Nouvelle 208, 230 CV pour la GTi ?

**pichnaute** · 18/07/2017, 15:20

Ah Ah j ai déjà donné des cours et séminaires... mais en ostéopathie...

**Nico19** · 18/07/2017, 15:53

@pichnaute, t'as donné des cours au COS de Bordeaux?

**pichnaute** · 18/07/2017, 16:08

Non, ifso Rennes, et séminaires en Bretagne. Anciennement un satellite de l 'École d ethiopatie de Genève. Ils sont fort les suisses. c était mon ancienne école. A bordeaux, ils ne font pas d ostéopathie structurelle comme je pratique.

**Seb-@.** · 18/07/2017, 19:41

@ Mike : dégonfler le thp270, ça resterait trop cher. Même sans les bielles et pistons forgés. Il me semble que le bloc n'est pas réalisé dans le même alliage.

Du coup, cette version 225ch se retrouvera sous le capot de la 308 GT et de la 208 GTi ?

**pichnaute** · 18/07/2017, 19:44

Oui exact, le bloc est forgé sur le FDTR. Enfin forgé est un grand mot, je crois qu il est simplement couler sous pression et plus seulement par gravité.

**pichnaute** · 18/07/2017, 19:45

Oui la première à en bénéficier serait la 208 et ds crossback

**Seb-@.** · 18/07/2017, 19:52

Espérons que le refroidissement en bénéficie !

**Seb-@.** · 18/07/2017, 19:59

En termes de rapport poids/puissance, le gain est modeste mais toujours bon à prendre, ça équivaut à un gain de 90kg. En fonction des infos qu'on aura sur la remplaçante de la BPS, il pourrait être intéressant de reprendre une BPS de la génération actuelle (si à terme elle est bien équipée de ce nouveau moteur) si jamais la future BPS s'annonçait un peu gentillette.

Cela étant, on parle de -40kg sur la plateforme CMP par rapport à la plateforme de nos 208. Alors 40kg de moins et ce moteur, ça nous mettrait un rapport poids/puissance équivalent à nos BPS actuelles (208ch) allégées de 127kg. Bon, affaire à suivre.