chrono qui a fait référence jusqu’à cet été.
D’autres variantes sportives de la 208 ont connu le succès sous des guises plus familières, à commencer par la PEUGEOT 208T16 R5, baptisée en mémoire de la célèbre 205T16 Groupe B à traction intégrale, qui a dominé le WRC à son époque. Comme son aïeule, la 208T16 est équipée de quatre roues motrices, tandis que son moteur 1,6 litres turbo développe environ 280 chevaux. Cette voiture a ouvert son palmarès en Grèce avec la victoire au Rallye de l’Acropole en 2014 et a depuis décroché de nombreux titres au niveau international et national.
Aujourd’hui, au-delà des exemplaires gérés par la PEUGEOT Rally Academy, qui disputent le Championnat d’Europe des Rallyes FIA, la 208T16 participe à une longue liste de compétitions à travers le monde. Il existe également une version « R2 » à deux-roues motrices - et moins puissante - de la 208, qui permet aux jeunes pilotes prometteurs d’acérer leurs griffes, d’engranger de l’expérience et de montrer leur talent en catégorie « Junior ».
La 208 ne connait pas le succès exclusivement en rallye car elle s’est également taillé une belle renommée sur circuit, notamment dans le cadre des Rencontres PEUGEOT Sport, formule de promotion qui propose même une course de 24 Heures à Magny-Cours.
Enfin, la PEUGEOT 208 WRX est aujourd’hui en piste en rallycross. Les premières 208 WRX officielles, dans un premier temps directement dérivées de la 208T16, ont couru en 2014 sous la bannière du team PEUGEOT Hansen. L’implication de PEUGEOT Sport dans la discipline n’a fait que croitre jusqu’à faire en 2018 du WRX le programme usine de PEUGEOT Sport. La toute dernière mutation du modèle – la 208 WRX Evo – a participé à sa première course il y a deux mois en Suède.
Dorénavant, la priorité est de remporter le plus grand nombre possible de manches du WRX, et cela dès ce week-end à Lohéac, en Bretagne, un rendez-vous de taille pour la marque française qui évolue à domicile.
Après 2 mois de pause estivale, les concurrents de la 208 Rally Cup reprennent le chemin de la compétition direction le Rallye Mont-Blanc à Morzine les 6, 7 et 8 septembre. Cette 5ème manche de la saison est considérée comme l’une des dates majeures du calendrier du Championnat de France des Rallyes FFSA pour sa convivialité et son parcours aux paysages à couper le souffle. Les 13 équipages engagés de la formule de promotion PEUGEOT Sport devront s’affranchir de près de 500km de parcours dont 200km de secteurs chronométrés pour atteindre la ligne d’arrivée samedi. Une épreuve qui devrait être décisive pour l’issue du championnat : en effet, après 4 victoires consécutives, Yohan Rossel & Benoit Fulcrand (Sarrazin Motorsport) pourraient théoriquement d’ores et déjà s’emparer du titre aux commandes de leur PEUGEOT 208R2.
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Rentrée des classes pour la 208 Rally Cup
Le Rallye Mont-Blanc Morzine célèbrera cette année sa 70ème édition. Absente du calendrier de la 208 Rally Cup depuis 2 ans, la manche Alpine reprend ses droits pour le plus grand plaisir des concurrents. Son tracé rapide et technique propose quelques-unes des plus belles routes de France avec vue sur le toit de l’Europe. Une manche inédite pour la plupart des 13 concurrents qui devront mettre un point d’honneur à réaliser des reconnaissances studieuses. Parmi les moments forts du week-end, la spéciale de Joux Verte ou celle de Samoëns-Morzine, anciennement Joux Plane, 2 spéciales historiques du Rallye Mont Blanc Morzine. En 2015, lors de la dernière visite de la 208 Rally Cup dans les Alpes françaises, José Antonio Suarez remportait l’épreuve. Il avait ensuite remporté le Championnat le propulsant en FIA ERC au sein du Team PEUGEOT Rally Academy.
Duels au sommet
Le Rallye Mont Blanc Morzine marque un tournant dans la saison 2018 de la 208 Rally Cup. Après 4 victoires en 4 courses, Yohan Rossel n’est plus qu’à quelques points du titre. Actuels leaders du championnat Junior, Hugo Margaillan et Sébastien Poujol (CHL Sport Auto) comptent bien venir jouer les trouble-fêtes et aller décrocher une 1ère victoire au classement général. Quentin Ribaud et Mathieu Maurin (CHL Sport Auto), 3èmes au classement général, seront également aux avant-postes pour empêcher ce sacre anticipé. Pour Hugo Margaillan il s’agira également d’être au rendez-vous pour conserver sa position en tête au classement Junior, et retenir les assauts de Léo Rossel & Alexandre Coria (Sébastien Loeb Racing) ;12 points seulement les séparent à 3 manches de la fin de saison.
De la nouveauté pour la rentrée
Une nouvelle recrue pourrait créer la surprise au Mont-Blanc. La jeune Anglaise Catie Munnings, aux côtés d’Alba Sanchez (CPS Quality-Saintéloc Racing) découvrira la 208 Rally Cup. Novice au sien de la formule de promotion, elle est en revanche une adepte de la PEUGEOT 208R2. Depuis 2 ans, Catie s’attaque aux rallyes européens dans le cadre du FIA ERC - en catégorie U27. En 2018, elle sera la 1ère pilote féminine au départ de la 208 Rally Cup. La 208 Rally Cup accueillera également 2 nouveaux équipages : Andrey Alix & Enzo Mahinc (Accro Race) et Jonathan Vargas / Geoffrey Brion (Pit Stop). Une opportunité de rebattre les cartes au sein du Championnat.
Des concurrents en quête d’apprentissage et d’expérience
Le Rallye Mont-Blanc Morzine sera l’occasion de retrouver des habitués de la formule de promotion PEUGEOT Sport dont Brandon Maisano et Pierre Pebeyre (Easy Rally), régulièrement dans le Top 5. On attend également beaucoup de Cédric Noé et Alex Vignolle, auteurs de belles performances lors du Rallye Aveyron Rouergue Occitanie. Boris Ruffa et son frère Raphaël (HBCR Racing) continuent leur apprentissage au même titre que Mohamed Al Mutawaa et Aaron Johnston (PH Sport) qui ont marqué leurs 1ers points lors du précédent rallye. Après une 1ère visite sur leurs terres natales au Rallye Vosges Grand Est, Eddy Marchal accompagné de Jessika Lepretre, reprendra le volant de sa PEUGEOT 208R2 pour la manche savoyarde. Après une absence au Rouergue, Hugo Bonfils et Olivier Brouze (Easy Rally), seront à nouveau en quête d’expérience et de sensations fortes lors de cette manche au coeur des Alpes.
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Yohan Rossel – Pilote Sarrazin Motorsport
Leader du Championnat 208 Rally Cup
" Après un début de saison fantastique, avec Benoit et tout le Team, nous arrivons au Rallye du Mont Blanc avec un seul objectif : repartir avec le titre. J’ai eu la chance de prendre le départ du Mont-Blanc en 2014 et je compte bien m’appuyer sur ce petit avantage d’expérience. C’est une course que j’adore, avec des cols et un paysage à couper le souffle, donc j’espère vraiment y faire un bon résultat. Il faudra être vigilant et être dans les détails, beaucoup travailler, car les routes peuvent devenir difficiles si la météo n’est pas clémente. "
Hugo Margaillan – Pilote CHL Sport Auto
Leader du Championnat Junior
" Nous avons hâte de faire notre retour en 208 Rally Cup après notre découverte du Championnat d’Europe des Rallyes avec le programme ERC Experience d’Eurosport. Nous avons beaucoup appris pendant ces quelques jours qui nous ont été offerts par PEUGEOT Sport. Au Mont Blanc, notre objectif est simple : conserver la tête du classement Junior afin de nous rapprocher un peu plus du Championnat d’Europe en 2019, qui serait la consécration. Notre visite en République Tchèque nous a encore plus motivé à aller chercher cette dotation de fin de saison, et obtenir le volant de la PEUGEOT 208R2 en FIA ERC U27. "
Catie Munning – Pilote CPS Quality-Saintéloc Racing
" Je suis très excitée à l’idée de prendre le départ du Rallye du Mont Blanc avec tous les autres concurrents de la 208 Rally Cup. C’est un lieu très particulier pour moi puisque c’est ici que ma carrière en rallye a vraiment commencé. J’ai réalisé mon tout premier essai ici avec le Team Saintéloc en 2015. Je suis très heureuse d’y revenir et de participer à ma 1ère épreuve française avec la PEUGEOT 208R2. C’est une coupe très compétitive et réputée en Europe, il y a un bon niveau. C’est donc un véritable challenge de pouvoir me confronter aux autres participants, et je m’y suis préparée comme je me prépare à mes courses de Championnat d’Europe le reste de l’année. "
PROGRAMME DU WEEK-END
Étape 1 – Vendredi 8 Septembre
287,99km au total, dont 101,24km de secteurs chronométrés en 8 spéciales
12h23 : ES1, Joux Verte 1– 20,18km
13h55 : ES2, Le Biot – Bonnevaux 1 – 10,10km
14h36 : ES3, La Vernaz 1 - 7,19km
15h06 : ES4, Lullin " Alpes du Léman " 1- 16,99km
19h41 : ES5, Le Biot – Bonnevaux 2 – 10,10km
20h22 : ES6, La Vernaz 2 - 7,19km
20h52 : ES7, Lullin " Alpes du Léman " 2 - 16,99km
22h10 : ES8, Montriond le lac – 12,50km
Étape 2 – Samedi 9 septembre
197,74km au total dont 98,75km de secteurs chronométrés en 5 spéciales
09h54 : ES9, La Côte – Pras de Lys – 17,16km
11h27 : ES10, Samoëns – Morillon 1 – 13,34km
11h59 : ES11, Samoëns – Morzine 1 – 20,06km
16h03 : ES12, La Côte – Pras de Lys – 14,79km
17h10 : ES13, Samoëns – Morillon 1 – 13,34km
18h07 : ES14, Samoëns – Morzine – 20,06km
LISTE DES ENGAGÉS 208 RALLY CUP – Rallye du Mont Blanc
Yoan Rossel / Benoit Fulcrand - SARRAZIN MOTORSPORT
Hugo Margaillan / Sébastien Poujol - CHL SPORT AUTO (J)
Quentin Ribaud / Mathieu Maurin - CHL SPORT AUTO
Léo Rossel / Alexandre Coria - SEBASTIEN LOEB RACING (J)
Cédric Noé / Alex Vignolle – TREGOU RCING
Eddy Marchal / Jessika Lepretre
Brandon Maisano /Pierre Pebeyre - EASY RALLY
Hugo Bonfils / Olivier Brouze – Easy Rally
Mohamed Al Mutawaa / Aaron Johnston - PH SPORT
Jonathan Vargas / Geoffrey Brion – Pit Stop
Boris Ruffa / Raphaël Ruffa - HBCR RACING
Catie Munnings / Alba Sanchez – CPS QUALITY-SAINTELOC-RACING
Alix Andrey / Enzo Mahinc- ACCRO RACE
CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 Rally Cup 2018 – Avant le Rallye Mont Blanc Morzine
Yohan Rossel / Benoit Fulcrand – Sarrazin Motorsport 89 pts
Hugo Margaillan / Sébastien Poujol – CHL Sport Auto - (J) 46 pts
Quentin Ribaud / Mathieu Maurin – CHL Sport Auto 34 pts
Karl Pinheiro / Franck le Floch – CPS Quality-Saintéloc Racing 33 pts
Léo Rossel / Alexandre Coria – Sébastien Loeb Racing (J) 25 pts
Efren Llarena /Sara Fernandez – Llarena Racing 15pts
Enzo Baraccani / Cindy Priolo – Pit Stop 12 pts
Aki Sahila / Rami Suorsa – CPS Quality-Saint Eloc Racing 12 pts
Cédric Noé / Alex Vignolle – Tregou Racing 9 pts
Benjamin Boulenc / Jules Escartefigue – Chazel Technologie 8 pts
Emmanuel Gascou / Alexandre Vida – CHL Sport Auto 8 pts
Eddy Marchal / Alison Girard – 8 pts
Brandon Maisano / Pierre Pebeyre – Easy Rally 7 pts
Hugo Bonfils / Olivier Brouze – Easy Rally (J) 6 pts
Matthieu Margaillan / Mathilde Margaillan – PH Sport 6 pts
Meirion Evans / Jonathan Jackson – Chazel Technologie 4 pts
Mohamed Al Mutawaa / Aaron Johnston – PH Sport 4 pts
Xavier Quinsac / Charlene Gallier – GP#2RACING 4 pts
Thomas Baudoin / Margot Basso – PH Sport (J) 3 pts
David Viarouge / Benjamin Micheli - Chazel Technologie 2 pts
La 70ème édition du rallye Mont-Blanc Morzine a été le témoin de la 1ère victoire des juniors Hugo Margaillan et Sébastien Poujol (CHL Sport Auto) en 208 Rally Cup ! Le jeune duo a réalisé un week-end de course presque sans faute - avec pas moins de 10 scratch (/13) au compteur – et a signé une performance très remarquée, qui lui permet de se maintenir en tête du classement Junior de la Coupe PEUGEOT. L’autre événement marquant du week-end rallye de PEUGEOT Sport, c’est le sacre de Yohan Rossel et Benoit Fulcrand (Sarrazin Motorsport) : l’équipage leader du championnat depuis la 1ère course de la saison décroche le titre 2018 de manière anticipée, après seulement 5 épreuves (/7) disputées.
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De gros enjeux dès la rentrée
Vendredi 7 septembre, la 208 Rally Cup faisait sa rentrée des classes dans le somptueux cadre des Alpes françaises. Ils étaient 13 équipages à prendre le départ du rallye au volant des PEUGEOT 208R2, et tous savaient que cette manche serait décisive dans la course au titre. Après 4 victoires consécutives en 4 courses, Yohan Rossel avait un seul impératif pour être consacré au Mont Blanc : se classer dans le top 5.
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1ère étape mouvementée
L’objectif de Yohan Rossel a rapidement été contrarié : dès de la 1ère spéciale, il est victime d’une crevaison, qui lui fait perdre 1 minute 38 secondes sur le leader de la course, Hugo Margaillan. Le Junior en profite pour s’échapper et enchainer les scratchs tout au long de la journée. Il en réalisera 6, sur les 7 spéciales de la 1ère étape (spéciale 8 annulée en raison de la présence de spectateurs sur la route). Mais Yohan Rossel attaque plus fort pour revenir dans la course, et décrocher le meileur temps de l’ES2 Le Biot - Bonnevaux. Classé 6ème à l’issue de la 1ère journée, la pression monte, il est aux portes du graal !
Dans le milieu de peloton, une lutte se dessine entre 3 équipages : Cédric Noé et Alex Vignolle (Tregou Racing) contre Brandon Maisano et Pierre Pebeyre (Easy Rally), et les surprenants Mohamed Al Mutawaa et Aaron Johnston (PH Sport).
3 abandons, dont 2 sorties de route sans gravité, ponctueront la journée : l’équipage féminin Catie Munnings et Alba Sanchez (CPS Quality-Sainteloc Racing) dans l’ES4 Lullin « Alpes du Léman », puis Hugo Bonfils et Olivier Brouze (Easy Rally), dans la même spéciale mais dans en configuration de nuit (ES7), tandis qu’Alexandre Vargas et Geoffrey Brion (Pit Stop) seront stoppés dans leur course par un problème mécanique dans l’ES4.
Etape 2 : une journée décisive
Samedi, le départ de la 2ème étape se fait sous une météo ensoleillée et sur des routes sèches. Hugo Margaillan, en tête, confirme sa bonne forme avec le 1er scratch de la journée, mais se fait une frayeur dans l’ES10 de Samoëns-Morillon avec une sortie de route qui lui fait perdre 30 secondes. Cédric Noé se fera également piéger, mais lui ne pourra malheureusement pas repartir. Yohan Rossel en profite pour s’offrir le scratch et revenir à la 5ème place - une position qui lui permet de s’emparer virtuellement du titre.
Les spéciales se suivent et se ressemblent, avec Hugo Margaillan qui cumule les meilleurs chronos, suivi de près par Quentin Ribaud et Mathieu Maurin (CHL Sport Auto), mais surtout Yohan Rossel et Benoit Fulcrand, qui ont repris confiance. Mohamed Al Mutawaa et Brandon Maisano continuent leur chassé-croisé alors que Léo Rossel et Alex Coria (Sébastien Loeb Racing) remontent dans les temps après avoir eu quelques difficultés pour trouver leur rythme. Eddy Marchal et Jessika Lepretre n’ont pas démérité, imprimant un rythme soutenu et régulier. Boris et Raphaël Ruffa (HBCR Racing), venus prendre de l’expérience, ont fait la course à bonne allure, tandis qu’Alix Andrey et Enzo Mahinc (Accro Race) découvraient la 208 Rally Cup.
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1ère victoire scratch pour les Juniors
Au terme de la 2ème étape, Hugo Margaillan et Sébastien Poujol s’imposent au classement général, après avoir dominé l’épreuve et réalisé 4 des 6 scratch de l’étape 2, et 10 des 13 scratchs au total en spéciales. C’est la 1ère fois que des Juniors montent sur la plus haute marche du podium cette année ! Quentin Ribaud et Mathieu Maurin finissent 2èmes et Brandon Maisano et Pierre Pebeyre complètent le trio de tête.
Yohan Rossel et Benoit Fulcrand Champion 2018
Avec leur 4ème place au Mont Blanc, Yohan Rossel et Benoit Fulcrand ont rempli leur objectif. Après seulement 5 manches, dont 4 victoires, ils remportent le titre haut la main ! Le duo est d’ores et déjà garanti de participer au Championnat de France des Rallyes en 2019 au volant de la Citroën C3R5 dans le cadre d’un programme officiel.
ILS ONT DIT…
Yohan Rossel – Pilote Sarrazin Motorsport
Champion 208 Rally Cup 2018
« Décrocher le titre ici, c’est l’aboutissement d’une saison fantastique... sachant qu’elle n’est pas tout à fait terminée ! Ce rallye du Mont Blanc n’a pas été évident, mais très intéressant. Nous avons crevé dans la 1ère spéciale, il a fallu remonter fort et donner le maximum. Désormais, nous sommes Champions, et c’est juste incroyable ! Après avoir gagné les 4 premières épreuves, nous savions que nous devrions gérer ici, dès la rentrée. Nous l’avons fait, grâce à l’aide du Team Sarrazin Motorsport, mais aussi de mes proches qui m’entourent. Je suis très heureux de ramener le titre de la 208 Rally Cup 2018 à la maison ! »
Hugo Margaillan – Pilote CHL Sport Auto
Vainqueur de l’épreuve et leader Junior au classement général
« Ce week-end a été excellent. Nous avions prévu de hausser un peu le ton et de voir si nous étions capables de progresser, et c’est le cas ! Nous avons beaucoup travaillé sur la voiture et sur nous-même cet été, et cela a payé. Je suis très heureux de cette 1ère victoire scratch, pour moi, et pour le Team. »
Quentin Ribaud – Pilote CHL Sport Auto
2ème de l’épreuve
« Je suis très content du résultat, surtout compte tenu de tous les soucis qu’on a eus depuis le début de l’année. Cela fait du bien au moral d’être sur le podium, en plus avec la 2ème place scracth. C’est un très bon week-end pour le Team CHL, qui signe un double podium. Nous nous sommes bien battus avec mon collègue Hugo Margaillan, dans un esprit de compétition sain et motivant. Je suis heureux de voir que nous avons encore progressé sur asphalte. Maintenant, je me projette sur la prochaine manche aux Cardabelles. Personnellement je préfère la terre, et je serai là-bas clairement pour gagner ! »
Brandon Maisano – Easy Rally
3ème de l’épreuve
« Ce fut un superbe rallye, avec de très belles spéciales. Je me suis bien adapté aux conditions, alors que ce type de terrain ne convient pas forcément à mon pilotage. La voiture fonctionnait bien, et nous sommes restés sur la route, à l’exception de l’ES13 où nous avons perdu un peu d’avance sur Yohan Rossel suite à une erreur qui nous a fait perdre de précieuses secondes. Nous terminons 3ème et nous progressons sans cesse cette saison en 208 Rally Cup ; c’est très positif et vraiment motivant pour l’avenir ! »
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CLASSEMENT GENERAL 208 RALLY CUP DU RALLYE MONT-BLANC MORZINE 2018
Hugo Margaillan / Sébastien Poujol - CHL SPORT AUTO (JUNIOR)
Quentin Ribaud / Mathieu Maurin - CHL SPORT AUTO
Brandon Maisano /Pierre Pebeyre - EASY RALLY
Yoan Rossel / Benoit Fulcrand - SARRAZIN MOTORSPORT
Mohamed Al Mutawaa / Aaron Johnston - PH SPORT
Léo Rossel / Alexandre Coria - SEBASTIEN LOEB RACING (JUNIOR)
Eddy Marchal / Jessika Lepretre
Alix Andrey / Enzo Mahinc- ACCRO RACE
Boris Ruffa / Raphaël Ruffa - HBCR RACING
CLASSEMENT GENERAL 208 RALLY CUP 2018 – APRES LE RALLYE MONT BLANC MORZINE
Yohan Rossel / Benoit Fulcrand – Sarrazin Motorsport 99 pts
Hugo Margaillan / Sébastien Poujol – CHL Sport Auto - (JUNIOR) 69 pts
Quentin Ribaud / Mathieu Maurin – CHL Sport Auto 49 pts
Karl Pinheiro / Franck le Floch – CPS Quality-Saintéloc Racing 33 pts
Léo Rossel / Alexandre Coria – Sébastien Loeb Racing (JUNIOR) 31 pts
Brandon Maisano / Pierre Pebeyre – Easy Rally 19 pts
Efren Llarena /Sara Fernandez – Llarena Racing 15pts
Mohamed Al Mutawaa / Aaron Johnston – PH Sport 12 pts
Eddy Marchal / Alison Girard – 12 pts
Enzo Baraccani / Cindy Priolo – Pit Stop 12 pts
Aki Sahila / Rami Suorsa – CPS Quality-Saint Eloc Racing 12 pts
Cédric Noé / Alex Vignolle – Tregou Racing 9 pts
Benjamin Boulenc / Jules Escartefigue – Chazel Technologie 8 pts
Emmanuel Gascou / Alexandre Vida – CHL Sport Auto 8 pts
Hugo Bonfils / Olivier Brouze – Easy Rally (Junior) 6 pts
Matthieu Margaillan / Mathilde Margaillan – PH Sport 6 pts
Meirion Evans / Jonathan Jackson – Chazel Technologie 4 pts
Xavier Quinsac / Charlene Gallier – GP#2RACING 4 pts
Alix Andrey / Enzo Mahinc- ACCRO RACE 3pts
Thomas Baudoin / Margot Basso – PH Sport (JUNIOR) 3 pts
Boris Ruffa / Raphaël Ruffa - HBCR RACING 2pts
David Viarouge / Benjamin Micheli - Chazel Technologie 2 pts
*Sous réserve de l’officialisation du classement
En s’offrant 2 poles positions, 2 records du tour et 2 victoires sur le Circuit de Nevers Magny-Cours ce week-end, Julien Briché (#4 JSB Compétition) relance le sprint final dans la course au titre 308 Racing Cup 2018. Déjà vainqueur en 2017, il se rapproche sérieusement du leader actuel, le junior Teddy Clairet, victime d'un abandon en course 2, à seulement 2 épreuves de l’issue de la saison. Grace à ses 2 podiums dans la Nièvre, Jimmy Clairet (#21 Pussier Automobiles by Clairet Sport) reprend la 3ème place du championnat à David Pouget (#15 GPA Racing). Le classement est serré, la bataille féroce, et tout reste à jouer !
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Forte d’un peloton de 18 concurrents, la Coupe de Marque PEUGEOT Sport dédiée à la PEUGEOT 308 Racing Cup a marqué la rentrée du Championnat de France des Circuits sur le tracé de Nevers Magny-Cours dans la Nièvre, en assurant le spectacle en piste et en faisant tomber les chronos.
En s’imposant à 2 reprises ce week-end - soit ses 3ème et 4ème succès de l’année - Julien Briché compte désormais autant de victoires cette saison que le leader du championnat, le jeune Teddy Clairet. Seuls 13 points séparent désormais les 2 hommes en tête du championnat.
En catégorie Junior, Teddy Clairet s’impose le samedi en course 1. Amaury Richard (#23 GPA RACING) lui vole la vedette dimanche en course 2, en s’imposant pour la 1ère fois de la saison.
Meilleur Gentleman dans la 1ère course, Denis Gibaud laisse la victoire à Laurent Richard (#17 GPA RACING) dans la 2nde.
JULIEN BRICHE – Pilote JSB COMPETITION
2e du championnat – Champion en titre
« C’était un excellent week-end pour moi. Je reviens sur Teddy Clairet au Championnat, même s’il a encore de l’avance… Hier (samedi) j’obtiens la pole, le record du tour et je conclue la 1ère journée par une victoire en course 1. La voiture marchait très fort. Ce matin, les essais étaient plus durs et, en course, Jimmy Clairet ne lâchait vraiment rien. Il était à l’attaque, à fond jusqu’au passage sous le drapeau à damiers. Pour l’instant je ne fais pas de prévision sur la suite du championnat : il reste encore 2 épreuves, soit 4 courses… Nous allons travailler dur pour finir devant, évidemment. Il faut rester concentré, et prendre chaque course les unes après les autres. »
DETAILS DE LA COURSE 1
Pour la rentrée de la 308 Racing Cup, Julien Briché (#4 JSB Compétition) était le 1er à se mettre en action en décrochant la pole position en 1:47.998 devant les frères Clairet. Florian Briché (#24 JSB Compétition) complétait la 2ème ligne devant David Pouget (#15 GPA Racing) et Amaury Richard (#23 GPA Racing)... Sur les 6 premiers figuraient 3 Juniors : Teddy Clairet, Florian Briché et Amaury Richard.
En course 1, Julien Briché prenait le meilleur départ devant Jimmy et Teddy Clairet, Florian Briché, David Pouget et Frédéric Caprasse (#33 JSB Compétition). D’entrée de jeu, Julien Briché commençait à creuser l’écart, en signant le meilleur tour en course. Florian Briché était piégé dans le 180° et perdait 2 places. Dans le dernier tour, Jimmy cédait sa 2ème place à son frère Teddy. La victoire finale revenait à Julien Briché. David Pouget terminait au pied du podium devant Florian Briché, Xavier Fouineau, Amaury Richard, Frédéric Caprasse, Denis Gibaud et Sylvain Pussier.
Chez les Juniors, la victoire revenait à Teddy Clairet devant Florian Briché et Amaury Richard. Denis Gibaud s’imposait en catégorie Gentlemen devant Stéphane Ventaja (Pussier Automobiles by Clairet Sport) et Laurent Richard (GPA Racing).
DETAILS DE LA COURSE 2
Dimanche matin, Julien Briché restait le plus rapide lors de la 2nde séance qualificative, confirmant sa bonne forme et devançant Jimmy Clairet suivi par son frère, Teddy, et Xavier Fouineau. Amaury Richard et David Pouget se plaçaient en 3ème ligne.
En course 2, Julien Briché prenait l’avantage sur Teddy Clairet au 1er virage, qui devait abandonner dans ce même tour suite à un contact avec Xavier Fouineau, entrainant involontairement avec lui Frederic Caprasse hors de la piste. Après une neutralisation de 6 tours derrière la voiture de sécurité, Julien Briché reprenait sa marche en tentant de contenir les attaques de Jimmy Clairet - ultra motivé. Derrière, Xavier Fouineau assurait la 3ème place. Julien Briché s’imposait à l’issue des 30 minutes de course devant Jimmy Clairet, Xavier Fouineau, Amaury Richard, David Pouget, Vennesh Shunker et Laurent Richard.
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RESULTATS DU WEEK-END
Classement 308 Racing Cup – Magny-Cours – Course 1
Julien Briché – JSB Compétition 15 tours
Teddy Clairet – Pussier Automobiles by Clairet Sport +2.281 (J)
Jimmy Clairet – Pussier Automobiles by Clairet Sport +3.058
David Pouget – GPA Racing +8.198
Florian Briché – JSB Compétition +9.358 (J)
Xavier Fouineau – JSB Compétition +12.478
Amaury Richard – GPA Racing +15.170 (J)
Frédéric Caprasse – JSB Compétition +15.568
Denis Gibaud – Milan Compétition +36.050 (G)
Sylvain Pussier – Pussier Automobiles by Clairet Sport +37.235…
Classement 308 Racing Cup – Magny-Cours – Course 2
Julien Briché – JSB Compétition 14 tours
Jimmy Clairet – Pussier Automobiles by Clairet Sport +0.918
Xavier Fouineau – JSB Compétition +7.149
Amaury Richard – GPA Racing +12.837 (J)
David Pouget – GPA Racing +13.385
Veenesh Shunker – CVS Autos by Clairet Sport +27.062
Laurent Richard – GPA Racing +27.390 (G)
Stéphane Ventaja – Pussier Automobiles by Clairet Sport +27.737 (G)
Sylvain Pussier – Pussier Automobiles by Clairet Sport +30.703
Fabio Mota – JSB Compétition +31.156…
CLASSEMENT CHAMPIONNAT (après MAGNY COURS 4/6)
1. Teddy Clairet - Pussier Automobiles by Clairet Sport 131 points (JUNIOR)
2. Julien Briché - JSB Compétition 118 points
3. Jimmy Clairet – Pussier Automobiles by Clairet Sport 95 points
4. David Pouget - GPA Racing 89 points
5. Amaury Richard - GPA Racing 57 points (J)
6. Xavier Fouineau - JSB Compétition 40 points
7. Florian Briché - JSB Compétition 31 points (J)
8. Frederic Caprasse – JSB Compétition 20 points
8. Sylvain Pussier - Pussier Automobiles by Clairet Sport 20 points
10. Stephane Ventaja - Pussier Automobiles by Clairet Sport 19 points (GENTLEMAN)
10. Laurent Richard – GPA Racing 19 points (G)
12. Veenesh Shunker - CVS Autos by Clairet Sport 18 points
13. Marc Gillot - Milan Compétition 17 points
14. 31 Louis Meric - LM31 12 points (J)
14. Fabio Mota - JSB Compétition 12 points
16. Nicolas Milan - Milan Compétition 11 points
17. Denis Gibaud - Milan Compétition 9 points (G)
18. Gilles Colombani - Carsyst’m Racing 7 points (G)
19. Samuel Chaligne - SC Sport by Clairet Sport 5 points
20. Gaëtan Paletou Milan Compétition 4 points (J)
21. Xavier Guyonnet - GP Compétition by Clairet Sport 2 points
22. Thierry Boyer - Pussier Automobiles by Clairet Sport 1 point (G)
La 5ème manche du Championnat d’Europe des Rallyes (FIA ERC) se tenait ce week-end en Pologne, à l’occasion de la 75ème édition du ‘’PZM Rally de Pologne’’. Laurent Pellier et Geoffrey Combe attaquaient leur 2ème course terre de la saison, au volant de la PEUGEOT 208T16. Après une belle performance en République Tchèque fin août, l’équipage de la PEUGEOT Rally Academy s’élançait sur un bon rythme sur un terrain réputé impitoyable, qui faisait encore partie du calendrier mondial WRC en 2017. Malgré leurs efforts, les 2 juniors ont été contraints à l’abandon samedi, après une sortie de route dans l’ES6. Reparti en catégorie Rallye 2 dimanche, le duo a réalisé de bons chronos durant toute l’étape 2, avec toujours comme objectif de continuer à apprendre, en vue de la dernière épreuve de la saison en Lettonie mi-octobre. Le récit complet par Laurent Pellier.
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LAURENT PELLIER
Pilote PEUGEOT Rally Academy
« Nous sommes rentrés du Rallye de Barum très satisfaits de notre performance. Ça avait été une course difficile mais très enrichissante. Nous avions pris de l’expérience, accumulé les kilomètres et nous étions surtout venus à bout de ce ‘’monstre tchèque’’ redouté par tous les pilotes. Un exploit en soi puisque nous découvrions l’épreuve et que nous avions très peu roulé les semaines précédentes. Notre 10ème place au Classement Général en République Tchèque nous avait alors beaucoup apporté et nous étions fiers de nous être approchés du résultat de Craig Breen sur ce même rallye - 5ème en 2015 au volant de la PEUGEOT 208T16.
Afin d’aborder le rallye de Pologne le plus sereinement possible, j’ai rigoureusement suivi mon plan d’entrainement. J’ai notamment passé quelques jours au mois d’août chez 321 Performance. Là-bas, j’ai pu faire le point sur ma condition physique et mentale avec des experts. Accéder à la compétition à haut niveau se mérite et demande de l’engagement à tous les niveaux. Je m’investis sans relâche et je sens une nette progression depuis le début de la saison.
Avant le rallye de Pologne, nous avons participé à un rallye local d’une soixantaine de kilomètres : le rallye du Warminski. C’était important pour moi de pouvoir retrouver mes automatismes sur terre avant de prendre le départ de la manche européenne. Nous n’avions pas retrouvé cette surface en 4 roues motrices depuis le rallye des Açores (Portugal) en mars. Cela m’a permis de découvrir les spéciales très rapides et typiques de la région. Nous avons ensuite enchainé avec une séance d’essais, qui nous a permis de perfectionner le setup de la voiture. La voiture me convenait parfaitement. Nous avons pris le départ du rallye confiant et à l’aise dans la PEUGEOT 208T16. Face aux exigences d’une ex-épreuve du WRC, il était important d’être en osmose avec la voiture.
Après la Super Spéciale du vendredi soir, nous avons abordé la 1ère étape du samedi matin avec méfiance. Les routes étaient très rapides mais surtout très glissantes et piégeuses. Malgré des temps très corrects, nous avions du mal à nous sentir en confiance et à nous exprimer comme nous le souhaitions. La 2ème partie de l’étape 1 devait nous permettre d’attaquer. Le grip était là, les spéciales nettoyées par notre passage matinal en boucle 1. Mais seulement 2km après le départ de l’ES6, à la suite d’un long freinage, l’arrière a chassé et nous a envoyé dans une botte de paille. Une erreur qui a eu pour conséquence d’endommager le radiateur. Nous avons manqué de chance ! Avec Geoffrey, nous avons fait notre maximum pour trouver une solution, réparer la voiture avec les moyens du bord et nous rendre au point stop. Malheureusement ce n’était pas suffisant pour prendre part aux 3 spéciales restantes de la journée en ERC U28. Nous avons été contraints à l’abandon. Le Team PEUGEOT Rally Academy a fait un travail énorme pour réparer la voiture et nous permettre de repartir, dimanche, en Rallye 2.
L’objectif pour la 2ème étape dimanche était simple : rouler, prendre de l’expérience et réaliser les meilleurs chronos possibles. La dernière manche du Championnat d’Europe arrivant à grands pas, nous voulions nous mêler aux meilleurs chronos. Nous avons commencé la journée en signant le 7ème temps. Nous voulions nous rassurer après notre sortie de route de la veille. Les 2 spéciales suivantes se sont avérées plus compliquées, la voiture bougeait beaucoup, nous n’étions pas en confiance alors que notre feeling devenait bien meilleur lors de la dernière partie de l’étape 2. Nous sommes restés dans le top 10. Cette course fut une bonne expérience d’un rallye terre. Nous devons encore apprendre et progresser pour le rallye de Liepaja en Lettonie les 12, 13 et 14 octobre prochains, où nous devrions rencontrer un terrain similaire à la Pologne. »
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GEOFFREY COMBE
Co-pilote PEUGEOT Rally Academy
« Nous avions bien commencé le rallye avec une 9ème place provisoire à l’issue de la 5ème spéciale. Nous étions plutôt satisfaits de nos performances sur ce 2ème rallye terre de la saison avec la 208T16. Les routes sont atypiques et surtout très rapides ici, en Pologne. Malheureusement, nous avons fait une erreur avec comme conséquence directe : l’abandon. Le team s’est démené pour nous permettre de repartir en rallye 2 et poursuivre notre apprentissage…La prochaine et dernière épreuve de la saison FIA ERC en Lettonie est dans seulement 3 semaines. Plus nous roulerons, meilleures seront nos chances de réaliser une belle dernière manche. »
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Classement Général FIA ERC U28 : 5ème
Prochaine course FIA ERC U28 : Rallye Liepaja (Lettonie), 12-13-14 Octobre
Pour la 2nde fois de la saison, la 308 RACING CUP fera étape hors des frontières tricolores. Le circuit international de Barcelone - Catalunya (Espagne) accueillera les 29 & 30 septembre la 5ème épreuve du championnat en ouverture des Championnats d’Europe GT “Blancpain Endurance Series”. 19 voitures feront le déplacement sur le circuit espagnol. Teddy Clairet reste l’homme à battre malgré un match relancé lors de la dernière manche à Magny–Cours après les 2 victoires du champion en titre, Julien Briché. Même s’il ne pourra mathématiquement se jouer qu’au Paul Ricard lors de la finale, cette 5ème épreuve de la saison sur le circuit catalan sera décisive pour l’accession au titre 2018.
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• Le tracé très rapide de Barcelone permettra à la PEUGEOT 308 Racing Cup de mettre en avant toutes ses aptitudes et qualités sportives aux mains des pilotes aguerris de la Formule de Promotion. La 308 Racing Cup faisant étape pour la 1ère fois sur le circuit Catalan, même si certains concurrents connaissent déjà le tracé espagnol, la majorité des concurrents découvrira une toute nouvelle piste.
• Leader actuel du championnat 308 Racing Cup, Teddy Clairet (#20 - Pussier Automobiles by Clairet Sport) domine depuis le début de saison la catégorie « junior » (-25 ans).
• Le champion en titre, Julien Briché (#4 - JSB Compétition), reprenait de gros points dans la Nièvre en s’offrant 44 points (2 poles, 2 records du tour et 2 victoires). Le match est relancé et 13 petits points les séparent.
• Chez les juniors, il faudra composer ce week-end avec la prometteuse pilote féminine Lilou Wadoux (#99 - JSB Compétition) - actuelle 3ème du Classement Général de la 208 Racing Cup en Rencontres Peugeot Sport - pour sa 1ère participation en 308 Racing Cup.
• Au Classement Général Junior, Amaury Richard (#23 - GPA Racing) peut encore mathématiquement prétendre au titre même si Teddy Clairet a déjà mis une sérieuse option sur la victoire finale. Florian Briché (#24 - JSB Compétition), sera également à surveiller de près, lui qui avait terminé au pied du podium au Classement Général à Dijon et à Magny-Cours.
• Le match est également relancé en catégorie Gentlemen. Stéphane Ventaja (#81 - Pussier Automobiles by Clairet Sport) et Laurent Richard (#17 - Gpa Racing), sont à égalité de points malgré la domination du début de saison du pilote du Team Pussier Automobiles by Clairet Sport.
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ILS ONT DIT
Teddy CLAIRET – Pilote PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT
Leader actuel du championnat & 1er catégorie Junior
« Barcelone va être un moment important de la saison. Il faut rester concentré et je dois engranger un maximum de points pour arriver au Paul Ricard avec le plus d’avance possible sur Julien Briché pour la finale au Castellet. Je connais le tracé, mais il y aura quand même un gros travail pendant les essais libres pour régler la balance de l’auto. Notre équipe est encore sous le choc de la perte de notre ami et team manager André Bourdon mais nous avons travaillé dur pour être les plus performants possible en Espagne. Notre motivation est encore plus forte, nous devons gagner ce titre pour André. »
Julien BRICHÉ – Pilote JSB COMPÉTITION
Champion en titre & 2ème courses du Classement Général 2018
« Magny-Cours nous a permis de remonter au championnat sur Teddy mais nous avançons course par course. Je compte sur mes clients pour faire briller les couleurs de JSB Compétition au vu des performances de chacun à Magny-Cours. »
Lilou WADOUX – Pilote JSB COMPÉTITION
3ème de la 208 Racing Cup en Rencontres Peugeot Sport (6 podiums scratch cette saison)
« Jusqu’ici je me suis concentrée sur la 208 Racing Cup, dans laquelle je comptabilise maintenant 6 podiums scratch. Même si je dois encore continuer mon apprentissage, j’avais envie de goûter aux performances de la 308 Racing Cup et me mesurer aux pilotes de la catégorie supérieure. Ce challenge ne va pas être facile, le niveau est élevé. J’ai pris la décision d’aller à Barcelone au dernier moment. Je vais devoir découvrir la piste et la voiture vendredi directement en essais libres mais je suis ultra motivée, je veux montrer de quoi je suis capable ! Je remercie toute l’équipe JSB Compétition, Florian et Julien pour leur coaching et pour toute la confiance qu’ils m’accordent. Ils me soutiennent depuis mes débuts en compétition automobile, je ne peux pas les décevoir ! »
Jimmy CLAIRET – Pilote PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT
3ème de la 308 Racing Cup
« Malgré un début de saison un peu compliqué, je pointe à la 3ème place du Classement Général avant Barcelone, c’est déjà pas mal ! L’objectif est de porter haut les couleurs Pussier Automobiles by Clairet Sport et je suis 100% dévoué pour que Teddy gagne le titre 2018 ! »
David POUGET – Pilote GPA RACING
4ème de la 308 Racing Cup
« Jusqu’ici nous manquions cruellement de vitesse, et je n’ai pas pu me battre à armes égales avec Julien (Briché), Teddy & Jimmy (Clairet). C’est frustrant mais c’est comme ça. Ils ont trouvé le petit truc en plus qui fait la différence au niveau des performances. Nous avons beaucoup travaillé sur le set up de la voiture depuis Magny-Cours, et je connais le tracé de Barcelone. Je compte bien marquer un maximum de points pour être sur le podium final au Classement Général. »
HORAIRES BARCELONE :
Vendredi 28 Septembre : 9H Essais libres 1 // 11H40 Essais libres 2
Samedi 29 septembre : 10H50 Course 1 // 10H50 essais qualificatifs 2
Dimanche 30 septembre : 10H20 Course 2
LISTE DES ENGAGÉS
#3 Denis GIBAUD – MILAN COMPETITION (G)
#4 Julien BRICHE – JSB COMPETITION
#7 Xavier FOUINEAU - JSB COMPETITION
#8 Rodolphe SPITZ – JSB COMPETITION
#11 Xavier GUYONNET – CLAIRET SPORT
#15 David POUGET – GPA RACING
#17 Laurent RICHARD – GPA RACING (G)
#20 Teddy CLAIRET – PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT (J)
#21 Jimmy CLAIRET – PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT
#23 Amaury RICHARD – GPA RACING (J)
#24 Florian BRICHE – JSB COMPETITION (J)
#29 Thierry BOYER – PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT (G)
#31 Louis MERIC - LM31 (J)
#33 Frédéric CAPRASSE – JSB COMPETITION
#44 Veenesh SHUNKER – CVS auto by CLAIRET SPORT
#66 Gilles COLOMBANI – CAR SYST’M RACING (G)
#81 Stephane VENTAJA – PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT (G)
#99 Lilou WADOUX – JSB COMPETITION (J)
Pour la 2nde fois de la saison, le pilote Junior Aurélien Renet signe un retentissant quadruplé en 208 Racing Cup. Terre d’accueil de la 4ème épreuve de la saison, le circuit de Dijon-Prenois n’a pas seulement été le témoin de la performance du pilote du JSB Compétition en courses sprint. Lilou Wadoux s’est également illustrée en alignant 3 podiums face à une concurrence toujours aussi affutée et compétitive. En Relais 208, Actemium by GPA est la 1ère équipe à faire tomber PH Sport by GPA cette saison, qui plus est à domicile !
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Aurélien Renet #4 (JSB Compétition) réitère sa performance en ouverture de la saison sur le Circuit du Val de Vienne et remporte les 4 courses 208 Racing Cup du week-end sur le circuit de Dijon-Prenois. Leader actuel du Classement Junior, il prend également une sérieuse option sur la victoire au Classement Général et pourrait être sacré avant le terme de la saison sur le circuit de Ledenon, prochain rendez-vous des RENCONTRES PEUGEOT SPORT et avant dernière épreuve de la saison.
Lilou Wadoux #44 (JSB Compétition) signe également une excellente performance ce week-end. Elle se classe à la 2ème place au tableau du plus grand nombre de points inscrits ce week-end en courses sprint. Un résultat significatif et révélateur une fois de plus de sa vitesse et de sa combativité en piste. Ses excellents résultats la replacent à la 3ème place au Classement Général provisoire.
Le passage par le circuit de Dijon-Prenois a aussi été marqué par les belles performances en sprint de Johan Rambeaud, Mickael Blanc, Julien Jacob et Jules Quinonero.
En 208 Relais, Antoine Pretin et Benjamin Mosson #203 (Actemium by GPA) s’imposent au terme d’une magnifique course de 6h. Ils réduisent légèrement l’écart sur PH Sport by GPA #324, invaincu depuis le début de la saison avant l ‘épreuve dijonnaise.
En Trophée Endurance Peugeot, Patrick Beguin et Vincent Tremblay #847 du Team Site de Poissy s’imposent avec leur PEUGEOT 206 S16 au terme des 3h de course.
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ILS ONT DIT ...
Aurélien Renet #4 – Leader du Classement Junior et du Classement Général 208 Racing Cup
« J’ai débuté mon week-end à seulement un millième de Kévin Ropars dans la 1ère séance qualificative avant de décrocher la pole position dans la 2nde séance. En course 1 je me fais un peu enfermer au départ mais j’arrive à remonter pour ga-gner la course. En course 2, en configuration de grille inversée, je prends un très bon départ. Je sors en 3ème position ce qui me permets d’attaquer immédiatement les 2 premiers pour aller chercher la victoire. Je pars en pole de la 3ème course à côté de Lilou (Wadoux). Elle était à l’aspiration, elle n’a rien lâché, c’était difficile de s’en défaire. J’ai cravaché pour ga-gner. En course 4, je pars 10ème. Ça s’accroche un peu devant et j’arrive à revenir sur Kévin (Ropars) et Michaël (Blanc). J’ai réussi à passer Kévin en fin de course pour remporter ma 4ème course du week-end.»
Kevin Ropars #49 - 2ème Championnat 208 Racing Cup
« Je fais la pole de la 1ère séance de qualification et je prends la 3ème place de la 2nde. Au départ de la course 1, je patine un peu. Je me retrouve à l’extérieur et ça s’accroche. Je dois repartir au-delà de la 10ème place. Je remonte, mais pas assez. En course 2, je prends un départ correct et je me retrouve avec Mickaël (Blanc) et Aurélien (Renet). C’était viril et j’imagine que c’était beau à regarder. Je finis 2ème mais je ne pouvais pas mieux faire. En course 3, je pars bien. Avec Lilou (Wadoux) et Aurélien, on arrive à creuser l’écart et je prends un drive-through. Je sors énervé des stands et je repars pour revenir dans le top 10. Avec la grille inversée en course 4, je me retrouve en pole. Aurélien et Mickaël reviennent et on refait une nouvelle course très virile. On parvient à partir avec Aurélien, je termine juste derrière lui, 2ème. »
Lilou Wadoux #44 – 3ème Championnat 208 Racing Cup
« La 1ère qualification était compliquée. Je me loupe dans mon tour rapide pour finir avec le 13ème temps. Je suis repartie très motivée en Q2 et je fais P2. En course 1, c’était compliqué, mais ça a bien marché pour moi. En course 2, je finis 3ème. Je pars P2 de la course 3. Je fais un très bon départ, mais Aurélien était plus rapide. En course 4, je pars 9ème, mais je rate mon départ. Ça se battait beaucoup devant. À 5 tours de la fin, j’arrive à passer Mickaël. Je compte désormais six podiums au scratch. »
Antoine Pretin #203 – Vainqueur Relais 208 & 2ème du Championnat
« Nous avons vu que nous étions performants dès les essais libres. Nous avons continué à travailler pour décrocher notre place sur la 1ère ligne de la grille de départ. En course, nous passons en tête avant la 1ère heure. Nous avons eu du mal à nous échapper, mais la différence s’est faite à la mi-course grâce à une stratégie un peu décalée. »
Benjamin Mosson #203 – Vainqueur Relais 208 & 2ème du Championnat
« C’est notre première victoire. Ça fait un moment qu’on l’attendait. C’est génial, surtout à domicile. Nous sommes très émus de gagner avec notre équipe. Au championnat, nous nous rapprochons de la tête. Nous allons essayer de continuer sur cette lancée pour la suite et ne rien lâcher jusqu’au dernier round.»
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DETAILS DU WEEK-END
208 RACING CUP
Une première qualification au millième de seconde
À l’heure de prendre la piste pour la première séance qualificative, nombreux étaient les pilotes à viser la pole position. Sur le circuit de Dijon-Prenois, long de seulement 3,800 kilomètres, les écarts se révélaient très faibles. 15 pilotes se tenaient en moins d’1 seconde et Kévin Ropars (Ropars Racing Team) ne s’emparait de la 1ère place que pour 1 millième de seconde devant Aurélien Renet (JSB Compétition). Mickaël Blanc (Gediracing) n’était pas sur la 1ère ligne, lui qui n’était qu’à seulement 18 millièmes du temps de référence. La 2nde séance tournait plus radicalement à l’avantage d’Aurélien Renet avec 4 dixièmes d’avance devant Lilou Wadoux (JSB Compétition), une autre Junior.
4 sur 4 pour Aurélien Renet
Placé sur la 1ère ligne de la grille de départ en course 1, Aurélien Renet prenait le meilleur départ pour passer en tête devant Kévin Ropars et Johan Rambaud (GM Sport). Parti depuis la 3ème ligne, Yannick Blanc (Gediracing) se portait pourtant en tête dès le 1er tour avant de céder face aux attaques d’Aurélien Renet. Cette 1ère course était interrompue par un drapeau rouge. Aurélien Renet s’imposait devant Julien Jacob (Ropars Racing Team) et Johan Rambeaud, avec Lilou Wadoux au 4ème rang.
Placé en 5ème ligne au départ de la course 2, Aurélien Renet ne mettait que 4 tours pour se porter en tête afin de s’imposer devant Kévin Ropars et Lilou Wadoux.
La course 3 ne commençait pas de la meilleure façon pour le leader de la 208 Racing Cup. Piégé au départ, il apparaissait en 6ème position avant de rapidement revenir en tête avec une série de meilleurs temps pour gagner devant Lilou Wadoux, Michael Blanc, Jules Quinonero (Arverne Racing Team), 3ème Junior dans le top 4, et Thierry Blaise (New Team Compétition), 1er Gentleman au 5ème rang.
10ème sur la grille de départ de la course 4, Aurélien Renet renouvelait le scénario en passant en tête dans le 8ème tour pour s’imposer devant Kévin Ropars, Lilou Wadoux et Michael Blanc.
La course de Junior permettait aux 3 Juniors les plus en vue de s’illustrer à nouveau. Dans cette compétition inédite par élimination, Aurélien Renet ajoutait un nouveau succès à son palmarès devant Lilou Wadoux et Jules Quinonero.
Chez les Gentlemen, Thierry Blaise s’offrait trois victoires, en laissant la première marche du podium de la course 2 à Christian Vassal (Team RV Compétition 82).
RELAIS 208
Actemium by GPA stoppe la série de PH Sport by GPA
Course de 6 heures bouclée en 190 tours, la 4ème manche de la saison 2018 de la formule Relais 208 a longtemps ressemblé à un incroyable sprint digne de la 208 Racing Cup. Dès le départ, FG Sport n°154, Actemium by GPA n°203 et PH Sport by GPA n°324 roulaient sur un très gros rythme. Gediracing n°377 et JSB Compétition n°121 se mêlaient à la lutte aux avant-postes.
Dans le cœur du peloton, Lilou Wadoux reprenait le rythme de la veille. 28e sur la grille de départ, elle pointait au 12ème rang après seulement 8 tours. Avant la fin de la 1ère heure, elle apparaissait déjà sur le podium provisoire.
Particulièrement compétitifs sur le circuit de Dijon-Prenois, Antoine Pretin et Benjamin Mosson s’imposaient pour Actemium by GPA n°203, avec plus de 30 secondes d’avance sur Marc Fleurance et Sébastien Gehin (FG Sport n°154). Danick Rahard, David Praschl et David Henry (Danracing n°555) décrochent la 3ème place du podium en passant Guillaume Plubel et David Pouget (PH Sport by GPA n°324) dans le dernier tour !
Ilona Bertapelle et Aurélien Renet (JSB Compétition n°121) et Bruno Charrat et Thierry Blaise (New Team Compétition n°213), respectivement vainqueurs des catégories Junior et Gentlemen, terminent dans le top 10 du Classement Général.
TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT
Victoire pour le Site de Poissy
Emmenée par Patrick Beguin et Vincent Tremblay, Site de Poissy s’impose dans le Trophée Endurance Peugeot avec leur Peugeot 206 S16. Auteurs de la pole position, Bernard Piallat, Tom Piallat et Frantz Comoli (PH Sport by GPA) terminent au 2ème rang, avec la victoire dans la catégorie 208 RC. Le podium scratch est complété par Francis Mullot et Gilles Ravel (Kaalyf) en Peugeot 206 S16. La catégorie 207 LW revient à Franck Pellieux, Stéphane Langlais et Stéphane Guillard (MSTC) et Marcel Chaudron, Franck Theoff et Jean-Marc Morizet (Team Thiebe Auto) s’imposent en 206 RCC.
CLASSEMENTS
208 RACING CUP
Course 1 : 1 Aurélien Renet (J) 10 tours, 2 Julien Jacob +0.563, 3 Johan Rambeaud +1.170, 4 Lilou Wadoux (J) +1.296, 5 Guillaume Plubel +2.025...
Course 2 : 1 Aurélien Renet (J) 13 tours, 2 Kévin Ropars +1.176, 3 Lilou Wadoux (J) +1.757, 4 Mickaël Blanc +2.752, 5 Julien Jacob +6.356...
Course 3 : 1 Aurélien Renet (J) 13 tours, 2 Lilou Wadoux (J) +0.895, 3 Mickaël Blanc +1.335, 4 Jules Quinonero (J) +10.532, 5 Thierry Blaise (G) +13.426...
Course 4 : 1 Aurélien Renet (J) 13 tours, 2 Kévin Ropars +0.443, 3 Lilou Wadoux (J) +4.319, 4 Mickaël Blanc +6.070, 5 Julien Jacob +6.702...
208 Junior Cup : 1 Aurélien Renet (J), 2 Lilou Wadoux (J), 3 Jules Quinonero (J), 4 Viny Beltramelli (J), 5 Matteo Baumann (J)...
Classement général : Aurélien Renet 257 points, Kévin Ropars 173 points, Lilou Wadoux 133 points, David Pouget 118 points, Johan Rambeaud 85 points...
RELAIS 208
Arrivée : 1 Antoine Pretin et Benjamin Mosson (Actemium by GPA n°203) 190 tours, 2 Marc Fleurance et Sébastien Gehin (FG Sport n°154) +38.764, 3 Danick Rahard, David Praschl et David Henry (Danracing n°555) +1:44.572, 4 Guillaume Plubel et David Pouget (PH Sport by GPA n°324) +1:44.926, 5 Arthur Nougaret, Philippe Barou et Denis Andres (Gediracing n°377)...
Classement général : PH Sport by GPA n°324 140 points, Actemium by GPA n°203 121 points, JSB Compétition n°121 100 points, Danracing n°555 98 points, Gediracing n°377 88 points.
TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT
Arrivée: 1 Patrick Béguin et Vincent Tremblay (Site de Poissy – 206 S16 n°847) 86 tours, 2 Bernard Piallat, Tom Piallat et Frantz Comoli (PH Sport by GPA – 208 RC n°824) +31.895, 3 Francis Mullot et Gilles Ravel (Kaalyf – 206 S16 n°845), 4 Dominique Perroux et Patrick Zira (Chalon Team Rallye Sport – 206 S16 n°858), 5 Frédéric Barthel, Alain Rebus et Laurent Morandi (Cristal – 206 S16 n°844)...
Classement général : Team Pilotes by Thiebe n°830 56 points, Cristal n°844 54 points, Chalon Team Rallye Sport n°858 50 points, Team CDRS n°861 47 points, Compétition Auto 52 n°853 54 points...
Ce week-end la PEUGEOT 308 RACING CUP a rendez-vous sur le circuit Paul Ricard pour la finale de sa saison 2018. Avec une moyenne de 19 voitures sur ses grilles de départ cette année, la reine des Formules de Promotion de Peugeot Sport en circuit, assurera le spectacle sur la piste varoise. La lutte pour le titre est très serrée : 18 points séparent les leaders. Teddy Clairet – tout juste titré champion dans la catégorie Junior - occupe la tête du Classement Général, devant le champion sortant Julien Briché. Les titres Gentlemen et Team restent également à jouer.
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Le tracé du Paul Ricard donnera une occasion de plus à la 308 RACING CUP de mettre en avant ses qualités ultra sportives. La voiture sur ce type de piste est impressionnante de stabilité dans les parties rapides et la puissance de son moteur permet de très bonnes relances. Sa capacité à franchir les vibreurs dans les deux chicanes sera un plus. Le jouet idéal pour le Circuit Paul Ricard !
Après un début de saison en leader incontestable, Teddy Clairet (#20 - Pussier Automobiles by Clairet Sport) doit maintenant conserver la tête du Classement Général face à la pression exercée par Julien Briché (#4 - JSB Compétition) depuis la rentrée de septembre. Le titre peut être mathématiquement décerné dès la 1ère course du week-end en cas de victoire du pilote Pussier Automobiles by Clairet Sport. Ce qui lui donnerait une avance de 23 points, contre 22 points pour une victoire, avec record du tour et pole position.
Impressionnante à Barcelone pour sa 1e participation dans la série, la talentueuse pilote Junior de 17 ans - Lilou Wadoux (#99 - JSB Compétition) - marquait les esprits en terminant par 2 fois dans le top 10. Ella prouvait ainsi qu’elle avait sa place au coeur d’un peloton de pilotes expérimentés.
En FIA WTCR, le week-end dernier sur le circuit de VUHAN, en Chine, la PEUGEOT 308 TCR a de nouveau montré qu’elle était dans le coup avec une belle 2èmes place d’Aurelien Comte (DG SPORT) en course 2, après une bagarre pour la victoire jusque dans le dernier tour.
Qui, de Teddy CLAIRET ou de Julien BRICHE repartira avec la 308 TCR pour sa saison 2019 avec le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT ? Réponse dans quelques heures…
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ILS ONT DIT
Teddy CLAIRET – Pilote PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT
Leader actuel du championnat & Champion catégorie Junior
« Entre Barcelone et le Paul Ricard il n’y a pas eu beaucoup de temps (15 jours) mais nous avons quand même pu travailler pour arriver préparé du mieux possible au Castellet. J’ai de l’avance au championnat mais rien n’est joué. Je vais rester concentré et tout donner pour aller chercher le titre ! Une victoire en course 1 m’assurerait d’être champion dès le samedi mais je préfère ne penser à rien… »
Lilou WADOUX – Pilote JSB COMPÉTITION
4ème au Classement Général provisoire de la 208 Racing Cup en Rencontres Peugeot Sport
« Je suis super contente de pouvoir à nouveau être au volant de la 308 RACING CUP, surtout pour la finale au Castellet ! Le but est d’acquérir de l’expérience sur une formule très compétitive et avec un niveau très relevé ! Je ne connais pas du tout la piste varoise, j’ai fait un travail de préparation sur simulateur pour l’apprendre mais comme il n’y a rien de mieux que le réel, il faut attendre vendredi pour savoir quel sera mon niveau de performance... Je dois aussi rester concentrée sur l’avant dernière manche de la 208 RACING CUP qui a lieu le week-end suivant à Ledenon. Je vise la 3e place au général et il reste 2 manches. »
Aurélien COMTE – Pilote DG SPORT / FIA WTCR
Pilote PEUGEOT Sport avec la Peugeot 308 TCR en FIA WTCR (Team DG Sport) / 2ème en course 2 à WUHAN (CHINE)
« Le bilan de cette saison (même s’il reste encore 2 manches à courir) au volant de la PEUGEOT 308 TCR est positif pour la 1ère saison de la voiture. Je suis monté sur le podium à 4 reprises avec 1 victoire et trois 2e places, face à des marques et des pilotes considérées comme les références du Championnat de Tourisme Mondial ! Notre début de saison était en demie teinte ce qui explique notre position au championnat… Les équipes techniques continuent leur travail sur l’auto et ses évolutions pour 2019. La fin de saison au Japon et à Macao sera passionnante ! Il me tarde également de suivre la finale de la 308 Racing Cup au Castellet et de voir qui sortira vainqueur de cette saison palpitante.»
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PROGRAMME DU WEEK-END
Samedi 10H40 : Essais qualificatifs 1 / 14H35 : Course 1
Dimanche 9H10 : Essais qualificatifs 2 / 11H40 : Course 2
LISTE DES ENGAGÉS
#3 Denis GIBAUD – MILAN COMPETITION (G)
#4 Julien BRICHE – JSB COMPETITION
#7 Xavier FOUINEAU - JSB COMPETITION
#8 Rodolphe SPITZ – JSB COMPETITION
#11 Xavier GUYONNET – CLAIRET SPORT
#17 Laurent RICHARD – GPA RACING (G)
#20 Teddy CLAIRET – PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT (J)
#21 Jimmy CLAIRET – PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT
#23 Amaury RICHARD – GPA RACING (J)
#24 Florian BRICHE – JSB COMPETITION (J)
#31 Louis MERIC - LM31 (J)
#44 Veenesh SHUNKER – CVS AUTO BY CLAIRET SPORT
#54 Sylvain PUISSIER - PUSSIER AUTOMOBILES BY CLAIRET SPORT
#66 Gilles COLOMBANI – CAR SYST’M RACING (G)
#99 Lilou WADOUX – JSB COMPETITION (J)
CLASSEMENT CHAMPIONNAT (après BARCELONE #5/6)
Teddy Clairet - Pussier Automobiles by Clairet Sport 169 points (CHAMPION JUNIOR 2018)
Julien Briché - JSB Compétition 151points
David Pouget - GPA RACING 116 points
Jimmy Clairet - Pussier Automobiles by Clairet Sport 99 points
Amaury Richard - GPA RACING 72 points (J)
Xavier Fouineau - JSB Compétition 52 points
Florian Briché - JSB Compétition 49 points
Frederic Caprasse – JSB Compétition 33 points
Sylvain Pussier - Pussier Automobiles by Clairet Sport 27 points
Stephane Ventaja - Pussier Automobiles by Clairet Sport 25 points (GENTLEMAN)
Laurent Richard – GPA Racing 21 points (G)
Veenesh Shunker - CVS Autos by Clairet Sport 20 points
Marc Guillot - Milan Compétition 17 points
Louis Méric – LM31 15 points (J)
Fabio Mota - JSB Compétition 12 points
Nicolas Milan – Milan Compétition 11 points
Denis Gibaud - Milan Compétition 11 points (G)
Gilles Colombani - Carsyt’M Racing 9 points
Samuel Chaligne - SC Sport by Clairet Sport 5 points
Gaetan Paletou – Milan Compétition 4 points (J)
Xavier Guyonnet – GP Compétition by Clairet Sport 3 points
Thierry Boyer - Pussier Automobiles by Clairet Sport 3 points
Rodolphe Spitz – JSB Compétition 2 points
PS : A ce stade de la compétition les nouveaux engagés ne marquent pas de points.
Les Rencontres Peugeot Sport avaient rendez-vous sur le circuit de Ledenon dans le Gard (30) pour l’avant dernière épreuve de la saison. Leader des classements Général et Junior, Aurélien Renet (#4 - JSB Compétition), compte désormais 13 victoires en 208 Racing Cup. Le pilote Junior n’est pourtant pas encore assuré du titre face à Kévin Ropars (#49 - Ropars Racing Team) qui monte à 3 reprises sur le podium (dont 1 victoire) ce week-end. Il ne restera à Aurélien Renet qu’à assurer 2 points lors de la finale à Pau - Arnos dans 15 jours pour être titré. Même cas de figure en Relais 208 où 49 voitures étaient au départ de la course de 6 heures, un record ! PH Sport by GPA (n°324) s’imposait pour la 4ème fois de la saison pour se rapprocher du titre. Seul Actemium by GPA peut encore les détrôner.
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Circuit unique en France par son tracé vallonné et sa technicité, le Circuit de Lédenon est une piste longue de 3,15 km qui tourne dans le sens antihoraire. Le « toboggan des Cévennes » - comme il est coutume de l’appeler - propose de nombreuses montées et descentes avec une différence d’altitude de près de 35 mètres.
Aurélien Renet (leader des classements Général et Junior) et Kévin Ropars (2nd du Classement Général) sont les 2 derniers candidats au titre en 208 Racing Cup. Aurélien Renet s’est imposé à 3 reprises à Lédenon, contre 1 fois pour Kévin Ropars. À Pau - Arnos (64), le leader du championnat n’a besoin d’accentuer son avance que de 2 points pour être couronné.
Une nouvelle fois sur le podium du Classement Général, Lilou Wadoux (#44 - JSB Compétition), comptabilise cette saison un total de 8 podiums scratch, et est assurée de terminer à la 2ème place de la catégorie Junior de la 208 Racing Cup.
Absent à Dijon, Alexandre Albouy (#25 - GPA Racing), faisait un retour très remarqué en signant ses meilleurs résultats cette saison : 2ème de la course 1 et 4ème de la course 3. Il reste dans la course pour terminer sur le podium final de la 208 Racing Cup. Guillaume Plubel (#52 - PH Sport) s’est également fait remarquer avec 2 podiums en course sprint.
Avec 1 pole position et une 4ème victoire en 5 courses, Guillaume Plubel et David Pouget (#324 - PH Sport by GPA) ont fait un pas de plus vers le titre en Relais 208. Deuxièmes, Antoine Pretin et Benjamin Mosson (#203 - Actemium) confortent leur 2ème place au Classement Général. Le titre se jouera entre les 2 teams lors de la finale à Pau - Arnos.
Engagés par PH Sport pour participer au Relais 208, le co-pilote triple vainqueur de la Coupe du Monde des Rallyes Tout-Terrain Mathieu Baumel et Gaël Robic, reporter de France Télévision terminent 34èmes au terme des 6 heures de course.
Comme en Relais 208, c’est PH Sport by GPA qui s’imposait en Trophée Endurance Peugeot, grâce à Bernard et Tom Piallat aux commandes de leur Peugeot 208 Racing Cup.
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ILS ONT DIT…
Aurélien Renet #4 – Leader des classements Junior et Général en 208 Racing Cup
« Je pense que je pouvais décrocher les 2 pole positions ce week-end, j’étais à l’aise sur le tracé, cela s’est vu dans la 1ère séance. Un drapeau rouge dans la 2de séance m’empêchait de faire le doublé. Je prends un mauvais départ en course 1. J’arrive pourtant à revenir sur Alexandre Albouy et le dépasser pour remporter la course. En course 2, avec la grille inversée, je pars 10ème et même s’il est difficile de trouver l’ouverture sur le circuit de Lédenon, je vais quand même chercher la victoire. Je me suis accroché avec Kévin (Ropars) en course 3. Nous ne nous sommes pas compris quand j’ai essayé de le passer au freinage. On s’accroche et je prends une pénalité. En course 4 je prends un bon départ, je m’installe dans le wagon de tête pour finalement gagner devant Clément Delporte. Avec Clément nous réalisons un beau doublé pour JSB Compétition ! »
Kevin Ropars #49 - 2ème au Classement Général 208 Racing Cup
« Je manque mon départ en course 1 avant de me mettre dans le rythme. Je suis revenu sur Alexandre Albouy alors 2ème pour terminer dans ses roues. Je pense qu’il ne me manquait qu’un tour pour terminer 2nd. Je prends un bon départ en course 2 en passant de la 8ème à la 4ème place mais je me fais harponner dans la cuvette. Je retombe à la 9ème place et tente de remonter. Dans un autre contact, mon demi-train avant est arraché et je dois abandonner. Je prends un très bon départ en course 3 et je passe en tête. Je prends beaucoup d’avance avant l’arrivée du safety car. Dans le dernier tour, je fais une toute petite erreur dans le triple gauche et Aurélien (Renet) revient à ma hauteur. Nous nous sommes touchés. Je termine 2ème à l’arrivée mais il est pénalisé et je récupère la victoire. Lors de la dernière course, je remonte depuis la 10ème place pour terminer 3ème. Dans l’ensemble c’est un très bon week-end, la voiture était top, mais ça va être compliqué pour le titre.»
David Pouget #324 PH Sport by GPA – Leader du Classement Général Relais 208
« Nous avons fait la pole en Relais 208. C’était une satisfaction, même si nous savons que c’est anecdotique en endurance. Au départ, je me suis fait surprendre et je passe le 1er virage en 3ème position. Lorsque les pneus ont commencé à s’user, j’ai réussi à passer devant et à creuser l’écart. Toute la course a été très serrée. Je suis content d’offrir cette victoire à Guillaume et à PH Sport by GPA. »
Guillaume Plubel #324 PH Sport by GPA – Leader du Classement Général Relais 208
« Signer 2 podiums en sprint était du jamais vu pour moi. Ensuite, nous avons fait la pole en Relais 208, surtout grâce à David. En course, nous avons creusé l’écart en essayant de rouler proprement sans abimer la voiture. Cela a porté ses fruits.»
Antoine Pretin #203 – 2ème du Classement Général Relais 208
« Nous sommes très contents de notre 2ème place. Nous savions que la course serait difficile face à PH Sport by GPA. Ils ont réussi à creuser l’écart et nous n’avons pas pu tenir le rythme. Rien n’est joué au championnat, nous confortons notre 2ème place. Tout se jouera à Pau - Arnos ! »
Benjamin Mosson #203 – 2ème du Classement Général Relais 208
« Nous avons fait une bonne séance de qualification. Antoine a fait un super temps. C’était un peu plus compliqué pour moi avec les pneus chauds. Je n’ai pas réussi à trouver le bon feeling avec la voiture mais nous avons réussi à nous placer en 1ère ligne. Nous avons réussi à passer David (Pouget) au départ, même si cela n’a pas duré longtemps. Au bout de 45 minutes nous avons commencé à peiner et à perdre du temps. Nous réalisons malgré tout une bonne opération car nous restons dans la course au titre. »
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LES DETAILS DU WEEK-END
208 RACING CUP : Le duel Renet VS Ropars
Lors de la 1ère séance d’essais qualificatifs, Aurélien Renet (#4 - JSB Compétition) décrochait la pole position devant Alexandre Albouy (#25 - GPA Racing), Kévin Ropars (#49 - Ropars Racing Team) et Guillaume Plubel (#52 - PH Sport). Les 4 premiers se tenaient en seulement 64 millièmes de secondes ! La 2nde séance était sur le même rythme avec Alexandre Albouy devant Guillaume Plubel, à seulement 10 millièmes.
Surpris par Alexandre Albouy au départ de la 1ère course, Aurélien Renet parvenait à reprendre la 1ère place à mi-course pour s’imposer devant Alexandre Albouy, Kévin Ropars, Guillaume Plubel, Lilou Wadoux (2ème Junior derrière Aurélien Renet) et Thierry Blaise (#3 - New Team Competition), 1er Gentleman.
En course 2, Clément Delporte (#9 - JSB Compétition) partait en tête. Mickael Blanc (#88 - Gediracing) prenait le meilleur départ à l’extinction des feux, mais il recevait une pénalité pour un départ anticipé. Aurélien Renet s’emparait de la 1ère place dans le dernier tour pour gagner devant Lilou Wadoux. Les 2 pilotes Juniors devançaient Guillaume Plubel, Johan Rambeaud (#53 - GM Sport) et Pascal Girard (#73 - Savoie Compet by GM Sport), 1er Gentleman.
En course 3, Kévin Ropars réussissait un départ canon. Il creusait l’écart avec 3 secondes d’avance, mais une neutralisation derrière une voiture de sécurité relançait la course. Aurélien Renet revenait et s’attaquait au leader pour passer, avant d’être pénalisé et de rétrograder au classement. Kévin Ropars montait sur la plus haute marche du podium devant Johan Rambeaud et Guillaume Plubel. Sixième, Lilou Wadoux était la 1ère Junior et Pascal Girard terminait 9ème et 1er Gentleman.
En course 4, Aurélien Renet s’imposait à nouveau devant Clément Delporte, Kévin Ropars, Lilou Wadoux et Mickael Blanc. Premier Gentleman, Pascal Girard se classait au 7ème rang.
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RELAIS 208 : la démonstration de PH SPORT BY GPA
Auteurs, Guillaume Plubel et David Pouget (PH Sport by GPA #324) dominaient le 5ème rendez-vous de la saison. Vainqueurs au Val de Vienne, à Nogaro et à Magny-Cours, le duo a une nouvelle fois parfaitement géré sa course de 6 heures.
Si Aurélien Renet (#121 - JSB Compétition) parvenait à se placer en tête au départ, David Pouget profitait d’une pénalité infligée au Junior pour reprendre la 1ère position. Au fil des heures, avec son équipier Guillaume Plubel, il roulait comme un métronome pour creuser un écart conséquent sur le reste du peloton et s’imposer devant Actemium by GPA (#203) mené par Antoine Pretin et Benjamin Mosson. Le podium était complété par les Juniors Ilona Bertapelle et Aurélien Renet (#121 - JSB Compétition).
Thierry Blaise et Bruno Charrat ( #213 - New Team Compétition) s’imposaient en catégorie Gentlemen.
Mathieu Baumel, copilote aux multiples titres en rallye et rallye tout-terrain et Gaël Robic, spécialiste du sport auto sur les chaines de France Télévision, terminent à la 34ème place.
TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT : Aussi pour PH SPORT BY GPA
Quatre équipages terminaient dans le même tour au terme des 3 heures de course du Trophée Endurance Peugeot en gagnant chacun leur catégorie. Bernard et Tom Piallat (#824 - PH Sport by GPA) remportaient le Classement Général avec leur Peugeot 208 Racing Cup, devant Franck Pellieux, Dany Dupuy et Stéphane Langlais (#872 - MSTC) en Peugeot 207LW, Frédéric Barthel et Alain Rebus (#844 - Cristal) en Peugeot 206 S16 et Jean-Marc Morizet, Marcel Chaudron et Franck Theoff (#888 - Team Thiebe Auto) en Catégorie B.
CLASSEMENTS
208 RACING CUP
Course 1 : 1 Aurélien Renet (J) 12 tours, 2 Alexandre Albouy +2.148, 3 Kévin Ropars +2.216, 4 Guillaume Plubel +4.617, 5 Lilou Wadoux (J) +6.814…
Course 2 : 1 Aurélien Renet (J) 13 tours, 2 Lilou Wadoux (J) +4.205, 3 Guillaume Plubel +6.249, 4 Johan Rambeaud +11.407, 5 Pascal Girard (G) +13.627…
Course 3 : 1 Kévin Ropars 12 tours, 2 Johan Rambeaud +2.810, 3 Guillaume Plubel +3.182, 4 Alexandre Albouy +3.960, 5 Michael Blanc +4.374…
Course 4 : 1 Aurélien Renet (J) 12 tours, 2 Clément Delporte +0.879, 3 Kévin Ropars +1.161, 4 Lilou Wadoux (J) +1.747, 5 Mickaël Blanc +3.075…
Classement général : Aurélien Renet 299 points, Kévin Ropars 215 points, Lilou Wadoux 157 points, David Pouget 118 points, Johan Rambeaud 114 points…
RELAIS 208
Classement à l’arrivée : 1 Guillaume Plubel et David Pouget (PH Sport by GPA n°324) 185 tours, 2 Antoine Pretin et Benjamin Mosson (Actemium by GPA n°203) + 1 tour, 3 Ilona Bertapelle et Aurélien Renet (J) (JSB Compétition n°121) + 2 tours, 4 Pierre Monmaneix et Alexandre Finkelstein (AP Compétition n°123) + 2 tours, 5 Danick Rahard et David Praschl (Danracing n°555) + 2 tours…
Classement Général : PH Sport by GPA n°324 170 points, Actemium by GPA n°203 146 points, JSB Compétition n°121 122 points, Danracing n°555 116 points, Gediracing n°377 101 points…
TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT
Classement à l’arrivée : 1 Bernard Piallat et Tom Piallat (PH Sport by GPA – 208 RC n°824) 90 tours, 2 Franck Pellieux, Dany Dupuy et Stéphane Langlais (MSTC – 207LW n°872) +27.186, 3 Frédéric Barthel et Alain Rebus (Cristal – 206 S16 n°844) +58.506, 4 Marcel Chaudron, Franck Theoff et Jean-Marc Morizet (Team Thiebe Auto – CATB n°888) +1:56.265, 5 Francis Mullot et Gilles Ravel (Kaalyf – 206 S16 n°845) + 1 tour…
PEUGEOT Sport et le Comité d’Organisation des Rencontres Peugeot Sport est dans l’obligation d’annuler l’épreuve de Pau - Arnos prévue les 2, 3 et 4 novembre 2018.
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Malgré les multiples engagements pris par le Circuit de Pau - Arnos et en dépit de tous les efforts consentis par PEUGEOT Sport ces derniers mois suite aux travaux réalisés sur le circuit, la Direction du Circuit de Pau - Arnos s'avère être dans l'incapacité de nous fournir l’attestation d’accord d’homologation du circuit, pas plus que l’arrêté d’homologation autorisant son utilisation sur les dates du 2, 3 et 4 novembre 2018, deux documents parfaitement indispensables et sans lesquels la tenue d'un meeting est légalement impossible.
Conscients de la gêne occasionnée auprès des concurrents par cette situation qui résulte d'évènements totalement indépendants du Comité d’Organisation des Rencontres Peugeot Sport et de PEUGEOT Sport, il est apparu au Comité d’Organisation que retarder et transférer la Finale des Rencontres Peugeot Sport à Nogaro (Gers) était une bien meilleure solution que de l'annuler purement et simplement.
Toutes les informations pratiques de l’épreuve de Nogaro, qui se tiendra du 16 au 18 novembre 2018, seront prochainement adressées aux concurrents et team managers participants aux Rencontres Peugeot Sport.
Le Comité d’Organisation des Rencontres Peugeot Sport
Ce week-end les Rencontres Peugeot Sport avaient rendez-vous sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro dans le Gers (32) pour la finale d’une saison 2018 à suspense. À l’heure du bilan, outre le spectacle offert en piste, la série confirme son succès avec un nombre record d’engagés sur l’ensemble de la saison, aussi bien en 208 Racing Cup qu’en Relais 208. Grâce à ses 2 points marqués en qualifications, le Junior Aurélien Renet remportait le titre de Champion 208 Racing Cup avant même de prendre le départ de la 1ère course du week-end, tandis que PH Sport by GPA Racing décrochait le titre en Relais 208 au terme d’une course à rebondissements.
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Dominateur tout au long de la saison et déjà titré en catégorie Junior avant d’aborder l’épreuve finale, Aurélien Renet (#4 - JSB Compétition) décroche le titre de Champion 208 Racing Cup 2018 devant Kevin Ropars (#49 - Ropars Racing Team), son principal adversaire cette saison. Dans le sillage d’Aurélien Renet au Classement Junior, Lilou Wadoux (#44 - JSB Compétition) complète le podium du Classement Général devant Johan Rambeaud (#53 - GM Sport), David Pouget (#15 - GPA Racing), Alexandre Albouy (#25 - GPA Racing), Guillaume Plubel (#52 - PH Sport), Michaël Blanc (#77 - Gediracing) et Kévin Jimenez (#72 - GPA Racing).
L’aventure se poursuit pour Aurélien Renet. Auréolé de son titre de Champion 208 Racing Cup 2018, la filière de promotion mise en place par Peugeot Sport le propulsera pour une saison complète en 308 Racing Cup en 2019, avec le soutien de Peugeot Sport et le prêt d’une Peugeot 308 Racing Cup.
En Relais 208, les Teams PH Sport by GPA et Actenium by GPA se seront livrés une bataille intense tout au long de la saison. Leader depuis la 1ère course, PH Sport by GPA remporte le titre de Champion 2018 au prix d’une régularité sans faille et avec un écart de 5 points seulement sur leurs poursuivants.
En s’imposant pour la 1ère fois de l’année lors de l’ultime épreuve de la saison, Chalon Team Rallye Sport décroche le titre en Trophée Endurance Peugeot.
Parmi les révélations de l’année, Lilou Wadoux a marqué les esprits en terminant à la 3ème place du Classement Général de la 208 Racing Cup (8 podiums), ainsi qu’une 2ème place dans la catégorie Junior. Elle termine également 13ème du Classement Général du Relais 208.
La saison 2018 s’achève également sur la confirmation du succès des Rencontres Peugeot Sport et le plaisir qu’ont les pilotes à prendre le volant de la Peugeot 208 Racing Cup. Aussi à l’aise dans les courses sprints qu’en relais, performante et très plaisante à piloter, la voiture développée par les ingénieurs de Peugeot Sport a, de nouveau, fait preuve d’une grande fiabilité tout au long de la saison.
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ILS ONT DIT …
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Aurélien Renet #4 – Champion 208 Racing Cup 2018 & 1er Junior
« Ce fut une saison exceptionnelle ! En arrivant au Val de Vienne pour la 1ère course de la saison, je ne m’attendais pas à une telle année. J’ai commencé par gagner les 4 courses devant David (Pouget) et Kévin (Ropars). L’an passé, il était très difficile d’aller chercher David. J’ai pris confiance et je me suis dit que ça pourrait payer. David a arrêté, mais j’aurais bien aimé qu’il continue, car c’était vraiment une pointure en 208 Racing Cup. C’était une très bonne saison avec la victoire au classement général au bout. Je l’attendais depuis longtemps. C’est une une très belle récompense pour l’équipe qui travaille beaucoup. »
Kevin Ropars #49 - Vice-Champion 208 Racing Cup 2018
« Je ne devais pas rouler cette année, mais comme des clients étaient présents, j’ai décidé de m’engager pour les aider. Au Val de Vienne, nous avons vu que nous étions dans le rythme. A Nogaro, nous faisons trois podiums dont une victoire. On enchaine avec Magny-Cours avec une victoire, un podium, un record du tour et une pole. Ça a été un peu plus compliqué à Dijon, mais notre voiture était au top à Lédenon. Ici, à Nogaro, nous avons eu un accrochage en essais qui a rendu la voiture moins performante. Cette année, Aurélien était meilleur. Il a géré sa saison comme il le fallait et il mérite son titre, félicitations à lui ! On verra l’année prochaine pour faire mieux. »
Lilou Wadoux #44 – 3ème du Championnat 208 Racing Cup 2018
« Nous avons une saison un peu compliquée avec des bons week-ends et des moins bons. Quand ça a marché, nous avons su monter sur le podium et marquer beaucoup de points, comme à Dijon. A Magny-Cours, c’était plus compliqué, mais nous avons essayé de sauver le maximum de points. Il y a un super niveau, c’est très enrichissant d’évoluer au sein des Rencontres Peugeot Sport, ça me permet de progresser. »
David Pouget #324 – Champion Relais 208 2018
« Nous sommes champions ! L’objectif du début d’année était d’apprendre à se connaître. Au final, ça s’est bien passé. Cette finale était très difficile. Nous avons dû batailler pour une dixième place. J’ai partagé une belle saison avec Guillaume. Il est rapide en piste et sait prendre du recul, c’est l’équipier idéal. C’était très serré avec Actemium, le titre s’est joué sur des détails. Ils ont été de formidables adversaires et il faut retenir que GPA a gagné les six courses de la saison. »
Guillaume Plubel #324 – Champion Relais 208 2018
« Je suis très satisfait de cette saison. Faire le Relais 208 avec David était une très belle expérience. Nous n’avions pas envisagé une fin d’année comme celle-ci, avec de petits soucis, mais ce sont les joies des sports mécaniques. Le Team GPA est au top. Tout le monde est aux petits soins avec les voitures et les pilotes. Je remercie David de m’avoir fait découvrir les joies du podium ! »
Antoine Pretin #203 – Vice-Champion Relais 208 2018
« L’objectif était de terminer sur le podium, car nous ne l’avions jamais fait depuis nos débuts. Nous avons prouvé que nous étions dans le coup. A Nogaro, nous signons une deuxième victoire alors que nous étions quasiment toujours deuxièmes sur les autres courses. Nous nous sommes battus contre des teams très performants. C’est quand même une belle deuxième place, elle fait plaisir à tout le monde. »
Benjamin Mosson #203 – Vice-Champion Relais 208 2018
« Nous sommes très contents de cette deuxième place finale. Le championnat était compliqué. Jusqu’à la dernière minute, tout était jouable. Nous terminons sur le podium final, c’était l’objectif de la saison. On remercie toute l’équipe GPA et nos partenaires ! »
Ilona Bertapelle #121 – 3ème Championnat Relais 208 2018
« Je suis satisfaite de terminer en troisième position, mais nous espérions faire mieux sans des problèmes mécaniques. Nous avons eu des crevaisons et une pénalité qui nous ont coûté des victoires. Je reste satisfaite avec une troisième place aux 24 heures de Magny-Cours, des podiums, une première place en Junior et la troisième place au général. J’aurais quand même aimé faire mieux. »
Aurélien Renet #121 – 3ème Championnat Relais 208 2018
« Une saison mitigée, puisque tout se termine bien en sprint avec mon titre, mais seulement sur la 3e marche du podium en Relais 208. Beaucoup de malchance et quelques pannes qui nous coutent un peu notre saison et nos chances de titre en relais. Mais je remercie Julien Briché et son équipe JSB Compétition qui nous a permis d’être dans le match tout au long de la saison face à de sérieux adversaires ».
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DETAILS DU WEEK-END
208 RACING CUP : AURELIEN RENET VALIDE SA PLACE EN 308 RACING CUP
À l’image du reste de la saison 2018, Aurélien Renet (#4 - JSB Compétition) a dominé la 208 Racing Cup à Nogaro avec 3 victoires en 4 courses. Seule la Course 2 lui échappe, au profit d’un Kévin Jimenez (#72 - GPA Racing) opportuniste pour son unique pige sur un samedi complet dans cette catégorie. Kévin Jimenez s’est également offert 2 autres podiums ce week-end (deux 2ème place). Kévin Ropars (#49 - Ropars Racing Team), Lilou Wadoux (#49 - JSB Compétition), Johan Rambeaud (#53 - GM Sport) et Theo Chalal (#70 - Ropars Racing Team) seront également montés sur le podium de Nogaro.
Titré au Classement Général devant Kévin Ropars et Lilou Wadoux, Aurélien Renet est également sacré champion Junior devant Lilou Wadoux et Lucas Rivals.
En Gentlemen, la 1ère place revient à Pascal Girard devant Thierry Blaise et Franck Niclot.
Classement du week-end :
Course 1 : 1 Aurélien Renet (J) 12 tours, 2 Kevin Jimenez +0.873, 3 Johan Rambeaud +2.738, 4 Kévin Ropars +6.314, 5 Guillaume Plubel +6.837…
Course 2 : 1 Kevin Jimenez 12 tours, 2 Johan Rambeaud +0.398, 3 Aurélien Renet (J) +0.970, 4 Theo Chalal +2.396, 5 Kévin Ropars +2.989…
Course 3 : 1 Aurélien Renet (J) 12 tours, 2 Kevin Jimenez +4.149, 3 Lilou Wadoux (J) +4.868, 4 Guillaume Plubel +5.598, 5 Johan Rambeaud +6.496…
Course 4 : 1 Aurélien Renet (J) 12 tours, 2 Theo Chalal +0.494, 3 Kévin Ropars +2.210, 4 Johan Rambeaud +3.726, 5 Kevin Jimenez +4.019…
Classement général :
Aurélien Renet 374 points, Kévin Ropars 251 points, Lilou Wadoux 187 points, David Pouget 118 points, Johan Rambeaud 114 points…
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RELAIS 208 : ACTEMIUM BY GPA S’OFFRE UNE 2ème VICTOIRE. PH SPORT BY GPA DECROCHE LE TITRE !
Si Antoine Pretin et Benjamin Mosson (Actemium by GPA #203) n’étaient plus maîtres de leur destin au départ de cette finale, le duo a tout donné jusqu’au bout pour forcer la chance. En s’imposant avec seulement deux secondes d’avance face à Ilona Bertapelle et Aurélien Renet (JSB Compétition #121), ils n’avaient plus qu’à suivre les écrans de contrôle pour surveiller la position de Guillaume Plubel et David Pouget (PH Sport by GPA #324) pour savoir si le titre leur revenait ou non.
Pour l’équipage leader depuis la 1ère course de la saison (4 victoires en 6 courses), cette finale de Nogaro ne pouvait pas ressembler à un tour d’honneur. Il fallait terminer au maximum en 15e position pour assurer leur titre en cas de victoire de la voiture sœur (Actemium by GPA #203). Sous le drapeau à damier, l’intouchable duo termine en 10ème position à 2 tours des leaders pour s’emparer du titre !
A Nogaro, la 3ème marche du podium revient à Alexandre Finkelstein et Pierre Monmaneix (AP Compétition #123) dans le même tour que les vainqueurs. Au classement final, PH Sport by GPA #324 décroche le titre avec 5 points d’avance sur Actemium by GPA #203 et JSB Compétition #121 à 24 points.
Classements du week-end :
Arrivée course 6H : 1 Antoine Pretin et Benjamin Mosson (Actemium by GPA #203) 172 tours, 2 Ilona Bertapelle et Aurélien Renet (J) (JSB Compétition #121) +2.192, 3 Pierre Monmaneix et Alexandre Finkelstein (AP Compétition #123) +1:37.968, 4 David Henry, Danick Rahard et David Praschl (Danracing #555) + 1 tour, 5 Lucas Rivals et Romain Rivals (J) (GPA Racing) + 1 tour…
Classement général : PH Sport by GPA #324 181 points, Actemium by GPA #203 176 points, JSB Compétition #121 147 points, Danracing #555 136 points, AP Compétition #123 126 points…
Trophée Endurance Peugeot : le titre au sprint pour Chalon Team Rallye Sport
Encore 3ème du Classement Général à 2 courses de la fin de la saison, Chalon Team Rallye Sport a décroché le titre au sprint en fêtant son 1er podium à Nogaro. Premiers sous le drapeau à damier, Dominique Perroux et Nicolas Mandra offrent donc le titre à Chalon Team Rallye Sport au volant de leur Peugeot 206 S16.
Dans le Gers, ils devancent Francis Mullot et Gilles Ravel (Kaalyf n°845) et Wilfird Cazot et Benoit Levade (Team CDRS #861) avec des 206 S16. La 1ère 207 Racing Cup termine au sixième rang grâce à Vincent Tremblay et Etienne Garrouste (New Team Compétition n°813). Seulement cinquièmes, Frédéric Barthel et Alain Rebus (Cristal n°844) échouent à la deuxième place du classement de la saison, à égalité de points avec les champions
Classements du week-end :
Arrivée : 1 Dominique Perroux et Nicolas Mandra (Chalon Team Rallye Sport – 206 S16 n°858) 82 tours, 2 Francis Mullot et Gilles Ravel (Kaalyf – 206 S16 n°845) +4.533, 3 Wilfrid Cazot et Gilles Ravel (Team CDRS – 206 S16 n°861) +25.189, 2 Fabrice Baudry et Frédéric Sanchez (Volant Montalbanais – 206 S16 n°852) +26.162, 5 Frédéric Barthel et Alain Rebus (Cristal – 206 S16 n°844) +1:12.033…
Classements général :
Chalon Team Rallye Sport n°858 94 points,
Cristal n°844 94 points,
Kaalyf n°845 86 points,
Team CDRS n°861 85 points,
Team Pilotes by Thiebe n°830 56 points…
CALENDRIER RENCONTRES PEUGEOT SPORT 2019 :
23 - 24 mars : Ledenon (30)
27 - 28 avril : Val de Vienne (86)
1er - 2 juin : Pau - Arnos (64)
20 - 21 juillet : Le Castellet (83)
21 - 22 septembre : Dijon (21)
26 - 27 octobre : Nogaro (32)
Inscrite auprès de la FIA en tant que série internationale depuis 2018, pour sa 3ème saison, la 308 Racing Cup renforce son positionnement européen et PEUGEOT Sport sa filière de promotion en circuit. En plus des primes qui restent élevées, la nouveauté 2019 vient d’une revalorisation de la catégorie amateur au sein d’un championnat qui visitera 6 tracés d’exception, dont 2 à l’étranger en marge du TCR Europe. Sur les traces du champion en titre - Teddy Clairet - le vainqueur 2019 remportera une PEUGEOT 308 TCR pour s’aligner en 2020 sur des courses internationales appliquant la règlementation TCR, avec le statut de pilote officiel PEUGEOT Sport. À quelques semaines du lancement de la saison, voici tout ce qu’il faut savoir sur la saison 2019.
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LA SAISON 2019 EN BREF
Le vainqueur du Classement Général 2019 remportera une Peugeot 308 TCR et le statut de pilote officiel PEUGEOT Sport.
6 courses sur des circuits mythiques, 4 en France et 2 à l’étranger (Allemagne et Belgique).
Un classement revalorisé autour de 3 catégories : PRO / AM (amateur) / Junior.
Plus de 159 000 € de primes à la course réparties sur 12 courses.
Le vainqueur de la catégorie Amateur remportera 1 course en TCR Europe.
Le vainqueur de la catégorie Junior remportera 1 test au volant de la 308 TCR.
La PEUGEOT 308 Racing Cup : une voiture fiable, aux performances et au plaisir de pilotage reconnus.
Un soutien technique sur chaque épreuve.
Le Champion 2018, Teddy Clairet, participera en 2019 au TCR Europe au volant de la PEUGEOT 308 TCR avec le statut de pilote officiel PEUGEOT Sport.
Règlements sportifs et techniques en téléchargement en haut de cette même page.
UNE FILIÈRE CIRCUIT INÉDITE
PEUGEOT Sport met l’accent sur les talents de demain et propose une véritable filière « tremplin » vers le haut niveau : le championnat WTCR et ses déclinaisons européennes et nationales. Dans la perspective de suivre les traces de Teddy Clairet (vainqueur de la 308 Racing Cup 2018), le vainqueur de la 308 Racing Cup 2019 remportera une PEUGEOT 308 TCR et le statut de pilote officiel PEUGEOT Sport pour une saison complète.
LE CALENDRIER 2019
La 308 Racing Cup affirme sa dimension européenne avec un calendrier composé de 6 dates : 4 en France intégrées au Championnat de France des Circuits FFSA (Nogaro, Lédenon, Magny-Cours, Paul Ricard) et 2 à l’étranger, en Belgique (Spa-Francorpchamps) et en Allemagne (Hockenheim) en marge du TCR Europe. Des épreuves organisées sur des circuits aussi techniques que mythiques.
20 - 22 Avril I Nogaro (France) - Ch. France des Circuits
24 - 26 MaI I Hockenheim (Allemagne) - TCR Europe NOUVEAUTÉ
08 - 09 Juin I Spa-Francorchamps (Belgique) - TCR Europe
05 - 07 Juillet I Lédenon (France) - Ch. France des Circuits NOUVEAUTÉ
13 -15 Sept. I Magny-Cours (France) - Ch. France des Circuits
11 - 13 Oct. I Paul Ricard (France) - Ch. France des Circuits
Fidèle à sa volonté historique d’accompagner de jeunes et talenteux pilotes vers le haut niveau, PEUGEOT Sport affirme sa présence en Championnat d’Europe des Rallyes et engage Yohan ROSSEL - vainqueur de la 208 Rally Cup 2018. Ce programme international vient récompenser ses excellentes performances au volant de la Peugeot 208R2. Accompagné par Benoît FULCRAND, son co-pilote, le Team Peugeot Rally Academy emmènera l’équipage français en FIA ERC3 pour leur découverte du rallye européen. Il sera accompagné dans la structure de la Marque au lion, par la jeune pilote anglaise Catie MUNNINGS, Championne FIA ERC Ladies Trophy en 2016.
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Vainqueur de la 208 Rally Cup 2018, Yohan ROSSEL s’apprête à faire ses premiers tours de roues en FIA ERC3 (Championnat d’Europe des Rallyes). Ce championnat qui constitue un véritable tremplin pour les futurs talents de la discipline sera le terrain d’expression pour l’équipage qui a largement dominé, en France la saison passée, la Coupe de Marque dédiée à la Peugeot 208R2.
Ce programme européen vient compléter le prix accordé au vainqueur de la 208 Rally Cup 2018. Yohan ROSSEL participera également cette saison au Championnat de France des Rallyes asphalte avec Citroën Racing au volant de la C3R5. Il portera donc les couleurs des deux marques du Groupe PSA engagées en rallye avec le double statut de pilote officiel Citroën Racing et Peugeot Sport.
Soutenue par la filiale anglaise de Peugeot, habituée du championnat européen et sacrée Championne FIA ERC Ladies Trophy en 2016, Catie Munnings portera elle ausi les couleurs de la Peugeot Rally Academy cette saison. Elle sera accompagnée par sa nouvelle co-pilote, Veronica ENGAN.
ILS ONT DITS :
Yohan ROSSEL
Champion 208 Rally Cup 2018
« C’est une opportunité exceptionnelle pour Benoît et pour moi que de pouvoir participer au championnat FIA ERC3 cette saison avec le Team Peugeot Rally Academy. Nous allons devoir nous familiariser avec l’environnement de l’ERC, découvrir les épreuves et le Team mais nous sommes prêts. Nous connaissons bien la 208R2 et nous avons hâte de nous lancer dans cette aventure avec Peugeot Sport. Nous sommes conscients de l’opportunité qui s’offre à nous et nous sommes évidemment très motivés à l’idée de prendre le départ de notre toute première course en ERC aux Açores dans trois semaines. »
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Catie MUNNINGS
Championne FIA ERC Ladies Trophy 2016
« Je vais participer à ma 3ème saison en ERC. J’aime ce championnat, je m’y sens à l’aise et je connais bien les épreuves. Avec le soutien de Peugeot UK, j’intègre le Team Peugeot Rally Academy cette saison. J’ai commencé ma carrière au volant d’une Peugeot 208R2, c’est une fierté pour moi d’intégrer l’équipe et de porter les couleurs de Peugeot Sport, c’est en même temps une motivation supplémentaire pour moi. Nous avons hâte de lancer notre saison avec Veronica. Rendez-vous aux Açores ! »
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Laurent GUYOT
Responsable de la Compétition Clients de Peugeot Sport
« La décision de proposer à Yohan ROSSEL de participer à la Peugeot Rally Academy est la suite logique de ses résultats et du niveau de performance qu’il a su démontrer l’an dernier au sein de la 208 Rally Cup. Yohan s’est montré régulier et très performant au volant de la Peugeot 208R2. Il l’a d’ailleurs une nouvelle fois prouvé au Rallye de Monte Carlo en janvier dernier en reportant la catégorie deux roues motrices d’une épreuve particulièrement exigeante. Nous avons depuis toujours chez Peugeot Sport cette volonté de pousser les pilotes de talents vers les sommets de la discipline. Yohan s’inscrit dans cette ambition. C’est un plaisir également de compter Catie MUNNINGS dans les rangs de la Peugeot Rally Academy cette saison en tant que pilote soutenue par Peugeot UK. Catie a l’expérience de l’ERC qu’elle fréquente depuis 2 ans déjà et progresse à chaque fois qu’elle prend le volant. »
CALENDRIER FIA ERC3 2019
21 - 23 Mars I AZORES RALLYE (Portugal) Terre
02 - 04 Mai I RALLY ISLAS CANARIAS (Espagne) Aspahlate
24 - 26 Mai I RALLY LIEPĀJA (Lettonie) Terre
19 - 21 Juillet I RALLY DI ROMA CAPITALE (Italie) Asphalte
16 - 18 août 2019 I BARUM CZECH RALLY ZLÍN (République Tchèque)
27 - 29 Septembre I CYPRUS RALLY (Chypre)
08 - 10 Novembre I RALLY HUNGARY (Hongrie)
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Porte d’entrée de la filière de promotion Peugeot Sport en circuit, la saison des Rencontres Peugeot Sport s'élançait ce week-end sur le circuit de Ledenon (Gard) avec un nombre record de 50 voitures engagées en Relais 208, près de 200 pilotes réunis sur le week-end et pas moins de 6 nationalités représentées. Événements exclusivement dédiés aux voitures de compétition de la marque au lion et centrés autour de la Peugeot 208 Racing Cup, la formule permet d’une part d’accéder au sport automobile à moindre coût et en cas de victoire, de suivre la filière de promotion de Peugeot Sport créée il y a 40 ans en circuit. Pour ce 1er week-end de compétition, Kevin Ropars s’empare de la place de leader du championnat 208 Racing Cup et s’annonce déjà comme l’homme à battre dans la catégorie sprint. Il sera imité en Relais 208 par Yannick & Mickael Blanc, et par Tom Piallat & Mathieu Baumel en Trophée Endurance Peugeot.
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À l’issue des 4 courses 208 Racing Cup, format de courses sprints toujours très disputé, Kevin Ropars - Ropars Racing Team prenait la tête du classement général avec 5 points d’avance. Il devra composer cette saison avec Antoine Pretin - Actemium by GPA (2 victoires ce week-end), Florian Briché - JSB Compétition (1 victoire et 2 podiums), Clément Delporte - JSB Compétition (1 victoire et 1 podium), qui seront à coups surs de très sérieux adversaires. Chez les Juniors, Florian Briché dominait déjà la catégorie, suivi par le très prometteur Alexandre Botella - New Team Compétition. Dans la catégorie Gentlemen, c’est Pascal Girard - GM SPORT qui monopolisait toutes les victoires.
En Relais 208, format d’endurance de 6h, l’équipage #177 Gediracing (Blanc Yannick / Blanc Mickael) auteur de la pole position l’emportait devant les champions en titre : David Pouget / Guillaume Plubel #324 (PH Sport by GPA). Marc Fleurance / Sébastien Gehin #154 - FG Sport by Poissy - complétaient le podium. Mention spéciale pour Mathieu Baumel, le récent vainqueur du Dakar 2019 en tant que co-pilote de Nasser Al Attiyah terminait à la 38ème position.
En Trophée Endurance Peugeot, à l'issue des 3H de course, c'est Mathieu Baumel / Tom Piallat qui l'emportent à la fois au scratch et en catégorie 208, devant Benoit Lavade / Wilfrid Cazot (1er catégorie 206 S16). A noter l’entrée sur le podium (scratch & catégorie 206) pour l’équipage féminin : Estellie Drigou / Sandra Thomas.
Grâce au partenariat mis en place avec le Challenge IAME et Kart Mag, Peugeot Sport offrait l’opportunité à 3 jeunes kartmen de découvrir la compétition automobile à travers l’univers de Peugeot Sport et la Peugeot 208 Racing Cup. Jérémy Peclers - Champion du Monde X30 Master - s’illustrait aux portes du top 10 lors des 4 courses sprints du samedi et faisait équipe avec les vainqueurs du Grand Prix kart Mag : Joan Caillault et Charles Fiault pour la course Relais 208. Partis de la 4ème ligne sur la grille départ de l’épreuve relais, ils terminaient à une très honorable 8ème place au terme des 6h de course.
ILS ONT DIT...
Antoine PRETIN
Pilote ACTEMIUM BY GPA #1 – Vainqueur des courses 208 Racing Cup 1 et 4
« La saison commence plutôt bien ! Même si c’est Kevin (Ropars) qui prend l’avantage au Championnat, je repars de Ledenon avec 2 victoires. Je réalise un très bon départ en course 1 et je profite de la bagarre entre Florian et Kevin pour m’échapper et assurer mon avance jusqu’au drapeau à damiers. Je gagne également la course 4, ce qui compense avec mes déboires lors des courses 2 et 3. J’ai déjà hâte d’être à Val de Vienne pour la seconde épreuve de la saison ! »
Clément DELPORTE
Pilote JSB COMPETITION #9 – Vainqueur de la course 208 Racing Cup 2
« Après de bons essais je suis malheureusement victime dans la 1ère course d’un accrochage avec Johan Rambaud et je ne peux faire mieux que 7ème. Je concrétise quand même avec une victoire en course 2, et un podium en course 3. Le rythme est élevé et mes adversaires sont très affûtés. La saison s’annonce déjà passionnante et très disputée ! »
Florian BRICHE
Pilote JSB COMPETITION #4 – Vainqueur de la course 208 Racing Cup 3
« Je réalise un bon week-end avec une victoire scratch en course 3, 2 podiums (courses 1 et 4) et 3 victoires en Junior. En course 3, je prends un bon départ et je réalise une très bonne relance après l’intervention du Safety Car. Cela me permettait de gérer ma course et de rester constant jusqu’au damier. On verra la suite au Val de Vienne dans un mois ! »
Yannick BLANC
Pilote GEDIRACING #177 – Vainqueur de la course Relais 208
« Super week-end ! On a bien commencé dès les essais libres en étant dans le coup tout de suite. Je signe par la suite le meilleur temps qualifications. En course, après un départ un peu mouvementé et un 1er tour au coude à coude avec la #324 et la #154, on creuse l’écart pendant le premier code 60, puis on réussit à profiter au bon moment du second code 60 pour gagner la course devant la #324. »
Mickael BLANC
Pilote GEDIRACING #177 – Vainqueur de la course Relais 208
« Comme l’a dit Yannick, le début de course était plutôt bon malgré une petite touchette avec David Pouget dans le 1er tour et quelques pénalités. Nous avons réussi à gérer la suite de la course en faisant le moins de fautes possibles et finir en tête avec plus d’une minute d’avance. »
CALENDRIER RENCONTRES PEUGEOT SPORT 2019
23 / 24 Mars – LEDENON
27 / 08 Avril - VAL DE VIENNE
01 / 02 Juin - PAU ARNOS - New
20 / 21 Juillet - PAUL RICARD - New / Endurance de 12h
21 / 22 Septembre - DIJON
02 / 03 Novembre - NOGARO
Le coup d’envoi de la septième édition de la 208 Rally Cup était donné ce week-end sur le Rallye Terre des Causses, manche d’ouverture du Championnat de France des Rallyes Terre. Malgré les conditions difficiles rencontrées tout au long de l’épreuve aveyronnaise, les dix-sept Peugeot 208R2 et leurs équipages laissent augurer une saison palpitante ! Annoncé comme l’un des principaux favoris, Jean-Baptiste Franceschi tenait parfaitement son rang et remportait sa toute première victoire en 208 Rally Cup après deux ans d’absence. Son frère cadet, Mathieu, s’imposait quant à lui dans la catégorie Junior, clôturant ainsi un week-end sans fautes pour les frères Francheschi.
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Disputée sous une pluie battante, la première journée de la 208 Rally Cup millésime 2019 allait offrir son premier lot de rebondissements. Loïc Astier - Champion de France des Rallyes Terre dans la catégorie 2 roues motrices en 2017 - ouvrait le bal en signant le meilleur temps de l’ES1. Le varois, particulièrement à l’aise au volant de la Peugeot 208R2, continuait d’impressionner en menant la course avant de partir à la faute dans l’ultime spéciale du jour. Il pouvait se consoler avec les points du meilleur performer.
Dauphin de Loïc Astier en début de course, Jean-Baptiste Franceschi construisait solidement sa course sans commettre la moindre erreur et lançait parfaitement sa saison avec un premier succès au sein de la Coupe de Marque Peugeot. Une victoire acquise avec l’expérience, qui confirme ses ambitions et sa place parmi les favoris pour succéder à Yohan Rossel - Champion 208 Rally Cup 2018.
La lutte pour le podium a été intense et disputée jusqu’aux derniers hectomètres entre les expérimentés François-Xavier Blanc et Patrick Magnou. Malgré quelques erreurs de part et d’autre, c’est finalement François-Xavier Blanc qui prenait définitivement l’avantage dans l’ultime spéciale chronométrée. Derrière ce trio, Karl-Alexandre Pinheiro, en constante recherche de confiance, et Anthony Fotia, en quête d’expérience sur terre, complétaient ce premier top 5 de la saison.
Auteur d’une superbe deuxième étape pour ses grands débuts au sein de la 208 Rally Cup, Mathieu Franceschi s’imposait dans la catégorie Junior (sixième du général) devant Léo Rossel (huitième du général) et Sébastien Lanquetin (neuvième du général).
Désormais pilote officiel Citroën Racing suite à son titre de Champion 208 Rally Cup 2018, Yohan Rossel participait à sa toute première épreuve sur terre au volant de la Citroën C3R5 et signait une très belle performance en remportant la victoire en catégorie R5 (deuxième place du classement général).
ILS ONT DIT…
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Jean-Baptiste Franceschi - 1er du classement général
« Nous avons connu une petite frayeur dans la dernière spéciale avec un souci mécanique. Cela a été la seule alerte du week-end. Nous avons bien roulé sans forcément prendre tous les risques, en pensant avant tout au championnat. Nous avons laissé nos adversaires faire des erreurs et nous avons fait notre course de notre côté. C’est évidemment le début de saison rêvé avec cette victoire. »
François-Xavier Blanc - 2e du classement général
« Même si nous avons commis quelques erreurs, je suis très content de ma course et notamment de notre dernière spéciale dans laquelle nous avons attaqué fort. Ca a payé et cette deuxième place est une belle récompense pour le Team Sarrazin Motorsport qui s’offre le doublé. Je suis également ravi de partager le podium avec Jean-Baptiste qui est un garçon que j’apprécie énormément. »
Mathieu Franceschi – 1er du classement Junior
« C’est une grande satisfaction de remporter le classement junior pour notre première participation à une manche de la 208 Rally Cup. C’était une super expérience et nous avons pu découvrir une voiture vraiment plaisante à piloter. Aujourd’hui, nous avons élevé un peu notre niveau pour signer quelques temps intéressants. C’est de bon augure pour la suite.»
Jean-Marc Vinatier - Responsable sportif 208 Rally Cup
« Le bilan est clairement positif pour cette manche d’ouverture avec dix-sept voitures au départ. Après deux belles journées de course, quelques noms sortent du lot pour jouer aux avant-postes et cela nous promet d’assister à une saison passionnante. Jean-Baptiste Franceschi, annoncé comme l’un des favoris, a parfaitement tenu son rang. Il sera certainement l’homme à suivre sur les prochaines épreuves. Le Rallye Terre des Causses était également pour nous l’occasion d’inaugurer notre « village 208 Rally Cup » au sein du parc d’assistance. Notre choix et notre volonté de réunir les concurrents de la Coupe afin de vivre chaque épreuve au plus près d’eux et de partager des moments conviviaux avec eux s’avère bénéfique pour tout le monde et nous ne saurons pas manquer d’occasions pour partager ces moments avec le plus grand nombre, passionnés, spectateurs… Rendrez-vous au Rallye Terre du Haut Var en juin prochain. »
CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP APRÈS LE RALLYE TERRE DES CAUSSES I ROUND #1/7
1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / ANTHONY GORGUILO en 1h40min29s2
2. FRANCOIS-XAVIER BLANC / GILLES DE TURCKHEIM +24s8
3. PATRICK MAGNOU / MATTHIEU BELHACENE +43s8
4. KARL ALEXANDRE PINHEIRO / FRANCK LE FLOCH +1mn03s5
5. ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE +1mn16s1
6. MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO (Junior) +1mn20s9
7. JONATHAN VARGAS / GEOFFREY BRION +3mn20s6
8. LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN (Junior) +3mn43s8
EX. LOÏC ASTIER / GILBERT DINI (meilleur performer)
9. SEBASTIEN LANQUENTIN / MARY JOLY +4mn32s3
10. DORIAN DELAGNE / THIERRY SALVA +5mn38s
11. JOHANN ROUSSELIN / ANDY MALFOY (Junior) +5mn54s6
12. THIBAUT POIZOT / MARION GRAND +7mn07s6
13. THIERRY VENTURINI / BENEDICTE DREYER +7mn09s2
14. SEBASTIEN BAUD / FABIEN CRAEN (Junior) +11mn13s2
15. ROMUALD LEZEAU / VINCENT REAULT +15mn30s4
16. KEVIN PORTAL / PATRICK CHIAPPE +3h22mn48s2
CALENDRIER 208 RALLY CUP 2019
05 - 07 Avril I Terre des Causses - Aveyron (terre)
28 - 30 juin I Terre du haut Var - Var (terre)
19 - 21 juillet I Terre de Langres - Haute-Marne (terre)
30 août - 01 sept. I Terre de Lozère - Lozère (terre)
27 - 29 sept. I Rallye Coeur de France - Indre-et-Loire / loir-et-Cher (asphalte)
25 - 26 oct. I Criterium de Cévennes - Hérault / Gard (asphalte)
22 - 24 nov. I Rallye du Var - Var (asphalte)
La Nouvelle PEUGEOT 208R2, qui succèdera à la voiture de rallye la plus vendue dans l’histoire de PEUGEOT SPORT, et best seller du marché dans sa catégorie - l’actuelle PEUGEOT 208R2 - fait ses premiers tours de roues, en France dans les Vosges, et rentre ainsi dans la phase dynamique de son développement. Basée sur la Nouvelle PEUGEOT 208 de série révélée au Salon de Genève le mois dernier, cette Nouvelle PEUGEOT 208R2 en reprend notamment le moteur PureTech 3 cylindres 1,2 litre turbocompressé et sera en conséquence éligible au règlement FIA R2C.
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C’est une toute nouvelle voiture sur laquelle les techniciens de PEUGEOT SPORT travaillent activement depuis le début de l'été 2018. Développée sur la base de la Nouvelle PEUGEOT 208 de série dévoilée début mars au Salon de l'automobile de Genève, la Nouvelle 208R2 profitera des évolutions techniques et esthétiques de la voiture de série.
Cette Nouvelle PEUGEOT 208R2 se veut être la digne héritière de l’actuelle, qui est, avec ses plus de 450 exemplaires vendus, le best seller de la catégorie et la voiture de rallye la plus populaire jamais commercialisée par PEUGEOT SPORT. Pour cela, le cahier des charges donné aux ingénieurs était clair : faire une voiture performante, fiable, donnant beaucoup de plaisir de pilotage, pour un coût d’exploitation le plus réduit possible. L’énorme expérience des techniciens de PEUGEOT SPORT, et les indications de ce premier roulage, laissent présager que les objectifs seront tenus.
La Nouvelle PEUGEOT 208R2 est équipée du nouveau moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre utilisant la dernière technologie PureTech. Une base moteur particulièrement performante en série et adaptée pour la compétition par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT en y greffant un turbo plus gros, une gestion électronique de course et une nouvelle boite de vitesses. Le tout est implanté dans la nouvelle plate-forme CMP - plate-forme commune aux véhicules de segment B du Groupe PSA - offrant une masse réduite et une dynamique véhicule améliorée, pour des performances sportives encore meilleure.
L’objectif est de livrer les premières voitures pour la saison 2020.
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IL EN PARLE…
Bruno Famin - Directeur de PEUGEOT SPORT
« Je suis très heureux d’assister aux premiers tours de roue de la dernière née de PEUGEOT SPORT : la Nouvelle PEUGEOT 208R2. C’est un évènement très important pour PEUGEOT SPORT car la Compétition Clients est plus que jamais le socle de notre activité. Avec cette Nouvelle PEUGEOT 208R2, nous voulons proposer à nos clients une voiture performante, fiable, offrant beaucoup de plaisir de pilotage, pour un coût de roulage minimal : pas de raison de changer la formule gagnante en R2 ! Nous l’améliorons toutefois notamment grace au nouveau moteur turbo 1,2 litre PureTech qui va apporter un surcroit de performances substantiel. Aujourd’hui, nous débutons notre phase d’essais, une étape importante ! L’objectif dans les mois à venir sera d’accumuler, au travers des nombreuses séances d’essais, un maximum d’expériences et de données, sur tous les terrains et dans toutes les conditions afin de définir et de valider les spécifications techniques définitives de la voiture et d’être ainsi prêts pour attaquer la saison 2020. »
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Pour sa saison 3, la coupe PEUGEOT 308 Racing Cup, nous promet des épisodes palpitants, servie par une distribution mêlant une pléiade d’acteurs reconnus et novices qui se produiront en France mais aussi en Belgique et en Allemagne. L’action et le suspens sont garantis ! Moteur !
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Deuxième étage de la Filière de Promotion mise en place par PEUGEOT SPORT en circuit, après la 208 Racing Cup, la 308 Racing Cup continue de renforcer son positionnement européen avec 2 manches sur 6 à l’étranger : à Hockenheim (Allemagne) et Spa-Francorchamps (Belgique) dans le cadre des meetings de TCR Europe.
La grande nouveauté 2019 est la création de la catégorie Amateurs qui composera à elle seule la moitié du plateau. Elle permettra aux pilotes de plus de 25 ans sans palmarès de disposer de leur propre classement. Sur les traces de Teddy Clairet - Champion 308 Racing Cup en titre - le lauréat de la saison 2019 remportera une PEUGEOT 308 TCR qui lui permettra de s’aligner en 2020 sur les courses internationales appliquant la réglementation TCR, avec le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT. Le tant attendu premier rendez-vous de la saison est donné ce week-end, sur le circuit de Nogaro (Gers - 32), avec un très beau plateau de 20 pilotes.
La saison 308 Racing Cup 2019 redémarre ce week-end dans le cadre des Coupes de Pâques et du Championnat de France GT - FFSA. Une saison composée de 6 épreuves dont 4 en France (Nogaro, Ledenon, Magny-Cours, Castellet) et 2 à l’étranger : à Spa-Francorchamps (Belgique) et Hockenheim (Allemagne) en marge du TCR Europe.
Le Champion 2017, Julien Briché (JSB Compétition) et le Vice-Champion 2018, Jimmy Clairet (Pussier Automobiles by Clairet Sport), seront sans nul doute les protagonistes de la catégorie PRO (pilotes âgés de plus de 25 ans avec palmarès). Ils devront également compter sur Julien Gilbert et Johan Boris Schieier (pilotes du Team BRS Racing) comme de sérieux adversaires dans la course au titre 2019, sans oublier les très performants Xavier Fouineau et Frédéric Caprasse (JSB Compétition).
4 jeunes pilotes de talent inscrits dans la catégorie JUNIOR (pilotes âgés de moins de 25 ans) devraient également briller aux avants postes cette saison : Florian Briché (JSB Compétition), Romain Boeckler (GPA Racing), Louis Meric (LM 31), et Aurélien RENET (JFM Racing) qui disposera d’une 308 Racing Cup mise à disposition par PEUGEOT SPORT du fait de son titre en 208 Racing Cup 2018.
La catégorie AMATEURS (pilotes de plus de 25 ans sans palmarès) compose la moitié des pilotés engagés. On y retrouve Xavier Guyonnet (TSM Racing by Clairet Sport), Laurent Richard (JSB Compétition), Sylvain Pussier, Thierry Boyer, Gilles Colombani, David Duponchel (JSB Compétition), Alexandre Ducos (Team Full Motorsport), Jean Laurent Navarro (JFM Racing), Luc Rozentvaig (BL Sport) et le Champion Gentlemen 2018 : Stéphane Ventaja (Pussier Automobiles by Clairet Sport).
Attaché à soutenir et à propulser de jeunes pilotes de talents vers le haut niveau, PEUGEOT SPORT propose une véritable Filière de Promotion en circuit jusqu’aux championnats de voitures de tourisme (WTCR, TCR Europe et ses déclinaisons nationales). Le vainqueur de la 208 Racing Cup 2018 remportera une saison complète pour participer à la 308 Racing Cup en 2020, quant au Champion 308 Racing Cup 2019, il se verra offrir une PEUGEOT 308 TCR neuve donnant accès aux « séries TCR » avec le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT.
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IL EN PARLE…
Laurent GUYOT – Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT :
« La 308 Racing Cup maintient son succès depuis son lancement en 2017. 20 voitures seront sur les grilles de départ de la première épreuve de la saison, à Nogaro, pour l’ouverture du Championnat de France GT - FFSA. C’est une excellente participation ! L’an dernier, PEUGEOT SPORT donnait une dimension européenne à la 308 Racing Cup en l’inscrivant en tant que série internationale auprès de la FIA. Nous restons sur cette même dynamique cette saison et nous nous rapprochons du TCR Europe. Un choix évident qui nous permet de proposer à l’ensemble de nos concurrents un aperçu réel des enjeux sportifs et de l’environnement des championnats de voiture de tourisme. Ce choix de nous rendre à Hockenheim et Spa-Francorchamps en marge du TCR Europe prend d’autant plus tout son sens dans la mesure où pas moins de six PEUGEOT 308TCR seront engagées, dont celle de notre Champion 308 Racing Cup 2018 et désormais pilote officiel PEUGEOT SPORT : Teddy Clairet. Avec la création du classement Amateurs permettant au plus grand nombre de se jauger, et l’arrivée de pilotes prometteurs au sein de la catégorie Junior, cette nouvelle saison 308 Racing Cup s’annonce d’ores et déjà passionnante.»
CALENDRIER 2019
20 - 22 Avril I Nogaro (France) - Ch. France des Circuits
24 - 26 MaI I Hockenheim (Allemagne) - TCR Europe
08 - 09 Juin I Spa-Francorchamps (Belgique) - TCR Europe
05 - 07 Juillet I Lédenon (France) - Ch. France des Circuits
13 -15 Sept. I Magny-Cours (France) - Ch. France des Circuits
11 - 13 Oct. I Paul Ricard (France) - Ch. France des Circuits
CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP 2019
Classement au 10/04/19, après le Rallye Terre des Causses, Round #1/7.
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1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / ANTHONY GORGUILO - Sarrazin Motorsport 20 pts
2. FRANCOIS-XAVIER BLANC / GILLES DE TURCKHEIM - Sarrazin Motorsport 15 pts
3. PATRICK MAGNOU / MATTHIEU BELHACENE - Arcauto compétition 12 pts
4. KARL ALEXANDRE PINHEIRO / FRANCK LE FLOCH - Saintéloc Racing 10 pts
5. ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE - Sébastien Loeb Racing 8 pts
6. MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO (Junior) - CHL Sport Auto 6 pts
7. JONATHAN VARGAS / GEOFFREY BRION - Pit Stop 4 pts
8. LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN (Junior) - CHL Sport Auto 3 pts
8 EX. LOÏC ASTIER / GILBERT DINI - CHL Sport Auto 3 pts
10. SEBASTIEN LANQUENTIN / MARY JOLY - Europe Location Rallye 2 pts
11. DORIAN DELAGNE / THIERRY SALVA - Sarrazin Motorsport 1 pt
Ce week-end la 308 Racing Cup lançait sa saison 2019 sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro (Gers) dans le cadre des Championnats de France FFSA des Circuits. 2ème étage de la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT en circuit, pour sa 3ème saison la formule confirmait son succès avec un plateau de 20 voitures inscrites et assurait le spectacle devant les 23 700 spectateurs présents pour les traditionnelles Coupes de Pâques.
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Pour ce 1er rendez-vous, Julien Briché s’octroyait les 2 victoires et 1 pole position. Malgré les belles performances de Jimmy Clairet (pole position et 3ème en Course 1), Frédéric Caprasse (2ème en course 1) et Johan Boris Scheier (2ème en course 2), le Champion 308 Racing Cup 2017 conciliait performance et constance en ce début de saison. A noter les très belles performances des Juniors, emmenés par Florian Briché – qui terminait au pied du podium en Course 2 – et Aurélien Renet - vainqueur de la 208 Racing Cup 2018 - ainsi que des nouveaux venus dans la catégorie PRO tels que Johan Boris Scheier. Sans oublier les courses très disputées dans la nouvelle catégorie AM.
Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) et Julien Briché #4 (JSB Compétition) se partageaient les pole position en essais qualificatifs, même si en courses 1 et 2 ce dernier raflait la mise et repartait en tête du Classement Général à l’issue du week-end.
Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) s’imposait en catégorie Junior dans la 1ère manche et Florian Briché #24 (JFM Racing) dans la seconde. Pour sa 1ère course au volant de la 308 Racing Cup - mise à disposition par PEUGEOT SPORT suite à son titre de Champion 208 Racing Cup 2018 - Aurélien Renet #2 (JFM Racing) prenait ses marques et pointait déjà dans le top 10. Romain Boeckler (16 ans) #22 (GPA Racing), qui faisait ses débuts en voiture de tourisme, s’illustrait en montant sur le podium JUNIOR de la course 2.
La catégorie AM (pilotes de plus 26 ans sans palmarès), concentrait à elle seule 50% du plateau pour ce début de saison. Jean-Laurent Navarro #8 (JFM Racing) l’emportait en Course 1, tandis que Xavier Guyonnet #11 (TSM Racing by Clairet Sport) jouait la victoire sur la ligne d’arrivée. Très régulier tout au long du week-end, c’est Stéphane Ventaja #81 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) qui prenait la tête du classement à l’issue du week-end.
L’arrivée de nouveaux pilotes et de nouvelles structures redéfinit le paysage de la 308 Racing Cup à l’image de Johan Boris Scheier, qui démontrait à la fois tout son potentiel et sa motivation pour aller chercher le titre (4ème en course 1, une qualification en 1ère ligne suivi d’une 2ème place en course 2) au sein d’une toute nouvelle structure – le BRS Racing Team - dédiée cette saison à l’exploitation de 3 PEUGEOT 308 Racing Cup au sein de la Coupe de Marque. A noter aussi les belles passes d’armes de Julien Gilbert, de retour ce week-end aux sein du peloton après un an d’absence.
ILS EN PARLENT…
Laurent GUYOT – Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT :
« La saison 308 Racing Cup 2019 s’annonce comme depuis son lancement en 2017… Très disputée ! Le spectacle était de nouveau au rendez-vous pour cette première manche sur le circuit de Nogaro et les traditionnelles Coupes de Pâques. C’est d’abord une réelle satisfaction de voir un plateau de 20 pilotes engagés et de constater la forte implication des pilotes et des teams dans le championnat. Techniquement, la Peugeot 308 Racing Cup se montre toujours aussi fiable et performante. Elle est une base solide pour que nos pilotes prennent plaisir sur la piste, et cela se voit. L’autre satisfaction vient de l’arrivée de nouveaux pilotes et de nouvelles structures qui viennent s’insérer dans la hiérarchie habituelle. Ils ont déjà montré un fort potentiel et pour certains de réelles qualités pour aller chercher d’excellents résultats tout au long de la saison. Je pense notamment à Johan Boris Scheier et le BRS Racing Team. Ils sont dans le coup pour aller chercher le titre ! Les Juniors ont à nouveau confirmé qu’ils avaient leur place aux avant-postes, quant à la course au titre au sein de la catégorie AM, elle s’annonce elle aussi très disputée et promet de belles bagarres. Bravo à Julien Briché qui n’a pas manqué de faire preuve de toute son expérience pour aller chercher ces 2 victoires mais nous le savons, la saison ne fait que débuter… Et elle s’annonce déjà passionnante ! »
Julien BRICHE – Pilote JSB Compétition / Vainqueur des Courses 1 & 2 :
« C’était un week-end presque parfait, avec deux victoires et une pole ! Pour la première course, malgré un mauvais départ, je réussissais à remonter d’abord sur Xavier (Fouineau) et ensuite sur Fred (Caprasse) avant de revenir fort sur Jimmy et d’entamer une bagarre très propre de 2 tours, pour enfin prendre la tête et m’échapper à 8 tours de la fin. En course 2, je prenais un bon départ, ce qui facilitait les choses pour la suite. Mon fils (Florian Briché), deuxième me protégeait d’éventuelles attaques sur le premier tour ce qui me permettait de creuser l’écart dès le début de course pour assurer une seconde victoire. »
RESULTATS DU WEEK-END :
CLASSEMENT COURSE 1
BRICHE Julien - JSB COMPETITION (PRO)
CAPRASSE Frédéric - JSB COMPETITION (PRO) à 1.464
CLAIRET Jimmy - PUSSIER AUTOMOBILES by CLAIRET SPORT (PRO) à 2.945
SCHEIER Johan Boris - BRS RACING TEAM SCHEIER à 3.168
FOUINEAU Xavier - JSB COMPETITION (PRO) à 3.363
GILBERT Julien - BRS RACING TEAM (PRO) à 15.330
MERIC Louis - LM31 by BRS RACING TEAM (JUN) à 23.685
NAVARRO Jean Laurent - JFM RACING (AM) à 26.565
VENTAJA Stéphane - PUSSIER AUTOMOBILES by CLAIRET SPORT (AM) à 27.345
PUSSIER Sylvain - PUSSIER AUTOMOBILES by CLAIRET SPORT (AM) à 27.81
1er JUNIOR : L. Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team)
1er AM : JL Navarro #8 (JFM Racing).
CLASSEMENT COURSE 2
BRICHE Julien - JSB COMPETITION (PRO)
SCHEIER Johan Boris - BRS RACING TEAM (PRO) à 2.274
FOUINEAU Xavier - JSB COMPETITION (PRO) à 4.662
BRICHE Florian - JFM RACING (JUN) à 6.258
RENET Aurélien - JFM RACING (JUN) à 6.513
GILBERT Julien - BRS RACING TEAM (PRO) à 6.869
BOECKLER Romain - GPA RACING (JUN) à 16.688
GUYONNET Xavier - TSM RACING by CLAIRET SPORT (AM) à 23.411
VENTAJA Stéphane - PUSSIER AUTOMOBILES by CLAIRET SPORT (AM) à 23.473
PUSSIER Sylvain - PUSSIER AUTOMOBILES by CLAIRET SPORT (AM) à 24.437
1er JUNIOR : F. Briché #24 (JFM Racing)
1er AM : X. Guyonnet (TSM Racing by Clairet Sport)
CLASSEMENT GÉNÉRAL (après Nogaro Round #1/6) :
J. Briché #4 (JSB Compétition) 42 pts (PRO)
JB. Scheier #10 (BRS Racing Team) 26 pts (PRO)
X. Fouineau #7 (JSB Compétition) 20 pts (PRO)
F. Caprasse #33 (JSB Compétition) 16 pts (PRO)
Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 13 pts (PRO)
Julien Gilbert #44 (BRS Racing Team) 12 pts (PRO)
Florian Briché #24 (JFM Racing) 11 pts (JUN)
Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 9 pts (JUN)
Stéphane Ventaja #81 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 6 pts (AM)
Romain Boeckler #22 (GPA Racing) 6 pts (JUN)
Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) 5 pts (JUN)
Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 5 pts (AM)
Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 4 pts (AM)
Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 4 pts (AM)
Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 2 pts (AM)
David Duponchel #43 (JSB Compétition) 2 pts (AM)
Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 2 pts (AM)
Luc Rozentvaig #5 (BL Sport) 1 pt (AM)
Thierry Boyer #29 ((Pussier Automobiles by Clairet Sport) 0 pts (AM)
Révélée en janvier 2018 et développée par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT afin de répondre à la règlementation TCR, la PEUGEOT 308TCR - fer de lance de la Compétition Clients de PEUGEOT SPORT en circuit - faisait en 2018 et avec succès, ses premiers tours de roues en compétition. Deux victoires, trois podiums en WTCR avec le team DG Sport et une victoire en TCR Europe avec le team JSB Compétition propulsaient la voiture la plus aboutie de la gamme PEUGEOT SPORT en circuit et les pilotes de la Compétition Clients de PEUGEOT SPORT vers les sommets des championnats de voiture de tourisme.
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Engagées en compétition à titre privé, pas moins de 6 PEUGEOT 308 TCR prendront le départ du TCR Europe cette saison. Six voitures que mettront en scène les teams Clairet Sport, JSB Compétition et DG Sport. Le premier acte d’une série de 7 rendez-vous se déroule ce week-end, en Hongrie, sur le mythique circuit du Hungaroring près de Budapest. Prendront part à cette première représentation des pilotes exclusivement issus des Formules de Promotion de PEUGEOT SPORT.
Six PEUGEOT 308TCR ont pris la direction du TCR Europe et de la première des 7 épreuves de la saison qui se déroulera ce week-end, en Hongrie, sur le célèbre circuit du Hungaroring.
Le TCR Europe, championnat européen des voitures de tourisme, se déplacera d’avril à octobre sur certaines des pistes les plus prestigieuses du continent. Tous les circuits, sauf un, font parti du calendrier de la Formule 1. 31 voitures et 7 constructeurs seront présents sur l’ensemble de la saison.
Trois teams et six pilotes issus des formules promotion de PEUGEOT SPORT mettront en scène la PEUGEOT 308 la plus performante jamais développée par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT. Engagés à titre privé dans la course au titre européen, Aurélien Comte (DG Sport), Teddy Clairet, Jimmy Clairet, Stéphane Ventaja (Team Clairet Sport) et Julien Briché et Lilou Wadoux (JSB Compétition) s’apprêtent à lancer leur campagne européenne avec l’objectif pour cette première épreuve de prendre un maximum d’expérience et de réaliser la meilleure performance possible, d’entré de jeu.
Bien connus des formules de promotion de PEUGEOT SPORT en circuit, Teddy Clairet (Champion 308 Racing Cup 2018), Julien Briché (Champion 308 Racing Cup 2017 et vice-champion 2018) et Aurélien Comte (Champion RCZ Cup 2016 et pilote DG Sport en WTCR l’année dernière - une pole position et une victoire à son compteur) font parti des pilotes à suivre en ce début de saison. Teddy Clairet qui découvrira les TCR Series aura la particularité de courir avec sa propre PEUGEOT 308TCR et le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT acquis suite à son titre de Champion 308 Racing Cup l’année dernière.
Liliou Wadoux, 18 ans et 3ème de la 208 Racing Cup 2018 affrontera la horde des pilotes expérimenté du TCR Europe et fera sa toute première apparition au sein d’un championnat européen au même titre que Jimmy Clairet (3ème de la 308 Racing Cup 2018) et Stéphane Ventaja (Champion Gentleman 308 Racing Cup 2018).
La 308 Racing Cup fera étape à deux reprises en marge du TCR Europe sur les courses d'Hockenheim (Allemagne), les 24 et 26 mai et Spa-Francorchamps (Belgique) les 08 et 09 juin.
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Le châssis, le moteur, la boite de vitesses et l’aérodynamique de cette version ultime de la PEUGEOT 308 sont spécifiques à la règlementation du TCR. Le moteur THP - un bloc 4 cylindres turbocompressé - développe 350 chevaux pour 420 Nm de couple dès 3 000 tours/minute tout en disposant d’un potentiel kilométrique de 5000 km soit presque le double du nécessaire pour une saison de WTCR. Coté transmission, la PEUGEOT 308TCR dispose d’une boite de vitesses spécifique (renforcée par rapport à la PEUGEOT 308 Racing Cup), séquentielle à 6 rapports avec palettes au volant. Les très nombreuses possibilités de réglages (hauteur de caisse, voie, carrossage, tant à l’avant qu’à l’arrière) permettent d’optimiser les réglages châssis à tous les circuits, pour tous les pilotes.
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ILS ON DIT…
Laurent Guyot - Responsable Compétitions Clients de PEUGEOT SPORT
" PEUGEOT Sport confirmait en 2018 la performance de son département Compétition Clients au niveau international grâce aux victoires et aux podiums de la Peugeot 308TCR en Championnat du Monde de voitures de tourisme (FIA WTCR) et sa déclinaison européenne. Fidèle à sa volonté historique d’accompagner de jeunes et talentueux pilotes vers le haut niveau, nos formules de promotion permettent d’accéder aux échelons supérieurs du sport automobile en circuit, à faibles coûts et avec des voitures qui procurent beaucoup de plaisir et de précision de pilotage. L'esprit de filière fait parti de l'ADN de PEUGEOT Sport et offre aux futurs talents de la discipline de réelles perspectives de carrière jusqu’au TCR Europe et au WTCR. C’est le cas, une nouvelle fois cette saison avec 6 pilotes engagés en TCR Europe, tous issus de nos rangs. En remportant le championnat 308 Racing Cup 2018, Teddy Clairet remportait une Peugeot 308TCR prête à courir. Teddy sera le représentant de la "filière PEUGEOT SPORT" pour sa toute première saison européenne. Il aura beaucoup de choses à apprendre, la voiture, la majorités des circuits... Mais au vu de ses performances passées et de son niveau de pilotage, nul doute qu'il apprendra très vite. Il ne sera pas seul en piste puisque le Team Clairet Sport engage deux autres 308TCR en plus de celle de Teddy avec Jimmy, son frère, et Stephane Ventaja. Il faudra également compter sur le Team JSB Compétition qui engagera deux 308TCR avec Julien Briché et la prometteuse Lilou Wadoux qui bénéficiera de toute l'expérience de son ainé sur l'ensemble du championnat. Le TCR Europe verra également le retour d’Aurélien Comte qui a offert la première victoire internationale à la 308TCR. La saison s'annonce d'ors et déjà passionnante ! »
Teddy Clairet - Pilote officiel PEUGEOT SPORT - Team Clairet Sport
« J’aborde cette saison en TCR Europe avec beaucoup d’excitation et en même temps certaines interrogations. Le championnat est une totale découverte pour moi et pour le Team Clairet Sport. J’ai découvert la PEUGEOT 308TCR récemment. C’est une voiture différente de la 308 Racing Cup et nous avons des choses à apprendre d’elle. Les circuits seront nouveaux pour nous et la BOP est une donnée que nous allons également devoir apprendre à gérer. Evidemment je ne m’avancerai pas pour fixer des objectifs qui seraient trop élevés. Nous allons en Hongrie pour apprendre et pour travailler afin de prendre un maximum d’expérience avec Jimmy (son frère, NDLR). Nous abordons la compétition avec le même état d’esprit. À deux nous progressons plus vite. Nous pouvons compter sur l’un et l’autre et nous avons l’objectif commun d’être les plus performants possible. Nous sommes à 100% ! »
Aurélien Comte - Team DG Sport
« C’est un réel plaisir de retrouver le Team DG Sport et la 308TCR. J’attends cette première course en Hongrie avec beaucoup d’impatience même si nous ne savons pas où nous nous situerons. C’est un peu l’inconnu, le niveau du TCR Europe est relevé et sur le papier la fourchette des pilotes qui peuvent jouer aux avant-postes est élevée. Je manque d’un peu de temps de roulage mais nous allons prendre nos marques, nous saurons rester vigilants et nous adapter. Nous aurons une vision plus précise de notre niveau de performance après la FP2. Nous manquons donc de repères mais je vais évidemment donner le meilleur de moi même afin de marquer le plus de points possibles d’entrée de jeu. Je pense au titre. C’est l’objectif cette saison. »
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ILS SONT ENGAGÉS EN TCR EUROPE AU VOLANT DE LA PEUGEOT 308TCR
# 7 Aurélien Comte (FRA) - DG Sport Compétition
# 24 Julien Briché (FRA) - JSB Compétition
# 44 Lilou Wadoux (FRA) - JSB Compétition
# 81 Stéphane Ventaja (FRA) - Team Clairet Sport
# 111 Teddy Clairet (FRA) - Team Clairet Sport
# 112 Jimmy Clairet (FRA) - Team Clairet Sport
CALENDRIER TCR EUROPE
21-23 mars I Hungaroring (Hongrie)
24-26 mai I Hockenheim (Allemagne)
08-09 juin I Spa-Francorchamps (Belgique)
13-14 juillet I Red Bull Ring (Autriche)
03-04 août I Oschersleben (Allemagne)
21-22 sept. I Barcelone (Espagne)
12-13 oct. I Monza (Italie)
Les concurrents des RENCONTRES PEUGEOT SPORT avaient rendez-vous ce week-end sur le circuit du Val de Vienne (86). Pour cette deuxième épreuve de la saison, Kevin Ropars renforce son leadership de la 208 RACING CUP en signant 2 victoires et 2 poles position. Il confirme ainsi qu’il est l’un des hommes forts de ce début de saison. En RELAIS 208, ce sont les champions en titre - David Pouget et Guillaume Plubel - qui prennent la tête du Classement Général à l’issue des 6H de course. En TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT, Franck Labescat et Christian Philippon l’emportent au scratch. 51 voitures étaient engagées dans la course en RELAIS 208, 33 en 208 RACING CUP et 15 en TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT.
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En 208 RACING CUP, Kevin Ropars, avec 2 victoires et 2 deuxièmes places en 4 courses porte son avance en tête du championnat à 29 points (P1/P2/P2/P1). Derrière lui, Antoine Pretin conserve sa 2ème place au classement général grâce à ses 3 podiums (P2/P4/P2/P3). Le jeune Florian Briché (fils de Julien Briché - victorieux de la Course 2 du TCR Europe ce même week-end en Hongrie) l’emporte avec brio en Course 3 (P4/P17/P1/P2). A noter également la très belle performance d’Alexandre Finkelstein, qui remporte sa toute première course en 208 RACING CUP en Course 2. Chez les Juniors, Florian Briché dominait le week-end en remportant les 4 courses mais se voyait déclassé en course 2. Ce qui permettait à Jules Quinonero de décrocher sa première victoire cette saison. Chez les Gentlemen, Pascal Girard s’impose par 3 fois pour ne laisser que la course 1 à Jean Binet.
En RELAIS 208, après 6H de course, c’est l’équipage Pouget / Plubel (#324) qui s’impose devant Finkelstein / Monmaneix (#123) et Gehin / Fleurance (#154). Vainqueurs à Ledenon mais malchanceux ce week-end, les frères Blanc rétrogradent au 6e rang du championnat suite à un accrochage en début de course les contraignant à l’abandon à la mi-course. Lucas / Romain Rivals (#115) s’imposent en Junior, de même que Michel Faye / Franck Niclot (#109) dans la catégorie Gentleman. Mention spéciale pour le « rallyman » Mathieu Franceschi - pilote engagé au sein de la 208 RALLY CUP cette saison - invité par PH Sport et associé à Tom Piallat (#124), ils terminent à la 2ème place du Classement Junior.
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A l’issue des 3H de course, c'est Franck Labescat / Christian Philippon (#870) qui s'imposent au classement scratch du TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT au volant de leur PEUGEOT 207LW. Nicolas Mandra / Jean Patrick Caillet (#839) terminent en 2ème position et au 1er rang des 208 RACING CUP. Christian & Guillaume Revel complètent le podium scratch. Benjamin Godignon, Florentin Grenier et Steeve Williaume (#866), pointent 1ers des 206 S16. A noter la belle performance en qualifications des féminines Estellie Drigou / Sandra Thomas (#842). Elles réalisent le 2ème temps. Malchanceuses en course, elles ne peuvent faire mieux que 12èmes en course.
Événements exclusivement dédiés aux voitures de compétition de la Marque au Lion et centrés autour de la PEUGEOT 208 RACING CUP, la formule permet d’accéder au sport automobile à moindre coût et de bénéficier d’un temps de roulage optimal sur l’ensemble d’un week-end. Le Champion 208 RACING CUP 2019 sera invité à suivre la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT créée il y a près de 40 ans en circuit. Une PEUGEOT 308 RACING CUP lui sera prêtée afin de participer pour une saison complète à la Coupe de Marque du même nom. Le Champion 308 RACING CUP 2019 recevra une PEUGEOT 308 TCR neuve qui lui permettra d’accéder aux championnats de voitures de tourisme internationaux (TCR series et WTCR).
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ILS ONT DIT…
Kevin ROPARS (#49) - ROPARS RACING TEAM - Vainqueur des courses 208 RACING CUP 1 et 4 et leader du Classement Général.
« C’était un week-end presque parfait ! Rapide sur piste humide en qualifications, je signe les 2 poles position et 2 victoires, en course 1 et 4. Les voitures du Ropars Racing Team sont à chaque fois dans le top 10, avec une première ligne aux couleurs de l’équipe dans la 1ère manche (Kevin Ropars/Theo Chalal). En course 1, je gagne même si la fin de course est très disputée, je subissais les attaques d’Antoine (Pretin) suite à l’intervention du safety car. Ensuite j’assure en course 2, après un départ compliqué (grille inversée) je remonte 2ème. En course 3, pas à l’aise avec mes réglages et la météo, je pars légèrement à la faute et c’est Florian (Briché) qui en profite. Enfin dans la dernière, je suis dans le bon rythme, même avec la grille inversée. Je creuse l’écart tout en gérant mes pneus jusqu’au drapeau à damiers. Je compte 29 points d’avance au championnat ce qui me laisse un petit joker pour l’avenir mais nous ne sommes qu’au début de la saison ».
David POUGET
PH SPORT BY GPA (#324) – Vainqueur de la course Relais 208 et leader du Classement Général
« C’était un bon week-end pour nous. Nous sommes partis en pole sur la grille, nous remportons la course et nous prenons la tête du championnat avec 10 petits points d’avance sur nos adversaires. Pendant la course nous avons profité des full course yellow et du safety car pour faire deux arrêts aux stands sur 5. Nous avons assuré tout au long de la course, sans aucune embuche pendant les 6h de course. A Ledenon, nous n’avions pas le set up de performance que nous souhaitions, alors qu’ici au Val de Vienne tout allait bien. Je suis vraiment content de notre résultat ! ».
Guillaume PLUBEL
PH SPORT BY GPA (#324) – Vainqueur de la course Relais 208 et leader du Classement Général
« Un peu de stress en début de course avec l’intervention des deux Safety Cars coup sur coup, mais nous avons continué notre plan de vol sans rencontrer de problème. Notre stratégie était la bonne. Après deux manches, nous sommes leaders du championnat mais il reste encore 4 épreuves à venir, et tout est encore possible. Ce n’est que le début de la saison. L’équipe est top, David (Pouget) me soutient beaucoup sur l’analyse des datas et le pilotage. L’approche professionnelle du team nous permet de faire du bon travail ».
Le Rallye Islas Canarias, l'un des rallyes asphalte les plus exigeants d’Europe, a permis au pilote du team PEUGEOT RALLY ACADEMY Yohan Rossel et à son co-pilote Benoît Fulcrand de monter sur le podium pour leur deuxième course en FIA ERC. Les français remportent la troisième place de la catégorie ERC3 : leur tout premier podium en Championnat d'Europe des Rallyes. Ils ont affiché dès le début du rallye un rythme impressionnant qui les maintenaient constamment sur le podium provisoire, face à une concurrence de 17 voitures engagées dans la catégorie.
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Après avoir terminé sixièmes de la première épreuve de la saison aux Açores, ils occupent la troisième place du classement général provisoire de la catégorie ERC3. Pour l'autre PEUGEOT 208R2 engagée dans le Team PEUGEOT RALLY ACADEMY, celle de Catie Munnings et Veronica Engan, c'était une tout autre histoire. Victime d’une ondotalgie, Catie Munnings ne pouvait pas prendre le départ de la course.
Le Rally Islas Canarias - rallye asphalte qui comptait pour la deuxième épreuve du championnat FIA ERC - a été parcouru en 16 spéciales et 200,98 km de secteurs chronométrés. Un rallye très rapide empruntant des routes parfois composées de lave volcanique sur leur surface et qui pouvait ressembler, par endroits, aux portions d’un véritable circuit automobile. Les notes dictées par Benoît Fulcrand devaient rester précises pour permettre à Yohan Rossel de profiter de toute son expérience de pilotage acquise en circuit et rester fidèle à la trajectoire la plus rapide possible.
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Rapides d’entrée de jeu, Yohan Rossel et Benoît Fulcrand - qui participaient à leur deuxième épreuve en FIA ERC - restaient constants pendant ces deux jours de course et prenaient encore un peu plus d’expérience sur un rallye qu’ils découvraient, face à une concurrence de 17 équipages engagés dans la catégorie.
En plus de terminer troisième de la catégorie FIA ERC3, Yohan Rossel termine deuxième de la classe R2 et premier des 21 PEUGEOT 208R2 engagées dans l’épreuve. Six PEUGEOT 208R2 terminent dans le top 10 de la catégorie ERC3. La PEUGEOT 208R2 était, comme souvent, le modèle le plus représenté sur la liste des voitures engagées.
Même si Catie Munnings n’a pas pu prendre le départ du rallye car victime d’une ondotalgie, elle prenait malgré tout de l’expérience en amont du rallye, quelques jours avant les reconnaissances, en travaillant et en perfectionnant son système de notes avec l’objectif de les rendre plus précises et plus descriptives. Une expérience qui lui sera utile pour l’avenir et la suite de la saison.
ILS ONT DIT…
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YOHAN ROSSEL
«Le rallye s’est très bien déroulé, du début à la fin. Nous avons été rapides dès le début, la voiture fonctionnait parfaitement. Je suis très heureux du travail que nous avons effectué avant le rallye avec le Team PEUGEOT RALLY ACADEMY et les ingénieurs de PEUGEOT SPORT. Nous avons su trouver le bon set-up, nous étions en confiance totale dès le début. Je me sens aussi à l'aise sur terre que sur l'asphalte, mais il est vrai que notre expérience des courses sur circuit et du karting nous a beaucoup aidé ici. Nous avons eu du beau temps tout au long du rallye, les conditions étaient donc constantes et nous avons pu faire de solides progrès. Nous sommes troisièmes du championnat et nous allons continuer sur notre lancée. Je suis très heureux. Nous apprenons beaucoup, tout le temps. C’est une expérience exceptionnelle que de participer à l’ERC. Un grand merci à PEUGEOT SPORT, à mon équipe et à Benoît. ”
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CATIE MUNNINGS
« Nous avons effectué la phase de qualification mais j’ai été prise par une rage de dents. J’avais très mal. Je suis allée chez le dentiste et ils m'ont dit qu’ils devaient me retirer deux dents. Je pensais le faire en rentrant en Angleterre et on m’a prescrit des analgésiques. Mais ce n’était pas assez fort. Avec les règles sur le dopage, nous ne pouvons rien avoir de plus fort. Le lendemain, je me suis réveillé, je ne pouvais plus bouger. J'ai donc dû me rendre directement chez le dentiste, d'urgence. Nous n’avons donc pas pu prendre le départ du rallye, c’est vraiment dommage. J'aurais tout donné pour le faire. Nous avons donc dû prendre une sage décision. Nous serons évidemment de retour en Lettonie ! Rendez-vous dans quelques semaines ! »
LAURENT GUYOT - Responsable Compétition Clients de Peugeot Sport
«Une fois de plus, le rallye des Canaries est un rallye passionnant. À la clé : un résultat encourageant pour la suite de la saison pour Yohan. Décrocher son premier podium en ERC sur une épreuves aussi exigeante que les Canaries est la preuve de son très bon niveau de performance. Il ont été constants et rapides du début à la fin avec Benoît et la voiture faisait preuve une nouvelle fois d’une fiabilité parfaite. Nous sommes tous vraiment désolés pour Catie et Veronica, qui n’ont pas pu prendre le départ du rallye mais elles sont déjà très motivées et concentrées sur la prochaine épreuve en Lettonie. »
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE PILOTES FIA ERC3
Efrén LLARENA 58 pts
Florian BERNARDI 38 pts
Yohan ROSSEL 38pts
Pedro ANTUNES 36 pts
Sindre FURUSETH 33 pts
Jean-Baptiste FRANCESCHI 30 pts
Elias LUNDBERG 24 pts
Erik CAIS 15 pts
Grégoire MUNSTER 11pts
Simon WAGNER 10 pts
Jan TALAŠ 6 pts
Sean JOHNSTON 6 pts
Grigor GRIGOROV 4 pts
Steve RØKLAND 2 pts
Dmitriy MYACHIN 2 pts
Petr SEMERÁD 1 pt
CALENDRIER FIA ERC3 2019
21-23 mars - AZORES AIRLINES RALLY (Portugal) Terre
2-4 mai - RALLY ISLAS CANARIAS (Espagne) Asphalte
24-26 mai - RALLY LIEPĀJA (Lettonie) Terre
28-30 juin - RALLY POLAND (Pologne) Terre
19-21 juillet - RALLY DI ROMA CAPITALE (Italie) Asphalte
16-18 août - BARUM CZECH RALLY ZLÍN (République Tchèque) Asphalte
27-29 septembre - CYPRUS RALLY (Chypre) Terre
8-10 novembre - RALLY HUNGARY (Hungrie) Asphalte
Depuis un an, François Wales est en charge du développement des voitures de compétition clients de PSA Motorsport ainsi que de celui de la gamme de véhicules sportifs électrifiés « Peugeot Sport Engineered ». Le premier a été dévoilé à Genève par la Marque Peugeot : Concept 508 Peugeot Sport Engineered.
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Diplômé de SUPELEC, François Wales est au sein de PSA depuis 1989. Chef de projet et d’ingénierie en France, en Chine ou en Espagne, il a intégré PSA Motorsport début 2018 avec pour responsabilité le département de Véhicules Sportifs Compétition Clients. Il y a notamment lancé le développement de la gamme PSE mais aussi celui de la 208 R2.
A l’occasion de sa nomination François Wales déclare : « C’est un honneur de prendre la direction de l’entité emblématique Peugeot Sport et de travailler avec une équipe très impliquée. Depuis un an nous avons engagé les développements d’une nouvelle et large offre de véhicules sportifs électrifiés haute performance à faible émission pour la Marque Peugeot mais aussi d’une nouvelle 208 R2 pour les clients en sport automobile. Plus que jamais Peugeot Sport contribuera à la stratégie de la marque dans son aventure d’un futur excitant »
Jean Marc Finot, Directeur de PSA Motorsport ajoute : « Je tiens à remercier Bruno Famin pour sa contribution à la tête de Peugeot Sport depuis 2012 et suis fier que la FIA ait fait appel à ses compétences. De par son rôle central dans les projets Peugeot Sport depuis un an, Jean-Philippe Imparato, Directeur de la Marque Peugeot et moi-même avons considéré que François Wales était le meilleur profil pour prendre la direction de cette entité composée de grands professionnels. »
C’est sur le circuit de Pau-Arnos (64) que les concurrents des RENCONTRES PEUGEOT SPORT avaient rendez-vous ce week-end pour la troisième manche de la saison. Nouveau tracé dans le calendrier, le circuit palois sonnait le glas de la mi-saison. Après trois meetings et douze courses, Kevin Ropars conserve la tête du championnat 208 RACING CUP malgré les bons résultats d’Antoine Pretin - vainqueur par deux fois ce week-end. En RELAIS 208, les champions en titre - David Pouget et Guillaume Plubel - s’offrent une nouvelle victoire. ils occupent toujours en tête du classement général. En TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT, Nicolas Mandra et Jean-Patrick Caillet l’emportent au scratch.
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En 208 RACING CUP, Antoine Pretin est le meilleur « performer » du week-end, avec deux victoires. Il comptabilise un total de quatre victoires depuis le début de saison. Il pointe à la deuxième place du classement général, à sept points du leader. Kevin Ropars occupe toujours la tête du championnat grâce à sa régularité (3 victoires, 4 fois 2ème et 4 fois 3ème). Le jeune Florian Briché - vainqueur en course 2 ce week-end - conserve la troisième place du classement général. À noter également les très belles performances de Theo Challal (Pole de la Q1 et P2 en Course1), Lucas Rivals (P2 en Course 2), Clément Delporte (P2 en course 4) et Guillaume Plubel (3ème en course 2). Chez les Juniors, Viny Beltramelli démontrait avec sa victoire dans la catégorie en course 1 et ses deux 4ème places au classement scratch, qu’il fallait compter sur lui. Chez les Gentlemen, Michel Faye & Eric Boreau se partageaient les victoires.
En RELAIS 208, ce sont les champions en titre et leaders du championnat David Pouget et Guillaume Plubel (#324) qui l’emportent au bout des 6h de course, devant les frères Blanc (#177). Lucas et Romain Rivals (#115) s’imposent non seulement dans la catégorie Junior mais ils complètent également le podium de la course après avoir résistés aux attaques des cadors du plateau. Hervé Roger et Laurent Fermaud (#238) terminent quant à eux, premiers des gentlemen. Alexandre Finkelstein et Pierre Monmaneix (#123) - au pied du podium ce wee-end - occupent le deuxième rang du classement général.
En TROPHÉE ENDURANCE PEUGEOT, Nicolas Mandra et Jean-Patrick Caillet (#839) s'imposent au classement scratch au volant de leur PEUGEOT 208 RCAING CUP. Vincent Tremblay et Loic Lefebvre (#857) terminent à la deuxième place. Christian et Guillaume Revel (#812) complètent le podium scratch et remontent au classement général, à un point des leaders du championnat Wilfried Cazot et Benoit Lavade. La #857 pointe en tête des 206 S16, la #872 de Guillard / Langlais / Pellieux en 207 LW, et la #839 en 208 RACING CUP. Mention spéciale pour les féminines Estellie Drigou et Sandra Thomas (#842) - en route pour le podium - elles sont été contraintes à l'abandon dans la dernière partie de course.
Événements exclusivement dédiés aux voitures de compétition de la Marque au Lion et centrés autour de la PEUGEOT 208 RACING CUP, la formule permet d’accéder au sport automobile à moindre coût et de bénéficier d’un temps de roulage optimal sur l’ensemble d’un week-end. Le Champion 208 RACING CUP 2019 sera invité à suivre la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT créée il y a près de 40 ans en circuit. Une PEUGEOT 308 RACING CUP lui sera prêtée afin de participer pour une saison complète à la Coupe de Marque du même nom. Le Champion 308 RACING CUP 2019 recevra une PEUGEOT 308 TCR neuve qui lui permettra d’accéder aux championnats de voiture de tourisme internationaux (TCR series et WTCR). Aurélien Renet (Champion 208 Racing Cup 2018) & Teddy Clairet (Champion 308 Racing Cup 2018) en sont les portes paroles cette année.
ILS ONT DIT...
Antoine PRETIN
ACTEMIUM BY GPA (#1) – Vainqueur des courses 208 RACING CUP 1 & 3 et leader du Classement Général
« C’était un excellent week-end ! Je prends des points au championnat, je remonte sur Kevin (Ropars) et je creuse un peu l’écart sur Florian (Briché). Avec deux victoires, une cinquième et une troisième place, sur l'ensemble du plateau, je pense marquer le plus grand nombre de points ce week-end. Il est très difficile de doubler à Pau-Arnos, c’est compliqué si tu ne pars pas devant. Ce n'était pas simple mais je me suis sortie des pièges des départs mouvementés. Le Team GPA Racing a fait un travail incroyable en me préparant une auto parfaite. J'aborde la 2ème partie de saison plus sereinement, les circuits à venir me correspondent plus… la suite au Paul Ricard mi-juillet ! »
David POUGET
PH SPORT BY GPA (#324) – Vainqueur de la course RELAIS 208 et leader du Classement Général
« C’était encore un bon week-end pour nous, autant en sprint qu’en Relais. Avec Guillaume on fait la pole aux essais, on gagne la course Relais, et on augmente l’écart au classement général de 10 points sur Alexandre (FInkelstein) et Pierre (Monmaneix). 20 points nous séparent désormais. Nous n'avons pas unbe grande marge mais c’est déjà ça de pris. Nous avions une auto parfaite tout au long du week-end, prête à encaisser de belles pointes de vitesse. On savait qu’il serait difficile de doubler en piste et que compte tenue de la chaleur, les bons chronos en essais devaient se faire en début de séance. C’est ce que nous avons fait. Ensuite, nous avons laissé refroidir la voiture avant de passer le volant à Guillaume pour qu’il fasse son chrono. La course, s’est déroulée sans aucun problème ! Une victoire facile, à part la chaleur à supporter. Les clients du Team GPA RACING ont brillé également et nous sommes ravis de leur progression. Lucas et Romain (Rivals) se sont offerts des podiums en sprint et en relais, Antoine (Pretin) est un des hommes forts en 208 Racing Cup, et Tom (Piallat), Mathieu (Franceschi) et Sébastien (Baud) terminent au pied du podium en endurance. Le Paul Ricard va être dur, avec une course plus longue, mais on est bien sûr très motivés pour garder le leadership ! »
Guillaume PLUBEL
PH SPORT BY GPA (#324) – Vainqueur de la course Relais 208 et leader du Classement Général
« Cétait un week-end génial ! En sprint mes performances sont assez mitigées, même si je monte sur le podium en course 2. En Relais, la voiture nous convenait dès les premiers roulages libres. Un super travail de préparation a été réalisé par le Team GPA RACING. La tendance se confirmait en qualifications avec la pole position, ainsi qu'en course avec la victoire en ayant mené du début à la fin. Je suis très heureux de gagner cette course avec David et l'ensemble de son équipe ! »
Impitoyable Rallye Terre du Haut-Var ! Disputée sous des températures caniculaires, la mythique épreuve des ‘1000 pistes’ n’a pas failli à sa réputation pour son retour en Championnat de France des Rallyes Terre. Pas récompensé lors de la manche d’ouverture au Rallye Terre des Causses, Loïc Astier a parfaitement réagi, à domicile, en signant son premier succès en 208 RALLY CUP. Le varois devance Patrick Magnou, auteur de son deuxième podium cette saison, et Mathieu Franceschi, lauréat du classement Juniors alors que l’abandon de Jean-Baptiste Franceschi dans l’avant dernière spéciale relance totalement le championnat.
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S’ils sont peu à avoir connu le légendaire rallye des ‘1000 pistes’, tous en avaient entendu parler. Désormais, ils l’ont vécu. Courue sous une chaleur accablante, la deuxième épreuve de la 208 RALLY CUP qui se disputait dans le cadre du Championnat de France des Rallyes Terre FFSA a mené la vie dure aux concurrents et les PEUGEOT 208R2 ont du affronter de redoutables conditions sur les pistes du Camp Militaire de Canjuers.
Leader au Rallye Terre des Causses, Loïc Astier avait dû stopper sa course sur une sortie de route. À domicile, le varois a repris son bien en prenant les commandes dès l’ES1, les lâchant seulement entre l’ES7 et l’ES8, pour aller finalement décrocher son premier succès en 208 RALLY CUP. L’ancien Champion de France Junior a dû néanmoins faire face à de très nombreuses péripéties : multiples crevaisons, suspension endommagée, souci de radio. Grâce à cette victoire, le pilote de Ramatuelle se relance dans la course au titre et s’affirme comme un candidat sérieux à la succession de Yohan Rossel.
Déjà auteur d’une course solide lors de l'épreuve inaugurale, Patrick Magnou a réitéré sa performance ce week-end dans le Haut-Var en évitant un maximum les pièges et s’offrait cette fois-ci la 2ème place. Il profitait même de l’abandon du leader de la 208 RALLY CUP, Jean-Baptiste Franceschi, pour prendre la tête avant d’aborder la troisième épreuve de la saison. Jean-Baptiste Franceschi, lui, a été frappé par la malchance durant tout le rallye et devra se reprendre dès le Terre de Langres, en Haute-Marne dans trois semaines.
La dernière marche du podium est elle aussi occupée par un pilote local, particulièrement brillants sur leurs terres ! Mathieu Franceschi a survécu lui aussi à plusieurs crevaisons pour l’emporter pour la seconde fois consécutive dans le classement Juniors et prendre la troisième place au classement général de l’épreuve.
Léo Rossel et Anthony Fotia, qui auraient pu espérer mieux sans de multiples crevaisons, complétaient le top 5 de cette seconde manche et sauvaient tout de même les meubles en inscrivant de précieux points.
À noter que les PEUGEOT 208R2 trustaient les trois premières places du Championnat de France 2 Roues Motrices ce week-end sur ce Rallye Terre du Haut Var 2019.
ILS ONT DIT…
Loïc Astier - Vainqueur 208 Rally Cup du Rallye Terre du Haut-Var
" Gagner une course comme celle-ci après toutes nos mésaventures, c’est juste incroyable... Cela ne se voit peut-être pas, mais je suis très ému ce soir. On finit avec seulement trois roues, toutes les autres étant toutes crevées ! Ce fut l’un des rallyes les plus difficiles et des plus exigeants de ma carrière. Mais quand l’issue est aussi bonne, on oublie le reste ! Le championnat est relancé ! "
Mathieu Franceschi – 3ème 208 Rally Cup du Rallye terre du Haut Var et 1er du classement junior
" Le bilan est tout de même bon. On signe notre premier podium en 208 Rally Cup et notre deuxième victoire dans le classement Juniors, donc nous nous devons d’être satisfaits. Cependant, je suis déçu de prendre la place de mon frère qui méritait plus que moi de monter sur cette troisième marche... Nous sommes désormais quatrièmes au championnat, cela nous motive pour la suite ! "
Jean-Marc Vinatier - Responsable sportif 208 Rally Cup
" Ce fut un rallye aux conditions extrêmes. Les conditions météorologiques y sont pour beaucoup mais l’épreuve en elle-même était particulièrement exigeante, pour les hommes et les mécaniques. Aujourd’hui, c’est clairement le rallye sur terre le plus difficile du Championnat de France. Sportivement, la Coupe est totalement relancée et Loïc Astier et Gilbert Dini sont de beaux vainqueurs ! Félicitations à eux et à l’ensemble des concurrents engagés dans l’épreuve… Ce fut une aventure comme seul le rallye peut en offrir… Rendez-vous au Rallye Terre de Langres dans trois semaine ! "
CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP - ROUND #2/7 RALLYE TERRE DU HAUT VAR
1. LOÏC ASTIER / GILBERT DINI en 1h16min18s1
2. PATRICK MAGNOU / ANTHONY VILANOVA +11s7
3. MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO +3mn19s8
4. LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN +7mn37s8
5. ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE +10mn40s0
6. THIERRY VENTURINI / BENEDICTE DREYER +12mn26s4
7. THIBAUT POIZOT / GABRIEL DURAND +17mn00s8
8. ROMUALD LEZEAU / VINCENT REAULT +25mn08s1
Sous réserve du classement FFSA définitif.
CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP - APRÈS LE ROUND #2/7 RALLYE TERRE DU HAUT VAR
1. PATRICK MAGNOU / MATTHIEU BELHACENE 27 pts
2. LOÏC ASTIER / GILBERT DINI 26 pts
3. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / ANTHONY GORGUILO 20 pts
4. MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO (Junior) 18 pts
5. FRANCOIS-XAVIER BLANC / GILLES DE TURCKHEIM 15 pts
6. ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE 14 pts
7. LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN (Junior) 11 pts
8. THIERRY VENTURINI / BENEDICTE DREYER 10 pts
9. ROMUALD LEZEAU / VINCENT REAULT 4 pts
EX. JONATHAN VARGAS / GEOFFREY BRION 4 pts
11. THIBAUT POIZOT / MARION GRAND 3 pts
12. SEBASTIEN LANQUENTIN / MARY JOLY 2 pts
13. DORIAN DELAGNE / THIERRY SALVA 1 pt
Sous réserve du classement FFSA définitif.
Depuis sa création en 2017, la 308 RACING CUP évoluera pour la première fois sur le circuit de Ledenon, dans le Gard (30). Après trois épreuves disputées, d’abord en France, à Nogaro, puis en ouverture du TCR Europe à Hockenheim et Spa-Francorchamps, la formule de promotion revient dans le cadre des meetings SRO et du Championnat de France des Circuits aux côtés du FFSA GT4. 18 voitures seront au rendez-vous sur la vallonnée piste gardoise à l’occasion de la quatrième manche de la saison. Julien Briché - qui occupe actuellement la tête du classement général - devance de douze points son principal adversaire - Jimmy Clairet - tous deux à égalité en terme de nombres de victoires (trois chacun).
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À l’aube de l’intersaison et avant d’attaquer la dernière ligne droite dans la course aux titres PRO, AM et JUNIOR, les concurrents de la 308 RACING CUP offriront à coup sûr des courses très disputées sur le grand huit gardois ; avec la volonté, pour les hommes de tête, de marquer de gros points dans la quête de la PEUGEOT 308TCR promise au futur Champion 2019.
On assiste depuis le début de la saison au match Jimmy Clairet / Julien Briché. La course au titre est serrée entre les deux hommes. À mi-saison, 12 points les séparent au classement général. Ils se partagent les victoires, trois chacun. Les six prochaines courses (à Ledenon, Magny-Cours et au Castellet) seront déterminantes pour les départager. Avec comme quête ultime le gain d’une PEUGEOT 308TCR, promise au futur Champion 2019, l’intensité du championnat devrait aller crescendo jusqu’au terme de la saison, en octobre prochain.
Xavier Fouineau, installé à la troisième place du classement général depuis le début de la saison, arbitre le match à distance. Il compte quatre podiums et reste à l’affût d’une bonne opportunité pour aller chercher sa première victoire en 308 RACING CUP.
Johan Boris Scheier (BRS Racing Team), actuellement quatrième du classement général grâce à ses deux podiums à Nogaro et Spa-Francorchamps, reste un sérieux candidat à la victoire.
Julien Gilbert, l’autre sociétaire du BRS Racing Team, vise toujours le podium général et compte bien s’offrir un podium scratch sur le tracé gardois. Il pointe au cinquième rang du championnat après la manche de Spa-Francorchamps.
Au sein de la catégorie AM (pilotes de plus 25 ans sans palmarès), catégorie qui représente à elle seule 50% du plateau, les courses sont très disputées et on compte à ce jour pas moins de cinq vainqueurs différents depuis le début de saison : Sylvain Pussier (Hockenheim 2 & Spa 1), Jean Laurent Navarro (Nogaro 1), Xavier Guyonnet (Nogaro 2), Stéphane Ventaja (Hockenheim 1) et Marc Amourette (Spa 2). Après quatre meetings, seul Sylvain Pussier réussit à scorer deux victoires (Hockenheim 2 et Spa 1).
Chez les JUNIORS, le retour de Teddy Clairet, chez les moins de 25 ans, perturbe la domination de Florian Briché (vainqueur à Nogaro 2 et Hockenheim 1). Louis Meric (1er Nogaro 1) et Aurélien Renet (1er Hockenheim 2) devront redoubler d’efforts dans le Gard pour prendre des points dans la catégorie.
La 308 RACING CUP s’impose comme un véritable vivier de pilotes talentueux pour les championnats de voiture de tourisme internationaux. Cette quatrième épreuve de la saison à Ledenon sera l’occasion de voir évoluer le leader actuel du TCR Europe - Julien Briché - accompagné par ses homologues français engagés dans la série européenne : Aurélien Comte, Teddy Clairet, Jimmy Clairet, et Stéphane Ventaja. Tous sont issus des formules de promotion de PEUGEOT SPORT et évoluent au volant de la performante PEUGEOT 308TCR.
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IL EN PARLE…
Laurent GUYOT – Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT
« Après deux manches hors des frontières françaises en ouverture du TCR Europe et de l’Open GT, nous avons plaisir à retrouver le cadre très professionnel des meetings SRO et des Championnats de France des circuits FFSA, avec qui nous étions à Nogaro pour l’ouverture de la saison. À l’aube de l’intersaison, chez les PRO, Julien Briché et Jimmy Clairet se disputent les victoires, tandis qu’en Junior et en AM, chaque pilote à toutes ses chances de victoire. Cette 4ème épreuve de la saison promet d’être captivante ! D’autant plus que pas moins de cinq pilotes évoluant en TCR Europe prendrons le départ, en tête, Julien Briché, leader de la série européenne. Le niveau sera exceptionne et c’est une fierté pour la Compétition Clients de PEUGEOT Sport de voir un tel niveau de performance. Plus que jamais la 308 Racing Cup est synonyme de porte d’entrée du TCR Europe et élévatrice de pilotes talentueux pour ceux qui désirent lancer leur carrière dans les championnats de voitures de tourisme. Rendez-vous vendredi dans le Gard, le spectacle sera au rendez-vous ! »
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LISTE DES 18 ENGAGÉS – LEDENON ROUND #4/6
1. Teddy CLAIRET / Pussier Automobiles by Clairet Sport - JUNIOR
2. Aurelien RENET / JFM Racing - JUNIOR
3. Aurélien COMTE / Pussier Automobiles by Clairet Sport - PRO
4. Julien BRICHE / JSB Compétition - PRO
5. Luc ROZENTVAIG / BL SPORT - AM
7. Xavier FOUINEAU / JSB Compétition - PRO
8. Jean Laurent NAVARRO / JFM Racing - AM
10. Johan Boris SCHEIER / BRS Racing Team - PRO
11. Xavier GUYONNET / TSM Racing by Clairet Sport - AM
21. Jimmy CLAIRET / Pussier Automobiles by Clairet Sport - PRO
23. Laurent RICHARD / JSB Compétition - AM
24. Florian BRICHE / JFM Racing - JUNIOR
31. Louis MERIC / LM 31 by BRS Racing Team - JUNIOR
44. Julien GILBERT / BRS Racing Team - PRO
66. Gilles COLOMBANI / Pussier Automobiles by Clairet Sport - AM
69. Rodolphe SPITZ / JSB Compétition - AM
77. Sylvain PUSSIER / Pussier Automobiles by Clairet Sport - AM
81. Stéphane VENTAJA / Pussier Automobiles by Clairet Sport - AM
CLASSEMENT GÉNÉRAL 308 RACING CUP 2019 (après Spa-Francorchamps - Round #3/6)
1. Julien Briché #4 (JSB Compétition) 92 pts (PRO)
2. Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 80 pts (PRO)
3. Xavier Fouineau #7 (JSB Compétition) 72 pts (PRO)
4. Johan Boris Scheier #10 (BRS Racing Team) 53 pts (PRO)
5. Julien Gilbert #44 (BRS Racing Team) 43 pts (PRO)
6. Fred Caprasse #33 (JSB Compétition) 37 pts (PRO)
Ex. Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 37 pts (JUN)
8. Florian Briché #24 (JFM Racing) 33 pts (JUN)
9. Romain Boeckler #22 (GPA Racing) 15 pts (JUN)
10. Teddy Clairet #1 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 14 pts (JUN)
11. Stéphane Ventaja #81(Pussier Automobiles by Clairet Sport) 13 pts (AM)
12. Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) 12 pts (JUN)
Ex. Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 12 pts (AM)
13. Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 10 pts (AM)
14. Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 9 pts (AM)
15. Marc Amourette #76 (GPA Racing) 5 pts (AM)
Ex. Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 5 pts (AM)
16. David Duponchel #43 (JSB Compétition 5 pts (AM)
17. Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 4 pts (AM)
18. Thierry Boyer #29 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 2 pts (AM)
19. Rodolphe Spitz #69 (JSB Compétition) 2 pts (AM)
20. Luc Rozentvaig #5 (BL Sport) 1 pt (AM)
Pour la quatrième manche de la saison 2019, la 308 RACING CUP évoluait pour la première fois depuis sa création sur le circuit de Ledenon (Gard - France). Après deux épreuves disputées en marge du TCR Europe, la formule de promotion retrouvait pour l’occasion les Championnats de France des circuits FFSA et les meeting SRO. Dix huit PEUGEOT 308 RACING CUP assuraient le spectacle sous une météo caniculaire.
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Aurélien Comte - actuel troisième au classement général du TCR Europe - est venu perturber le match « Briché vs Clairet » qui ne cessait de s’intensifier depuis l’épreuve d’Hockenheim, en Allemagne. Poleman de la première séance qualificative, il s’imposait avec fermeté dans les deux courses. Auteur de la pole dimanche, Julien Briché ne pouvait faire mieux que deuxième dans les deux courses du week-end. Jimmy Clairet, un peu en retrait sur le tracé gardois, sauvait sa deuxième place au classement général provisoire du championnat en terminant troisième de la course 2.
Le match est donc relancé, Julien Briché conserve l’avantage au classement général avant la trêve estivale, avec vingt trois points d’avance sur son principal adversaire, Jimmy Clairet.
Il reste deux manches et quatre courses pour départager les hommes de tête. La rentrée des classes de septembre sera déterminante pour l’accession au titre et le gain de la PEUGEOT 308TCR promise au futur Champion.
• Présent dans le Gard pour une pige en 308 RACING CUP à l'occasion de la quatrième épreuve de la saison, Aurélien Comte dominait le week-end, ne laissant à Julien Briché que la pole position de la deuxième séance d’essais qualificatifs et les deux meilleurs tours en course. Rappelons que les deux hommes évoluent également au volant de la PEUGEOT 308TCR, en TCR Europe, et occupent respectivement la troisième et la première place du classement général de la série européenne.
• Jimmy Clairet, en difficulté ce week-end pour trouver le bon set-up sur sa voiture, terminait quatrième de la course 1 et montait sur la troisième marche du podium de la course 2. Il conserve sa deuxième place au classement général à deux épreuves de la fin de la saison.
• Johan Boris Scheier réalise une bonne opération. Il remonte à un point de la troisième place du classement général en décrochant un nouveau podium en course 1.
• Xavier Fouineau, malchanceux ce week-end, perdait l’avantage de ses belles performances du début de saison. Il écopait d’un drive-through en course 1 et était victime d’une crevaison en course 2.
• Chez les JUNIORS, Teddy Clairet répète sa performance réalisée sur le circuit de Spa-Francorchamps et s'impose de nouveau par deux fois. Florian Briché reste à ce jour leader de la catégorie devant Aurélien Renet.
• Stephane Ventaja vient rivaliser avec Sylvain Pussier en prenant l’avantage au classement général AM - « amateurs » - avec deux solides victoires ce week-end. Les courses au sein de la catégorie sont très disputées cette saison. Pas moins de cinq pilotes se sont imposés en huit courses disputées : Stephane Ventaja (Ledenon 1 et 2), Sylvain Pussier (Hockenheim 2 et Spa-Francorchamps 1), Jean Laurent Navarro (Nogaro 1), Xavier Guyonnet (Nogaro 2), et Marc Amourette (Spa-Francorchamps 2).
• Rendez-vous les 14 et 15 septembre prochains sur le Circuit de Magny-Cours - cinquième et avant dernière épreuve de la saison.
ILS EN PARLENT…
Aurelien Comte #3 - Pussier Automobiles by Clairet Sport – Vainqueur des courses 1 et 2
« Je suis très heureux de ma pige en 308 Racing Cup ! Le niveau est très élévé et je retrouvais mon Team de cœur avec lequel j’ai notamment été double champion de RCZ Racing Cup en 2014 et 2015. Le bilan du week-end est positif. Nous avons toujours été aux avant-postes, des essais jusqu’à la fin de la course 2. Nous avons juste raté le coche de la séance d’essais qualificatifs 2, par ma faute, suite à une petite erreur en piste. Je suis satisfait aussi de notre travail sur l’auto et de son évolution tout au long du week-end. Dans des conditions climatiques exigeantes pour les pneumatiques, nous avons réussi à ce qu’elle se dégrade moins au fur et à mesure des tours. En course 1, j’ai essayé de conserver un bon rythme tout en tenant Julien (Briché) à distance, même si en fin de course, il revenait sur moi avec de meilleurs chronos. En course 2, j’ai compris qu’il changeait de stratégie car il était plus incisif d’entrée de jeu. je me suis adapté, j’ai attaqué, et j’ai repris la tête dès le deuxième tour sans rien lâcher jusqu’au drapeau à damiers. »
Julien Briché #4 - JSB Compétition – 2ème des courses 1 et 2 et leader du classement général
« C’était un week-end assez compliqué avec cette chaleur étouffante. Surtout dans les autos. Les qualifications ne se sont pas trop mal déroulées. La bagarre avec Aurélien Comte était plutôt soft, même s'il y avait un peu plus de tension en course 2. Nous nous sommes facilement détachés du peloton lors des deux courses. Je ne voulais pas non plus prendre trop de risques. La suite de la saison risque d’être intense car je n’ai que 23 points d’avance sur Jimmy. Je dois donc assurer à Magny-Cours, à la rentrée. Dans tous les cas, avant le TCR Europe, ma priorité reste le titre en 308 Racing Cup ! »
Jimmy Clairet #21 - Pussier Automobiles by Clairet Sport – 3ème de la course 2 et 2ème du classement général
« J’ai eu un peu de mal à me mettre dans un bon rythme pour jouer aux avant-postes et Julien était beaucoup plus rapide que moi ce week-end. Nous avons fait venir Aurélien (Comte) sur cette manche pour m’aiguiller, car il a un bon feeling technique pour régler l’auto, surtout sur ce genre de tracé, ce qui m’a permit de bien progresser tout au long du week end. Dans la première séance qualificative je suis assez loin et en course j’ai quelques soucis de motricité qui ne me permettaient pas de suivre la cadence des premiers. Je sauve quand même les meubles en terminant quatrième. Deuxième séance qulificative : je me rapproche des temps de Julien et d’Aurélien, même s‘il m’en manque encore un peu. En course 2 je ne suis toujours pas à l’aise avec la balance de l’auto. Nous allons devoir trouver le bon set-up avant la rentrée si nous voulons jouer le titre ! »
Stéphane Ventaja #81 - Pussier Automobiles by Clairet Sport – Leader catégorie AM
« Mon objectif était de reprendre la tête de la catégorie AM avant la coupure estivale. Dès les premiers essais, j’ai pu montrer que j’étais dans le match et je confirme en gagnant la course 1. Dimanche, je pars à la faute en essais qualificatifs mais je signe le deuxième chrono de la catégorie. En course, je suis resté sagement à l’affut d’une erreur de Sylvain (Pussier) et je l’emporte en prenant par la même occasion la tête du championnat AM. J’ai vraiment hâte d’être à Magny-Cours en septembre pour la suite de la saison ! »
CLASSEMENT GÉNÉRAL 308 RACING CUP 2019 (après Ledenon Round #4/6)
1. Julien Briché #4 (JSB Compétition) 125 pts (PRO)
2. Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 102 pts (PRO)
3. Xavier Fouineau #7 (JSB Compétition) 74 pts (PRO)
4 . Johan Boris Scheier #10 (BRS Racing Team) 73 pts (PRO)
5. Julien Gilbert #44 (BRS Racing Team) 52 pts (PRO)
6. Florian Briché #24 (JFM Racing) 44 pts (JUN)
7. Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 43 pts (JUN)
8. Aurélien Comte #3 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 41 pts (PRO)
9. Fred Caprasse #33 (JSB Compétition) 37 pts (PRO)
10. Teddy Clairet #1 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 32 pts (JUN)
11. Stéphane Ventaja #81(Pussier Automobiles by Clairet Sport) 21 pts (AM)
12. Romain Boeckler #22 (GPA Racing) 15 pts (JUN)
EX. Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 15 pts (AM)
14. Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) 14 pts (JUN)
EX. Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 14 pts (AM)
16. Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 12 pts (AM)
17. Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 7 pts (AM)
EX. Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 7 pts (AM)
19. Marc Amourette #76 (GPA Racing) 5 pts (AM)
EX. David Duponchel #43 (JSB Compétition) 5 pts (AM)
20. Thierry Boyer #29 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 2 pts (AM)
EX. Rodolphe Spitz #69 (JSB Compétition) 2 pts (AM)
22. Luc Rozentvaig #5 (BL Sport) 1 pt (AM)
Pour sa vingtième édition, le Rallye Terre de Langres Haute-Marne s’est montré intraitable au même titre que Jean-Baptiste Franceschi l’a été tout au long de l’épreuve ! Pour ce troisième rendez-vous de la saison, le varois a dominé sans partage et en profite pour reprendre les commandes de la 208 Rally Cup. Cerise sur le gâteau pour le pilote Sarrazin Motorsport, c’est son frère cadet, Mathieu, qui monte sur la deuxième marche du podium pour signer un doublé historique en formule de promotion et remporter la victoire dans la catégorie Junior - une première au sein de la formule de promotion. Toujours aussi régulier, Patrick Magnou inscrit les points de la troisième place.
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Réputée pour être une épreuve « roulante », le Rallye Terre de Langres millésime 2019 aura marqué les esprits avec des conditions climatiques qui ont rendu le terrain très exigeant et mis à rude épreuve les hommes et les mécaniques.
Frustré de son abandon lors de la précédente épreuve au Rallye Terre du Haut-Var, Jean-Baptiste Franceschi avait pour unique objectif en venant à Langres de reprendre son droit. Parti sur un gros rythme d’entrée de jeu, le pilote de Fayence n’aura laissé aucune chance à ses adversaires en prenant les commandes dès le premier ‘chrono’ pour ne plus les quitter jusqu’à l’arrivée. Grâce à ce deuxième succès de la saison et aux points du meilleur performer, ‘Jybé’, désormais leader de la 208 Rally Cup avant la trêve estivale, assume parfaitement son statut de favori.
Derrière le Varois, la lutte a été sublime jusqu’aux derniers hectomètres entre Patrick Magnou et Mathieu Franceschi. Malgré quelques petites erreurs à leur actif, ils se sont présentés au départ de la dernière spéciale avec seulement trois secondes d’écart à la faveur de Magnou. Au prix d’un dernier effort, c’est finalement le dernier de la fratrie Franceschi qui s’offre la deuxième place et ajoute ainsi une troisième victoire consécutive dans le classement ‘Junior’. Toujours aussi régulier depuis le début de la saison avec trois podiums en trois épreuve disputées, Patrick Magnou inscrit une nouvelle fois de précieux points.
Malheureux à Draguignan, Sébastien Lanquetin prend sa revanche en signant son meilleur résultat en 208 Rally Cup, quatrième, malgré deux crevaisons et quelques petites erreurs. Il devance à l’arrivée un heureux Alexandre Mollard. Benjamin Boulenc, Sébastien Baud, Johann Rousselin et Dorian Delagne, tous victimes de multiples crevaisons, ferment la marche.
C'était un rendez-vous à oublier pour Anthony Fotia (double crevaison dans l’ES3) et Loïc Astier, deuxième de la 208 Rally Cup et dernier vainqueur en date, lui aussi victime de plusieurs crevaisons.
Comme lors de la dernière manche, les Peugeot 208R2 ont joué aux avant-postes du Championnat de France 2 Roues Motrices. Mieux encore, Jean-Baptiste Franceschi, Mathieu Franceschi et Patrick Magnou terminent respectivement à la 7e, 9e et 10e place du classement général !
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ILS ONT DIT…
Jean-Baptiste Franceschi - 1er du classement général
« Après la déception du Haut-Var, cette victoire fait vraiment du bien ! Nous avons fait une course parfaite et en inscrivant les points du meilleur performer, nous ne pouvions pas espérer mieux. C’est une excellente opération pour la 208 Rally Cup. Le fait que Mathieu, mon petit frère, prenne la deuxième place est évidemment la cerise sur le gâteau. »
Mathieu Franceschi – 1er du classement junior
« Nous avons construit notre course pour remporter la manche dans le classement ‘Junior’. Mais pas seulement ! Nous avons tout donné jusqu’au bout et c’est génial d’accrocher la deuxième place du général dans la dernière spéciale après une grosse bagarre avec Patrick Magnou. Nous sommes vraiment heureux également pour notre équipe, PH Sport, qui jouait à domicile. »
Jean-Marc Vinatier - Responsable sportif 208 Rally Cup
« Nous ne nous attendions pas à un Terre de Langres aussi difficile mais le parcours proposé a donné du fil à retordre à l’ensemble des concurrents. Pour briller ce week-end, il fallait réussir à adapter son pilotage aux conditions difficiles rencontrées et trouver le bon équilibre entre attaque et gestion. C’est ce qu’a réussi le trio de tête qui nous a offert une belle lutte jusqu’à l’arrivée. C’est aussi une première de voir deux frères prendre les deux premières places. Place à une pause estivale avant de tous se retrouver à Mende dans un mois ! »
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CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP - ROUND #3/7 RALLYE TERRE DE LANGRES HAUTE-MARNE
1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / FLORIAN HAUT-LABOURDETTE en 1h15min26s6
2. MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO +44s1
3. PATRICK MAGNOU / ANTHONY VILANOVA +46s2
4. SEBASTIEN LANQUETIN / MARY JOLY +5mn07s4
5. ALEXANDRE MOLLARD / NICOLAS EYMIN +6mn38s8
6. BENJAMIN BOULENC / MATHIEU INIESTA +10mn02s4
7. SEBASTIEN BAUD / LOUIS MILLET +14mn53s6
8. JOHANN ROUSSELIN / ANDY MALFOY +17mn27s9
9. DORIAN DELAGNE / THIERRY SALVA +27mn11s5
CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP APRES ROUND #3/7 RALLYE TERRE DE LANGRES HAUTE-MARNE
1. Jean-Baptiste Franceschi 43 points
2. Patrick Magnou 39 points
3. Mathieu Franceschi 33 points
Ce week-end, c’est sur le tracé F1 du circuit Paul Ricard, dans le Var (83), que PEUGEOT SPORT accueillait les concurrents des RENCONTRES PEUGEOT SPORT pour une course inédite : les TOTAL 12H DU CASTELLET (midi - minuit). Avec un nombre record d’engagés de 62 voitures et 257 pilotes inscrits pour la course d'endurance dédiée aux 208 RACING CUP, c’est au coeur d’un événement enrichit de la présence de PEUGEOT France et de l’Aventure PEUGEOT que se disputait la 4ème épreuve de la saison des RENCONTRES PEUGEOT SPORT. Dans la lignée de la course de 24h organisée l’année dernière sur le tracé de Magny-Cours, la fête était au rendez-vous pour les passionnés de la Marque et l’événement s’est de nouveau révélé être un franc succès.
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Premier échelon de la filière de promotion proposée par la Compétition Clients de PEUGEOT SPORT en circuit, les courses sprints (208 RACING CUP) comme les courses d’endurance (RELAIS 208 et TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT) ont chacune d’entre elles été très disputées. La course d’endurance des TOTAL 12H DU CASTELLET (RELAIS 208) a vu s’imposer Yannick et Michael Blanc, épaulés par l’expérimenté Aurélien Comte - pilote en TCR Europe au volant de la PEUGEOT 308TCR - présent pour l’occasion.
En 208 RACING CUP (catégorie sprint), après quatre meetings, seize courses disputées et malgré la domination de Florian Briché (2 poles position et 4 victoires en 4 courses), Kevin Ropars reste l’homme à battre grâce à ses deux podiums sur le circuit varois.
En TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT, Jean-Patrick Caillet et Nicolas Mandra s’imposaient - comme à Pau-Arnos - à l’issue des 3 heures de course.
Au coeur d’un événement inédit créé à l’occasion des TOTAL 12H DU CASTELLET, le format d'épreuve du RELAIS 208 s’allongeait exceptionnellement de 6h à 12h de course. Les équipages étaient quant à eux exceptionnellement composés de 3 pilotes (contre 2 habituellement). Partis de la 18ème place sur la grille de départ, hauteurs d’une superbe remontée en début de course, l’équipage #177 composé de Yannick et Michael Blanc associés à l’expérimenté Aurélien Comte s’imposaient avec plus de 2 minutes d’avance sur leurs poursuivants dans une course comptant double pour le championnat. L’équipage #324 occupe toujours la tête du classement général.
En 208 RACING CUP, la régularité de Kevin Ropars depuis le début de la saison (14 podiums en 16 courses) lui permet de conserver la tête du championnat. La performance venait de Florian Briché. Dominateur, il s’est imposé dans les quatre courses du week-end aux classements scratch et Junior. Des résultats qui lui permettent de prendre la 2ème place du classement général occupée jusqu’ici par Antoine Pretin. 9 points séparent actuellement les deux hommes. Lucas Rivals, Clément Delporte et Guillaume Plubel ont quant à eux encore prouvés qu’il fallait compter sur eux pour l’accession au podium du classement général. Chez les Gentlemen, Thierry Blaise et Pascal Girard se partageaient les victoires.
À l’issue des 3 heures de course du TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT, Nicolas Mandra et Jean-Patrick Caillet (#839) s’imposaient devant Wilfried Cazot et Benoit Lavade (#852 – 1ère 206 S16). Antoine et Michel Mathieu (#848) complétaient le trio de tête.
Événement exclusivement dédié aux voitures de compétition de la Marque au Lion et centrés autour de la PEUGEOT 208 RACING CUP, la formule des RENCONTRES PEUGEOT SPORT permet d’accéder au sport automobile à moindre coût et de bénéficier d’un temps de roulage optimal sur l’ensemble d’un week-end. Le Champion 208 RACING CUP 2019 sera invité à suivre la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT créée il y a près de 40 ans. Une PEUGEOT 308 RACING CUP lui sera prêtée afin de participer pour une saison complète à la Coupe de Marque du même nom. Le Champion 308 RACING CUP 2019 recevra une PEUGEOT 308 TCR afin de participer aux championnats de voiture de tourisme internationaux (TCR series et WTCR). Aurélien Renet (Champion 208 Racing Cup 2018) & Teddy Clairet (Champion 308 Racing Cup 2018) en sont les portes paroles cette année.
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ILS ONT DIT…
Michael Blanc - #177 GEDIRACING – Vainqueur des TOTAL 12H du Castellet
« Nous avons eu un début de course plutôt difficile. Nous partions en dix-huitième position sur la grille suite à de nombreux temps annulés pour non respect de la route de course lors de nos tours rapides en qualifications. Je prenais le départ et entamais une sage et progressive remontée dans mon premier relais pour donner la voiture à Aurélien (Comte) à la cinquième position. Aurélien était très rapide d’entrée de jeu et plaçait la voiture au bout de deux heures en tête de la course avec un écart de 30 sec sur la #324. Nous avons réussi à maintenir ce gap et conserver un bon rythme. L’intervention du safety-car nous permettait clairement d’assoir notre victoire jusqu’à l’issue des12H de course ».
Yannick Blanc #177 GEDIRACING – Vainqueur des TOTAL 12H du Castellet
« Nous avons fait une très belle course, sans jamais rien lâcher du début à la fin ! Nous avons aligné les tours rapides les uns après les autres, tout en gérant les codes 60 et safety car… Nous n’avons fait aucune erreur et nous étions performants. Un grand merci à l’équipe GEDIRACING ! Sans leur implication et leur travail nous n’aurions jamais pu aller chercher cette victoire ! C’était une très belle course et un très bel événement, tant sur la piste que dans le paddock ! »
Aurelien Comte #177 GEDIRACING – Vainqueur des TOTAL 12H du Castellet
« Nous avons réalisés une course plus que parfaite ! La voiture marchait vraiment bien et l’équipe a fait du bon boulot, applicant une stratégie très bien maitrisée. Nous avons pris la tête de la course lors de mon premier relais tout en continuant d’augmenter le rythme et de creuser l’écart pour être serein en fin de course… Tout s’est déroulé sans encombre et au bout c’est la victoire, que dire de mieux ! »
Florian Briché – Vainqueur des 4 courses sprints 208 Racing Cup
« Le week-end démarrait bien avec deux poles positions. Ensuite, en course 1, je prenais un bon départ et ma course était pour ainsi dire parfaite. Dans la seconde manche - dixième sur la grille inversée - je réussissais à me hisser à la première place en 8 tours. En course 3 j’ai gagné en étant confiant et avec une certaine facilité. Enfin, dans la dernière (de nouveau en grille inversée pour les dix premiers), je remontais en tête dans les premiers tours pour m’échapper très rapidement vers la victoire. On ne pouvait pas rêver mieux comme scénario. Je remonte à la deuxième du classement général à 9 points de Kevin. La suite de la saison s’annonce passionnante ! ».
Après un mois loin du baquet de leur Peugeot 208R2, les équipages de la 208 RALLY CUP ont rendez-vous au Rallye Terre de Lozère - quatrième des sept épreuves de la saison et ultime épreuve terre de l’année. C’est une date traditionnelle du calendrier du Championnat de France FFSA des Rallyes Terre durant laquelle les concurrents devront venir à bout des 143,90 km de secteurs chronométrés avec des profils de spéciales variés, cassants, sablonneux et très techniques.
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Depuis le début de la saison, la 208 RALLY CUP confirme son statut de filière de promotion à fort niveau de performance et de compétitivité. La Peugeot 208R2 s’est montrée robuste et performante sur des terrains difficiles et les équipages se révélaient être à la hauteur du niveau d’exigence requis pour prendre part aux épreuves du Championnat de France FFSA des Rallyes Terre. La quinzaine de concurrents engagée depuis le début de l’année livre lors de chaque épreuve une bataille intense pour remporter de précieux points au championnat. Tout en haut du classement : pas moins de cinq pilotes varois.
En tête du classement général avant d’aborder le cap de la mi-saison : Jean-Baptiste Franceschi. Avec deux podiums et deux victoires, il a su le mieux s’adapter aux différentes conditions offertes depuis le début de la saison ; chaque fois exigeantes.
Patrick Magnou, invité surprise sur le podium du classement général provisoire - deuxième - a fait preuve lui aussi d’une régularité impressionnante pour marquer de gros points au championnat et occuper une place méritée. Trois courses, trois podiums pour le varois qui aura à cœur de confirmer son bon début de saison lors de ce rallye lozérois.
Pour compléter le podium : Mathieu Franceschi, en tête de la catégorie Junior et troisième au général pour sa première saison en 208 RALLY CUP. À seulement 20 ans, il s’impose depuis le début de la saison comme l’un des jeunes pilotes français les plus prometteurs de la discipline.
Loïc Astier, meilleur performer lors des deux premiers rallyes de la saison, a manqué de réussite lors du Rallye Terre de Langres. Relégué à la quatrième position après l’épreuve et sans joker pour la fin de la saison, nul doute qu’il aura à cœur de bien faire pour terminer en haut du classement.
Dernier sudiste à occuper le TOP 5, Anthony Fotia - qui n’a pas été épargné par les crevaisons depuis le début de la saison - engrange de l’expérience sur des terrains variés.
Moins de 20 points séparent Jean-Baptiste Franceschi, leader, de Loïc Astier, quatrième au classement général. Le podium reste très ouvert. Le rallye Terre de Lozère sera l’occasion de voir s’affirmer les forces en présence et pour les meilleurs, de prendre l’avantage avant d’aborder, avec sérénité, la seconde partie de la saison qui se disputera entièrement sur des épreuves asphaltes.
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ILS ONT DIT…
Jean-Baptiste Franceschi - Leader du classement général provisoire
« Pour notre dernier rendez-vous sur la terre, nous avons à cœur de terminer sur un bon résultat pour aborder avec sérénité les rallyes sur asphalte. Ce weekend en Lozère, nous allons devoir rouler intelligemment, ne pas faire d’erreur et éviter les crevaisons pour terminer avec un maximum de confiance pour la suite. C’est un rallye bien connu de tous les concurrents et il nous faudra être compétitifs dès les premières spéciales. Cette année encore le niveau de la 208 RALLY CUP est très relevé, nous avons dû nous battre pour chaque victoire. J’espère que la bagarre sera aussi intense jusqu’à la fin de la saison. »
Loic Astier - Quatrième du classement général provisoire
« Nous avons manqué de réussite depuis le début de la saison, j’ai déjà utilisé mes 2 jokers, je n’ai donc plus le droit à l’erreur. Nous allons devoir attaquer très fort au Rallye Terre de Lozère pour rester dans le haut du classement. J’aime beaucoup le profil des routes mais, nous allons devoir être vigilent avec les crevaisons car les spéciales sont cassantes. C’est le dernier rallye terre, surface sur laquelle j’ai le plus d’expérience avec la Peugeot 208 R2, j’aborde donc ce dernier rendez-vous avec l’envie de bien faire et surtout de scorer des points importants pour la suite de la saison. Je sais que Jean-Baptiste partira avec les mêmes ambitions, le niveau est très relevé cette année encore en 208 RALLY CUP, mais c’est une compétition saine, nous nous connaissons tous depuis longtemps. »
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LE PROGRAMME DU WEEKEND
Samedi 31 Août 2019
07h15 : Départ du rallye + Reconnaissances
10h25 : Assistance
ES1 VILLE DE MENDE : 11h08 - 11,50 km
ES2 GOUDARD : 11h41 – 8,00 km
ES3 CAUSSE ET CHANAC : 12h29 - 14,50 km
14h04 : Assistance
ES4 VILLE DE MENDE : 15h07 - 11,50 km
ES5 GOUDARD : 15h40 - 8,00 km
ES6 CAUSSE ET CHANAC : 16h28 - 14,50 km
17h23 : Assistance
18h18 : Arrivée Etape 1
Dimanche 1er Septembre 2019
07h25 : Départ Etape 2 + Reconnaissances
10h00 : Assistance
ES7 ALLENC : 10h48 - 14,20 km
ES8 LE BORN : 11h36 - 23,00 km
ES9 BETE DU GEVAUDAN : 12h27 - 1,50 km
13h24 : Assistance
ES10 ALLENC : 14h32 - 14,20 km
ES11 LE BORN : 15h20 - 23,00 km
16h11 - Arrivée du rallye
LISTE DES ENGAGÉS 208 RALLY CUP - RALLYE TERRE DE LOZÈRE
#30 - JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / ANTHONY GORGUILO
#31 - PATRICK MAGNOU / VILANOVA ANTHONY
#32 - MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO (Junior)
#33 - LOÏC ASTIER / GILBERT DINI
#34 - ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE
#35 - FRANCOIS-XAVIER BLANC / GILLES DE TURCKHEIM
#36 - LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN (Junior)
#38 - SEBASTIEN LANQUENTIN / THOMAS CHAUFFAY
#40 - THIERRY VENTURINI / BENEDICTE DREYER
#43 - JOHANN ROUSSELIN / CHRISTIANE NICOLET (Junior)
#44 – ROMUALD LEZEAU / VINCENT REAULT
#45 - KEVIN PORTAL / PATRICK CHIAPPE
#46 – CECCALDI BATTISTU / VINCENT GROULIER
CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP APRÈS ROUND #3/7 - RALLYE TERRE DE LANGRES
1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 43 pts
2. PATRICK MAGNOU 39 pts
3. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) 33 pts
4. LOIC ASTIER 26 pts
5. ANTHONY FOTIA 16 pts
6. FRANÇOIS-XAVIER BLANC 15 pts
7. LÉO ROSSEL (JUNIOR) 13 pts
8. SÉBASTIEN LANQUETIN 12 pts
9. KARL-ALEXANDRE PINHEIRO 10 pts
10. ALEXANDRE MOLLARD 8 pts
11. THIERRY VENTURINI 6 pts
11 ex. BENJAMIN BOULENC 6 pts
13. SÉBASTIEN BAUD (JUNIOR) 4 pts
13 ex. JONATHAN VARGAS 4 pts
13 ex. THIBAUT POIZOT 4 pts
16. DORIAN DELAGNE 3 pts
16 ex. JOHANN ROUSSELIN 3 pts
16 ex. ROMUALD LEZEAU 3 pts
Au terme d’un Rallye Terre de Lozère qui aura été riche en rebondissements, Loïc Astier remporte la quatrième manche de la 208 RALLY CUP édition 2019. Il est accompagné sur le podium par le jeune varois, Anthony Fotia, qui réalise son meilleur résultat depuis le début de la saison et qui monte pour la première fois sur le podium de la Coupe de Marque - deuxième ! Patrick Magnou - toujours aussi régulier depuis l’entame du championnat, grimpe sur la troisième marche et prend les commandes du classement général provisoire.
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Enfin, Jean-Baptiste Franceschi auteur d’une performance remarquable ce week-end en réalisant neuf des onze temps scratch possibles, termine à la neuvième place, pénalisé par le collège des commissaires sportifs suite à un problème mécanique.
Pour cette quatrième épreuve et dernier rendez-vous sur terre inscrit au calendrier de la 208 RALLY CUP 2019, les concurrents se sont retrouvés sur un Rallye Terre de Lozère, sur le papier moins cassant et moins exigent que ses prédécesseurs cette saison, mais la sécheresse a rendu les spéciales du premier jour particulièrement poussiéreuses et difficiles pour l’ensemble des concurrents.
Loic Astier se devait de marquer de gros points ce week-end pour rester dans la course au titre. Sans joker, il ne devait pas faire d’erreur et surtout terminer avec le maximum de points avant d’aborder les épreuves asphalte sereinement. Il a su gérer sa course de bout en bout. D’abord distancé par l’insaisissable Jean-Baptiste Franceschi, il prendra les commandes du rallye après que l'ainé de la famille Franceschi soit victime d’un problème mécanique dans l’ES5.
Anthony Fotia monte lui pour la première fois sur le podium en 208 RALLY CUP. Auteur d’un week-end sans erreur, cette deuxième place lui permet de recoller au championnat et surtout d’engranger de la confiance pour l’asphalte, surface qu’il affectionne tout particulièrement.
Patrick Magnou - qui avouait avoir eu du mal à trouver le feeling sur les pistes lozériennes - monte une nouvelle fois sur le podium, son quatrième cette saison en autant de course. Une régularité récompensée par la place de leader au classement général qu'il occupe à la fin de l'épreuve.
À suivre, François-Xavier Blanc termine au pied du podium, après deux rallyes sans marquer de point, le pilote du team Sarrazin renoue avec le haut du classement. Johan Rousselin signe son meilleur résultat de la saison avec une cinquième place. Sébastien Lanquetin et Batti Ceccaldi, ont dû faire face à de nombreuses crevaisons. Ils terminent respectivement sixième et huitième. C’etait un weekend compliqué pour Léo Rossel qui n’a pas réussi à trouver son rythme, il termine à la septième position.
Jean-Baptiste Franceschi, meilleur performeur sur l'ensemble de l'épreuve avec neuf temps scratch sur onze possibles, écope d’une pénalité de vingt minutes pour assistance interdite. Malgré son classement final, Jean-Baptiste a montré une nouvelle fois qu’il était très à l’aise sur la terre et qu'il est l’un des pilotes les plus rapide sur cette surface. Il a surclassé par sa vitesse et son niveau de performance l’ensemble du plateau de la 208 RALLY CUP.
Ce Rallye Terre de Lozère a vu le classement général de la 208 RALLY CUP chamboulé. L’expérimenté Patrick Mangou prend les commandes avec 51 points suivi de près par Jean-Baptiste Franceschi 48 points et Loic Astier 46 points. La dernière fligne droite de la saison s'annonce serrée et particulièrement intense. Tout reste à faire pour les hommes de tête sur des épreuves qui se dérouleront exclusivement sur des épreuves asphalte.
ILS ONT DIT…
Patrick Magnou – Leader du classement général provisoire
« Ce fut un rallye compliqué pour nous, nous avons eu du mal à trouver les bons réglages pour être dans la bagarre. C’est dommage pour Jean-Baptiste qui fait encore une très belle course ce weekend, mais nous savons tous que la fiabilité est essentielle en rallye. Je suis ravi d’attaquer l’asphalte en tête de la 208 RALLY CUP, nous avons pris beaucoup de plaisir depuis le début de la saison espérons que cela continue. »
Loïc Astier – Vainqueur du Rallye Terre de Lozère et troisième du classement général provisoire
« La première journée du rallye a été particulièrement ardue, il y avait beaucoup de poussière. Avec seulement une minute d’écart au départ des spéciales, le manque de vent et la sécheresse, nous avons dû déjouer les pièges pour éviter de faire des erreurs. J’aurais, bien sûr, aimé prendre plus de points sur la terre. C’est une surface sur laquelle je me sens vraiment à l’aise mais les ennuis mécaniques et quelques erreurs m’ont contraint à utiliser mes deux jokers. C’est pour moi un nouveau championnat qui commence sur asphalte, je n’ai pas de référence avec la Peugeot 208R2 sur asphalte, mais j’ai confiance en mon team, CHL, pour me préparer au mieux à ce nouveau challenge. »
Jean-Marc Vinatier – Responsable de la 208 RALLY CUP
« Ce 8ème Rallye Terre de Lozère aura tenu toutes ses promesses, sur un terrain sélectif et naturel très apprécié des pilotes. L’organisateur, ASA Lozère, a offert aux concurrents de la 208 RALLY CUP de très bonnes conditions de route permettant à chaque pilote de s’exprimer pleinement. La bataille pour le podium fut intense entre Jean-Baptiste Franceschi, Loic Astier, Anthony Fotia et Patrick Magnou et à l’issu du rallye, le classement général s’est resserré, ce qui augure une fin de saison passionnante sur les trois derniers rallyes asphalte. »
CLASSEMENT GÉNÉRAL DE LA 208 RALLY CUP APRÈS LE ROUND #4/7 - RALLYE TERRE DE LOZERE
1. PATRICK MAGNOU 39 pts
2. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 43 pts
3 .LOIC ASTIER 26 pts
4. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) 33 pts
5. ANTHONY FOTIA 16 pts
6. FRANÇOIS-XAVIER BLANC 15 pts
7. SÉBASTIEN LANQUETIN 12 pts
8. LÉO ROSSEL (JUNIOR) 13 pts
9. KARL-ALEXANDRE PINHEIRO 10 pts
10. ALEXANDRE MOLLARD 8 pts
11. THIERRY VENTURINI 6 pts
11 ex. BENJAMIN BOULENC 6 pts
13. SÉBASTIEN BAUD (JUNIOR) 4 pts
13 ex. JONATHAN VARGAS 4 pts
13 ex. THIBAUT POIZOT 4 pts
16. DORIAN DELAGNE 3 pts
16 ex. JOHANN ROUSSELIN 3 pts
16 ex. ROMUALD LEZEAU 3 pts
CALENDRIER 208 RALLY CUP 2019
05 - 07 Avril I Rallye Terre des Causses - Aveyron (terre)
28 - 30 juin I Rallye Terre du haut Var - Var (terre)
19 - 21 juillet I Rallye Terre de Langres - Haute-Marne (terre)
30 août - 01 sept. I Rallye Terre de Lozère - Lozère (terre)
27 - 29 sept. I Rallye Coeur de France - Indre-et-Loire / loir-et-Cher (asphalte)
25 - 26 oct. I Criterium de Cévennes - Hérault / Gard (asphalte)
22 - 24 nov. I Rallye du Var - Var (asphalte)$
Cinquième et avant-dernière épreuve de la saison 2019, les concurrents de la 308 RACING CUP ont rendez-vous les 14 & 15 septembre prochains sur le circuit de Nevers Magny-Cours (Nièvre, 58) dans le cadre des Championnats de France des Circuits et du FFSA GT4. Après un début d’année très disputé et après avoir fait étape sur les mythiques circuits d’Hockenheim (Allemagne) et de Spa-Francorchamps (Belgique), en ouverture du TCR Europe, la formule reprenait le chemin des circuits français avant la trêve estivale.
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Pour cette rentrée des classes 2019, vingt et une PEUGEOT 308 RACING CUP assureront le spectacle dans la Nièvre, incluant un plateau, toujours plus fourni, de douze pilotes au sein de la catégorie amateur (AM). Les hommes de tête - Julien Briché et Jimmy Clairet - sont à égalité de victoires (trois chacun). Leurs résultats respectifs ce week-end seront déterminants pour l’accession au titre de Champion 308 RACING CUP 2019 - sommet de la Filière PEUGEOT SPORT en circuit - et le gain d'une PEUGEOT 308TCR prête à affronter les circuits internationaux des séries TCR. Dans les catégories AM et Junior, tout reste possible également avant d’aborder l’ultime ligne droite de la saison.
En juillet dernier, Aurélien Comte (pilote en TCR Europe) venait perturber la hiérarchie de ce début de saison et relançait le match « Briché VS Clairet ». Avec ses deux victoires dans le Gard, il assurait le show mais Julien Briché conservait toutefois l’avantage au sein de la catégorie PRO avec vingt trois points d’avance sur son principal adversaire, Jimmy Clairet. Le sociétaire du Team DG Sport en TCR Europe, de nouveau présent pour cette cinquième épreuve, aura une nouvelle fois à coeur de confirmer son excellent résultat de Lédenon et de redistribuer les cartes dans la catégorie. En jeu : l’obtention d’une PEUGEOT 308TCR neuve et le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT en 2020 afin de participer aux championnats de voiture de tourisme internationaux répondants à la règlementation TCR.
Les outsiders auront eux aussi leur mot à dire. Toujours au sein de la catégorie PRO, il faudra surveiller de très près Johan Boris Scheier, remonté à un point de la troisième place au classement général derrière l’expérimenté Xavier Fouineau, très régulier lors de la première partie de saison. Julien Gilbert - le local de l’étape - aura pour objectif de figurer dans les hauteurs du classement.
Autre duel à surveiller ce week-end, celui pour l’accession au titre de Champion Junior. Florian Briché - le leader provisoire de la catégorie - ne compte qu’un seul point d’avance sur Aurélien Renet - Champion 208 RACING CUP 2018 - en pleine apprentissage de la 308 RACING CUP et dont les résultats, probants depuis le début de l’année, lui permettent de se positionner dans le sillage de son « teammate ».
Au sein de la catégorie AM (amateurs - pilotes sans palmarès âgés de plus de 25 ans), qui constitue à elle seule la majeure partie du plateau de la 308 RACING CUP, Stéphane Ventaja et Sylvain Pussier se disputent le haut du classement. Même si les courses au sein de cette catégorie sont très animées cette saison et qu’à ce jour pas moins de cinq pilotes différents se sont illustrés : Stephane Ventaja, Sylvain Pussier, Jean Laurent Navarro, Xavier Guyonnet et Marc Amourette.
Nicolas Milan fera son retour en 308 RACING CUP ce week-end. Un round d’observation pour le pilote habitué des championnats nationaux (Champion 206 RCC 2006 et multiple fois vice champion au sein des formules de promotion Peugeot Sport). Il terminait 4e du classement général 308 Racing Cup en 2017.
A noter également l’arrivée de deux nouveaux pilotes AM : Sébastien Loeillet (JSB Compétition) et Mathieu Casalonga (JFM Racing). Ils effectueront leurs premiers tours de roues au sein de la formule de promotion sur le circuit de la Nièvre.
IL EN PARLE…
LAURENT GUYOT – RESPONSABLE COMPETITION CLIENTS PEUGEOT SPORT :
« Après un début de saison tourné vers l’Europe, la 308 Racing Cup retrouve ce week-end le circuit de Nevers Magny-Cours. La formule maintient son rythme de croisière avec succès depuis son lancement en 2017. Nous arrivons aujourd’hui en fin de cette troisième saison avec 21 voitures sur la grille de départ. Nous en sommes fières ! Axée sur le TCR Europe, et les meeting du Championnat de France FFA GT4, la saison 2019 a été jusqu’ici très disputée – avec un match très serré entre Julien Briché et Jimmy Clairet, les deux hommes forts du plateau. De plus, la revalorisation de la catégorie amateurs séduit elle aussi. Catégorie passionnante à suivre et qui anime le coeur du plateau de la 308 Racing Cup et dans laquelle de nombreux pilotes se sont illustrés depuis le début de l’année. Le spectacle sera ce week-end sans nul doute au rendez-vous, et les points marqués seront déterminants dans l’attribution des trois titres, PRO / AM et Juniors. »
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LISTE DES ENGAGES
#1 Teddy CLAIRET – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Junior
#2 Aurélien RENET – JFM Racing / Junior
#3 Aurélien COMTE – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Pro
#4 Julien BRICHE – JSB Compétition / Pro
#7 Xavier FOUINEAU – JSB Compétition / Pro
#8 Jean-Laurent NAVARRO – JSB Compétition / Am
#10 Johan BORIS SCHEIER – BRS Racing Team / Pro
#11 Xavier GUYONNET – TSM Racing by Clairet Sport
#14 Sébastien LOEILLET – JSB Compétition / Am
#21 Jimmy CLAIRET – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Pro
#23 Laurent RICHARD – JSB Compétition / Am
#24 Florian BRICHE – JFM Racing / Junior
#26 Nicolas MILAN – Milan Compétition / Pro
#29 Thierry BOYER – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Am
#43 David DUPONCHEL – JSB Compétition / Am
#44 Julien GILBERT – BRS Racing Team / Pro
#66 Gilles COLOMBANI – Pussier Automobiles by Clairent Sport / Am
#69 Rodolphe SPITZ – JSB Compétition / Am
#77 Sylvain PUSSIER – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Am
#81 Stephane VENTAJA – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Am
#96 Mathieu CASALONGA – JFM Racing / Am
CLASSEMENT GÉNÉRAL 308 RACING CUP 2019 (après Ledenon Round #4/6)
1. Julien Briché #4 (JSB Compétition) 125 pts (PRO)
2. Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 102 pts (PRO)
3. Xavier Fouineau #7 (JSB Compétition) 74 pts (PRO)
4. Johan Boris Scheier #10 (BRS Racing Team) 73 pts (PRO)
5. Julien Gilbert #44 (BRS Racing Team) 52 pts (PRO)
6. Florian Briché #24 (JFM Racing) 44 pts (JUN)
7. Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 43 pts (JUN)
8. Aurélien Comte #3 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 41 pts (PRO)
9. Fred Caprasse #33 (JSB Compétition) 37 pts (PRO)
10. Teddy Clairet #1 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 32 pts (JUN)
11. Stéphane Ventaja #81(Pussier Automobiles by Clairet Sport) 21 pts (AM)
12. Romain Boeckler #22 (GPA Racing) 15 pts (JUN)
EX. Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 15 pts (AM)
14. Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) 14 pts (JUN)
EX. Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 14 pts (AM)
16. Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 12 pts (AM)
17. Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 7 pts (AM)
EX. Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 7 pts (AM)
19. Marc Amourette #76 (GPA Racing) 5 pts (AM)
EX. David Duponchel #43 (JSB Compétition) 5 pts (AM)
20. Thierry Boyer #29 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 2 pts (AM)
EX. Rodolphe Spitz #69 (JSB Compétition) 2 pts (AM)
22. Luc Rozentvaig #5 (BL Sport) 1 pt (AM)
Ce week-end, c’est sur le circuit de Dijon-Prenois (Côte d’or-21), que les concurrents des Rencontres Peugeot Sport avaient rendez-vous pour l’avant dernière manche de la saison 2019. Premier échelon de la filière de promotion de Peugeot Sport en circuit, les courses sprints comme les courses d’endurance étaient très disputées avec 54 voitures en piste en Relais 208 (endurance), 32 en 208 Racing Cup (Sprint) et 17 en Trophée Endurance Peugeot.
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Kevin Ropars reste toujours l’homme à battre en 208 Racing Cup. Il maintient son avance au championnat avec deux victoires et deux podiums ce week-end. En Relais 208, c’est Antoine Pretin et Benjamin Mosson venus faire une pige sur leurs terres qui s’imposent au bout des six heures de course. David Pouget & Guillaume Plubel consolident leur position de leader au championnat avec leur troisième place. Enfin, en Trophée Endurance Peugeot, la victoire revient aux nouveaux venus Jean-Baptiste Afonso et David Sombstay (#851/Team JBA) avec leur Peugeot 206S16.
En 208 RACING CUP, Kevin Ropars, très régulier depuis le début de saison (18 podiums en 20 courses), maintient son avance au championnat malgré les très bons scores de Florian Briché (8 victoires contre 5 pour Kevin). 13 points séparent actuellement les deux hommes au classement général. Rien n’est fait car les trois premiers du championnat peuvent encore jouer le titre lors de la finale. Julien Jacob Cano (#3 Runner by Ropars) et Viny Beltramelli (#10 Ropars Racing Team) s’offrent leur premier podium scratch de la saison aux côtés des cadors de la formule. En Junior, Florian Briché déjà titré au Castellet, affirme sa domination dans la catégorie. Chez les gentlemen, Thierry Blaise et Pascal Girard se partagent de nouveau les victoires.
A noter la participation d’Eddy Marchal (#37), Champion 208 Rally Cup Gentleman 2018, invité par Peugeot Sport à venir découvrir les formules de promotion version circuit. Le Rallyman, s’illustrait avec brio dans le top 20 au volant de la 208 Racing Cup du Team Poissy.
En RELAIS 208, la pluie vient écourter le show, et la direction de course décide de stopper la course au drapeau rouge avant la fin des six heures officielles. C’est au final l’équipage Pretin/Mosson (#151 Actemium by GPA) qui l’emporte à domicile. Sébastien Gehin et Marc Fleurance (#154 FG Sport by GPA) réalisent la bonne opération en profitant du code 60 et des conditions météo pour décrocher une belle deuxième place. David Pouget et Guillaume Plubel (#324 PH Sport by GPA) – les champions en titre - terminent in extrémis sur la troisième marche du podium devant leurs adversaires pour le titre Yannick et Mickael Blanc (#177 Gediracng), après un début de course difficile. 22 points les séparent désormais au Championnat.
En Trophée Endurance Peugeot, la saison est très disputée avec un cinquième vainqueur différent en cinq manches. Jean-Baptiste Afonso et David Sombstay, s’imposent d’entrée de jeu avec leur Peugeot 206 S16, pour leur première participation, devant Fabien et Florent Aumard (#844 /Team RV Compétition 82). Arnaud Michelli et Laurent Biasetto (#840 Team AM Sport) complètent le podium scratch. Nicolas Mandra et Jean-Patrick Caillet (#839 Bresse Auto Racing Team) l’emportent en 208 Racing Cup, et Stéphane Guillard, Stéphane Langlais, Dany Dupuy et Franck Pellieux (#872 / MSTC) en 207. Il faudra attendre la dernière manche sur le circuit de Nogaro pour connaitre les noms des champions.
L’ultime manche de la saison des Rencontres Peugeot Sport se tiendra les 2 et 3 novembre sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro dans le Gers (32). La formule qui permet d’accéder au sport automobile à moindre coût et de bénéficier d’un temps de roulage optimal sur l’ensemble d’un week-end, décernera à cette occasion ses titres de Champions 2019.
Le vainqueur 208 RACING CUP 2019 sera invité à suivre la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT créée il y a plus de 40 ans en circuit. Une PEUGEOT 308 RACING CUP lui sera prêtée afin de participer pour une saison complète à la Coupe de Marque du même nom. Le vainqueur 308 RACING CUP 2019 recevra une PEUGEOT 308 TCR neuve qui lui permettra d’accéder aux championnats de voiture de tourisme internationaux (TCR series et WTCR).
ILS ONT DIT…
Kevin Ropars – #49 ROPARS RACING TEAM / Vainqueur courses 1 & 2 - 208 Racing Cup (sprint)
« C’était un super week-end, deux fois premiers (Course 1 & 2) et deux fois deuxième, même si la concurrence était très rude ! Florian est très vite, il fait les quatre meilleurs tours en course et gagne en course 4, et Antoine (Pretin) signe les deux pole positions et gagne en course 3. Tout se jouera à Nogaro ! L’autre satisfaction du week-end c’est le premier podium scratch de mes pilotes Viny Beltramelli et Julien Jacob Cano. »
Antoine Pretin – #1 ACTEMIUM BY GPA / Vainqueur course 3 - 208 Racing Cup (sprint)
« C’était un week-end mitigé, du bon avec deux poles, une victoire et une troisième place et du moins bon avec deux courses un peu plus compliquées où je me fais sortir dans la première et où j’ai du mal à me frayer un chemin dans la seconde en partant depuis la dixième place. Je perds des points au championnat, cela va être plus compliqué pour la dernière manche à Nogaro, même si je suis très motivé et que je peux encore jouer le titre ! »
Florian Briché – #4 JSB COMPETITION / Vainqueur courses 4 - 208 Racing Cup (sprint)
« Après des essais compliqués je n’étais pas trop dans le rythme, je me rate dans la première séance qualificative durant laquelle mes meilleurs temps sont annulés et dans la seconde je me fais prendre la pole par Antoine (Pretin) dans le dernier tour. En course 1, je pars septième, je remonte à la deuxième place juste derrière Kevin. Dans la seconde, même scenario, je pars du neuvième rang et je finis deuxième encore derrière Kevin. En Course 3, je loupe complètement mon départ, et je remonte troisième. Enfin, en course 4, je pars huitième et je gagne même si je lutte dans le dernier tour pour contenir Kevin qui revient fort sur moi ! Cela ne va pas être facile d’être champion ... »
Antoine Pretin – #151 ACTEMIUM BY GPA / Vainqueur course Relais 208 (endurance)
« Les essais qualificatifs se sont bien passés, nous signons le meilleur temps absolu mais la position sur la grille se déterminant avec la moyenne des temps de l’équipage, nous partons 2e en première ligne aux côtés Yannick et Mickael (Blanc #177) à 13 millièmes de la pole. Ce sont eux qui prennent un meilleur départ, mais au bout de quelques minutes on reprend la tête de la course pour, en fin de compte, ne jamais vraiment la lâcher jusqu’au damier. L’objectif était de se faire plaisir chez nous, ici à Dijon et de retrouver GPA Racing avec qui nous avons été vice champions en 2018. »
Benjamin Mosson – #151 ACTEMIUM BY GPA / Vainqueur course Relais 208 (endurance)
« Je suis super heureux d’avoir gagné ici chez moi pour la deuxième année consécutive ! Le niveau est élevé, je l’avais oublié… Nous étions là pour une pige à domicile. Après nos bons chronos en qualifs, j’étais plutôt serein sur la voiture et les stratégies possibles, même si on savait que la météo allait jouer un grand rôle ! Sébastien Gehin et Marc Fleurance sont venus un peu nous inquiéter avec leur arrêt pile poil au moment du code 60 (pluie battante), ils ressortent devant nous mais ralentissent pour respecter les 60 km/h, Antoine les double et on gagne. »
David Pouget - #324 PH SPORT BY GPA / Vainqueur course Relais 208 (endurance)
« J’avoue que chaque année j’appréhende un peu le week-end de Dijon car nous n’avons pas souvent eu de réussite sur cette piste, pourtant j’aime beaucoup son tracé. En qualifs, nous signons le troisième temps, et nous ne partons pas trop mal en course, même si nous perdons un peu du temps au début avec les safety car, et codes 60 que nous n’optimisons pas forcément comme il faut. Mais nous passons la course à remonter au fil des tours, pour prendre la troisième place dans le dernier tour grâce à Guillaume qui double Gediracing (#177 Blanc), juste avant le drapeau rouge. Il ne nous manque maintenant plus que 8 points pour être champions, et je suis également ravi des prouesses de nos clients qui performent de plus en plus ! »
Guillaume Plubel - #324 PH SPORT BY GPA / Vainqueur course Relais 208 (endurance)
« Je suis très content de décrocher la troisième place dans le dernier tour juste avant le drapeau rouge. Tout s’est bien passé, c’est un circuit qui ne nous réussit pas forcément, cela fait deux ans que nous n’excellons pas trop ici, mais tout se termine bien au final, merci la pluie ! »
Disputé sous une météo instable, le choix des pneumatiques aura été le véritable challenge de ce week-end au Rallye Coeur de France - Région Centre - Val de Loire (Championnat de France des rallyes asphalte FFSA), cinquième et première épreuve asphalte de la saison 208 Rally Cup 2019. Le trio de tête du classement général composé de Jean Baptiste Franceschi, Loïc Astier et Patrick Magnou aura une nouvelle fois joué aux avant-postes dès les premiers kilomètres. Jean-Baptiste Franceschi termine sur la plus haute marche du podium, son jeune frère Mathieu sécurise son statut de leader dans la catégorie Junior et termine troisième de l’épreuve. Loïc Astier, signe une belle performance pour son premier rallye asphalte au volant de la PEUGEOT 208R2 et monte sur la deuxième marche du podium.
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Le rallye Cœur de France – Région Centre – Val de Loire a proposé un tracé unique avec deux spéciales disputées de nuit, une première pour les concurrents de la 208 RALLY CUP sur des routes qu’ils empruntaient tous pour la première fois. L'épreuve marquait également l'entrée dans la seconde partie de la saison, dédiée aux rallyes aspahltes après quatre épreuves disputées sur terre.
Après une première journée marathon et ses neuf spéciales, les trois hommes forts de la 208 RALLY CUP - Jean Baptiste Franceschi, Loïc Astier et Patrick Magnou - disposaient d’une avance confortable sur le jeune Mathieu Franceschi, quatrième, parti à la faute (tête à queue) en tout début de rallye. Une erreur qui le contraignait à devoir gérer cette première journée avec réserve. À la fin de la première étape, le trio de tête au classement général se tenait en moins de trente secondes. Derrière eux, le plus jeune des frères Franceschi parvenait, malgré son erreur, pervenait à creuser l’écart avec les autres concurrents et Léo Rossel, en manque de réussite sur l'épreuve - les deux hommes en luttant pour le Classement Junior.
C'est lors de la seconde étape que tout se décidera. Une météo capricieuse rendait l'épreuve plus exigeante et obligeait les concurrents à faire le meilleur choix de pneumatique possible. Patrick Magnou, audacieux, l'aura payé cher. Auteur d’une belle performance lors de la première étape, il décide d’abandonner après l’ES 10, en manque de confiance avec son choix de pneumatique.
Loïc Astier, en confiance au volant de sa Peugeot 208R2 après deux années sans avoir pris le départ d'un rallye asphalte, revenait à moins de dix secondes dans l’avant dernière spéciale. Sur des routes rendues particulièrement délicates et grasses, le varois partait à la faute entrainant une casse de sa direction assistée. Il voyait tout espoir de victoire s’envoler au bénéfice de Jean-Baptiste Franceschi - solide leader - qui aura su gérer son rallye d’un bout à l’autre avec détermination. Mathieu Franceshi, troisième, assurait également de précieux points en tant que leader du classement Junior lorsque son frère ainé remportait les points du meilleur performer du week-end en réalisant cinq temps scratch sur quatorze spéciales disputées.
Pour sa première participation au sein de la 208 RALLY CUP, Pauline Dalmasso a démontré tout son potentiel et un niveau de performance prometteur. En progression tout au long de l'épreuve, à la lutte avec Romuald Lézeaud, elle effectuait ses premiers tours de roues avec brio avec pour objectif de prendre de l'expérience au volant de la Peugeot 208R2. Une opération reussie pour la première pilote féminine inscrite cette saison au sein de la Coupe de Marque Peugeot.
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ILS ONT DIT…
Jean-Baptiste Franceschi – Vainqueur du Rallye Cœur de France et Leader du classement général provisoire 208 Rally Cup
« C’était un début sur asphalte compliqué pour nous. Un rallye nouveau que je n’ai pas l’habitude de pratiquer. Nous avons réussi à faire une course intelligente, avec une météo changeante. Nous signons cinq temps scratch ce qui nous permet de prendre les points du meilleur performer, c’est une belle opération pour le championnat et pour le moral. Sans joker, nous n’avons plus le droit à l’erreur sur les deux derniers rallyes, nous devons donc gérer ses derniers rendez-vous avec prudence et détermination.»
Loïc Astier - Second du Rallye Cœur de France et second du classement général provisoire 208 Rally Cup
« Après deux années, éloigné des routes asphaltes, je suis arrivé avec beaucoup d’appréhension au Rallye Cœur de France. Finalement, dès la première spéciale je suis dans le coup avec les premiers, malgré quelques petites erreurs qui nous auront fait perdre de précieuses secondes. Dimanche, je fais une course plus propre, nos pneus étaitent bien adpatés aux conditions... Jusqu’à cette erreur dans l’ES 12, où je casse la direction assistée. Nous terminons quand même à la deuxième place du rallye et nous sommes ravis d’être une nouvelle fois sur le podium. Ce rallye Cœur de France nous a permis de nous mettre en confiance pour le rallye des Cévennes, manche sur laquelle j’ai fait mes débuts en 2012 et pour la suite de la saison. »
Mathieu Franceschi - Troisième du Rallye Cœur de France et quatrième du classement général provisoire - Premier Junior
« Après une grosse frayeur lors de notre tête à queue dès le début du rallye, j’ai ensuite du gérer 130 km de chrono sans roue de secours. La tête du rallye s’est rapidement éloignée, nous devions donc creuser notre avance sur Léo (Rossel) pour assurer les points au championnat Junior. Nous n’avons pas fait d’erreur sur les routes sales du dimanche et nous repartons de l'épreuve avec des points importants. Nous sommes maintenant concentrés sur la prochaine étape, dans les Cévennes où le titre Junior pourrait déjà être sécurisé pour nous. »
Jean-Marc Vinatier - Responsable de la 208 RALLY CUP
« Pour la première participation de la 208 RALLY CUP au Rallye Cœur de France, l’organisateur a offert aux concurrents des conditions parfaites pour qu’ils puissent s’exprimer pleinement. Ce rallye a vu Jean-Baptiste Franceschi et Loïc Astier se détacher du reste des concurrents dans la course au titre et Mathieu Franceschi a pris une option certaine sur le titre junior à l’issu du week-end. Prochaine étape au Critérium des Cévennes à la fin de mois. La lutte pour le titre de Champion 2019 tient toutes ses promesses et s'annonce captivante jusqu'à la fin de la saison ! Félicitations à Pauline Dalmasso qui effectuait ses premiers tours de roues. Elle a démontré que les féminines avaient leur place au sein de la 208 Rally Cup.»
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CLASSEMENT GÉNÉRAL DE LA 208 RALLY CUP RALLYE CŒUR DE FRANCE ROUND #5/7
1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 02:06:03:7
2. LOIC ASTIER + 00:28.1
3. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) + 01:33.1
4. ROMUALD LEZEAU + 08:39.5
5. LÉO ROSSEL (JUNIOR) + 09:19.3
6. PAULINE DALMASSO + 09:44.8
CLASSEMENT GÉNÉRAL DE LA 208 RALLY CUP APRÈS LE ROUND #5/7 - RALLYE CŒUR DE FRANCE
1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 71 pts
2. LOIC ASTIER 61 pts
3. PATRICK MAGNOU 51 pts
4. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) 45 pts
5. ANTHONY FOTIA 31 pts
6. LÉO ROSSEL (JUNIOR) 25 pts
…
9. ROMUALD LEZEAU 14 pts
…
13. PAULINE DALMASSO 6 pts
La Peugeot 308TCR, désormais optimisée et développée dans une version spécifique pour répondre aux exigences des courses d’endurance, affrontera le légendaire circuit Spa-Francorchamps (Belgique), ce week-end, du 04 au 06 octobre, à l’occasion de la toute nouvelle course réservée aux voitures répondants à la règlementation TCR : les Spa 500.
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PEUGEOT SPORT Customer Service engage dans l’épreuve des 500 Tours de Spa une 308TCR spécifiquement développée pour l’endurance avec le soutien opérationnel de DG Sport Compétition et un line-up de pilotes français, tous issus de la filière de promotion de PEUGEOT SPORT en circuit.
Pour la première édition de cette toute nouvelle course d’endurance qui se disputera sur une durée 23 heures maximum, les 05 et 06 octobre sur le célèbre circuit belge, c’est un nouveau défi auxquels les pilotes et les ingénieurs de PEUGEOT SPORT se sont préparés et qui donnera une chance à la Peugeot 308TCR - dans sa version endurance - de briller dans l’une des épreuves les plus difficiles jamais disputées sous la règlementation TCR.
Les trois pilotes français qui participent a l’épreuve ont également pris par au développement de la voiture. Ils l’ont soumis à un programme d’essais rigoureux afin de la développer dans sa configuration endurance. Un travail supervisé par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT avec tout le savoir-faire et l’expérience qu’ils ont acquis pendant des décennies d’investissements aux plus hauts niveaux de disciplines aussi variées qu’exigeantes que sont le rally-raid, le rallye et l’endurance.
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Les espoirs mis entre les mains des pilotes français sont élevés. Julien Briché a remporté la deuxième course à Spa-Francorchamps, plus tôt cette saison, dans le cadre du TCR Europe (il remportait également l’épreuve en 2018). Il est, à l’heure actuelle, le pilote qui compte le plus de victoires dans le championnat cette saison. Aurélien Comte a également une grande expérience de la 308TCR. Pilote DG Sport en WTCR l’année dernière, il évolue avec une grande régularité en TCR Europe saison, tout comme Teddy Clairet (Champion 308 Racing Cup 2018), qui découvre la discipline mais qui a déjà fait preuve d’un excellent niveau de performance au volant de la voiture au niveau européen.
Au delà de répondre aux contraintes des exigences d’une épreuve d’endurance, l’une des principales contraintes dans la préparation des Spa 500 résidait dans la bonne adaptation aux pneus fournis par un manufacturier différent de celui du TCR Europe et qui offrent donc des caractéristiques nouvelles. C’était un apprentissage à la fois pour les pilotes et les ingénieurs.
Une course de plus de 20 heures autour de Spa-Francorchamps rend presque certain que les conditions météorologiques joueront un rôle crucial dans l'issue de la course. La forêt des Ardennes qui enveloppe le circuit est connue pour ses changements climatiques souvent imprévisibles et soudains qui peuvent façonner les courses qui s’y déroulent en de véritables challenges stratégiques.
Un kit client « endurance » de la Peugeot 308TCR sera proposé aux clients de PEUGEOT SPORT dans les prochaines semaines.
Une autre Peugeot 308TCR sera engagée dans la course. Burton Racing alignera également une 308TCR privée dans la catégorie Am, dont le team est dirigé par Pierre-Yves Corthals. Originaire de Belgique, Corthals à beaucoup d’expérience sur le circuit de Spa-Francorchamps, il a déjà participé à plusieurs reprises aux épreuves de 24 heures disputées sur le tracé belge.
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ILS ONT DIT…
Laurent GUYOT - Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT
«Les Spa 500 représentent l’occasion idéale pour nous de pousser la Peugeot 308 TCR plus loin que jamais. Pour Peugeot Sport, cette course a une signification particulière : nous avons été les derniers vainqueurs de l'ère réglementaire des voitures de tourisme des 24 Heures de Spa, remportant deux victoires consécutives en 1999 et 2000 avec la 306 GTI. Donc, ce programme pour les voitures TCR autour de Spa-Francorchamps était un choix naturel. Toute épreuve d’endurance est difficile, mais le défi unique de Spa-Francorchamps garantira une expérience nouvelle pour les pilotes. Nous n’avons pas sous-estimé le défi qui nous attend, nous nous sommes donc efforcés d’adapter la 308TCR dans une version spécifique « endurance » avec un programme d’essais dédié. Il était logique de s’appuyer sur des pilotes qui ont une parfaite connaissance de la voiture. Avec les trois pilotes d’expérience que sont Julien Briché, Aurélien Comte et Teddy Clairet, nous avons pour objectif d’aller au bout de l’épreuve et obtenir le meilleur résultat possible. »
Julien BRICHÉ - Pilote Peugeot 308TCR #308
«J'ai participé aux 24 heures du Mans en 2006 avec Peugeot. J'ai donc une idée de ce à quoi s'attendre de cette course de 500 tours, bien que ce soit un défi complètement différent de ce que j’ai pu vivre depuis. Les essais se sont bien déroulés : la voiture ressemble beaucoup à ma Peugeot 308TCR dans sa configuration « sprint ». La seule grande différence concerne les pneus. L’objectif est avant tout d’être présent à l’arrivée : pour y parvenir, il faut une voiture et des pilotes très cohérents, ce sera donc notre objectif. Vous ne pouvez jamais dire que vous vous sentiez confiant d’aller dans une course comme celle-ci, mais nous nous sentons préparés, ce qui est l’essentiel avant d’aborder une telle épreuve. Je pense que le plus imprévisible sera la météo, une donnée toujours importante à Spa. Nous devrons simplement accepter ces conditions et faire le meilleur travail possible. »
Aurélien COMTE - Pilote Peugeot 308TCR #308
«Les essais à Zolder et à Spa et le développement de la voiture se sont très bien déroulés. Il y avait beaucoup de pluie lors des essais, ce qui est une excellente simulation pour la course car il pleut toujours à Spa ! L’approche de cette course sera différente. Nous avons du adapter la voiture pour trois pilotes. La conduite sera également différente : dans une course de sprint, vous allez à fond, mais dans une course d’endurance, vous conduisez délibérément légèrement en dessous de votre rythme. L'élément le plus important de la stratégie pour cette course est de ne pas endommager la voiture. C’est pourquoi vous devez toujours laisser un peu de marge. Nous avons tous les trois l'expérience de la conduite de nuit grace aux épreuves organisées par Peugeot Sport et la Rencontres Peugeot Sport. Il faut un peu de temps pour s’habituer à la conduite nocturne mais c’est aussi étonnant de voir à quelle vitesse on peut s’y adapter. Quelques pilotes rapides seront engagés, tels que Pepe Oriola et Tom Coronel. Certains des pilotes que nous rencontrons sont donc très rapides, mais le peloton est mixte, donc nous ne savons pas trop quoi à s’attendre mais nous sommes prêts ! »
Teddy CLAIRET - Pilote Peugeot 308TCR #308
“Je suis si heureux et reconnaissant envers Peugeot Sport de me donner cette incroyable opportunité. Je donnerai le meilleur de moi même pour satisfaire à l'espoir qu'ils ont placé en moi. Je sais que Peugeot s’y rend avec l’objectif de gagner la course. C’est un défi de taille à relever. C'est un événement particulièrement excitant, puisqu'il s'agit du tout premier Spa 500. Mais, si vous regardez le nombre de championnats TCR et leur croissance dans le monde entier, rien ne permet de penser qu'il ne s'agira pas d'un événement annuel énorme chaque année comme les 24 Heures de Spa. Il est donc excitant d’en faire partie dès le début. Spa lui-même est un circuit incroyable sur lequel piloter, il y a un peu de tout. Il y a tant de facteurs à prendre en compte : le circuit, la météo, la concurrence… mais il sera aussi très important de disposer d’une piste propre et de passer le moins de temps possible dans les boxes. J’ai peu d’expérience en endurance, mais avec l’expérience de Peugeot Sport et DG Sport dans le domaine, je suis entre de très bonnes mains. Je suis sûr que l’équipe choisira une très bonne stratégie. Dans une course aussi difficile que celle-ci, vous devez vous assurer de pouvoir dormir et de savoir se reposer. Ce ne sera pas facile, l’excitation d’être dans la course peut rendre le sommeil difficile. »
DATAS CIRCUIT DE SPA-FRANCORCHAMPS
Pays: Belgique
Date de création: 1921
Virages: 19 (9 droite / 10 gauche)
Longueur: 7,004 km
LA COURSE
La course devra couvrir un maximum de 23 heures à compter du samedi 5 octobre 16h - heure du départ - pour une arrivée prévue aux alentours de 15h dimanche. Avant cela, il y aura deux séances d'essais le vendredi, dont une séance d'entraînement de nuit de deux heures et une séance de qualifications d'une heure le samedi matin.
SUIVEZ L'EVENEMENT EN LIVESTREAM SUR : http://www.tcr-series.tv/
- Vendredi 04 octobre
19h00 - 21h00 : essais libres de nuit
- Samedi 05 octobre
11h00 - 11h30 : séance de qualification
- Livestream de la course :
Samedi 05 octobre 15h00 (départ 16h00) - Arrivée
LES HORAIRES DES SPA 500
Vendredi 04 octobre
13:55 - 15:25 : Essais libres
19:00 - 21:00 : Essais libres de nuit
Samedi 05 octobre
11:00 - 11:30 : Qualifications
16:00 : Départ de la course
Dimanche 06 octobre
15:00 : Heure d’arrivée estimée
La toute nouvelle version de la Peugeot 308TCR, spécifiquement développée pour répondre aux exigences des courses d’endurance, a décroché son premier podium lors de sa première course en se classant deuxième des TCR Spa 500 sur le célèbre circuit de Spa-Francorchamps. Les trois pilotes français issus de la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT en circuit - Julien Briché, Aurélien Comte et Teddy Clairet - engagés pour l’occasion par le team belge DG Sport ont disputé les 23 heures de course d’une course passionnante pendant laquelle leur Peugeot 308TCR-Endurance a fait preuve d’une fiabilité sans faille.
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Il s’agissait d’une expérience inédite pour le trio de pilotes français issus de la Filière de Promotion Peugeot Sport en circuit. La Peugeot 308TCR dans sa nouvelle version endurance a démontré tout son potentiel lors de sa toute première course d’endurance, finissant deuxième du TCR Spa 500.
L’une des principales raisons du succès immédiat de la 308TCR-Endurance a été sa fiabilité. Julien Briché, Aurélien Comte et Jimmy Clairet ont effectué 449 tours sur le très exigeant circuit de Spa-Francorchamps sans le moindre souci technique, et ce, jusqu'à la limite de temps de course réglementaire de 23 heures.
La Peugeot 308TCR-Endurance a également été la voiture la plus performante du week-end. Aurélien Comte a réalisé le meilleur temps de l’épreuve en réalisant un chrono de 2m34,616.
Seule une succession de procédures sous code 60 en début de course a contraint l’équipage engagé par DG Sport à ne pas pouvoir se battre pour la victoire. Parti de la huitième place sur la grille de départ, c’est dans la nuit, à la régulière qu’à 2 heures du matin l’équipage de la #308 prenait la 2ème place du classement général pour ne plus la quitter jusqu’au drapeau à damiers.
L’équipage mené par DG Sport Compétition était le seul composé trois pilotes, enchainant des relais de parfois plus de 3h lorsque les équipages concurrents étaient composés d’au moins quatre pilotes. Une performance aidée par la facilité et le plaisir de pilotage procuré par la Peugeot 308TCR-Endurance dans des conditions climatiques qui n’ont cessées de se dégrader tout au long de la course.
Cette nouvelle 308TCR-Endurance a été exposée à un spectre de conditions climatiques très varié. D’abord sur le sec, en début de course, elle se battait alors avec une certaine aisance pour le leadership puis sur une piste détrempée tout en gardant un niveau de performance et d’aisance confortable pour les pilotes.
La conception du nouveau kit d’endurance a été validée et sera bientôt disponible à l’achat pour les clients de la 308 TCR.
Une deuxième Peugeot a également obtenu un excellent résultat lors de ces TCR Spa 500. Burton Racing a remporté la catégorie Am et a fini sixième au classement général avec la 308TCR. Pour le team belge habitué au rallye et qui participait à sa toute première course en circuit, l’exploit est de taille.
ILS ONT DIT…
François Wales – Directeur – PEUGEOT SPORT
« Atteindre la fiabilité sans compromettre les performances est l’un des aspects les plus importants pour gagner une course d'endurance. Nous avons donc atteint ce qui était la priorité lors du développement du nouveau package de la Peugeot 308TCR dans sa version endurance. Obtenir la deuxième place lors de la toute première course d'endurance sous la réglementation TCR est un résultat fantastique et montre les compétences de toutes les personnes impliquées. Des ingénieurs de Peugeot Sport qui ont des années d'expérience au plus haut niveau sur des programmes tels que Le Mans, le Dakar et le WRC ainsi que de l’équipe DG Sport et des pilotes qui ont effectués un travail remarquable. L’équipage qui gagne l’épreuve était composé de deux pilotes du WTCR et avait une grande expérience des 24H Series. Obtenir ce résultat exprime à quel point la nouvelle 308TCR-Endurance est compétitive. »
Julien Briché - Pilote Peugeot 308TCR #308 - Team DG Sport - 2ème du général: »
« C’était une super expérience avec l’équipe et avec mes deux co-équipiers avec qui j’ai partagé le volant, Aurélien et Teddy. Nous avons vraiment passé une bonne semaine, c’était top ! Un petit goût amer quand même de finir deuxièmes. Tout les trois, je pense que nous aurions préférés remporter cette course. C’est comme ça, nous partageons la même philosophie, nous roulons pour gagner. Mais nous finissons la course, sur le podium, sans avoir fait de faute. Toute l’équipe a vraiment très bien travaillée… Je pense que nous avons manqué d’un peu de chance avec les codes 60 en début de course. Quand nous voyons qu’à partir de deux heures du matin, lorsque nous récupérons la deuxième place, nous sommes restés jusqu’à l’arrivée dans le même tour que les leader… C’est vraiment dommage parce que je pense que nous avions clairement notre chance et cela aurait été vraiment une grosse bagarre en piste, comme une course de sprint. Je suis vraiment content pour toute l’équipe pour cette première et pour la première de la 308TCR-endurance. Ce que je retiens c’est que nous avons été un groupe soudé, nous avions tous le même objectif ici et on y arrivera… »
Aurélien Comte - Pilote Peugeot 308TCR #308 - Team DG Sport - 2ème du général :
« C’est un bon résultat, c’est la première course d’endurance de la 308TCR et nous nous en sortons vraiment bien. La voiture n’a pas eu le moindre souci technique. C’est un circuit très exigeant en terme de moteur, avec des contraintes climatiques spécifiques, donc finir deuxième c’est vraiment pas si mal. Je pense que nous aurions tous voulus gagner, nous avions une carte à jouer mais c’est la course, c’est comme ça. Nous pouvons être satisfaits de ce résultat. C’est un bon début pour la 308TCR dans sa configuration endurance. En espérant que nous aurons d’autres expériences comme celle-ci pour prendre notre revanche. D’ici, je repars avec les images en tête du raidillon, de nuit… C’est pas mal. Pas d’éclairage, rien, c’est un mur total. Quelque chose qui se rajoute au challenge qu’impose déjà le circuit en lui-même. Une véritable expérience.»
Teddy Clairet - Pilote Peugeot 308TCR #308 - Team DG Sport - 2ème du général :
« Je suis très content. Il y avait beaucoup d’inconnues avant cette course. Nous d’abord, les pilotes, parce que nous n’avions jamais trop fait d’endurance et nous n’avons pas fait de faute, ça s’est plutôt bien passé en piste. La voiture mécaniquement n’a eu aucun souci donc c’est une réussite, c’est quand même un réel point fort. Après nous avons peut être été malchanceux dans les aléas de la course mais personne n’a rien à se reprocher et pour moi il n’y a que du positif à retirer de cette course. C’était vraiment une bonne expérience, et malgré tout je suis content du résultat. Nous avons quand même fait des triples relais, donc plus de trois heures dans une voiture… Je ne m’y attendais pas spécialement. C’était quand même marquant mais ça s’est fait naturellement, malgré les conditions atypiques imposées par Spa. Il y a toujours des choses à apprendre dans ces conditions là. C’était vraiment une très bonne expérience. Plus le fait de partager la voiture avec deux coéquipiers qui sont rapides, ça me tire vers le haut.»
Caren Burton - Pilote Peugeot 308TCR #46 - Team Burton Racing - 1er équipage AM (6ème du général) :
« C’était notre toute première course sur circuit de notre vie. Nous avons toujours fait du rallye jusqu’à présent. Nous avons gagné des rallyes avec Craig Breen, nous avons fait rouler Stephane Lefebvre, Duval… Nous avions de bons amis qui voulaient que nous participions à cette course des Spa 500, c'était une première pour nous. Nous avons toujours envie de faire mieux mais tout le monde s’est bien amusé, tout le monde est content et nous sommes à l’arrivée… C’est aussi notre première victoire, nous finissons premiers de la catégorie amateurs. Le principal c’était d’être à l’arrivée. Chaque fois que nous étions quatrièmes ça ne se passait pas bien pour nous, donc à la fin nous sommes restés sixièmes. Cette même voiture va courir pour la dernière course BGDC, le championnat amateur belge, qui se déroulera ici, à Spa, à la fin du mois d'octobre. Nous avons des contacts qui sont intéressés pour rouler avec notre 308TCR, nous verrons… Mais si je devais garder une image de ce week-end, ce sont les bonnes relations et la bonne ambiance avec les équipes de la Compétition Clients de Peugeot Sport. La 308TCR est, dans l’absolue, une bonne voiture et nous sommes très satisfaits de notre week-end. »
Christian Jupsin - DG Sport
« C’était un magnifique challenge. Lorsqu’a été évoqué l’idée de participer au Spa 500, évidemment, nous qui sommes à 20 minutes du circuit, qui avons une vraie culture de l’endurance, j’ai moi-même roulé aux 24h de Spa trois ou quatre fois, ça allait être un plaisir que de mettre cette aventure en place. C’était un vrai challenge. Nous avons beaucoup travaillés. Autant sur la voiture que pour monter une équipe professionnelle. Il nous reste des pistes de travail à explorer mais nous sommes motivés à l’idée d’aller remporter la prochaine édition. L’équipe a fait un merveilleux travail mais le trio de pilotes à lui aussi été exceptionnel. Ils ont fait un travail sans faute, sans exception. Donc évidemment le package a été complet et nous ne pouvions que faire de bonnes choses. C’était une belle course. La première heure de course, cinq voitures étaient ensemble, une vraie course… D’un point de vue technique, performance, c’était assez équilibré. Maintenant c’est une épreuve qui doit grandir et l’année prochaine il faut avoir 40 ou 50 voitures sur la grille de départ pour que la fête et la victoire soient encore plus belles. »
Ce week-end se tenait sur le Circuit Paul Ricard (Var, 83) la finale de la saison 2019 de la 308 Racing Cup dans le cadre des Championnats de France des Circuits FFSA. Le titre de Champion ayant été décerné avant la finale à Julien Briché, il ne restait qu’à sacrer les vainqueurs des catégories AM et JUNIOR respectivement remportés par Stephane Ventaja et Florian Briché au terme d’une finale et d’une saison passionnante.
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Imparable cette saison, Julien Briché remportait la couronne de Champion 2019 avant l’heure. À concurrence entre les finales de la 308 Racing Cup et celle du TCR Europe, Julien Briché, Jimmy et Teddy Clairet, tous trois engagés dans les deux championnats avaient pris rendez-vous pour la finale européenne sur le circuit de Monza avec comme objectif de défendre les couleurs de la Compétition Clients de Peugeot Sport au volant de leur 308TCR. À égalité de victoires avec Jimmy Clairet et au terme d’un match très serré lors des cinq première épreuves de la saison, le titre revenait au pilote JSB Compétition. Il recevra dans les semaines à venir la Peugeot 308 TCR réservée au Champion 2019.
Avec une victoire en course 1 ce week-end, Johan Boris Scheier, pour son retour à la compétition, concluait sa saison 2019 en beauté en allant chercher la 2ème place du classement général. Jimmy Clairet, en Italie pour le TCR Europe, ne pouvait être présent pour défendre sa position de Vice-Champion et se voyait rétrogradé à la 3ème place du général.
Xavier Fouineau, déjà auteur de très belles performances cette saison et étincelant pour cette finale sur le circuit Paul Ricard, s’offrait ce week-end deux poles position, un record du tour et une victoire. Il termine, à l’issue des douze courses de la saison, à la 4ème place du classement général 2019.
Le titre au sein de la catégorie AM était très disputé. Stéphane Ventaja s’impose finalement avec six victoires et quatre podiums cette saison, contre deux victoires et cinq podiums pour son dauphin, Jean-Laurent Navarro. Sylvain Pussier complète le trio de ce classement AM.
Chez les JUNIORS, c’est Florian Briché qui remporte le titre de Champion JUNIOR 2019 grace à ses six podiums (dont quatre victoires) cette saison. Il s’impose devant Aurélien Renet - Champion 208 Racing Cup 2018.
Peugeot Sport présentait ce week-end le calendrier de la 308 Racing Cup 2020. Composé de six épreuves, la formule fera étape à quatre reprises sur les meetings des championnats de France des circuits et du FFSA GT4 (Nogaro, Ledenon, Magny Cours et Paul Ricard) avec SRO, ainsi qu’en ouverture de deux manches du TCR Europe, à Spa et Barcelone. L’épreuve de Spa sera particulièrement riche en événements. En plus du TCR Europe, la toute nouvelle course d’endurance des TCR series - les Spa 500 - sera intégrée à un meeting qui s’annonce d’ors et déjà comme l’un des rendez-vous les plus attendus la saison prochaine.
FOCUS SUR LES CHAMPIONS 308 RACING CUP 2019
Julien Briché, remporte une PEUGEOT 308 TCR neuve et le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT. Déjà engagé sur une Peugeot 308 TCR cette saison en TCR Europe, il remporte également le titre de Vice-Champion d’Europe 2019, avec la manière : il est le seul pilote à avoir décroché 4 victoires cette saison.
Stéphane Ventaja, Champion AM sera quant à lui invité par Peugeot Sport à participer à une course de TCR Europe en 2020. Fidèle à la Marque depuis la RCZ Cup, Stéphane connait une réelle progression et devient un redoutable adversaire.
Florian Briché, Champion JUNIOR participera à un test organisé par PEUGEOT SPORT au volant de la PEUGEOT 308TCR. En bagarre pour le titre en 208 Racing Cup, il a rendez-vous dans quinze jours pour tenter de remporter le titre de Champion 2019 et la saison en 308 Racing Cup promise au vainqueur.
A noter le titre de Vice-Champion 308 Racing Cup de Johan Boris Scheier, qui assurait le spectacle tout au long de la saison et venait défier les cadors de la série pour une première année en 308 Racing Cup, avec de belles performances, grâce aussi à une forte implication du team BRS Racing Team dans le championnat.
ILS ONT DIT…
LAURENT GUYOT – Responsable Compétition de Peugeot Sport :
« Depuis le lancement de la 308 Racing Cup en 2017, nous comptabilisons avec satisfaction une vingtaine de voitures sur les grilles de départ. 2ème étape de la pyramide de la filière de Promotion de Peugeot Sport en circuit, la formule a connu un engouement pour la catégorie « AM » cette saison avec un titre qui s’est joué jusqu’aux derniers instants. Félicitations à tous les pilotes AM qui ont grandement participé à animer cette très belle saison et à Stéphane Ventaja pour son titre ! Les Juniors assuraient eux aussi le spectacle en réalisant de beaux et prometteurs podiums scratch. Mentions spéciales pour Florian Briché et Aurélien Renet qui ne cessent de progresser et de se montrer aux avant postes. Dans les autres satisfactions de cette saison, il faut retenir les excellentes performances des pilotes issus de nos formules de promotion en TCR EUROPE. Julien Briché est assuré du titre de vice-champion d’Europe quant à Teddy et Jimmy Clairet, au-delà du fait qu’ils ont prouvés qu’ils avaient leur place en TCR Series, ils ont démontré tout leur potentiel pour aller se battre pour la victoire. C’est une réelle fierté de les voir évoluer à ce niveau. Avec Aurélien Comte, tous ont su porter les couleurs Peugeot Sport avec brio ce week-end en Italie. Quatre Peugeot 308 TCR finissent dans le top 10 pour l’ultime course de la saison. Ce qui prouve encore une fois la compétitivité des produits de la Compétition Clients de Peugeot Sport et du niveau de performance élevé de ses formules de promotion. Plus que jamais la compétition clients fait parti de l’ADN de Peugeot Sport et nous travaillons déjà sur 2020 et les saisons à venir. Le prochain rendez-vous à ne pas manquer sera la journée Peugeot Sport Expérience organisée sur le circuit de Nogaro le 31 octobre prochain. Une journée 100% dédiée à l’activité Customer Racing de Peugeot Sport avec la présence, à l’essai, de l’ensemble des produits de notre gamme en circuit. C’est aussi, et avant tout, une journée organisée pour les teams afin de leur permettre de préparer au mieux la saison prochaine. Rendez-vous donc à Nogaro le jeudi 31 octobre prochain.»
Stéphane VENTAJA - Champion AM 2019
« Sur l’ensemble je fais une très belle saison, même s’il a fallu attendre la finale pour le titre car nous étions quatre à pouvoir l’emporter ! J’avais pas mal de points d’avance en arrivant, mais avec le système d’attribution propre à la catégorie AM, tout pouvait encore se passer ! Les deux victoires de ce week-end m’ont vraiment soulagé, l’auto était top et j’adore le tracé du Paul Ricard ! Je dois cette victoire et ma progression au Team Clairet Sport dont le travail, les conseils, le soutien et leurs compétences sont vraiment formidables, ainsi qu’à LC Coach grâce à qui je suis là où j’en suis aujourd’hui ! »
Florian BRICHÉ - Champion JUNIOR 2019
« Le début de saison était complexe, avec pas mal d’ennuis jusqu’à Magny Cours, et du coup cela semblait difficile de remporter le titre Junior. Mais avec l’absence de Teddy (Clairet) et le travail de l’équipe nous réussissons quand même à être champions ! C’est vraiment super, nous avons montré que nous étions vraiment dans le match ! Maintenant il faut préparer 2020, j’ai hâte de participer au test sur la Peugeot 308 TCR promis au Champion Junior, et avant cela, d’être aussi à Nogaro pour la finale de la 208 Racing Cup où je joue le titre ! »
Johan BORIS SCHEIER - Vainqueur en course 1
« C’était une saison avec des hauts et des bas, même si nous repartons du Paul Ricard avec le titre de Vice-Champion. J’étais d’abord déçu, car comme tous pilotes je voulais aller chercher le titre de champion… mais le niveau de la formule est relevé et il a fallu se battre, course par course pour arriver à rivaliser avec les spécialistes de la formule. Au final, Vice-Champion, c’est pas mal du tout. Avec le recul, l’histoire est même plutôt belle pour une première saison en 308 RACING CUP. Je remercie sincèrement Victor Fernandez et le BRS RACING TEAM pour leur implication et leur travail sur des voitures qui sont pointues et qui demandent réflexions, compétence, suivi et stratégie. Nous sommes tous évidemment ravis et fiers d’en être là pour une première année ! Je suis partant pour l’an prochain, mais avec cette fois-ci le titre en ligne de mire ! »
Xavier FOUINEAU - Vainqueur en course 2
« Ma saison s’est bien passée dans l’ensemble. Je termine quatrième du général avec deux poles position, un record du tour et une victoire ! Nous avions très bien commencé la saison avec quatre podiums en six courses, puis la malchance m’empêchait de viser le titre. Ce week-end je pouvais encore finir 2ème du classement général puisque Jimmy (Clairet) n’était pas là et que seul Johan (Boris Scheier) pouvait rivaliser, mais je perds le titre de Vice-Champion hier après mon abandon en course 1. En course 2, comme je n’avais plus rien à perdre j’ai vraiment tout donné ! Parti dernier, je finis sur une bonne note, avec ce beau hat trick (pole, victoire et record du tour) ! L’auto était top et j’ai pris un maximum de plaisir ! Je ne pouvais pas rêver mieux qu’un final comme celui-ci ! »
CLASSEMENT GÉNÉRAL FINAL 308 RACING CUP 2019
1. Julien Briché #4 (JSB Compétition) 163 pts (PRO)
2. Johan Boris Scheier #10 (BRS Racing Team) 130 pts (PRO)
3. Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 123 pts (PRO)
4. Xavier Fouineau #7 (JSB Compétition) 108 pts (PRO)
5. Julien Gilbert #44 (BRS Racing Team) 92 pts (PRO)
6. Florian Briché #24 (JFM Racing) 83 pts (JUN)
7. Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 64 pts (JUN)
8. Teddy Clairet #1 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 59 pts (JUN)
9. Aurélien Comte #3 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 41 pts (PRO)
10. Stéphane Ventaja #81(Pussier Automobiles by Clairet Sport) 39 pts (AM)
11. Fred Caprasse #33 (JSB Compétition) 37 pts (PRO)
12. Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 30 pts (AM)
13. Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 24 pts (AM)
14. Romain Boeckler #22 (GPA Racing) 23 pts (JUN)
15. Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 21 pts (AM)
16. Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 19 pts (AM)
17. Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) 14 pts (JUN)
18. Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 13 pts (AM)
19. David Duponchel #43 (JSB Compétition) 7 pts (AM)
20. Rodolphe Spitz #69 (JSB Compétition) 6 pts (AM)
21. Marc Amourette #76 (GPA Racing) 5 pts (AM)
22. Thierry Boyer #29 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 4 pts (AM)
23. Luc Rozentvaig #5 (BL Sport) 3 pt (AM)
CLASSEMENT AM FINAL 308 RACING CUP 2019
Stéphane Ventaja #81(Pussier Automobiles by Clairet Sport) 213 pts
Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 171 pts
Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 169 pts
Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 149 pts
Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 118 pts
Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 92 pts
David Duponchel #43 (JSB Compétition) 47 pts
Rodolphe Spitz #69 (JSB Compétition) 42 pts
Thierry Boyer #29 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 32 pts
Marc Amourette #76 (GPA Racing) 31 pts
CLASSEMENT JUNIOR FINAL 308 RACING CUP 2019
Florian Briché #24 (JFM Racing) 83 pts
Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 64 pts
Teddy Clairet #1 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 59 pts
Pour son avant-dernière épreuve de la saison, la 208 RALLY CUP fait étape ce week-end à l’occasion du 61ème Critérium des Cévennes - épreuve du Championnat de France des Rallyes FFSA. Les concurrents engagés au sein de la 208 RALLY CUP devront parcourir les 192,33km de secteurs chronométrés composés de routes sinueuses et difficiles. Un rendez-vous crucial pour le trio de tête du classement général - Jean-Baptiste Franceschi, Loïc Astier et Patrick Magnou - mais surtout pour Mathieu Franceschi qui peut prétendre au sacre de Champion Junior avant le Rallye du Var, dernière épreuve de la saison.
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A l’aube de cette sixième et avant-dernière étape de la 208 RALLY CUP, trois pilotes sont encore en lice pour remporter le classement général et le titre de Champion 2019. Disputé entre Jean-Baptiste Franceschi, Loïc Astier et Patrick Magnou, les trois pilotes varois auront tous une pression supplémentaire sur les épaules ce week-end et pour seul objectif : la course au titre.
Leader après cinq épreuves, Jean-Baptiste Franceschi est monté à trois reprises sur la plus haute marche du podium, il dispose de dix points d’avance sur Loïc Astier, deuxième. Avec deux victoires et une deuxième place, Jean-Baptiste a montré qu’il avait la vitesse pour aller chercher la couronne de Champion mais sur un rallye aussi exigeant que le Critérium des Cévennes, la vigilance reste de mise, comme pour ses deux poursuivants.
Loïc Astier est l’autre homme fort de la 208 RALLY CUP cette saison. Il devra marquer de gros points lors de ce rendez-vous dans le Gard pour faire son retard sur J-B Franceschi mais également se détacher de Patrick Magnou, troisième du classement général, à dix unités.
Avec quatre podiums en cinq courses, Patrick Magnou est le pilote le plus régulier cette année. Son abandon lors du Rallye Cœur de France l’a vu reculer au classement mais il conserve mathématiquement toutes ces chances de remporter le titre de Champion. Tout reste à jouer pour ce trio de tête.
À domicile et en lice pour le titre de Champion Junior, Léo Rossel aura à cœur de bien faire dans les Cévennes. Sur des routes qui lui sont familières et inspiré par le parcours de son frère, Yohann - Champion 208 RALLY CUP 2018 et leader du Championnat de France FFSA des Rallyes avec la Citroën C3R5 - il défendra toutes ses chances de titre dans la catégorie Junior face à Mathieu Franceschi.
Mathieu Franceschi a montré un très haut niveau de performance au volant de sa Peugeot 208R2 depuis le début de la saison. Cette course pourrait le voir sacré champion Junior avant même la fin du championnat. Il s’élancera en leader de la catégorie avec vingt points d’avance sur Léo Rossel.
Pauline Dalmasso sera de nouveau au volant de la Peugeot 208R2 - sa deuxième participation au sein de la Coupe de Marque Peugeot cette saison. En quête d’expérience au volant de la 208, les routes cévenoles seront pour elle un excellent terrain de jeu pour parfaire son apprentissage.
La 208 RALLY CUP est l’une des coupes de Marque les plus attractives du Championnat de France des Rallyes FFSA. Actuel leader du championnat français au volant de la C3R5, Yohann Rossel en est le plus fidèle représentant. Champion 208 RALLY CUP 2018, il remportait, grace à son titre, sa place au volant de la C3R5 pour une saison en championnat de France des Rallyes. Une opération qui sera reconduite en 2020. Pour le Champion Junior, Peugeot Sport lui permettra de concourir pour une nouvelle saison en 208 RALLY CUP la saison prochaine. Cette volonté de promouvoir les jeunes espoirs du rallye français est ancrée dans l’ADN de Peugeot Sport qui organise depuis plus de 40 ans sa formule de promotion avec une réelle volonté de voir éclore de nouveaux espoirs de la discipline.
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ILS ONT DIT…
Jean-Baptiste Franceschi - Leader du classement général provisoire
« C’est un véritable challenge qui nous attend ce weekend au Critérium des Cévennes, une première participation pour nous. Ce sont des routes sinueuses, que j’aime beaucoup, mais la météo et le choix des pneus sera un véritable challenge tant elle peut changer d’un versant à l’autre. Nous avons marqué des points importants lors du Rallye Cœur de France, nous avons 10 points d’avance sur Loïc, nous devons donc faire de notre mieux pour sécuriser notre place de leader. »
Loïc Astier - Deuxième du classement général provisoire
« Je suis ravi de revenir sur les routes des Cévennes, c’est le premier rallye auquel j’ai pris part. Je sais que les routes sont techniques, qu’il faudra gérer son rythme pour surtout ne faire aucune erreur. Nous avons beaucoup travaillés pour préparer ce rallye/ L’objectif est d’être dans le rythme des meilleurs, comme nous l’avons fait au Rallye Cœur de France. Le niveau est très élevé cette année et cela nous pousse tous à donner le meilleur de nous-mêmes. J’ai hâte de prendre le départ de cette sixième étape ! »
Mathieu Franceschi – Quatrième du classement général provisoire et premier Junior
« C’est un rallye important pour nous. Nous pouvons sécuriser notre titre en Junior. Pour cela nous devons marquer trois points de plus que Léo Rossel, le régional de l’étape, qui aura à cœur de bien faire. Nous voulons confirmer notre niveau de performance et faire un rallye propre sur des routes que je connais déjà. Il faudra éviter les pièges. La météo qui peut être changeante en quelques kilomètres rendra l’exercice délicat. Notre objectif est de remporter le titre et d’assurer notre saison prochaine. »
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LES CHIFFRES-CLÉS DU CRITÉRIUM DES CEVENNES
10 spéciales totalisant 193,33 km de secteurs chronométrés
596,79 km de parcours au total (reconnaissances inclus)
14 équipages engagés en 208 Rally Cup
LE PROGRAMME DU WEEKEND
Vendredi 25 Octobre 2019
14h00 : Départ du rallye
15h40 : Assistance
ES1 CC GANGES/SUMENE : LA CADIERE-SUMENE : 16h33 - 13,24 km
ES2 ST -MARTIAL ND DE LA ROUVIERE- ARDAILLES : 17h16 – 15,90 km
ES3 ALZON VILLAGE – VISSEC – ALZON : 18h54 - 26,48 km
Samedi 26 Octobre 2019
06h55 : Départ Étape 2
07h35 : Assistance
ES4 LASALLE – SOUDORGUES : 08h58 - 6,83 km
ES5 CC CAUSSES AIGOUAL CEVENNES – TS, ES des 5 COLS : 09h36 - 38,30 km
ES6 CC PAYS VIGANAIS :LE VIGAN – POMMIERS : 11h14 - 22,50 km
ES 7 KARTIX : 13h17 – 1,45 km
13h42 : Assistance
ES8 LASALLE – SOUDORGUES : 15h05 - 6,83 km
ES9 CC CAUSSES AIGOUAL CEVENNES – TS, ES des 5 COLS : 15h43 - 38,30 km
ES10 CC PAYS VIGANAIS :LE VIGAN – POMMIERS : 17h21 - 22,50 km
19h06 - Arrivée du rallye
LISTE DES ENGAGÉS 208 RALLY CUP - RALLYE CRITÉRIUM DES CÉVENNES
#24 - JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / ANTHONY GORGUILO
#25 - LOÏC ASTIER / GILBERT DINI
#26 - PATRICK MAGNOU / ANTHONY VILANOVA
#27 - MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO (Junior)
#28 - ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE
#29 - LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN (Junior)
#30 - ROMUALD LEZEAU / VINCENT REAULT
#31 - PAULINE DALMASSO / JULES ESCARTFIGUE
#32 - BATTI CECCALDI / ALEXIA DENOYER
#33 - XAVIER QUINSAC / JEAN FRANÇOIS DE MONTREDON
#34 – DAMIEN MATTEI / ROMAIN GAREL
#35 – HUGO LOUVEL / ALEXANDRE VIDA
#36 – JULIEN SOLANET /
#37 – RICHARD PAGET / THIBAUT STELLA
CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP APRÈS ROUND #3/7 - RALLYE TERRE DE LANGRES
1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 71 pts
2. LOIC ASTIER 61 pts
3. PATRICK MAGNOU 51 pts
4. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) 45 pts
5. ANTHONY FOTIA 31 pts
6. FRANÇOIS-XAVIER BLANC 25 pts
6 ex. LÉO ROSSEL (JUNIOR) 25 pts
8. SÉBASTIEN LANQUETIN 18 pts
9. ROMUALD LEZEAU 14 pts
10. JOHANN ROUSSELIN 11 pts
11. KARL-ALEXANDRE PINHEIRO 10 pts
12. ALEXANDRE MOLLARD 8 pts
13. THIERRY VENTURINI 6 pts
13 ex. PAULINE DALMASSO 6 pts
13 ex. BENJAMIN BOULENC 6 pts
16. JONATHAN VARGAS 4 pts
16 ex. THIBAUT POIZOT 4 pts
16 ex. SÉBASTIEN BAUD 4 pts
19. DORIAN DELAGNE 3 pts
19 ex. BATTI CECCALDI 3 pts
Les frères Franceschi, Mathieu et Jean-Baptiste, remportent respectivement les championnats JUNIORS et le Classement Général de la 208 RALLY CUP dès le Critérium des Cévennes - sixième des sept épreuves de la saison 2019. Un doublé historique pour deux espoirs du rallye français qui se voient offrir en 2020 une saison en Championnat de France des Rallyes au volant de la C3R5 pour Jean-Baptiste et une nouvelle saison en 208 RALLY CUP au volant de la future remplaçante de l’actuelle 208R2 pour Mathieu. Yohan Rossel et Benoît Fulcrand - lauréats de la 208 RALLY CUP 2018 - décrochent le titre de Champion de France des Rallyes asphalte FFSA à l’issue du Critérium des Cévennes. Révélatrice de talents, la 208 RALLY CUP s’impose plus que jamais comme la Filière de Promotion à suivre dans le paysage du rallye français.
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Pour ce deuxième rendez-vous sur asphalte de la saison, les concurrents de la 208 RALLY CUP s'engageaient sur des routes au profil bien différent de ce qu’ils avaient pu rencontrer jusqu’à présent. Des routes sinueuses, étroites... Le Critérium des Cévennes et le Championnat de France FFSA des Rallyes asphalte offraient un cadre exceptionnel pour cette sixième épreuve de la saison. Devant un public venu en nombre et sur des spéciales fidèles aux attentes, les concurrents ont dû parfaire leur gestion des pneumatiques et des freins pour parcourir les quelques 200 km de spéciales.
Patrick Magnou, pilote le plus régulier depuis le début de la saison, confirme son très haut niveau de performance sur une épreuve qu’il aura survolé de bout en bout. En confiance au volant de sa Peugeot 208R2, le varois signe 6 temps scratch en 10 spéciales, évitant tous les pièges des routes gardoises.
Sur la deuxième marche du podium : le Champion 208 RALLY CUP 2019, Jean-Baptiste Franceschi ! Arrivé en leader du championnat mais en manque de confiance lors de la première journée, il accusait près de 45 secondes de retard sur Patrick Magnou au soir de l’étape 1. Après l’abandon de Loïc Astier sur sortie de route dans l’ES1 - plus proche adversaire de Jean-Baptiste dans la course au titre - il devait gérer l’étape 2 avec comme objectif de terminer second pour remporter le titre de Champion 208 RALLY CUP 2019. Pari tenu pour le jeune varois qui se voit offrir - à l’instar de Yohan Rossel, le Champion 2018 - une saison en Championnat de France des Rallyes au volant d’une C3R5 en 2020.
Anthony Fotia complète le podium de ce Critérium des Cévennes avec une très belle troisième place. Après une succession de rallyes où il se trouvait en manque de réussite, pour sa première saison au sein de la coupe de Marque, il signe un temps strach sur les dix spéciales disputées et son deuxième podium de la saison.
Un autre Franceschi a assuré sa saison 2020, Mathieu - le benjamin de la famille. Il s’empare du titre JUNIOR à la faveur de Léo Rossel qui a dû abandonner suite à un problème mécanique. Aucune prise de risque pour Mathieu qui a géré sa course pour marquer les trois points qui le séparaient du titre de Champion JUNIOR. Il se voit offrir une nouvelle saison en 208 RALLY CUP en 2020, au volant de la future remplaçante de l’actuelle Peugeot 208R2.
De retour dans les rangs de la 208 RALLY CUP, Xavier Quinsac termine quatrième. Une très belle performance après plusieurs années loin du baquet d’une R2. Hugo Louvel, pour sa première participation, termine cinquième d’un rallye particulièrement technique, au volant d’une voiture qu’il découvrait. Batti Ceccaldi, jeune pilote corse, démarrait fort et terminait l’étape 1 en troisième position. Son manque de roulage ne lui permettait pas de tenir le rythme jusqu’à la fin du rallye, il terminera sixième.
Pauline Dalmasso, unique représentante féminine finit neuvième de la coupe de Marque et remonte en même temps dans la course au titre Championne de France Féminine sur Lucile Cyrpiano, contrainte à l’abandon.
Yohan Rossel et Benoît Fulcrand lauréats de la 208 RALLY CUP 2018, c’étaient vu offrir une saison en Championnat de France des Rallyes au volant de la Citroën C3R5. Après une saison disputée aux quatre coins de l’hexagone, ils remportent le titre de Champion de France 2019 à l’occasion de ce 61ème Critérium des Cévennes devant Yoann Bonato tenant en titre, lui aussi sur C3R5.
Révélatrice de talents, la 208 RALLY CUP s’impose plus que jamais comme la Filière de Promotion à suivre dans le paysage du rallye français.
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ILS ONT DIT…
Jean-Baptiste Franceschi - Champion 208 RALLY CUP 2019
« Après un début de saison compliqué, nous ne pouvons qu’être satisfaits d'obtenir le titre de Champion 208 RALLY CUP 2019 ! Je souhaite remercier Anthony et le Team Sarrazin pour leur travail à mes côtés tout au long de la saison, mais aussi nos partenaires qui nous ont permis de rouler dans les meilleures conditions et de nous battre pour le titre. C’était un rêve que de disputer une saison complète au volant de la Citroën C3R5 ! C’est fait ! Nous allons faire notre maximum pour suivre les traces de Yohan qui vient d'être sacré champion de France. Je suis également très heureux pour Mathieu qui remporte le titre JUNIOR est qui s’assure d’une saison au volant de la remplaçante de la 208R2 l’année prochaine !»
Mathieu Franceschi - Champion JUNIOR 208 RALLY CUP 2019
« Nous sommes très heureux de remporter le titre JUNIOR ! Cela nous assure un programme l’année prochaine au volant de la future 208R2. Après l’abandon de Léo (Rossel), je savais que je devais simplement rallier l’arrivée pour m’emparer du titre. Nous n’avons donc pris aucun risque et nous sommes sacrés à l’issue du Critérium des Cévennes, en même temps que mon frère, c’est incroyable ! Merci à Benoît mon copilote, qui m’a beaucoup appris depuis le début de notre collaboration, au Team PH Sport qui m’a mis à disposition une voiture parfaite tout au long de la saison et à tous nos sponsors, sans lesquels rien ne serait possible ! »
Patrick Magnou - Vainqueur du Critérium des Cévennes et deuxième du classement général provisoire 208 RALLY CUP
« Nous sommes ravis de cette première place sur des routes si piégeuses. J’étais en confiance au volant de ma Peugeot 208R2, le setup me convenait parfaitement. Après quatre podiums, nous avons confirmés que nous étions dans le coup et que nous avions le niveau de performance pour nous imposer face à une concurrence relevée tout au long de la saison. Je tiens à féliciter Jean-Baptiste et Anthony, ainsi que Mathieu et Benoît pour leurs titres respectifs. Je suis ravi que deux jeunes varois s’imposent ! Rendez-vous au Var pour la dernière épreuve de la saison, sur nos terres, pour un rallye sans pression ! »
Loic Astier – 3ème du classement général 208 RALLY CUP
« Le Critérium des Cévennes s’est très vite terminé pour nous et en même temps nos espoirs de titre envolés. Je fais une petite erreur peu après le départ de l’ES1, la voiture se bloque sur le bas-côté et sans spectateur à proximité il nous est impossible de sortir. Nous sommes très déçus, nous avions à cœur de performer ici, pour toute l’équipe CHL et nos familles qui nous suivent et nous soutiennent depuis le début de la saison. Nous serons au départ du Rallye du Var pour pour nous faire plaisir et essayer de bien figurer sur une épreuve que nous allons disputer à domicile. La bagarre a été belle tout au long de la saison et le niveau très relevé. Je tiens à féliciter Jean-Baptiste et Anthnoy pour leur titre au terme d’une saison haletante, à Patrick et Anthony pour cette première victoire et bien évidemment Mathieu et Benoît pour leur titre JUNIOR.»
Jean Marc Vinatier - Responsable Sportif 208 RALLY CUP
« Le Critérium des Cévennes aura été fidèle à sa réputation de rallye technique et sélectif sur des routes asphaltes mythiques du sud de la France. L’abandon prématuré de Loïc Astier a changé la physionomie de la course et du championnat. Jean-Baptiste Franceschi n’avait plus qu’à terminer deuxième pour s’assurer du titre. Ce qu’il a brillamment exécuté. Dans la catégorie JUNIOR, l’abandon de Léo Rosse a vu Mathieu Franceschi sacré. Le championnat 208 RALLY CUP s’est joué à une course de la fin, avec deux frères qui s’imposent dans deux catégories. Une première pour la 208 RALLY CUP mais c’est anecdotique au vu des performances de ces deux pilotes, talentueux et prometteurs. Leur titre respectif leur ouvrent les portes d’une saison 2020 avec des programmes spécifiques qui devraient confirmer l’excellence de leurs résultats cette saison. Bravo à eux ! Je tiens également à féliciter l’ensemble des concurrents qui sont venus à bout de ce Critérium des Cévennes et, évidemment, Yohan Rossel et Benoît Fulcrand pour leur titre de Champions de France asphalte au volant de la C3R5 ! Ils démontrent par leur résultat que la 208 RALLY CUP s’impose comme une véritable filière de promotion, accélératrice de l’évolution de pilotes talentueux vers les sommets de la discipline dans le paysage du rallye français. Le titre de Yohan démontre aussi la pertinence du travail de détection qu’est celui de la 208 RALLY CUP. Il reste une épreuve à disputer. Rendez-vous dans le Var, dans un mois, pour un rallye sans pression mais probablement plein de surprises pour nos futurs concurrents...»
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CLASSEMENT 208 RALLY CUP - Critérium des Cévennes
1. PATRICK MAGNOU 2:15:51.6
2. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI +01:22.5
3. ANTHONY FOTIA +01:53.2
4. XAVIER QUINSAC +02:47.4
5. HUGO NOUVEL +03:32.6
6. BATTI CECCALDI +04:21.2
7. MATHIEU FRANCECHI +05:25.6
8. PAULINE DALMASSO +15:12.8
9. ROMUALD LEZEAU +31:01.1
CLASSEMENT GÉNÉRAL APRÈS ROUND #6/7 - Critérium des Cévennes
1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 86 pts
2. PATRICK MAGNOU 74 pts
3. LOIC ASTIER 61 pts
4. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) 53 pts
5. ANTHONY FOTIA 43 pts
6. FRANÇOIS-XAVIER BLANC 25 pts
6 ex. LÉO ROSSEL (JUNIOR) 25 pts
8. SÉBASTIEN LANQUETIN 18 pts
8 ex. ROMUALD LEZEAU 18 pts
10. BATTI CECCALDI 13 pts
11. PAULINE DALMASSO 12 pts
12. JOHANN ROUSSELIN 11 pts
13. KARL-ALEXANDRE PINHEIRO 10 pts
14. ALEXANDRE MOLLARD 8 pts
15. THIERRY VENTURINI 6 pts
15 ex. BENJAMIN BOULENC 6 pts
17. JONATHAN VARGAS 4 pts
17 ex. THIBAUT POIZOT 4 pts
17 ex. SÉBASTIEN BAUD 4 pts
20. DORIAN DELAGNE 3 pts
La gamme PEUGEOT SPORT se renforce en 2020 avec l’arrivée de la PEUGEOT 208 RALLY 4. Elle succèdera à l’actuelle PEUGEOT 208 R2 - best-seller et référence mondiale de la catégorie des voitures deux roues motrices, catégorie nouvellement renommée « Rally 4 » par les instances de la FIA. Basée sur la Nouvelle 208 de série et bénéficiant des ses dernières avancées techniques, les équipes et ingénieurs de PEUGEOT SPORT se sont attachés à ce qui a fait le succès de l’actuelle 208 R2 avec ses plus de 450 exemplaires vendus à travers le monde : une voiture fiable, accessible et performante.
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Après un programme de développement intense pendant lequel la voiture a été testée et approuvée sur toutes les surfaces et dans des conditions extrêmes aux mains de pilotes expérimentés, PEUGEOT SPORT proposera dès le second trimestre 2020 une voiture aux performances renouvelées et à l’expérience de conduite inédite pour la catégorie.
PEUGEOT SPORT déploie son savoir-faire et renforce son offre de modèle destiné aux compétitions en rallye dans la catégorie deux roues motrices avec la PEUGEOT 208 RALLY 4.
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C’est une toute nouvelle voiture sur laquelle les techniciens et ingénieurs de PEUGEOT SPORT ont activement travaillés depuis le début de l'été 2018. Développée sur la base de la Nouvelle PEUGEOT 208 de série, la nouvelle 208 RALLY 4 profite des évolutions techniques et esthétiques de la voiture de série.
Cette nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 se veut être la digne héritière de la 208 R2, qui est, avec ses plus de 450 exemplaires vendus, le best-seller de la catégorie deux roues motrices et la voiture de rallye la plus populaire jamais commercialisée par PEUGEOT SPORT. Pour cela, le cahier des charges donné aux ingénieurs était clair : faire une voiture performante, fiable, donnant beaucoup de plaisir de pilotage. L’énorme expérience des techniciens de PEUGEOT SPORT et les nombreuses séances de développement effectuées sur tous les terrains et dans toutes les conditions, parfois extrêmes, répondent parfaitement au projet initial.
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La nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 est équipée du nouveau moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre utilisant la dernière technologie PureTech. Une base moteur particulièrement performante en série et adaptée pour la compétition par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT - un moteur qui développera 208 chevaux - en y greffant un turbo plus gros, une gestion électronique de course signée par Magneti Marelli et une boite de vitesses SADEV. Le tout est implanté dans la nouvelle plate-forme CMP - plate-forme commune aux véhicules de segment B du Groupe PSA - offrant une masse réduite et une dynamique véhicule améliorée, pour des performances sportives encore meilleures.
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La PEUGEOT 208 RALLY 4 fera sa première apparition en course, en Espagne, sous les couleurs de la PEUGEOT RALLY ACADEMY, à l’occasion du Rallye de Madrid, vendredi 22 et samedi 23 novembre. Elle sera entre les mains d’Efren Llarena, co-piloté par Sara Fernández - Champions FIA ERC3 2019. Elle sera également exposée ce même week-end, en France, à l’occasion da la finale du Championnat de France des Rallyes asphalte FFSA, au Rallye du Var, du 22 au 24 novembre.
Selon un programme d’homologation qui interviendra à la fin du premier trimestre 2020 auprès des instances de la FIA, les pré-commandes de la Nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 seront ouvertes début janvier 2020 auprès du service commercial de PEUGEOT SPORT et elle sera proposée au tarif de 66 000 € HT.
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Fidèle à sa volonté de faire éclore les futurs talents de la discipline, les premières PEUGEOT 208 Rally 4 seront livrées en priorité aux participants aux Coupe de Marque 208 RALLY CUP France et Ibérique.
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La météo avait promis d’être capricieuse et les conditions que les concurrents ont dû affronter se sont révélées particulièrement difficiles lors de cette dernière étape de la saison au Rallye du Var. Samedi, la direction de course a décidé de suspendre l'épreuve après la première spéciale tant les conditions étaient impraticables. Dimanche, les prévisions et les conditions de sécurité étaient de nouveaux réunies et la direction de course a décidé de relancer le rallye pour trois spéciales. Au total seules sept spéciales des quatorze prévues ont été disputés. Patrick Magnou et Anthony Vilanova ont su tirer profit de leurs années d’expérience pour s’imposer au terme d’un rallye qui s'est déroulé dans des conditions dantesques. Les frères Franceschi montent une nouvelle fois sur le podium à la faveur de Loic Astier qui part à la faute à quelques kilomètres de l’arrivée dans la dernière spéciale de l'épreuve.
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Patrick Magnou / Anthony Vilanova clôturent leur saison de la plus belle des manières en remportant une victoire sur leur terre. Après un rallye des Cévennes victorieux l’équipage 100% varois avait à cœur de montrer un bon niveau de performance et le pari est tenu. Avec trois meilleurs temps, ils ont su mettre à profit leur expérience pour sortir victorieux du rallye le plus difficile de la saison. Cette victoire sécurise leur 2ème au classement général - 1er de la catégorie des plus de 28ans.
Jean Baptiste Franceschi / Anthony Gorguilo, d’ores et déjà titrés débutaient le Rallye du Var avec pour objectif de prendre de l’expérience et du plaisir. Face aus conditions climatiques extrêmes, les lauréats ont assuré tout au long du weekend et amené la voiture au bout du rallye. Jean-Baptiste assuré d’un volant en C3 R5 l’année prochaine aura pour ambition de suivre les traces de notre dernier lauréat, Yohan Rossel, sacré Champion de France des Rallyes cette saison.
Mathieu Franceschi / Benoît Manzo, eux aussi assurés du titre dans la catégorie Junior n’avaient pas pour ambition de scorer des points mais seulement de rallier l’arriver en engrangeant de l’expérience. C’est chose faite et avec la manière puisqu’ils signent leur quatrième podium de la saison.
Pauline Dalmasso quant à elle, termine douzième mais elle remporte surtout le titre de Championne de France féminine au volant de la PEUGEOT 208 R2. Une jolie performance de la jeune Pauline, 19 ans, qui a pris l’avantage sur Lucile Cypriano elle aussi au colant de la 208 R2.
Dans des conditions aussi difficiles, de nombreux abandons sont à déplorer. Loïc Astier en fait parti. Alors en lice pour le podium adans le Var et pour le titre plus tôt dans la saison, avec Mathieu Franceschi en embuscade - à deux secondes derrière - il se devait d'aller chercher un très bon temps. Sur des routes difficiles et avec une pression supplémentaire, il partait à la faute dans les tous derniers kilomètres de la spéciale. Transporté à l’hôpital suite au choc, les examens médicaux ont été rassurants..
Le Rallye du Var, traditionnelle manche de clôture du Championnat de France des Rallyes FFSA aura une nouvelle fois été disputée dans des conditions particulièrement éprouvantes pour les équipages et l'équipe organisatrice de l'événement, mais aussi et avant tout pour les locaux. François Wales et toute l’équipe de Peugeot Sport souhaitent apporter tout leur soutien aux victimes des intempéries violentes qui ont touché le Var et les Alpes-Maritimes ces derniers jours.
Cette dernière manche de la saison marque aussi la fin de l’ère des PEUGEOT 208R2 au sein de la Coupe de Marque. Remplacée au catalogue de la Compétition Clients de PEUGEOT SPORT par la toute nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 dès la saison prochaine, les Coupes PEUGEOT 208 RALLY CUP France et Ibérique bénéficieront en priorité des premières livraisons.
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ILS ONT DIT…
Patrick Magnou – Vainqueur du Rallye du Var & 2ème du classement général
« Dans ces conditions, nous sommes d’autant plus heureux du résultat, chez nous, c’est vraiment génial. Nous terminons deuxième du classement général, derrière « JyBé » et Antho, à qui je renouvelle mes félicitations pour ce titre. Nous avons eu des nouvelles rassurantes de Loïc qui a vécu une grosse sortie de route à la toute fin du rallye et nous sommes soulagés que tout aille bien. La météo a rendu le rallye très difficile pour nous, mais nous pensons bien sûr en priorité aux bénévoles, aux commissaires, mais surtout à tous les sinistrés qui eux ont vécu un weekend bien plus éprouvant. »
Pauline Dalmasso – 12ème du classement général et championne de France féminine
« Nous sommes soulagés de venir au bout de ce rallye, les conditions étaient très dures pour nous, mais aussi pour tous les bénévoles et commissaires qui ont assuré notre sécurité tout au long du weekend. Le contrat est rempli, nous terminons le rallye avec le titre de Championne de France des Rallyes ! Nous sommes bien sûr extrêmement heureux de ce dénouement au terme d’un rallye à la météo si capricieuse. Nous pensons évidemment à tous les sinistrés dû aux pluies diluviennes des derniers jours. »
Jean-Marc Vinatier – Responsable 208 RALLY CUP
« Dans les conditions que les 23 équipages ont connues, il est important de féliciter tous les équipages qui ont pu arriver jusqu’au podium. Avec un beau plateau, cette manche traditionnelle du calendrier de la 208 RALLY CUP aura tenu toutes ses promesses malgré une météo capricieuse. Un grand bravo à Pauline qui remporte le titre de Championne de France au volant de la PEUGEOT 208R2. Nous sommes déjà tournés vers 2020 et l’arrivée de la nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 dans la Coupe. Cette saison a été très disputée, très belle à suivre. Je remercie l'ensemble des concurrents qui se sont engagés pour avoir participé et avoir été les grands acteurs de cette saison. Nulle doute qu’il en sera de même la saison prochaine ! J'ai une pensée bien évidemment pour l'ensemble des personnes touchées par les conditions climatiques ce week-end.»
Classement général provisoire 208 RALLY CUP - RALLYE DU VAR
1. MAGNOU / VILANOVA 01:11:44.6
2. FRANCESCHI JB / GORGUILO +00:15.3
3. FRANCESCHI M / MANZO +01:24.1
4. PORTAL / ESCARTEFIGUE T +04:39.9
5. MATTEI / GAREL +04:42.1
6. MONGE / PAYTUVI +07:41.7
7. VIEIL / LESCHIERA +08:45.0
8. LAMBERT / FERNANDES +08:48.3
9. SOLANET / MAURIN +10:57.4
10. CURIOZ / DUNAND +10:59.1
11. POHLIDAL / KUBALA +11:30.4
12. DALMASSO / ESCARTEFIGUE J +12:03.2
13. TALAS / SMID +12:09.0
14. GILLET / ORTS +29:28.9
PODIUM CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP 2019
FRANCESCHI JB – 96pts
MAGNOU – 85pts
ASTIER – 61pts
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CALENDRIER PRÉVISIONNEL
08/05 - 10/05 | Castine – Terre d’Occitanie - Lot (terre)
12/06 - 14/06 | Vosges - Grand Est - Vosges (asphalte)
17/07 - 19/07 | Terre de Langres - Haute-Marne (terre)
03/09 - 05/09 | Mont Blanc - Morzine - Haute-Savoie (asphalte)
09/10 - 11/10 | Rallye des cardabelles - Aveyron (terre)
30/10 - 01/11 | Critérium des Cévennes - Hérault / Gard (asphalte)
27/11 - 29/11 | Rallye du Var - Var (asphalte)
PEUGEOT et REBELLION ont décidé d’unir leurs forces pour répondre au défi du championnat du monde d’endurance (WEC) et des 24 Heures du Mans.Les deux compagnies sont engagées dès 2022 dans la catégorie Hypercar, utilisant des chaînes de traction hybrides électrifiées. Elles s’appuient sur leur passion commune du sport automobile, leur palmarès exceptionnel ainsi que leur savoir-faire sportif et technologique pour faire briller leurs couleurs.
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Cette union résulte d’une ambition commune de réussir l’engagement de PEUGEOT en endurance et l’entrée de REBELLION dans la nouvelle ère énergétique de ce championnat, parmi les plus prestigieux au monde. Dès le mois de Janvier 2020, l’équipe technique définira les grandes lignes du projet et en parallèle, Peugeot Sport et REBELLION Racing constitueront l’équipe.
Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Automobiles PEUGEOT : " PEUGEOT a écrit de belles pages dans l’histoire de l’endurance avec ses motorisations essence et diesel, et nous voulons désormais ouvrir un nouveau chapitre avec l’hybridation. L’annonce de notre participation il y a quelques semaines a suscité un réel engouement. Nous en sommes très heureux d’autant que ce nouveau virage sportif et énergétique que nous allons prendre accompagnera nos lancements de Peugeot Sport Engineered. Je suis d’autant plus convaincu de cet engagement, que nous sommes désormais alliés avec un grand partenaire. La passion, la perfection et la Performance de REBELLION s’associent parfaitement aux valeurs de PEUGEOT : Exigence, Allure et Emotion ".
Jean-Marc FINOT, Directeur de PSA Motorsport : " Nous sommes très heureux de pouvoir nous associer à l’un des acteurs majeurs de l’endurance. L’expertise et le savoir-faire de REBELLION Racing en WEC est un vrai atout pour composer une équipe forte et aborder 2022 dans les meilleures conditions. Leur dernière victoire à Shanghai l’illustre. Les rôles seront répartis selon nos compétences respectives et nous serons tous basés à Versailles-Satory ".
Alexandre PESCI, Président de REBELLION Corporation : " Je crois que la passion de nos deux entreprises parle pour nous comme un langage commun et simple. Nous allons construire ensemble une voiture, un team et aller nous battre sur des terrains concurrentiels pour ouvrir un palmarès commun ".
Calim BOUHADRA, Directeur REBELLION Corporation : " Nous somme jeunes, ambitieux et " Rebells " ! Et je suis fier de voir que nous partageons des valeurs identiques avec PEUGEOT ! Le savoir-faire technique de Peugeot Sport associé à l’expérience de REBELLION Racing seront des atouts déterminants pour démarrer cette nouvelle ère de l’endurance avec des ambitions clairement affichées ".
Vous noterez au passage la phrase au sujet des (au pluriel) lancements PSE !
simdirt053
05/12/2019, 08:44
Vous noterez au passage la phrase au sujet des (au pluriel) lancements PSE !
tellement impatient de voir ce qu'ils vont proposer, déjà la 508 se il me tarde !
En réponse aux mesures de sécurité imposées par le Ministère de la Santé, suite à la pandémie du Covid-19, Peugeot Sport adopte une approche réactive et raisonnable en reportant les deux premières manches des Rencontres Peugeot Sport, et en procédant au remplacement du meeting d’ouverture de la Peugeot 308 Racing Cup.
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Conscient de l’enjeu sanitaire majeur constitué par la pandémie de Coronavirus, et avant tout préoccupé par la santé de ses membres, ainsi que des teams, pilotes et fans qui lui sont fidèles, Peugeot Sport a pris la décision responsable de reprogrammer à des dates ultérieures les trois premiers rendez-vous de son calendrier circuit.
Peugeot Sport assure toutefois le maintien des courses concernées et donne d’ores et déjà rendez-vous aux nouvelles dates définies : initialement prévu du 27 au 29 mars, le meeting d’ouverture des Rencontres Peugeot Sport à Lédenon se tiendra désormais du 20 au 22 novembre, tandis que l’épreuve suivante, qui devait quant à elle avoir lieu du 17 au 19 avril au Val de Vienne, se déroulera à présent du 16 au 19 octobre.
Suivant avec attention l’évolution de la situation, Peugeot Sport maintient pour l’heure sa troisième manche des Rencontres Peugeot Sport de Charade aux dates initiales (29-31 mai), tout en préparant une solution alternative si la nécessité venait à se présenter.
Également impactée, la Peugeot 308 Racing Cup, dont les débuts devaient intervenir dans le cadre des traditionnelles Coupes de Pâques de Nogaro (10-13 avril), voit ce rendez-vous inaugural être remplacé par un nouveau meeting incorporé aux Rencontres Peugeot Sport de Dijon du 18 au 20 septembre. En réunissant ainsi Peugeot 308 Racing Cup et Rencontres Peugeot Sport sur l’un des circuits les plus mythiques de France, Peugeot Sport saisit l’opportunité de créer une véritable fête pour les concurrents de sa filière circuit, avec plus de quatorze heures de roulage au programme, toutes courses confondues.
Calendrier Révisé :
1-3 mai | Spa-Francorchamps | 308 Racing Cup
29-31 mai | Charade | Rencontres Peugeot Sport
19-21 juin | Lédenon | 308 Racing Cup
10-12 juillet | 24H Magny-Cours | Rencontres Peugeot sport
11-13 septembre | Magny-Cours | 308 Racing Cup
18-20 septembre | Dijon | Rencontres Peugeot Sport & 308 Racing Cup
2-4 octobre | Castellet | 308 Racing Cup
16-18 octorbre | Val de Vienne | Rencontres Peugeot Sport
23-25 octobre | Barcelone | 308 Racing Cup
30 octobre -1 novembre | Nogaro | Rencontres Peugeot Sport
20-22 novembre | Lédenon | Rencontres Peugeot Sport
IL A DIT…
François Wales, Directeur de Peugeot Sport
« Notre priorité concerne la santé de nos équipes, de nos participants et de tous ceux qui nous suivent, or face à la propagation de la pandémie du Covid-19 et à la nécessité collective d’œuvrer pour son endiguement, nous prenons nos responsabilités en reprogrammant à des dates bien ultérieures nos trois premiers rendez-vous sur circuit. Nous espérons que les nouveaux calendriers définis permettront à tous d’y prendre part de manière sereine, et nous continuons à surveiller avec la plus grande attention l’évolution de la situation. »
Les livraisons des nouvelles 208 Rally 4 ont débuté depuis maintenant quelques semaines. Avec près de 100 commandes enregistrées depuis le lancement commercial début 2020, c’est toute l’équipe Peugeot Sport ainsi que ses partenaires qui sont mobilisés pour assurer les livraisons. Pour les premiers tours de roue de la 208 Rally 4 en compétition, rendez-vous en juillet au Portugal, en Italie et en République Tchèque !
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Après plus d’un an de développement en Europe, la Peugeot 208 Rally 4 prend la route pour rejoindre ses premiers clients. Le planning d’assemblage et de livraison a dû évoluer pour s’adapter à la crise sanitaire. Avec la reprise progressive de l’activité et des rallyes en Europe, Peugeot Sport met tout en œuvre, avec ses partenaires et fournisseurs, pour assembler et livrer les voitures pour les premières compétitions. Le Portugal ouvrira les festivités du 3 au 5 juillet à l’occasion du Rally de Castelo Branco. Les teams, PT Racing et Racing Factory assureront l’exploitation des 208 Rally 4 sur ce rallye.
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Les Peugeot 208 Rally 4 feront également leur baptême du feu partout ailleurs en Europe, notamment en République Tchèque les 24 et 25 juillet au Rallysprint Pribram, avec les teams Brynda et MRS Carso.
La première compétition internationale se tiendra dans le cadre de l’European Rally Championship (ERC) fin août au Rally de Roma, et plusieurs teams exploiteront les nouvelles Peugeot 208.
Coup d’envoi des Coupes Peugeot 208 Rally Cup en France et Péninsule Ibérique à la fin de l’été. Au Portugal et en Espagne, les concurrents ont rendez-vous les 28 et 29 août au ‘Rali do Alto Tamega’. En France, le lancement est fixé aux 4 et 5 septembre au Rallye du Mont-Blanc. Ces coupes de Marque Peugeot comprendront chacune 4 étapes, mixant terre et asphalte, soit un calendrier allégé mais maintenu en dépit du contexte.
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ILS ONT DIT
Mayeul Tyl, Responsable Peugeot Citroën Racing Shop
“En dépit de la période que nous traversons, nous sommes reconnaissants de la confiance de nos clients. Avec près de 100 commandes confirmées, nous avons livré les premiers exemplaires et le rythme va s’intensifier au court de l’été. Nous mettons tout en œuvre pour livrer les 208 Rally 4 au plus vite, pour permettre à nos clients de rouler et aller gagner des courses. Il y a les livraisons, bien sûr, mais aussi tout le soutien technique que nous fournissons dans la prise en main et l'exploitation de leur voiture. La plage d’utilisation de la 208 Rally 4 permettra aux teams de la proposer à un panel de pilotes très large et nous serons tous mobilisés pour offrir un service clients performants à toutes les étapes de la vie du projet.”
François Wales, Directeur de Peugeot Sport
“Après plus d’un an de développement, les premières livraisons ont commencé : c’est le travail de toute une équipe qui se concrétise. Nous avons hâte de voir les Peugeot 208 Rally 4 en action dans le monde, sur des rallyes régionaux, nationaux et internationaux. Nous savons que les performances de la voiture sauront ravir les pilotes les plus aguerris, les futurs talents du rallye et les gentlemen drivers. Nous sommes confiants en la capacité du produit de glaner des titres et des trophées, comme ce fut le cas pour le modèle précédent. Nous serons mobilisés pour accompagner ces lancements auprès de tous nos clients.”
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INFORMATION TECHNIQUE 208 RALLY 4
Moteur : 3 cylindres turbo, 1 199 cm3
Puissance : 208 ch à 5 450 tr/min
Couple : 290 Nm à 3 000 tr/min
Boîte : séquentielle Sadev à 5 rapports
Différentiel : autobloquant mécanique
Freins AV : disques ventilés (330mm asphalte, 283 mm terre)
Freins AR : disques 290 mm
Suspension réglable 3 voies (détente, compression haute et basse vitesse)
Poids : 1 080 kg minimum, 1 250 kg avec equipage
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TARIFS
Voiture assemblée : 66 000 € HT en version asphalte ou terre
Kit Terre ou Asphalte : 8 990 € HT
Kit set-up (Asphalte ou Terre) : 3 490 € avec lot de ressorts et de barres antiroulis AV/AR, 12 jantes, lot de plaques de lest
Équipement : 3 990 € (comprend filet de casque, intercom, tripmaster, repose pied copilote, rampe de phare, système de levage, support et sangle pour 2e roue de secours)
Acquisition de données : 270 €
Coût estimé au kilomètre (hors fluides) : 11,73 €
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CALENDRIERS
208 RALLY CUP FRANCE
05 – 05 septembre : Rallye du Mont Blanc (asphalte)
09 – 11 octobre : Rallye Terre des Cardabelles (terre)
29 – 31 octobre : Critérium des Cévennes (asphalte)
27- 29 novembre : Rallye du Var (asphalte)
208 RALLY CUP IBERICA
28 – 30 août : Rali do Alto Tamega (Aphalte / Portugal)
12 - 13 septembre : Rally Princesa de Astúrias (Asphalte / Espagne)
9 - 10 octobre : Rally Vidreiro Centro De Portugal Marinha Grande (Asphalte / Portugal)
24 - 25 octobre : RACC Catalunya/Rally de España (Asphalte / Espagne)
Auteur d’un cavalier seul au rallye Mont-Blanc Morzine à bord de la Peugeot 208 Rally 4, Mathieu Franceschi a idéalement lancé sa saison en s’adjugeant la victoire au scratch et au classement U28. Une première épreuve, dans le cadre de la Cup nationale, qui s’est révélée être un véritable succès pour la nouvelle 208 Rally 4 sur les routes pourtant extrêmement sélectives de la Haute-Savoie.
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Dans la foulée du lancement de la Peugeot Rally Cup Iberica, qui réunit seize nouvelles 208 Rally 4 le week-end dernier au Portugal, il y en avait quinze ce week-end pour l’ouverture de la Peugeot 208 Rally Cup Hexagonale à l’occasion du rallye Mont-Blanc Morzine. Signe de la capacité de Peugeot Sport à livrer ses clients en dépit du contexte.
Pour leur première sortie dans la Cup tricolore, les nouvelles 208 Rally 4 se sont révélées à la fois fiables et performantes, confirmant les excellentes prestations déjà réalisées jusqu’alors dans toute l’Europe. Classée vingt-et-unième pour la plus performante d’entre elle, sur une épreuve qui comptait plus de deux-cent engagés dont trente R5, la 208 Rally 4 a démontré le bienfondé de son concept : c’est en effet une monture qui permet de signer des temps à deux secondes au kilomètre d’un Yoann Bonato à bord d’une C3 R5, pour des coûts maitrisés.
Vainqueur en Junior l’an passé, et bien décidé à marcher dans les traces de son frère Jean-Baptiste, le vainqueur sortant aujourd’hui pilote officiel d’une C3 R5 en championnat de France, Mathieu Franceschi a fait honneur à son statut de favori en signant une victoire incontestable. Avec douze meilleurs temps réalisés sur treize possibles, l’Azuréen de 21 ans a littéralement régné en maître sur la course. Ce sont deux Belges qui l’accompagnent sur le podium scratch, avec dans l’ordre Gino Bux et Cédric Cherain. Le premier, ex lauréat RACB, qui découvrait pourtant les routes des environs de Morzine, s’est d’emblée affirmé comme le plus proche poursuivant de Franceschi et a conservé jusqu’au bout l’avantage sur son compatriote pourtant plus expérimenté.
Ce premier succès au scratch de la saison permet à Mathieu Franceschi de faire le plein de points au classement U28, où il devance Sam Taveneau. À noter dans cette catégorie que le Norvégien Sindre Furuseth, éliminé dès la première spéciale hier et reparti aujourd’hui, a fait l’étalage de sa pointe de vitesse à bord de la 208 Rally 4, en étant le seul à chiper un scratch à Franceschi, puis en signant quatre deuxièmes temps à une poignée de secondes à chaque fois de l’inamovible leader.
En Junior, Hugo Louvel était particulièrement bien parti, au point d’occuper la troisième place de la Cup, lorsqu’il était victime d’une sortie de route (sans gravité pour l’équipage) suite à une note mal comprise dans l’avant dernier chrono du vendredi. Il était relayé en tête par le régional de l’étape Mathis Bonfils, qui s’offrait ainsi un succès pour son cinquième rallye seulement, et le premier en 208 Rally 4. Arthur Lecureux et Charles Munster pointent quant à eux aux deuxième et troisième places respectives de la catégorie.
Le podium scratch de Gino Bux et Cédric Cherain leur vaut de figurer aux deux premières places respectives du classement Gentleman. Vincent Leduc complète le podium de la catégorie, tandis que suivent Frédéric Roussel, Armand Fumal et Romuald Lezeau.
Après cette première manche sur asphalte pleine de promesses, les concurrents de la 208 Rally Cup version 208 Rally 4 se retrouveront désormais du 9 au 11 octobre prochain pour le rallye des Cardabelles, lequel constituera l’unique rendez-vous sur terre de cette saison particulière.
ILS ONT DIT…
François Wales, Directeur de Peugeot Sport
« Après deux weekends de course intenses, je suis très fier de voir que le lancement des Cup France et Ibérique a rassemblé plus de trente équipages venus de toute l'Europe. Je tiens à féliciter tous ceux qui ont pris le départ du Rallye du Mont-Blanc, dans un contexte particulièrement contraint. Le niveau est encore une fois très relevé en 208 Rally Cup et la 208 Rally 4 s'est montré à la fois fiable et performante. Mathieu a été impressionnant de compétitivité et de régularité ce weekend, un grand bravo également à Gino Bux et Cédric Cherain, qui complètent le podium. C'était aussi un véritable challenge pour les organisateurs et les bénévoles, et je leur tire là encore mon chapeau. »
Mathieu Franceschi, vainqueur au scratch et U28
« C'était vraiment un super weekend pour nous, avec 12 scratches sur 13 spéciales, on ne pouvait pas mieux commencer. Nous avions beaucoup travaillé en amont avec ma copilote Lucie et le travail a payé ce soir à Morzine. La Peugeot 208 Rally 4 est très facile à prendre en mains, mais il faut bien travailler les réglages pour être performant et ce weekend avec PH Sport, tout était parfait. Je suis aussi très content de retrouver la 208 Rally Cup, l'ambiance entre tous les concurrents est vraiment super et j'ai hâte d'être au terre des Cardabelles pour la suite de la saison. »
Gino Bux, 2e au scratch et vainqueur Gentleman
« Je ne m’attendais pas à être pareille fête, compte tenu du fait que je découvrais tout : la voiture, le rallye, la Cup, dont le niveau est toujours très relevé. Mais cela s’est bien passé pour nous ! La 208 Rally 4 est facile de prise en mains, et nous a mis directement en confiance, même si c’est une autre paire de manches d’aller très vite avec. Je suis vraiment ravi d’être premiers des autres derrière Mathieu qui a fait une course exceptionnelle. D’autant que le profil n’avait absolument rien à voir avec ce que l’on connaît en Belgique. Il y a beaucoup plus d’adhérence, cela ne fait que tourner et je tiens d’ailleurs à féliciter mon copilote pour avoir réussi à tout débiter dans le bon tempo ! »
Mathis Bonfils, vainqueur Junior
« Je suis à la fois surpris et ravi de notre niveau de performance ce week-end. CHL nous a mis une super auto à disposition et il faut dire aussi que la 208 Rally 4 a un potentiel énorme. On a peaufiné les réglages au fil des kilomètres, et progressé clairement entre le premier et le second passage sur une même spéciale, même si je dispose encore d’une belle marge de progression, ce qui est un gros point positif. C’était également mon deuxième rallye avec ma copilote et on forme un bon duo, alors vivement la suite ! »
Classement du Rallye du Mont-Blanc Morzine :
Franceschi – Baud (Peugeot 208 Rally 4) (1er U28)
Bux – Spittaels (Peugeot 208 Rally 4) +2’02’’6 (1er Gentleman)
Cherain – Portier (Peugeot 208 Rally 4) +3’00’’6
Taveneau – Augustin (Peugeot 208 Rally 4) +7’05’’7
Leduc – Pelamourgues (Peugeot 208 Rally 4) + 7’06’’4
Bonfils – Sola (Peugeot 208 Rally 4) +8’24’’9 (1er Junior)
Roussel – Letellier (Peugeot 208 Rally 4) +8’37’’1
Fumal – Louette (Peugeot 208 Rally 4) +9’40’’5
Lecureux – Giraldo (Peugeot 208 Rally 4) +10’00’’3
Munster – Brion (Peugeot 208 Rally 4) +11’14’’7
Lézeau – Reault (Peugeot 208 Rally 4) +12’24’’8
* soumis à validation du classement final par la FFSA
Classement du 208 Rally Cup :
Franceschi – Baud 23 pts (1er U28)
Bux – Spittaels 15 pts (1er Gentleman)
Cherain – Portier 12 pts
Taveneau – Augustin 10 pts
Leduc – Pelamourgues 8 pts
Bonfils – Sola 6 pts (1er Junior)
Roussel – Letellier 4 pts
Fumal – Louette 3 pts
Lecureux – Giraldo 2 pts
Munster – Brion 1 pt
Peugeot Sport dévoile sa nouvelle identité et réinvente les critères de la performance. Nouveau look pour une ère nouvelle, celle de la néo performance.
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En choisissant le circuit légendaire des 24 Heures du Mans pour révéler son nouveau logo et les grands axes de son retour en Endurance en 2022, PEUGEOT rend hommage à cette course mythique, empreinte d’histoires sportives, humaines et technologiques. Le Lion PEUGEOT veillera sur la piste et scrutera la 88e édition des 24Heures du Mans 2020 aux abords du virage Dunlop. Il portera la nouvelle identité visuelle de Peugeot Sport, étroitement liée aux éléments graphiques du nouveau label de véhicules sportifs électrifiés PEUGEOT SPORT ENGINEERED dans lequel tout le savoir-faire et l’expertise des ingénieurs ‘’motorsport’’ a été mis à profit.
François Wales, Directeur de Peugeot Sport : « Peugeot Sport ouvre une nouvelle page de son histoire avec la mise en œuvre de nouvelles technologies électrifiées hautes performances, issues du savoir-faire et de la maitrise technique de ses équipes. Le prochain lancement de 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED et le retour en championnat du Monde d’Endurance en sont les marquantes concrétisations. Il était important que notre identité symbolise ce nouveau chapitre dans lequel Peugeot Sport s’engage avec passion, force et professionnalisme ».
Matthias Hossann, Directeur du Design PEUGEOT : « La nouvelle charte graphique intègre les griffes en diagonale qui sont une signature récurrente pour PEUGEOT. Elles étaient déjà présentes sur la PEUGEOT 504 et nous les retrouvons depuis plus de 10 ans dans la signature lumineuse de nos véhicules. Elles embarquent également tout l’héritage sportif de Peugeot à travers Peugeot Sport et ses véhicules de courses, qui ont marqué de leur empreinte, depuis des décennies, l’histoire du sport automobile. »
Arnault Gournac, Directeur du Peugeot Design Lab : « C’est une nouvelle charte graphique que nous présentons pour Peugeot Sport, en rupture avec le rouge, couleur traditionnelle de la sportivité et le bleu historique de PEUGEOT. Le noir et le kryptonite PEUGEOT marquent désormais une nouvelle ère, celle de la néo-performance. Le choix de couleur laissera l’ombre ou la lumière révéler le caractère affirmé de cette nouvelle signature, également scellée par les trois griffes du lion. La typographie, à la fois sportive et moderne, fusionne avec les griffes, fait souffler un vent de modernité pour donner du mouvement et du dynamisme. »
Les 24 Heures du Mans auront cette année une saveur inédite. Peugeot Sport y dévoile sa nouvelle identité avec son Lion emblématique ainsi que les grands axes de son retour en endurance.
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Pour accompagner cette transition, PEUGEOT a souhaité également rendre hommage à son passé sur ce circuit mythique et exceptionnel du Mans.
Ce samedi 19 septembre,une PEUGEOT 908 entrera en piste l’espace d’un tour, à 13h05, avec au volant, Carlos Tavares, Président du Directoire du Groupe PSA. Ce tour est également une manière de remercier tous les passionnés, les téléspectateurs mais aussi les bénévoles, les organisateurs et les équipes qui ont permis l’organisation de cette course 2020.
A 14H30, Carlos Tavares donnera ensuite le départ en tant que Starter officiel de la 88e édition des 24 Heures du Mans.
SAVE THE DATE
Vendredi 18 septembre à 14h00, Jean-Philippe IMPARATO, Directeur de la marque PEUGEOT présentera depuis le circuit des 24 Heures du Mans les grands axes de l’engagement de PEUGEOT en Championnat du Monde d’Endurance (WEC) à l’horizon 2022, en collaboration étroite avec Total. Le rendez-vous est donné en ligne, sur la page Youtube de la marque PEUGEOT : https://www.youtube.com/user/peugeot
Ca roule dans les Vosges premier rendez - vous pour la 208 Rally Cup je vous partage une petite photos de mes protégés, mes petits Varois avec qui on va voir des rallyes...
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208 GTI 2B
11/06/2021, 20:33
Super j’espère que t’as pu y aller
Super j’espère que t’as pu y aller
Non pas du tout mais je suis de prêt car je vais des résumés pour Cedric avec l’Alpine et je suis Romain Fostier et Hugo Margaillan ce sont des amis donc je suis de prêt. Mais le Var les Vosges c’est pas à côté.
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208 GTI 2B
11/06/2021, 20:37
Non pas du tout mais je suis de prêt car je vais des résumés pour Cedric avec l’Alpine et je suis Romain Fostier et Hugo Margaillan ce sont des amis donc je suis de prêt. Mais le Var les Vosges c’est pas à côté.
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Dommage peut être la prochaine fois un peu plus pré
Dommage peut être la prochaine fois un peu plus pré
Oui c’est certain je me fais pas mal de rallyes peut-être le mont blanc ou le rouergue. Le Var l’antibes de sûr aussi
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208 GTI 2B
12/06/2021, 06:42
Oui c’est certain je me fais pas mal de rallyes peut-être le mont blanc ou le rouergue. Le Var l’antibes de sûr aussi
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Oui il y a de quoi faire,c est comme ici,il y’a au moins un rallye ou monté historique par mois,en temps normal
Oui c'est top pour ça repart peu à peu les épreuves c'est top !
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