Afficher la version complète : Clio 4 RS Trophy
http://www.largus.fr/geneve/renault-cli ... 81400.html (http://www.largus.fr/geneve/renault-clio-rs-trophy-2015-le-sport-a-tout-prix-5981400.html)
Avec une EDC digne d'une sportive et un autobloquant ca peut le faire :-)
Voir le comportement routier: extérieur est plus sympa mais l intérieur est toujours aussi moche.
Il n'y a pas d'autobloquant sur la version Trophy je crois ...
Voir le comportement routier: extérieur est plus sympa mais l intérieur est toujours aussi moche.
Oui le design des baquets, je sais pas trop qui l'a fait mais c'est purement horrible...
Shado666
22/03/2015, 21:27
d'apres le retour sur la page fb , il sont deçu , car il y a toujours cette boite edc ...
Azdruyel
23/03/2015, 00:37
Moche ça comme nouvelle pour les fan de la RS....
Elle est vraiment totalement nulle cette boite!!!!!
gtiisback
23/03/2015, 12:24
franchement il ont rien fait d'extravagant , pas d'autobloquant ni de différentiel , une boite un poil retravaillé ...
Moche ça comme nouvelle pour les fan de la RS....
Elle est vraiment totalement nulle cette boite!!!!!
La boîte n'est pas totalement nulle comme tu le dis. Il faut l'essayer pour voir. Le plaisir de conduite est totalement différent qu'une boîte manuelle. Tous le monde croyait qu'elle allait être du niveau de la DSG ou d'une PDK de Porsche giggle Tous le monde dit "la boîte est pas assez rapide" mais c'est sur quand tu compares à une boîte PDK ou une boîte dans les McLaren c'est sur qu'elle est lente. Mais comparé à la DSG7 de la Polo GTI, elle est quasiment aussi rapide. Sauf pour la descente de rapport, elle est un poil plus lente.
Pour en revenir à cette version Trophy, pas super emballé ... C'est une Edition Monaco GP avec des nouveaux sièges, 20ch en plus, un chassis amélioré et une boîte retravaillé. On va taper avec les options dans du 30 000€ ... Bien trop chère pour une Clio.
Moche ça comme nouvelle pour les fan de la RS....
Elle est vraiment totalement nulle cette boite!!!!!
La boîte n'est pas totalement nulle comme tu le dis. Il faut l'essayer pour voir. Le plaisir de conduite est totalement différent qu'une boîte manuelle. Tous le monde croyait qu'elle allait être du niveau de la DSG ou d'une PDK de Porsche giggle Tous le monde dit "la boîte est pas assez rapide" mais c'est sur quand tu compares à une boîte PDK ou une boîte dans les McLaren c'est sur qu'elle est lente. Mais comparé à la DSG7 de la Polo GTI, elle est quasiment aussi rapide. Sauf pour la descente de rapport, elle est un poil plus lente.
Pour en revenir à cette version Trophy, pas super emballé ... C'est une Edition Monaco GP avec des nouveaux sièges, 20ch en plus, un chassis amélioré et une boîte retravaillé. On va taper avec les options dans du 30 000€ ... Bien trop chère pour une Clio.
Je ne partage pas ton avis au sujet de la DSG7, la DSG7 montée sur la Polo est vraiment un régal, très réactive, c'est d'ailleurs la seule chose que je regrette depuis le vente de ma Polo.
Pour l'avoir comparé a la Clio, deja les palettes ne sont pas du tout pratique sur la RS, et il y a un vrai temps de latence entre le moment de la pression sur les palettes et le moment ou la boite réagie.
Ah je rejoins Flo² sur cet avis j'ai essayé les deux autos, la boite DSG de la Polo GTi ou Scirocco R c'est le must de la gamme, il y a pas mieux, la boite de la Clio bref on passera. Comment ont - ils osé sortir une telle boite sur une sportive !
PS Coaching
24/03/2015, 14:10
La EDC est une boîte de ♥♥♥♥♥, j'ai la 7G-DCT dans mon CLA 45 AMG donc j'ai de quoi comparer...
Azdruyel
24/03/2015, 18:09
C'est vrai que lors de l'essai de la Clio IV que j'ai fait, j'ai vraiment trouvé ca lent comme passage de rapport... Apres, je ne sait pas comment est la DSG de la polo, j'ai jamais eu l'occasion de la tester, mais si c'est vraiment la meme, c'est une bonne raison de rester en boite manuelle, plaisir du passage de rapport à part :)
gtiisback
26/03/2015, 09:59
les boites chez renault .. censored
Videos de la boite de la DSG polo ici :
viewtopic.php?f=29&t=1371&start=30 (http://www.208gti.fr/viewtopic.php?f=29&t=1371&start=30)
Bonjour, bon Renault Sport semble très vexé depuis la sortie des séries 208 GTi 30 Th ET BPS et se prépare à sortir une Clio RS 4 très spéciale. Sur le Forum Clio RS Concept (http://www.cliors-concept.com/une-clio-radicale-presentee-par-rst-le-29-mai-t59216.html) on parle d'une Clio de plus de 250 CV, retour à une boite mécanique avec un autobloquant. Les données font frémir et le prix risque lui aussi de faire frémir.
Voici le communiqué officiel et la première photo :
Pour célébrer ses quarante ans et fêter le retour de Renault parmi les constructeurs engagés en Formule 1, Renault Sport dévoilera une version très spéciale de Clio R.S. dans le cadre du mythique Grand Prix de Monaco.
« Nous avons mené à bien le projet d’une voiture un peu folle, fruit de la collaboration entre les équipes de Renault Sport Cars et Renault Sport Racing. Cette Clio R.S. exacerbe le savoir-faire des ingénieurs de Renault Sport tout en explorant de nouvelles voies pour le futur », souligne Patrice Ratti, Directeur général de Renault Sport Cars.
Les équipes de Renault Sport au grand complet vous donnent donc rendez-vous le vendredi 27 mai pour comprendre comment Renault fait le lien de la piste à la route, et découvrir ce qui se cache sous le design agressif de cette Clio R.S. très spéciale.
2608
Et vous en pensez quoi de cette nouvelle Clio ?
En effet depuis 3 ou 4 jours, les rumeurs vont bon train. On parle du moteur de la MRS, ce qui expliquerait la boîte manuelle et du coup un Torsen pourrait être monté. Reste à savoir s'il s'agira d'un concept ou d'un modèle de série. Pour ma part j'aimerais bien que cela ne soit pas qu'un modèle de salon, mais que cela débouche sur une version commercialisée. Cela incitera peut-être PSA à monter un THP 250 ou 270 dans la 208 ?
austinman
25/05/2016, 07:55
Si le prix est correct, ca me fera passez chez le losange dans quelques temps ça ! ^^ Ca donne envie, mais bon, je crains le pire en terme de tarif.
Oui ça va piquer je pense, moi la grosse surprise c'est Renault qui mange son chapeau et qui revient sur une boite mécanique !
Elle a déjà une sacrée ♥♥♥♥♥♥, mais s'ils mettent le moteur de la MRS dedans, alors là, je risque d'être dans le même cas que austinman...
Oui et avec une vraie boite (car Renault vient de manger son chapeau avec son EDC) ça risque de devenir l'une des références en terme de sportives... J'ai hâte de voir si le plumage vaut le ramage et si les rumeurs d'un moteur de 250 CV se confirment.
J'espère qu'ils vont faire quelque chose pour l'intérieur parce que c'est vraiment laid sur la RS de base !! Et j'aurai préféré un moteur 1.8 au lieu du 1.6 comme sur l'ibiza cupra ^^
Oui mais la oulia ca sent le 2.0 litres turbo. Ca sent la grosse cavalerie et l'intérieur aura des baquets et sera plus sportif.
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Si c'est le 2.0 alors c'est encore mieux !! Et 250ch à passer ça va être furieux, heureusement que Renault Sport fait de super bon châssis !!
Bref on verra bien vendredi, et Peugeot Sport nous sortira sa 208R hybride en 4WD pour tuer la C4RS lol oui je sais je rêve ^^
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C'est clair qu'il faut que Peugeot sorte une 208 un peu plus vitaminée, car son châssis peut encaisser plus de chevaux.
Sur une petite piste type Dreux, c'est flagrant. Je suis un pilote du dimanche et il faut voir les caisses que l'on arrive à suivre avec une BPS full stock. La même avec 250 ou 270ch, à un tarif pas déconnant quand même (on va dire maxi 33/34k€) je retourne chez mon concessionnaire et je signe un nouveau bon de commande.
Bref, espérons que Renault sorte une bombe, cela ne peut qu'être profitable à tous !
darkdeviiil
25/05/2016, 12:49
Oui fin c'est une édition limitée donc bon, on va jamais en voir, et encore moins sur circuit
La 30th devait aussi être une série limitée...
Ouais enfin on dit toujours ça c'est une série limitée qui sert de test voir si ça se vend et après on balance en grande série ! Moi j'ai compris ça avec ma 206 HDI Quicksilver que j'ai attendu 4 mois (je fus un des premiers à la commander à l'époque) et qui devait être une série limitée d’où l'attente et qui au final c'est vendu autant que les autres sinon plus. Enfin pour en revenir à cette fameuse Clio, je pense que tout sera conditionné par le prix, si ça pique trop je pense que ça fera flop ! Je vois mal mettre 35000 euros pour avoir des prestations bâclées, je pense en particulier à l'intérieur qui même en dépit des baquets restera l’immonde intérieur d'une Clio avec la qualité des plastiques que l'on connait tous.
Shado666
26/05/2016, 07:04
Perso j'y crois pas trop . Sa sera encore une petit évolution. Il parlais de 250 après 275 ch bientôt sa sera 2
300 ch. ...
Qu'il refasse l'intérieur est sa sera une révolution.
Je pense qu'on se dirige vers un 250 CV pour le coup. Ils en ont les moyens et les moteurs de la Megane. Après je te donne raison déjà refaire l'intérieur serait pas du luxe.
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Ça se tient le moteur de la Mégane et une boite manu pour compenser le surpoids du moteur... Ça parait logique, après il faut que l'intérieur change et que le tarif soit "raisonnable". Si c'est le prix d'une 308Gti je ne vois pas l'intérêt hormis sur circuit..
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Oui oulia ça va piquer je sens. Ca devrait avoisiner les 35 000 euros peut être en dessous mais comme tu dis le positionnement tarifaire risque de faire du mal à cette Clio.
Renault Sport n'a jamais amélioré les intérieurs hormis les baquets, je ne pense pas qu'ils vont commencer maintenant
Shado666
26/05/2016, 12:19
Si y a un 2.0 sa sera un show car rien plus . Pour faire le buzzzz
Ça va être tendu de mettre ce moteur dans la clio . La plateforme et pas conçu pour un tel moteur .
austinman
26/05/2016, 12:26
Il y en a plein des Clio swappées avec le 2.0 de la MRS. Je pense pas que ca pose de problème à RS de le faire. ^^ Non ?
darkdeviiil
26/05/2016, 12:35
Le mettre dedans c'est pas un problème, on a bien mis des v6 dans une 206... Après faut que ça soit utiles et adapté
Le problème du 2.0 c'est que le moteur est plus lourd mais bon s'ils mettent la boite manuelle ils y gagneront à la fois de la place et du poids.. Après le châssis cup semble pouvoir encaisser la puissance et le couple de ce gros moteur donc c'est faisable, wait and see ! Dans tous les cas l'intérieur est à gerber et je me vois mal passer plusieurs milliers de kilomètres dans une auto dont je n'aime pas l'intérieur lol je sais je suis trop exigeant ^^ ma XY à encore quelques beaux jours devant elle avec moi au volant [emoji4]
Au delà de l'intérieur, c'est quand même violent si elle sort avec le moteur de la mégane rs...
Dis Moi Peugeot, je peux monter le moteur de 308 dans ma 208 ?
Même avec 300cv j achèterai pas de clio ^^
Trop dégoûte aussi de l intérieur, c est un blocage psychologique ^^
Quand j ai demandé au vendeur pourquoi il n y avait plus d éclairage dans les pares soleil, pourquoi les vis des portes n étaient pas peintes comme sur le duster d à coté, il avait l air gêné ^^
J ai pas osé parlé des sièges ou du rétro intérieur...
darkdeviiil
26/05/2016, 16:15
Au delà de l'intérieur, c'est quand même violent si elle sort avec le moteur de la mégane rs...
Dis Moi Peugeot, je peux monter le moteur de 308 dans ma 208 ?
pas compliqué a faire vu que c'est juste une prépra du 200 ^^
Ouais, au vu de la liste des pièces différentes installées entre le 208 et le 270, c'est pas juste une simple prépa.
Entre autre pistons, turbo...
darkdeviiil
26/05/2016, 16:39
c'est juste du forgé de mémoire, et a part le turbo ça reste pareil a quelques détails prés
Au delà de l'intérieur, c'est quand même violent si elle sort avec le moteur de la mégane rs...
Dis Moi Peugeot, je peux monter le moteur de 308 dans ma 208 ?
Ah ça, ça me fait foutrement envie !
Même avec 300cv j achèterai pas de clio ^^
Trop dégoûte aussi de l intérieur, c est un blocage psychologique ^^
Quand j ai demandé au vendeur pourquoi il n y avait plus d éclairage dans les pares soleil, pourquoi les vis des portes n étaient pas peintes comme sur le duster d à coté, il avait l air gêné ^^
J ai pas osé parlé des sièges ou du rétro intérieur...
Pour ma part c'est l'aspect plastoc de l'intérieur de la MRS qui m'a fait signer pour la 208 BPS. Seulement, j'avoue qu'avec les craquements et défauts d'assemblage de la mienne, je suis déçu que la qualité d'assemblage ne soit pas à l'avenant de la présentation. Moralité : s'il y a des vis visibles mais que cela tient, à choisir, je préfère encore...
Vrai ou pas, il me semblait que le bloc aussi est différent :
- matière (selon la légende, il serait usiné dans la masse en 7075T6, je ne sais pas du tout si c'est véridique)
- lubrification renforcée (ça, ça serait vraiment bien pour une voiture comme la 30th / BPS qui passe vraiment fort en courbe)
Ce moteur en version 270ch doit leur coûter un bras à produire.
Shado666
26/05/2016, 20:37
Il y en a plein des Clio swappées avec le 2.0 de la MRS. Je pense pas que ca pose de problème à RS de le faire. ^^ Non ?
entre le mec du coin qui fait ça et une production industriel avec le crash et tout leurs teste on est loin de tous sa
Mouais, swaper c'est une chose, mais il faut que le résultat soit homogène.
entre le mec du coin qui fait ça et une production industriel avec le crash et tout leurs teste on est loin de tous sa
Je te suis et nous avons deux possibilités, sois une vraie grosse Clio avec un gros moteur qui sortira et là ça va faire mal à la concurence, soit une annonce en bois d'un concept car qui ne sortira jamais et vu le tapage ça risque de couiner chez les amateurs de Renault.
Moi je pense plus vers une grosse Clio avec du lourd en train roulants et un gros moteur.
Quand on lit l'admin de Clio RS Concept qui a ses entrées chez Renault Sport ça sent la grosse Clio qui va sortir.
Moi je sens une série limitée avec modif du 1.6 à 250, hormis chez audi avec la S1, je crois plus dans les 2.0 dans les citadines ^^
Tu as peut-être la vérité au niveau de la cylindrée et la puissance devrait être aussi dans ces eaux là.
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Surtout que pour RS c'est un bon buzz, en évitant beaucoup de problèmes d'homologation et de coût en RD pour caser un plus gros moteur
Surtout, j imagine bien RS ne même plus mettre de 2.0 dans la MRS à cause de l'euro 6 et 7 et 8 et .... lol
Pas faut atvp67 mais en tout cas ça risque déménager avec 250 CV.
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Ouaip' clairement
Même si les Français sont frileux niveau moteur, le châssis reste un atout majeur, et avec le retour de rino en F1, ça annonce du bon !
PSA se devra de répondre Scream
Exactement atvp67, c'est aujourd'hui qu'on va savoir ce que réserve cette Clio.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-rs-16-275-ch-dans-la-clio-4-rs-7905388.html
moteur 2.0 turbo de 275 ch
^^
Oui ben voilà la montagne Rino a accouché d'une souris, c'est un Concept car et il y a de fortes changes pour que ça reste cela !
CLIO R.S.16. Tout le savoir-faire de Renault Sport dans un concept car
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- Renault fête les 40 ans de Renault Sport et son retour en Formule 1 avec un concept-car aux performances exceptionnelles
- Clio R.S. 16 intègre le moteur le plus performant de la gamme dans une Renault Clio aux couleurs de la monoplace R.S. 16
- Clio R.S. 16 se dévoile à l’occasion du légendaire Grand Prix de F1 de Monaco.
En révélant son concept-car sur le circuit du Grand Prix de Monaco ce vendredi 27 mai avec Kevin Magnussen – pilote Renault Sport Formula One Team – au volant, Renault Sport souligne la vocation de Clio R.S.16 : rouler, que ce soit sur piste ou sur route !
Un développement en un temps record
« Nous avions envie de réaliser un concept-car technique aux performances décoiffantes » souligne Patrice Ratti, Directeur Général de Renault Sport Cars, qui a mené ce projet à la hauteur de l’enthousiasme des équipes. « En théorie, une Clio R.S. équipée de notre moteur le plus performant – le 2.0 turbo de 275 ch et 360 Nm de couple – était séduisante, mais il fallait vérifier la faisabilité de cette greffe. »
Grâce à une nouvelle façon de travailler entre les équipes dédiées à la série et celles de la compétition, c’est en seulement cinq mois que la plus performante des Renault Sport routières a vu le jour.
De multiples défis techniques
Positionner le moteur, la boîte de vitesses et le système de refroidissement issus de Mégane R.S. 275 Trophy-R est déjà un défi en soi. L’échappement a également été revu pour satisfaire aux besoins de débit du moteur et concevoir des trains roulants à la hauteur du potentiel. L’acoustique n’est pas en reste avec la mise en place d’un silencieux à double sortie Akrapovič.
Le design pour la performance
L’équipe a su tirer parti des contraintes imposées par les caractéristiques techniques (l’élargissement de la carrosserie de 60 mm, le passage aux roues de 19 pouces ainsi qu’un refroidissement du moteur optimal) pour renforcer en expressivité et en sportivité le design de Clio R.S. 16. Cette dernière se distingue également par la signature lumineuse de l’éclairage additionnel LED R.S. VISION en forme de damier et basée sur la technologie LED multi-réflecteurs exclusive.
Enfin, le jaune Sirius, teinte emblématique de Renault Sport, est marié avec du noir brillant pour rester en lien avec la livrée des monoplaces R.S.16 de Renault Sport Formula One Team !
Après cette première apparition publique à Monaco, le prochain rendez-vous est fixé en Grande-Bretagne, lors du Festival of Speed de Goodwood (23-26 juin (http://www.208gti.fr/x-apple-data-detectors://2)).
En même temps c'étais quasi sur. Une voiture qui va valoir un paquet de pognon dans 20-30 ans entrain de dormir dans un beau musée ^^
Je vous ai mis plus haut le communiqué de presse officiel. Voilà un beau concept car, un bon buzz pour pas grand chose.
Bizarre j'avais posté un message ce midi et je ne le vois plus. DOnc je disais, j'ai un ami qui connait qqu'un personnellement qui a bossé sur ce projet, qui va donc voir le jour avec 500 exemplaires seulement et à un prix énorme, car assemblage à la main sur bcp de pieces mecaniques de haute qualité, le prix pourrait dépasser les 40000, voire 45000
Ah bon ce serait bien de voir cette auto sur les routes.
Pour ton message c'est étrange j'ai rien effacé.
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austinman
27/05/2016, 13:57
Bizarre j'avais posté un message ce midi et je ne le vois plus. DOnc je disais, j'ai un ami qui connait qqu'un personnellement qui a bossé sur ce projet, qui va donc voir le jour avec 500 exemplaires seulement et à un prix énorme, car assemblage à la main sur bcp de pieces mecaniques de haute qualité, le prix pourrait dépasser les 40000, voire 45000
http://www.208gti.fr/showthread.php?1627-Mike_ClubRC-208-GTi-30th&p=53201&viewfull=1#post53201
:)
Lol merci c'est vendredi, c'est la fatigue de la semaine là lol
darkdeviiil
27/05/2016, 14:08
La bonne série limitée hors de prix juste pour aller sur le nurb battre un record avec un voiture homologué route XD rolala c'est moche
Moé même pas une série limitée mais seulement un Concept Car donc aucun intéret sauf de montrer qu'il est possible de caser le 2.0 dans la C4RS... Je serai curieux de l'entendre car avec un système d'échappement Akra ça doit chanter !! J'ai déjà entendu la M3RS avec ligne Akra c'est vraiment beau !
Moé même pas une série limitée mais seulement un Concept Car donc aucun intéret sauf de montrer qu'il est possible de caser le 2.0 dans la C4RS... Je serai curieux de l'entendre car avec un système d'échappement Akra ça doit chanter !! J'ai déjà entendu la M3RS avec ligne Akra c'est vraiment beau !
C'est surtout le tapage fait sur cette annonce. C'est beaucoup de bruit pour pas grand chose.
Sur Clio RS Concept ils sont en folie. La déception est grande.
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Source Mediapart :
Renault Sport comprend la déception de ses fans concernant la fuite du concept car clio RS 16 et fait un pas vers les milliers de famille touchées par la vague de suicide de ceux qui y ont crus.
Le directeur marketing est formel, pour se faire pardonner Renault travaille d arrache pied afin d offrir au plus vite une nouvelle expérience RS et annonce le fruit de son travail réalisé en secret : une nouvelle twingo RS 180 dci dont le moteur est issu de la nouvelle megane.
Renault : la vie avec déception ^^
Ah c'est sûr que sans production au bout, le soufflet retombe sacrément.
Bon, et quand aurons-nous une BPS avec un moteur d'au moins 250ch ?
Il faudra peut-être renforcer les freins, mais le châssis est si bon que...
Shado666
27/05/2016, 19:17
show car , gagné mais pas mal
Peugeot va nous pondre une 108Gti avec un 3 thp cylindres pour massacrer la Twingo 3 RS [emoji23]
On fantasme beaucoup quand même :
250ch serait plus raisonnable que 265-275
Traction et non 4 roues directrices
Interieur, on fermera les yeux et on lui pardonnera...
Si RS lui met 250, ça pourrait être une édition ultra limitée commee l'A1 Quattro.
Donc elle enterrera la S1, BPS, A1 Quattro,...
333 exemplaires à 40.000€.
35k serait déjà trop pour certains mais la Perf, avec ses options ridicules, n'est pas loin de ce prix.
Allez RS, osez et faites nous rêver.
Bonjour les amis, je vous mets en ligne la totalité des informations à savoir sur cette voiture, de quoi se faire une idée plus précise de cette clio. Avec le dossier presse en pièce jointe.
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Pour célébrer les quarante ans de Renault Sport et son retour parmi les constructeurs engagés en Formule 1, Renault a dévoilé Clio R.S. 16 dans le cadre du prestigieux Grand Prix de F1 de Monaco. Cette version de Clio R.S. aux performances exceptionnelles réunit le savoir-faire des ingénieurs de la compétition et de la série Renault Sport pour n’être rien d’autre que la Renault Sport routière la plus performante jamais créée.
Partageant déjà son patronyme et ses couleurs avec la monoplace du Renault Sport Formula One Team, le concept-car Clio R.S. 16 disposait également du même pilote, Kevin Magnussen, pour ses premiers tours en public aujourd’hui à Monaco.
À ses côtés à Monte-Carlo, on retrouvait cinq modèles emblématiques, dont Mégane R.S. 275 Trophy-R et Mégane R26 R pour Jolyon Palmer et Esteban Ocon, également pilotes du Renault Sport Formula One Team.
Ils étaient rejoints par Clio V6, piloté par le pilote de la Renault Sport Academy Louis Delétraz, Spider par la pilote de développement Renault Sport Racing Carmen Jorda et et R5 Turbo pour l’Ambassadeur Renault Jean Ragnotti pour une parade sur le circuit Antony Noghès.
Au terme de cette dernière, Kevin Magnussen a réalisé deux tours rapides seul au volant de Clio R.S. 16, véritable concentré du savoir faire de Renault Sport.
Ils ont dit
Kevin Magnussen : « Mes premières impressions sont vraiment positives. Les sensations au volant de Clio R.S. 16 sont assez impressionnantes. Une traction de 275 chevaux avec un tel comportement dans un si petit gabarit l’est tout autant et je dois dire que les équipes de Renault Sport ont effectué du beau travail ! Son look agressif est également plaisant. Ses voies larges lui donnent de vraies allures de voiture de course et rendent les passages en courbes très efficaces. Il ne pouvait pas y avoir meilleure façon de célébrer le quarantième anniversaire de Renault Sport que de piloter Clio R.S. 16 dans les rues de Monaco ! »
Patrice Ratti, Directeur de Renault Sport Cars : « Renault Clio R.S. 16 célèbre tant le retour en tant que constructeur de Renault en F1 que les 40 ans de Renault Sport. Placer le moteur de la Mégane R.S. dans la citadine qu’est Clio R.S. était une petite gageure, mais nous avons réussi à créer cette magnifique voiture présentée aujourd’hui aux côtés de modèles mythiques et extrêmes au plaisir de conduite maximum. L’esprit de Renault Sport se vit au quotidien, mais il a pris toute sa dimension ‘passion’ aujourd’hui à Monaco ! »
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Elle a de la ♥♥♥♥♥♥ la coquine
Shado666
29/05/2016, 16:41
5.7 le 0 à 100 km/h
Il y a eu la présentation sur Auto-Moto ce matin.
Ghostrider90
29/05/2016, 20:46
J'aime beaucoup son côté bodybuildé dommage que ça soit une cinq portes
Il y a eu la présentation sur Auto-Moto ce matin.
Ah et ça disait quoi ?
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Bah, ils ont dit les coordonnées techniques, montré le développement de la voiture et fait la comparaison du 0-100 km/h avec les concurrentes de la Clio RS de base 20 GTi BPS, Audi A1, etc. Il y en aura 500 exemplaires.
Bah, ils ont dit les coordonnées techniques, montré le développement de la voiture et fait la comparaison du 0-100 km/h avec les concurrentes de la Clio RS de base 20 GTi BPS, Audi A1, etc. Il y en aura 500 exemplaires.
Étrange ils ont dit que la commercialisation n'était pas encore certaine. Après faire des comparatifs avec la 208 GTi et Clio de base je vois pas l'intérêt on sait tous qui gagne.
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Bon sinon moi je dis allé Peugeot une 208 R ! On y croit !!!!
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Bonsoir les amis,
Voilà j'étais resté sur un bilan mitigé et sans saveur de la Clio 4 RS. Aspect fade, moteur fade, trains fades, bref rien de bien emballant. Aujourd'hui j'ai eu la proposition d'essayer la Clio 4 RS Trophy (https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-renault-sport/clio-rs.html?ORIGIN=F6liens-commerciaux&CAMPAIGN=modeles_clio-rs_go_fil_ord_def-large&utm_campaign=modeles_clio-rs_go_fil_ord_def-large&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_content=modeles_clio-rs_generique_def-large&utm_term=%2Bclio%20%2Brs); neuve 80 kms je précise.
C'est donc les oreilles rabattues, la larme à l’œil et craintif que je me suis présenté à Renault.
Première bonne surprise c'est que cette Trophy respire un peu plus le sport esthétiquement avec ses jantes en 18', la lame "Trophy". C'est moins fade que la version "classique".
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A l'intérieur on retrouve les éléments de la Clio RS 4 sauf que de superbes baquets trônent en lieu et place des sièges de la Clio 4 RS. Ils sont superbes on doit le concéder. La position de conduite est vraiment bien, je me sens bien dans ces baquets, on est bas, mois qui suit grand et qui conduit proche du volant, mes genoux ne tapent pas. Le RS Monitor est présent et on s'amuse bien avec c'est un gadget mais voilà on s'y habitue vite.
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Il est temps de mettre le contact et d'appuyer sur le petit bouton magique "RS Drive". Je pars déjà dans mes pensées de la version "classique", le temps de la laisser chauffer et c'est parti ! Premier sentiment après deux cent mètres, je me dis direct ouf c'est dur et ferme, ça me rappelle la Peugeot 208 GTi 30 Th. Par chance je me retrouve direct sur le terrain de jeu d'une sportive, petite route, bosselée et avec plein de virages ! Chouette !
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Bon ben go on y va et là je mets un, deux, trois avec les palettes, c'est instantané, le moteur pousse, des retours d'échappement tapent ! Ca pousse, ça pousse, ça freine fort, ça tape !
Je me stoppe après un kilomètre et je me dis : "Nonnnnn, ils ont pris de la cocaïne, ça y est enfin ils se lâchent chez Renault Sport ! j'y crois pas, attends j'y retourne !"
C'est reparti et là je mets encore plus le pied dedans et rien à faire ça envoie du lourd, c'est grisant, cette boite retravaillée et ces 220 CV sont là, le son est superbe pour une ligne d'origine à chaque rapport il y a un clac, c'est fait pour se croire dans une voiture de course. Bref si la Clio 4 RS était une nonne, cette Clio 4 RS Trophy c'est une diablesse ! Quel choc c'est comme monter d'une 208 GTi classique à une 30 Th ! Ca y est c'est de la Playstation 4 ! Non vraiment on se prend au jeu, c'est facile et dieu que ça va vite. On est vite à 4000 trs, ça monte vite, les 20 CV en plus et avec la boite on a l'impression d'en avoir bien plus.
Et cette boite EDC c'est de la folie, c'est retravaillé et c'est bien fait ! Les trains roulants sont bien faits, le freinage parfait, bref la Clio 4 RS Trophy n'a plus rien à voir avec la Clio 4 RS "classique".
Alors tout n'est pas parfait, l'auto semble plus lourde que la 208, le train avant s'écrase un peu, ça freine moins fort qu'une 30 Th et la Clio pivote moins, elle est moins rassurante dans le rapide, mais dur de tenir la comparaison avec la 208 GTI 30 Th tant cette dernière est bien faite. Ca motrice aussi moins que la 208 qui bénéficie de l'autobloc' En liaison au sol c'est moins bien que la 208 GTi c'est certain. Mais en toute sincérité c'est bien et ils ont bien retravaillé cette Clio.
Je regrette toujours ces plastiques des années 90 et ces commandes comme le levier de vitesse qui sont vraiment vilains. Comment peuvent ils proposer un tel intérieur sincèrement.
Mais dans l'ensemble cette Clio 4 RS Trophy est une superbe auto. Cette boite EDC est magique, ça me rappelle le Scirocco R par exemple mais avec les sensations d'une petite sportive en plus. C'est franchement bien.
Si je devais acheter, est ce que je le ferais ? Oui assurément.
Si je devais comparer et retenir quelque chose de cette Clio :
- Couple liaison au sol/Freinage : Avantage 208 GTi, mais sincèrement cette Clio est vraiment pas loin. Les freins et le Torsen font une nette différence, le poids aussi de cette Clio la pénalise je pense sans avoir vu les comparatifs de ce côté là.
- Esthétique : Dur de dire les gouts et les couleurs, mais le diffuseur arrière est vraiment beau.
- Couple moteur/boite : Avantage Clio c'est une certitude, ce 220 CV et cette boite EDC c'est vraiment top.
- Intérieur : La position de conduite et ces baquets sont bien mais vraiment mettre des plastiques aussi mauvais et cet esthétisme intérieur fait que la 208 de ce côté là est loin devant.
Au final la 208 GTi 30 Th/BPS est devant par les puristes des GTi et des sportives grâce à son aspect plus "mécanique" et plus "authentique" mais vraiment cette Clio n'a pas à rougir c'est une belle auto, performante, facile et amusante.
Autant la Clio 4 RS m'avais laissé de marbre autant cette Trophy est superbe ! Bon on nous gavera toujours avec la Clio 3 RS et la Williams, bon faut vivre et évoluer avec son temps et cette Clio RS est vraiment top, je l'avoue.
darkdeviiil
07/10/2016, 23:14
puriste : ON
sportif avec une boite auto xDDDDDDD
Puriste : OFF
( petite précision: ouais les boites auto sur les grosses voitures puissances pour optimiser à fond le temps de passage ouais, mais en dessous de 300cv, ça n'a rien a foutre sur une sportive )
J'ai lu plusieurs essais comparatifs entre la BPS et la Trophy. Pour résumer, en effet l'une et l'autre transcendent les modèles dont elles dérivent et marquent une nette progression. Avec sa boite EDC, la Clio est régulièrement donnée pour être plus facile à vivre et plus agréable au quotidien, en revanche la BV montre encore ses limites sur piste et là où la BVM de la BPS fait ce qu'on lui dit de faire (encore heureux) l'EDC pose certaines limites. Les conclusions que j'ai pu lire soulignent toutes les gros gains en sportivité des deux modèles, confirment toutes les gros gains sur l'EDC par rapport à la Clio RS de base, et indiquent toutes que la Clio se rapproche de la BPS sans toutefois faire aussi bien sur piste.
En gros, c'est une cliente lol Avec la DS3 Performance, je ne serais pas surpris si les françaises trustaient le podium des meilleures bombinettes "radicales".
Oui par rapport aux années précédentes nous avons une bonne série avec ces voitures les sportives sont de retour.
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Ghostrider90
08/10/2016, 09:09
Il faudrait juste qu'ils arretent de nous faire des 5 portes pour des petites sportives je dis bien mais malheureusement c'est l'inverse qui est en train de se produire après je serait quand même curieux de l'essayer cette clio par contre l'intérieur y'a rien à faire j'y arrive toujours pas
Il faudrait juste qu'ils arretent de nous faire des 5 portes pour des petites sportives je dis bien mais malheureusement c'est l'inverse qui est en train de se produire après je serait quand même curieux de l'essayer cette clio par contre l'intérieur y'a rien à faire j'y arrive toujours pas
Et le soucis c'est que je crois que c'est une directive Européenne les 5 portes et que ça va se généraliser. Cry
Ghostrider90
08/10/2016, 10:47
Le pire je comprends par pourquoi ils mettent une directive européenne la dessus c'est du grand n'importe quoi quel est le problème avec les 3 portes?
Ghostrider90 Je dis ça comme ça mais est-ce que cette directive veux servir aux passagers arrière de sortie rapidement et facilement de la voiture lors d'un accident ou autre ?
Pour ce qui est de la clio, extérieur j'aime juste l'arrière, posé et propre avec ces doubles sorties c'est joli. A l'avant toujours ce logo.. énorme. Ces fausse 5 portes me rendent fous.. c'est soit une vrai 3 ou une vrai 5 portes j'aime pas ce mix des deux.
L'intérieur c'est plastique-land.. sérieux cette console centrale est affreuse, et je ne suis pas fan des compteurs également, je préfère classique en circulaire. Personnellement il me sera impossible de partir d'un intérieur Peugeot.
Moteur et boite.. il y a pourtant des avantages à avoir une automatique, il y a en effet les petits retours qui sont sympa et je pense qu'au niveau performance c'est plus simple et plus rapide une boite automatique, pied au fond et tu réfléchis pas xD Je pense que les palettes au volant atténue l'image d'une voiture automatique que l'on a, ça me dérangerait pas.
Je rêve d'une 208 3 portes..
Avec des meilleures équipements ( régulateur adaptatif par exemple Drool )..
220 cv ou plus..
des ampoules xénon..
un programme du type RS Monitor..
doubles sorties arrières..
et le pied serait la transmission intégrale..
Ghostrider90
08/10/2016, 19:46
Peut être je t'avoue que j'aurai jamais pensé à ça. Et je te rejoins complètement sur le fait qu'il faut que ça soit soit une vraie 3 portes soit une 5 pas fan des portes arrières soit disant cachées dans la ligne de la caisse. J'aime bien aussi ton concept de la 208 idéale ^^
Apparemment ils ont revu l'intérieur de la rs4 avec des matériaux plus flatteur... Et la ligne akrapovich d'origine ça doit être sympa.
Perso, la rs4 ce n'est pas trop mon truc. Je n'aime pas l'avant.
Bien ça Fabien ! Tu es allé l'essayer où ? Je voulais en tester une il y a un mois mais impossible à trouver :/
Mais bon maintenant c'est plus d'actualité vu que je garde ma titine lol
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Sympa cet essai, merci pour ce retour ! Elle a été tellement décriée cette clio 4 RS, et c'est intéressant de voir que malgré ton pessimisme, cette version Trophy t'a emballé.
Cette clair que cette Trophy chez Renault et la BPS chez Peugeot ont transcendé le modèle de base, et c'est top top !
Je serais aussi curieux de l'essayer, juste par curiosité, et pouvoir comparer, avoir mon propre avis. De là à l'acheter, comme certains je n'accroche pas sur le style, tant extérieur qu'intérieur... Affaire de goût :)
Coucou chez Renault Hyères tu as une noire et une blanche a Toulon. oulia
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Ils savent quand même faire des sportives chez Renault et ils le démontrent.
Oui c'est un très beau jouet.
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Mais pourquoi l'avoir affublée de ce logo ENOOORME sur la face avant ?
--> Pour réaliser des économies, il vient direct de la banque d'organes de RenaultTruck ?
--> Ou alors c'est pour laisser le passage à la manivelle pour pouvoir la démarrer ?
--> ...
Mouais, la trophy, ses jantes nortoto style
Le seul truc potable, c'était les siéges sur la ph 1 xD (et encore, ayant eu le cuir sur la Gti, je préfére le tissus)
Sinon depuis Juin 2015 et la nouvelle norme Euro 6, TOUTES les C4RS ont les mêmes réglages de boite que la Trophy, passage de vitesses augmentées de 30%
Donc, plus si exclusive la Trophy, juste pour 20cv et des siéges .... une bonne reprog, des filetés aux 4 coins et bye bye la Trophy
Il n'y a aucune prépa châssis ??? Pas de voies élargies, de géo de trains roulants revue ?
20 mm à l’avant et de 10 mm à l’arrière par rapport à une RS de base, avec la version cup, il ne doit pas y avoir grand chose et 80kg en plus
6,6s au 0 à 100 contre 6,7 pour la RS, pour 20cv de plus youpi... et 280 Nm en 4 et 5ième (overboost)
Au lieu des Dunlop Sport Maxx , elle a des Michelin Pilot Super Sport
C'est peut-être un peu plus subtil, non ? Je n'ai pas fait attention aux modifs apportées, mais compte tenu des commentaires qui, tous, indiquent que la voiture est transfigurée par rapport à la RS de base, ça va peut-être plus loin que l'abaissement et les voies larges. Non ?
Après il ne faut pas regarder juste le 0 à 100. Ça doit être autre chose niveau conduite.
Bonsoir, ce sera donc un Arrêt/Buffet, un gros coup de buzz et une montagne qui accouche d'une souris chez nos amis de Renault Sport car la Clio RS 16 va rester dans les cartons et ne sera jamais produite.
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"Après une étude de faisabilité, Renault a décidé de ne pas commercialiser une série limitée dérivée du concept car Clio R.S. 16. (...) La production devait être réalisée à l'usine Alpine de Dieppe. Cependant, après étude, ce projet ne peut cohabiter avec le lancement de la nouvelle Alpine. Dans un objectif constant de qualité, Renault a pris la décision de ne pas prendre le risque de mener les deux projets simultanément", a expliqué Renault Sport.
Pourtant ça partit d'un bon sentiment, une fois de plus le constructeur Français ne sera pas allé au bout de sa démarche. Dommage pour les amateurs de Renault qui doivent être bien tristes ce soir.
C'est clair, c'est nul...
La nouvelle Alpine autour des 55000-60000€ numérotées sont parties en pre-commande comme des petits pains.
Cette voiture quand je l'ai vue la premiers fois en prototype et à Monaco m'a fait un vrai choc émotionnel, je ne serais le décrire mais j'adore sa coupe..
Je me languis vraiment de voir les essais fin 2017 et son intérieur.
Si je pouvais me la payer je ferais le chèque.
On en connaît les perf, d'ailleurs ?
Après voir vu en vrai l'un des concepts Alpine, assez différent du dessin final, je trouve ce dernier un peu fade. Pour autant, l'avoir dans mon garage ne me dérangerait pas du tout !
Pas grand chose malheureusement on pense a 300ch minimum et un 0 a 100km/h officiel a 4.5s, ce qui est plus que raisonnable.
https://alpinecars.com/fr/premiere-edition/
Ah ouais, là c'est géant. Juste sur le nom, ils enregistrent des réservations ? C'est un peu optimiste quand même.
Une petit remontée de ce topic consacrée à la Clio pour déplorer la fermeture du Forum qui faisait office de référence depuis de nombreuses années. Clio RS Concept a fermé ses portes et la perte de la base de connaissance est énorme.
Dommage.
Mince, la Clio 4 a enterré le forum ?!
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Non les réseaux sociaux ont eu gain de cause en partie.
Oui enfin fb c'est amusant pour les ados et les idiots (pour rester polis), quand on voit le niveau des échanges on part rapidement ou alors on reste par espoir de trouver un post intéressant de temps à autre.. En tout cas j'y suis pas resté longtemps sur le groupe ^^
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Ah oui, c'est dommage. Plus assez de fréquentation ?
Vraiment dommage :(
Réseaux sociaux et forums sont à mon sens assez différents, je ne sais pas s'ils se complètent mais l'information n'est pas traitée de la manière.
Triste pour ce forum...
Vraiment dommage de lire ça, c'est super utile et convivial un forum
Je n'ai pas de Clio mais c'était un plaisir de me rendre sur ce forum.
Dommage qu'il ait fermé, il avait l'air bien actif.
Ouais un superbe Forum que je parcourais régulièrement. Dommage.
http://www.cliors-concept.com (http://www.cliors-concept.com/)
Voilà une explication de l'admin :
Bon ben l'explication est la même pour le forum clio rs concept, Gérald a publié sur FB :
Salut à tous,
Un petit message d'explication conçernant la fermeture soudaine du forum depuis samedi dernier, histoire de ne pas vous laisser dans le flou..
Vraiment désolé de cette situation, croyez bien que j'en suis le premier affecté.. J'ai pris cette décision suite à un "burn-out", un peu compliqué en ce moment de gérer le forum quasiment seul tout en constatant une baisse continue de son activité. De récentes attaques personnelles à mon égard sur un groupe FB dit de "passionnés" auront été le déclencheur final.
Le fait de savoir que ces mêmes personnes profitent sans doute du forum pour y glaner des informations me dégoute au plus haut point. Et dans le même temps, il est dur de devoir en priver les membres les plus fidèles..
La fermeture du forum ne sera sans doute pas définitive mais une pause s'impose.
Merci à tout ceux qui m'ont contacté via différents supports, je ne réponds pas forcement mais votre soutien fait plaisir..
Encore navré.
Gérald.
On est d'accord, les réseaux sociaux c'est la gangrène...les groupes FB pour la plupart c'est du grand n'importe quoi, il n'y a que "les sportives du 83" qui est vraiment sympa comme groupe parce que pour le coup il y a 90% de vrais passionnés !
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OoMricoO
20/06/2018, 23:13
Pas étonné ...
J'avoue que les réseaux sociaux c'est vraiment pas top en tout cas pour des passionnés respectueux.
Je garde de très bons souvenirs de ce forum Cry
Ouais Facebook c'est la solution de facilité. Mais bon je pense que ça n'a pas la saveur d'un forum, pas l'ambiance non plus ou la personnalisation graphique aussi. Puis retrouver les archives c'est compliqué dans une page qui a plein de messages. Après je trouve que la disparition définitive ou ponctuelle de Clio RS Concept n'est pas une bonne chose ça traduit le fait qu'il y ait des soucis de viabilité pour les supports face aux réseaux sociaux.
Bonjour, bon et bien voilà chez Renault ils ont sonné le glas selon toute vraisemblance de la Clio RS... La version 5 ne sortirait pas en RS et la 4 vient de terminer sa production... La fin d'un mythe et la victoire des lobbies anti voitures qui sévissent dans notre pays et en Europe...
Ghostrider90
10/07/2018, 09:07
J’ai appris ça aussi hier soir c’est vraiment dommage encore une fois les normes anti pollution vont tout tuer
Mouais. C'est vraiment regrettable. Espérons qu'un nouveau revirement permette à une Clio 5 RS d'exister.
Good news ClioRSconcept a ré-ouvert avec une grosse cagnotte des membres pour payer les hébergements, le serveur dédié.
Ca fait plaisir de revoir ce Forum ouvert de nouveau. Les réseaux sociaux ont pas encore gagné... VictoryylolGrimaceeGreedy
simdirt053
20/07/2018, 08:48
ah c'est une bonne nouvelle ça !
A défaut d'avoir une Clio 5 RS je trouve que Renault Sport a misé sur une stratégie étonnante mais particulièrement intéressante pour la communauté avec des pièces performance :
Par exemple un intercooler gros volume :
https://shop.renaultsport.com/RSperformance/catalog/product/view/id/219/s/intercooler-kit-clio-iv-r-s-rspintrct200220/category/16/?fbclid=IwAR2e-mzqKrKdhBwWeKrbucTUcO2oQOTlxwOQGRUw8l143AACz-073yZARIg
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