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Afficher la version complète : [REGLE]--->208 GTI malade?



brumpk
09/05/2015, 20:50
salut,

une connaissance a moi, pas mal connue des forums et autres préparateurs m'a reprog ma GTI, pour ne pas citer son nom c'est SCALP

Je précise que je n'ai aucune modifs mise a part ligne après cata d'origine, filtre k&n et dump valve donc rien qui modifie le véhicule

quand je l'ai récupérée j'ai senti une reelle différence ( en mieux bien sur )

mais après passage au banc chez BR PERFORMANCE ils m'annoncent ces valeurs whoosh

http://www.heberger-image.fr/data/vignettes/69820_20150430_190113_1_.jpg (http://www.heberger-image.fr/images/69820_20150430_190113_1_.jpg.html)

Et le mec de chez BR m'annonce qu'il faut vite que je la vende car elle a un sérieu soucis d'après lieu, mais me vente les excellentes compétences de la personne qui m'a reprogrammé ma GTI
C'est quoi le soucis:

Reprog mal faite?
Passage au banc mal fait?
La voiture qui aurait un sérieu problème?

Car ca veux dire que d'origine elle sortai combien? 150chevaux?

Fabien
10/05/2015, 02:00
Deux choses avant tout. Moi je vais chez Peugeot et je demande une mise à jour de la cartographie moteur.
Puis je cherche une autre banc et je refais un test pour voir combien sort réellement le moteur vas ce une cartographie d'origine puis tu avises.
Si avec la cartographie d'origine si ton moteur sort pareil oui tu as un soucis. Remets ta Dump d'origine aussi on ne sait jamais elle a peut être un soucis.
Mais les valeurs sorties me paraissent un peu hors normes 147 CH si j'ai bien lu !!!!!! Non mais attends si tu as vraiment ça tu le vois qu'elle avance pas et 147 CH tu devrais le sentir. 177 CH après reprogrammation ? 23 CH de moins que l'origine ? Je n'y crois pas une seconde.
Dernière question BR Performance est incapable de dire d'où peut venir ce manque de puissance ? Le Turbo par exemple.
Moi j'aime bien la solution donnée ta GTi a un soucis revends la. C'est un peu du style : "Bonjour Mr je suis le Docteur, vous êtes malade ! Ah bon de quoi ? Je sais pas mais vous allez mourir."

Fais moi plaisir avant de t'affoler va chez Peugeot demande une mise a jour de ton calculateur. Prends RDV chez une société independante qui a un banc et passe ta GTi et après tu aviseras.

brumpk
10/05/2015, 03:40
Salut fab merci pour ta reponse.

Oui la reponse de BR ne m a pas plus du tout. du genre elle a un problème vend la vite pour ne pas être enmerdé et comme ca le prochain sera enmerdé! Deguelasse quoi

Je vais faire ca. Ré injecter la fichier d origine. Remettre la dump d origine et mener a peugeot faire la maj calculateur puis passage au banc autre part pour voir combien elle sort de chevaux.
Mais qu appelles tu indépendant? Car vers chez moi a pars BR et O2 programmation je ne vois pas qui possede un banc? Puis a 50euros le passage ca fais mal ...

Fabien
10/05/2015, 11:26
Quand je dis indépendant, la meilleure solution est de trouver une société qui possède un banc mais dont le cœur de métier n'est pas nécessairement l'optimisation moteur et je pense que dans les Bouches du Rhône ça doit se trouver.

Puis sincèrement après réflexion je me dis 147 Ch c'est pas possible tu imagines c'est 50 Ch de moins que l'origine. Pour moi c'est pas que c'est impossible mais c'est qu'il y a un soucis qui doit être trouvé et réparé.
Ils sont incapables de te dire si le turbo a une faiblesse, si cela peut venir de quelque chose d'autre. Une valise doit te dire si une erreur remonte.

Tu demandes à Peugeot une mise à jour de la cartographie et tu demandes un passage à la valise pour voir si des erreurs remontent. S'il manque 50 Ch c'est qu'il y a une faiblesse quelque part. Moi aussi je suis capable de te dire vas y mon grand il faut la vendre elle est malade, je trouve cela extraordinaire.

Puis dernier point tu as pas un ami qui a une Clio RS, une 207 RC ou une auto dans le style et d'origine ? Tu fais un départ arrêté et tu devrais savoir s'il en manque beaucoup, énormément.

Kreol974
10/05/2015, 11:30
Fait un 80-150 en 3ème pour tester ta Pmax
Ce sera facile de comparer tes perfs avec une GTi normal.

brumpk
10/05/2015, 12:18
Fait un 80-150 en 3ème pour tester ta Pmax
Ce sera facile de comparer tes perfs avec une GTi normal.

A proximité j ai un voisin qui a une gti 30th
Sinon une connaissance qui a une 207 rc mais prepa
Le 80-150 dois se faire en cb de secondes?

Je vais me charger de faire la maj calculateur dans la semaine. Par contre avant faut que je réinjecte le fichier d origine non?

a306dams
10/05/2015, 12:26
La MAJ Calculateur va te permettre d'effacer la reprog et d'injecter le tout dernier soft entièrement d'origine. Tu fais d'une pierre deux coups. winkk

brumpk
10/05/2015, 12:32
La MAJ Calculateur va te permettre d'effacer la reprog et d'injecter le tout dernier soft entièrement d'origine. Tu fais d'une pierre deux coups. winkk

Yes mais ils verrons pas qu elle a ete reprog?
Je vais prendre rapidement rdv chez peugeot / MAJ gratuite?

Puis j essaierai de faire une courbe avec powerdin - avec le soft reprog, puis avec le soft d origine apres maj calculateur.

Fabien
10/05/2015, 12:38
Oui pas grave mais au moins tu repars sur des bases saines au niveau cartographie.

Kreol974
10/05/2015, 12:44
Fait un 80-150 en 3ème pour tester ta Pmax
Ce sera facile de comparer tes perfs avec une GTi normal.

A proximité j ai un voisin qui a une gti 30th
Sinon une connaissance qui a une 207 rc mais prepa
Le 80-150 dois se faire en cb de secondes?

Je vais me charger de faire la maj calculateur dans la semaine. Par contre avant faut que je réinjecte le fichier d origine non?
Un 80-140 en 3 (je sais pas pour 150) = 8 sec environ

Regarde cette vidéo (https://www.youtube.com/watch?v=a9tVo8YbNRA).
Il fait un test de reprise en 3, 4, 5 et 6 de 1500 tr/min jusqu'a 6000 tr/min

Compare et tu sauras direct si ta voiture est normal ou pas

noxyde
10/05/2015, 13:07
Elle tire tres court, la puissance stop vite au dela des 4500tr/min elle réagit comme un diesel.

Peut-être que le turbo a une faiblesse, l'idée de l'amener chez Peugeot est bonne je penses.

Vas au SIAP grand littoral sont bien.

brumpk
10/05/2015, 13:56
Je viens de tester le 30 - 130km/h en 3eme j ai fais 10.78sec a 2 personnes dans la voiture soit 140kg

Sur la video il fait environ du 12.30 sec

Kreol974
10/05/2015, 14:21
Je viens de tester le 30 - 130km/h en 3eme j ai fais 10.78sec a 2 personnes dans la voiture soit 140kg

Sur la video il fait environ du 12.30 sec
Ça a l'air correct
Sa se trouve le banc de BR est foiré. Il a pas oublier la soufflerie devant la voiture au moins ? sweatingbullets

brumpk
10/05/2015, 16:36
Je viens de tester le 30 - 130km/h en 3eme j ai fais 10.78sec a 2 personnes dans la voiture soit 140kg

Sur la video il fait environ du 12.30 sec
Ça a l'air correct
Sa se trouve le banc de BR est foiré. Il a pas oublier la soufflerie devant la voiture au moins ? sweatingbullets

Nn la soufflerie y été quand meme mais peux etre mal placee car non mobile.

Je vais faire les test en 3eme et 4 eme pour voir.

Fr3d
11/05/2015, 16:37
C'est ptete 147kW ?

brumpk
11/05/2015, 16:57
C'est ptete 147kW ?

whoosh

tedenx
11/05/2015, 20:38
bizarre, déja je n'aime pas du tout la réaction de BR Perf...
Sinon à ma concession, il connaisse trés bien les GTI, si tu veux, je les appels et on fait un saut ensemble

brumpk
11/05/2015, 21:51
bizarre, déja je n'aime pas du tout la réaction de BR Perf...
Sinon à ma concession, il connaisse trés bien les GTI, si tu veux, je les appels et on fait un saut ensemble

Allez tres volontier quand tu veux

tedenx
11/05/2015, 22:36
j'ai eu ton texto, je passe un coup de tel demain.

elle est encore sous garantie?

brumpk
11/05/2015, 23:00
j'ai eu ton texto, je passe un coup de tel demain.

elle est encore sous garantie?

Hé non plus garantie depuis fin avril...

tedenx
11/05/2015, 23:07
Ok je vais demander si ils peuvent jeter un oeil déja.

brumpk
12/05/2015, 00:02
Ok je vais demander si ils peuvent jeter un oeil déja.

Ouai volontier merci beaucoup

brumpk
14/05/2015, 02:00
Aujourd'hui vérification des bougies et bobines d allumage

J ai 2 bobines sur 4 qui sont pas mal rouillées mais d apres peugeot aucun probleme...
Les bougies ont etes changes il y a 1000km pendant ma revision des 30000km.
Peugeot m on installés celles la :

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_30837020150513171709.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=30837020150513171709.jpg)

mais j ai regardé sur le site de NGK ils preconisent la meme reference mais avec la lettre " 7A " au lieu du "7B" present sur mes bougies... une incidence?

Voici les bobines:
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_30150420150513152704.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=30150420150513152704.jpg)

Shado666
14/05/2015, 12:18
y a de l'eau dans ton moteur ou c'est normal ?

brumpk
14/05/2015, 13:39
y a de l'eau dans ton moteur ou c'est normal ?

non normal d apres peugeot. C est la condensation dû a la chaleur. Deja vu sur tout les thp, de la ds3 a la rcz a priori

Shado666
14/05/2015, 14:20
c'est chelou que ça rouille aussi vite que sa

Kreol974
14/05/2015, 14:42
Fais gaffe, en période de grosse pluie j'ai déjà eu des entrées d'eau dans le moteur par les gicleurs de pare-brise.
Même si dans ce cas la bobine à un joint qui est censé le rendre étanche.

brumpk
14/05/2015, 16:29
Fais gaffe, en période de grosse pluie j'ai déjà eu des entrées d'eau dans le moteur par les gicleurs de pare-brise.
Même si dans ce cas la bobine à un joint qui est censé le rendre étanche.

J habite marseille... il y a des mots que je ne comprend pas comme "grosse pluie" grinnn

Je viens de faire quelques ptits test

40-140en 4 : 13.2sec
80-160en 4 :12.5sec
80-150en 5: 12.3 sec

Kreol974
14/05/2015, 16:37
Ok mdr donc laisse tes gicleurs tranquille giggle

80-160 en 4 = 13 sec sur zeperf (http://www.zeperfs.com/fiche4383-peugeot-208-gti.htm)
80-150 en 5 = 15 sec sur zeperf (http://www.zeperfs.com/fiche4383-peugeot-208-gti.htm)

Bon gros edit mdr

En gros je pense pas que t'ai 170ch mais plutôt 200+ avec beaucoup de couple du à la reprog

brumpk
14/05/2015, 17:06
Dsl erreur etait 80-150 en 5 pour 12.3s

noxyde
14/05/2015, 21:02
Alors rassure ;)
je m'en doutais un peu vu tes accélérations.

Fabien
14/05/2015, 21:19
Bon il y a niveau chez les specialistes de l'optimisation moteur dis donc.
Ta GTI est malade vend la. Super diagnostic !!!

noxyde
14/05/2015, 22:28
Bon il y a niveau chez les specialistes de l'optimisation moteur dis donc.
Ta GTI est malade vend la. Super diagnostic !!!
C est clair ça fait peur.

laphroaig007
15/05/2015, 00:07
Au final, tu l'as reprogrammée d'origine et amenée chez Peugeot ?

brumpk
15/05/2015, 09:44
Au final, tu l'as reprogrammée d'origine et amenée chez Peugeot ?

Non, demain je la laisse la journée entiere a la personne qui s occupe de faire la reprog qui si j ai bien compris va utiliser powerdyn pour tester la config actuelle, puis repasser en soft d origine et refaire un test puis refaire une reprog adaptée.

brumpk
16/05/2015, 04:22
Salut a tous.

Ma voiture est entre les mains de la personne qui me la reprog et ceux jusqu'à demain soir.
Mais déjà quelques petits indices

au diag un souci déjà... Sur le banc il n'a pas posé et entrainé les roues arr sur les rouleaux. À l'heure du passage, il y a les défauts de vitesse roues ArD et ArG, et du coup en même temps des défauts calculo moteur...

Il faudrai donc que les roues arrieres soient sur un rouleau egalement pour qu il n y ai pas de defauts?
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_343631IMG7265.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=343631IMG7265.jpg)
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_419750IMG4899.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=419750IMG4899.jpg)

tedenx
16/05/2015, 12:22
J'ai lu ton texto ce matin, je recherche si j'ai encore la vidéo de mon passage

edit : je confirme, roue arrière fixe

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_372779passageaubanc.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=372779passageaubanc.jpg)

lorsque l'on a sortie la voiture, ABS/ESP en defaut, on a roulé 100 metres et tout est revenue à la normale

brumpk
16/05/2015, 16:45
Merci l ami pour ta photo :)

brumpk
16/05/2015, 17:05
Bon tests en cour:

Je suis en train de faire des essais. Mais sans échangeur qui va bien c'est un oignon...
Soft D'origine en 3ème de 1500 à 6500tr, je passe de 35deg à 70 en température d admission!!! Et elle sort pas la puissance.

brumpk
16/05/2015, 17:27
Bon tests en cour:

Message du preparateur: suis en train de faire des essais. Mais sans échangeur qui va bien c'est un oignon...
Soft D'origine en 3ème de 1500 à 6500tr, je passe de 35deg à 70 en température d admission!!! Et elle sort pas la puissance.

tedenx
16/05/2015, 17:33
Bon tests en cour:

Je suis en train de faire des essais. Mais sans échangeur qui va bien c'est un oignon...
Soft D'origine en 3ème de 1500 à 6500tr, je passe de 35deg à 70 en température d admission!!! Et elle sort pas la puissance.

Je te l'avais dit, avant même de faire la ligne ou la dump, la priorité est l'echangeur disgusted

brumpk
16/05/2015, 22:04
Bon tests en cour:

Je suis en train de faire des essais. Mais sans échangeur qui va bien c'est un oignon...
Soft D'origine en 3ème de 1500 à 6500tr, je passe de 35deg à 70 en température d admission!!! Et elle sort pas la puissance.

Je te l'avais dit, avant même de faire la ligne ou la dump, la priorité est l'echangeur disgusted

Ouai mais je voulai aucune modifications qui change les caractéristiques du vehicule. Mais ca explique une perte de 50 chevaux?

lecorse26
16/05/2015, 22:17
Pour moi, c'est le rodage qui été mal effectuer, le temps de chauffe..., pousser au rupteur..., plein de chose rentre en compte, la mécanique ce respect.

Moi a la base qui voulais faire une reprog, j'ai changer d'avis car trop de frais.
Je voulais avant tous changer l'échangeur, car sans sa, même avec une reprog, on auras des pertes de CV.
J'aurais fais la même que tendex.

jy69
17/05/2015, 02:21
Bonsoir,
Je suis dans le meme cas...
Il me semble qu'avant la reprog, il vaux mieux dans un 1er temps la modif de l'échangeur...
.. Mais cela n'engage que moi !

brumpk
17/05/2015, 04:21
Salut a tous,

Oui je suis d accord avec vous concernant l échangeur, mais quand on parle d un passage au banc reprogrammé avec une coube qui sort seulement 178chevaux c'est qu il y a un probleme quelque part et pas simplement un probleme d échangeur.

Elle faisait combien alors non reprogrammée? 150cv?

Je pense effectivement que l échangeur est indispensable au vu des températures d admission que le programmateur a pu observer.

MAIS ; car il y a un MAIS !

La carto a été revue aujourd'hui aux petits soins.
Divers test ont étés effectués ( stock, carto injectée lors du passage au banc et travail sur nouvelle carto )

Alors, carto d origine, elle sort pratiquement 200cv mais quand elle commence a vraiment chauffer la perte de puissance se fait ressentir, mais elle ne perd pas 50 chevaux non plus.

nouvelle carto travaillée au petits oignons, et tests ce soir a la fraîche, enfin 20 degrés. Résultat environ 220 chevaux et 380nm de memoire. Dès que j ai la photo de la courbe je la poste

resultat : GTI pas malade du tout, un vrai bonheur de conduite, des reprises a chaques rapports, de la puissance jusqu'a 6300 tours environ. Vraiment du bon travail.

je retrouve une toute nouvelle voiture avec de vrais chevaux sous le capot et ça envoie du lourd.

pour la question de l échangeur, il est vrai que c'est bien dommage de perdre quelques chevaux lors de grosses chaleurs, mais je ne veux pas modifier la voiture car si je m attaque a l échangeur autant m attaquer au decata, aux durites alu, etc... et franchement j en ai ni l envie, ni le budget :)

en tout cas je recommande grandement le programmateur qui est très connu dans la region et sur plusieurs forum, et le remercie pour son sérieux et son implication. Pour ceux qui seraient intéressés n hesitez pas a m envoyer un MP

Je ferai la semaine prochaine une video d une petite arsouille pour vous donner un aperçu.

Fabien
17/05/2015, 11:09
Super je suis content pour toi que ça se régularise, je mets le topic en "[REGLE]--->" et je le déplace dans la section : [link2:1bwu8gk5]Problèmes Réglés,http://www.208gti.fr/viewforum.php?f=49[/link2:1bwu8gk5]

brumpk
17/05/2015, 12:12
Super je suis content pour toi que ça se régularise, je mets le topic en "[REGLE]--->" et je le déplace dans la section : [link2:9thzoyq5]Problèmes Réglés,http://www.208gti.fr/viewforum.php?f=49[/link2:9thzoyq5]

No soucis.

Pour résumé, plusieurs facteurs sont a la cause de ces 178ch donnés au banc.

Carto a peaufiner
Soufflerie du banc très mal placée
La voiture est passée au banc directement après avoir fait 25km de route et environ 10km d arsouille. Donc véhicule très chaud et temperature exterieure d environ 30 degrés
Et donc vu qu il n y a pas d échangeur, perte de puissance au banc

tedenx
17/05/2015, 12:51
Je vais pondérer mes propos, j'avais juste dit que je savais que la T° d'admi etait trop importante mais n'empeche pas un repro pour sortir 25cv de plus et surtout la gomme de couple :)

Ravie que tout se soit bien fini pour toi :)

noxyde
17/05/2015, 16:04
Impeccable. . Vue les 380Nm tu vas en laisser de la gomme en sortie de rond point en 2... ;)

tedenx
17/05/2015, 18:52
oui c'est le moment ou te dis qu'un DGL manque vraiment :)

brumpk
17/05/2015, 19:25
Tedenx -> j avais bien compris pour l echangeur :) et pour les ronds points je trace droit comme ça je glisse pas lol

Noxyde : reste plus qu'à faire un petit tour ;)

Felin.be
20/05/2015, 23:38
Je me permets de réagir à ce post.. Ma GTi est passée au banc ce Mardi ..et tout comme brumpk, j'ai été déçu du résultat après repro'.
D'origine, l'écran affiche 170ch et 285Nm. Nouvelle cartographie effectuée, on obtient SEULEMENT 180ch mais 335Nm cry

Avant de passer au banc, j'ai tapé 120km d'autoroute en 6ème à du 110km/h de moyenne (pointes à 140km/h). La température en Belgique n'excédait pas les 15 degrés, pluie de diiingue. J'avais du SP95, réservoir rempli au 2/3. La soufflerie était riquiqui disgusted

La différence au niveau couple est indéniable. Mais le fait de voir qu'elle pousse que 180ch reprogrammée alors que d'origine, elle devrait sortir 200ch, c'est déprimant.

J'envisage de la passer sur un autre banc pour voir SI il y a une différence ..moyennant la somme de 75€.

brumpk
21/05/2015, 00:16
Salut a toi, oui effectivement décevant. J ai été surpris moi aussi mais dès que la température d admission deviens élevée cest a dore tres vite le moteur coule et perd vachement de chevaux.... c est dommage

Felin.be
21/05/2015, 01:05
Maintenant une idée me taraude.. Les résultats auraient-ils été faussés à cause de la température de l'air??

2ème idée, est-ce qu'un échangeur d'air plus conséquent que celui d'origine pourrait faire augmenter la puissance??

brumpk
21/05/2015, 02:02
Maintenant une idée me taraude.. Les résultats auraient-ils été faussés à cause de la température de l'air??

2ème idée, est-ce qu'un échangeur d'air plus conséquent que celui d'origine pourrait faire augmenter la puissance??

Deja annonce dans la page précédente regardes :)

Felin.be
22/05/2015, 04:40
Super je suis content pour toi que ça se régularise, je mets le topic en "[REGLE]--->" et je le déplace dans la section : [link2:bq5p5mzr]Problèmes Réglés,http://www.208gti.fr/viewforum.php?f=49[/link2:bq5p5mzr]

No soucis.

Pour résumé, plusieurs facteurs sont a la cause de ces 178ch donnés au banc.

Carto a peaufiner
Soufflerie du banc très mal placée
La voiture est passée au banc directement après avoir fait 25km de route et environ 10km d arsouille. Donc véhicule très chaud et temperature exterieure d environ 30 degrés
Et donc vu qu il n y a pas d échangeur, perte de puissance au banc

J'ai eu donc le même souci que toi.. ;)

Felin.be
26/05/2015, 04:15
Ma GTi lors du passage au banc:
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_72719111267284101533133014045571418822394n.jp g (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=727191112672841015331330140455714188 22394n.jpg)

Les courbes affichant les perfs d'origine: :cry: 171ch en lieu et place des 200 annoncés par Peugeot mais 285Nm
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_28730611356172101533133012345571347849463n.jp g (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=287306113561721015331330123455713478 49463n.jpg)

Les courbes affichant les perfs après repro':
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_29752111354797101533133005195572051403335n.jp g (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=297521113547971015331330051955720514 03335n.jpg)

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1433401135002410153313300979557228801574n.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=143340113500241015331330097955722880 1574n.jpg)

..après 4000tr/min, on peut remarquer que le moteur perd sa puissance. Si quelqu'un peut "traduire" ces résultats et déceler le problème de ma Féline.

Fabien
26/05/2015, 10:06
Comment était configuré ton bac au niveau de l'arrivée d'air pour l'échangeur, il y avait une soufflerie ?

Felin.be
26/05/2015, 19:02
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_709027103477267729267961206726171009664775759 499n.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=709027103477267729267961206726171009 664775759499n.jpg)

Je suis allé voir sur la page FB du préparateur.. voici la soufflerie ;)

Fabien
26/05/2015, 19:21
Elle semble être haute pour l'echangeur de la 208 GTi.
Si ca chauffe trop ca monte en température l'échangeur n'arrive plus à refroidir et les performances chuttent.

Felin.be
26/05/2015, 21:22
Echangeur misérable!! Il ne diffère pas trop de la 207 RC. Et dire que nos Félines sont considérées comme des sportives..

Y aurait-il un meilleur échangeur dans le catalogue Peugeot pour pouvoir le remplacer et éviter de perdre la garantie constructeur?