Afficher la version complète : jantes 17 sur gti 30th ? track day
Bonjour,
Le montage de jantes en 17 de toutes sortes est il possible ?
Les nouveaux etriers de frein vont ils gêner ?
Pour un usage track day, quels modeles de jantes sont recommandés (poids, robustesse, rigidité) ?
Merci de vos conseils ?
THE DOCTOR
25/01/2015, 17:49
tu peut monter des jantes en 17 mais avec un ET 15 pour decaler la roue vers l exterieur de 5mn pour que l etrier passe le sujet a etait traite avec des photos dans la section pneus neige
Merci Doc et Fab,
ok j'ai tout compris ;-)
Il faudra donc veiller à ne pas chausser trop large sous peine de toucher le passage de roue.
Bonjour,
Track day c'est quoi ?
Et à l'inverse peut-on monter les jantes de 30 th sur un gti lambda sans modif ?
On appelle Track day une journée circuit phpbb_wink
Pour le type de jante, plus c'est léger mieux c'est !!! Et monter des 18" sur GTi normale n'est pas homologué.
Pour le type de jante, plus c'est léger mieux c'est !!! Et monter des 18" sur GTi normale n'est pas homologué.
Ce n'est pas homologué mais ce n'était pas ma question ;)
En effet phpbb_redface mais je n'ayant pas la réponse à ta question je me suis permis d'apporter une petite précision ^^
Ce n'est pas homologué mais ce n'était pas ma question ;)
On préfère le spécifier pour éviter que les petits nouveaux viennent pleurer qu'ils ne savaient pas une fois monté.
Ghostrider90
03/05/2016, 20:21
Il faut demander plus de précisions à brumpk il a des jantes de 30th sur sa gti normale il me semble qu'il n'y a rien à faire juste à les mettre en place mais comme dit plus haut c'est pas homologué
Super idée, ce topic ! Si quelqu'un connaît des jantes de 17 :
- qui passent sans toucher l'étrier
- ne posent pas de problème d'ET (sans recourir à des cales)
- et ne coûtent pas un bras,
je propose qu'on les recense ici. Cela aidera ceux qui veulent monter des pneus hiver, et ceux qui aimeraient monter des semi-slicks pour les track days...
On en avait déjà parlé dans la discussion sur les pneumatiques, la plupart des 17 PSA ne passaient pas avec les Brembo phpbb_wink
Certes, mais il y a peut-être autre chose ? Pour ma part, si c'est un 2nd jeu de jantes, je me fiche qu'elles soient belles ou non.
Regarde chez Team Dynamics ou OZ éventuellement, c'est des jantes assez larges intérieurement.
ok ! Au niveau de l'ET, il faut prendre quoi ?
Et bien tes jantes actuelles sont en 7.5J18CH4-20 donc reste sur un ET20 en 7.5 de large.
Je viens de regarder chez Peugeot et Citron, tout est en 16" maxi en tôles et les rares en 17" sont en 5 trous..
Chez Team Dynamics les Pro Race 1.2 sont dispo en 7.5 / 17 en plusieurs ET. Il faut voir avec eux si ça pourrait passer avec les Brembo.
Appelle les, ils sont vers Dijon : 03 80 67 05 50
Merci pour ces infos !!!!!!
Ghostrider90
04/05/2016, 16:03
Allez voir le topic de titim sur sa bps ice silver il a des team dynamics en 17" pour sa monte hiver il y a la taille exacte
http://www.208gti.fr/showthread.php?1966-Titim-%97-gt-208-GTi-by-Peugeot-Sport-ice-silver/page2
Good, merci Ghostrider ! Alors pour mémoire (Titim, pardonne-moi de reprendre ce que tu as écrit sur ton topic) : "j'ai monté des pneus Michelin Primacy Alpin en 205/45R17 88H XL sur des jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 en 7.0x17 ET15 coul. noir mate"
J'ai commencé à regarder, par rapport à la correspondance avec nos 205/40/18 et jantes de 7.5", je pensais partir sur une taille 215/45/17 et toujours en jantes de 7.5". Si je ne me trompe pas, le diamètre est quasi-identique donc pas de problème d'homologation (important puisque si je franchis le pas, ces roues rouleront ponctuellement sur route, ne serait-ce que pour me rendre sur circuit). En outre, le compteur restera juste.
En parallèle, je suis allé voir sur popgom.fr et j'ai relevé ces tarifs :
Sport Maxx RT2 en 215/45/17 91Y XL 99.20€
Pilot Super Sport en 215/45/17 91Y XL 128.70€
Pilot Sport Cup 2 en 215/45/17 91Y XL 148.50€
Quand on voit les tarifs, ça donnerait presqu'envie de revendre les 18" Lithium lol
Question aux pistards : est-ce que le semi-slick (le PSC) s'usera plus lentement que le PSS en usage piste uniquement (j'omets les trajets domicile-circuit, de loin pas les plus traumatisants pour les pneus...) ? Je ne vois pas changer 4 pneus tous les 4 ou 5 track days à ce tarif.
Sinon, en utilisant des PSS sur les roues "circuit" également, j'estime la durée pour absorber le coût des jantes à environ 4 ans. Ce qui ne rend pas l'opération très intéressante : mêmes pneus mais flancs plus hauts donc peut-être une perte de précision et a priori pas plus de grip, coût global élevé.
Bref, pour la jante, la Team Dynamics modèle Pro Race 1.2 est dispo en 7.5x17 ET15 (jantes Peugeot d'origine : ET20), 189€/jante en noir brillant https://www.teamdynamics.fr/jantes-alu/item/pro-race-1-2 Est-ce qu'en passant d'un ET20 à un ET15 (soit +10mm de largeur de voies, qui ne sont pas déjà étroites sur une BPS), je ne risque pas de fatiguer un peu plus vite les trains ? Le cumul voies encore élargies + Pilot Sport Cup pourrait commencer à faire un peu de grabuge, non ?
Les semi slick s'useront plus vite que les PSS de série.( surtout en Tendre et Medium )
Pour débuter, je te conseille les PSS ( pas de monte en température, comportement naturel, accroche sur sol humide à mouillé... )
Une fois que tu as de l'expérience, tu peux passer sur du semi, mais attention à bien le choisir en fonction de l'auto et du type de piste que tu utilises.
A savoir: les semi slick et surtout slick bousillent les trains roulants à vitesse grand V !!! ( silents bloc, rotule.. )
Mouais. Bon, on va maintenir le statu quo pour le moment. Avec les PSS d'origine j'en suis à 9.500km et 2 track days, mon train avant commence à être un peu fatigué. Raisonnablement, j'atteindrai 12.000km et 3 track days (prochaine journée prévue... début août. ça va faire long :-( ) Au-delà, m'est avis que mes pneus avant seront morts ou presque. L'arrière ira plus loin, 4 track days et 15.000km je pense.
Si les semi-slick se bouffent beaucoup plus vite, ça fera un budget déraisonnable.
As-tu essayé sur piste les Dunlop ? Je les avais beaucoup aimés sur route, et ils sont "cadeau" à 100€ en 17". Je ne serais pas surpris outre mesure de pouvoir faire au moins 5-6 journées circuit (les PSS aussi, s'ils ne faisaient que ça), ils ne m'avaient pas donné l'impression de s'user très vite sur route.
Non, je ne les connais pas du tout. En Dunlop je connais très bien les SP Sport mais pas du tout les MAXX. Ils ont l'air d'avoir bonne presse en tout cas.
Cela reste un pneu routier sportif, donc excellent pour débuter mais également limité en performance et endurance.
Tu sais, il n'y a pas de mystère, si tu veux te lancer dans le circuit, à base de 5 à 10 trackdays, va falloir investir et pas qu'en semi slick !
Le circuit coûte cher, très cher ! En 14 ans, j'en ai laissé des billes, crois moi phpbb_redface
Ca, je m'en doute ! L'idée est quand même de trouver le bon équilibre d'autant que j'ai d'autres loisirs un peu coûteux.
Bon, on va procéder par étapes. La prochaine fois que je change de pneus (normalement cet été) je monte des Sport Maxx RT sur les Lithium. Si leur comportement sur circuit reste acceptable et très proche des PSS, je me prends un jeu de jantes 17" avec ces mêmes pneus. Ce sera moins perfo que des semi-slicks, mais au moins ça ne martyrisera pas le châssis et à partir de 3 ans, cela me coûtera moins cher que de bouffer du 18" sur circuit.
phneutre007
07/05/2016, 19:41
Pour ceux qui cherche une 5ième jante de 30th !!
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/963319849.htm?ca=4_s
Feast
Ghostrider90
07/05/2016, 20:48
Encore une faire offre ils sont chiant avec ça
austinman
07/05/2016, 21:04
C'est la même que la fois précédente je pense.
Ca fait un bail quelle est en ligne celle là..
Ceux qui ont pu essayer de passer les jantes 17" PSA et qui n ont pas réussi, à quel endroit les brembo posent problème ?
Uniquement à cause du déport ?
Ouais, parce que sinon atvp67 a un jeu de calles à vendre alors...
Hi hi, je rigole lol
A priori, je dirais le déport parce que le diamètre des freins n'est pas si énorme que cela.
Il doit rester une belle marge au-dessus de l'étrier. Inversement, il ne passe pas loin des bâtons.
lol ^^
Y a pas mal de 17 qui me font de l'oeil pour les pneus hiver, ça serait une grosse bonne nouvelle pour mon choix
Hey les Gti'ist,
Quelqu'un à t'il déja essayé de monter des 7x17 ET25 en 205/45.17 en pneus
neige sur une BPS ? j'ai trouver 4 jantes qui me plaise bien chez Team dynamique Love
Tu parles des Pro Race 1.2 ? Elles existent avec d'autres ET, notamment 15, qui serait plus adapté.
ET 25: c'est ce que j'avais monté en roue neige sur ma précédente GTI.
je crois que ça ne passe passe pas à l'avant à cause des étriersde la BPS.
(pour la BPS, je suis passé en ET15, au moins il y a de la marge)
OK merci les gars, Oui c'est bien les Pro Race 1.2 don je parle, donc en 17'' ET 15 pour la BPS ^^
Désolé du déterrage mais j'ai une question, j'ai pu lire plus haut que la plupart des jantes en 17' ne passaient pas sur les BPS. A cause du déport?
Avec des cales, ca peut passer.
Car je recherche des jantes pour moi l'hiver, les teams dynamics sont trop chères pour moi mettre des pneux hiver. Et j'ai pu voir des jantes de 206 RC sur le coin coin pas trop chère (avec une monte de pneu qui va en plus, tout bénéf).
Est ce que les jantes de 206RC (Atlantis je crois) + cales pourraient se monter sur ma BPS?
Merci
Il faudrait voir le deport des jantes 206 RC, personnellement je ne montrais pas de cales .
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Il faudrait voir le deport des jantes 206 RC, personnellement je ne montrais pas de cales .
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Pourquoi tu ne monterais pas de cales? Si c'est pour rattraper le déport d'origine, il n'y a aucun problème.
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Tu affaiblis la fixation des roues et risques de vibrations
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Car suivant le deport de t'as cales il n'y a pas forcément le déport pour centrer la roues
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Ah bon. J'ai jamais entendu parler de ca. Sinon le déport est de 28 sur celle là.
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Il y peut être d'autres avis ?
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Oui, je vais voir un peu d'autre avis. Je prends en compte le tien déjà. Merci.
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Je parle que de mon expérience personnelle avec des cales sur une 205 GTI.
apres tu peux essayer si ca vas pas tu revend le tout 😉
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Ok. Dans ce cas là, quelle déport maxi il faut sur les BPS si on monte du 17'? J'ai cru voir quelque part 20 mais je ne suis pas sure et je ne retrouve pas où j'ai lu ca.
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Oui il me semble bien que c'est du ET20 d'origine tu peux aller jusqu'au ET15
Pour être a raz les ailes
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Merci. J'ai plus qu'à me trouver des jantes en 17 avec 20 de déport. Et pour pas trop chère.
Pas simple cette histoire.
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Salut non les rc ou ouragan ne passe pas à l avant
Regarde sur le forum il me semble que j'avais vu qu'elle que
Chose avec un deport de 18
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Sur BPS le problème concerne pour l'essentiel les gros étriers. Pour éviter les mauvaises surprise, choisir un ET15 et des jantes avec un bon dégagement. ET20, c'est un peu "joueur", cela risque de ne pas aller avec toutes les jantes.
En ET15, alésage 65.1, 4x108, 17x7.5, je confirme qu'il n'y a pas une multitude de modèles. J'avais vu des jantes Sparco Pro Corsa mais avec un ET20, je n'ai pas pris le risque de jouer. Au final j'ai commandé des Team Dynamics chez UltraTuning, 758€ les 4 en noir mat, livrées avec visserie http://www.ultratuning.com/jante-pro-race-12-noir-mat-team-dynamics-peugeot-208-262207-778
Elles sont superbes mais bon le prix pique ! Et le gain de poids par rapport aux jantes 17" d'origine ? Par rapport aux 18" faudrait voir aussi la différence de poids des pneus..
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En 17" je n'en sais rien. En 18" les jantes d'origine ont été pesées à 12kg et pour les PSS en 18" il faudrait que je ressorte mes documents (pneu light, de mémoire dans les 8.5 ou 9kg mais... de mémoire).
Les Team Dynamics sont annoncées à 8.2kg ; après, cela dépend aussi de l'ET alors pour une valeur précise... Si on leur monte des pneus légers (PSS, PSCup, AD08R par exemple), le surplus sur les pneus n'annulera pas le gain sur les jantes.
Donc c'est tout bénef de monter les 17" : moins cher en pneus et plus efficace :-)
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